ITRM950446A1

ITRM950446A1 - Autoveicolo con tettuccio almeno parzialmente abbassabile.

Info

Publication number: ITRM950446A1
Application number: IT95RM000446A
Authority: IT
Inventors: Arno Jambor; Dieter Gortler; Mark Muhlhausen
Original assignee: Daimler Benz Ag
Priority date: 1994-07-08
Filing date: 1995-06-30
Publication date: 1996-12-30
Also published as: IT1278123B1; ITRM950446A0; US5647630A

Abstract

L'invenzione concerne un autoveicolo con tettuccio abbassabile almeno parzialmente, il quale presenta una zona di sedili posteriori come vano di stivaggio provvista di una disposizione di sedili, nella quale zona si può introdurre dall'alto la zona abbassabile del tettuccio, per cui un'occupazione dei posti a sedere posteriori è possibile soltanto quando il tettuccio è chiuso. Per ottenere una maggiore libertà costruttiva durante la strutturazione della zona dei sedili posteriori e del tettuccio adattato ad essa, almeno una parte della disposizione dei sedili può essere spostata da una posizione d'uso che sbarra settorialmente il vano di stivaggio del tettuccio in una posizione di non uso che libera il posto per l'abbassamento del tettuccio.

Description

DESCRIZIONE

a corredo di una domanda di brevetto per invenzione dal titolo: Autoveicolo con tettuccio almeno parzialmente abbassabile"

L'invenzione concerne un autoveicolo con tettuccio abbassabile almeno parzialmente del tipo : indicato nel preambolo della rivendicazione principale.

Un tale autoveicolo è da ritenersi già noto, ad esempio, dalla DE 33 17 603. Nel noto autoveicolo è da ritenersi svantaggioso il fatto che, nel noto autoveicolo, si deve prevedere un sufficiente spazio libero, atto a consentire una collocazione pri va di problemi del tetto abbassabile. In questo modo si limita notevolmente la libertà costruttiva nella strutturazione della zona dei sedili posteriori e del tetto ed è difficilmente possibile un concetto di misura poco ingombrante nella zona dei sedili posteriori .

L'invenzione si prefigge il compito di sviluppare ulteriormente il concettodell'autoveicolo indicato nel preambolo nel senso di consentire una maggiore libertà costruttiva nella realizzazione della zona dei sedili posteriori e del tetto adatta--toad essa

La_soluzione secondo-l'invenzione di.questo._compitoemerge dai particolari della _rivendicazione principale.

Dalle altre rivendicazioni emergono forme di realizzazione vantagggiose dell'invenzione. _

In seguito è illustrato più dettagliata mente un esempio di esecuzione dell'invenzione con riferimento ai disegni. In essi, di volta in vo1ta schematicamente,

la figura 1 mostra una vista laterale di un cabriolet con tetto chiuso,

la figura 2 mostra la vista laterale secondo la figura 1 con panchina posteriore ribaltata, e la figura 3 mos tra la vista 1 etera le con tettuccio aperto e parzialmente abbassato.

Un cabriolet 1 visibile nella figura 1 è provvisto di un tettuccio rigido 2 che, in presenza di cabriolet 1 chiuso, copre il suo abitacolo. Nella forma di esecuzione indicata nei disegni, il tettucdo presenta due gusci rigidi 2a e 2b, collegati in modo articolato fra loro. Dopo lo sbloccaggio delle chiusure anteriori, con cui il guscio 2a è fissato alla cornice del prabrezza 3, il guscio 2b del tettuccio può essere -abbassato in un vano di stivaggio 4,-al -cui scopo-esso è disposto in modo da poter-o-, scillare intorno-ad-un asse-trasversale..orizzontale-10-dei-veicolo.

La Corsa di avanzamenoadel_guscio_2b del_ tett uccio viene .sbarrata_però,.in presenza di tettuccio2 chiuso, da.una pachina posteriore 5,disposta _ a distanzadietro, glis chienali_6_ dei sedili ante riori nel vano di stivaggio del tettuccio 2 ed offre _ due posti a sedere di emergenza._

_ Per realizzare lo spazio libero per i1_ processo di abbassamento e per la collocazione del_ guscio 2b del tettuccio si può prima ribaltare in avanti in basso sulla parte 8 del cuscino del sedile_ la parte 7 dello schienale, dopo di che le parti del sedile risultano abbondatemente sovrapposte l'una al 1 1altra, come indicato con linee spezzate nella f i gura 2. Successivamente, la parte 8 de1 cuscino del sedile, insieme alla parte 7 soyrapposta dello schie nale, viene ribaltata in avanti a stretto contatto dietro lo schienale 6, dopo di che entrambe le parti_ 7 e 8 sono d1⁄2{>osposte quasi parallelamente allo schienale 6 dietro a questo, come indicato con linee continue. Questo concetto di ribaltamento della panchina posteriore 5 come tale è noto dai veicoli con abitacolo variabile e.quindi non_è-Illustrato più dettagl latamente. _

. Vantaggiosamente, con i processo di pre riba ltamentod ella parte 7 dello schienale si 1ibe -ra, in moto,di per sè pure noto, un'apertura di caricarnento che porta ad una bagagliera 9 disposta di tro il vano di stivaggio 4. In caso di parte 7 dello schienale ribaltata in avanti, la lunghezza del voiurneJJti1e della bagagliera 8 può quindi essere aumentata fino agli schienali 6. In questo modo si dispone, in presenza di tettuccio 2 chiuso, di un abitacolo variabile per compiti di trasporto di dlverso tipo.

In presenzai'panchina posteriore 5 preribaltata e fissata in questa posizione di non uso, il guscio posteriore 2b del tettuccio può essere abbassato nel vano di stivaggio 4 liberato sotto una barra di sicurezza 11 che sovrasta la larghezza del tettuccio, dove il guscio2b viene spostato su un'orbita circolare intorno all'asse 10 del veicolo. Con que-| sto processo di abbassamento, il guscio anteriore 2a del tettuccio viene trascinato, come mostra la figura 3, ed abbassato in una posizione deposta in cui i esso copre abbondantemente l'apertura del vano di stivaggio 4 rivolta verso l'alto e quindi funge da .

coperchio

per ottenere un avanzamento-in-basso-del guscio anteriore 2a-del tettuccio nel-senso-di_uno spostamento parallelo delio stesso,detta guscio an terlore 2a del tettuccio.può.essene_pilotatomed 1ante leve di guida 12 piegate a gomito.articolate quasi centralmente al guscio anterioce_2.a del tettucclo e, ad una distanza anteriore dall'asse trasversale 10 de_L veicolo, alla carrozzeria. In questo caso, 11 guscio posteriore 2b del tettuccio, il quscio anteriore 2a dello stesso e la leva di guida 12 formano una tiranteria a parallelogramma mediante la quale si assicura un movimento cinematico positivo.

Alla panchina posteriore 5 sono associati , inoltre, due poggiatesta 13 disposti al di sopra di ciascun posto relativo nella zona della_parete posteriore del guscio posteriore 2b del tettuccio. L'applicazione può essere prevista, in questo caso, la teralmente sui montanti del tettuccio oppure anche sulla parete posteriore del guscio 2b del tettuccio provvista di un lunotto. E* anche concepibile disporre i poggiatesta 13 in modo regolabile in altezza sul guscio 2b del tettuccio.

Con il fissaggio dei poggiatesta 13, questi parteci pano al ribaltamento del guscio posteriore 2b del tettuccio e, in questo modo, vengono spostati, durante la chiusura del tettuccio 2, dalla loro posizione abbassata di non uso nella loro posizione di uso e viceversa .

Il tettuccio 2 può essere abbassato manualmente oppure mediante spinta di un pulsante con un comando motore ausiliario. Sarebbe anche possibile eseguire anche il processo di preribaltamento della panchina posteriore 5 mediante azionamento di forza ausiliaria, dove questa funzione può essere coattivata mediante l'azionamento del tettuccio. In questo caso si può prevedere un dispositivo di riconoscimento dello stato di occupazione del sedile della panchina 5 per aumentare la sicurezza di manovra.

E' evidente che l'invenzione nontadatta soltanto per autoveicoli con tetto rigido bipartito e con una parte di detto tetto abbassabile. Anzi, il tettuccio rigido potrebbe essere realizzato anche a pezzo unico ed essere completamente o parzialmente . abbassabile. Inoltre, al posto di un tettuccio ri-' gido, si potrebbe prevedere anche un tetto pieghevole di tipo noto con capote in tessuto. Nei tettucci abbassati \u o capote in grado di essere abbassate in un vano di stivaggio di piccola profondità, il posto necessario nel vano di stivaggio può essere liberato.

eventualmente, già mediante.preribaltamento della parte dello schienale della panchina posteriore

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Autoveicolo con tettuccio abbassatile almeno parzialmente, il quale presenta una zona dei sedigli posteriori come vano di stivaggio provvista di una disposizione di sedili, nella quale si può in» trodurre dall'alto la zona abbassabile del tettuccio, per cui è possibile occupare i posti a sedere poste* riori soltanto in presenza di tettuccio chiuso, caraterizzato dal fatto che almeno una parte della disposizione di sedili (panchina posteriore 5) può es sere spostata da una posizione di uso che sbarra a settori il vano di stivaggio (4) del tettuccio (2) in una posizione di non uso che libera il posto per l'abbassamento del tettuccio (2).
2. Autoveicolo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che una parte (7) dello schienale della disposizione di sedili (panchina posteriore 5) è abbassatile su una parte (8) antistante (8) del cuscino del sedile 3. Autoveicolo secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che la disposizione dei sedili (pachina posteriore 5), in presenza di parti dei sedili (parte 7 dello schienale e parte 8 del cuscino del sedile) sovrapposte è ribaltabile in una ;posizione verticale dietro agli schienali (6) dei 5. Autoveicolo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che la disposizione dei _ sedί1i (panchina posteriore 5) comprende una disposizione di poggiatesta associata._ 6. Autoveicolo secondo la rivendicazione_ 5, caratterizzato dal fatto che ogni poggiatesta (13 della disposizione relativa è accoppiato mediante disposizione nella zona della parete posteriore del _ tettuccio (2) con quest'ultimo (2)._ 7. Autoveicolo secondo la rivendicazione _ 1, caratterizzato dal fatto che il tettuccio (2) è_ un tettuccio abbassabile, costituito da due gusci rigidi (2a e 2b), dove un guscio anteriore (2a) del tettuccio è collegato in modo articolato con un guscio _ posteriore (2b) dello stesso tettuccio. 8. Autoveicolo secondo la rivendicazione 7, caratterizzato dal fatto che il guscio posteriore (2b) del tettuccio è abbassabile mediante abbassamento nel vano di stivaggio (4) in modo che il guscio anteriore (2a) articolato.ad esso sia abbassato in una..posÌzione_di.sistemazione.che .copre-abbondantemente l'apertura del vano di.stivaggio .(4).