ITPD930240A1

ITPD930240A1 - Calzatura sportiva, in particolare scarpone da sci

Info

Publication number: ITPD930240A1
Application number: IT000240A
Authority: IT
Inventors: Franco Vaccari
Original assignee: Dolomite Spa
Priority date: 1993-12-14
Filing date: 1993-12-14
Publication date: 1995-06-14
Also published as: FR2713450B1; ITPD930240A0; DE4423843A1; FR2713450A1; US5826355A; JPH07194404A; IT1263417B; CH688928A5

Description

DESCRIZIONE del brevetto per Invenzione Industriale dal titolo: ?Calzatura sportiva, in particolare scarpone da sci

DESCRIZIONE

La presente invenzione riguarda una calzatura sportiva, in particolare uno scarpone da sci, una scarpa da pattinaggio o simili, del tipo comprendente:

uno scafo con una zona posteriore nella quale ? identificata un'area di tallone compresa tra rispettive fiancate dello scafo,

- un intaglio esteso almeno parzialmente tra dette fiancate nell'area di tallone ed evidenziente, due lembi giustapposti, - un gambale associato allo scafo in corrispondenza di dette fiancate ,

- mezzi di allacciatura del gambale includenti un primo ed un secondo elemento di ' ancoraggio al gambale ed un dispositivo di chiusura tesabile in modo regolabile tra detti elementi di ancoraggio,

un dispositivo di serraggio dell'area di tallone includente un tegolo pivottante su detto scafo in corrispondenza di detto intaglio e mezzi per oscillare detto tegolo in una posizione operativa in cui esso ? premuto verso una zona anteriore dello scafo.

Scarponi da sci includenti le caratteristiche suddette sono noti ad esempio dai brevetti USA n. 4.719.709, n. 4.615.127.

Tali documenti si riferiscono a scarponi da sci cosiddetti ad entrata posteriore, con un gambale anteriore ed un gambale posteriore montati su di uno scafo e serrabili tra loro mediante mezzi di allacciatura. Entrambi i documenti illustrano l'utilizzo di un tegolo che, attraverso mezzi pressori montati sul gambale posteriore, viene sollecitato in direzione di una parte, frontale dello scafo per serrare il tallone dello sciatore nello scafo. Tra gli inconvenienti di questa soluzione tecnica si osserva che i mezzi pressori complicano la struttura dello scarpone e ne incrementano gli ingombri. Inoltre l'utente poco esperto tende a non avvalersi di questa regolazione che tuttavia migliora sensibilmente il bloccaggio del piede nello scafo. Non da ultimo vi ? il fatto che, con le soluzioni offerte da questi ritrovati, il bloccaggio del piede ? prodotto prevalentemente per effetto di una spinta del tegolo sul tallone orientata verso il tendine di Achille ed in direzione della parte anteriore dello scafo.

Il problema alla base di questa invenzione ? quello di mettere a disposizione una calzatura sportiva preferibilmente del tipo a calzata anteriore e strutturalmente nonch? funzionalmente concepita per consentire il superamento di tutti gli inconvenienti lamentati con riferimento alla tecnica nota citata.

Questo problema ? risolto dall'invenzione mediante una calzatura sportiva del tipo indicato inizialmente .e caratterizzata dal fatto che.detti mezzi per oscillare detto tegolo sono azionati in via diretta da detti mezzi di allacciatura del gambale.

Vantaggiosamente detti mezzi per oscillare detto tegolo comprendono almeno uno di detti elementi di ancoraggio, il quale ? scorrevolmente associato al gambale ed un tirante tra detto elemento di ancoraggio scorrevole e detto tegolo per oscillare detto tegolo verso detta posizione operativa in conseguenza del serraggio di detti mezzi di allacciatura del gambale.

L'invenzione sar? ora descritta con riferimento ad un suo preferito esempio di attuazione illustrato. a titolo indicativo e non limitativo, con riferimento agii uniti disegni in cui:

- la figura 1 ? una vista in alzato laterale di uno scarpone da sci secondo l'invenzione con i mezzi di allacciatura del gambale parzialmente allentati;

- la figura 2 ? una vista in alzato laterale dello stesso scarpone a gambale completamente allacciato;

- la figura 3 ? una vista in sezione secondo? la linea III-III di figura 1 in scala ingrandita;

- la figura 4 ? una vista prospettica dello scafo dello scarpone delle figure precedenti;

- la figura 5 ? una vista prospettica di una variante dello scafo del medesimo scarpone;

- la figura 6 ? una vista prospettica di una variante di realizzazione dell'invenzione.

Nelle figure, con 1 ? complessivamente. indicato uno scarpone da sci includente uno scafo 2, una scarpetta 3 ed un gambale 4. Scafo e gambale sono preferibilmente stampati in materia plastica e sono incernierati tra loro in corrispondenza di perni di articolazione 5.

Lo scarpone 1 ? del tipo cosiddetto a calzata anteriore o dall'alto. In quanto tale esso presenta scafo e gambale sostanzialmente chiusi nella zona posteriore 6 ed aperti nella zona anteriore 7. Una tipica configurazione della zona anteriore 7 di scafo e gambale ? quella a lembi sovrapposi serrati l'uno sull'altro in modo regolabile mediante rispettivi dispositivi di allacciatura 8a,b..c.d. E' inteso che lo scafo e/o il gambale potranno assumere altra configurazione nota per gli scarponi a calzata anteriore. I dispositivi di allacciatura 8a-d comprendono ciascuno una basetta 10 sulla quale ? articolata una leva 11 portante un tirante 12 ad occhiello. Il tirante 12 ? collegato a snodo alla leva 11 secondo configurazioni in s? note ed ? rimovibilmente impegnato tra i denti di una rastrelliera 13, anch'essa di configurazione tradizionale. La basetta 10 e la rastrelliera 13 costituiscono rispettivamente un primo ed un secondo elemento di ancoraggio del dispositivo di allacciatura allo scafo o gambale mentre la leva 11 ed il tirante 12 costituiscono dispositivo di chiusura tesabile in modo regolabile tramite la selezione, dei denti della rastrelliera 12 impegnati.

Si osservi che la basetta 10 del dispositivo di allacciatura 8c del gambale 4 ? trattenuta sul gambale in modo limitatamente scorrevole tramite un piolo 15 passante in un'asola 16 allungata nella direzione della trazione esercitata dal dispositivo di allacciatura 8c stesso. I limiti di scorrimento sono determinaci dalla condizione di piolo accostato alle due estremit? longitudinalmente contrapposte dell'asola 16.

Nella parie posteriore. dello scafo 2 ? predisposto un intaglio o smanco 17 che delimita nello scafo due contrapposte fiancate 18a,b. Tra le suddette fiancare ? idenrificata un'area di tallone 18, fisicamente corrispondern e all'area di scafo in cui insiste il tallone 19a del piede 19b (Fig. 2) di un utente che calza lo scarpone 1. In corrispondenza dell'intaglio 17 ciascuna fiancata presenta un rispettivo lembo; tali lembi possono essere contrapposti, come quelli indicati con- 17a, 17b nell'esempio di scafo delle figure 1-4 e 7 oppure parzialmente o totalmente sovrapposti, come nell'esempio di scafo di figura 5 ove i suddetti lembi,, per la parte sovrapposta, sono indicati con 20a, 20b. Lo spessore e/o il materiale dello scafo in corrispondenza di detti lembi ? tale per cui.lo scafo 2 sia elasticamente deformabile nella direzione di reciproco avvicinamento ed allontanamento dei lembi in questione. Tale direzione ? indicata dalla frecce A delle figure 4 e 5. In caso di adeguata deformabi?it? dello scafo nella direzione indicata l'intaglio 17 pu? essere totalmente o parzialmente soppresso.

Lo scarpone 1 comprende infine un dispositivo di serraggio dell'area di tallone. Tale dispositivo include un tegolo 21 il quale ? montato in modo oscil?abiie sullo scafo tra una posizione di riposo, in cui esso ? ruotato verso il basso in direzione della suola dello scafo 2 (figura 1) ed una posizione operativa in cui esso ? ruotato relativamente allo scafo verso l'alto., in direzione contrapposta alla suola. Il tegolo 21 ? preferibilmente imperniato sullo scafo in posizione tale per cui il suo asse di rotazione coincida con il centro di curvatura della linea del tallone (rappresentata in tratteggio in figura 2) nella zona in cui il tegolo agisce sui tallone medesimo. Nell'esempio indicato il tegolo 21 ? imperniato sugli stessi perni di articolazione 5 di scafo 2 e gambale 4; esso ? all'uopo provvisto di una coppia di fori 22. Detto tegolo 21 reca inoltre un terzo foro 23 al quale ? fissata mediante un rivetto 24 od altro accorgimento equivalente una estremit? di un tirante 25 la cui contrapposta estremit? ? fissata al piolo 15 impiantato nella basetta 10.

In una variante di realizzazione illustrata in figura 6 il tegolo 21 ? cinto da un tirante 30 corrente tra gambale. tegolo e scafo. una cui estremit? ? ancora collegata al piolo 15 della basetta 10 e la cui estremit? longitudinalmente contrapposta 31 ? fissata al gambale 4. Con questa soluzione lo spostamento del tegolo per una stessa corsa di scorrimento della basetta ? dimezzato.

In una seconda variante illustrata in figura 7. il tegolo 21 ? elasticamente richiamato verso la posizione non operativa di figura 1 da un dispositivo di richiamo elastico 40. quale una lamina in gomma elastica o simili, le cui contrapposte estremit? sono rispettivamente fissate allo scafo 2 ed al tegolo 21 tramite rivetti 41.

Il funzionamento dello scarpone 1. per quanto? concerne la calzata del piede e la manovra dei mezzi di allacciatura Sa.b.d ? del tutto tradizionale. In sede di calzata tutti i dispositivi di allacciatura 8a-d sono in posizione slacciata e la basetta 10 del dispositivo 8c ? preferibilmente spostata sul gambale nella posizione in cui il perno 15 ? addossato all'estremit? della asola 16 pi? vicina alla parte posteriore del gambale e per la?quale il tegolo 21 ? in posizione non operativa. Tale posizionamento ? favorito, nell'esempio di figura 7, dai richiamo elastico esercitato tra scafo 2 e tegolo 21 dal dispositivo 40.

Calzato lo scarpone i dispositivi di allacciatura vengono chiusi mediante appropriata rotazione delle leve il. Nel serrare il dispositivo 8c si ha una prima fase di chiusura in cui la basetta 10 ? portata a scorrere sul gambale in direzione delia rastrelliera 13 avvicinandosi ad essa nei limiti della corsa ammissibile per l'estensione delia asola 16. In questa fase il tegolo 21 ? portato ad oscillare reiativaaiente al gambale verso la posizione operativa d.i figura 2. Oscillando in allontanamento dalia suola esso determina sull'area di tallone dello scafo e del piede dell'utente due effetti combinati. Il primo effetto corrisponde ad un'azione di pressione verso il basso del tallone dell'utente, esercitata attraverso lo scafo 2 e la scarpetta 3. Ci? contribuisce ad impedire il sollevamento del tallone del piede nella scarpetta a scarpone 1 evitando in tal modo un peggioramento della capacit? di controllo degli sci. Il secondo effetto, non meno importante, ? costituito dalla graduale azione di serraggio esercitata sui lembi dello scafo nella direzione tendente ad avvicinare le fiancate del medesimo, indicata dalle frecce a delle figure 4 e 5. In questo modo si determina una lieve compressione dello scafo e della scarpetta a serrare lateralmente l'area di tallone del piede dello sciatore.

Quando il perno 15 si attesta contro l'estremit? dell'asola 1(5 contrapposta a quella precedentemente indicata per la posizione non operativa del tegolo 21. cessa la possibilit? di scorrimento della basetta 10 relativamente al gambale 4 e per una ulteriore rotazione della leva 11 si produrr?, oltre ad un ulteriore richiamo del tegolo 21, un serraggio del gambale 4 stesso sulla gamba dello sciatore.

Sebbene si sia prospettato che uno solo degli elementi di ancoraggio sia scorrevole rispetto al gambale e sia unito tramite tirante al tegolo, ? altres? previsto che entrambi gli elementi di ancoraggio (basetta 10 e rastrelliera 13) siano scorrevoli sul gambale e collegati al tegolo a mezzo di rispettivi tiranti.

L'invenzione risolve cos? il problema proposto con una struttura vantaggiosamente semplice, economica e di facile manovrabilit?. Tra i principali vantaggi da essa conseguiti si annovera il migliorato serraggio del tallone dovuto all'azione combinata di pressione verso il tendine di Achille e di serraggio laterale del piede.

Claims

RIVENDICAZIONI 1 . Calzatura sportiva, in particolare scarpone da sci ad entrata anteriore o centrale comprendente: uno scafo con una zona posteriore nella quale ? identificata un?area di tallone compresa tra rispettive, fiancate dello scafo, - un intaglio esteso almeno parzialmente, tra dette fiancate nell'area di tallone ed evidenziante due lembi giustapposti, - un gambale associato allo scafo in corrispondenza di dette fiancate, - mezzi di allacciatura del gambale includenti un primo ed un secondo elemento di ancoraggio al gambale ed un dispositivo di chiusura tesabile in modo regolabile tra detti elementi di ancoraggio, un dispositivo di serraggio dell?area di tallone includente un tegolo pivottante su detto scafo in corrispondenza di detto intaglio e mezzi per oscillare detto tegolo in una posizione operativa in cui esso ? premuto verso una zona anteriore dello scafo. caratterizzato dal fatto che detti mezzi per oscillare detto tegolo sono azionati in via diretta da detti mezzi di allacciatura del gambale.
2. Calzatura secondo la rivendicazione 1, in cui detti mezzi per oscillare detto tegolo comprendono almeno uno di detti elementi di ancoraggio, il quale ? scorrevolmente associato al gambale ed.un tirante tra detto elemento di ancoraggio scorrevole e detto tegolo per oscillare detto tegolo verso detta posizione operativa in conseguenza del serraggio di detti mezzi di allacciatura del gambale .
3. Calzatura secondo la rivendicazione 2 in cui detto elemento di ancoraggio scorrevole ? limitatamente scorrevole su detto gambale cos? che.. in conseguenza del serraggio di detti mezzi di allacciatura del gambale, si abbia un primo azionamento di detto tegolo conseguente allo scorrimento di detto elemento di ancoraggio sul gambale ed un secondo azionamento di detto tegolo coerente con un corrispondenze serraggio del gambale.
4. Calzatura secondo la rivendicazione 1 o 2 in cui detto tegolo cinge i due lembi del gambale esternamente ad essi.
5. Calzatura secondo una o piu delle rivendicazioni precedenti, in cui il tegolo ? posto tra scafo e gambale.
6. Calzatura secondo una o pi? delie rivendicazioni precedenti, in cui il tegolo ed il gambale sono incernierati allo scafo in medesimi punti.
7. Calzatura secondo una o pi? delle rivendicazioni precedenti, in cui detto elemento di ancoraggio ? una basetta sulla quale ? articolata una leva dei mezzi di allacciatura del gambale, detta basetta essendo collegata al tirante mediante un piolo passante in un'asola ricavata nello scafo ed allungata nella direzione di scorrimento della basetta, detto piolo costituendo,, con le estremit? longitudinali contrapposte dell'asola, mezzi 'limitatori della corsa di scorrimento della basetta sul gambale.
8. Calzatura secondo una o pi? delle rivendicazioni precedenti in cui, tra detto scafo e detto tegolo ? previsto un dispositivo di richiamo elastico tendente a richiamare detto tegolo in posizione non operativa.