ITTO940155A1

ITTO940155A1 - Dispositivo per sopportare oggetti, in particolare biciclette, sulla parte posteriore di un autoveicolo.

Info

Publication number: ITTO940155A1
Application number: IT94TO000155A
Authority: IT
Inventors: Fabio Pedrini
Original assignee: Fabio Pedrini
Priority date: 1994-03-07
Filing date: 1994-03-07
Publication date: 1995-09-07
Also published as: CA2144138C; CA2144138A1; DE69500037D1; IT1268042B1; EP0671295B1; US5495970A; EP0671295A1; DE69500037T2; ITTO940155A0

Abstract

Un dispositivo per sopportare oggetti, in particolare biciclette (B), sulla parte posteriore (2) di un autoveicolo (3) presenta tre strutture (5, 6, 7) aventi rispettivi mozzi (5a, 6a, 7a) montati mediante accoppiamento scanalato su una barra (4), in modo tale per cui ciascuna struttura può essere facilmente smontata dalla barra (4) e rimontata in una diversa posizione angolare rispetto alla barra (4).(Figura 1).

Description

DESCRIZIONE dell'Invenzione industriale dal titolo: "Dispositivo per sopportare oggetti, in particolare biciclette, sulla parte posteriore di un autoveicolo",

TESTO DELLA DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce ai dispositivi per sopportare oggetti, in particolare biciclette, sulla parte posteriore di un autoveicolo, del tipo comprendente

almeno una prima struttura per il sopporto degli oggetti da trasportare,

un elemento di collegamento, al quale è connesso almeno un mozzo previsto su detta prima struttura di sopporto,

una seconda ed una terza struttura per l'appoggio di detto dispositivo sulla parte posteriore dell'autoveicolo, aventi ciascuna almeno un mozzo connesso a detto elemento di collegamento e piedi per l'appoggio sulla parte posteriore dell'autoveicolo .

Un dispositivo del tipo sopra indicato è ad esempio descritto ed illustrato nel documento US-A-4.830.250. Nel dispositivo noto da tale documento, le tre strutture sopra menzionate presentano mozzi che sono montati girevoli su un bullone costituente il suddetto elemento di collegamento e sono previsti mezzi di bloccaggio disattivabili che consentono di bloccare i suddetti mozzi in varie posizioni angolari relative. In tal modo, le tre strutture possono essere bloccate in corrispondenti posizioni relative per adattarsi in modo ottimale alla configurazione della parte posteriore dell'autoveicolo su cui il dispositivo deve essere montato. Nello stesso tempo, grazie alle caratteristiche sopra indicate, il suddetto dispositivo noto è ripiegabile in una posizione di ridotto ingombro, per il trasporto, in cui tutte e tre le strutture si estendono sostanzialmente in un medesimo piano radiale rispetto all'asse del bullone di collegamento.

Lo scopo della presente invenzione è quello di realizzare un dispositivo avente le caratteristiche indicate all'inizio della presente descrizione, che presenti i medesimi vantaggi di semplicità d'impiego e di efficacia del suddetto dispositivo noto, ma che abbia nello stesso tempo una struttura sensìbilmente più semplice e di costo ridotto.

In vista di raggiungere tale scopo, l'invenzione ha per oggetto un dispositivo per sopportare oggetti, in particolare biciclette, sulla parte posteriore di un autoveicolo, comprendente

almeno una prima struttura per il sopporto degli oggetti da trasportare,

una seconda ed una terza struttura per l'appoggio di detto dispositivo sulla parte posterióre dell'autoveicolo, aventi ciascuna almeno un mozzo connesso a detto elemento di collegamento, e piedi per l'appoggio sulla parte posteriore dell'autoveicolo,

caratterizzato dal fatto che il suddetto elemento di collegamento è costituito da una barra e che almeno due di dette prima, seconda e terza struttura hanno il loro rispettivo mozzo collegato a detta barra mediante accoppiamento scanalato, in modo tale per cui tali due strutture possono essere montate su detta barra in diverse possibili posizioni angolari l'una rispetto all'altra e rispetto alla rimanente di dette tre strutture.

A seguito della configurazione e della disposizione sopra indicate, le tre strutture sopra menzionate, quando sono montate sulla barra, risultano connesse rigidamente in rotazione a tale barra, per cui non possono ruotare rispetto a questa. Volendo modificare la posizione angolare di una o più di dette strutture rispetto alle strutture rimanenti, occorre sfilare il mozzo di tale struttura dalla barra in modo da separarla completamente dalla barra e quindi montarla nuovamente sulla barra nella nuova posizione angolare desiderata.

In una forma preferita di attuazione, la suddetta barra è in forma di albero scanalato e tutte e tre le suddette strutture hanno mozzi aventi superfici complementari di accoppiamento con detto albero scanalato. Preferibilmente, ciascuna di dette prima, seconda e terza struttura comprende due bracci separati sporgenti a sbalzo da detta barra ed aventi ciascuno un mozzo connesso a detta barra.

La struttura complessiva del dispositivo secondo l'invenzione risulta quindi molto semplificata, essendo costituita essenzialmente dalle tre coppie di bracci sopra menzionati aventi ciascuno un mozzo con un'apertura centrale circolare avente un profilo dentato corrispondente al profilo dentato della sezione trasversale della barra. Ogni braccio può essere quindi montato sulla barra infilandolo da una estremità e sono previsti naturalmente mezzi di trattenimento assiale di un qualunque tipo noto, per bloccare i Vari mozzi in posizione assiale sulla barra, dopo che essi sono stati montati sulla barra. Se lo si desidera, ima delle tre coppie di bracci può essere col legata rigidamente ed in modo permanente alla barra, essendo sufficiente dare la possibilità di un diverso calettamento angolare sulla barra alle due rimanenti coppie di bracci.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell'invenzione risulteranno dalla descrizione che segue con riferimento ai disegni annessi, forniti a puro titolo di esempio non limitativo, in cui:

la figura 1 è una vista prospettica parziale della parte posteriore di un autoveicolo provvisto di un dispositivo secondo l'invenzione, e

la figura 2 è una vista prospettica in scala ampliata del dispositivo della figura 1.

Nei disegni, il numero di riferimento 1 indica nel suo insieme un dispositivo per sopportare una o più biciclette sulla parte posteriore 2 di un autoveicolo 3. Il dispositivo 1 comprende una barra 4 in forma di albero scanalato, ad esempio di materiale metallico, avente una sezione trasversale circolare a profilo dentato. Sulla barra 4 sono montate a sbalzo tre coppie di bracci 5, 6, 7. Ciascuno di tali bracci incorpora un mozzo 5a, 6a, 7a aventi ciascuno un’apertura centrale con profilo dentato corrispondente al profilo dentato della sezione trasversale della barra 4, per cui tutti i suddetti bracci 5, 6, 7 possono essere calettati in una posizione angolare fissa sulla barra 4 infilando 1 rispettivi mozzi sulla barra stessa da un'estremità di questa.

Come visibile nella figura 1, i due bracci 5 costituiscono una prima struttura connessa alla barra 4 servente per sopportare, in un modo per se noto, una o più biciclette B, mentre i bracci 6, 7 costituiscono una seconda ed una terza struttura per l’appoggio del dispositivo 1 sulla parte posteriore 2 dell'autoveicolo 3.

Naturalmente, la posizione angolare relativa delle tre coppie di bracci 5, 6, 7 deve essere variata in funzione della particolare configurazione della parte posteriore dell'autoveicolo. Ciò può essere fatto molto facilmente dall'utilizzatore sfilando i bracci dalla barra 4 e montandoli nuovamente su di essa in una nuova posizione desiderata. Una volta che i bracci sono stati montati sulla barra, i relativi mozzi vengono trattenuti assialmente sulla barra stessa mediante mezzi di bloccaggio assiale di un qualsiasi tipo noto. Tali mezzi non sono qui illustrati sia in quanto, come già detto, essi possono essere di un qualunque tipo noto, sia in quanto l’eliminazione di essi dal disegni rende questi ultimi dì più pronta e facile comprensione. Ad esempio, si possono prevedere delle viti avvitate in fori radiali della barra in modo tale da presentare una parte sporgente dalla barra stessa, al fine di contrastare uno spostamento assiale dei mozzi 5a, 6a, 7a rispetto -alla barra 4.

Il dispositivo 1 viene trattenuto nella sua posizione di impiego sulla parte posteriore 2 dell'autoveicolo mediante cinghie. Una prima cinghia 8 viene fatta passare attraverso aperture 6b dei bracci 6 e termina con ganci d'estremità 9 che vengono agganciati ad esempio sul bordo superiore 2a della porta posteriore dell'autoveicolo. Una seconda cinghia 10 viene fatta passare attraverso aperture 7b dei bracci 7 e termina con ganci d'estremità 11 che vengono agganciati ad esempio al paraurti posteriore dell'autoveicolo. Infine, uno dei due bracci 5 è provvisto di una corda elastica 12 per l’assicurazione della bicicletta. I bracci 6, 7 hanno piedi 6c, 7c per l'appoggio sulla struttura dell'autoveicolo .

Come risulta evidente dalla descrizione che precede, il dispositivo secondo l'invenzione è caratterizzato da una struttura estremamente semplice, di fabbricazione economica, facile e rapida da assemblare e da montare sull'autoveicolo. Nella condizione smontata dei bracci, le varie parti della struttura possono essere disposte in un contenitore d'imballaggio di ingombro ridotto, per il trasporto.

Naturalmente, fermo restando il principio del trovato, le forme di attuazione e i particolari di costruzione potranno ampiamente variare rispetto a quanto descritto ed illustrato a puro titolo di esempio, senza per questo uscire dall'ambito della presente invenzione.

Ad esempio, se lo si desidera, una delle tre coppie di bracci 5, 6, 7 può essere connessa rigidamente e permanentemente sulla barra 4, senza possibilità di smontaggio, essendo sufficiente realizzare l'accoppiamento scanalato della barra 4 con le due rimanenti coppie di bracci per ottenere la possibilità di diverse possibili posizioni angolari relative fra ciascuna coppia e l'altra.

Inoltre, la struttura e la conformazione dei bracci può anche essere diversa da quella illustrata. Infine, le tre strutture serventi rispettivamente per il sopporto della bicicletta e per l'appoggio sulla parte posteriore dell'autoveicolo possono anche essere realizzate diversamente da come illustrato. Ad esempio, i due bracci 6 possono essere sostituiti da un unico braccio centrale terminante alla sua estremità libera con un piede di appoggio allargato.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo per sopportare oggetti in particolare biciclette, sulla parte posteriore di un autoveicolo, comprendente almeno una prima struttura (5) per il sopporto degli oggetti (B) da trasportare, un elemento di collegamento (4), al quale è connesso almeno un mozzo (5a) previsto su detta prima struttura di sopporto {5), una seconda ed una terza struttura (6, 7) per l'appoggio di detto dispositivo (1) sulla parte posteriore (2) dell'autoveicolo (3), aventi ciascuna almeno un mozzo (6a, 7a) connesso a detto elemento di collegamento (4) e piedi (6c, 7c) per l'appoggio sulla parte posteriore (2) dell'autoveicolo (3), caratterizzato dal fatto che il suddetto elemento di collegamento è costituito da una barra (4) e che almeno due di dette prima, seconda e terza struttura (5, 6, 7) hanno il loro rispettivo mozzo (5a, 6a, 7a) collegato a detta barra (4) mediante accoppiamento scanalato, in modo tale per cui tali due strutture possono essere montate su detta barra (4) in diverse possibili posizioni angolari l'una rispetto all'altra e rispetto alla rimanente di dette tre strutture (5, 6, 7).
2. Dispositivo di sopporto secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detta barra (4) è in forma di albero scanalato e che tutte e tre le suddette strutture (5, 6, 7) hanno mozzi (5a, 6a, 7a) aventi superfici complementari di accoppiamento con detto albero scanalato (4).
3. Dispositivo di sopporto secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che detto albero scanalato (4) presenta una sezione trasversale circolare con profilo dentato.
4. Dispositivo di sopporto secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che ciascuna di dette prima, seconda e terza struttura (5, 6, 7) comprende due bracci separati sporgenti a sbalzo da detta barra (4) ed aventi ciascuna un mozzo (5a, 6a, 7a) connesso a detta barra.
5. Dispositivo di sopporto secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che i suddetti bracci (6, 7) costituenti detta seconda e detta terza struttura presentano aperture (6b, 7b) per il passaggio di due cinghie di assicurazione (8, 10) ciascuna delle quali presenta ganci d'estremità (9, 10) per il collegamento ad una parte dell'autoveicolo (3). Il tutto sostanzialmente come descritto ed illustrato e per gli scopi specificati.