ITTO940146A1

ITTO940146A1 - Bagagliera per autovetture.

Info

Publication number: ITTO940146A1
Application number: IT94TO000146A
Authority: IT
Inventors: Avtar Sinqh Rana; Carlo Vitale
Original assignee: Fiat Auto Spa
Priority date: 1994-03-03
Filing date: 1994-03-03
Publication date: 1995-09-03
Also published as: IT1268033B1; EP0670244A1; ITTO940146A0

Abstract

Una bagliera (2) di un'autovettura comprende almeno una cintura di sicurezza (6, 8), un arrotolatore (22) e relativo organo di trattenimento (28) per la fibbia della cintura di sicurezza (6, 8). Disponendo la cintura (6, 8) sopra al bagaglio (4) e bloccandola nell'organo di trattenimento (28) il bagaglio (4) e bloccandola nell'organo di trattenimento (28) il bagaglio (4) viene mantenuto in posizione anche in caso di incidente dell'autovettura, garantendo la sicurezza degli occupanti i posti posteriori dell'autovettura.(Figura 4).

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo:

"Bagagliera per autovetture"

La presente invenzione si riferisce ad una bagagliera o bagagliaio per autovetture.

Le bagagliere per autovetture hanno come scopo precipuo l'accoglimento dei bagagli (valige, borse, sacche o genericamente colli) degli occupanti l'autovettura stessa.

Uno dei problemi inerenti alle bagagliere è quella della possibilità, in caso di incidente che i bagagli possano sfondare il/i sedile/i posteriore/i e rovinare nell'abitacolo con inerenti gravi danni per gli occupanti l'autovettura.

Sono noti sistemi di trattenimento quali corde elastiche che tensionate al di sopra dei bagagli e fissate in agganci quali asole o simili permettono il trattenimento del bagaglio.

Sistemi di trattenimento del tipo sopra citato devono essere posizionati di volta in volta, devono essere riposti nella bagagliera anche quando il loro utilizzo non è richiesto, pena la loro possibile assenza quando necessari, possono provocare rumori fastidiosi ma soprattutto non trattengono nella loro posizione i bagagli in caso di incidente, con i pericoli cui si è accennato.

Scopo della presente invenzione è quello di realizzare una bagagliera munita di dispositivi di trattenimento dei bagagli in essa contenuti che li trattengano in posizione né impediscano lo spostamento in caso di incidente, garantendo la sicurezza degli occupanti i sedili posteriori.

La presente invenzione raggiunge i suddetti scopi mediante una bagagliera per autovetture avente le caratteristiche richiamate in modo specifico nelle rivendicazioni che seguono.

L'invenzione verrà ora descritta a puro titolo di esempio non limitativo con riferimento ai disegni allegati, in cui le figure da 1 a 6 rappresentano una bagagliera secando l'invenzione munita di dispositivi di trattenimento dei bagagli in specifiche disposizioni e configurazioni.

Facendo riferimento alle figure da 1 a 6 con 2 è indicata nel suo complesso la bagagliera di un'autovettura, in cui è disposto, a titolo di esempio, un bagaglio A, esemplificativamente una valigia.

Nelle figure da 1 a 5 una coppia 6, 8 di cinture di sicurezza, del tipo usualmente adottato per il trattenimento dei passeggeri, sono fissate al fondo della bagagliera mediante mezzi di per sé noti, tipicamente bulloni avvitati in sedi filettate.

Riferendoci specificatamente alle figure 1.2 e 3, una coppia di arrotolatori 10 e 12 è fissata nella zona della bagagliera rivolta verso la parte posteriore della vettura, ogni arrotolatore 10 e 12 dispone di una porzione rispettivamente 14 e 16 di cintura di sicurezza fissata all'usuale contenitore rispettivamente 18 e 20 per l'innesto a scatto delle usuali fibbie solidali alle cinture di sicurezza 6 e 8 e non visibili nelle figure 1 e 2.

Nella figura 3 sono presenti elementi trasversali di trattenimento T disposti tra le cinture 6 e 8 ed ad esse fissati.

Riferendoci specificatamente alle figure 4 e 5, un arrotolatore 22 è fissato centralmente alla zona di bagagliera in cui è previsto il fissaggio dello scontrino per la serratura della,bagagliera stessa.

L'arrotolatore 22 dispone di una porzione 24 di cintura di sicurezza cui è fissato l'usuale contenitore 28 per l'innesto a scatto dell'unica fibbia, non visibile nelle figure, solidale ad ambedue le cinture di sicurezza 6, 8, fissate rispettivamente nella figura 3 nella zana destinata al fissaggio delle cinture di sicurezza per i sedili posteriori e nella figura 4 sul pavimento della bagagliera in zone prossime alla parete terminale della bagagliera stessa dalla parte opposta rispetto al sedile posteriore.

Riferendoci ora alla figura 6, un arrotolatore 30 cortenente una cintura di sicurezza 32, recante l'usuale fibbia per l'incastro in un contenitore 34 fissato in corrispondenza dello scontrino della serratura della bagagliera, è fissato ad una zona della bagagliera 2 prossima a quella di ancoraggio di una delle cinture di sicurezza posteriori.

La cintura di sicurezza 32 è fissata, alla sua estremità opposta a quella dove presenta l'arrotolatore, ad una zona della bagagliera prossima a quella di ancoraggio dell'altra cintura di sicurezza posteriore, assumendo una disposizione sostanzialmente trasversale rispetto alla direzione longitudinale dell'autovettura.

Nell'uso, dovendo bloccare in sicurezza il bagaglio 4, l'utilizzatore provvede a disporre la/le cintura/e di sicurezza al di sopra del bagaglio 4 e provvede al bloccaggio della/e fibbia/e di cui la/e cintura/e é/sono munita/e nel/i contenitore/i, il tensionamento della/e cintura/e essendo ottenuto mediante l'arrotolatore o gli arrotolatori assicurando così in modo stabile il bagaglio 4 nella bagagliera 2.

Il fissaggio della o delle cintura/e di sicurezza e dei relativi arrotolatori deve essere effettuato in zone della bagagliera che siano state irrobustite, per poter sopportare la forza di trazione che viene trasmessa dal bagaglio 4 in caso di incidente all'autovettura, oppure già sufficientemente robuste per la loro stessa struttura.

Le zone che più si prestano sono quelle destinate al fissaggio delle cinture di sicurezza per i posti posteriori, la zona dello scontrino della serratura della bagagliera, o comunque zone o sufficientemente robuste o appositamente rinforzate. Nel caso delle figure "1, 2 e 3 occorrerti, se del caso, rinforzare le zone destinate al fissaggio per gli arrotolatori, nel caso della figura 5 occorrerà, se del caso, rinforzare le zone destinate al fissaggio delle cinture di sicurezza ausiliarie.

E' evidente da quanto descritto la praticità di una bagagliera per autovetture provvista dei dispositivi di trattenimento per i bagagli, come appena descritto.

I dispositivi di trattenimento di cui sopra, sono stabilmente fissati a bordo vettura e, essendo la fibbia delle cinture fissata all'arrotolatore, ed essendo di conseguenza la cintura tensionata, non esiste la possibilità di rumori causati dal movimento delle cinture durante la marcia dell'autovettura.

L'utilizzo di dispositivi (cintura di sicurezza, arrotolatori e bulloni di fissaggio) identici a quelli utilizzati per il trattenimento degli occupanti un'autovettura, garantisce la massima sicurezza di resistenza alla trazione.

Il fatto di fissare i dispositivi di trattenimento di cui sopra in zone della bagagliera a struttura rinforzata, assicura il loro ancoraggio in modo stabile e sicuro.

Naturalmente, fermo restando il principio dell'invenzione, i particolari di realizzazione e le forme di attuazione potranno essere ampiamente variati rispetto a quanto descritto ed illustrato, senza per questo uscire dall'ambito della presente invenzione. In particolare, il numero delle cinture di sicurezza e degli arrotolatori associati, la loro disposizione ed i loro punti di fissaggio potranno essere ampiamente variati; cinture di sicurezza e arrotolatori potranno essere fissati alla bagagliera mediante, ad esempio. saldatura.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Bagagliera per autovetture, caratterizzata dal fatto di comprendere: almeno un primo punto di aggancio per il fissaggio di almeno una cintura di sicurezza (6, 6, 32), almeno un secondo punto di aggancio per il fissaggio di almeno un arrotolatore (10, 12, 22 , 30) per cinture di sicurezza, almeno una cintura di sicurezza (6, 8, 32) munita di una fibbia o gancio da incaglio ed atta ad essere fissata in detto almeno un primo punto di aggancio, almeno un arrotolatore (10, 12, 22, 30), atto ad essere fissato a detto almeno secondo punto di aggancio, almeno un organo di trattenimento (18, 20, 2B, 34), atto a cooperare con detta fibbia di detta almeno una cintura di sicurezza (6, 8, 32).
2. Bagagliera secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che comprende inoltre almeno un terzo punto di aggancio, per il fissaggi di detto almeno un organo di trattenimento (18, 20, 28, 34), atto a cooperare con detta fibbia di detta almeno una cintura di sicurezza (ó, 8, 32).
3. Bagagliera secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detti almeno un primo, secando e un terzo punto di aggancio sono realizzati in zone rinforzate della bagagliera.
4. Bagagliera secondo la rivendicazione 1 caratterizzata dal fatto che detto almeno un organo di trattenimento (18, 20, 28, 34) è solidale a detto almeno un arrotolatore (10, 12, 22, 30 )
5. Bagagliera secondo le rivendicazioni 1 oppure 4, caratterizzata dal fatto che detto almeno un organo di trattenimento (18, 20, 28, 34) è disposto nella zona di carrozzeria destinata allo scontrino della serratura dello sportello della bagagliera.
6. Bagagliera secondo la rivendicazione 3, caratterizzata dal fatto che detti almeno un primo punto di aggancio è posizionato in corrispondenza delle zane di attacco alla scocca delle cinture di sicurezza per i sedili posteriori dell'autovettura.
7. Bagagliera secondo la rivendicazione 3, caratterizzata dal fatto che detti almeno un primo e secondo punto di aggancio sono posizionati in corrispondenza delle zone di attacco alla scocca delle cinture di sicurezza per i sedili posteriori dell'autovettura.
8. Bagagliera secondo la rivendicazione 3 caratterizzata dal fatto che detto almeno un seconda punto di aggancio è posizionato nella zona di carrozzeria destinata allo scontrino della serratura dello sportello della bagagliera.
9. Bagagliera secondo la rivendicazione 3, caratterizzata dal fatta che detti almeno un secondo punto di aggancio è posizionato sulla traversa posteriore dell'autovettura.
10. Bagagliera secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 9 caratterizzata dal fatto che detti almeno una cintura di sicurezza (6, 8, 32) e detto almeno un arrotolatore (10, 12, 22, 30) sono fissati rispettivamente a detti almeno un primo ed un secondo punto di aggancio mediante imbullonatura.
11. Bagagliera secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 9 caratterizzata dal fatto che detti almeno una cintura di sicurezza (6, 8, 32) e detto almeno un arrotolatore (10, 12, 22, 30) sono fìssati rispettivamente a detti almeno un primo ed un secondo punto di aggancio mediante saldatura.
12. Bagagliera secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 11, caratterizzata dal fatto che detto almeno un organo di trattenimento (18, 20, 23, 34) è fissato a detto almeno un terzo punto di aggancio mediante imbullonatura.
13. Bagagliera secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 11 caratterizzata dal fatto che detto almeno un organo di trattenimento (13, 20, 23, 34) è fissato a detto almeno un terso punto di aggancio mediante saldatura-Il tutto come descritto ed illustrato e per gli scopi specificati