ITRM970218A1 - Perfezionamenti agli alberi telescopici - Google Patents

Perfezionamenti agli alberi telescopici Download PDF

Info

Publication number
ITRM970218A1
ITRM970218A1 IT97RM000218A ITRM970218A ITRM970218A1 IT RM970218 A1 ITRM970218 A1 IT RM970218A1 IT 97RM000218 A IT97RM000218 A IT 97RM000218A IT RM970218 A ITRM970218 A IT RM970218A IT RM970218 A1 ITRM970218 A1 IT RM970218A1
Authority
IT
Italy
Prior art keywords
zone
tubular element
female
fork
point
Prior art date
Application number
IT97RM000218A
Other languages
English (en)
Inventor
Castellon Melchor Daumal
Original Assignee
Castellon Melchor Daumal
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Castellon Melchor Daumal filed Critical Castellon Melchor Daumal
Publication of ITRM970218A1 publication Critical patent/ITRM970218A1/it
Application granted granted Critical
Publication of IT1291881B1 publication Critical patent/IT1291881B1/it

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16Steering columns
    • B62D1/18Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
    • B62D1/19Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable incorporating energy-absorbing arrangements, e.g. by being yieldable or collapsible
    • B62D1/192Yieldable or collapsible columns
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C3/00Shafts; Axles; Cranks; Eccentrics
    • F16C3/02Shafts; Axles
    • F16C3/03Shafts; Axles telescopic
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/02Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions
    • F16D3/06Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions specially adapted to allow axial displacement
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00Articles relating to transporting
    • F16C2326/20Land vehicles
    • F16C2326/24Steering systems, e.g. steering rods or columns
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10STECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S403/00Joints and connections
    • Y10S403/03Load-responsive release
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00Joints and connections
    • Y10T403/70Interfitted members
    • Y10T403/7026Longitudinally splined or fluted rod
    • Y10T403/7033Longitudinally splined or fluted rod including a lock or retainer

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
  • Steering Controls (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
  • Supports For Plants (AREA)
  • Emergency Lowering Means (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)
  • Actuator (AREA)

Description

Descrizione dell'invenzione industriale dal titolo: PERFEZIONAMENTI AGLI ALBERI TELESCOPICI
La presente domanda di brevetto di invenzione consiste, come indica il suo titolo, in "PERFEZIONAMENTI AGLI ALBERI TELESCOPICI", le cui caratteristiche di novità di costruzione, conformemente ai disegni, soddisfano il compito per il quale sono state specificamente progettate con la massima sicurezza ed efficacia.
Dal brevetto di invenzione P9202654 dello stesso titolare è noto un albero telescopico, destinato in particolare alla costruzione dei piantoni di guida delle automobili e formato da due elenienti tubolari che sono solidali in rotazione in quanto ingranano con le loro zone scanalate longitudinalmente, uno dei quali elementi presenta almeno una sporgenza diretta verso l'altro elemento, che viene a battuta con le nervature longitudinali delle scanalature previste in quest'ultimo, permettendo lo spostamento assiale di un elemento rispetto all'altro soltanto mediante la deformazione continua di almeno una di queste nervature.
In seguito e secondo il brevetto suppletivo P9300654 vennero portati a conoscenza miglioramenti riguardanti il brevetto principale consistenti nel prevedere un albero formato da tre elementi tubolari telescopici di sezione circolare dotati, sulla loro superficie di contatto, di una successione di scanalature longitudinali o dentature che ingranano tra loro, essendo prevista tra uno degli elementi estremi e l'elemento intermedio una certa forza di attrito e tra questo elemento e l'altro elemento una possibilità di rottura costituita dal verificarsi di almeno una deformazione di uno di questi elementi, che viene a battuta contro almeno una delle nervature longitudinali corrispondenti alla dentatura dell'altro.
Infine, mediante un secondo brevetto suppletivo P9500177 è stato perfezionato il brevetto principale nel senso che uno degli elementi menzionati è coassiale al volante di guida ed è solidale allo stesso, mentre l'altro elemento è solidale all'albero principale di guida nel suo prolungamento assiale.
Nel brevetto principale P9202654 si prevedeva allo stesso modo che i movimenti assiali del primo elemento rispetto al secondo fossero guidati, evitando in particolare rumori e vibrazioni, da due elementi stampati a base di un materiale dotato di un certo grado dì elasticità, uno dei quali poteva essere eventualmente utilizzato per costituire un dispositivo di fermo di arresto in un solo senso, per eliminare la possibilità di smembramento del dispositivo telescopico. Il primo di questi elementi era costituito da un anello o ghiera che si adattava e si fissava ad una imboccatura svasata prevista nell'elemento esterno femmina.
L'elemento interno maschio si adattava all'interno di questo anello o ghiera, potendo slittare rispetto allo stesso. Il secondo degli elementi indicati era costituito da un rivestimento di materiale plastico direttamente stampato sopra l'estremità dell'elemento interno (1) o eventualmente incorporato nello stesso mediante un altro dispositivo qualsiasi, sopra il quale slittava l'elemento esterno femmina.
Questo rivestimento presentava pure una scanalatura longitudinale esterna, che prolungava senza soluzione di continuità la zona scanalata ed era in grado, di conseguenza, di ingranare sulla zona scanalata dell'elemento femmina. Infine, questo rivestimento presentava scanalature longitudinali destinate a permettere l'avanzamento libero delle sporgenze, in maniera che l'effetto della velocità, relativa alle rigature, da parte di queste sporgenze venisse esercitato esclusivamente sopra le nervature longitudinali metalliche e non sopra le nervature stampate costituenti il loro prolungamento .
Nei presenti perfezionamenti si modifica tutto il precedente, nel senso di realizzare in uno degli elementi tubolari maschi una gola di profondità ridotta, che permette il libero slittamento della protuberanza o sporgenza in senso longitudinale attraverso essa e che, quando detta protuberanza tocca le estremità della gola citata, produce un effetto di blocco o di deformazione plastica con assorbimento di energia. Questo effetto permette in primo luogo di eliminare la ghiera o l'anello che rimane sostituito dall'appropriata protuberanza e dalla gola, mentre in secondo luogo si consegue un effetto di rottura con assorbimento di energia e di lunghezza insieme con una possibilità di regolazione tanto in estensione quanto in compressione.
Per conseguire detti effetti, si modifica fondamentalmente la configurazione esterna della superficie laterale dell'elemento maschio, il quale passa ad assumere la forma di un elemento tubolare di superficie laterale scanalata e con una zona di slittamento longitudinale, nella quale si prevede un punto con una cavità, che lavora in collaborazione con un punto sporgente previsto nell'elemento tubolare femmina, una parte di detta zona di slittamento lavorando come dente femmina e terminando in un punto di blocco, a partire dal quale si estende fino all'estremità di detto elemento tubolare maschio una zona di rottura con assorbimento di energia.
All’estremità opposta di detta zona di rottura si estende un'altra zona, anch'essa di rottura, ma per estensione, che potrà essere della stessa lunghezza della zona di rottura per compressione.
Altri dettagli e caratteristiche della presente domanda di brevetto di invenzione appariranno evidenti nel corso della descrizione data qui di seguito, in cui si fa riferimento ai disegni che sono allegati a questa memoria e nei quali, in maniera molto schematica, si rappresentano i particolari preferiti. Questi particolari si danno a titolo di esempio, avendo come riferimento un caso possibile di realizzazione pratica, che però non rimane limitato ai particolari che qui si espongono; pertanto, questa descrizione deve essere considerata da un punto di vista illustrativo e senza limitazioni di nessun tipo.
Qui di seguito si esporranno i diversi elementi numerati nei disegni allegati alla presente memoria: {10) elemento tubolare femmina, (11) elemento tubolare maschio, (12) forcella, (12a) orecchiette, (13) sporgenza, (14) zona periferica, (14a) scanalature, (14b) nervature, (15) zona di slittamento, (16) punto di blocco, (17) zona di rottura, (18) imboccatura, (19) anello, (20) nervatura femmina, (21) punto di cavità, (22) punto di blocco, (23) punto limite.
La figura n° 1 è un dettaglio in semisezione diametrale della parte telescopica dell'albero telescopico oggetto del brevetto di invenzione P9202654 (0).
La figura n° 2 è un tratto in sezione diametrale dello stesso anello.
La figura n.° 3 è una vista in prospettiva dell'estremità dell'elemento maschio del dispositivo telescopico.
La figura n° 4 è una vista dall'alto in pianta parzialmente sezionata dell'albero telescopico oggetto della presente invenzione.
La figura n° 5 è una vista pure in pianta parziale di due possibilità di funzionamento e di realizzazione dei perfezionamenti all'albero telescopico in questione.
La figura n° 6 è una sezione longitudinale parziale ingrandita dei punti di blocco dell'albero telescopico in questione.
Nelle figure n° 1, 2 e 3 si rappresenta lo stato della tecnica creato dal titolare del brevetto in base a precedenti registrazioni, in cui si possono vedere le caratteristiche tanto dell'elemento tubolare femmina (10) quanto dell'elemento tubolare maschio (11) ed il loro dispositivo di accoppiamento .
L'elemento tubolare maschio (11), così come si può vedere nella figura n° 3, presentava una configurazione sostanzialmente cilindrica, nella quale nella sua superficie laterale era prevista una zona periferica a base di scanalature (14a) e nervature (14b), mentre in prossimità della sua estremità esisteva una zona di'slittamento (15) disposta in zone opposte a detto elemento tubolare maschio
(11).
La configurazione speciale di detto elemento (11) permetteva il suo accoppiamento con un elemento tubolare femmina, si veda la figura n° 2, in cui la sua zona periferica interna era pure formata con un insieme di scanalature e nervature, le cui dimensioni erano conformi a quelle dell'elemento tubolare (11), all'estremità (10) essendo disposta una imboccatura (18) o zona svasata di diametro poco maggiore di (10) allo scopo di poter incorporare un anello o ghiera (19) tra detta imboccatura (18) dell'elemento (10) e la zona di estremità di (11).
La previsione di una sporgenza (13) nell'elemento femmina e/o alternativamente nell'elemento maschio permetteva una collaborazione con l'elemento tubolare maschio (11), nel quale in caso di rottura esisteva una zona di ammortizzazione al penetrare della sporgenza (13) nella zona di slittamento (15), la corsa di (13) proseguendo, se esisteva la forza sufficiente, lungo le scanalature e le nervature (14a - 14b).
I perfezionamenti all'albero telescopico consistono in questa realizzazione nel prevedere nella zona periferica (14) dell'elemento maschio (11), scanalature (14a) e nervature (14b), che si interrompono longitudinalmente secondo una zona di slittamento (15), che in una delle realizzazione termina in prossimità della forcella (12), mentre in una forma alternativa può terminare nel punto limite di una delle estremità di detta forcella (12), si vedano le figure n° 4, 5 e 6.
Così come si può vedere nella figura n° 6, nell'elemento tubolare maschio (11) è stata prevista una zona di slittamento (15) con due zone diametrali distinte, la prima delle quali di raggio r1, mentre la seconda è di raggio r2, come pure si dispongono in detta zona di slittamento punti di blocco di estremità (16) e (22).
Come in figura n° 6, si vede la forma parziale della superficie laterale dell'elemento tubolare femmina (10), nel quale è stata prevista una forma nota di sporgenza (13) che lavora e si accoppia con una zona o punto di cavità (21) disposto nella zona di slittamento (15).
Quando per qualsiasi causa si ha uno scontro o simile, l'utente con le sue mani o anche con il corpo va a sbattere sul volante ed il dispositivo permette una rottura per compressione di distanza in due fasi, una prima assorbendo solo un movimento d e l'altra assorbendo energia d2, nella quale il punto di blocco (16) viene sorpassato da una delle estremità dell'elemento tubolare femmina (10) avanzando verso destra, mentre l'elemento tubolare maschio (il) slitta all'interno di (10) verso sinistra, nel quale istante (16) supera la distanza rj_ - r2, mentre (13) si sposta al di fuori del punto di cavità (21), ottenendo così che nella distanza percorsa d2 si produce una'somma di sforzi e deformazioni, in primo luogo quella dell'estremità dell'elemento tubolare femmina (10) sopra le scanalature e le nervature (14a) e (14b) e quella della sporgenza (13) pure sopra le scanalature (14a) e le nervature (14b) presenti nella zona del dente femmina (20).
Analogamente se per qualsiasi causa si verificasse una rottura per estensione, in marniera uguale a quella che si può vedere nella parte destra della figura n° 6, la disposizione prevista permetterebbe che la sporgenza (13) spostandosi verso sinistra entrasse in (14) deformando le scanalature e le nervature (14a) e (14b) fino a giungere al punto di blocco (22).
]l
Vale a dire che tra il punto limite (23) ed il punto di blocco (22) si genererebbero zone di slittamento (rottura) dx e rottura per compressione d2.
Alternativamente e così come si può vedere nella figura n° 5, la zona di slittamento (15) potrebbe terminare nello stesso punto limite della zona da cui nasce la forcella, con la qual cosa si prescinderebbe dalla zona di rottura per assorbimento di energia (17).
Essendo stato descritto sufficientemente ciò che costituisce il presente brevetto di invenzione con riferimento alle tavole allegate, si comprende come nello stesso potranno essere introdotte modifiche qualsiasi dei particolari che si ritengono convenienti, sempre e quando non si alteri l'essenza del brevetto che è riassunta nelle rivendicazioni seguenti.

Claims (4)

  1. RIVENDICAZIONI 1. Perfezionamenti agli alberi telescopici, cioè a quelli che sono formati da un elemento tubolare femmina (10) nella cui zona di estremità è prevista una forcella (12), mentre all'estremità opposta è presente una imboccatura (18) ed all'interno di (10) è montato un elemento tubolare maschio (11), la cui estremità dispone di una forcella (12), la zona periferica (14) di (10) e (11) presentando scanalature e nervature (14a) e (14b) che permettono lo slittamento di (11) rispetto a (10) e viceversa, una sporgenza (13) essendo prevista in prossimità di una delle estremità dell'elemento femmina, la quale alternativamente può disporsi nell'elemento tubolare maschio (11), il quale slitta in caso di rottura su una zona (15) disposta ad una delle estremità dell'elemento tubolare maschio (il), caratterizzati dal fatto che la zona periferica (14) dell'elemento tubolare maschio (11) include una gola formata da una zona periferica e di slittamento (15) di raggio r1, che si prolunga in un'altra zona di slittamento (15) di raggio r2.
  2. 2. Perfezionamenti agli alberi telescopici, caratterizzati secondo la rivendicazione 1 dal fatto che la zona di slittamento. (15) presenta due punti di blocco (22) e (23) alle estremità opposte, mentre nella zona (15) di raggio r2 si trova un punto di cavità (21) che è in corrispondenza della sporgenza (13).
  3. 3 . Perfezionamenti agli alberi telescopici, caratterizzati secondo le rivendicazioni precedenti dal fatto che il punto limite (23) può essere situato, in una forma di realizzazione, in prossimità della forcella (12) oppure nel punto di inizio di detta forcella (12).
  4. 4. Perfezionamenti agli alberi telescopici, caratterizzati secondo la rivendicazione 1 dal fatto che, in caso di rottura per compressione, l'elemento tubolare femmina (10) slitterà verso destra, una delle estremità di (10) sorpasserà il punto di blocco (16), mentre (13) slitterà sulla zona o dente femmina (20) e posteriormente lungo la restante lunghezza della zona di slittamento (15).
IT97RM000218A 1996-04-18 1997-04-16 Perfezionamenti agli alberi telescopici IT1291881B1 (it)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES009600871A ES2129322B1 (es) 1996-04-18 1996-04-18 Perfeccionamientos en los arboles telescopicos.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
ITRM970218A1 true ITRM970218A1 (it) 1998-10-16
IT1291881B1 IT1291881B1 (it) 1999-01-21

Family

ID=8294522

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
IT97RM000218A IT1291881B1 (it) 1996-04-18 1997-04-16 Perfezionamenti agli alberi telescopici

Country Status (9)

Country Link
US (1) US5813794A (it)
JP (1) JP4129501B2 (it)
KR (1) KR100570168B1 (it)
BR (1) BR9701593A (it)
DE (1) DE19715744A1 (it)
ES (1) ES2129322B1 (it)
FR (1) FR2747746B1 (it)
GB (1) GB2312266B (it)
IT (1) IT1291881B1 (it)

Families Citing this family (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19709282C2 (de) * 1997-03-07 1999-05-12 Gkn Gelenkwellenbau Gmbh Gelenkwelle mit Ausziehsicherung
US6105456A (en) * 1997-06-12 2000-08-22 Nsk Ltd. Steering intermediate shaft
SE510856C2 (sv) * 1997-06-23 1999-06-28 Volvo Ab Kraftupptagande anordning för skydd av åkande i fordon
ES2161127B1 (es) * 1999-03-16 2002-09-01 Castellon Melchor Daumal Arbol telescopico para columnas de direccion en vehiculos de automoviles con sistema de deslizamiento con control de carga.
GB2368894B (en) * 2000-11-14 2005-07-20 Nastech Europ Ltd Steering column assembly for a vehicle
US6551009B2 (en) * 2001-04-26 2003-04-22 General Electric Company Spline connection for limited access space and method of assembly and disassembly
JP3913017B2 (ja) * 2001-09-10 2007-05-09 株式会社日立製作所 動力伝達部材の連結構造
JP3940319B2 (ja) * 2002-06-05 2007-07-04 株式会社ジェイテクト 衝撃吸収ステアリング装置
DE10333748B3 (de) * 2003-07-23 2004-10-14 Nacam Deutschland Gmbh Deformationsanordnung für Lenkstrang
FR2863239B1 (fr) * 2003-12-04 2006-03-03 Nacam France Sas Dispositif d'absorption d'energie pour colonne de direction
DE102004043621A1 (de) 2004-09-07 2006-03-23 Volkswagen Ag Wellenanordnung
US7160195B2 (en) * 2004-10-19 2007-01-09 Gkn Driveline North America, Inc. Propeller shaft assembly with tunable energy absorption feature
AU2006200892A1 (en) * 2005-03-02 2006-09-21 Dana Corporation Method of manufacturing an axially collapsible driveshaft assembly
WO2007046808A1 (en) * 2005-10-20 2007-04-26 Gkn Driveline North America, Inc. Propeller shaft assembly with tunable energy absorption feature
US20090302672A1 (en) * 2008-06-04 2009-12-10 Mark Brooks Automobile Axle
ES2381826B1 (es) * 2010-02-03 2013-05-27 Melchor Daumal Castellon Procedimiento de fabricacion de un arbol telescopico y arbol telescopico resultante de dicho procedimiento
JP5494593B2 (ja) * 2011-01-21 2014-05-14 日本精工株式会社 ステアリング装置
US8960044B2 (en) * 2011-07-26 2015-02-24 Nsk, Ltd. Manufacturing method for a steering column, and steering apparatus that uses that steering column
JPWO2014038269A1 (ja) * 2012-09-05 2016-08-08 Kyb株式会社 衝撃吸収式ステアリングシャフト
GB2511180A (en) * 2013-12-18 2014-08-27 Daimler Ag Propeller shaft as well as drive train for a vehicle
CN104002853B (zh) * 2014-05-28 2016-08-24 宁波管通机械有限公司 用于叉车转向管柱总成的转向轴
KR101610586B1 (ko) 2015-04-01 2016-04-07 현대자동차주식회사 충돌 에너지 흡수형 프로펠러 샤프트
GB201514614D0 (en) * 2015-07-27 2015-09-30 Trw Steering Systems Poland Sp Z O O A steering column assembly
DE102015118259A1 (de) * 2015-10-27 2017-04-27 Josef Hohn GmbH Gelenkwelle
GB201604738D0 (en) * 2016-03-04 2016-05-04 Trw Steering Systems Poland Sp Z O O A steering column assembly
DE102016221451B4 (de) 2016-06-17 2019-04-25 Thyssenkrupp Ag Teleskopierbare Lenkwelle mit Auszugssicherung
DE102016215869A1 (de) * 2016-08-24 2018-03-01 Thyssenkrupp Ag Längenveränderbare Lenkwelle und Verfahren zur Herstellung einer längenveränderbaren Lenkwelle
AU2017368139B2 (en) * 2016-12-02 2023-06-08 Stemco Products, Inc. Center linkage apparatus
US10323692B2 (en) * 2017-01-16 2019-06-18 Arvinmeritor Technology, Llc Slip yoke assembly
DE102017208391A1 (de) * 2017-05-18 2018-11-22 Thyssenkrupp Ag Teleskopierbare Lenkwelle für ein Kraftfahrzeug
KR102288459B1 (ko) 2017-06-05 2021-08-10 주식회사 만도 자동차 조향장치의 중간축
JP2023154889A (ja) * 2022-04-08 2023-10-20 トヨタ紡織株式会社 回転力伝達装置

Family Cites Families (29)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3703105A (en) * 1971-08-20 1972-11-21 Gen Motors Corp Collapsible shift tube asembly
US3788148A (en) * 1972-07-10 1974-01-29 Gen Motors Corp Energy absorber for collapsible steering columns or the like
US3811337A (en) * 1973-04-04 1974-05-21 Ford Motor Co Energy absorbing steering column for motor vehicles
JPS5125673A (it) * 1974-08-29 1976-03-02 Toyota Motor Co Ltd
US4098141A (en) * 1976-11-15 1978-07-04 Nippon Seiko Kabushiki Kaisha Energy absorbing steering assembly
US4125000A (en) * 1976-12-14 1978-11-14 Grob, Inc. Telescopic tubular power transmitting unit
IT1109586B (it) * 1978-07-27 1985-12-23 Fiat Spa Albero di trasmissionar con dentatura rullata
JPS5675264A (en) * 1979-11-22 1981-06-22 Honda Motor Co Ltd Steering device for vehicle
AT372314B (de) * 1981-07-03 1983-09-26 Supervis Ets Lenkspindel fuer lenkvorrichtungen bei kraftfahrzeugen
US4445708A (en) * 1983-05-09 1984-05-01 General Motors Corporation Energy absorbing steering column for vehicles
JPS6153722U (it) * 1984-09-11 1986-04-11
GB2187422B (en) * 1986-03-04 1989-04-19 Torrington Co Vehicle steering column
JPH0264469U (it) * 1988-11-04 1990-05-15
US4867003A (en) * 1988-12-19 1989-09-19 General Motors Corporation Energy absorbing steering column
JPH085095Y2 (ja) * 1989-12-11 1996-02-14 日本精工株式会社 衝撃吸収式ステアリングコラム装置
JP2513589Y2 (ja) * 1990-07-05 1996-10-09 日本精工株式会社 ステアリング装置用コラプシブルシャフトの連結部
WO1993004903A1 (en) * 1991-09-11 1993-03-18 Itt Industries, Inc. Collapsible steering shaft apparatus
US5235734A (en) * 1991-11-04 1993-08-17 Itt Corporation Collapsible steering shaft apparatus and method of making same
GB9215995D0 (en) * 1992-07-28 1992-09-09 Torrington Co Vehicel crash energy absorbing mechanism
ES2068113B1 (es) * 1992-12-30 1997-05-16 Castellon Melchor Daumal Arbol telescopico.
FR2699976B1 (fr) * 1992-12-30 1996-07-26 Castellon Melchor Daumal Arbre telescopique.
FR2701915B1 (fr) * 1993-02-24 1995-05-24 Ecia Equip Composants Ind Auto Arbre de direction télescopique notamment pour véhicule automobile.
CA2155099A1 (en) * 1993-11-30 1995-06-08 Yukitane Kimoto Propeller shaft
JP2935950B2 (ja) * 1993-12-03 1999-08-16 株式会社山田製作所 ステアリングシャフト及びその製造装置
KR200176219Y1 (ko) * 1994-05-20 2000-04-15 밍 루 자동차용 조향핸들 컬럼의 구조
JP3419100B2 (ja) * 1994-09-09 2003-06-23 日本精工株式会社 衝撃吸収式ステアリング装置用シャフト
KR960014262U (ko) * 1994-10-31 1996-05-17 슬라이딩 구조를 갖는 조향중간축
KR970040928A (ko) * 1995-12-27 1997-07-24 한승준 2중 충격흡수구조의 조향중간샤프트
KR0176053B1 (ko) * 1996-04-30 1999-03-20 정몽원 차량용 스티어링 샤프트 에너지 흡수 장치

Also Published As

Publication number Publication date
US5813794A (en) 1998-09-29
GB2312266A (en) 1997-10-22
KR970071044A (ko) 1997-11-07
GB2312266B (en) 1999-08-25
JP4129501B2 (ja) 2008-08-06
BR9701593A (pt) 1998-11-10
JPH1037972A (ja) 1998-02-13
FR2747746A1 (fr) 1997-10-24
IT1291881B1 (it) 1999-01-21
FR2747746B1 (fr) 1999-07-02
GB9707836D0 (en) 1997-06-04
ES2129322A1 (es) 1999-06-01
KR100570168B1 (ko) 2006-08-23
ES2129322B1 (es) 2000-02-01
DE19715744A1 (de) 1997-10-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ITRM970218A1 (it) Perfezionamenti agli alberi telescopici
ITRM930859A1 (it) Albero telescopio.
ITGE20000020A1 (it) Dispositivo per l'uso rapido ed agevolato di un telefonino di piccoledimensioni.
USD519820S1 (en) Extension pole
FR3126211B3 (fr) Revêtement latéral et motocyclette équipée de celui-ci
ITTO20090808A1 (it) Tubo di guida per aghi di una macchina per tatuaggi
MX2015003482A (es) Estructura tubular curvada y troquel para formar el tubo curvado.
CN101314977A (zh) 扶手及扶手主体
IT8149848A1 (it) Dispositivo di arresto per manici di guida telescopici
ITMI20011383A1 (it) Dispositivo di azionamento per un cambio di velocita' a ruote dentate
KR950000252A (ko) 클러치 슬리브 및 그 제조방법
JPH027295U (it)
IT201900017033A1 (it) Calzatoia per autocarro
JP2509414Y2 (ja) 筆記具の把持部構造
ITTO20010999A1 (it) Gruppo maniglia per una portiera di un autoveicolo.
TW312245U (en) Needle unit for knitting machine
CN218055323U (zh) 一种婴儿手推车前轮锁止装置
KR970061147A (ko) 빼내는 용기
US6393660B1 (en) Handle for a luggage
CH692551A5 (it) Dispositivo per consentire un accoppiamento girevole bloccabile tra ogni impugnatura di un passeggino pieghevole ed il telaio di quest'ultimo.
KR20030001402A (ko) 개선된 키홀더
CA96873S (en) Crash rail
KR200397251Y1 (ko) 안전모의 헤드밴드 조절 장치
ITVE20090052A1 (it) Dispositivo autobloccante per aste tubolari telescopiche.-
JP3181931U (ja) 旅行かばんの伸縮ハンドル

Legal Events

Date Code Title Description
0001 Granted