ITTO20091046A1 - Serratura con un attuatore a distanza per un pannello di un veicolo - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

del brevetto per invenzione industriale dal titolo:

“SERRATURA CON UN ATTUATORE A DISTANZA PER UN PANNELLO DI UN VEICOLO”

CAMPO DELL'INVENZIONE

La presente invenzione si riferisce ad un veicolo avente un pannello apribile, una serratura con una leva di rilascio girevole per mantenere il pannello in una posizione chiusa e un attuatore per rilasciare la serratura a distanza. L'invenzione trova particolare applicazione per la serratura del cofano di un trattore.

AMBITO DELL'INVENZIONE

Il cofano (anche denominato cofano motore) di un trattore può essere mantenuto chiuso da una serratura che comprende una piastra d'aggancio imperniata che interagisce con un perno di riscontro sul telaio del trattore. La serratura ha una leva di rilascio che deve essere ruotata al fine di rilasciare la piastra d'aggancio dal perno di riscontro, per consentire l'apertura del cofano. Solitamente la serratura non è montata in una posizione in cui è possibile un accesso diretto alla leva di rilascio da parte dell'operatore del veicolo ed è necessario un attuatore a distanza per aprire il cofano.

Attualmente, un'asta rigida è connessa in modo imperniato alla leva di rilascio della serratura e passa attraverso un foro nel cofano. Un pulsante in gomma è inserito sull'estremità dell'asta che, quando premuto, sposta l'asta e fa ruotare la leva di rilascio nella posizione di apertura. Ciò fornisce un attuatore della serratura a distanza non costoso che è installato in molti trattori moderni.

Questo semplice modello di un attuatore a distanza tuttavia presenta alcuni difetti. Il pulsante che sporge dal cofano può essere urtato sia dall'operatore sia da rami che colpiscono il cofano quando il trattore viene guidato. Tali impatti possono deformare il cofano intorno al pulsante con un conseguente disallineamento dell'asta. Il pulsante in gomma può separarsi dal cofano esponendo bordi metallici appuntiti che possono causare lesioni all'operatore e può risultare difficile il rilascio della serratura. Il pulsante in gomma sporgente consente anche il rilascio accidentale della serratura del cofano o da parte di una persona inesperta o da parte di un bambino, con conseguenti problemi di sicurezza. Tuttavia un altro problema è che l'asta e il foro nel cofano, attraverso cui essa passa, possono non allinearsi correttamente a causa di tolleranza di produzione e ciò può rendere difficile rilasciare la serratura.

SCOPO DELL'INVENZIONE

La presente invenzione cerca di fornire un pannello di un veicolo con un rilascio di serratura a distanza che riduce almeno alcuni dei precedenti problemi.

RIEPILOGO DELL'INVENZIONE

Secondo la presente invenzione è previsto un veicolo avente un pannello apribile, una serratura con una leva di rilascio girevole per mantenere il pannello in una posizione chiusa e un attuatore per rilasciare a distanza la serratura, l'attuatore comprendendo un elemento di trasmissione di forza accoppiato su una prima estremità alla leva di rilascio della serratura, caratterizzato dal fatto che l'altra estremità dell'elemento di trasmissione di forza è accoppiata ad un elemento che è ricevuto in modo scorrevole all'interno di un orifizio di un alloggiamento montato all'interno di un foro nel pannello, l'orifizio essendo aperto su entrambe le estremità e l'elemento essendo incassato all'interno dell'alloggiamento in modo tale da non sporgere oltre la superficie esterna del pannello.

L'elemento di trasmissione di forza è preferibilmente un'asta rigida e di seguito sarà indicato semplicemente come asta. Tuttavia può assumere la forma di un cavo Bowden, se vi è un'ostruzione che preclude l'utilizzo di un'asta rigida.

Per rilasciare la serratura oggetto dell'invenzione, l'elemento scorrevole connesso all'estremità dell'asta deve essere premuto nello stesso modo del pulsante sporgente che nella tecnica anteriore è montato sull'estremità dell'asta. Tuttavia, nella presente invenzione, l'elemento scorrevole è incassato all'interno dell'alloggiamento tubolare e non può essere urtato accidentalmente.

È preferibile che almeno parte dell'orifizio interno dell'alloggiamento tubolare sia troppo piccola per ricevere un dito della mano, ad esempio meno di circa 1 cm di larghezza, richiedendo l'inserimento di una chiave adatta o di un attrezzo sottile all'interno dell'orifizio dell'alloggiamento per spingere l'elemento scorrevole. Ciò riduce la probabilità che il pannello sia aperto da una persona non autorizzata o inesperta.

Nonostante il termine "orifizio" sia utilizzato nella presente descrizione per indicare il passaggio interno attraverso l'alloggiamento tubolare, occorrerebbe specificare che questo passaggio non deve necessariamente avere una sezione trasversale circolare. Infatti, è preferibile che esso abbia una sezione trasversale esagonale per consentire l'afferraggio dell'alloggiamento e impedirne la rotazione durante il suo montaggio sul pannello.

Preferibilmente, l'elemento scorrevole è costruito in modo tale da consentire la rotazione libera dell'asta rispetto all'asse longitudinale dell'alloggiamento. Ciò permetterà che l'asta si muova liberamente anche se è disallineata rispetto all'asse dell'alloggiamento a causa della deformazione del pannello o delle tolleranze di produzione.

Un tale movimento rotatorio dell'asta può adeguatamente essere ottenuto formando l'elemento scorrevole come una sfera saldamente fissata sull'estremità dell'asta. In alternativa è possibile tuttavia che l'elemento scorrevole sia un corpo cilindrico collegato all'estremità dell'asta per mezzo di un giunto sferico.

L'alloggiamento può vantaggiosamente essere formato come un tubo filettato esternamente avente una estremità esterna flangiata e fissato sul pannello per mezzo di un dado filettato internamente, il pannello essendo interposto tra il dado e l'estremità flangiata dell'alloggiamento.

Se il pannello non è piatto nella zona in cui è inserito l'alloggiamento, è possibile fornire rondelle di tenuta conformabili tra il pannello e l'estremità flangiata dell'alloggiamento su un lato e tra il pannello e il dado sull'altro lato.

Per favorire il montaggio dell'alloggiamento sul pannello, il foro, nel quale l'alloggiamento è inserito, può non essere circolare e uno tra l'alloggiamento e il dado può avere una zona ricevuta nel foro che ne impedisce la rotazione rispetto al pannello, l'altro essendo ruotabile per serrare il pannello tra il dado e l'estremità flangiata dell'alloggiamento.

Per impedire che entri dello sporco all'interno dell'orifizio interno dell'alloggiamento, che potrebbe interferire con il movimento libero dell'elemento scorrevole, è possibile fornire un tappo otturatore e quest'ultimo, se si desidera, può essere collegato all'estremità flangiata dell'alloggiamento per mezzo di una cerniera integrata.

BREVE DESCRIZIONE DEI DISEGNI

L'invenzione sarà ora descritta ulteriormente, a titolo esemplificativo, in riferimento ai disegni allegati, nei quali l'unica figura è una sezione attraverso un attuatore a distanza che costituisce la presente invenzione.

DESCRIZIONE DETTAGLIATA DELLA FORMA DI REALIZZAZIONE PREFERITA

Il disegno allegato mostra parte di un cofano 10 di un trattore. Una serratura tradizionale (non mostrata) con una leva di rilascio imperniata che sporge è montata all'interno del cofano. Per aprire il cofano, la leva di rilascio deve essere ruotata a distanza da un dato punto sul lato esterno del cofano e il disegno mostra solamente l'attuatore remoto.

Un'asta 12 è collegata sulla sua estremità non mostrata nel disegno per rilasciare la leva della serratura. Per rilasciare la serratura, l'asta 12 deve essere spostata verso destra, come si osserva. Nella tecnica anteriore, l'asta sporgerebbe verso l'esterno attraverso un foro nel cofano e sarebbe dotata di un pulsante in gomma. Tuttavia, per i motivi precedentemente indicati, un tale pulsante in gomma sporgente presenta vari difetti e questi sono superati dalla forma di realizzazione illustrata dell'invenzione.

Un alloggiamento tubolare 14 è montato in un foro che è formato nel cofano 10. Si preferisce, ma non è essenziale, realizzare il foro nel cofano non circolare. Sul suo lato sinistro, come si osserva, l'alloggiamento 14 ha una estremità flangiata 16 che non può passare attraverso il foro nel cofano, mentre la parte rimanente dell'alloggiamento 14 può essere inserita nel foro. Adiacente alla sua estremità flangiata 16, l'alloggiamento 14 presenta una zona 18 avente la stessa sezione trasversale del foro nel cofano. Se il foro non è circolare, allora quando questa zona 18 si impegna nel foro nel cofano, l'alloggiamento 14 non può essere ruotato. Una zona in sezione 20 dell'alloggiamento 14 è filettata esternamente per impegnare un dado filettato internamente 22. Facendo passare l'alloggiamento 14 attraverso il foro nel cofano e quindi avvitandolo sul dado 22, l'alloggiamento 14 è saldamente serrato sul cofano 10.

Poiché l'alloggiamento 14 e il dado 20 hanno superfici di serraggio piatte, rondelle conformabili 23 e 25 sono disposte sui lati opposti del foro per consentire che il cofano possa essere profilato. Il dado 22 ha formazioni, quali fori 24 che possono essere impegnati da una chiave per dadi adatta per consentirne il serraggio sull'alloggiamento 14 per comprimere le rondelle conformabili 23 e 25 e trattenere l'alloggiamento 14 saldamente rispetto al cofano 10.

L'orifizio interno 28 dell'alloggiamento tubolare 14 riceve una sfera 30 che è montata sull'estremità dell'asta 12. L'estremità esterna dell'orifizio 28 ha un collo ristretto 32 in modo tale da non poter ricevere un dito della mano. Invece, una chiave 34 o un altro attrezzo sottile deve essere utilizzato per spingere la sfera 30 e l'asta 12 verso destra al fine di rilasciare la serratura.

Grazie alla natura sferica della sfera 30, il disallineamento dell'asta 12 con l'asse del foro 28 non causerà il blocco dell'attuatore a distanza. Se si utilizza un'altra forma di elemento scorrevole, ad esempio un corpo cilindrico, si può ottenere lo stesso vantaggio fornendo un giunto sferico tra l'elemento scorrevole e l'asta 12.

Per evitare che l'orifizio 28 venga ostruito, è possibile chiudere la sua estremità esterna con un tappo d'otturazione (non mostrato). Per evitare la perdita accidentale del tappo di otturazione è possibile collegarlo con una cerniera all'estremità flangiata 16 dell'alloggiamento o ad una rondella aggiuntiva interposta tra l'estremità flangiata 16 e la rondella conformabile 23.

Risulterà evidente agli esperti della tecnica che si possono apportare molte modifiche alla forma di realizzazione preferita descritta e illustrata dell'invenzione senza scostarsi dall'ambito di protezione dell'invenzione come indicata nelle rivendicazioni allegate. Ad esempio, anche se è stata descritta una struttura di vite e dado per fissare l'alloggiamento sul cofano, l'alloggiamento potrebbe essere spinto in un foro nel cofano lateralmente ed essere formato con spine che si impegnano nella parte posteriore del bordo del foro per trattenerlo all'interno del foro. In una tale struttura, una singola rondella conformabile sarebbe sufficiente ad adattarsi a qualsiasi profilo del cofano intorno al foro.

Inoltre, l'alloggiamento avente un orifizio per ricevere l'estremità dell'asta potrebbe essere montato all'interno anziché all'esterno del cofano, in modo tale che l'alloggiamento e il dado possano efficacemente essere intercambiati.

Claims (10)

1. RIVENDICAZIONI 1. Veicolo avente un pannello apribile (10), una serratura con una leva di rilascio girevole per trattenere il pannello in una posizione chiusa, e un attuatore per rilasciare a distanza la serratura, l'attuatore comprendendo un elemento di trasmissione di forza (12) accoppiato ad una prima estremità della leva di rilascio della serratura, caratterizzato dal fatto che l'altra estremità dell'elemento di trasmissione di forza (12) è accoppiata ad un elemento (30) che è ricevuto in modo scorrevole all'interno di un orifizio interno di un alloggiamento (14) inserito all'interno di un foro nel pannello (10), l'orifizio essendo aperto su entrambe le estremità e l'elemento (30) essendo incassato all'interno dell'alloggiamento così da non sporgere oltre la superficie esterna del pannello (10).
2. 2. Veicolo, secondo la Rivendicazione 1, in cui l'elemento di trasmissione di forza è un'asta rigida (12).
3. 3. Veicolo, secondo la Rivendicazione 1 o 2, in cui almeno parte dell'orifizio interno (28) dell'alloggiamento è troppo stretto da consentire che e un dito della mano entri a contatto con l'elemento di trasmissione di forza (12).
4. 4. Veicolo, secondo una qualsiasi delle Rivendicazioni precedenti, in cui l'elemento scorrevole (30) è realizzato in modo da consentire che l'elemento di trasmissione di forza (12) ruoti liberamente rispetto all'asse longitudinale dell'alloggiamento (14).
5. 5. Veicolo, secondo la Rivendicazione 4, in cui l'elemento scorrevole è sotto forma di una sfera (30) saldamente fissata sull'estremità dell'elemento di trasmissione di forza (12).
6. 6. Veicolo, secondo una qualsiasi delle Rivendicazioni precedenti, in cui l'alloggiamento (14) è formato come un tubo filettato esternamente avente una estremità esterna flangiata (16) e fissato sul pannello per mezzo di un dado filettato internamente (22), il pannello (10) essendo interposto tra il dado (22) e l'estremità flangiata (16) dell'alloggiamento (14).
7. 7. Veicolo, secondo la Rivendicazione 6, in cui sono disposte due rondelle di tenuta conformabili (23, 25), una (23) disposta tra il pannello (10) e l'estremità flangiata (16) dell'alloggiamento (14) e l'altra (25) tra il pannello (10) e il dado (22).
8. 8. Veicolo, secondo la Rivendicazione 6 o 7, in cui il foro nel pannello, nel quale è inserito l'alloggiamento, non dovrebbe essere circolare e si impegna con una regione (18) dell'alloggiamento per impedire che l'alloggiamento (14) ruoti quando il dado (22) viene stretto.
9. 9. Veicolo, secondo una qualsiasi delle Rivendicazioni precedenti, in cui un tappo di otturazione è previsto per impedire che lo sporco entri nell'orifizio interno dell'alloggiamento.
10. 10. Veicolo, secondo la Rivendicazione 9, in cui il tappo di otturazione è collegato mediante una cerniera all'alloggiamento o ad una rondella intrappolata tra l'alloggiamento e il pannello.