ITTO950717A1 - VEHICLE GOALKEEPER HANDLE. - Google Patents

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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
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Abstract

Maniglia (1) per portiere di veicoli, in cui almeno un corpo (6) di presa atto ad essere afferrato dalla mano di un utente presenta un'anima (24) rigida, ed uno strato (26) di materiale morbido di rivestimento dell'anima (24) stessa, ed è provvisto di un labbro (28) di tenuta atto ad essere forzato contro una scocca (2) della portiera (1) per definire una guarnizione di tenuta; lo strato (26) di rivestimento ed il labbro (28) di tenuta essendo fra loro integrati e realizzati di materiale elastomerico iniettabile.[Figura 2]Handle (1) for vehicle doors, in which at least one gripping body (6) adapted to be grasped by the hand of a user has a rigid core (24), and a layer (26) of soft coating material for the core (24) itself, and is provided with a sealing lip (28) adapted to be forced against a body (2) of the door (1) to define a sealing gasket; the coating layer (26) and the sealing lip (28) being integrated with each other and made of injectable elastomeric material. [Figure 2]

Description

D E S C R I Z IO N E DESCRIPTION

La presente invenzione è relativa ad una maniglia per portiere di veicoli e, in particolare, ad una maniglia a leva per portiere di autoveicoli, cui la trattazione che segue farà esplicito riferimento senza per questo perdere in generalità. The present invention relates to a handle for vehicle doors and, in particular, to a lever handle for motor vehicle doors, to which the following discussion will make explicit reference without thereby losing generality.

Come è noto, le maniglie a leva per autoveicoli comprendono un corpo di riferimento atto ad essere solidalmente collegato ad una scocca della portiera dell'autoveicolo, ed un corpo allungato di presa conformato sostanzialmente a C ed atto ad essere afferrato, in uso, dalla mano di un utente. Il corpo di presa comprende, a sua volta, due porzioni terminali opposte, di cui una atta ad essere incernierata alla scocca della portiera, e l'altra cooperante in battuta con il corpo di riferimento ed atta ad essere collegata ad una serratura della portiera stessa normalmente tramite una trasmissione a leve. As is known, lever handles for motor vehicles comprise a reference body able to be integrally connected to a body of the motor vehicle door, and an elongated gripping body substantially C-shaped and able to be grasped, in use, by the hand. of a user. The grip body comprises, in turn, two opposite end portions, one of which is adapted to be hinged to the body of the door, and the other cooperates in abutment with the reference body and adapted to be connected to a lock of the door itself. normally via a lever transmission.

Nelle maniglie note, almeno il corpo di presa è generalmente realizzato di materiale plastico stampato preferibilmente per pressoiniezione ed irrigidito con fibre di vetro, le quali sono protette da una resina affiorante durante il processo di pressoiniezione e isolante le fibre di vetro stesse dall'esterno. In known handles, at least the gripping body is generally made of plastic material preferably molded by pressure injection and stiffened with glass fibers, which are protected by a resin emerging during the pressure injection process and insulating the glass fibers from the outside.

Entrambi i corpi delle maniglie note sono poi accoppiati alla scocca della relativa portiera tramite l'interposizione di rispettive guarnizioni di tenuta realizzate generalmente di materiale elastomerico, ed atte ad impedire l'ingresso di acqua e polveri all'interno della scocca stessa attraverso le aperture di passaggio dei dispositivi di collegamento della maniglia alla scocca ed alla relativa serratura, ed a proteggere la vernice della scocca dal contatto con le maniglie stesse. Both the bodies of the known handles are then coupled to the body of the relative door by means of the interposition of respective sealing gaskets generally made of elastomeric material, and designed to prevent the entry of water and dust into the body itself through the openings. passage of the connection devices of the handle to the body and to the relative lock, and to protect the body paint from contact with the handles themselves.

Le maniglie note del tipo sopra descritto, anche se universalmente utilizzate, soffrono di alcuni inconvenienti derivanti dal fatto che il materiale utilizzato per la realizzazione della maniglie e, in particolare, per la realizzazione del corpo di presa, si altera progressivamente nel tempo provocando nell'utente, dopo un tempo di utilizzo relativamente breve, una sgradevole sensazione al tatto. Infatti, a seguito di una prolungata esposizione agli agenti esterni, e in particolare ai raggi ultravioletti, la pellicola di resina utilizzata per la copertura delle fibre di vetro si consuma lasciando scoperte le fibre di vetro stesse che durante 1'afferraggio della maniglia interagiscono direttamente con la mano dell 'utente. The known handles of the type described above, even if universally used, suffer from some drawbacks deriving from the fact that the material used for the realization of the handles and, in particular, for the realization of the gripping body, changes progressively over time, causing the user, after a relatively short time of use, an unpleasant sensation to the touch. In fact, following prolonged exposure to external agents, and in particular to ultraviolet rays, the resin film used to cover the glass fibers is consumed, leaving the glass fibers themselves uncovered, which interact directly with the handle during the grip. the user's hand.

Le maniglie note richiedono poi tempi di montaggio sulle relative portiere relativamente lunghi soprattutto a causa del fatto che tra ciascuno dei corpi costituenti le maniglie e la scocca delle relative portiere deve necessariamente essere disposta una guarnizione di tenuta, la quale, per presentare elevata efficienza ed evitare l'insorgere di problemi di natura estetica, deve essere correttamente posizionata rispetto al relativo corpo. Known handles then require relatively long assembly times on the relative doors, above all due to the fact that a sealing gasket must necessarily be arranged between each of the bodies constituting the handles and the body of the relative doors, which, in order to have high efficiency and avoid the occurrence of problems of an aesthetic nature, must be correctly positioned with respect to the relative body.

Scopo della presente invenzione è quello di realizzare una maniglia per portiere di veicoli, la quale permetta di risolvere in maniera semplice ed economica i problemi sopra esposti. The object of the present invention is to provide a handle for vehicle doors, which allows the above problems to be solved in a simple and economical way.

Secondo la presente invenzione viene realizzata una maniglia per portiere di veicoli comprendente almeno un corpo di presa atto ad essere afferrato dalla mano di un utente, e caratterizzata dal fatto che il detto corpo di presa comprende un'anima rigida, ed uno strato di materiale morbido di rivestimento dell'anima stessa. According to the present invention, a vehicle door handle is provided comprising at least one grip body adapted to be gripped by the hand of a user, and characterized in that said grip body comprises a rigid core, and a layer of soft material coating of the core itself.

Preferibilmente, nella maniglia sopra definita, il detto materiale di rivestimento è un materiale elastomerico iniettabile, e, convenientemente, è un poliestere . Preferably, in the handle defined above, the said covering material is an injectable elastomeric material, and, conveniently, it is a polyester.

L'invenzione verrà ora descritta con riferimento ai disegni annessi, che ne illustrano un esempio di attuazione non limitativo, in cui: The invention will now be described with reference to the attached drawings, which illustrate a non-limiting example of embodiment, in which:

la figura 1 illustra parzialmente una scocca di una portiera per veicoli provvista di una maniglia realizzata secondo i dettami della presente invenzione; e Figure 1 partially illustrates a body of a vehicle door provided with a handle made according to the dictates of the present invention; And

la figura 2 è una sezione secondo la linea II-II della figura 1. Figure 2 is a section along the line II-II of Figure 1.

Nelle figure allegate, con 1 è indicata nel suo complesso una portiera per un veicolo (non illustrato) comprendente una scocca 2 delimitata da una superficie 3 esterna, ed una maniglia 4 a leva accoppiata alla scocca 2 stessa. In the attached figures, 1 indicates as a whole a door for a vehicle (not shown) comprising a body 2 delimited by an external surface 3, and a lever handle 4 coupled to the body 2 itself.

La maniglia 4 comprende un primo corpo 5 fisso di riferimento solidalmente collegato alla scocca 2, ed un secondo corpo 6 mobile conformato sostanzialmente a C e definente una impugnatura della maniglia 4. The handle 4 comprises a first fixed reference body 5 integrally connected to the body 2, and a second movable body 6 substantially C-shaped and defining a grip for the handle 4.

In particolare, secondo quanto illustrato nella figura 2, il corpo 5 presenta una porzione 8, la quale si estende all’interno di una cavità 9 della scocca 2 attraverso un'apertura 10, ed è solidalmente collegata alla scocca 2 tramite una vite 11. Il corpo 5 comprende, inoltre, una ulteriore porzione 12, la quale sporge all'esterno della scocca 2 oltre la superficie 3, e presenta un tratto 13 terminale di appoggio del corpo 6 provvisto di un foro 15 passante di comunicazione della cavità 9 con l'esterno. In particular, according to what is illustrated in Figure 2, the body 5 has a portion 8, which extends inside a cavity 9 of the body 2 through an opening 10, and is integrally connected to the body 2 by means of a screw 11. The body 5 also comprises a further portion 12, which protrudes outside the body 2 beyond the surface 3, and has an end portion 13 for supporting the body 6 provided with a through hole 15 for communicating the cavity 9 with the 'external.

Sempre con riferimento alla figura 2, il corpo 6 presenta una prima porzione terminale 16 accoppiata alla scocca 2 tramite un cerniera 17 nota presentante un proprio asse 18, ed atta a consentire, in uso, una rotazione del corpo 6 rispetto al corpo 5 attorno all'asse 18 stesso. Il corpo 6 presenta, inoltre, una seconda porzione terminale 19, la quale si estende in posizione affacciata al tratto 13 del corpo 5, e comprende una appendice 20 estendentesi attraverso il foro 15 e presentante un tratto terminale accoppiato ad una serratura (non illustrata) della portiera tramite una trasmissione 21 a leve nota. Again with reference to Figure 2, the body 6 has a first terminal portion 16 coupled to the body 2 by means of a known hinge 17 having its own axis 18, and able to allow, in use, a rotation of the body 6 with respect to the body 5 around the axis 18 itself. The body 6 also has a second terminal portion 19, which extends in a position facing the portion 13 of the body 5, and comprises an appendix 20 extending through the hole 15 and having an terminal portion coupled to a lock (not shown) of the door by means of a transmission 21 with known levers.

Ancora con riferimento alla figura 2, i corpi 5 e 6 comprendono rispettive anime 23 e 24 interne rigide, delle quali l'anima 23 è, preferibilmente, realizzata di materiale metallico, mentre l'anima 24 è, convenientemente, realizzata di materiale plastico irrigidito con fibre di vetro almeno parzialmente annegate nel materiale plastico stesso. Entrambi i corpi 5 e 6 comprendono poi rispettivi strati 25 e 26 morbidi di rivestimento, i quali avvolgono completamente la parte dell'anima 23 che definisce la porzione 12 del corpo 5, e, rispettivamente, l'anima 24 ad eccezione dell'appendice 20 e della superficie della porzione 16 rivolta verso la scocca 2. Again with reference to Figure 2, the bodies 5 and 6 comprise respective rigid internal cores 23 and 24, of which the core 23 is preferably made of metallic material, while the core 24 is conveniently made of stiffened plastic material. with glass fibers at least partially embedded in the plastic material itself. Both bodies 5 and 6 then comprise respective soft coating layers 25 and 26, which completely envelop the part of the core 23 which defines the portion 12 of the body 5, and, respectively, the core 24 with the exception of the appendix 20 and of the surface of the portion 16 facing the body 2.

Gli strati 25 e 26 di rivestimento presentano spessori che, nel caso particolare, sono sostanzialmente uguali fra loro e superiori ad un millimetro, e sono realizzati entrambi per iniezione e di materiale elastomerico, preferibilmente un poliestere, convenientemente sceglibile fra i materiali noti con i termini commerciali di "aytrel", "pebox" e "arnitel", oppure un poliolefine sceglibile fra i materiali noti con i termini commerciali di "alcrin", "megol" e "santoprene". The coating layers 25 and 26 have thicknesses which, in the particular case, are substantially equal to each other and greater than one millimeter, and are both made by injection and of elastomeric material, preferably a polyester, conveniently selectable from the materials known with the terms commercials of "aytrel", "pebox" and "arnitel", or a polyolefin which can be selected from the materials known with the commercial terms of "alcrin", "megol" and "santoprene".

Secondo quanto illustrato nella figura 1 e, in particolare, nella figura 2, le porzioni 12 e 16 terminano, dalla parte rivolta verso la scocca 2, con rispettivi labbri anulari 27 e 28 perimetrali, ciascuno dei quali è realizzato dello stesso materiale costituente il relativo strato 25, 26 di rivestimento, è integrale al relativo strato 25, 26 di rivestimento stesso, ed è forzato, in uso, contro la superficie 3 della scocca 2 per definire una rispettiva guarnizione di tenuta atta ad impedire l'accesso, ad esempio, di acqua e polveri all'interno della cavità 9 della scocca 2. According to what is illustrated in Figure 1 and, in particular, in Figure 2, the portions 12 and 16 end, on the side facing the body 2, with respective perimeter annular lips 27 and 28, each of which is made of the same material constituting the relative covering layer 25, 26, is integral with the relative covering layer 25, 26 itself, and is forced, in use, against the surface 3 of the body 2 to define a respective sealing gasket suitable for preventing access, for example, of water and dust inside the cavity 9 of the body 2.

Da quanto precede appare evidente che la maniglia 1 descritta, oltre a presentare caratteristiche di rigidezza e resistenza tipiche delle corrispondenti maniglie note, presenta, inoltre, l'indubbio vantaggio di eliminare completamente le sensazioni sgradevoli trasmesse all'utente dalle maniglie note dopo periodi relativamente brevi di utilizzo delle maniglie stesse. From the foregoing it is evident that the handle 1 described, in addition to having characteristics of rigidity and resistance typical of the corresponding known handles, also has the undoubted advantage of completely eliminating the unpleasant sensations transmitted to the user by the known handles after relatively short periods. of use of the handles themselves.

Infatti, la presenza degli strati 25 e 26 di rivestimento, ed il particolare materiale utilizzato per la realizzazione degli strati 25 e 25 stessi consentono non solo di evitare permanentemente il diretto contatto delle relative anime 23 e 24, e quindi nel caso del corpo 6 delle fibre di vetro, con la mano dell'utente, ma di trasmettere all'utente all'atto della presa una gradevole sensazione di morbidezza particolarmente apprezzata da utenti esigenti. In fact, the presence of the covering layers 25 and 26, and the particular material used for the realization of the layers 25 and 25 themselves allow not only to permanently avoid the direct contact of the relative cores 23 and 24, and therefore in the case of the body 6 of the glass fibers, with the user's hand, but to transmit a pleasant sensation of softness to the user when gripping, particularly appreciated by demanding users.

Inoltre, la maniglia 1 descritta consente di ridurre sensibilmente i tempi di montaggio ed il numero di particolari manipolati durante il montaggio stesso. Furthermore, the described handle 1 allows to considerably reduce the assembly times and the number of details handled during the assembly itself.

Infatti, per il montaggio della maniglia 1 descritta non è necessario interporre tra la maniglia 1 stessa e la scocca 2 due guarnizioni di tenuta, in quanto la tenuta è assicurata dai labbri 27 e 28, i quali, dal momento che sono realizzati di materiale elastomerico, si deformano con facilità e aderiscono alla scocca 2 realizzando una perfetta tenuta. In fact, for the assembly of the handle 1 described it is not necessary to interpose two sealing gaskets between the handle 1 itself and the body 2, since the seal is ensured by the lips 27 and 28, which, since they are made of elastomeric material , are easily deformed and adhere to the body 2 creating a perfect seal.

Inoltre, per il fatto di essere portati integralmente dai corpi 5 e 6, i labbri 27 e 28 consentono di eliminare tutti i problemi di natura estetica e funzionale derivanti, nelle guarnizioni note, dall'errato posizionamento delle guarnizioni stesse rispetto alla scocca ed alla relativa maniglia. Furthermore, due to the fact that they are carried integrally by the bodies 5 and 6, the lips 27 and 28 allow to eliminate all the problems of an aesthetic and functional nature deriving, in known gaskets, from the incorrect positioning of the gaskets themselves with respect to the body and the relative handle.

Da quanto precede appare, infine, evidente che alla maniglia 1 descritta possono essere apportate modifiche e varianti che non esulano dal campo di protezione della presente invenzione. In particolare, possono essere utilizzati materiali diversi da quelli descritti a titolo di esempio sia per la realizzazione delle anime 23 e 24 dei corpi 5 e 6, sia per la realizzazione degli strati 25 e 26 di rivestimento, i quali, in ogni caso devono risultare relativamente morbidi rispetto alle anime 23 e 24 e tali da evitare il formarsi di fastidiose sensazioni nell'utente all'atto dell'impugnatura della maniglia 1. Finally, from the foregoing it is evident that modifications and variations may be made to the handle 1 described which do not go beyond the protective field of the present invention. In particular, materials other than those described by way of example can be used both for the realization of the cores 23 and 24 of the bodies 5 and 6, and for the realization of the coating layers 25 and 26, which, in any case, must be relatively soft with respect to the cores 23 and 24 and such as to avoid the formation of annoying sensations in the user upon the action of the grip of the handle 1.

Inoltre, i labbri 27 e 28 potrebbero essere realizzati di materiale diverso da quello degli strati 25 e 26 di rivestimento, e/o essere ricavati separatamente dai corpi 5 e 6 della maniglia 1 e, solo successivamente, essere vincolati ai corpi 5 e 6 stessi . Furthermore, the lips 27 and 28 could be made of a material different from that of the coating layers 25 and 26, and / or be obtained separately from the bodies 5 and 6 of the handle 1 and, only subsequently, be constrained to the bodies 5 and 6 themselves. .

Ancora, il corpo 5 potrebbe inglobare un blocchetto per la chiusura a chiave della portiera 1. Furthermore, the body 5 could incorporate a lock for locking the door 1.

E’, in ultimo, evidente che allo stesso modo dei corpi 5 e 6 possono essere realizzate maniglie per veicoli di qualsiasi tipo, forma e geometria senza uscire dall'ambito di protezione della presente invenzione. Finally, it is evident that in the same way as the bodies 5 and 6 handles for vehicles of any type, shape and geometry can be made without going out of the scope of protection of the present invention.

Claims (1)

R IV E N D ICA Z IO N I 1.- Maniglia (1) per portiere di veicoli comprendente almeno un corpo (6) di presa atto ad essere afferrato dalla mano di un utente, e caratterizzata dal fatto che il detto corpo (6) di presa comprende un'anima (24) rigida, ed uno strato (26) di materiale morbido di rivestimento dell’anima (24) stessa. 2.- Maniglia secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che il detto materiale di rivestimento è un materiale elastomerico. 3.- Maniglia secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dal fatto che il detto materiale di rivestimento è un materiale iniettabile. 4.- Maniglia secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che il detto materiale di rivestimento è un poliestere. 5.- Maniglia secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto di comprendere almeno un labbro (28) di tenuta atto a cooperare, in uso, con una scocca (2) di una relativa portiera (1) per definire una guarnizione di tenuta. 6.- Maniglia secondo la rivendicazione 5, caratterizzata dal fatto che il detto labbro (28) di tenuta è realizzato dello stesso materiale costituente il detto strato (26) di rivestimento. 7.- Maniglia secondo la rivendicazione 6, caratterizzata dal fatto il detto labbro (28) di tenuta è integrale al detto strato (26) di rivestimento. 8.- Maniglia secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto di comprendere, inoltre, un corpo (5) di riferimento atto ad essere solidalmente collegato ad una scocca (2) di una portiera (1) di un veicolo; il detto corpo (6) di presa comprendendo una prima porzione (16) atta ad essere incernierata alla detta scocca (2) per ruotare, rispetto al detto corpo (5) di riferimento attorno ad un asse (18) di cerniera, ed una seconda porzione (19) atta a cooperare in battuta con il corpo (5) di riferimento stesso; il detto corpo (5) di riferimento comprendono una relativa anima (23) rigida, ed un relativo detto strato (25) di materiale morbido di rivestimento della relativa anima (23) stessa. 9.- Maniglia secondo le rivendicazioni 7 e 8, caratterizzata dal fatto di comprendere per ciascun detto corpo (5)(6) un relativo detto labbro (27)(28) di tenuta atto a definire, in uso, una relativa detta guarnizione di tenuta; ciascuno dei detti labbri (27)(28) essendo integrale al relativo detto strato (25)(26) di rivestimento e realizzato dello stesso materiale del relativo strato (25)(26) di rivestimento stesso. 10.- Maniglia per portiere di veicoli, sostanzialmente come descritta con riferimento alle figure annesse. R IV E N D ICA T IO N I 1.- Handle (1) for vehicle doors comprising at least one grip body (6) adapted to be gripped by the hand of a user, and characterized in that said grip body (6) comprises a core (24) rigid, and a layer (26) of soft material covering the core (24) itself. 2. A handle according to Claim 1, characterized in that the said covering material is an elastomeric material. 3. A handle according to Claim 1 or 2, characterized in that the said coating material is an injectable material. 4.- Handle according to any one of the preceding claims, characterized in that the said covering material is a polyester. 5.- Handle according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises at least one sealing lip (28) able to cooperate, in use, with a body (2) of a relative door (1) to define a sealing gasket . 6. Handle according to Claim 5, characterized in that the said sealing lip (28) is made of the same material constituting the said coating layer (26). 7. A handle according to Claim 6, characterized in that the said sealing lip (28) is integral with the said coating layer (26). 8.- Handle according to any one of the preceding claims, characterized in that it further comprises a reference body (5) able to be integrally connected to a body (2) of a vehicle door (1); said grip body (6) comprising a first portion (16) adapted to be hinged to said body (2) to rotate, with respect to said reference body (5) around a hinge axis (18), and a second portion (19) adapted to cooperate abutment with the reference body (5) itself; the said reference body (5) comprise a relative rigid core (23), and a relative said layer (25) of soft material covering the relative core (23) itself. 9.- Handle according to claims 7 and 8, characterized in that it comprises for each said body (5) (6) a relative said sealing lip (27) (28) able to define, in use, a relative said gasket estate; each of said lips (27) (28) being integral with the relative said covering layer (25) (26) and made of the same material as the relative covering layer (25) (26) itself. 10.- Handle for vehicle doors, substantially as described with reference to the attached figures.
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