ITTO950097U1 - Montaggio a scatto delle aste del poggiatesta veicolare nell'inerente ossatura rigida. - Google Patents

Description

Descrizione del BREVETTO per MODELLO INDUSTRIALE DI UTILITÀ , dal titolo:

"Montaggio a scatto delle aste del poggiatesta veicolare nell’inerente ossatura rigida".

Il presente Modello di Utilità, si riferisce alla tecnologica operazione atta ad esplicare il montaggio a scatto, delle note aste dì supporto dell’appoggiatesta automobilistico di tipo vario, nella inerente ossatura interna dell’importante accessorio stesso.

Tradizionalmente il montaggio in oggetto, risulta alquanto generalmente lente e laborioso, dovendosi richiedere a dette aste un ricercato e preciso centraggio, onde conseguire l’allineamento assemblativo nella rispettiva sede, nonché con i predisposti elementi di vincolo posizionale ed in seguito l’operatività di intervento regolativo del poggiatesta.

Scopo di questo trovato è quello di eliminare i citati inconvenienti, ricorrendo ad una nuova tecnica soluzione, mirante ad una semplicità e rapidità di montaggio ed anche di costruzione, con eliminazione inoltre dei noti riportati componenti di vincolo, a seguito del diretto incorporamento sull’asta stessa ed ossatura dei monolitici riferimenti dell’esatto centraggio assemblativo.

Con altro scopo, la nuov soluzione origina positivamente una riduzione di componenti e quindi peso ed ingombro, nonché riscontrabile antivibrante e conseguente antifoneticità, dovuta all’ottimale contattabilità delle parti, il tutto infine realizzabile anche ad elevato ciclo produttivo industriale di una certa automaticità, quindi ridotta manodopera · qualificata di intervento derivandone ad ulteriore vantaggio anche costi manufatturieri sensibilmente ridotti.

Per raggiungere tutti questi scopi e vantaggi, unitamente agli altri ancora che compariranno nel corso della dettagliata descrizione che segue, si realizza un montaggio a scatto delle aste di supporto del poggiatesta veicolare nella inerente ossatura rigida, la cui caratteristica fondamentale risiede nel fatto di riscontrarsi in tecnologia semplificata rapidità ed in una certa automaticità, a seguito dell’ immediato fattibile riscontro dell’esatto posizionamento del l’assemblati vo centraggio, i cui riferimenti comprendono essenzialmente un gradino di battuta per il contattamene delle rispettive superfici dei componenti, ricavato dallo specifico combaciamento del monolitico collare dell’asta di supporto del’importante accessorio sull’inerente ossatura di alloggiamento, nonché in quest’ultimo di un suo dentino impegnantesi in vincolo in una predisposta feritoia, sempre ricavata nell’asta stessa di supporto dell' appoggiatesta.

Si descrive appresso la soluzione pratica e preferita in oggetto, fornita a titplo logicamente, esemplificativo e quindi non limitativo, con riferimento agli allegati disegni nei quaIi

-la FIGURA 1 è la vista frontale parzialmente sezionata del poggiatesi) i veicolare, incorporante i principi del ritrovato e,

-la FIGURA 2 la corrispondente sezione laterale in direzione II-II della stessa FIGURA 1.

Riferendosi alle sopraccitate figure, elencando dettagliatamente i componenti unitamente alla rispettiva funzionalità, notoriamente l’appoggiatesta in oggetto è formato da uno spezzone 1 in morbido materiale espanso: ricoperto da estetica finta-pelle oppure panno 2 in sellatura di finizione tramite cucitura la, mentre nel suo interno annega la ossatura a profilatura angolata 3, di una certa rigidità (vedere FIGURA 1).

Secondo la primaria nuova caratteristica il settore orizzontale 3 a dell'ossatura, comporta a profilo continuo le due sedi cilindriche di estremità rispettivamente indicate con 4-4a. ognuna risultante provvista di gola inferiore ed allargata 5. mentre superiormente è ricavato il dentino 6.

In abbinamento a questi due profilari riferimenti cioè gola 5 e dentino 6. su ognuna delle note due aste metalliche di supporto 7 del poggiatesta, con costampato riferimento plastico riferito con 7a, è ricavato il monolitico collare 8. nonché superiormente la feritoia 9.

L’apporto di questi riferimenti costituiscono lo esatto centraggio di posizionamento nel rapido montaggio a scatto delle aste 7 e quindi dell'importante accessorio veicolare, effettuabile in utile e semplificata celerità, poichè essenzialmente la loro corsaintroduttiva pre-assemblativa, si arresta al dimensionamento richiesto in battuta di contatto tra collare 8 e gola 5, mentre in lieve eventuale rotazione si stabilisce l'inamovibile aggancio del dentino 6 ricavato nella rigida ossatura interna nella corrispondente superiore feritoia 9 sempre dell’asta 7.

A completamento di quanto innovativamente e vantaggiosamente esposi 3, con 10 è indicata abbellitiva mostrina montata a scatto e fissata con viti 1 1, chiudente la necessaria apertura di insaccamento dell’espanso 1, mentre ogni asta 7 è munita di intervallate tacche 12 di impegno nella regolazione verticale del poggiatesta (vedere FIGURA 2).

Secondo Privative Industriali già precedentemente depositate dalla stessa Richiedente, nelle citate tacche 12 alloggia ogni qual volta in vincolo di regolazione il pernetto metallico 13, incorporato nel pulsante operativo comando a traslazione orizzontale 14, superante il carico elastico della molletta 15, il tutto montato superiormente nella boccola 16.

Ancora da come graficamente illustrato, della boccola 16 comporta nel suo gambo tubolare 16a, il dentino 17 di ancoraggio nel tubetto saldato all’ossatura del sedile (non indicato), mentre le inferiori elastiche alette 8 originate dagli intagli intervallati verticalmente 19, oltre ad assicurare l’antisfilamento della boccola stessa, provvedono al recupero degli eventuali giochi di lavorazione negli accoppiamenti degli elementi.

Questo modello di Utilità illustrato non restrittivamente e protetto dalle rivendicazioni che seguono, si estende anche con eventuali varianti costruttive di adattabilità, ricadenti però nei principi innovatori in oggetto, a quelli che conseguono pari vantaggi, vale a dire l’attuazione di un montaggio a scatto del poggiatesta automobilistico, tramite l’esatto e rapido posizionamento di centraggio delle sue rispettive aste di supporto.

Claims (5)

1. RIVENDICAZIONI 1. Montaggio a scatto delle aste del poggiatesta veicolare nell’inerente ossatura rigida, caratterizzato dal fatto di riscontrarsi in tecnologica semplificata rapidità ed in una certa automaticità, a seguito dell 'immediato fattibile riscontro dell’esatto posizionamento dell’assemblativo centraggio, i cui riferimenti essenzialmente comprendono, un gradino di battuta pen il mutuo contattamento delle rispettive superfici dei componenti, ricavato dallo specifico combaciamento del monolitico collare dell’asta di supporto dell’ importante accessorio sulla inerente gola ricavata nella rigida ossatura di alloggiamento, nonché in quest’ultima di un suo specifico dentino impegnatesi in vincolo in una predisposta feritoia, sempre ricavata nell’asta stessa di supporto dell' appoggiatesta.
2. 2. Caratterizzato dal fatto che detta asta rigida risulta dal monolitico co stampaggio di anima metallica con rivestimento plastico.
3. 3. Caratterizzato dal fatto che detta ossatura rigida interna è realizzata in materiale plastico, a profilatura angolata, oppartunamente rinforzata al fine dell’ assorbimento delle meccaniche sollecitazioni e con profilature esterne contattabili.
4. 4. Montaggio a scatto delle aste del poggiatesta veicolare nell'inerente ossatura rigida secondo la rivendicazione1, caratterizzato dal fatto che detti riferimenti di esatto posizionamentodi montaggio assicurano anche efficiente stabilità e quindi antifonetica sicurezza e conforto, il tutto dovuto al valido contattamento delle parti nelloro utile assemblamento a scatto, il tutto facilitato anche dalla presenza dei materiali sintetici.
5. 5. Montaggio, a. scatto delle aste dei poggiatesta veicolare nell'inerente ossatura rigida secondo le rivendicazioni precedenti, sostenzialmente come sopra descritto ed illustrato e per gli scopi specificati.