ITRM20120167A1 - Elettrobici innovativa "infinity electrobyke" - Google Patents

Description

ELETTROBICI INNOVATIVA - “INFINITY ELECTROBIKEâ€

Il presente trovato descrive una soluzione altamente innovativa, ma sostanzialmente semplice dal punto di vista costruttivo, che permette di realizzare una bicicletta elettrica ad altissima autonomia ma che, dal punto di vista estetico, sembra in tutto e per tutto una bicicletta normale rendendo quindi più appetibile il prodotto anche per quella parte di utenza che non ama farsi vedere in giro su una bici a pedalata assistita.

Il trovato à ̈ completato con un gilet realizzato con pannelli fotvoltaici flessibili che si presenta dal punto di vista estetico come i normali gilet di sicurezza previsti dal Codice della Strada ma che in realtà, potendo generare fino a circa 50 watt di energia elettrica, permette una autonomia incredibile (molto superiore ai 100 Km) al ciclista che lo indossa. Nelle canne n.16 – 17 – 18 di un telaio di una normale bicicletta vengono infilate fino a 20 – 22 batterie ricaricabili a torcia (8) del tipo normalmente reperibile in commercio; l’operazione di infilaggio e di estrazione delle batterie avviene tramite blocchetti in lega leggera forati all’interno ed opportunamente lavorati ai quali si saldano i tubolari (16-17-18) che compongono il telaio e che, essendo forati, permettono di introdurre / estrarre le batterie. Il motore elettrico (10) à ̈ nascosto in una borraccia di commercio che lo rende del tutto invisibile dall’esterno e trasmette il moto all’asse dei pedali tramite un alberino di trasmissione (12) che a sua volta ingrana un pignone dentato (3).

Per consentire al pignone (3) di essere posizionato in posizione radiale rispetto al centro del mozzo (15) la canna (18) avrà il proprio asse allineato con il centro del mozzo (15) mentre la canna (17) sarà saldata in posizione decentrata e il proprio asse (quindi) non incontra il centro del mozzo (15). All’interno del mozzo (15) à ̈ presente un albero portapedali (1) al quale sono vincolati i pedali (20) e (21) e che gira su opportuni cuscinetti. L’albero (1) à ̈ collegato con una ruota libera (2) a un albero cavo (22) sul quale à ̈ vincolata la corona conica dentata (6) tramite una seconda ruota libera (7). La seconda ruota libera (7) può anche essere sostituita da un giunto elettromagnetico di pari dimensioni. Con la configurazione meccanica ora descritta il funzionamento del sistema à ̈ il seguente:

- se il motore elettrico (10) à ̈ fermo lo à ̈ di conseguenza anche il pignone (3) e il ciclista può azionare l’albero cavo (22) tramite la ruota libera (2); in tal caso, però, la ruota libera (7) evita che pignone (3) e motore (10) siano trascinati anche essi in rotazione andando ad affaticare inutilmente il ciclista stesso.

- se il motore elettrico (10) ruota, ruota anche l’albero cavo (22) e la bicicletta di conseguenza avanza ma la ruota libera (2) permette al ciclista, se lo vuole, di evitare di pedalare

- se la legislazione vigente (così come avviene in Italia) impone anche di pedalare quando si aziona il motore elettrico (10), un sensore di prossimità (19) rileva che i pedali sono fermi e automaticamente arresta anche il motore elettrico (10) fino a che il ciclista non inizia a pedalare

Allo scopo di incrementare la durata delle batterie il ciclista potrà indossare un gilet (13) realizzato con moduli fotovoltaici flessibili e colorato di giallo o di arancione per farlo sembrare un normale gilet di sicurezza. Sul retro il gilet (13) à ̈ sagomato con una specie di prolunga (14) che aumenta la superficie fotovoltaica esposta al sole. Visto allora che si può ottenere con tale artificio una superficie esposta di poco inferiore a 0,5 m<2>, visto che una tale superficie di celle fotovoltaiche può produrre fino a 50 -60 w di energia elettrica e visto che la energia necessaria per muovere una bici in pianura alla velocità di 15 km/h à ̈ proprio dell’ordine dei 50 w, se ne ricava che la elettrobici innovativa descritta nel presente trovato completa del suo gilet fotovoltaico potrà avere una autonomia in pianura pressoché infinita (fino a che, ovviamente, ci sarà l’irraggiamento del sole)

LEGENDA

1. albero portapedali

2. prima ruota libera

3. pignone conico dentato

4. cuscinetto radiale/assiale

5. corona portacatena

6. corona dentata conica

7. seconda ruota libera o giunto elettromagnetico

8. batterie alloggiate nelle canne del telaio

9. blocchetti in lega per inserimento batterie

10. motore / borraccia

11. elettronica di controllo

12. alberino di azionamento del pignone (3)

13. gilet fotovoltaico con prolunga posteriore (14)

14. prolunga posteriore del gilet fotovoltaico (13)

15. mozzo portapedali

16. canna n.1

17. canna n.2

18. canna n.3

19. trasduttore di posizione per il rilievo della pedalata

20. pedale sinistro

21. pedale destro

22. albero cavo

Claims (1)

1. ELETTROBICI INNOVATIVA - “INFINITY ELECTROBIKE†RIVENDICAZIONI 1. bicicletta elettrica nella quale le batterie (8) sono alloggiate all’interno delle canne (16 – 17 -18) che costituiscono il telaio della bici stessa 2. bicicletta come alla riv.1) nella quale il motore di trazione (10) à ̈ alloggiato all’interno della borraccia portabibite e trasmette il moto all’asse dei pedali (1) tramite un alberino di trasmissione (12) 3. bicicletta come alle riv. precedenti nella quale l’asse della canna del telaio (17) non interseca l’asse dei pedali (1) 4. bicicletta come alle riv. precedenti nella quale le canne (16-17-18) costituenti il telaio sono collegate tra di loro tramite saldatura su blocchi in lega leggera i quali sono forati al loro interno in modo tale da permettere la introduzione delle batterie (8) all’interno delle canne stesse 5. bicicletta come alle riv. precedenti nella quale all’interno del mozzo portapedali (15) sono presenti due alberi coassiali (1 e 22) essendo l’albero (1) collegato direttamente ai pedali ed essendo l’albero (22) collegato a una corona conica (6) tramite la interposizione di una ruota libera (7) o di un giunto elettromgnetico 6. mozzo portapedali (15) come alla riv. precedente nel quale sono presenti i seguenti elementi: -albero portapedali (1) – ruota libera (2) tra l’albero (1) e albero cavo (22) – pignone conico (3) che ingrana con una corona conica (6) – ruota libera (7) che collega l’albero cavo (22) alla corona conica (6) 7. sensore di prossimità (19) che rileva il moto dei pedali e consente quindi l’azionamento del motore elettrico (10) solo quando i pedali sono in movimento 8. portapacchi posteriore sul quale à ̈ alloggiata la elettronica di controllo (11) 9. gilet di colore arancione o giallo (13) da indossare da parte del ciclista e realizzato con pannelli fotovoltaici flessibili che ricaricano le batterie (8) 10. prolunga posteriore (14) del gilet fotovoltaico (13) che consente di aumentare la superficie fotovoltaica esposta al sole