ITPI20100011U1 - Innovativo sedile basculante per autoveicoli in grado di compensare le forze di spinta longitudinali e trasversali - Google Patents

Description

"INNOVATIVO SEDILE BASCULANTE PER AUTOVEICOLI IN GRADO DI COMPENSARE LE FORZE DI SPINTA LONGITUDINALI E TRASVERSALI"

DESCRIZIONE

Il trovato in esame riguarda un innovativo sedile basculante per autoveicoli in genere che, grazie a dei particolari meccanismi posti alla sua base, è in grado di compensare le fastidiose forze di spinta longitudinali e trasversali che si creano durante la marcia. Come gli automobilisti ben sanno effettuare lunghi viaggi può stancare moltissimo. Tale effetto è determinato soprattutto dal fatto che i muscoli del corpo sono costantemente impegnati a contrastare l’energia cinetica, longitudinale e trasversale, che si sviluppa durante il moto e più in particolare quella generata durante la percorrenza delle curve e in frenata. I pericoli, come è facile intuire, in queste condizioni aumentano moltissimo. La soluzione presentata, come vedremo in seguito, permetterà invece di attenuare significativamente i rischi supposti mettendo tutti gli utenti in condizione di viaggiare in tutta sicurezza e perfettamente riposati cosi da evitare errori che potrebbero causare incidenti anche molto gravi. Allo scopo della presente domanda di brevetto risulta superfluo descrivere i vari sistemi e accessori a oggi adottati per risolvere, o quantomeno limitare, gli inconvenienti descritti in quanto il loro funzionamento è conosciuto da tutti i tecnici del ramo e costituisce arte nota e comunque non consentono di risolvere i problemi prospettati. Obbiettivo principale del presente modello di utilità è quello di rendere più sicura e rilassante la guida a tutti gli automobilisti, questo grazie a un innovativo sedile bascullante per autoveicoli in genere che, in virtù dei particolari meccanismi posti alla sua base, è in grado di compensare le fastidiose forze di spinta, longitudinali e trasversali, che si creano durante la marcia. A questo risultato si è pervenuti adottando la soluzione tecnica di realizzare un sistema avente le caratteristiche descritte nelle rivendicazioni indipendenti. Altri aspetti dell’ innovazione presentata sono oggetto delle rivendicazioni dipendenti. I vantaggi che derivano dal brevetto in esame consistono essenzialmente nel fatto di garantire una maggiore sicurezza e confort di guida a tutti gli automobilisti grazie a un innovativo sedile bascullante per autoveicoli in genere che, in virtù dei particolari meccanismi posti alla sua base, è in grado di compensare le fastidiose forze di spinta, longitudinali e trasversali, che si creano durante la marcia. Questi e ulteriori vantaggi e caratteristiche saranno più e meglio compresi da ogni tecnico del ramo dalla descrizione che segue e con l’aiuto degli annessi disegni, dati quale esemplificazione pratica del trovato, ma da non considerarsi in senso limitativo dei quali:

- La Tavola 1 mostra il particolare dispositivo completo di tutte le parti di cui è composto. Nella Fig. 1 è infatti visibile l’innovativo sedile bascullante (1), visto frontalmente, con in sequenza: la sezione delle due guide (2, 2B), poste longitudinalmente rispetto allo stesso, atte ad assorbire l energia cinetica sviluppate distanza tra piedi del guidatore e i pedali di comando (10) del veicolo quando il sistema ammortizza una decelerazione dello stesso.

- La Tavola 3 mostra nuovamente il particolare dispositivo in esame ora in uso. Nella Fig. 3 è infatti visibile sempre l’innovativo sedile bascullante (1C), visto lateralmente, durante una frenata. Come già accennato lo stesso, grazie al fatto che la parte finale delle due guide poste longitudinalmente (2D) - (di cui solo una visibile) è ricurva, ha ora il lato anteriore (9B) leggermente sollevato cosi da mantenere inalterata la distanza tra piedi del guidatore e i pedali di comando (10B) del veicolo (non visibile in figura). Nella Fig. 4 infine, si nota l’innovativo sedile bascullante (1D), ora visto frontalmente, in una simulazione d’uso mentre sta compensando, grazie al fatto che può inclinarsi sia a destra che a sinistra, le forze di spinta laterali durante la percorrenza di tornanti e curve, questo in virtù del fatto che le stesse compensazioni sono determinate dai movimenti del corpo del conducente che, in pratica, si comporta come se guidasse una moto.

Ridotto alla sua struttura essenziale e con riferimento alle figure degli annessi disegni di un innovativo sedile bascullante per autoveicoli in genere che, grazie a dei particolari meccanismi posti alla sua base, è in grado di compensare le fastidiose forze di spinta longitudinali e trasversali che si creano durante la marcia, in conformità dell'invenzione comprende:

mezzi per garantire, a tutti gli automobilisti, un maggior confort di guida così da evitare errori, dovuti a stanchezza e stress, i quali potrebbero causare incidenti anche molto gravi, questo grazie a un innovativo sedile bascullante (1) applicabile su qualsiasi tipo di veicolo;

- mezzi per dotare l innovativo sedile bascullante (1), applicabile a qualsiasi tipo di veicolo, con due guide (2, 2B, 2C, 2D), poste longitudinalmente rispetto allo stesso, atte ad assorbire l’energia cinetica sviluppata durante la frenata all’interno delle quali scorrono i cuscinetti (3, 3B, 3C, 3D) in dotazione;

• mezzi per dotare l’innovativo sedile bascullante (1), applicabile a qualsiasi tipo di vettura, con due guide (2, 2B, 2C, 2D), poste longitudinalmente rispetto allo stesso, la cui parte finale è ricurva così da sollevare il lato anteriore (9, 9B) del medesimo al fine di mantenere inalterata la distanza tra piedi del guidatore e i pedali di comando (10, 10B) del veicolo;

- mezzi per dotare l’innovativo sedile bascullante (1), applicabile a qualsiasi tipo di veicolo, con due guide (2, 2B, 2C, 2D), poste longitudinalmente rispetto allo stesso efficacemente accessoriate con altrettanti ammortizzatori (8) di piccole dimensioni il cui compito è quello di attenuare gradualmente le forze di spinta generate da frenate e decelerazioni riportando successivamente tutto il sistema a inizio corsa;

- mezzi per dotare l’innovativo sedile bascullante (1), applicabile a qualsiasi tipo di veicolo, con due guide convesse (4, 4B, 4C), poste trasversalmente, atte ad assorbire le spinte laterali generate durante la percorrenza di curve e tornanti all 'interno delle quali scorrono i cuscinetti (5, 5B, 5C, 5D) in dotazione;

- mezzi per dotare Γ innovativo sedile bascullante (1), applicabile a qualsiasi tipo di veicolo, con due guide convesse (4, 4B, 4C), poste trasversalmente, il cui corretto funzionamento è determinato dagli spostamenti del corpo del conducente stesso che, in pratica, si comporta come se guidasse una moto;

- mezzi per dotare Γ innovativo sedile bascullante (1), applicabile a qualsiasi tipo di veicolo, con due guide (2, 2B, 2C, 2D), poste longitudinalmente rispetto allo stesso e altrettante guide convesse (4B, 4C), poste trasversalmente, tutte accessoriate con tamponi di fine corsa (6, 6B, 6C, 6D) in gomma o altro materiale di simili caratteristiche;

- mezzi per assorbire, in caso di forte frenata e/o incidente frontale, gran parte delle forze di spinta longitudinali così da evitare, soprattutto al passeggero, eventuali danni fìsici provocati dalle cinture di sicurezza, questo grazie airinnovativo sedile bascullante (1) oggetto del brevetto;

- mezzi per costruire l’innovativo sedile bascullante (1), applicabile a qualsiasi tipo di veicolo, con qualsiasi tipo di materiale siano essi di natura ferrosa, plastica oppure composita, senza per questo comprometterne il corretto uso.

Vantaggiosamente l’innovativo sedile bascullante (1), applicabile a qualsiasi tipo di veicolo, garantisce a tutti gli automobilisti un maggior confort di guida così da evitare errori, dovuti a stanchezza e stress, i quali potrebbero causare incidenti anche molto gravi.

Vantaggiosamente l’innovativo sedile bascullante (1), applicabile a qualsiasi tipo di veicolo, dispone di due guide (2, 2B, 2C, 2D), poste longitudinalmente rispetto allo stesso, atte ad assorbire l’energia cinetica sviluppata durante la frenata all’interno delle quali scorrono i cuscinetti (3, 3B, 3C, 3D) in dotazione.

Vantaggiosamente l’innovativo sedile bascullante (1), applicabile a qualsiasi tipo di veicolo, dispone di due guide (2, 2B, 2C, 2D), poste longitudinalmente rispetto allo stesso, la cui parte finale è ricurva così da sollevare il lato anteriore (9, 9B) del medesimo al fine di mantenere inalterata la distanza tra piedi del guidatore e i pedali di comando (10, 10B) del mezzo.

Vantaggiosamente l’innovativo sedile bascullante (1), applicabile a qualsiasi tipo di veicolo, dispone di due guide (2, 2B, 2C, 2D), poste longitudinalmente rispetto allo stesso efficacemente accessoriate con altrettanti ammortizzatori (8) di piccole dimensioni il cui compito è quello di attenuare gradualmente le forze di spinta generate da frenate e decelerazioni riportando successivamente tutto il sistema a inizio corsa.

Vantaggiosamente l’innovativo sedile bascullante (1), applicabile a qualsiasi tipo di veicolo, dispone di due guide convesse (4, 4B, 4C), poste trasversalmente, atte ad assorbire le spinte laterali generate durante la percorrenza di curve e tornanti all 'interno delle quali scorrono i cuscinetti (5, 5B, 5C, 5D) in dotazione.

Vantaggiosamente l’innovativo sedile bascullante (1), applicabile a qualsiasi tipo di veicolo, dispone di due guide convesse (4, 4B, 4C), poste trasversalmente, il cui corretto funzionamento è determinato dagli spostamenti del corpo del conducente stesso che, in pratica, si comporta come se guidasse una moto.

Vantaggiosamente l’innovativo sedile bascullante (1), applicabile a qualsiasi tipo di veicolo, dispone di due guide (2, 2B, 2C, 2D), poste longitudinalmente rispetto allo stesso e altrettante guide convesse (4, 4B, 4C), poste trasversalmente, tutte accessoriate con tamponi di fine corsa (6, 6B, 6C, 6D) in gomma o altro materiale di simili caratteristiche.

Vantaggiosamente l’innovativo sedile bascullante (1), applicabile a qualsiasi tipo di veicolo, è in grado di assorbire, in caso di forte frenata e/o incidente frontale, gran parte delle forze di spinta longitudinali cosi da evitare, soprattutto al passeggero, eventuali danni fisici provocati dalle cinture di sicurezza.

Vantaggiosamente l’innovativo sedile bascullante (1), applicabile a qualsiasi tipo di veicolo, potrà essere costruito con materiali di vario genere, siano essi ferrosi, plastici, compositi o di altra natura senza per questo pregiudicarne il corretto funzionamento.

In pratica i particolari di esecuzione possono comunque variare in maniera equivalente nella forma, dimensioni, disposizione degli elementi, natura dei materiali impiegati, senza peraltro uscire dall’ambito dell’idea di soluzione adottata e perciò restando nei limiti della tutela accordata dal presente brevetto per modello di utilità.

Claims (9)

1) Innovativo sedile bascullante (1), applicabile a qualsiasi tipo di veicolo, caratterizzato dal fatto che garantisce a tutti gli automobilisti un maggior confort di guida così da evitare errori, dovuti a stanchezza e stress, i quali potrebbero causare incidenti anche molto gravi.

2) Innovativo sedile bascullante (1), applicabile a qualsiasi tipo di veicolo, di cui alla rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che dispone di due guide (2, 2B, 2C, 2D), poste longitudinalmente rispetto allo stesso, atte ad assorbire l’energia cinetica sviluppata durante la frenata aH’intemo delle quali scorrono i cuscinetti (3, 3B, 3C, 3D) in dotazione.

3) Innovativo sedile bascullante (1), applicabile a qualsiasi tipo di veicolo, di cui alla rivendicazione 1, 2, caratterizzato dal fatto che dispone di due guide (2, 2B, 2C, 2D), poste longitudinalmente rispetto allo stesso, la cui parte finale è ricurva cosi da sollevare il lato anteriore (9, 9B) del medesimo al fine di mantenere inalterata la distanza tra piedi del guidatore e i pedali di comando (10, 10B) del mezzo.

4) Innovativo sedile basculante (1), applicabile a qualsiasi tipo di veicolo, di cui alla rivendicazione 1, 2, 3, caratterizzato dal fatto che dispone di due guide (2, 2B, 2C, 2D), poste longitudinalmente rispetto allo stesso efficacemente accessoriate con altrettanti ammortizzatori (8) di piccole dimensioni il cui compito è quello di attenuare gradualmente le forze di spinta generate da frenate e decelerazioni riportando successivamente tutto il sistema a inizio corsa.

5) Innovativo sedile basculante (1), applicabile a qualsiasi tipo di veicolo, di cui alla rivendicazione 1, 2, 3, 4, caratterizzato dal fatto che dispone di due guide convesse (4, 4B, 4C), poste trasversalmente, atte ad assorbire le spinte laterali generate durante la percorrenza di curve e tornanti all’interno delle quali scorrono i cuscinetti (5, 5B, 5C, SD) in dotazione.

6) Innovativo sedile basculante (1), applicabile a qualsiasi tipo di veicolo, di cui alla rivendicazione 1, 2, 3, 4, 5, caratterizzato dal fatto che dispone di due guide convesse (4, 4B, 4C), poste trasversalmente, il cui corretto funzionamento è determinato dagli spostamenti del corpo del conducente stesso che, in pratica, si comporta come se guidasse una moto.

7) Innovativo sedile bascullante (1), applicabile a qualsiasi tipo di veicolo, di cui alla rivendicazione 1, 2, 3, 4, 5, 6, caratterizzato dal fatto che dispone di due guide (2, 2B, 2C, 2D), poste longitudinalmente rispetto allo stesso e altrettante guide convesse (4, 4B, 4C), poste trasversalmente, tutte accessoriate con tamponi di fine corsa (6, 6B, 6C, 6D) in gomma o altro materiale di simili caratteristiche.

8) Innovativo sedile basculante (1), applicabile a qualsiasi tipo di veicolo, di cui alla rivendicazione 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, caratterizzato dal fatto che lo stesso è in grado di assorbire, in caso di forte frenata e/o incidente frontale, gran parte delle forze di spinta longitudinali così da evitare, soprattutto al passeggero, eventuali danni fisici provocati dalle cinture di sicurezza.

9) Innovativo sedile basculante (1), applicabile a qualsiasi tipo di veicolo, di cui alla rivendicazione 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, caratterizzato dal fatto che lo stesso potrà essere costruito con materiali di vario genere, siano essi ferrosi, plastici, compositi o di altra natura senza per questo pregiudicarne il corretto funzionamento.