ITTO950219U1

ITTO950219U1 - BRAKE STACK FOR RAIL VEHICLES.

Info

Publication number: ITTO950219U1
Application number: IT95TO000219U
Authority: IT
Inventors: Dario Borghese
Original assignee: Ferodo Italiana Spa
Priority date: 1995-10-06
Filing date: 1995-10-06
Publication date: 1997-04-06
Also published as: IT235951Y1; ITTO950219V0

Description

DE SCR IZ IONE DESCRIPTION

del modello industriale di utilità of the industrial utility model

La presente innovazione è relativa ad un ceppo freno per veicoli su rotaia. The present innovation relates to a brake block for rail vehicles.

In particolare, la presente innovazione è relativa ad un ceppo atto ad essere collegato ad una timoneria di un gruppo freno e del tipo comprendente un corpo di strisciamento, atto a cooperare, in uso, ad attrito con una relativa ruota, ed un corpo di supporto o di attacco, il quale è accoppiato, in uso, alla timoneria, porta solidalmente collegato il corpo di strisciamento, ed è, normalmente, realizzato di lamiera metallica stampata . In particular, the present innovation relates to a shoe adapted to be connected to a wheelhouse of a brake unit and of the type comprising a sliding body, able to cooperate, in use, by friction with a relative wheel, and a support body or coupling, which is coupled, in use, to the wheelhouse, carries the sliding body integrally connected, and is normally made of stamped metal sheet.

I ceppi noti del tipo sopra descritto, anche,se utilizzati, soffrono dell'inconveniente principale di compromettere l'azione di frenatura quando la porzione di strisciamento raggiunge una condizione di usura prossima ad una condizione limite di accettabilità.-Infatti, in tale condizione, il corpo di strisciamento presenta uno spessore notevolmente ridotto rispetto allo spessore iniziale e normalmente non costante (usura non uniforme), soprattutto quando il ceppo è montato su vecchie timonerie presentanti giochi considerevoli; per cui, a seguito delle forze scambiate con la ruota, il corpo di strisciamento si distacca, in alcuni casi progressivamente, ed in altri casi istantaneamente, dal corpo di supporto. A seguito di tale distacco, l'azione frenante del gruppo risulta compromessa rispetto alle condizioni normali di funzionamento essendo realizzata dal corpo di supporto, il quale, per il fatto di essere realizzato di semplice lamiera stampata, si deforma e si usura rapidamente senza provocare effetti frenanti sostanziali. Known shoes of the type described above, even if used, suffer from the main drawback of compromising the braking action when the sliding portion reaches a wear condition close to a limit condition of acceptability. the sliding body has a considerably reduced thickness compared to the initial thickness and normally not constant (non-uniform wear), especially when the block is mounted on old steering systems with considerable play; therefore, following the forces exchanged with the wheel, the sliding body detaches itself, in some cases progressively, and in other cases instantly, from the support body. Following this detachment, the braking action of the unit is compromised with respect to normal operating conditions as it is achieved by the support body, which, due to the fact that it is made of simple pressed sheet metal, deforms and wears rapidly without causing effects. substantial braking.

Pertanto, i ceppi noti del tipo sopra descritto devono essere sottoposti, soprattutto durante una fase terminale della loro vita operativa, a frequenti controlli volti ad evitare comportamenti anomali del gruppo di frenatura e ad impedire una improvvisa perdita di funzionalità del gruppo di frenatura stesso. Therefore, known shoes of the type described above must be subjected, especially during a terminal phase of their operating life, to frequent checks aimed at avoiding anomalous behavior of the braking assembly and at preventing a sudden loss of functionality of the braking assembly itself.

Scopo della presente innovazione è quello di realizzare un ceppo freno per veicoli su rotaia, il quale permetta di risolvere in maniera semplice ed economica il problema sopra esposto. The object of the present invention is to provide a brake block for rail vehicles, which allows the above problem to be solved in a simple and economical way.

Secondo la presente innovazione viene realizzato un ceppo freno per veicoli su rotaia comprendente un corpo di strisciamento realizzato di materiale d'attrito ed atto a cooperare, in uso, a strisciamento con una relativa ruota, ed un corpo di supporto solidalmente collegato al detto corpo di strisciamento ed atto ad essere accoppiato, in uso, ad un organo di movimentazione del ceppo, caratterizzato dal fatto che il detto corpo di supporto è realizzato di materiale d'attrito. According to the present invention, a brake block for rail vehicles is provided comprising a sliding body made of friction material and able to cooperate, in use, by sliding with a relative wheel, and a support body integrally connected to said body sliding and able to be coupled, in use, to an organ for moving the shoe, characterized in that said support body is made of friction material.

L'innovazione verrà ora descrìtta con riferimento ai disegni annessi, che ne illustrano un esempio di attuazione non limitativo, in cui: The innovation will now be described with reference to the attached drawings, which illustrate a non-limiting example of embodiment, in which:

la figura 1 è una vista laterale parziale di un gruppo di frenatura provvisto di un ceppo freno realizzato secondo i dettami della presente innovazione; e Figure 1 is a partial side view of a braking unit provided with a brake block made according to the dictates of the present invention; And

la figura 2 è una sezione secondo la linea II-II della figura 1 con parti asportate per chiarezza. Figure 2 is a section on the line II-II of Figure 1 with parts removed for clarity.

Nella figura 1, con 1 è indicato, nel suo complesso, un gruppo di frenatura a ceppi (parzialmente illustrato) per un veicolo su rotaia. Il gruppo 1 comprende, per ciascuna ruota 2 del veicolo, almeno un ceppo 3, il quale è accoppiato, in modo noto, ad un dispositivo 4 noto di movimentazione del ceppo 3 stesso da e verso una superficie 5 laterale esterna della relativa ruota 2. In Figure 1, 1 denotes, as a whole, a block braking unit (partially illustrated) for a rail vehicle. The unit 1 comprises, for each wheel 2 of the vehicle, at least one shoe 3, which is coupled, in a known way, to a known device 4 for moving the shoe 3 to and from an external lateral surface 5 of the relative wheel 2.

Ciascun ceppo 3 comprende un corpo 6 di attacco o suola, il quale è accoppiato, in modo noto, al dispositivo 4 di movimentazione, ed è realizzato di materiale d'attrito, preferibilmente, in ghisa speciale e, convenientemente, in ghisa fosforosa. Nel caso particolare descritto, il corpo 6 comprende una coppia di appendici 7 laterali conformate ad L (figura 2), le quali sono integrali al corpo 6, si estendono a sbalzo da rispettive porzioni terminali circonferenzialmente opposte del corpo 3 stesso, e definiscono, unitamente al corpo 6 stesso, rispettive sedi 7a impegnate, in uso, con gioco da una flangia 8 radiale esterna (figura 2) della ruota 2. Each shoe 3 comprises an attachment body 6 or sole, which is coupled, in a known way, to the handling device 4, and is made of friction material, preferably of special cast iron and, conveniently, of phosphorous cast iron. In the particular case described, the body 6 comprises a pair of L-shaped lateral appendages 7 (figure 2), which are integral with the body 6, projecting from respective circumferentially opposite end portions of the body 3 itself, and together define to the body 6 itself, respective seats 7a engaged, in use, with play by an external radial flange 8 (Figure 2) of the wheel 2.

Ciascun ceppo 1 comprende, inoltre, un corpo curvo 9 di strisciamento, il quale è realizzato di materiale d'attrito sintetico e, in particolare, di materiale d'attrito organico composito senza amianto, ad esempio del tipo noto con le sigle commerciali I/B 436 oppure EXB 471 formulato, industrializzato e commercializzato dalla stessa richiedente. Alternativamente, il corpo 9 è realizzato di materiale sinterizzato di tipo noto. Each shoe 1 also comprises a curved sliding body 9, which is made of synthetic friction material and, in particular, of asbestos-free composite organic friction material, for example of the type known with the commercial codes I / B 436 or EXB 471 formulated, industrialized and marketed by the same applicant. Alternatively, the body 9 is made of sintered material of a known type.

In particolare, il corpo 9 comprende una prima porzione 10 delimitata da una superficie 11 curva concava complementare alla superficie 5 della ruota 2 ed atta a cooperare a strisciamento con la superficie 5 stessa, ed una seconda porzione 11 di centraggio, la quale sporge a sbalzo dalla porzione 10 verso il corpo 6, ed impegna positivamente una sede 12 ricavata nel corpo 6 stesso. Il corpo 9 è solidalmente collegato al corpo 6, preferibilmente mediante incollaggio a caldo o, alternativamente, tramite chiodatura. In particular, the body 9 comprises a first portion 10 delimited by a concave curved surface 11 complementary to the surface 5 of the wheel 2 and adapted to cooperate in sliding with the surface 5 itself, and a second centering portion 11, which protrudes overhanging from the portion 10 towards the body 6, and positively engages a seat 12 obtained in the body 6 itself. The body 9 is integrally connected to the body 6, preferably by hot gluing or, alternatively, by nailing.

Da quanto precede appare evidente che i ceppi 3 descritti presentano, rispetto ai corrispondenti ceppi noti, l'indubbio vantaggio di garantire in qualsiasi condizione e, in particolare, anche a seguito di una usura non uniforme e/o a seguito del parziale o totale distacco del corpo 9 di strisciamento dal corpo 6 di attacco, una efficace azione di frenatura evitando il formarsi di condizioni critiche di frenatura. From the foregoing it is evident that the shoes 3 described have, with respect to the corresponding known ones, the undoubted advantage of guaranteeing in any condition and, in particular, also following non-uniform wear and / or following partial or total detachment of the sliding body 9 from the attachment body 6, an effective braking action avoiding the formation of critical braking conditions.

Infatti, nel caso di parziale o di totale assenza del corpo 9 di strisciamento, l'azione di frenatura è esercitata dal corpo 6 di attacco, il quale, essendo anch'esso realizzato di materiale d'attrito e, in particolare, di ghisa speciale è in grado, innanzitutto, di resistere alle sollecitazioni dinamiche trasmesse dalla ruota 2 senza presentare deformazioni apprezzabili, e, nel contempo, di assicurare una efficace azione frenante. In fact, in the case of partial or total absence of the sliding body 9, the braking action is exerted by the coupling body 6, which, being also made of friction material and, in particular, of special cast iron it is able, first of all, to resist the dynamic stresses transmitted by the wheel 2 without showing appreciable deformations, and, at the same time, to ensure an effective braking action.

I ceppi 3 sopra descritti, consentono poi di ridurre ι costi relativi ai frequenti controlli indispensabili, invece, nel caso di utilizzo dei ceppi noti per evitare il sorgere di condizioni critiche di frenatura e garantire, conseguentemente, la sicurezza richiesta. The shoes 3 described above then make it possible to reduce the costs relating to the frequent checks which are indispensable, on the other hand, in the case of use of the known shoes to avoid the emergence of critical braking conditions and consequently guarantee the required safety.

Da quanto precede appare evidente che ai ceppi 3 descritti possono essere apportate modifiche e varianti che non esulano dal campo di protezione della presente innovazione. In particolare, i corpi 6 e 9 possono essere realizzati con materiali diversi da quelli descritti a titolo di esempio, purché entrambi i materiali siano materiali d'attrito in grado di garantire in ogni condizione una efficiente frenatura, e possono essere accoppiati e collegati fra loro in maniera diversa da quella descritta. From the foregoing it is evident that modifications and variations may be made to the described blocks 3 which do not go beyond the protective field of the present invention. In particular, the bodies 6 and 9 can be made with materials other than those described by way of example, provided that both materials are friction materials capable of guaranteeing efficient braking in all conditions, and can be coupled and connected together. in a different way from that described.

Claims

R IV EN D ICA TION I 1.- Brake shoe (3) for rail vehicles comprising a sliding body (9) made of friction material and able to cooperate, in use, by sliding with a relative wheel (2), and a body (6) support integrally connected to said sliding body (9) and able to be coupled; in use, to an organ (4) for moving the shoe (3), characterized in that said support body (6) is made of friction material. 2.- Shoe according to Claim 1, characterized in that said sliding (9) and supporting (6) bodies are made with different friction materials. 3.- Block according to Claim 1 or 2, characterized in that said support body (6) is made of special cast iron. 4.- Block according to any one of the preceding claims, characterized in that the said sliding body (9) is made of synthetic friction material. 5.- Shoe according to Claim 4, characterized in that the said synthetic friction material is a composite organic material. 6.- Strain according to claim 5, characterized in that said composite organic material does not contain asbestos. 7.- Brake shoe for rail vehicles, substantially as described with reference to the attached figures