ITTO970704A1

ITTO970704A1 - Dispositivo di comando di un deflettore orientabile, particolarmente per un sistema di climatizzazione di un autoveicolo.

Info

Publication number: ITTO970704A1
Application number: IT97TO000704A
Authority: IT
Inventors: Francesco Butera
Original assignee: Fiat Ricerche
Priority date: 1997-08-01
Filing date: 1997-08-01
Publication date: 1999-02-01
Also published as: DE69809656D1; EP0895885A2; EP0895885B1; ES2187916T3; EP0895885A3; DE69809656T2; IT1293669B1

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: "Dispositivo di comando di un deflettore orientabile, particolarmente per un sistema di climatizzazione di un autoveicolo''

TESTO DELLA DESCRIZIONE

La presente invenzione riguarda un dispositivo di comando di un deflettore orientabile, particolarmente per un sistema di climatizzazione di un autoveicolo, del tipo comprendente un corpo di sopporto ed un deflettore montato girevole intorno ad un'asse su detto corpo di sopporto.

Lo scopo della presente invenzione è quello di realizzare un dispositivo del tipo sopra indicato che risulti semplice, economico e nello stesso tempo efficiente e preciso.

In vista di raggiungere tale scopo, l'invenzione ha per oggetto un dispositivo del tipo sopra indicato, caratterizzato dal fatto che detto deflettore è sopportato in modo girevole sul corpo di sopporto mediante una barra di torsione costituita da una lega metallica a memoria di forma, attivabile mediante passaggio di corrente per provocare una rotazione del deflettore intorno a detto asse.

Preferibilmente, alla suddetta barra di torsione a memoria di forma sono associati mezzi elastici, ad esempio di forma di molla a spirale, tendente a riportare il deflettore verso una posizione di partenza, corrispondente alla condizione di riposo indeformata della barra di torsione a memoria di forma .

Secondo un ulteriore caratteristica dell'invenzione, sono previsti inoltre mezzi di bloccaggio atti a definire una pluralità di posizioni di regolazione del deflettore, comprendenti .un primo organo di impegno connesso operativamente al deflettore e mobile con esso ed un secondo organo di impegno portato dal corpo di sopporto e atto a cooperare con il primo organo di impegno per definire le suddette posizioni di regolazione del deflettore. Preferibilmente, sono inoltre previsti mezzi peri comandare un allontanamento del suddetto secondo organo di impegno dalla sua posizione di impégno sul primo organo di impegno,?:detti mezzi comprendendo a loro volta un elemento attuatore a memoria di forma.

L'uso di elementi attuatori costituiti da leghe metalliche a memoria di forma, tipicamente leghe di nichel e titanio, è noto da tempo e descritto nella letteratura tecnica. Al raggiungimento di una temperatura di transizione predeterminata, ad esempio nell'ordine di 100°C, tali elementi si deformano. Ad esempio, la domanda di brevetto europea EP-A-0 173 433 mostra l'uso di cavi metallici a memoria di forma per attuare i movimenti di regolazione di uno specchio retrovisore esterno di autoveicolo.

Partendo da questo principio, l’invenzione consiste nell'applicazione nuova ed originale di tale tecnologia alla regolazione di un deflettore, ad esempio facente parte di un dispositivo climatizzatore di autoveicolo.

L’invenzione verrà ora descritta con riferimento al disegno annesso, fornito a puro titolo di esempio non limitativo, che illustra una vista prospettica parzialmente sezionata di un,, componente di un dispositivo climatizzatore di autoveicolo includente un deflettore dotato di un dispositivo secondo l'invenzione.

Con riferimento al disegno, il numero di riferimento 1 indica l'involucro di sopporto di un dispositivo climatizzatore, all'interno del quale un deflettore 2 è sopportato in modo girevole intorno ad un'asse 3. Il deflettore 2 è destinato a controllare la direzione di un flusso d'aria che percorre l'involucro di sopporto. E' evidente, tuttavia, che l'invenzione è applicabile a qualunque dispositivo che preveda un deflettore orientabile destinato ad essere posizionato selettivamente in una serie di posizioni di regolazione.

Secondo l'invenzione, il corpo del deflettore 2 è connesso rigidamente ad una barra di torsione 4 costituita da una lega metallica a memoria di forma. Un'estremità della barra di torsione 4 è assicurata al corpo di sopporto 1, mentre l'altra estremità è libera di ruotare e porta il deflettore 2. Le estremità della barra di torsione 4 sono collegate mediante linee elettriche 5, 6 a mezzi di alimentazione elettrica 7 che sono indicati solo schematicamente nel disegno, in quanto tali mezzi possono essere realizzati e disposti secondo qualsiasi tecnica nota e non rientrano, presi a se stanti, nell'ambito,della presente invenzione.

Alla barra,di torsione 4 è associata una molla a spirale 8, avente un'estremità assicurata alla parte mobile della barra e 1'estremità oppòsta assicurata al corpo di sopporto 1, e disposta ih modo tale da tendere a richiamare la barra verso la sua posizione indeformata di riposo.

L'estremità mobile della barra di torsione 4 è sopportata in modo girevole dal corpo di sopporto 1 e porta inoltre rigidamente un primo organo di impegno 9 che coopera con un secondo organo di impegno 10 per definire una pluralità di posizioni di regolazione del deflettore 2. Nel caso dell'esempio illustrato, il primo organo di impegno è costituito da un settore dentato comprendente una serie di vani 11 atti a ricevere selettivamente l'estremità frontale di un chiavistello 10. Il chiavistello 10 è montato scorrevole entro un corpo 12 fissato al corpo di sopporto 1 ed è richiamato da una molla 13 verso la sua posizione di impegno del settore dentato 11. Pertanto, durante la rotazione del deflettore 2 che si verifica a seguito di una eccitazione della barra di torsione 4 a memoria di forma, il chiavistello 10 impegna successivamente a scatto i vani 11 fino al raggiungimento della posizione desiderata, in corrispondenza della quale l’alimentazione elettrica alla barra di torsione 4 viene interrotta.

Naturalmente i mezzi di controllo dell'alimentazione elettrica 7 comprenderanno preferibilmente anche mezzi per rilevare la posizione del primo organo di impegno 9 e per arrestare automaticamente l'alimentazione elettrica alla barra di torsione 4 al raggiungimento di una posizione predeterminata di regolazione, impostata dall 'utilizzatore con un organo di comando (non illustrato). Anche tali dettagli non sono stati qui descritti in quanto possono essere realizzati in qualunque modo noto, e non rientrano, presi a se stanti, nell'ambito dell'invenzione.

Preferibilmente, anche all'interno dell’involucro 12 è previsto un filo di lega metallica a memoria di forma 14 avente le estremità connesse rispettivamente mediante morsetti 15, 16 alla struttura fissa e al chiavistello 10 in modo tale per cui quando detto filo 14 viene alimentato con corrente tramite linee 17, 18 esso diminuisce di lunghezza provocando un arretramento del chiavistello 10 e un suo conseguente disimpegno dal settore dentato 9 che quindi ritorna verso una posizione di partenza, definita da un arresto 19, qualora l’alimentazione di corrente alla barra di torsione 4 sia stata interrotta, per effetto dell'azione di richiamo della molla 8.

Naturalmente la conformazione e la disposizione dell'organo di impegno 9 e del chiavistello 10 potrebbero essere anche diverse da quelle qui illustrate a puro titolo di esempio.

Inoltre, fermo restando il principio del trovato, i particolari di costruzione e le forme di attuazione potranno ,7.ampiamente variare rispetto a quanto descritto ed illustrato.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo di comando di un deflettore orientabile, particolarmente per un sistema di climatizzazione di autoveicolo, comprendente un corpo di sopporto (1) ed un deflettore (2) montato girevole intorno ad un'asse (3) su detto corpo di supporto (1), caratterizzato dal fatto che detto deflettore (2) è sopportato girevole sul corpo di sopporto (1) mediante una barra di torsione (4) costituita da una lega metallica a memoria di forma, attivabile mediante passaggio di corrente per provocare una rotazione del deflettore (2) intorno al suddetto asse (3).
2. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che alla barra di torsione a memoria di forma (4) sono associati mezzi elastici tendenti a riportare il deflettore (2) verso una posizione di partenza, corrispondente alla condizione di riposo della barra di torsione (4).
3. Dispositivo secondo la rivéndicazione 1, caratterizzato dal fatto che sono previsti mezzi di bloccaggio (9, 10) atti a definire una pluralità di posizioni di regolazione del deflettore (2), detti mezzi di bloccaggio includendo un primo organo di impegno (9) connesso operativamente ad un'estremità mobile della barra di torsione (4) ed un secondo organo di impegno (10) portato dal corpo di sopporto (1) ed atto a cooperare con detto primo organo di impegno (9) per definire le suddette posizioni operative di regolazione del deflettore.
4. Dispositivo secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che sono previsti inoltre mezzi per comandare un disimpegno del suddetto secondo organo (10) del primo organo di impegno (9), comprendenti un elemento attuatore a memoria di forma (14).
5. Dispositivo secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che il suddetto primo organo di impegno (9) è in forma di settore dentato, con una pluralità di vani (11) atti a ricevere selettivamente il suddetto secondo organo di impegno (10), che è in forma di chiavistello, montato scorrevole entro un involucro (12) assicurato al corpo di sopporto (1), detto elemento attuatore a memoria di forma (14) essendo costituito da un cavo di lega metallica a memoria di forma interposto operativamente fra il chiavistello (10) e 1'involucro di sopporto (12). Il tutto sostanzialmente come descritto ed illustrato e per gli scopi specificati.