ITPD970020A1 - Allacciatura perfezionata particolarmente per calzature sportive. - Google Patents

Description

La presente invenzione si riferisce ad una allacciatura particolarmente studiata per l'applicazione su scarponi da sci, da snow-board, pattini e simili calzature sportive nonché su attacchi per calzature da snow-board.

In particolare l'invenzione riguarda un'allacciatura del tipo suddetto, comprendente un cinturino dentato ed un dispositivo di bloccaggio del cinturino includente una base ed un arpionismo di arresto, detto arpionismo di arresto comprendendo un arpione imperniato su detta base attorno ad un primo asse e con essa definente un passante per detto cinturino, detto arpione essendo provvisto di almeno un dente suscettibile di impegno con i denti del cinturino per il trattenimento unidirezionale del medesimo, ed una leva imperniata su detta base attorno ad un secondo asse ed attiva su detto arpione per spostare il medesimo da e verso una condizione di impegno con i denti del cinturino.

Forma oggetto dell'invenzione un'allacciatura del tipo definito sopra, caratterizzata dal fatto che detta leva è una leva di secondo genere con fulcro in detto secondo asse ed è vincolata a detto arpione in una posizione intermedia tra detti assi tramite almeno una prima asola ed un corrispondente perno passante in detta asola, detta asola essendo ricavata sull'uno o sull'altro di detta leva e detto arpione ed essendo allungata concordemente con un arco centrato sul fulcro di detta leva.

Vantaggiosamente l'allacciatura di questa invenzione risulta di facile presa e manipolabilità da parte dell'utente, in particolare nell'operazione di slacciatura della medesima oltre a garantire un efficace bloccaggio del cinturino al valore di tensionamento desiderato.

Le caratteristiche ed i vantaggi dell'invenzione meglio risulteranno dalla descrizione dettagliata che segue di un suo preferito esempio di attuazione illustrato, a titolo indicativo e non limitativo, con riferimento agli uniti disegni in cui:

- la figura 1 è una vista in pianta dall'alto del dispositivo di allacciatura realizzato secondo la presente invenzione;

- le figure 2,3 e 4 sono viste in sezione longitudinale del dispositivo di figura 1 in tre diverse condizioni operative;

- le figure 5 e 6 sono viste in sezione rispettivamente secondo le linee V-V e VI-VI di figura 2;

- la figura 7 è una vista in pianta dall'alto di una variante di realizzazione dell'invenzione;

le figure da 8 a 10 sono viste in sezione longitudinale del dispositivo di figura 7 in tre diverse condizioni operative;

- la figura 11 è una vista in pianta dall'alto ed in parziale sezione di una seconda variante di realizzazione dell'invenzione;

le figure 12, 13 e 14 sono viste in sezione longitudinale del dispositivo di figura 11 in tre diverse condizioni operative.

Con riferimento alle .figure da 1 a 5, con 1 è complessivamente indicato un dispositivo di bloccaggio di un cinturino dentato 2, o cremagliera, studiato per l'applicazione su allacciature per scarponi da sci, pattini e simili calzature sportive. Tale-dispositivo si presta altresì ad essere montato sulle allacciature previste negli attacchi per scarponi da snow-board.

Detto dispositivo comprende una base 3, munita su contrapposti lati di spalle 4,5, e destinata ad essere fissata ad uno dei lembi o delle parti da allacciare tramite mezzi non rappresentati, ad esempio uno o più rivetti che impegnano fori 3a ricavati in detta base 3.

Alle spalle 4,5 è fissato un primo perno 6 sul quale è imperniata una estremità la di una leva 7 recante alla contrapposta estremità una appendice di manovra 8 .

Dalla leva 7 sono equiversamente estese due appendici 9a,b, uguali e parallele, entrambe attraversate da una rispettiva prima asola 10.

Le asole 10 sono allungate concordemente con un arco di circonferenza, indicato con B in figura ?? e centrato sull'asse X. Preferibilmente l'asola 10 presenta uno sviluppo rettilineo ed è allungata in direzione sostanzialmente tangenziale all'arco di circonferenza B.

In dette asole 10 è scorrevolmente accolto un secondo perno 11 sul quale è imperniato un arpione, indicato con 12. Più in particolare, il secondo perno 11 è accolto in una seconda asola 12a passante attraverso l'arpione 12 ed allungata secondo una direzione incidente con la direzione di sviluppo della prima asola 10 (fig. 2).

Mediante il perno 11, la leva 7 e l'arpione 12 sono pertanto imperniati fra loro, con asse di imperniaggio compreso fra l'asse X e l'appendice di manovra 8 così che la leva 7 sia attiva sull’arpione 12 come leva di secondo genere.

Detto perno 11 è altresì scorrevolmente impegnato in terze asole 13a,b ricavate rispettivamente nelle contrapposte spalle 4,5 della base 3.

L'arpione 12 è altresì fulcrato sulla base 3 per il tramite di un terzo perno 16, di asse Y, disposto da parte opposta al perno 6 rispetto al perno 11.

La seconda asola 12a è allungata radialmente rispetto all’asse Y, mentre le terze asole 13a,b sono allungate concordemente con la prima asola 10.

Tra l'arpione 12 e la base 3 risulta definito un passante P per il cinturino dentato 2.

L'arpione 12 è inoltre munito, nella sua parete rivolta verso la base 3, di una coppia di denti 19 destinati ad impegnare gli omologhi denti del cinturino 2, così da costituire pér detto cinturino, congiuntamente con la leva 7, un "arpionismo di arresto" del cinturino stesso.

Sulla leva 7 è attiva una molla 20a avvolta sul primo perno 6 ed avente una estremità vincolata ad una di dette spalle 4, 5 e l'altra estremità vincolata alla leva stessa. Poiché la leva 7 e l'arpione 12 sono imperniati fra loro, la molla 20a è attiva per il tramite della leva sull'arpione stesso.

Il funzionamento del dispositivo è il seguente. In una condizione iniziale del suddetto dispositivo (figura 2) il cinturino dentato 2 viene inserito attraverso il passante P. Nell'attraversamento di detto passante, l'avanzamento del cinturino 2 non è ostacolato dall'arpione 12, pur interferendo con i denti di esso. Poiché infatti l'arpione 12 è libero di spostarsi angolarmente attorno al perno 16 (senso orario guardando la figura 2) i denti 19 di arresto "saltellano" dente dopo dente fino a che tale avanzamento continua, vale a dire sino a quando è raggiunto lo spostamento desiderato del cinturino relativamente alla base 3.

Oltrepassata la base 3, il cinturino 2 è tirato manualmente dall'utilizzatore fino a che viene raggiunto il grado di tensionamento desiderato.

Al raggiungimento di tale tensionamento i denti di arresto, impegnando positivamente i denti del cinturino 2, garantiscono il bloccaggio del medesimo nella posizione raggiunta, rappresentata in figura 2. In tale posizione le asole 10,12a sono disposte con le loro direzioni di sviluppo sostanzialmente perpendicolari l'una all'altra come illustrato in figura 2. In questa posizione di bloccaggio del cinturino 2, per effetto del carico esercitato sui denti 19 dal cinturino in tensione, l'arpione 12 è sollecitato verso destra (guardando la figura 2) attestato contro il corrispondente perno 16, mentre il secondo perno 11, grazie alla disposizione dell'asola 12a, è sollecitato dall'arpione 12 verso la base 3 così da rimanere attestato contro la corrispondente estremità delle asole 13a,b della base ed impedire in tal modo la rotazione dell'arpione 12 attorno all'asse del perno 16 con il conseguente disimpegno dei denti 19 dal cinturino 2.

Inoltre in questa posizione di bloccaggio, grazie alla disposizione dell'asola 12a, la leva 7 non è sollecitata, tramite il secondo perno 11 dalla forza di tensionamento applicata nell'allacciatura.

Quando è desiderata l'apertura del dispositivo, per consentire al cinturino di ritrarsi dal passante P e quindi permettere la "slacciatura" della calzatura, è sufficiente spostare angolarmente la leva 7 attorno al rispettivo primo perno 6 per determinare il distanziamento dell'arpione 12 dalla base 3.

Con un primo azionamento in rotazione della leva 7 (in senso anti-orario rispetto alla figura 3) si ha uno scorrimento relativo della prima asola 10 rispetto al perno 11 e detto perno 11 non viene sollecitato dalla leva 7 sino a quando non risulta attestato contro la corrispondente estremità dell'asola 10, nella posizione raffigurata in figura 3. Al superamento di tale condizione operativa, per una ulteriore rotazione della leva (in senso antiorario rispetto alla figura 3) il perno 11 è guidato dalle asole 13a,b in una traiettoria che, grazie alla disposizione delle asole 10 e 12a, risulta di rotazione attorno all'asse X del primo perno 6 e di roto-traslazione attorno all'asse Y del terzo perno 16, con una conseguente rotazione dell’arpione 12 attorno all'asse del perno 16 (senso orario in fig. 4). Il secondo perno 11 è mantenuto in prossimità dell'estremità dell'asola 13a,b più lontana dalla base 3, ed a seguito di tali spostamenti angolari della leva e dell'arpione si ha il completo disimpegno dei denti 19 dalla dentatura del cinturino 2 (figura 4).

Si noti come la conformazione e disposizione delle asole 10 e 13a,b siano scelte in modo tale che lo spostamento angolare della leva 7 sia sostanzialmente pari alla somma degli spostamenti angolari permessi dall'estensione delle asole 10 e 13a,b.

Si fa inoltre osservare che la leva 7 nello spostamento angolare dalla posizione di bloccaggio dell'arpione 12 sul cinturino di figura 2 alla posizione parzialmente oscillata di figura 3, non è sollecitata dalla forza di serraggio applicata tra arpione e cinturino. Ne consegue che il completo disimpegno dell'arpione dal cinturino è ottenuto con uno spostamento angolare della leva che almeno parzialmente non richiede all’utente alcuno sforzo se non quello richiesto per il sollevamento della leva 7 stessa.

Con riferimento alle figure da 7 a 10, è previsto che il dispositivo di bloccaggio dell'invenzione sia associato in una allacciatura, indicata complessivamente con 30, ad una seconda leva 32 predisposta per l'avanzamento del cinturino 2 nel passante P.

Per la descrizione del dispositivo di bloccaggio si rimanda all'esempio precedente restando inteso che parti corrispondenti a tale esempio sono contrassegnate con gli stessi riferimenti numerici.

La seconda leva 32 è attraversata in prossimità di una sua estremità da un'asola 33, tramite la quale la leva 32 è girevolmente montata sul primo perno 6, attorno all'asse X di imperniaggio della leva 7 sulla base 3. La contrapposta estremità della seconda leva 32 è estesa esternamente alla base 3 e costituisce una estremità di azionamento o impugnatura 34 della leva stessa.

All'estremità contrapposta all'impugnatura 34, la leva 32 definisce di pezzo un secondo arpione 35 a tre denti 36a,b,c suscettibili di impegnare la dentatura del cinturino 2.

Una molla 37, avvolta sul primo perno 6, ha una estremità vincolata ad uno dei bracci 7a,b della leva 7, e l'altra estremità appoggiata sotto l'appendice costituente il dente 36c dell'arpione 35.

La seconda leva 32 ed il relativo secondo arpione 35 costituiscono pertanto un arpionismo per l'avanzamento del cinturino 2, come risulterà dal seguito della descrizione.

Nel funzionamento il cinturino 2 viene inserito attraverso il passante P analogamente a quanto descritto nell'esempio precedente.

Oltrepassata la base 3, il cinturino viene preso manualmente dall'utilizzatore e "tirato" fin quando possibile così da ottenere un tensionamento cosiddetto grossolano. A questo punto 1'utilizzatore può procedere alla regolazione fine e sotto carico del grado di tensionamento desiderato attraverso l'azionamento della seconda leva 32. A tale scopo la seconda leva 32 viene ruotata attorno al perno 6 (in senso orario guardando la figura 8) in modo da impegnare inizialmente il secondo arpione 35 tra i denti del cinturino 2 (figura 10) e, successivamente, a completamento del suddetto spostamento angolare, far avanzare il cinturino attraverso il passante P. Come descritto in precedenza, questo avanzamento non è ostacolato dall'arpionismo di arresto i cui denti 19 saltellano dente dopo dente fino a che tale avanzamento continua, vale a dire sino a che è completato il massimo spostamento angolare della leva 32 {figura 10).

Raggiunto il massimo spostamento angolare possibile, la leva 32 viene riabbassata (in senso antiorario guardando la figura 10) e, grazie alla previsione dell’asola 33 che è sviluppata concordemente con l'arpione 35, i denti 36a,b,c di quest'ultimo possono disimpegnarsi dal cinturino in conseguenza dello spostamento relativo fra il perno 6 e la leva 32 permesso dall'estensione dell'a<’>sola 33. Durante questo spostamento angolare della leva 32, i denti 19 dell'arpionismo di arresto impegnano positivamente i denti del cinturino 2, bloccando quest'ultimo nella posizione raggiunta.

Il desiderato grado di tensionamento è raggiunto con un certo numero di spostamenti angolari della leva 32 come quello descritto più sopra. Ad allacciatura effettuata la leva 32 è sollecitata dalla molla 37 nella posizione rappresentata in figura 8 in cui il perno 6 è sollecitato contro l'estremità dell'asola più vicina all'arpione 35.

Quando è desiderata l'apertura dell'allacciatura 30, è sufficiente spostare angolarmente la leva 7 attorno al suo fulcro sulla base, in modo del tutto analogo a quello descritto nell'esempio precedente. Con riferimento alle figure da 11 a 14, una allacciatura, indicata con 40, comprende un dispositivo di bloccaggio strutturalmente e funzionalmente equivalente a quello descritto negli esempi precedenti. Detta allacciatura 40 si differenzia da quella dell'esempio precedente, per il fatto che la leva 32 è imperniata sulla base 3 per il tramite di una coppia di biscottini 43a,b. Più in particolare la seconda leva 32 è imperniata, mediante un perno 42, ad una corrispondente estremità dei biscottini 43a,b la cui contrapposta estremità è imperniata attorno all'asse Y del perno 16.

Una molla 44 è avvolta sul perno 42 ed è attiva tra ciascun biscottino 43a,b e la leva 32.

Nella seconda leva 32 è ricavata una apertura 45 passante, interessata da una appendice 46 della leva 32 stessa. La leva 7 dell'arpionismo di arresto è passante, con la sua estremità libera dell'appendice di manovra 8, attraverso l'apertura 45 sporgendo da questa al di sopra dell'appendice 46 in modo tale da interferire con l'appendice 46 in conseguenza di una oscillazione della seconda leva 32 nella direzione di disimpegno del secondo arpione 35 dal cinturino 2 (fig.

14).

Nel funzionamento, la regolazione del grado di tensionamento è ottenuta con una oscillazione della leva 32 nel verso della freccia F di figura 13, in modo da impegnare l’arpione 35 con i denti del cinturino 2 e conseguentemente far avanzare il cinturino attraverso il passante P. Raggiunto il grado di tensionamento desiderato, la leva 32 viene riabbassata nella posizione di figura 12 nella quale i denti di arresto 19 impegnando positivamente i denti del cinturino 2 bloccano il medesimo nella posizione raggiunta. Quando è desiderata l'apertura dell'allacciatura 40, la leva 32 è oscillata nel verso della freccia D di figura 14, in allontanamento dal cinturino 2, ad esempio premendo l'estremità libera dell'impugnatura 34 della leva 32. In conseguenza di tale oscillazione, grazie all'interferenza tra l'appendice 46 e l'appendice di manovra 8 della leva 7, quest'ultima è spostata angolarmente attorno al perno 6 (in senso anti-orario guardando la figura 14) e conseguentemente l'arpione 12 è oscillato (in senso orario) in disimpegno dalla dentatura del cinturino 2.

Il trovato così concepito è suscettibile di varianti e modifiche tutte rientranti nell'ambito del concetto inventivo così come definito dalle seguenti rivendicazioni

Claims (12)

1. RIVENDICAZIONI 1. Allacciatura per calzature sportive, comprendente un cinturino dentato ed un dispositivo di bloccaggio del cinturino includente una base ed un arpionismo di arresto, detto arpionismo di arresto comprendendo un arpione imperniato su detta base attorno ad un primo asse e con essa definente un passante per detto cinturino, detto arpione essendo provvisto di almeno un dente suscettibile di impegno con i denti del cinturino per il trattenimento unidirezionale del medesimo, ed una leva imperniata su detta base attorno ad un secondo asse ed attiva su detto arpione per spostare il medesimo da e verso una condizione di impegno con i denti del cinturino, caratterizzata dal fatto che detta leva è una leva di secondo genere con fulcro in detto secondo asse ed è vincolata a detto arpione in una posizione intermedia tra detti assi tramite almeno una prima asola ed un corrispondente perno passante in detta asola, detta asola essendo ricavata sull'uno o sull'altro di detta leva e detto arpione ed essendo allungata concordemente con un arco centrato sul fulcro di detta leva.
2. 2. Allacciatura secondo la rivendicazione 1, in cui sull'altro di detta leva e detto arpione è ricavata una seconda asola allungata in una direzione incidente con la prima asola, detto perno essendo passante in detta prima e seconda asola.
3. 3. Allacciatura secondo la rivendicazione 1 o 2, in cui su detta base è ricavata almeno una terza asola nella quale è passante detto perno ed allungata concordemente con detta prima asola.
4. 4. Allacciatura secondo una delle rivendicazioni precedenti, in cui è previsto un molleggio attivo tra detta leva e detta base.
5. 5. Allacciatura secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, comprendente una seconda leva girevolmente collegata con detta base e recante almeno un secondo arpione suscettibile di impegnare la dentatura del cinturino per l'avanzamento del medesimo in conseguenza della rotazione della seconda leva.
6. 6. Allacciatura secondo la rivendicazione 5, in cui detta seconda leva è imperniata,sulla base attorno al detto secondo asse.
7. 7. Allacciatura secondo la rivendicazione 6, in cui la seconda leva è imperniata sulla base tramite un'asola allungata concordemente con il secondo arpione.
8. 8. Allacciatura secondo la rivendicazione 6, in cui il secondo arpione è integrale con la seconda leva.
9. 9. Allacciatura secondo la rivendicazione 5, in cui detta seconda leva è imperniata ad una corrispondente estremità di una coppia di biscottini la cui estremità contrapposta è imperniata sulla base attorno a detto primo asse.
10. 10. Allacciatura secondo la rivendicazione 9, in cui è previsto un secondo molleggio attivo tra detta seconda leva e detti biscottini.
11. 11. Allacciatura secondo la rivendicazione 9 o 10, in cui detta seconda leva comprende un'appendice attiva sulla leva dell'arpionismo di arresto per oscillarla nella direzione di disimpegno dell'arpione di arresto in conseguenza dell'oscillazione della seconda leva nella direzione di disimpegno del secondo arpione da detto cinturino.
12. 12. Allacciatura secondo la rivendicazione 11, in cui sulla seconda leva è ricavata una apertura interessata almeno parzialmente da detta appendice, la leva dell'arpionismo di arresto estendentesi in detta apertura così da interferire con detta appendice a seguito dell'oscillazione della seconda leva in detta direzione di disimpegno del secondo arpione da detto