ITTO20060928A1 - Copertura di protezione per cerchi di veicoli. - Google Patents

Description

Descrizione del Brevetto per Invenzione Industriale avente per titolo "Copertura di protezione per cerchi di veicoli", a nome GROPPO Lazzaro, di nazionalità Italiana, residente in Via Alcide De 5 Gasperi, 16 - 12040 Sanfrè (CN).

DESCRIZIONE

La presente invenzione ha per oggetto una copertura di protezione per cerchi di veicoli.

Nel settore dei veicoli terrestri a motore, sia 10 a due che quattro ruote, è noto l'impiego di cerchi in lega leggera, ad esempio lega di alluminio.

L'uso di cerchi in lega leggera si è diffuso nel tempo sia per soddisfare esigenze tecniche sia estetiche.

15 La lega leggera è infatti per definizione più leggera della lamiera di acciaio con cui sono realizzati i cerchi tradizionali e consente pertanto di ridurre il peso delle masse non sospese nei veicoli, con conseguente incremento della tenuta di 20 strada e del comfort.

Rispetto all'acciaio, la lega leggera consente inoltre di realizzare forme particolarmente ardite, pur conservando robustezza e rigidità elevata e permette pertanto di ottenere cerchi esteticamente 25 più piacevoli.

Spesso i cerchi in lega leggera sono sottoposti anche ad un trattamento di cromatura o ad altri trattamenti superficiali, diretti a conferire una particolare brillantezza o colorazione.

5 Uno dei pregi dei cerchi in lega leggera ed una delle ragioni principali per la quale essi vengono scelti da un numero sempre crescente di utilizzatori di veicoli, deriva pertanto dall'aspetto estetico particolarmente accattivante.

10 Il deterioramento della superficie dei cerchi in lega leggera, conseguente agli urti e alla corrosione causata dalle sostanze presenti sulle strade, come ad esempio il sale antigelo, rappresenta ovviamente un problema cui si è cercato 15 di porre rimedio con soluzioni, che tuttavia non sono risultate particolarmente efficaci.

Le soluzioni note consistono sostanzialmente o in una copertura protettiva grossolana applicata sul cerchio o in un rivestimento applicato sulla sua 20 superficie.

Una soluzione del primo tipo si ritrova ad esempio in US 3,724,905 che descrive una copertura in plastica trasparente piana, applicata mediante una cornice circolare al cerchio che si desidera 25 proteggere.

Questa soluzione presenta l'inconveniente di essere fragile ed esteticamente poco piacevole in quanto modifica sensibilmente l'aspetto estetico del cerchio, che invece è proprio la caratteristica che 5 si vorrebbe preservare.

Una soluzione del secondo tipo si ritrova ad esempio in WO98/18855 che descrive una composizione siliconica, che può essere impiegata per proteggere dalla corrosione cerchi in lega di veicoli.

10 Queste soluzioni non risolvono tuttavia completamente il problema suesposto in quanto lo strato di materiale protettivo è comunque soggetto ad abrasioni, che ne possono asportare una parte, esponendo nuovamente il materiale con cui è 15 realizzato il cerchio al rischio di corrosione.

Scopo dell'invenzione è pertanto quello di provvedere una soluzione al problema di come conservare nel tempo la bellezza dei cerchi, in lega leggera, ma non solo, senza alterare l'impressione 20 estetica suscitata in origine dal cerchio.

Un secondo scopo dell'invenzione è quello di provvedere una copertura di protezione per cerchi in lega leggera di facile ed economica realizzazione, che possa pertanto essere prodotta su larga scala in 25 un gran numero di modelli per soddisfare le esigenze del mercato.

Questi ed altri scopi sono ottenuti con la copertura secondo l'invenzione, come rivendicato nelle unite rivendicazioni.

5 Vantaggiosamente, secondo l'invenzione, la copertura aderisce alla faccia esterna del cerchio ed è dotata di mezzi di fissaggio che consentono di trattenere la copertura saldamente contro il cerchio, impedendo che si stacchi durante l'impiego.

10 Essendo inoltre preferibilmente trasparente, la copertura secondo l'invenzione consente di mantenere pressoché inalterate le qualità estetiche del cerchio sul quale è applicata.

Vantaggiosamente, la copertura secondo 15 l'invenzione riproduce il più fedelmente possibile l'impronta della faccia esterna del cerchio e ne ricopre una porzione sostanziale, essa risulta inoltre facilmente sostituibile permettendo di ripristinare la bellezza iniziale del cerchio o 20 privandolo della copertura o dotandolo di una nuova copertura, quando quella vecchia risulti usurata.

Vantaggiosamente l'invenzione è applicabile sia a cerchi di veicoli a quattro o più ruote, nel qual caso solo la faccia esterna del cerchio che rimane a 25 vista durante l'uso risulterà generalmente protetta con la copertura di protezione, sia a ruote di veicoli a due ruote, nel qual caso la copertura sarà applicata su entrambe le facce del cerchio.

Alcuni esempi non limitativi di realizzazione 5 della copertura secondo l’invenzione saranno descritti più dettagliatamente nel seguito con riferimento alle figure allegate, in cui:

la figura 1 mostra il profilo laterale di un generico cerchio in lega per ruota di veicolo;

10 la figura 2a è una vista schematica in pianta di un cerchio per ruota di veicolo, al quale è stata applicata la copertura secondo una prima forma di realizzazione dell'invenzione;

la figura 2b è una vista in sezione lungo la 15 linea II-II di figura 2a;

la figura 2c è l'ingrandimento di una porzione della vista di figura 2a;

la figura 2d è una vista prospettica della staffa di fissaggio della copertura di figura 2a;

20 la figura 2e è una vista analoga a quella di figura 2b dalla quale è stata rimossa la staffa di fissaggio;

la figura 2f è una vista analoga a quella di figura 2b in cui la staffa di fissaggio è 25 parzialmente montata;

la figura 2g è una vista prospettica della staffa di fissaggio della copertura di figura 2a, in una variante di realizzazione;

la figura 3a è una vista schematica in pianta 5 di un cerchio per ruota di veicolo, al quale è stata applicata la copertura secondo una seconda forma di realizzazione dell'invenzione;

la figura 3b è una vista in sezione lungo la linea III-III di figura 3a;

10 la figura 3c è una vista prospettica della staffa di fissaggio della copertura di figura 3a;

la figura 4a è una vista in sezione dei mezzi di fissaggio della copertura secondo una terza forma di realizzazione dell'invenzione;

15 la figura 4b è una vista prospettica della staffa di fissaggio di figura 4a;

la figura 5a è una vista schematica in pianta di un cerchio per ruota di veicolo, al quale è stata applicata la copertura secondo una quarta forma di 20 realizzazione dell'invenzione;

la figura 5b è una vista in sezione lungo la linea V-V di figura 5a;

la figura 6a è una vista schematica in pianta di un cerchio per ruota di veicolo, al quale è stata 25 applicata la copertura secondo una quinta forma di realizzazione dell'invenzione;

la figura 6b è una vista in sezione lungo la linea A-A di figura 6a.

Con riferimento alla figura 1 è illustrato 5 schematicamente il profilo laterale di un generico cerchio A per veicolo, ad esempio un cerchio in lega leggera di alluminio, il quale comprende, andando dal centro alla periferia, una zona centrale B di attacco al mozzo del veicolo, dotata di fori C per 10 il passaggio di viti, una serie di razze D, disposte a raggiera, ed un canale E sul quale può essere montato lo pneumatico.

Riferendoci alla figura 2a, è illustrato schematicamente un cerchio 11, ad esempio un cerchio 15 in lega di alluminio, al quale è applicata una copertura di protezione secondo una prima forma di realizzazione dell'invenzione.

Nell'esempio illustrato in figura 2a la copertura di protezione consiste di un elemento 13 20 il quale è trattenuto contro il cerchio 11 grazie ad una pluralità di staffe 15, che abbracciano le razze 17 del cerchio 11 e si impegnano nell'elemento 13.

Secondo l'invenzione, l'elemento 13 è realizzato in modo da riprodurre il più fedelmente 25 possibile l'impronta del cerchio cui deve essere applicato ed aderisce pertanto alla sua superficie lasciando libere le zone vuote; tale elemento 13 potrà essere realizzato in un unico pezzo o in due semi-dischi o in più spicchi.

5 L'elemento 13 si sovrappone pertanto alle razze 17 ed al bordo perimetrale 29 che definisce il canale per il montaggio dello pneumatico, lasciando libere le zone vuote 27 comprese fra le razze 17.

Un tale accorgimento consente di ridurre 10 notevolmente il rischio di rotture dell'elemento 13, essendo questo a contatto sostanzialmente dappertutto con la superficie del cerchio.

Questa caratteristica dell'invenzione è meglio apprezzabile con riferimento alle figure da 2b a 2f, 15 in cui è inoltre visibile la forma e la modalità di montaggio delle staffe 15.

Riferendoci in particolare alle suddette figure, ciascuna staffa 15 comprende un corpo rettilineo avente forma sostanzialmente ad "U" in 20 cui è definita una porzione centrale 15a e due porzioni terminali 15b, dotate ciascuna di una finestra 15c in cui si può impegnare un corrispondente dente 21 di una pluralità di denti previsti lungo il perimetro dell'elemento 13.

25 Con riferimento alla figura 2g è illustrata una staffa 15', realizzata secondo una variante di realizzazione, in cui è previsto che la finestra 15'c si estenda parzialmente anche lungo la porzione centrale 15'a.

5 Riferendoci alle figure da 3a a 3c è illustrata una seconda forma di realizzazione dell'invenzione in cui l'elemento 13 è trattenuto contro la superficie del cerchio 11 grazie ad una serie di staffe 115 rettilinee dotate di una coppia di 10 finestre 115c disposte alle estremità 115b del corpo centrale 115a. Corrispondentemente, l'elemento 13 è dotato di una serie di gambe 20 che si estendono oltre la razza 17 e comprendono ciascuna un dente di impegno 121 atto ad essere accolto in una delle 15 finestre 115c della staffa 115.

Con riferimento alle figure 4a e 4b sono illustrati i mezzi di fissaggio dell'elemento 13 in una terza forma di realizzazione dell'invenzione in cui l'elemento 13 è trattenuto contro il cerchio 11 20 mediante staffe 215 aventi forma ad "U" in cui è definito un corpo centrale 215a e due porzioni terminali 215b. Secondo questa forma di realizzazione le staffe 215 sono unite all'elemento 13 mediante zone di unione 216, definite in 25 corrispondenza delle porzioni terminali 215b, mediante un collante, un nastro biadesivo, una striscia di Velcro o simili.

Secondo l'invenzione le staffe 15,15',115,215 sono preferibilmente realizzate in plastica o 5 metallo e risultano leggermente elastiche per trattenere saldamente l'elemento 13 contro il cerchio, ma consentire al tempo stesso di poter essere leggermente deformate durante l'applicazione che avviene con il movimento indicato dalla freccia 10 F in figura 2f.

Secondo l'invenzione, oltre alle staffe finora descritte può essere previsto un adesivo, applicato fra l'elemento 13 e la superficie del cerchio 11, o altri mezzi finalizzati a trattenere l'elemento 13 15 contro il cerchio, come ad esempio pulsanti a innesto, strisce di nastro biadesivo o strisce di Velcro.

Nelle figure 5a e 5b è illustrata una quarta forma di realizzazione dell'invenzione in cui 20 l'elemento 13 è trattenuto contro il cerchio 11 mediante zone di unione 216' definite direttamente fra detto elemento 13 ed una porzione del cerchio 11, situata ad esempio in corrispondenza delle razze 17.

25 Anche in questa forma di realizzazione, le zone di unione 216' potranno essere definite mediante un collante, un nastro biadesivo, una striscia di Velcro o simili.

Nelle figure 6a e 6b è illustrata una quinta 5 forma di realizzazione dell'invenzione in cui la copertura di protezione è applicata al cerchio 11' di un veicolo a due ruote e pertanto risulta disposta su entrambe le facce del cerchio.

Nell'esempio illustrato una coppia di elementi 10 13a,13b risulteranno associati al cerchio 11' mediante zone di unione 316 definite mediante un collante, un nastro biadesivo, una striscia di Velcro o simili.

Alternativamente, l'elemento 13a,13b che 15 costituisce la copertura di protezione potrà inoltre essere provvisto di mezzi di impegno maschio-femmina per consentire di associare insieme due elementi 13a,13b, intrappolando fra di essi le razze 17' del cerchio 11' del veicolo.

20 A seconda della conformazione del cerchio del veicolo, che si desidera proteggere, l'elemento 13, 13a,13b potrà ricoprire la zona centrale in corrispondenza della quale il cerchio è fissato al mozzo mediante viti e corrispondenti dadi o bulloni, 25 oppure lasciarla scoperta.

L'elemento 13,13a,13b potrà anche essere trattenuto contro il cerchio 11,11' grazie ai dadi o bulloni di fissaggio 23 previsti per il bloccaggio del cerchio sul mozzo del veicolo i quali 5 tratterranno l'elemento 13,13a,13b in corrispondenza di fori 25 in esso previsti.

Vantaggiosamente l'elemento 13 potrà essere realizzato in plastica mediante un processo di stampaggio in cui sia impiegato uno stampo che 10 riproduca il più fedelmente possibile l'impronta del cerchio che si desidera ricoprire.

La forma dello stampo potrà essere facilmente ottenuta sfruttando i dati matematici forniti dal produttore del cerchio stesso e che hanno consentito 15 la realizzazione dello stampo per il cerchio, oppure sfruttando il risultato della misurazione di una macchina tastatrice, meccanica o ottica, in grado di produrre sostanzialmente gli stessi dati matematici attraverso una misura della superficie del cerchio.

20 Secondo l'invenzione è inoltre previsto che il materiale della copertura di protezione 13 sia preferibilmente trasparente e incolore, tuttavia sarà anche possibile conferire alla copertura una particolare tonalità cromatica, mantenendo la 25 trasparenza o rendendola parzialmente o completamente opaca.

L'elemento 13 potrà essere realizzato ad esempio in ABS, Plexiglas, policarbonato, acciaio, acciaio inox, e dotato di cromatura od altri effetti 5 cromatici.

Secondo l'invenzione è previsto che l'elemento 13 possa avere preferibilmente una forma sostanzialmente discoidale o a raggiera ed uno spessore preferibilmente compreso fra 1 e 5 mm, ad 10 esempio 2 mm, e che possa essere tagliato senza eccessiva difficoltà per poter rimuovere eventuali porzioni eccedenti, ad esempio per accomodare le masse di bilanciamento previste aggraffate sul bordo del cerchio, la cui dimensione e collocazione varia 15 da ruota a ruota.

Vantaggiosamente secondo l'invenzione la copertura di protezione 13, 13a,13b può essere frequentemente sostituita rimuovendo le staffe 15 o i mezzi previsti secondo le altre forme di 20 realizzazione dell'invenzione. Grazie a questa possibilità sarà possibile ripristinare, ogniqualvolta si renda necessario, ad esempio quando la copertura 13, 13a,13b risultasse graffiata o opacizzata a causa dell'uso, l'aspetto estetico 25 iniziale del cerchio.

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI 1.Copertura di protezione per cerchi di veicoli, caratterizzata dal fatto di comprendere almeno un elemento (13;13a,13b) riproducente l'impronta della 5 faccia del cerchio che si desidera proteggere e mezzi di fissaggio (15;15';115;215) per trattenere detto elemento (13; 13a,13b) a contatto del cerchio. 2.Copertura secondo la rivendicazione 1, in cui detto elemento (13) si sovrappone alle razze (17) 10 del cerchio ed al bordo perimetrale (29) che definisce il canale per il montaggio dello pneumatico, lasciando libere le zone vuote (27) comprese fra le razze (17). 3.Copertura secondo la rivendicazione 1 o 2, i cui 15 detto elemento (13;13a,13b) si sovrappone alla superficie del cerchio e risulta sostanzialmente dappertutto a contatto con essa, essendo così ridotto il rischio di rotture di detto elemento. 4.Copertura secondo la rivendicazione 1, in cui 20 detti mezzi di fissaggio comprendono almeno una staffa (15;15';115;215) in cui è definita almeno una zona di unione con detto elemento (13;13a,13b). 5.Copertura secondo la rivendicazione 4, in cui detta staffa (15;15';115;215) è dotata di un corpo 25 avente forma sostanzialmente di "U" in cui è definita una porzione centrale (15a;15'a) e due porzioni terminali (15b) dotate ciascuna di una zona di unione ottenuta mediante una finestra (15c;15'c) in cui si può impegnare un corrispondente dente 5 (21;121) di una pluralità di denti previsti lungo il perimetro dell'elemento (13;13a,13b) riproducente l'impronta del cerchio. 6.Copertura secondo la rivendicazione 5, in cui dette finestre (15'c) si estendono parzialmente 10 anche lungo detta porzione centrale (15'a). 7.Copertura secondo la rivendicazione 4, in cui detta staffa (15;15';115;215) è dotata di un corpo rettilineo (115a) dotato di una coppia di finestre (115c) disposte alle estremità ed in cui detto 15 elemento (13;13a,13b) è dotato di una serie di gambe (20) comprendenti ciascuna un dente di impegno (121) che si impegna in una delle finestre (115c) della staffa (115). 8.Copertura secondo la rivendicazione 4, in cui 20 detta staffa (15;15';115;215) è dotata di un corpo avente forma sostanzialmente di "U" in cui è definita una porzione centrale (15a;15'a) e due porzioni terminali (15b) dotate ciascuna di una zona di unione (216) ottenuta mediante un collante, un 25 nastro biadesivo, una striscia di Velcro o simili. 9.Copertura secondo la rivendicazione 1, in cui detti mezzi di fissaggio sono ottenuti mediante zone di unione (216') definite direttamente fra detto elemento (13;13a,13b) ed una porzione del cerchio 5 (11), situata ad esempio in corrispondenza delle razze (17), dette zone di unione essendo definite mediante un collante, un nastro biadesivo, una striscia di Velcro o simili. 10.Copertura secondo la rivendicazione 4, in cui le 10 staffe (15,15',115,215) sono realizzate in plastica o metallo e risultano leggermente elastiche per trattenere saldamente detto elemento (13;13a,13b) contro il cerchio, ma consentire al tempo stesso di poter essere leggermente deformate durante 15 l'applicazione. 11.Copertura secondo la rivendicazione 4, in cui oltre alle staffe è inoltre previsto un adesivo applicato fra detto elemento (13;13a,13b) e la superficie del cerchio (11) o altri mezzi 20 finalizzati a trattenere detto elemento (13) contro il cerchio, come ad esempio pulsanti a innesto, strisce di nastro biadesivo o strisce di Velcro. 12.Copertura secondo la rivendicazione 1, in cui è prevista una coppia di elementi (13;13a,13b) 25 riproducenti ciascuno l'impronta di una delle facce del cerchio che si desidera proteggere. 13.Copertura secondo la rivendicazione 12, in cui detta coppia di elementi (13;13a,13b) risultano associati al cerchio (11') mediante zone di unione 5 (316) definite mediante un collante, un nastro biadesivo, una striscia di Velcro o simili. 14.Copertura secondo la rivendicazione 12, in cui detti elementi (13) che costituiscono la copertura di protezione sono dotati di mezzi di impegno 10 maschio-femmina per consentire di associare insieme due elementi (13;13a,13b), intrappolando fra di essi il cerchio (111) del veicolo. 15.Copertura secondo una qualunque delle rivendicazioni precedenti, in cui detto elemento 15 (13;13a,13b) lascia scoperta la zona centrale in corrispondenza della quale il cerchio è fissato al mozzo mediante dadi o bulloni. 16.Copertura secondo una qualunque delle rivendicazioni da 1 a 14, in cui detto elemento 20 (13;13a,13b) ricopre la zona centrale in corrispondenza della quale il cerchio è fissato al mozzo del veicolo mediante viti di fissaggio ed in cui detto elemento (13;13a,13b) è dotato di fori (23) per il passaggio di dette viti di fissaggio ed 25 è trattenuto contro il cerchio (11;11') grazie ai dadi o bulloni di fissaggio (23) previsti per il bloccaggio del cerchio (11;11') sul mozzo del veicolo. 17.Copertura secondo una qualunque delle 5 rivendicazioni precedenti, in cui detto elemento (13;13a,13b) è realizzato in plastica. 18.Copertura secondo la rivendicazione 17, in cui detto elemento (13;13a,13b) è trasparente e incolore. 10 19.Copertura secondo una qualunque delle rivendicazioni da 1 a 16, in cui detto elemento (13;13a,13b) è in metallo, acciaio inox, acciaio cromato o simili. 20.Copertura secondo una qualunque delle 15 rivendicazioni precedenti, in cui detto elemento (13;13a,13b) possiede una particolare tonalità cromatica. 21.Copertura secondo una qualunque delle rivendicazioni precedenti, in cui detto elemento 20 (13;13a,13b) ha una forma sostanzialmente discoidale o a raggiera ed uno spessore preferibilmente compreso fra 1 e 5 mm, ad esempio 2 mm. __________