ITTO20010129U1 - Impianto frigorifero per automezzo adibito al trasporto di prodotti ge lati o surgelati. - Google Patents

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: "Impianto frigorifero per automezzo adibito al trasporto di prodotti gelati o surgelati "

DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce ad un impianto frigorifero, utilizzabile in particolare per la refrigerazione del vano di carico di un automezzo adibito al trasporto di prodotti gelati o surgelati .

Pi? in dettaglio tale impianto comprende un'unit? condensante, quale ad esempio un gruppo motocompressore, atta a provocare il passaggio di un fluido frigorigeno dallo stato gassoso allo stato liquido, almeno un evaporatore associato ad un vano dell'automezzo, che viene refrigerato grazie al passaggio del fluido frigorigeno dallo stato liquido allo stato gassoso, ed una prima ed una seconda tubazione per il flusso del fluido frigorigeno dal gruppo motocompressore all'evaporatore e viceversa.

Usualmente l'evaporatore ? di tipo cosiddetto "eutectico" . Esso ? cio? realizzato in modo che il calore necessario per determinare l'evaporazione del fluido frigorigeno sia ottenuto grazie al passaggio di stato da liquido a solido di una sostanza eutectica, ad esempio un glicole, contenuta entro l'involucro dell'evaporatore separatamente dal fluido frigorigeno.

Com'? noto, la successiva progressiva fusione della sostanza eutectica sottrae calore dall'associato vano dell'automezzo, che viene cos? refrigerato.

Secondo la tecnica nota gli impianti di questo genere sono integralmente installati a bordo del relativo automezzo, determinando una riduzione della portata utile di quest'ultimo.

Allo scopo di ovviare a tale inconveniente, costituisce oggetto della presente invenzione un impianto del tipo indicato all'inizio della presente descrizione e caratterizzato dal fatto che il gruppo motocompressore ? installato a terra e che ciascuna di dette tubazioni ? provvista di mezzi di interruzione selettiva atti a consentire di separarla in due tronconi solidali rispettivamente all'evaporatore ed al gruppo motocompressore.

Quando le tubazioni dell'impianto dell'invenzione sono nella condizione connessa, il gruppo motocompressore pu? regolarmente funzionare facendo passare il fluido frigorigeno dallo stato gassoso a quello liquido. Quest'ultimo successivamente vaporizza nell'evaporatore, determinando la desiderata sottrazione di calore e, nel caso di un evaporatore di tipo eutectico, il congelamento di parte della sostanza eutectica.

Tale processo di liquefazione-evaporazione si poi ripete ciclicamente, finch? ? congelato l'intero quantitativo di sostanza eutectica presente.

Al termine di tale fase di carica, in cui l'automezzo associato all'impianto ? stazionario, si possono sconnettere le tubazioni nei due tronconi solidali rispettivamente al gruppo motocompressore ed all'evaporatore. L'automezzo ? cos? libero di muoversi, evitando di dover trasportare il gruppo motocompressore e disponendo dell'evaporatore carico di sostanza eutectica congelata, che pu? pertanto esercitare la sua azione di raffreddamento per un congruo periodo di tempo.

Tipicamente la fase di carica viene svolta nel corso di una notte, garantendo la refrigerazione del vano di carico dell'automezzo per l'intera giornata lavorativa successiva.

Vantaggiosamente ? possibile utilizzare un singolo gruppo motocompressore di adeguata potenza per caricare una pluralit? di evaporatori montati su .differenti automezzi e collegabili indipendentemente l'uno dall'altro a tale gruppo motocompressore.

Costituiscono ulteriori oggetti della presente invenzione sia un'unit? condensante, quale un gruppo motocompressore, che un automezzo comprendente un vano refrigerabile da un evaporatore, utilizzabili in un impianto del tipo sopra indicato.

Ulteriori vantaggi e caratteristiche della presente invenzione risulteranno evidenti dalla descrizione dettagliata che segue, effettuata con riferimento ai disegni annessi forniti a titolo di esempio non limitativo, in cui:

la figura 1 ? una vista prospettica schematica di un automezzo, a cui ? associato un impianto dell'invenzione, e

la figura 2 ? una vista in scala ingrandita di un particolare dell'impianto di figura 1.

Un automezzo 10 presenta (fig. 1) un vano 12 adibito alla conservazione di prodotti gelati o surgelati ed a cui ? associato un impianto frigorifero.

Quest'ultimo comprende un gruppo motocompressore 14 ed un evaporatore 16 fra loro collegati da una prima 18 ed una seconda 20 tubazione, rispettivaipente di mandata e di aspirazione, per il flusso di un fluido frigorigeno. L'evaporatore 16 ? formato da una pluralit? di piastre eutectiche 22 fra loro collegate da condotti di connessione 24 e disposte alla sommit? del vano 12. Com'? noto, tali piastre 22 contengono, separatamente dal circuito di flusso del fluido frigorigeno, una sostanza eutectica, suscettibile di passare dallo stato liquido a quello solido, a seguito del passaggio dallo stato liquido allo stato vapore di tale fluido. In forme alternative non illustrate di realizzazione dell'invenzione, le piastre 22 dell'evaporatore 16 possono essere sostituite totalmente o parzialmente da tubi eutectici.

Il gruppo motocompressore 14 ? di tipo in s? noto ed ? installato a terra.

Ogni tubazione 18, 20 ? formata da un troncone solidale all'automezzo 18a, 20a e da un troncone di tubo flessibile 18b, 20b solidale al gruppo motocompressore 14 ed ? provvista di mezzi di interruzione selettiva atti a consentire di separarla nei due tronconi.

Tali mezzi comprendono (fig. 2) un connettore ad innesto rapido presentante elementi terminali maschio 26 e femmina 28, atti ad accoppiarsi, cos? da ..garantire la congiunzione dei tronconi 18a, 18b e 20a, 20b e la continuit? delle rispettive tubazioni 18, 20.

I terminali maschio 26 e femmina 28 comprendono inoltre rispettive valvole di intercettazione (non visibili nelle figure) suscettibili di sigillare i tronconi 18a, 18b e 20a, 20b di tubazione che si separano quando i terminali 26, 28 vengono sconnessi .

II funzionamento dell'impianto appena descritto ? il seguente.

Quando la capacit? refrigerante dell'evaporatore 16 ? esaurita a seguito della completa fusione della sostanza eutectica, gli elementi maschio 26 e femmina 28 dei connettori ad innesto rapido di ciascuna tubazione 18, 20 vengono collegati fra loro, assicurando la continuit? del circuito di flusso del fluido frigorigeno.

Quindi, una volta attivato, il gruppo motocompressore 14 provoca il passaggio del fluido frigorigeno dallo stato gassoso a quello liquido. Quest'ultimo successivamente vaporizza nell'evaporatore 16, determinando il congelamento di parte della sostanza eutectica.

Tale processo di liquefazione-evaporazione si poi. ripete ciclicamente, finch? ? congelato l'intero quantitativo di sostanza eutectica presente entro le piastre 22.

Terminata quest'operazione, si separano i due tronconi 18a, 18b e 20a, 20b dei condotti 18, 20, senza sostanzialmente perdere fluido frigorigeno grazie alla presenza delle valvole nei terminali 26, 28. L'automezzo 10 ? cos? pronto per essere utilizzato per il trasporto nel vano 12 di prodotti gelati o surgelati, che vengono tenuti alla temperatura desiderata grazie alla progressiva fusione della sostanza eutectica, che assorbe calore dal vano 12.

Anche in questa fase di trasporto il gruppo motocompressore 14 resta a terra, accrescendo la capacit? di carico utile dell'automezzo 10.

Vantaggiosamente, il dimensionamento dell'impianto frigorifero ? realizzato in modo tale che la carica dell'evaporatore 16 sia sufficiente per la durata di un intero giro giornaliero di consegne dell'automezzo 10. In tal modo ? possibile utilizzare il tempo morto notturno per effettuare le operazioni di ricarica.

Naturalmente, fermo restando il principio dell'invenzione, i particolari di realizzazione e le forme di attuazione potranno ampiamente variare rispetto a quanto descritto a puro titolo esemplificativo, senza per questo uscire dal suo ambito.

Claims (8)

1. RIVENDICAZIONI 1. Impianto frigorifero comprendente un'unit? condensante, quale un gruppo motocompressore (14), atta a provocare il passaggio di un fluido frigorigeno dallo stato gassoso allo stato liquido, almeno un .evaporatore (16) associato ad un vano (12) di un automezzo (10), che viene refrigerato grazie al passaggio del fluido frigorigeno dallo stato liquido allo stato gassoso, ed una prima ed una seconda tubazione (18, 20) per il flusso del fluido frigorigeno dal gruppo motocompressore (14) all'evaporatore (16) e viceversa, detto impianto essendo caratterizzato dal fatto che il gruppo motocompressore (14) ? installato a terra e che ciascuna di dette tubazioni (18, 20) ? provvista di mezzi di interruzione selettiva atti a consentire di separarla in due tronconi (18a, 18b; 20a, 20b) solidali rispettivamente all'evaporatore (16) ed al gruppo motocompressore (14).
2. 2. Impianto secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di interruzione selettiva disposti su ciascuna tubazione comprendono un connettore ad innesto rapido presentante elementi terminali maschio (26) e femmina (28) collocati alle rispettive estremit? di detti tronconi (18b, 20b; 18a, 20a) ed atti ad accoppiarsi, cos? da garantire la continuit? della rispettiva tubazione (18, 20).
3. 3. Impianto secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che detti terminali maschio (26) e femmina (28) comprendono rispettive valvole di intercettazione suscettibili di sigillare i tronconi (18a, 18b; 20a, 20b) di tubazione (18, 20) che si separano quando i terminali (26, 28) del connettore vengono sconnessi.
4. 4. Impianto secondo una qualunque delle precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che detto evaporatore (16) ? formato da almeno una piastra eutectica (22) e/o da un tubo eutectico.
5. 5. Impianto secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che detto evaporatore (16) ? formato da una pluralit? di piastre eutectiche (22) fra loro collegate da condotti di connessione (24).
6. 6. Impianto secondo una qualunque delle precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che comprende una pluralit? di evaporatori (16) ciascuno dei quali ? associato ad un vano (12) da refrigerare di un rispettivo automezzo (10).
7. 7. Automezzo (10) comprendente un vano (12) refrigeratile da un evaporatore (16) di un impianto secondo una qualunque delle precedenti rivendicazioni da 1 a 6.
8. 8. Unit? condensante, quale un gruppo motocompressore (14), provvista di tronconi (18b, 20b) di tubazioni (18, 20) ed utilizzabile in un impianto secondo una qualunque delle precedenti rivendicazioni da 1 a 6.