TITOLO :SPAZZOLA ELETTRICA PER LAVAGGIO AUTO, DI FORMA CILINDRICA, A ROTAZIONE ORIZZONTALE,CON MASCHERINA PARASCHIZZI,ALIMENTATA CON CORRENTE CONTINUA 12 VOLT, INNESTATA SU MOTORIDUTTORE IN INVOLUCRO STAGNO PROVVISTO DI ATTACCO RAPIDO PER L’INSERIMENTO DEGLI ACCESSORI. DESCRIZIONE DEL MODELLO INDUSTRIALE DI UTILITÀ’. TITLE: ELECTRIC BRUSH FOR CAR WASH, CYLINDRICAL SHAPE, WITH HORIZONTAL ROTATION, WITH SPLASH MASK, POWERED WITH 12 VOLT DC CURRENT, ENGAGED ON A WATERPROOF GEAR MOTOR WITH QUICK COUPLING FOR ACCESSORIES. DESCRIPTION OF THE INDUSTRIAL UTILITY MODEL.
Auto sempre più moderne, progettate secondo i bisogni e un modo nuovo di intendere dei clienti. Linea moderna,aerodinamica,aspetto compatto, vetri filtranti,abitabilità raffinata, vasta gamma di colori non sono che alcune delle molte caratteristiche delle auto che il mercato ci offre.Compito dell'acquirente, mantenere viva tanta bellezza curando l'estetica con lavaggio e lucidatura. Operazione valida anche per le auto non nuove;smog,fango,polvere sporcano ed invecchiano ogni superficie. La pulizia mette in evidenza qualsiasi carrozzeria,tanto da farla sembrare talvolta una vettura di categoria superiore.Un valido aiuto,per questo tipo di lavoro é offerto nei nostri giorni,dagli impianti di lavaggio automatico disponibili soprattutto nelle città. Ma non tutti possono usufruire di questo servizio,sia per un problema di spesa, di disponibilità e di mezzi non sempre idonei per essere puliti con questo tipo di lavaggio. L'oggetto innovativo che si propone di dare un valido aiuto nel lavoro di lavaggio e lucidatura auto,veicoli industriali,roulotte,barche,camper, pavimenti,vetrate e molti altri usi,è una spazzola con alimentazione elettrica con riduttore in involucro stagno:un mini impianto di lavaggio.Obbiettivo del trovato,risolvere il problema del lavaggio e asciugatura in maniera rapida,veloce e senza fatica usando un solo oggetto.Questa spazzola è indicata quindi per essere utilizzata in tutti i veicoli che dispongono di una batteria 12 Volt o 24 Volt.Nei mezzi di recente costruzione è disponibile la presa elettrica, nella quale si può inserire l'apposita spina per alimentare gli accessori costruiti con questa tensione.Nei veicoli con motori alternativi o elettrici (auto a batteria)la potenza elettrica disponibile è ancora maggiore.La fonte di energia può essere anche esterna al veicolo,quale batteria di adeguato voltaggio o raddrizzatore da rete.L'assorbimento elettrico della spazzola è molto limitato, come è limitato il consumo di acqua rispetto ad altri sistemi.L'acqua fornita da una manichetta allacciata alla rete attraverso il manico raggiunge le spazzole e serve solo al lavaggio; nessun compito quindi di spinta, nessuna necessità di grandi pressioni.Lo sporco .dalla superficie da lavare, viene rimosso dalla rotazione oraria ed antioraria della spazzola inserita sul motoriduttore.Un sistema quindi che utilizza pochissima acqua e che non necessita di altre spese,essendo la parte elettrica alimentata da energia disponibile alla batteria, di nessun costo e di nessun pericolo. Un metodo molto rapido ,di nessuna fatica che con la sua funzionalità raggiunge l'obbiettivo. Chiuso il rubinetto dell·'acqua,la spazzola con rotazione orizzontale,permette, continuando a girare, di asportare dalla superficie lavata una grande percentuale di acqua rimossa dalle setole flessibili di cui è composta e spinta verso l'esterno.Un vero e proprio mini impianto di lavaggio che pulisce qualsiasi forma della superficie. L'attacco■rapido consente di inserire, anche la spazzola verticale a tre rotori per lavare superfici particolari, e la spazzola spandicera.La parte elettrica è costituita come nella (TAV.n°l.Dis.A). dal motore elettrico (n°l) in corrente continui con alimentazione 12 Volt. Il motore di dimensioni ridotte, diametro 35 rara, lunghezza 60 mm. peso compreso fra 150 e 215 grammi fornisce una potenza di 50 Watt, e una coppia di 400 gr/cm con un numero di giri a vuoto compresi fra 12000 e 14000. Fissata alla carcassa del motore si trova la protezione termica (n°2) che inserita in serie sull'alimentazione del motore stesso,interrompe il circuito quando la temperatura supera i 75°C. Questo accorgimento impedisce di bruciare il motore nel caso di uso prolungato o gravoso di quest'ultimo. Il commutatore (n° 75) consente l'avviamento del motore e l'inversione di rotazione a seconda che si trovi nella posizione A o B.I1 contenitore ( n° 76) controlla e visualizza lo stato di carica della batteria, collegato come in (Dis.A) sul circuito controlla che la tensione non scenda sotto il valore utile per l'avviamento dell'auto. Attraverso un allarme acustico segnala la tensione al valore di 10,5 Volt, contem-poraneamente al lampeggiare di un led. Se la tensione scende sotto 10 Volt interviene il teleruttore T, che automaticamente interrompe l'alimentazione per non scaricare la batteria. La spina (n°.77) viene inserita nella presa accendisigari dell'auto per alimentare il circuito sopradescritto.La (TAV.n°2.Dis.A) mostra uno spaccato; sezione verticale del motoriduttore.il motore elettrico (n°l) descritto in TAV.n°l è alimentato dal cavo elettrico attraverso i due morsetti(n°3) e bloccato in posizione da viti e da apposite alette (4) ricavate sia nella vaschetta che nel coperchio dell'involucro. Il motore trova alloggio nella parte più ampia del contenitore, onde avere disponibile una maggiore quantità di aria più difficile a riscaldarsi. Sull'albero di 3mm di diametro del motore (1) è montato,a pressione, il pignone cilindrico (5) costruito per stampaggio ad iniezione in materiale plastico (Delrin-Hostaform 500) Il pignone del motore trasmette il movimento all'ingranaggio doppio intermedio (6) girevole su asse con relative boccole alloggiate su apposite sedi ricavate una nella vaschetta, l'altra nella parte coperchio,o su apposita piastra intermedia. L'ingranaggio doppio intermedio a sua volta trasmette il movimento all'ingranaggio (8) con bussola. Nel disegno C è riportata la disposizio ne diquesti ingranaggi in pianta, che formano il ruotismo riduttore.il disegno B mostra (in pianta) due ingranaggi doppi intermedi (7). Questa soluzione consente di risparmiare perdite di energia meccanica sugli ingranaggi e di avere una maggiore coppia disponibile sull'albero di uscita, con una riduzione del diametro dell'ingranaggio (8), L'ingra-naggio (8), appositamente stampato con bussola di innesto albero al suo interno, riceve il movimento dall'ultimo ingranaggio doppio intermedio inserito. Nel caso del disegno B, riceve il movimento dall'ingranaggio (7). Nelle due semiasole (9) ricavate nella boccola di innesto si inseriscono le orecchiette (10) dell'albero che bloccano l'alberino (50) degli accessori.sulla bussola, trascinandolo in rotazione. Un anello (11) elastico in acciaio inox di forma rotonda che trova alloggio nell'apposita cava (12) impedisce l'uscita spontanea dell'albero (50) dalla bussola (13).L'ingresso e l'uscita si ottengono esercitando una certa pressione sull'accessorio da applicare e facendo sì, che le orecchiette dilatino l'anello elastico che si richiude dopo il loro passaggio.La bussola (13) gira su apposite boccole inserite in alloggi ricavati nell'involucro. Un anello para acqua (14) montato sull'albero esterno della bussola impedisce il passaggio dell'acqua verso l'interno, rendendo stagno l'involucro,insieme alla guarnizione (15) di unione vaschetta con coperchio.Queste due parti dell'involucro sono unite tra di loro da viti inserite in appositi fori.Il modulo dei denti degli ingranaggi sopradescritti può variare da 0,60 fino ad 1. Questo motoriduttore è di tipo coassiale, ma si può ottenere lo stesso risultato con riduttore epicicloidale od altro tipo che raggiunga lo stesso numero di giri in uscita compreso fra 400 e 700 al minuto. La TAV.n°.3.rappresenta la forma dell'involucro di plastica che racchiude motore e ruotismi. Il disegno A è una vista laterale con angoli stondati della vaschetta (16) e coperchio (17) uniti da guarnizione in gomma (15)-L'aletta (18) contiene il foro nel quale viene inserita la vite con dado per bloccare il manico. Il disegno B mostra la forma della vista sinistra dell'involucro. Il disegno C è la vista destra dell'involucro, dove sono visibili le due alette (18) porta manico complete di cilindretti (19) di bloccaggio snodo manico. Al numero (20) è ricavata, sempre per stampaggio,la semiforma dado per bloccaggio di quest'ultimo durante il movimento della manopola Il Disegno D indica la forma della parte inferiore dell'involucro, detta anche vaschetta,dove si trova il foro numero (21) di uscita dell'albero del motoriduttore. Il disegno E rappresenta la pianta della parte superiore dell'involucro, cioè la vista dall'alto; è visibile la forma semicerchio (19) del sistema di bloccaggio snodo e la nicchia (20) ricavata per bloccare il dado della vite cerniera del manico.Con questa soluzione lo snodo del manico viene inserito all'interno dell'alette,detta anche soluzione maschio. Nella TAV.4 il disegno A rappresenta la vista laterale dell'involucro con manico snodo (22) incernierato esternamente alle alette (18), detta soluzione femmina. Con questa soluzione il manico può girare intorno all'involucro compiendo un arco A di 360° ed essere bloccato nell'angolazione voluta. In questa soluzione la nicchia (20) per bloccare il dado della vite (23)è ricavata sul lato esterno dello snodo. Sono visibili il raccordo maschio per la prolunga (24) il condotto acqua (25) zona tratteggiata e il raccordo maschio di uscita acqua(26) sul quale viene avvitato il tubetto flessibile. La TAV.5 Dis.A rappresenta la vista in pianta dello snodo (22).soluzione femmina, cioè incernierato esternamente alle alette (18). Lo snodo è attaccato al manico dall'arco (27)in plastica pieno, ricavato per stampaggio. I due cilindretti ricavati per stampaggio (28) sono provvisti di denti (30) convergenti al centro, coincidenti con la forma (19) ricavata esternamente alle alette per ottenere il bloccaggio nella posizione desiderata, dello snodo La manopola (29).provvista di vite,(23) attraverso la rotazione sinistra o destra, consente ai cilindri dentati di allargarsi o stringersi sull'apposito fermo (19) ottenendo la rotazione del manico, oppure il bloccaggio■ Il manico (22) dello snodo termina con attacco maschio (24) al quale vengono collegate le prolunghe del manico.Sul lato, un raccordo filettato maschio (26) è la parte terminale del condotto acqua. Su di esso si avvita la parte femmina filettata del tubetto flessibile,che verrà bloccato con l'altra parte filettata all'accessori desiderato. La TAV.6. Dis.A rappresenta la vista laterale dell'involucro con snodo attacco maschio.Questa soluzione permette al manico di girare di un arco A di 150° intorno al punto in cui è incernierato con la vite (23) Lo snodo è in plastica, pieno,ricavato per fusione. Il condotto acqua è costituito dal raccordo maschio (24) dove viene avvitata la prolunga , e dal raccordo filettatura maschio al quale viene avvitato il tubo flessibile. Nella TAV.7 Dis.A è disegnata la forma della manopola (29) nella quale è annegata la testa della vite esagonale (23) per costituire unico pezzo. Il disegno B mostra il particolare dei denti (30) ricavati per stampaggio sul cilindro (28) dello snodo. Soluzione valida per lo snodo con attacco maschio (22) e per lo snodo con attacco femmina (22)(27) Il numero dei denti può essere maggiore a quello riportato nel disegno,per avere un numero maggiore di posizioni. La TAV.8 Dis.A mostra un insieme dell'invenzione con applicata la spazzola (TAV.13.Dis.A) e la sua mascherina di protezione acqua (T.10). Sulla prolunga (31) quale manico e condotto sono fissati i ganci (32),ad innesto rapido,ricavati in plastica,servono per tenere fissato il cavo (40) di alimentazione motore al manico,in tutta la sua lunghezza. Il gancio (33) di dimensioni più grandi contiene 1 'interruttore di accensione e commutazione (TAV.1.n°.3) e l’apparato di segnalazione di carica della batteria auto (TAV.1.n°.4) Le prolunghe del manico si congiungono,le une alle altre,con comuni raccordi pe: tubazioni acqua, con il sistema maschio/femmina.Il manico termin con lo snodo (22)(27) che lo unisce all'involucro del motoriduttor sulle due alette (18) . Il condotto acqua dall'uscita (26) More and more modern cars, designed according to the needs and a new way of understanding customers. Modern line, aerodynamics, compact appearance, filtering glass, refined habitability, wide range of colors are just some of the many characteristics of the cars that the market offers us. . Operation also valid for non-new cars; smog, mud, dust dirty and age every surface. Cleaning highlights any bodywork, so much so that it sometimes looks like a car of a higher category. A valid help, for this type of work is offered today, by the automatic washing systems available especially in the cities. But not everyone can take advantage of this service, both due to a problem of expense, availability and means not always suitable for being cleaned with this type of washing. The innovative object that aims to give a valid help in the work of washing and polishing cars, industrial vehicles, caravans, boats, campers, floors, windows and many other uses, is a brush with electric power supply with reducer in watertight casing: a mini washing system.Objective of the invention is to solve the problem of washing and drying quickly, quickly and effortlessly using a single object.This brush is therefore suitable for use in all vehicles that have a 12 Volt or 24 battery Volt. In vehicles of recent construction there is an electric socket, in which you can insert the appropriate plug to power accessories built with this voltage. In vehicles with alternative or electric motors (battery-powered cars) the electric power available is even greater The energy source can also be external to the vehicle, such as a battery of adequate voltage or a mains rectifier. The electric absorption of the brush is very limited. The water consumption is limited compared to other systems. The water supplied by a hose connected to the network through the handle reaches the brushes and is only used for washing; therefore no pushing task, no need for large pressures. Dirt. from the surface to be washed is removed by the clockwise and anticlockwise rotation of the brush inserted on the gearmotor. A system that therefore uses very little water and does not require other expenses, being electric part powered by energy available to the battery, of no cost and no danger. A very quick method, with no effort that with its functionality reaches the goal. When the water tap is closed, the brush with horizontal rotation allows, by continuing to turn, to remove from the washed surface a large percentage of water removed by the flexible bristles of which it is composed and pushed outwards. washing system that cleans any shape of the surface. The quick ■ coupling allows you to insert also the vertical brush with three rotors to wash particular surfaces, and the spreader brush. The electrical part is constituted as in (TAV.n ° l.Dis.A). from the electric motor (n ° l) in continuous current with 12 Volt power supply. The small size motor, rare diameter 35, length 60 mm. weight between 150 and 215 grams provides a power of 50 Watt, and a torque of 400 gr / cm with an idle speed between 12000 and 14000. Fixed to the motor casing is the thermal protection (n ° 2) which inserted in series on the power supply of the motor itself, interrupts the circuit when the temperature exceeds 75 ° C. This precaution prevents the engine from burning in the case of prolonged or heavy use of the latter. The commutator (n ° 75) allows the engine to be started and the rotation reversal depending on whether it is in position A or B. The container (n ° 76) checks and displays the charge status of the battery, connected as in (Dis.A) on the circuit checks that the voltage does not drop below the value useful for starting the car. Through an acoustic alarm it signals the voltage at the value of 10.5 Volts, simultaneously with the flashing of a LED. If the voltage drops below 10 Volts, the remote switch T intervenes, which automatically cuts off the power supply so as not to discharge the battery. The plug (n ° .77) is inserted in the cigarette lighter socket of the car to power the circuit described above. (TAV.n ° 2.Dis.A) shows a cross section; vertical section of the gearmotor. the electric motor (n ° l) described in TAB.n ° l is powered by the electric cable through the two terminals (n ° 3) and locked in position by screws and by special fins (4) obtained both in the tray than in the enclosure lid. The engine is housed in the widest part of the container, in order to have a greater quantity of air available, which is more difficult to heat up. The cylindrical pinion (5) built by injection molding in plastic material (Delrin-Hostaform 500) is mounted, under pressure, on the 3mm diameter shaft of the motor (1) The pinion of the motor transmits the movement to the double intermediate gear (6) pivoting on axis with relative bushings housed on special seats made one in the tray, the other in the lid part, or on a special intermediate plate. The double intermediate gear in turn transmits the movement to the gear (8) with bush. Drawing C shows the layout of these gears in plan, which form the reduction gear. Drawing B shows (in plan) two intermediate double gears (7). This solution allows to save mechanical energy losses on the gears and to have a greater torque available on the output shaft, with a reduction in the diameter of the gear (8). shaft coupling inside, receives movement from the last inserted double intermediate gear. In the case of drawing B, it receives movement from the gear (7). The lugs (10) of the shaft are inserted in the two half-slots (9) obtained in the coupling bush, which lock the shaft (50) of the accessories on the bush, dragging it in rotation. An elastic ring (11) in stainless steel with a round shape that is housed in the special slot (12) prevents the spontaneous exit of the shaft (50) from the bush (13). certain pressure on the accessory to be applied and making sure that the ears dilate the elastic ring which closes after their passage. The bush (13) turns on special bushings inserted in housings obtained in the casing. A water seal ring (14) mounted on the outer shaft of the bush prevents the passage of water towards the inside, making the casing watertight, together with the gasket (15) for joining the tank to the lid. These two parts of the casing are joined together by screws inserted in special holes. The module of the teeth of the gears described above can vary from 0.60 to 1. This gearmotor is of the coaxial type, but the same result can be obtained with a planetary gearbox or other type that reaches the same number of output revolutions between 400 and 700 per minute. The TAV.n ° .3. represents the shape of the plastic casing that encloses the motor and gears. Drawing A is a side view with rounded corners of the bowl (16) and lid (17) joined by a rubber gasket (15) -The flap (18) contains the hole in which the screw with nut to lock the handle is inserted . Drawing B shows the shape of the left view of the enclosure. Drawing C is the right-hand view of the casing, where the two handle holder tabs (18) are visible complete with handle joint locking cylinders (19). At number (20) is obtained, again by molding, the half-shaped nut for locking it during the movement of the knob.Drawing D indicates the shape of the lower part of the casing, also called tray, where the hole number ( 21) at the output of the gearmotor shaft. Drawing E represents the plan of the upper part of the casing, that is the view from above; you can see the semicircle shape (19) of the joint locking system and the niche (20) obtained to lock the nut of the handle hinge screw. With this solution, the joint of the handle is inserted inside the fin, also called the male solution . In TAV.4 drawing A represents the side view of the casing with jointed handle (22) hinged externally to the fins (18), called female solution. With this solution the handle can turn around the casing making an arc A of 360 ° and be locked at the desired angle. In this solution the niche (20) to lock the nut of the screw (23) is obtained on the external side of the joint. You can see the male connector for the extension (24), the water pipe (25) in the hatched area and the male water outlet connector (26) onto which the flexible tube is screwed. TAV.5 Dis.A represents the plan view of the joint (22). Female solution, i.e. hinged externally to the fins (18). The joint is attached to the handle by the arch (27) in solid plastic, obtained by molding. The two cylinders obtained by molding (28) are provided with teeth (30) converging in the center, coinciding with the shape (19) obtained externally to the fins to obtain the locking in the desired position of the joint The knob (29). , (23) through the left or right rotation, allows the toothed cylinders to widen or tighten on the special stop (19) obtaining the rotation of the handle, or the locking ■ The handle (22) of the joint ends with a male connection (24) to which the handle extensions are connected.On the side, a male threaded fitting (26) is the end part of the water pipe. The female threaded part of the flexible tube is screwed onto it, which will be locked with the other threaded part to the desired accessory. TAV.6. Dis.A shows the side view of the casing with male joint joint This solution allows the handle to turn an arc A of 150 ° around the point where it is hinged with the screw (23) The joint is made of plastic, solid, obtained by fusion. The water pipe consists of the male fitting (24) where the extension is screwed, and the male thread fitting to which the flexible hose is screwed. The shape of the knob (29) in which the head of the hexagonal screw (23) is embedded to form a single piece is drawn in TAV.7 Dis.A. Drawing B shows the detail of the teeth (30) obtained by molding on the cylinder (28) of the joint. Solution valid for the joint with male connection (22) and for the joint with female connection (22) (27) The number of teeth can be greater than that shown in the drawing, in order to have a greater number of positions. TAV.8 Dis.A shows an assembly of the invention with the brush applied (TAV.13.Dis.A) and its water protection mask (T.10). On the extension (31) which handle and conduit are fixed the hooks (32), with quick coupling, made of plastic, used to keep the motor power cable (40) fixed to the handle, in all its length. The hook (33) of larger dimensions contains the ignition and changeover switch (TAB.1.n ° .3) and the car battery charge signaling device (TAV.1.n ° .4) The extensions of the handle are joined, one to the other, with common fittings eg: water pipes, with the male / female system. ). The water pipe from the outlet (26)
nella parte anteriore dello snodo utilizza il tubo flessibile (34) completo di attacchi filettati femmina (35) per raggiungere la mascheri· na di protezione. L'acqua viene così distribuita attraverso gli appositi fori (37) ricavati nella canaletta della mascherina (41) sulla spazzola (TAV.13) di lavaggio. Questa spazzola montata in posizione parallela rispetto al manico, viene utilizzata quindi in rotazione orizzontale, facendo lavorare la superficie(38) della spazzola. La parte cilindrica (39) viene utilizzata per pulire parti difficilmente accessibili,di forma ristretta. Questo metodo ci consente di pulire grandi superiici in breve tempo. Nella TAV.8 Dis.B il motoriduttore viene utilizzato con la spazzola ( TAV.14/15) verticale ad ingranaggi, composta da tre ruotismi-Questa riceve l'acqua attraverso il tubo flessibile (34) bloccato sul raccordo maschio (51) ricavato nella parte superiore della spazzola. Questa spazzola si può montare anche in posizione trasversale rispetto al manico,più idonea per determinati lavori.Anche in questa soluzione,attraverso la manopola (29) si può variare l'incli-nazione del manico rispetto all'accessorio inserito. La TAV.9 Dis A rappresenta il motoriduttore impiegato con le spazzole (59) ( usate come spandicera e lucidatura superficie auto. In questo c non dovendo usufruire di acqua il tubo flessibile non viene utilizzato. Detto tubo è disegnato in scala 1:1 nel disegno B. Il tubo (34) è in plastica, o gomma flessibile, gli attacchi (35) sono in plastica filettati internamente, con tenuta a forma conica.Nella TAV.1O.Dis.A. è disegnata la mascherina paraschizzi acqua, vista di fianco.Formata dal semicilindro (T.10) in materiale plastico sottille e leggeri rifinita con guarnizione (42) in gomma morbida,applicata su tutto il bordo,onde evitare sfregi sulla carrozzeria durante il lavaggio. Sono visibili il fianco del collare(43).sempre in plastica, con l'aletta di fermo (44) che si incastra in apposito alloggio ricavato sul fianco involucro motoriduttore. Il sistema di innesto di questa mascherina sull'involucro,è quindi quello di attacco rapido. L'acqua è distribuita dall'attacco (26) filettato e dalla canaletta (41).La TAV.1l.Dis.A mostra la mascherina vista dall'alto,lato interno. La forma del collare (43) ricalca quella della vaschetta dell'involucro del motoriduttore, rafforzata da alette (45) di forma triangolare e da sagomature (47) Nel disegno B la vista del collare è dal lato esterno. Il bordo (46) permette al collare l'inserimento sul motoriduttore nella posizione stabilita. Le alette (44) di fermo lo bloccano in questa posizione.La TAV.12.Dis.A. rappresenta la vista della mascherina interna. Sono visibili i fori (48) di distribuzione dell'acqua comunicanti con la canaletta (41) La TAV.13. Dis.A. rappresenta la forma della spazzola cilindrica orizzontale (T.13) formata da sottilissimi fili (48) in polipropilene oppure in altra plastica o materiale. La caratteristica di questa spazzola è quella di avere fili molto flessibili.La flessibilità della spazzola, durante la sua rotazione, permette di raggiungere superfici della carrozzeria con profondità diverse. Indicata per pulire superfici difficilmente raggiungibili quali; aperture portiere, tergicristalli, specchietti, ecc. La flessibilità dei fili è quindi la caratteristica importante, onde raggiungere lo scopo. durante il lavaggio. Questa spazzola, chiuso il rubinetto dell'acqua, serve anche per asciugare la carrozzeria dell'auto. La rotazione delle setole asporta le gocce rimaste, spingendole a terra. La spazzola TAV.13 viene costruita anche in filo sintetico, per la lucidatura della carrozzeria auto. I fili sono bloccati al centro con treccia in filo di acciaio zincato, oppure in alberino di plastica, rigido, con appositi alloggi. Come gli accessori, anche questa spazzola è munita di attacco rapido (50) per l'inserimento nella bussola motoriduttore. Nella TAV.14.Dis.A.è disegnata la spazzola verticale vista nel suo interno. La forma ovale (57) racchiusa su tutto il suo perimetro da una corona di setole (52), contiene tre spazzole circolari. Queste sono fulcrate nella parte superiore della spazzola e si trasmettono il movimento a mezzo di ingranaggi,(53) ricavati sulla loro circonferenza. Le setole (58) sono inserite al centro e sulla circonferenza della spazzola. Il rotore centrale provvisto di guida,(59) riceve il movimento dall'albero (50) ad attacco rapido, inserito nella bussola di rotazione motoriduttore. L'acqua fornita dal tubo flessibile (34) bloccato sull'attacco filettato arriva nel punto (51). Questa spazzola TAV.15. può essere inserita in posizione parallela al manico con le alette (54) e (55) o in posizione perpendico— lare al manico con le alette (56) e (55) con bloccaggio rapido nel punto (58). Gli accessori per spalmare la cera e lucidare la carrozzeria sono disegnati nella TAV.16. Sono muniti tutti di alberino con attacco rapido (50). Il disegno A rappresenta la spugna per lucidare (59) Il disegno B rappresenta la spugna spandicera (61). Il disegno C è un panno sintetico (62) con lacci di chiusura. Il disegno D rappresen· ta la spazzola per usi vari. La TAV.17. Dis.A. mostra la vista del motoriduttore con spazzola, a tre rotori, applicata in senso trasversale Nel disegno B la stessa spazzola è applicata in senso parallelo al manico. La TAV.18 Disegno A mostra il motoriduttore, dall'alto, con applicata la spazzola orizzontale. Il disegno B rappresenta lo stesso motoriduttore con applicata la spazzola spandicera. in the front part of the joint it uses the flexible tube (34) complete with female threaded connections (35) to reach the protection mask. The water is thus distributed through the special holes (37) made in the channel of the mask (41) on the washing brush (TAV.13). This brush mounted in a parallel position with respect to the handle, is then used in horizontal rotation, making the surface (38) of the brush work. The cylindrical part (39) is used to clean hard-to-reach, narrow-shaped parts. This method allows us to clean large areas in a short time. In TAV.8 Dis.B the gearmotor is used with the vertical gear brush (TAV.14 / 15), composed of three gears - This receives the water through the flexible tube (34) blocked on the male fitting (51) obtained at the top of the brush. This brush can also be mounted in a transverse position with respect to the handle, more suitable for certain jobs. Also in this solution, the angle of the handle can be varied with respect to the accessory inserted through the knob (29). TAV.9 Dis A represents the gearmotor used with the brushes (59) (used as a wax spreader and car surface polisher. In this case, since there is no water required, the flexible hose is not used. drawing B. The hose (34) is in plastic or flexible rubber, the connections (35) are in plastic threaded internally, with a conical seal. Formed by the half-cylinder (T.10) in thin and light plastic material finished with a soft rubber gasket (42), applied on the entire edge, to avoid scratches on the bodywork during washing. The side of the collar (43) is visible ) .Always made of plastic, with the stop tab (44) that fits into a special housing on the side of the gearmotor casing. The system for coupling this mask onto the casing is therefore the quick coupling system. The water is distributed from the threaded connection (26) and d to the channel (41). TAB.1l.Dis.A shows the mask seen from above, internal side. The shape of the collar (43) follows that of the tray of the gearmotor casing, reinforced by triangular-shaped fins (45) and by shapes (47) In drawing B the view of the collar is from the external side. The edge (46) allows the collar to be inserted on the gearmotor in the established position. The stop tabs (44) lock it in this position. represents the view of the inner bezel. The water distribution holes (48) communicating with the channel (41) are visible. TAB. 13. Dis.A. represents the shape of the horizontal cylindrical brush (T.13) formed by very thin wires (48) in polypropylene or in other plastic or material. The characteristic of this brush is that of having very flexible threads.The flexibility of the brush, during its rotation, allows to reach body surfaces with different depths. Recommended for cleaning surfaces that are difficult to reach such as; door openings, wipers, mirrors, etc. The flexibility of the threads is therefore the important feature, in order to achieve the purpose. during washing. This brush, once the water tap is closed, is also used to dry the car body. The rotation of the bristles removes the remaining drops, pushing them to the ground. The TAV.13 brush is also built in synthetic thread, for polishing the car body. The wires are blocked in the center with a galvanized steel wire braid, or in a rigid plastic shaft with special housings. Like the accessories, this brush is also equipped with a quick coupling (50) for insertion into the gearmotor bush. In TAV.14.Dis.A. the vertical brush seen inside is drawn. The oval shape (57) enclosed on its entire perimeter by a crown of bristles (52), contains three circular brushes. These are pivoted in the upper part of the brush and are transmitted the movement by means of gears, (53) obtained on their circumference. The bristles (58) are inserted in the center and on the circumference of the brush. The central rotor provided with guide, (59) receives the movement from the shaft (50) with quick coupling, inserted in the gearmotor rotation bush. The water supplied by the hose (34) blocked on the threaded connection arrives at the point (51). This brush TAV.15. it can be inserted parallel to the handle with the wings (54) and (55) or perpendicular to the handle with the wings (56) and (55) with quick locking at the point (58). The accessories for spreading the wax and polishing the body are shown in TAV.16. They are all equipped with a shaft with quick coupling (50). Drawing A represents the polishing sponge (59) Drawing B represents the wax sponge (61). Design C is a synthetic cloth (62) with closure laces. Drawing D represents the brush for various uses. TAV. 17. Dis.A. shows the view of the gearmotor with brush, with three rotors, applied in a transversal direction In drawing B the same brush is applied in a parallel direction to the handle. TAB. 18 Drawing A shows the gearmotor, from above, with the horizontal brush applied. Drawing B represents the same gearmotor with the wax spreading brush applied.