ITTO20000298A1 - Veicolo leggero per la raccolta di rifiuti particole in ambito urbano. - Google Patents

Description

DESCRIZIONE dell’invenzione industriale dal titolo:

"Veicolo leggero per la raccolta di rifiuti particolarmente in ambito urbano”

TESTO DELLA DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce in generale ai veicoli per la raccolta di rifiuti.

Più in particolare, l’invenzione riguarda un autocarro leggero per la raccolta di rifiuti particolarmente in ambito urbano, del tipo comprendente un cassone che definisce una vasca di contenimento dei rifiuti scaricati al suo interno tramite un dispositivo di sollevamento e ribaltamento di bidoni per l’immondizia carrellati, predisposto in adiacenza della parete posteriore del cassone.

Siffatti veicoli debbono soddisfare alcuni requisiti fondamentali. In primo luogo, in base alle attuali normative il peso totale dell’autocarro, inteso come somma del peso a vuoto del veicolo con le relative attrezzature e del carico utile, non deve superare 3500 kg. E’ questo infatti il limite sia per la conduzione del veicolo senza la necessità di una licenza di guida per autocarri pesanti, sia per la sua circolabilità in qualunque zona urbana. Per assicurare una portata utile economicamente accettabile, occorre dunque ridurre per quanto possibile il peso a vuoto del veicolo con le sue attrezzature, ed in particolare del cassone e relativo sistema di ribaltamento.

D’altra parte, allo scopo di migliorare la funzionalità operativa del veicolo ottimizzando lo spazio disponibile ovvero il volume utile della vasca di contenimento dei rifiuti, è conveniente dotare il cassone di un apparato di compattazione dei rifiuti. In talune soluzioni attualmente note che prevedono l’impiego di un siffatto apparato di compattazione, l’aggravio di peso rende assolutamente svantaggioso il rapporto fra il peso a vuoto del veicolo e la sua portata utile.

Lo scopo della presente invenzione è quello di fornire una soluzione semplice e funzionale per conciliare le suddette esigenze, ovvero per realizzare un veicolo leggero per la raccolta di rifiuti del tipo sopra definito, predisposto per realizzare una funzione di compattazione dei rifiuti entro la vasca di contenimento senza incrementare in modo significativo il peso a vuoto del veicolo e quindi senza ridurre in modo apprezzabile la sua portata utile a parità di peso totale.

Secondo l’invenzione, questo scopo viene raggiunto essenzialmente grazie al fatto che la parete posteriore della vasca di contenimento dei rifiuti è almeno in parte suscettibile di essere fatta avanzare verso la parte anteriore del cassone.

Grazie a questa idea di soluzione il veicolo secondo l’invenzione è in grado di operare una sufficiente compattazione dei rifiuti all’intemo della vasca di contenimento senza il ricorso ad apparecchi compattatori tradizionali, costruttivamente complessi e comunque pesanti, mantenendo il carico utile trasportabile sostanzialmente inalterato rispetto al caso di un veicolo privo di compattatore.

Secondo la forma preferita di attuazione deirinvenzione, la suddetta parete posteriore della vasca di contenimento è girevole intorno ad un asse orizzontale inferiore, e sono previsti mezzi attuatoli per comandare la rotazione di detta parete posteriore fra una posizione arretrata ed una posizione avanzata.

Allo scopo di ridurre ulteriormente il peso a vuoto del veicolo, il cassone è convenientemente formato da un’ossatura portante alla quale sono fissate lastre di contenimento: tali lastre di contenimento sono preferibilmente di alluminio o sue leghe, mentre l’ossatura portante e la parete posteriore che realizza la funzione di compattatore sono preferibilmente di acciaio ad elevata resistenza.

L’invenzione verrà ora descritta dettagliatamente con riferimento al disegno annesso, fornito a puro titolo di esempio non limitativo, che è una vista schematica in elevazione laterale di un autocarro leggero per la raccolta di rifiuti secondo l’invenzione.

Riferendosi al disegno, l’autocarro secondo l’invenzione comprende essenzialmente un telaio 1 portante anteriormente una cabina di guida 2 con l’apparato motopropulsore, e posteriormente un cassone 3 aperto almeno parzialmente verso l’alto e definente una vasca di contenimento di rifiuti.

Il cassone 3 è in modo generalmente di per sé noto ribaltabile fra la posizione abbassata illustrata nel disegno ed ima posizione sollevata di scarico dei rifiuti contenuti all’interno della vasca. Nel veicolo secondo l’invenzione il ribaltamento è ad esempio operato tramite un unico lungo martinetto idraulico 8 disposti anteriormente al cassone 3 in condizione sostanzialmente verticale.

Pure in modo di per sé noto, il veicolo è dotato posteriormente di un gruppo di presa - sollevamento - ribaltamento 9 di bidoni per l immondizia carrellati, ad esempio del tipo avente capacità compresa fra 120 e 1100 litri.

Il cassone 3 è formato da un’ossatura portante 4 costituita da elementi di acciaio ad alta resistenza sulla quale sono applicati, convenientemente tramite apposito collante - sigillante (ovvero senza saldature a caldo), pareti di contenimento 5 di alluminio o sue leghe. Con questa struttura il peso del cassone 3 risulta sensibilmente contenuto.

Secondo la caratteristica fondamentale dell’invenzione, al cassone 3 è operativamente associato un apparato compattatore avente una conformazione semplice ed essenziale ma al tempo stesso di elevata funzionalità. Tale apparato compattatore è semplicemente costituito dalla stessa parete posteriore del cassone 3, indicata con 6, la quale è spostabile per la massima parte della sua estensione fra una posizione arretrata, in cui essa delimita posteriormente la vasca di contenimento dei rifiuti, ed una posizione avanzata airintemo di tale vasca, in modo da sottoporre i rifiuti in essa contenuti ad una seppur modesta compattazione per effetto della quale il volume utile all’interno della vasca può essere sfruttato in modo ottimale.

Secondo la forma di attuazione preferita dell’invenzione così come rappresentata nel disegno, lo spostamento della parete posteriore 6, normalmente anch’essa di acciaio ad elevata resistenza, viene operato per effetto di una sua rotazione intorno ad un perno orizzontale inferiore 7 portato dall’ossatura 4, dalla posizione illustrata con linea continua nella figura (in cui la parete posteriore 6 è inclinata verso l’alto aH’indietro) alla posizione indicata con linea a tratti (in cui la parete posteriore 6 è inclinata verso l’alto ma in avanti), passando per la posizione verticale intermedia indicata con linea a punti e tratti. L’ampiezza angolare dello spostamento operativo della parete posteriore 6 è indicata con A nella figura.

Lo spostamento angolare della parete posteriore 6 dalla posizione arretrata a quella avanzata, per effetto del quale i rifiuti contenuti nella vasca vengono spostati e compattati verso la parte anteriore del cassone 3, viene operato tramite qualsiasi sistema di azionamento idoneo, alla portata del tecnico del ramo e quindi per semplicità non illustrato. A puro titolo di esempio, tale sistema di azionamento può essere costituito da una coppia di martinetti idraulici laterali interposti fra apposite appendici dell’ossatura portante 4 e i lati opposti della parete posteriore 6.

Apparirà evidente che l’aggravio di peso derivante dalla presenza del perno di rotazione 7 e dei due martinetti idraulici (o di un equivalente sistema di azionamento) è del tutto trascurabile, il che consente al veicolo secondo l’invenzione di mantenere sostanzialmente inalterato il rapporto fra peso totale e portata utile nei confronti di un analogo veicolo sprovvisto di apparato di compattazione. Così, è prevedibile che con un peso totale a pieno carico di circa 3500 kg, il veicolo secondo l’invenzione sia in grado di assicurare una portata utile dell’ordine di 1000 kg.

Naturalmente, i particolari di costruzione e le forme di realizzazione potranno essere ampiamente variati rispetto a quanto descritto ed illustrato, senza per questo uscire dall'ambito della presente invenzione cosi come definita nelle rivendicazioni che seguono.

Claims (1)

1. RIVEND1CAZION1 1. Veicolo leggero per la raccolta di rifiuti particolarmente in ambito urbano, avente un cassone (3) definente una vasca di contenimento dei rifiuti scaricati al suo interno tramite un dispositivo di sollevamento e ribaltamento (4) di bidoni per l’immondizia carrellati predisposto in adiacenza della parete posteriore (6) del cassone (3), caratterizzato dal fatto che detta parete posteriore (6) è almeno in parte suscettibile di essere fatta avanzare verso la parte anteriore del cassone (3)-2. Veicolo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detta parete posteriore (6) è girevole intorno ad un asse orizzontale inferiore (7), e dal fatto che sono previsti mezzi attuatoli per comandare la rotazione di detta parete posteriore (6) fra una posizione arretrata ed ima posizione avanzata. 3. Veicolo secondo la rivendicazione 1 o la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che detto cassone (3) è formato da un’ossatura portante (4) alla quale sono fissate lastre di contenimento (5). 4. Veicolo secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che dette lastre di contenimento (5) sono fissate all’ossatura portante (4) tramite un collante-sigillante. 5. Veicolo secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che dette lastre di contenimento (5) sono di alluminio o sue leghe, e detta ossatura portante (4) e detta parete posteriore (6) sono di acciaio ad elevata resistenza. 6. Veicolo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detto cassone è ribaltabile tramite un unico martinetto idraulico disposto sostanzialmente verticalmente davanti a detto cassone (3). 7. Veicolo leggero sostanzialmente come descritto ed illustrato e per gli scopi specificati.