ITRM20000701A1 - Prodotto alimentare a base di soia tostata atto a preparare una bevanda calda e suo procedimento di ottenimento. - Google Patents

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: "DISPOSITIVO PER L'AZIONAMENTO DI PARTI ELETTRICHE DI UNA MOTOCICLETTA"

DESCRIZIONE

[Campo dell'invenzione]

La presente invenzione si riferisce ad un dispositivo per l'azionamento di parti elettriche di una motocicletta che consenta l'operazione di chiave di un interruttore principale.

[Tecnica precedente]

Un dispositivo convenzionale per l'azionamento di parti elettriche di una motocicletta è costituito come segue.

Il dispositivo comprende un bloccaggio per un interruttore principale attaccato al corpo della motocicletta ed avente un foto di chiave che consente l'inserimento e la rimozione di una chiave di interruttore principale, un coperchio di bloccaggio per coprire in maniera apribile un foro di chiave del bloccaggio dall'esterno e mezzi di bloccaggio per bloccare in maniera liberabile il coperchio di bloccaggio sul corpo.

Quando la motocicletta viene portata da uno stato parcheggiato ad una condizione cavalcabile, i mezzi di bloccaggio vengono sbloccati mediante l'operazione di chiave ed il coperchio di bloccaggio viene azionato per esporre il foro di chiave dell'interruttore principale, di modo che la chiave di interruttore principale può venire inserita nel foro di chiave. Con l'inserimento della chiave nel foro di chiave e l'azionamento del bloccaggio mediante la chiave per sbloccaggio, può venire avviato il motore.

D'altro canto, quando la motocicletta è parcheggiata e l'utente di essa la sta abbandonando, la chiave di interruttore principale viene dapprima rimossa dal foro di chiave. Il coperchio di bloccaggio viene quindi mosso per coprire il foro di chiave in modo che il coperchio di bloccaggio venga automaticamente bloccato nel corpo mediante i mezzi di bloccaggio.

Perciò, anche se qualcuno eventualmente tentasse di inserire un cacciavite o simili nel foro di chiave per azionare l'interruttore principale, il coperchio di bloccaggio lo blocca e così la motocicletta non può venire rubata.

E' stato pur convenzionalmente proposto un dispositivo con una componente antifurto che, col giro dell'interruttore principale da ON ad OFF mediante la chiave di interruttore principale, viene portato in una condizione di disponibilità ad emettere un segnale antifurto. Quando la motocicletta in una condizione parcheggiata viene inclinata o scossa, il dispositivo antifurto lo rivela e suona un allarme, con il che si impedisce il furto della motocicletta.

[Problemi da risolvere]

Lo stato della tecnica precedente avanti descritto ha i seguenti problemi.

Quando si tenta di sbloccare i mezzi di bloccaggio, che bloccano il coperchio di bloccaggio che copre il foro di chiave dell'interruttore principale, in tale condizione per cui la prossimità attorno ai mezzi di bloccaggio è troppo scura per il loro riconoscimento, di notte, per esempio, è difficile effettuare l'operazione di chiave. Ε' così difficile sbloccare i mezzi di bloccaggio. Similmente, L'operazione di chiave per l'interruttore principale è pure difficile.

Aggiuntivamente, in prossimità del foro di chiave dell'interruttore principale, vi è un coperchio di bloccaggio che è in una posizione per esporre il foro di chiave. Così, può essere difficile vedere il foro di chiave dovuto al coperchio di bloccaggio od alla sua ombra, e l'operazione di chiave dell'interruttore principale può pure essere più difficile.

Si rivolgerà un pensiero all'impiego di un attuatore per sbloccare i mezzi di bloccaggio in congiunzione con mezzi di controllo a distanza per controllare a distanza l'attuatore.

Impostato come sopra, tuttavia, poiché i mezzi di controllo a distanza sono facili da azionare, vi è la possibilità di un'operazione sbagliata. Così, i mezzi di bloccaggio per bloccare il coperchio di bloccaggio che copre il foro di chiave potrebbero venire lasciati non bloccati involontariamente quale risultato di un'operazione sbagliata mentre la motocicletta è in una condizione parcheggiata.

Nel caso in cui sia installato un dispositivo antifurto come menzionato sopra, quando la motocicletta viene portata da una condizione parcheggiata in una condizione cavalcabile, è necessaria una operazione di chiave extra per liberare il dispositivo antifurto dalla condizione di disponibilità ad emettere un segnale. Poiché l'operazione di chiave del dispositivo antifurto è richiesta in aggiunta all'operazione di chiave dei mezzi di bloccaggio dell'interruttore principale, l'operazione di chiave è inevitabilmente complicata nel complesso e la procedura di portare la motocicletta in una condizione cavalcabile è complicata.

La presente invenzione è stata attuata in vista dei problemi precedenti. E' un problema obiettivo della presente invenzione fornire un dispositivo che possa semplificare l'operazione di sbloccaggio dei mezzi di bloccaggio che bloccano il coperchio di bloccaggio che copre il foro di chiave in precedenza all'operazione di chiave dell'interruttore principale.

E' un altro obiettivo della presente invenzione fornire un dispositivo che possa semplificare l'operazione di chiave di una interruttore principale.

Ε' ancora un altro obiettivo della presente invenzione fornire un dispositivo che possa impedire che i mezzi di bloccaggio per bloccare il coperchio di bloccaggio che copre il foro di chiave, vengano lasciati non bloccati involontariamente, quale risultato di un'operazione sbagliata.

E' ancora un ulteriore obiettivo della presente invenzione fornire un dispositivo che possa semplificare l'operazione di liberazione del dispositivo antifurto dalla condizione di disponibilità ad emettere un segnale, quando la motocicletta viene portata da una condizione parcheggiata in una condizione cavalcabile, per impedire un suo non necessario funzionamento, cioè un dispositivo che possa rendere facile portare la motocicletta in una condizione cavalcabile.

[Mezzi per risolvere i problemi]

Un dispositivo per l'azionamento di parti elettriche di una motocicletta per risolvere i problemi sopra descritti secondo la presente invenzione è strutturato come segue.

L'invenzione della rivendicazione 1 comprende un bloccaggio 43 per un interruttore principale 42 attaccato ad un corpo 2 di una motocicletta ed avente un foro di chiave 44 che consente l'inserimento e la rimozione di una chiave di interruttore principale 45, un coperchio di bloccaggio 47 per coprire in maniera apribile il foro di chiave 44 del bloccaggio 43 dall'esterno, e mezzi di bloccaggio 51 per bloccare in maniera liberabile il coperchio di bloccaggio 47 nel corpo 2.

In cui sono inoltre provvisti un attuatore 57 per sbloccare i mezzi di bloccaggio 51 e mezzi di controllo a distanza 63 per controllare a distanza l'attuatore 57.

L'invenzione della rivendicazione 2 comprende, in aggiunta all'invenzione della rivendicazione 1, mezzi di illuminazione 66 installati in prossimità del foro di chiave 44 e disposti per illuminare Con l'operazione dei mezzi di controllo a distanza 63.

L'invenzione della rivendicazione 3 comprende, in aggiunta all'invenzione della rivendicazione 1 oppure 2, mezzi per accendere mezzi di avviso luminoso 33 e, oppure per far risuonare un avvisatore acustico 39 della motocicletta con l'operazione dei mezzi di controllo a distanza 63.

L'invenzione della rivendicazione 4 comprende, in aggiunta all'invenzione di qualsiasi delle rivendicazioni 1 fino a 3, un dispositivo antifurto 69 che viene portato in una condizione di disponibilità ad emettere un segnale antifurto quando l'interruttore principale 42 viene girato da on ad off mediante la chiave di interruttore principale 45.

E che viene liberato da una condizione di disponibilità ad emettere un segnale con l'operazione di mezzi di controllo a distanza.

[Realizzazioni dell'invenzione] Realizzazioni della presente invenzione verranno descritte di seguito con riferimento ai disegni.

In figura 2, indicata con 1, c'è una motocicletta di tipo scooter ed una freccia Fr indica il suo lato frontale.

La motocicletta 1 ha un corpo 2 che include un telaio 3. Una forcella anteriore 4 è montata per sterzatura sull'estremità anteriore del telaio 3. La forcella anteriore 4 porta una ruota anteriore 5 nella sua estremità inferiore su un manubrio nella sua estremità superiore.

Un'unità di azionamento 8 per la marcia è imperniata mediante un assale 9 per un movimento di oscillazione verticale a mezza via tra l'estremità anteriore e posteriore del telaio 3. Una ruota posteriore 10 è montata su una estremità oscillante dell'unità di azionamento 8. Un ammortizzatore 11 si estende tra il telaio 3 e l'unità di azionamento 8. Il corpo 2 e adattato per essere supportato sulla superficie di strada 13 mediante le ruote anteriore e posteriore 5 e 10. Un sostegno di parcheggio 14 è imperniato in una parte inferiore dell'unità di azionamento 8 per movimento oscillante. La ruota anteriore 5 ed il sostegno 14 consentono alla motocicletta 1 di stazionare sulla superficie di strada 13, per cui la motocicletta 1 può venire parcheggiata.

L'unità di azionamento 8 include mezzi di azionamento 16 di un motore a combustione interna ed una trasmissione 17 per trasmettere la potenza dai mezzi di azionamento 16 alla ruota posteriore 10 . Un serbatoio di carburante 18 è supportato nella estremità posteriore del telaio 3 la riserva di carburante da alimentare all'unità di azionamento 16. I mezzi di azionamento 16 possono essere un motore elettrico.

In una parte posteriore del telaio 3 è supportato un involucro 21 che forma una parte del corpo 2. L'involucro ha uno spazio di accoglimento 22 in esso con una apertura 23 e nella sommità. L'involucro 21 supporta un sedile 24 sulla sua sommità. L'estremità anteriore del sedile 24 è imperniata mediante un asse 25 nella estremità anteriore dell'involucro 21 in modo che il sedile 24 può oscillare avanti e indietro intorno all'asse 25.

Quando il sedile 24 viene fatto oscillare in avanti (linea a due punti-tratto in figura 2), l'apertura 23 dello spazio di accoglimento 22 nell'involucro 21 è aperta, in modo che oggetti possono venire inseriti ed estratti. Quando il sedile viene fatto oscillare indietro (linea piena in figura 2), l'apertura 23 dello spazio di accoglimento 22 nell'involucro 21 è chiusa dal sedile 24, che è supportato sull'involucro 21.

Mezzi di bloccaggio 28 sono previsti per impegnare in maniera distaccabile l'estremità di oscillazione del sedile 24 con la parte di estremità posteriore dell'involucro 21 e per bloccare in maniera liberabile l'impegno quando il sedile 24 è supportato sull'involucro 21 per chiudere l'apertura 24. E' pure provvisto un attuatore 29 per sbloccare i mezzi di bloccaggio 28.

Il corpo 2 ha pure un cofano 30 per coprire la forcella anteriore 4 dal suo lato anteriore ed un coperchio posteriore 31 per coprire i lati anteriore, posteriore ed entrambi del serbatoio di carburante 18 e dell'involucro 21.

Il corpo 2 è equipaggiato con mezzi 33 di illuminazione installati nel veicolo che includono un faro 34, lampeggiatori anteriore e posteriore 35 e 36 ed una luce di interruzione 37. Un avvisatore acustico 39 istallato nel veicolo è pure montato sul corpo 2.

Viene provvisto un dispositivo di controllo 41 per controllare elettronicamente i mezzi di azionamento 16 e le parti elettrico 33 e 39 nell'involucro 22. Il dispositivo di controllo 41 può essere disposto in uno spazio di accoglimento (non mostrato) circondato dal cofano anteriore 30.

Come mostrato in tutti i disegni, viene provvisto un interruttore principale 42 per collegare e scollegare il dispositivo di controllo 41 ed una batteria (non mostrata) per accendere e spegnere il dispositivo di controllo 41. L'interruttore principale 42 è costituito da un bloccaggio 43 attaccato alla estremità anteriore del telaio 3, un foro di chiave 44 formato nel bloccaggio 43 ed aperto verso l'esterno, ed una chiave di interruttore principale 45 viene inserita amovibilmente nel foro di chiave 44 ed impiegata per una operazione di chiave. Il dispositivo di controllo 41 viene acceso e spento dalla chiave di interruttore principale 45. Quando l'interruttore principale 42 viene acceso, i mezzi di azionamento 16 sono pronti per l'avviamento. Quando l'interruttore principale 16 viene spento, i mezzi di azionamento 16 non sono in grado di avviarsi.

Un coperchio di bloccaggio 47 è provvisto per coprire in maniera apribile il foro di chiave 44 del bloccaggio 43 dall'esterno. Il coperchio di bloccaggio 47 è imperniato girevolmente sul corpo 2 mediante un asse 48 che sporge dal bloccaggio 43. E' pure provvista una molla 49 che normalmente sollecita il coperchio di bloccaggio 47 a ruotare per apparire il foro di chiave 44 verso l'esterno in modo che la chiave di interruttore principale 45 possa venire inserita nel foro di chiave 44. Il corpo 2 ha un coperchio anteriore 50 collocato strettamente sopra il foro di chiave 44 per coprire il bloccaggio 43 ed il coperchio di bloccaggio 47 insieme da sopra. Il coperchio anteriore ha un'apertura circolare 50a che è collocata strettamente sopra il foro di chiave 44 e attraverso la quale il foro di chiave 44 viene aperto verso l'alto. L'apertura 50a consente che la chiave di interruttore principale 45 venga inserita amovibilmente nel foro di chiave 44.

Indicati con 51 ci sono mezzi di bloccaggio 51 per bloccare in maniera liberabile il coperchio di bloccaggio 47 al corpo 2 quando il coperchio di bloccaggio 47 vien fatto ruotare per coprire il foro di chiave 44 come mostrato da linee piene in fig. 1 e fig. 2. I mezzi di bloccaggio 51 includono un foro di bloccaggio 52 formato sul coperchio di bloccaggio 47, un perno di bloccaggio 53 è inserito in maniera liberabile entro il foro di bloccaggio 52 per bloccare il coperchio di bloccaggio 47, ed una molla 54 che normalmente sollecita il perno di bloccaggio 53 nel foro di bloccaggio 52.

E' provvisto un attuatore 57 per sbloccare i mezzi di bloccaggio 51. L'attuatore 57 include una porzione di impegno 58 per impegnarsi con il perno di bloccaggio 53 ed un motore elettrico 60 per attivare la porzione di impegno 58 mediante un complesso 59 a vite senza fine e ruota elicoidale. Il motore elettrico 60 viene controllato dal dispositivo di controllo 41.

I mezzi di bloccaggio 54 e l'attuatore 57 prima menzionato hanno le stesse strutture come quelle dei mezzi di bloccaggio avanti descritti 28 e l'attuatore 29 per il sedile 24.

Mezzi di controllo a distanza 63 sono provvisti per controllare a distanza l'attuatore 29 e 57 separatamente. Quando un pulsante sul controllo a distanza 63 viene premuto, gli attuatori 29 e 57 vengono azionati attraverso il dispositivo di controllo 41 che ha ricevuto il segnale dai mezzi di controllo a distanza 63 per sbloccare i mezzi di bloccaggio 28 e 51, con il che il sedile 24 può venire fatto oscillare in avanti ed il foro di chiave 44 del bloccaggio 43 dell'interruttore principale 42 viene esposto all'esterno in modo che il bloccaggio 43 può venire azionato mediante la chiave di interruttore principale 45.

L'operazione dell'attuatore 57 per i mezzi di bloccaggio 51 con i mezzi di controllo a distanza 63 verrà descritta in dettaglio di seguito.

Quando il motore elettrico 60 dell'attuatore 57 viene azionato mediante l'operazione del controllo a distanza 63, la porzione dell'impegno 58 viene attivata attraverso il complesso di ingranaggio (vite senza fine o ruota elicoidale) 59 in modo che il perno di bloccaggio 53 interconnesso con la porzione di impegno 58 viene disimpegnato dal foro di bloccaggio 52 per sbloccare i mezzi di bloccaggio 51. Il coperchio di bloccaggio 47 viene automaticamente fatto oscillare ad apertura mediante la forza elastica della molla 49 per esporre il foro di chiave 44 del bloccaggio 43 (linea a due-punti in fig. 3), per cui la chiave di interruttore principale 45 può venire inserita nel foro di chiave 44. Con 1'inserimento della chiave di interruttore principale 45 nel foro di chiave 44 e con l'azionamento del bloccaggio 43 con essa, il dispositivo di controllo 41 viene acceso ed i mezzi di azionamento 16 possono venire attivati.

Quando i mezzi di bloccaggio 51 che bloccano il coperchio di bloccaggio 47 che copre il foro di chiave 44 del bloccaggio 43 vengono sbloccati in precedenza all'operazione del bloccaggio 43 dell 'interruttore principale 42 mediante la chiave di interruttore principale 45, anche quando è troppo scuro attorno ai mezzi di bloccaggio 51 per vederli, di notte per esempio, lo sbloccaggio può venire realizzato azionando il controllo a distanza 63 in una posizione conveniente distante dalla motocicletta 1. Così, l'operazione di sbloccaggio dei mezzi di bloccaggio 51 viene effettuata con facilità .

L'apertura 50a del coperchio anteriore 50 è posta strettamente sopra il foro di chiave 44 sull'asse centrale 65 del foro di chiave 44. Sul bordo dell'apertura 50a del coperchio anteriore 50 sono provvisti mezzi di illuminazione 66. Cioè, i mezzi di illuminazione 66 sono collocati in prossimità dell'apertura (ingresso di chiave) nell'estremità superiore del foro di chiave 44, sull'asse centrale 65 del foro di chiave 44 ed attorno al foro di chiave del foro di chiave 44. I mezzi di illuminazione 66 includono un corpo anulare attaccato sul bordo dell'apertura 50a ed atto ad emettere una luce verso l'esterno del coperchio anteriore 50, ed un LED come fonte di luce del corpo anulare. Il LED dei mezzi di illuminazione 66 viene pure controllato dal dispositivo di controllo 41. Con l'operazione dei mezzi di controllo a distanza 63 per azionare l'attuatore 57, il LED dei mezzi di illuminazione viene acceso dal dispositivo di controllo 41 ed il corpo anulare emette luce.

Così, perfino quando la posizione del foro di chiave 44 del bloccaggio 43 dell'interruttore principale 42 è difficile da vedere, di notte per esempio, essa può venire riconosciuta con facilità mediante la luce dai mezzi di illuminazione 66.

Come conseguenza, è facile inserire la chiave di interruttore principale 45 nel foro di chiave 44 e, così, l'operazione di chiave del bloccaggio 43 dell'interruttore principale 42 può venire effettuata con facilità.

D'altro canto, quando la motocicletta 1 è parcheggiata e l'utente di essa la sta abbandonando, la chiave di interruttore principale 45 viene rimossa dal foro di chiave 44 ed il foro di chiave 44 viene coperto con il coperchio di bloccaggio 47 (linea piena in fig. 1 e 3). Quindi, il coperchio di bloccaggio 47 viene automaticamente bloccato sul corpo 2 dai mezzi di bloccaggio 51.

Dopo di ché, anche se qualcuno eventualmente tenti di inserire il cacciavite o simili nel foro di chiave 44 per azionare l'interruttore principale 42, il coperchio di bloccaggio 47 lo blocca e così si impedisce di rubare la motocicletta 1.

Quando viene operato il controllo a distanza 63 per azionare l'attuatore 57, almeno una delle parti 34 fino a 37 dei mezzi di avviso luminoso 33 (i lampeggiatori anteriori 35, per esempio) vengono accesi e, oppure viene fatto risuonare l'avvisatore acustico 39 mediante il dispositivo di controllo 41. L'avvisatore acustico 39 può essere un allarme installato separatamente come un cicalino.

Così, quando vengono azionati i mezzi di controllo a distanza 63, esso viene riconosciuto a vista e ad udito attraverso i mezzi di emissione di luce 33 e l'avvisatore acustico 39.

Quindi, poiché l'operazione sbagliata dei mezzi di controllo a distanza 63 viene riconosciuta immediatamente, ai mezzi di bloccaggio 51 per bloccare il coperchio di bloccaggio 47 che copre il foro di chiave 44 viene impedito di essere lasciati sbloccati involontariamente mentre la motocicletta è in una condizione parcheggiata, quale risultato di un'operazione sbagliata dei mezzi di controllo a distanza 63.

L'accensione dei mezzi di emissione di luce 33 il risuonare dell'avvisatore acustico 39 vengono controllati dal dispositivo di controllo 41 per fermarsi automaticamente dopo un periodo di tempo prestabilito.

Viene provvisto un dispositivo antifurto 69 che viene automaticamente portato in uno stato di disponibilità (attesa) ad emettere un segnale antifurto quando la motocicletta è parcheggiata e l'interruttore principale 42 viene girato da on ad off mediante la chiave di interruttore principale 45. Quando il dispositivo antifurto è in stato di attesa, i mezzi di illuminazione 66 vengono fatti lampeggiare dal dispositivo di controllo 41 per segnalare la sua presenza, di modo che la motocicletta non può venire rubata, prima che ciò avvenga.

Il dispositivo antifurto 69 ha un sensore 70 che emette un segnale di rivelazione col rivelare un'inclinazione del corpo 2 più di una prestabilita entità rispetto alla sua linea verticale, oppure uno scuotimento del corpo più di una prestabilita quantità. Quando il sensore 70 emette un segnale di rivelazione, il rivelatore acustico 39 viene fatto risuonare dal dispositivo di controllo 41. Il rivelatore acustico 39 può essere un allarme installato separatamente come un cicalino.

Con una operazione dei mezzi di controllo a distanza 63 per azionare l'attuatore 57, il dispositivo antifurto 69 viene liberato dalla sua condizione di disponibilità ad emettere un segnale mediante il dispositivo di controllo 41.

Così, l'operazione di liberare il dispositivo antifurto 69 dalla condizione di disponibilità di emettere un segnale richiesta quando la motocicletta 1 viene portata da uno stato di parcheggio in una condizione cavalcabile per impedire un'attuazione non necessaria di esso 69, viene automaticamente realizzata con l'operazione dei mezzi di controllo a distanza 63 con facilità Quindi, l'operazione di portare la motocicletta 1 in una condizione cavalcabile, viene effettuata con facilità.

Effetti dell'invenzione

Gli effetti della presente invenzione sono come segue.

L'invenzione della rivendicazione 1 comprende un bloccaggio per un interruttore principale attaccato al corpo di una motocicletta ed avente un foro di chiave che consente l'inserimento e la rimozione di una chiave di interruttore principale, un coperchio di bloccaggio per coprire in maniera apribile il foro di chiave dall'esterno, mezzi di bloccaggio per bloccare in maniera liberabile il coperchio di bloccaggio, in cui sono inoltre previsti un attuatore per sbloccare i mezzi di bloccaggio ed i mezzi di controllo a distanza per controllare a distanza l'attuatore.

Quando l'attuatore viene azionato con l'operazione dei mezzi di controllo a distanza, i mezzi di bloccaggio vengono sbloccati ed il coperchio di bloccaggio viene fatto ruotare per esporre il foro di chiave, con il che la chiave di interruttore principale può venire inserita al foro di chiave. Con l'inserimento della chiave di interruttore principale nel foro di chiave, il bloccaggio può venire azionato mediante la chiave.

Così, quando i mezzi di bloccaggio che bloccano il coperchio di bloccaggio che ricopre il foro di chiave del bloccaggio vengono sbloccati in precedenza all'operazione del bloccaggio per l'interruttore principale mediante la chiave di interruttore principale, anche se è troppo scuro attorno ai mezzi di bloccaggio per vederli, per esempio di notte, lo sbloccaggio può venire realizzato azionando il controllo a distanza in una posizione conveniente distante dalla motocicletta 1. Quindi, l'operazione di sbloccare i mezzi di bloccaggio può venire effettuata con facilità.

L'invenzione della rivendicazione 2 comprende inoltre mezzi di illuminazione installati adiacenti al foro di chiave e disposti per illuminare con l'operazione dei mezzi di controllo a distanza.

Così, la posizione del foro di chiave viene visivamente riconosciuta con facilità mediante la luce dai mezzi di illuminazione anche quando è difficile vedere, per esempio di notte.

Quindi, è facile inserire la chiave di interruttore principale nel foro di chiave in modo che l'operazione di chiave dell'interruttore principale può venire effettuata con facilità.

Nell'invenzione della rivendicazione 3, mezzi di avviso luminoso vengono accesi e, oppure un avvisatore acustico viene fatto risuonare con l'operazione di mezzi di controllo a distanza.

Così, quando vengono azionati i mezzi di controllo a distanza, ciò viene riconosciuto a vista e ad udito.

Quindi, quando il controllo a distanza viene operato male, l'operazione sbagliata viene riconosciuta immediatamente poiché ai mezzi di bloccaggio per bloccare il coperchio di bloccaggio che ricopre il foro di chiave viene impedito di venir lasciati sbloccati involontariamente quale risultato dell'operazione sbagliata mentre la motocicletta è in una condizione parcheggiata.

L'invenzione della rivendicazione 4 comprende inoltre un dispositivo antifurto che viene portato in una condizione di disponibilità ad emettere un segnale antifurto quando l'interruttore principale viene girato da on a off mediante la chiave di interruttore principale e che viene liberato dalla condizione di disponibilità ad emettere un segnale con l'operazione dei mezzi di controllo a distanza.

Così, l’operazione di liberare il dispositivo antifurto dalla condizione di disponibilità ad emettere un segnale richiesta quando la motocicletta viene portata da una condizione parcheggiata ad una condizione cavalcabile, per impedire una sua non necessaria attuazione, viene realizzata automaticamente con l'operazione dei mezzi di controllo a distanza, con facilità.

Quindi, l'operazione di portare la motocicletta 1 in una condizione cavalcabile, viene effettuata con facilità.

Breve descrizione dei disegni

La fig. 1 è una vista laterale di un interruttore principale secondo la presente invenzione.

La fig. una vista laterale di una motocicletta.

La fig. 3 è una vista in pianta di un interruttore principale secondo la presente invenzione .

Spiegazione dei numeri di riferimento

1: motocicletta 2: corpo 33: mezzi di avviso luminoso 35, 36: lampeggiatore 39: avvisatore acustico

41: dispositivo di controllo 42: interruttore principale 43: bloccaggio 44: foro di chiave 45: chiave di interruttore principale 47: coperchio di bloccaggio 51: mezzi di bloccaggio 57: attuatore 63: mezzi di controllo a distanza 66: mezzi di illuminazione

69: dispositivo antifurto.

Claims (4)

1. RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo per l'azionamento di parti elettriche di una motocicletta comprendente: bloccaggio per un interruttore principale attaccato a un corpo di detta motocicletta ed avente un foro di chiave che consente l 'inserimento e la rimozione di una chiave di interruttore principale; un coperchio di bloccaggio per coprire in maniera apribile detto foro di chiave di detto bloccaggio dall'esterno; mezzi di bloccaggio per bloccare in maniera liberabile il coperchio di bloccaggio a detto corpo; un attuatore che sblocca detti mezzi di bloccaggio; e mezzi di controllo a distanza per controllare la distanza a detto attuatore.
2. 2. Dispositivo per l'azionamento di parti elettriche di una motocicletta come recitato nella rivendicazione 1, comprendente inoltre mezzi di illuminazione provvisti in prossimità di detto foro di chiave e disposti per illuminare con l'azionamento di detti mezzo di controllo a distanza.
3. 3. Dispositivo per l'azionamento di parti elettriche di una motocicletta come recitato nella rivendicazione 1 oppure 2, comprendente inoltre mezzi per accendere, mezzi di avviso luminoso, e, oppure per far risuonare un dispositivo acustico con l'azionamento di detti mezzi di controllo della distanza.
4. 4. Dispositivo per l'azionamento di parti elettriche di una motocicletta come recitato in qualsiasi delle rivendicazioni 1 fino a 3, comprendente inoltre un dispositivo antifurto che viene portato in una condizione di disponibilità ad emettere un segnale antifurto quando detto interruttore principale viene girato da on ad off mediante detta chiave di interruttore principale e che viene liberato da detta condizione di disponibilità ad emettere un segnale antifurto con l'azionamento di detti mezzi di controllo a distanza.