ITPI20090080A1 - Dispositivo protettivo dal ghiaccio per il parabrezza di veicoli. - Google Patents

Description

Descrizione a corredo della domanda di brevetto per invenzione dal titolo

DISPOSITIVO PROTETTIVO DAL GHIACCIO PER IL PARABREZZA DI

VEICOLI

Ambito dell’invenzione

La presente invenzione riguarda il settore tecnico degli accessori per auto. In particolare si riferisce ad un innovativo dispositivo applicabile al parabrezza dei veicoli o ai finestrini in genere come protezione dalla formazione e la presa del ghiaccio sugli stessi durante i periodi di grande freddo.

Brevi cenni alla tecnica nota

E’ noto come la formazione di ghiaccio sul parabrezza o sui vetri dei finestrini sia un inconveniente piuttosto noioso e frequente nei periodi invernali. Quando infatti il veicolo è parcheggiato in aree non riscaldate, ad esempio in comuni parcheggi all’aperto, l’umidità o l’acqua in genere depositata sui vetri determina la formazione di uno spesso strato di ghiaccio difficilmente removibile. Tale ghiaccio impedisce assolutamente la visibilità attraverso il parabrezza e blocca i finestrini i quali non possono generalmente essere abbassati. Al momento in cui un utilizzatore necessita del veicolo, soprattutto nelle prime ore del mattino quando ancora la temperatura è molto bassa, è necessario dunque che provveda all’accensione del motore con dovuto anticipo, aspettando che il flusso di aria caldo emesso dallo stesso sciolga il ghiaccio formatosi. E’ evidente come tale situazione crei notevoli inconvenienti. Infatti il tempo richiesto ad un ordinario climatizzatore per disciogliere lo strato di ghiaccio è relativamente elevato e si aggira intorno alla decina di minuti e a volte anche di più. In tal caso l’utilizzatore è obbligato ad attendere questo tempo minimo prima di potersi mettere in marcia.

Soluzioni alternative al problema prevedono l’utilizzo di apposite spazzole per raschiare via il ghiaccio. Tuttavia tale operazione non è semplice e richiede una certa energia da parte dell’utente. Inoltre si rischia sempre di rovinare e graffiare irreversibilmente il parabrezza o i vetri in genere.

Altre soluzioni prevedono invece il versamento di liquidi caldi. Sebbene il metodo risulti piuttosto semplice, anche in questo caso vi sono svariati inconvenienti. Innanzitutto l’utilizzatore deve predisporre di acqua calda e deve poi manualmente versarla sul parabrezza con il rischio di bagnarsi o addirittura sporcarsi nel caso la macchina non sia propriamente pulita. Inoltre gli shock termici possono risultare dannosi per il vetro portandolo addirittura a frantumarsi nel caso siano già presenti micro lesioni.

Sintesi dell’invenzione

È quindi scopo della presente invenzione fornire un dispositivo protettivo dalla formazione di ghiaccio per i vetri di un veicolo, particolarmente per il parabrezza o per i finestrini, che risolva i suddetti inconvenienti.

In particolare è scopo della presente invenzione fornire un dispositivo protettivo dalla formazione di ghiaccio per i vetri di un veicolo che risulti di facile utilizzo e che prevenga la formazione del ghiaccio direttamente sugli stessi.

E’ dunque scopo della presente invenzione fornire un dispositivo protettivo dalla formazione di ghiaccio per i vetri di un veicolo che sia facilmente applicabile e rimovibile consentendo così, all’occorrenza, di poter utilizzare immediatamente il veicolo senza la necessità di dover asportare con metodi alternativi l’eventuale ghiaccio formatosi.

Questi ed altri scopi sono raggiunti con il presente dispositivo protettivo per prevenire la formazione di ghiaccio, brina o similari sui finestrini e/o sul parabrezza di un veicolo e comprendente una copertura (9) configurata per ricoprire almeno parzialmente detto finestrino o detto parabrezza. In accordo dunque con la presente invenzione, la copertura è in forma di nastro (9) e il dispositivo protettivo comprende inoltre:

− Un telaio di supporto (1);

− Mezzi di avvolgimento/svolgimento (2; 102) operativamente connessi a detto telaio di supporto (1) e su cui è predisposto detto nastro (9) in modo tale che il nastro risulti movimentabile tra una posizione stesa in cui è srotolato in modo da ricoprire almeno parzialmente il parabrezza o il finestrino del veicolo e una posizione riavvolta in cui risulta avvolto su detti mezzi di avvolgimento/svolgimento (2; 102) sgombrando il parabrezza o il finestrino e viceversa;

− Mezzi di blocco per fissare in maniera rilascibile il nastro in corrispondenza del raggiungimento della posizione stesa.

Una volta applicato dunque il telaio di supporto al un montante del veicolo, ad esempio a quello del parabrezza, è possibile estrarre il nastro e fissarlo al montante opposto in modo da ricoprirlo interamente per l’area corrispondente al nastro.

A tal scopo, il telaio di supporto (1) comprende almeno una sede interna (7) entro cui sono predisposti i mezzi di avvolgimento/svolgimento (2; 102) ed una apertura (8) che si affaccia alla sede e attraverso cui fuoriesce il nastro.

Vantaggiosamente il telaio di supporto (1) comprende mezzi (14) per rimuovere il ghiaccio formatosi sul nastro, detti mezzi essendo posizionati rispetto all’apertura (8) del telaio in modo tale da rimuovere il ghiaccio durante il riavvolgimento del nastro.

In tal maniera il rientro del nastro entro il telaio causa una automatica ripulitura dallo strato di ghiaccio.

Tra le varie possibili soluzioni, i mezzi (14) comprendono una coppia di lame (15, 16) applicate in maniera contrapposta in corrispondenza dell’apertura (8).

Inoltre i suddetti mezzi (14) per rimuovere il ghiaccio possono inoltre comprendere ulteriormente mezzi elettrici di riscaldamento per favorire la rimozione del ghiaccio.

Nel caso ad esempio della soluzione a lame contrapposte (15, 16), come anche nel caso di altre soluzioni equivalenti alle lame quali ad esempio spazzole in gomma o similari, è possibile prevedere l’applicazione di comuni resistenze elettriche le quali consentono il riscaldamento ad una temperatura tale da favorire lo scioglimento e dunque la rimozione del ghiaccio durante tutta l’operazione di riavvolgimento del nastro.

Vantaggiosamente il nastro è realizzabile in almeno uno dei seguenti materiali a scelta:

− Tessuto;

− Telo;

− Telo plastificato

− Tessuto non tessuto;

− Tessuto incerato;

− Carta;

− Carta plastificata.

Vantaggiosamente, in accordo ad una prima possibile forma realizzative dell’invenzione, i mezzi di avvolgimento/svolgimento (2) comprendono almeno un’anima cilindrica cava (10) intorno a cui si avvolge in uso il nastro (9) e combinata con mezzi di richiamo elastici (11) per esercitare una forza elastica torsionale sull’anima tale che il nastro risenta di una forza F di richiamo.

Tra le possibili soluzioni specifiche, i mezzi di richiamo elastici (11) comprendono almeno una molla torsionale (11).

Alternativamente l’anima è manualmente azionata in rotazione attraverso un pomello esterno.

Vantaggiosamente sono previsti mezzi per fissare il telaio di supporto (1) al veicolo in maniera rilascibile.

I suddetti mezzi possono ad esempio comprendere almeno una delle seguenti soluzioni a scelta:

− Connessione a magnete;

− Connessione a ventosa.

Altre soluzione equivalenti sono comunque possibili senza per questo allontanarsi dal presente concetto inventivo.

In maniera del tutto equivalente, anche i mezzi di blocco per fissare in maniera rilascibile il nastro in corrispondenza della posizione stesa comprendono almeno una delle seguenti soluzioni a scelta:

− Blocco a magnete;

− blocco a ventosa.

E’ qui ulteriormente descritto un veicolo in genere che comprende integrato in esso un dispositivo protettivo per prevenire la formazione di ghiaccio, brina o similari sui finestrini e/o sul parabrezza come descritto.

Breve descrizione dei disegni

Ulteriori caratteristiche e i vantaggi presente dispositivo protettivo dalla formazione di ghiaccio per i vetri di un veicolo, particolarmente per il parabrezza,, secondo l’invenzione, risulteranno più chiaramente con la descrizione che segue di una sua forma realizzativa, fatta a titolo esemplificativo e non limitativo, con riferimento ai disegni annessi, in cui:

− La figura 1 rappresenta una vista prospettiva dei mezzi di avvolgimento/svolgimento (2) da cui si srotola e si riavvolge il nastro protettivo;

− La figura 2 rappresenta in vista prospettica il telaio di supporto per i mezzi di avvolgimento/svolgimento;

− La figura 3 mostra una sezione in vista dall’alto del telaio entro cui sono predisposti i suddetti mezzi di avvolgimento/svolgimento comprendenti una molla torsionale di richiamo 11;

− La figura 4 mostra in vista prospettica una configurazione di utilizzo;

− La figura 5 e la figura 6 mostrano delle lame o spazzole contrapposte per rimuovere il ghiaccio formatosi sul nastro;

− La figura 7 mostra una seconda soluzione attuativa dell’invenzione in cui i mezzi di Mezzi di avvolgimento/svolgimento 102 sono costituiti da una manopola girevole manualmente per operare l’avvolgimento; − La figura 8 e la figura 9 mostrano due diverse fasi di utilizzo dell’invenzione. In particolare la figura 8 è inerente ad una condizione in cui il nastro e riavvolto entro il telaio e la figura 9 relativamente alla condizione in cui il nastro è steso sul parabrezza.

Descrizione di una forma realizzativa preferita Con riferimento alle figure allegate è descritto un dispositivo protettivo per prevenire la formazione di ghiaccio, brina o similari sui finestrini di un veicolo in genere (ad esempio un automobile), e particolarmente sul parabrezza.

In accordo con una prima forma realizzativa possibile dell’invenzione (vedi a tal scopo figura 1 e figura 2), tale dispositivo comprende un telaio di supporto 1 con funzionalità di contenimento per dei mezzi di avvolgimento/svolgimento 2 su cui è avvolto un nastro 9 protettivo dal ghiaccio. Con particolare riferimento alla figura 2, il telaio 1 è di forma generalmente scatolare di tipo ad esempio ma non necessariamente quadrangolare. In tal caso il telaio è dunque costituito da quattro pareti di cui 4 e 4’ rappresentano le due frontali avanzata e arretrata mentre con la numerazione 3 e 3’ si è scelto di indicare le due pareti laterali. Una copertura superiore 5 ed una copertura inferiore 6 provvedono alla chiusura. Il telaio così configurato è dunque cavo al suo interno, in modo da formare una sede interna visibile sempre in figura 2 attraverso l’apertura di accesso 8 e di cui verrà meglio dettagliata la funzionalità nel seguito della presente descrizione. Il telaio, al fine di essere applicabile in maniera removibile al telaio del veicolo (ad esempio ad un montante) può essere provvisto di appositi mezzi (non rappresentati in figura solo per semplicità) come ad esempio ventose, elementi magnetici o combinazione di entrambi.

Naturalmente forme diverse di telaio, quali ad esempio cilindrica, possono tranquillamente essere realizzate senza per questo allontanarsi dal presente concetto inventivo.

La figura 3 mostra in vista dall’alto una sezione dell’interno scatolare del telaio 1 entro cui sono alloggiati i suddetti mezzi di avvolgimento/svolgimento 2 unitamente al nastro 3 su di essi avvolto. In particolare un cilindro 10 cavo funge da anima intorno a cui si avvolge esternamente alla sua superficie cilindrica il nastro 9. Mezzi di richiamo elastici 11, ad esempio una molla di tipo torsionale 11, sono poi combinati con l’anima 10 e pre-caricata in modo tale da esercitare costantemente una forza F di richiamo che tende a fare ruotare la stessa nel verso di avvolgimento del nastro, indicato in figura 3 è in maniera non limitativa in senso orario. Tra le varie soluzioni possibili la molla torsionale 11 può essere predisposta entro la cavità cilindrica dell’anima 10 oppure in qualsiasi altra parte conveniente dell’anima 10. L’anima è poi montata girevole in maniera folle intorno a due perni 12 (vedi figura 1) che hanno anche la funzionalità di collegare in maniera girevole l’anima rispetto al telaio 1. La molla torsionale 11 è dunque collegata da una parte alla superficie dell’anima e dalla parte opposta ai perni 12 in modo tale da esercitare la torsione. A tal scopo la faccia interna delle coperture 5 e 6 potrà eventualmente prevedere apposite sedi di alloggio per i suddetti perni in modo da mantenere l’anima in posizione entro la sede interna del telaio in modo girevole.

La figura 4 mostra dunque una vista complessiva del presente dispositivo con il nastro 9 parzialmente srotolato attraverso l’apertura 8. La figura 4 evidenzia lo stato di tensione del nastro dovuto alla molla torsionale che lo richiama nella configurazione riavvolta entro la sede; il verso della doppia freccia indica sia il verso di stesura del nastro sul parabrezza o finestrino (nastro srotolato) che quello di riavvolgimento (nastro riavvolto entro il telaio). Sempre la figura 4 (come anche la figura 1) mostra inoltre una maniglia 13 predisposta in corrispondenza della coda 9’ del nastro. Una eventuale cordicella 14 favorisce l’estrazione. Le configurazioni della maniglia e della apertura 8 del telaio 1 sono combinate in modo tale da impedire che la coda del nastro 9’ rientri completamente entro la sede attraverso la finestra 8 a seguito di un avvolgimento, rendendo dunque impossibile o difficoltosa una successiva sua stesura. Anche la maniglia è fornita di mezzi di blocco (non mostrati in figura solo per semplicità) per consentire di fissare nella posizione stesa il nastro sul parabrezza o sul finestrino in modo da ricoprirlo. Similmente ai suddetti mezzi per fissare il telaio al veicolo, questi possono comprendere dei magneti, ventose, gancetti che fanno presa al telaio o similari.

Al fine poi di consentire la rimozione del ghiaccio formatosi sul nastro durante il suo utilizzo, il telaio può allora eventualmente essere provvisto di appropriati mezzi di rimozione 14 dello stesso. Questi, in accordo ad una possibile forma realizzativa dell’invenzione, comprendono ad esempio due lame 15 e 16 contrapposte in corrispondenza della apertura 8. Tali lame riducono il gap di ingresso ad uno spessore di poco superiore a quello del nastro stesso, spazzolando e rimuovendo di conseguenza lo strato di ghiaccio su di esso formatosi durante il riavvolgimento dello stesso. Soluzioni equivalenti possono comprendere invece semplici setole rigide piuttosto che lame.

La figura 7 mostra una seconda possibile forma attuativa dell’invenzione in cui i mezzi di avvolgimento/svolgimento 102 non sono provvisti di molla torsionale. In tal caso una manopola esterna consente ad un utilizzatore di avvolgere o srotolare manualmente il nastro in accordo sempre ai due versi delle frecce indicate in figura.

Il dispositivo descritto può anche essere realizzato integralmente al telaio del veicolo. In tal caso è allora possibile prevedere un dispositivo di avvolgimento/riavvolgimento elettrico ed automatico. Questo può comprendere un semplice motorino elettrico che causa la rotazione dei mezzi di avvolgimento/svolgimento in modo tale che il nastro si muova in un verso o nel verso opposto lungo guide ricavate sulla parte di telaio che circonda il parabrezza o il vetro.

Avendo descritto strutturalmente l’invenzione nei suoi aspetti più essenziali, segue adesso una descrizione funzionale.

Con riferimento alla figura 8 è evidenziato il parabrezza di un’automobile su cui è stato predisposto il presente dispositivo nella condizione in cui il nastro è avvolto entro il telaio e fissato al montante della vettura. Attraverso la cordicella si srotola il nastro, vincendo la forza F di richiamo della molla, nel caso di soluzione con molla torsionale, sino a raggiungere la copertura dell’intera area del parabrezza di interesse. La maniglia (come descritto in figura 9) viene dunque bloccata in corrispondenza del montante opposto e, in tale condizione, il nastro appare sostanzialmente teso. Nel momento in cui è necessario utilizzare la macchina basta sganciare la maniglia 13 e il nastro automaticamente si riavvolgerà entro il telaio. Durante il moto di avvolgimento il nastro che passa attraverso la apertura 8 del telaio verrà ripulito automaticamente dalle suddette lame o spazzole 15 e 16. Tale soluzione impedisce è particolarmente inventiva in quanto impedisce il bloccaggio o strappi del nastro una volta riavvolto. La presenza di ghiaccio sul nastro può infatti causare blocchi del nastro stesso entro il telaio, strappi e addirittura un’alterazione dello spessore complessivo del nastro tale da impedire in uso il suo completo riavvolgimento. Nel caso di riavvolgimento manuale in accordo alla configurazione di figura 7, in tal caso, naturalmente, non vi sarà la forza F di richiamo elastica.

Dalla descrizione sopra fatta è anche evidente come il telaio, dunque l’intero dispositivo, non debba essere necessariamente un elemento esterno al veicolo e trasportabile ma può essere ricavato direttamente ad esempio entro i due montanti di supporto del parabrezza o dei finestrini che fungeranno così da telaio 1, esattamente come precedentemente descritto. Inoltre il telaio 1 può anche eventualmente essere realizzato in due unità simmetriche ad applicare a due montanti contrapposti.

Claims (10)

1. RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo protettivo per prevenire la formazione di ghiaccio, brina o similari sui finestrini e/o sul parabrezza di un veicolo, comprendente una copertura (9) configurata per ricoprire almeno parzialmente detto finestrino o detto parabrezza e caratterizzato dal fatto che la copertura è in forma di nastro (9) e detto dispositivo protettivo comprende inoltre: − Almeno un telaio di supporto (1); − Mezzi di avvolgimento/svolgimento (2; 102) operativamente connessi a detto telaio di supporto (1) e su cui è predisposto detto nastro (9) in modo tale che risulti movimentabile tra una posizione stesa in cui è srotolato in modo da ricoprire almeno parzialmente il parabrezza o il finestrino del veicolo e una posizione riavvolta in cui è avvolto su detti mezzi di avvolgimento/svolgimento (2; 102) sgombrando il parabrezza o il finestrino e viceversa; − Mezzi di blocco per fissare in maniera rilascibile il nastro (9) in corrispondenza di detta posizione stesa.
2. 2. Dispositivo protettivo per prevenire la formazione di ghiaccio, brina o similari sui finestrini e/o sul parabrezza di un veicolo, secondo rivendicazione 1, in cui detto telaio di supporto (1) comprende almeno una sede interna (7) entro cui sono predisposti detti mezzi di avvolgimento/svolgimento (2; 102) ed una apertura (8) che si affaccia a detta sede e attraverso cui fuoriesce detto nastro (9).
3. 3. Dispositivo protettivo per prevenire la formazione di ghiaccio, brina o similari sui finestrini e/o sul parabrezza di un veicolo, secondo rivendicazione 1 o 2, in cui detto telaio di supporto (1) comprende mezzi (14) per rimuovere il ghiaccio formatosi su detto nastro, detti mezzi essendo posizionati rispetto all’apertura (8) del telaio in modo tale da rimuovere detto ghiaccio durante il riavvolgimento di detto nastro.
4. 4. Dispositivo protettivo per prevenire la formazione di ghiaccio, brina o similari sui finestrini e/o sul parabrezza di un veicolo, secondo rivendicazione 3, in cui detti mezzi (14) comprendono una coppia di lame (15, 16) applicate in maniera contrapposta in corrispondenza di detta apertura (8).
5. 5. Dispositivo protettivo per prevenire la formazione di ghiaccio, brina o similari sui finestrini e/o sul parabrezza di un veicolo, secondo rivendicazione 3 o 4, in cui detti mezzi (14) per rimuovere il ghiaccio comprendono ulteriormente mezzi elettrici di riscaldamento per favorire la rimozione del ghiaccio.
6. 6. Dispositivo protettivo per prevenire la formazione di ghiaccio, brina o similari sui finestrini e/o sul parabrezza di un veicolo, secondo rivendicazione 1, in cui detti mezzi di avvolgimento/svolgimento (2) comprendono almeno un’anima cilindrica cava (10) intorno a cui in uso si avvolge detto nastro (9) e combinata con mezzi di richiamo elastici (11) per esercitare una forza elastica torsionale su detta anima in modo tale che il nastro risenta di una forza F di richiamo.
7. 7. Dispositivo protettivo per prevenire la formazione di ghiaccio, brina o similari sui finestrini e/o sul parabrezza di un veicolo, secondo rivendicazione 6, in cui detti mezzi di richiamo elastici (11) comprendono almeno una molla torsionale (11).
8. 8. Dispositivo protettivo per prevenire la formazione di ghiaccio, brina o similari sui finestrini e/o sul parabrezza di un veicolo, secondo rivendicazione 1, in cui sono previsti mezzi per fissare detto telaio di supporto (1) al veicolo in maniera rilascibile.
9. 9. Dispositivo protettivo per prevenire la formazione di ghiaccio, brina o similari sui finestrini e/o sul parabrezza di un veicolo, secondo rivendicazione 1, in cui detti mezzi di blocco per fissare in maniera rilascibile detto nastro in corrispondenza di detta posizione estesa comprendono almeno una delle seguenti soluzioni a scelta: − Blocco a magnete; − blocco a ventosa.
10. 10. Veicolo in genere caratterizzato dal fatto di comprendere un dispositivo protettivo per prevenire la formazione di ghiaccio, brina o similari sui finestrini e/o sul parabrezza secondo una o più rivendicazioni precedenti.