ITTO950978A1 - Ammortizzatore rotativo. - Google Patents

Abstract

Ammortizzatore rotativo con un alloggiamento, un rotore a forma di disco montato in modo girevole nell'alloggiamento e mobile assialmente, che presenta una superficie di attrito anulare orientata assialmente, che coopera con una superficie di attrito anulare coassiale all'interno dell'alloggiamento e una molla nell'alloggiamento che preme il rotore assialmente contro la superficie di attrito fissa sull'alloggiamento.

Description

DESCRIZIONE

del brevetto per Invenzione Industriale

L'invenzione si riferisce ad un ammortizzatore rotativo secondo la rivendicazione 1-E' noto come fornire a pezzi precaricatì da molla, ad esempio all'interno di un 'automoloile, un dispositivo di ammortizzazione adeguato· Questo concerne ad esempio i coperchi di cassetti del cruscotto, portacenere, maniglie di appiglio o simili. Sportelli, coperchi e persiane vengono normalmente precaricati da molle in direzione di apertura· Le maniglie di appiglio invece vengono precaricate nella posizione di riposo. In tutti i casi sussiste il pericolo che gli elementi durante il loro sbloccaggio vengano accelerati eccessivamente dal precaricamento della molla e di conseguenza si verifichino rumori indesiderati quando giungono all'arresto. Inoltre la sospensione o il dispositivo di montaggio può essere compromesso da un frequente attestarsi e a lungo andare danneggiarsi- Opportuni ammortizzatori provvedono a che il movimento degli elementi causato da una molla avvenga in forma ammortizzata-E’ noto come impiegare per simili ammortizzatori i cosiddetti ammortizzatori a olio.

Gli ammortizzatori a olio sono normalmente ammortizzatori rotativi in cui almeno un rotore a forma di disco è montato in uno spazio di un alloggiamento, che è riempito di un mezzo di ammortizzazione fluido opportuno, ad esempio olio siliconico· A causa della viscosità relativamente alta del mezzo frenante o di ammortizzazione al tentativo di ruotare il rotore si produce un momento contrario che può essere utilizzato a scopi di ammortizzazione- Simili ammortizzatori rotativi o a olio sono ad esempio stati resi noti da DE 33 EO 069 oppure DE 36 05 185- Sull’asse del rotore è disposto normalmente un pignone, che coopera con un segmento dentato lineare, che e disposto sulla parte da ammortizzare.

Simili ammortizzatori rotativi possano essere strutturati con misure molto ridotte e funzionano in modo molto efficace- Tuttavia presentano anche alcuni svantaggi- Il riempimento del mezzo di ammortizzazione liquido nell'alloggiamento dell'ammortizzatore è relativamente complicato· 11 liquido di ammortizzazione deve naturalmente essere mantenuto nell'alloggiamento, cosicché questo deve essere provvisto di opportune guarnizioni· In questo modo l'ammortizzatore diventa anche relativamente costoso- Inoltre il liquido di ammortizzazione è per sua natura dipendente dalla temperatura- Diverse temperature provocano un volume diverso- In DE 33 20 069 di conseguenza si propone anche di disporre nella camera di ammortizzazione una membrana flessibile, che nel caso di un aumento del volume del mezzo di ammortizzazione cede per aumentare il volume da accogliere· Le modifiche della temperatura provocano tuttavia anche diverse viscosità e quindi un momento torcente diverso· L'invenzione di conseguenza si prefigge l'obiettivo di creare un ammortizzatore rotativo che non presenti gli svantaggi su esposti e che contemporaneamente produca un momento di smorzamento efficace-Questo obiettivo viene raggiunto attraverso le caratteristiche della rivendicazione 1-La struttura dell'ammortizzatore rotativo secondo l’invenzione è relativamente simile al cosiddetto ammortizzatore a olio· Per l’ammortizzazione tuttavia nell'invenzione non si sfrutta la viscosità di un mezzo fluido,, ma l'attrito del rotore su di uno strato di attrita dell'alloggiamento- A questo scopo il rotore è montato in modo limitatamente mobile assialmente nell'alloggiamento e con l'aiuto di una molla viene premuto contro lo strato di attrito fisso sull'alloggiamento- Attraverso la scelta di un materiale adeguato per gli strati di attrito si ottiene il momento di smorzamento desiderato.

L'ammortizzatore rotativo secondo l'invenzione presenta numerosi vantaggi- Particolari misure di guarnizione sull'alloggiamento o sull'asse del rotore non sono necessarie- Il riempimento del mezzo di smorzamento non è più necessario,, diminuendo così in modo chiaro il costo della fabbricazione dell'ammortizzatore rotativo seconda l'invenzione- L 'ammortizzatore rotativo secondo l'invenzione è anche relativamente indipendente dalla temperatura e produce, nonostante una diversa temperatura ambiente, un momento frenante quasi costante-L'ammortizzatore rotativo secondo l'invenzione, anche con una configurazione geometrica e con dimensioni date, può essere provvisto di diversi momenti frenanti· Attraverso la scelta di un'altra molla, attraverso la modificazione dello spessore del rotore, attraverso la scelta di un altro materiale con altri coefficienti di attrito oppure modificando le grandezze delle superfici di attrito è possibile regolare il momento frenante in modo mirato su valori desiderati-Nel caso in cui l'alloggiamento sia formato da un materiale opportuno, la superficie di attrito fissa sull'alloggiamento può essere costituita dallo stesso materiale dell'alloggiamento· Secondo una configurazione vantaggiosa dell'invenzione, la superficie di attrito fissa sull'alloggiamento può essere costituita su di un disco separato in un materiale ad attrito adeguato, che ad esempio è costituito da silicone o da un materiale elastomerico paragonabile- Affinchè il disco di attrito non ruoti anch'esso, può essere fissato in modo adesivo sull'alloggiamento·

Come molla per il caricamento del rotore secondo una configurazione dell'invenzione è possibile prevedere una molla a tazza, che secondo una ulteriore configurazione dell'invenzione nella direzione perimetrale è ondulata· Simili molle a tazza sona di per se note· Preferibilmente il lato radialmente interno della molla poggia sul rotore, mentre quello radialmente esterno poggia sulla parete dell’alloggiamento. Questo è particolarmente vantaggioso quando la parete dell'alloggiamento è costituita da un coperchio che ingrana ad accoppiamento di forma in una scanalatura dell'alloggiamento In questo modo si impedisce che attraverso la pressione assiale della molla la parete dell’alloggiamento oppure il coperchio vengano più o meno deformati verso l'esterno·

Secondo un’altra configurazione dell’invenzione l’alloggiamento è a forma di tazza e, come detto, chiudibile da un coperchio, in cui un CDdolo del rotore si estende attraversando un foro centrale del coperchio· Il coperchio può essere provvisto di un collare radiale, che è alloggiato quasi ad accoppiamento di forma in una scanalatura anulare interna dell’alloggiamento· Durante il montaggio il coperchio viene semplicemente premuta nell’alloggiamento a forma di tazza, per cui l'alloggiamento o il coperchio si deformano leggermente e provvisoriamente, fino a quando il collare radiale scatta nella scanalaturaAttraverso una simile struttura l'ammortizzatore rotativo può anche essere facilmente smontato-Per ottenere un montaggio approssimativamente centrale del rotore, un'altra configurazione dell'invenzione prevede che sulla parete dell'alloggiamento che presenta la superficie di attrito sia formato un perno di montaggio che ingrana in una cavità di montaggio mediana del rotore· La cavità di montaggio deve essere sufficientemente profonda da permettere un gioco assiale del rotore·

L'invenzione viene qui di seguito esposta in maggior dettaglio sulla base di disegni·

La Fig- 1 illustra una vista laterale di un ammortizzatore rotativo secondo l'invenzione·

La Fig· E illustra una sezione dell'ammortizzatore secondo la Fig· 1 lungo la linea 2-2.

Nelle Figure 1 e S è riconoscibile un alloggiamento 10 di un ammortizzatore rotativo, che presenta un segmento a tazza 12, sul quale, su lati opposti, sono formati aggetti piatti 14, 16 con aperture 18, 20 per la disposizione su di una base- Il lato aperto del segmento a tazza 1E e richiudibile da un coperchio 22, che presenta un collare anulare 24 sul perimetro, che ingrana in una cavità anulare 26, opportunamente formata:. del segmento di alloggiamento 12. Il coperchia 28 durante il montaggio viene premuto nel segmento 12, in cui entrambe le parti si deformano temporaneamente, fino a quando il collare anulare 24 scatta nella scanalatura 26· Nell’alloggiamento 10 si trova un rotore 28 a forma di disco, sul quale è formato un codolo 30, che attraversa con un segmento di maggior diametro un foro centrale del coperchio 22-Sul codolo 30 è disposto un pignone 32, che coopera con una opportuna dentatura di un elemento mobile, come un coperchio della bagagliera, un portacenere o simili·

Il rotore 28 poggia attraverso uno spailamento 34 sul coperchio 22- Sul lato opposto il rotore 28 poggia su di un disco di attrito 36, che poggia contro la relativa parete dell’alloggiamento e può essere fissato ad essa in modo opportuno· Una molla a tazza 38 è alloggiata in modo quasi preciso in una cavità 40 del coperchio e si appoggia con l'altra parte sul rotore 28· L’appoggio della molla a tazza 38 sul coperchio 22 avviene con il suo perimetro radialmente esterno, mentre il perimetro radialmente interno poggia sul rotore 28-L'appoggio sul rotore 28 è tale che viene provocato soltanto un attrito relativamente ridotto, se i l disco del rotore 28 viene ruotato·

Un perno di montaggio 4-2 formato sulla parete dell’alloggiamento 12 ingrana in una cavità di montaggio cilindrica centrale 44·

Il disco del rotore 28 può eventualmente muoversi con un gioco minimo in direzione assiale, ma viene sempre premuto dalla molla 38 contro il disco di attrito 36- Quest’ultimo è costituito da un opportuno materiale di attrito, come ad esempio la gomma siliconica o simili· Con una rotazione del rotare 28 si produce un momento frenante di intensità predeterminata· Il momento frenante può naturalmente essere variato dalla tensione della molla 38, per la scelta di un opportuno materiale con diverso coefficiente di attrito o simili, senza che debba essere modificata la struttura fondamentale dell'ammortizzatore rotativo descritto-Gli elementi illustrati dell 'ammortizzatore rotativo, ad eccezione della molla 38, possono essere prodotti con un materiale plastico adeguato, ad esempio con un procedimento di stampaggio a iniezione· Nel caso in cui il materiale dell’alloggiamento 10 presenti opportune caratteristiche di attrito, è possibile fare a meno del disco 36. In questo modo l'attrito avviene direttamente tra il rotore 28 e la parete dell'alloggiamento rivolta ad esso.

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI 1. Ammortizzatore rotativo con un alloggiamento (10), un rotore (28) a forma di disco, montato in modo girevole nell'alloggiamento (10) e mobile assialmente, il quale rotore presenta una superficie di attrito anulare rivolta assialmente, che coopera con una superficie di attrito anulare (36) coassiale all'interno dell'alloggiamento (10) ed una molla (38) nell'alloggiamento (10), che preme il rotore (88) assialmente contro la superficie di attrito (36) fissa sull'alloggiamento· 2· Ammortizzatore rotativo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che la superficie di attrito fissa sull'alloggiamento è costituita da un disco separato (36) di un materiale di attrito adeguato-3- Ammortizzatore rotativo secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che il disco (36) è costituito da silicone o materiale simile-4. Ammortizzatore rotativo secondo una delle rivendicazioni da 1 a 3, caratterizzato dal fatto che la molla è una molla a tazza (38)-5- Ammortizzatore rotativo secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che la molla a tazza è ondulata nella direzione perimetrale· 6- Ammortizzatore rotativo secondo la rivendicazione 4 oppure 5, caratterizzato dal fatto che il lato radialmente interno della molla (38) poggia sul rotore (SS) e il lato radialmente esterno poggia su di una parete dell'alloggiamento (22)· 7- Ammortizzatore rotativo secondo una delle rivendicazioni da 1 a 6, caratterizzato dal fatto che l'alloggiamento (10,16) è a forma di tazza ed è chiudibile da un coperchio (22), in cui un codolo (30) del rotore (28) si estende attraverso un foro centrale nel coperchio (22)-8- Ammortizzatore rotativo secando la rivendicazione 7, caratterizzato dal fatto che il coperchio (SS) presenta un collare radiale (24), che è alloggiato in una scanalatura anulare interna (26) dell'alloggiamento (10) approssimativamente ad accoppiamento di forma· 9- Ammortizzatore rotativo secondo la rivendicazione A e 8, caratterizzato dal fatto che la molla a tazza (38) è disposta in modo quasi preciso in una opportuna cavità (40) del coperchio ( 22 ) 10- Ammortizzatore rotativo secondo una delle rivendicazioni da 1 a 9, caratteri zzato dal fatto che sulla parete che presenta la superficie di attrito è formato un perno di montaggio (72), che ingrana in una cavità di montaggio mediana del rotore .