ITTO960124A1 - Porta-biciclette per auto. - Google Patents

Abstract

Un dispositivo per regolare l'inclinazione di una testa di scavo per la costruzione di diaframmi in cemento, comprende una coppia di guide rigide (4, 5) verticali montate su due lati verticali opposti della testa di scavo. Le guide hanno sezione a forma di C con i lati aperti della sezione rivolti verso il corpo (3) della testa di scavo. Le guide sono articolate inferiormente (8, 9, 15, 16) intorno ad assi orizzontali perpendicolari tra loro per ruotare in un piano verticale ad opera di rispettivi azionatori (10, 11) superiori indipendenti ed agenti lungo direzioni perpendicolari (C, D) in un piano orizzontale.

Description

Porta -biciclette per auto.

Il presente brevetto d'invenzione si riferisce ad un porta -bicicletta per automobile del tipo posizionato al di sopra dell'auto sul tetto della stessa,

Si conoscono vari tipi di porta-bicicletta connessi ad apposite traverse fissate alla parte superiore delle automob ili che consentono di vincolare ogni tipo di bicicletta, ed in particolare le biciclette da competizione , in modo da trasportarle facilmente , Sono note alla tecnica varie tipologie di portabiciclette per automobili tra i quali si ricordano quelli che prevedono, montati su traverse poste sugli autoveicoli degli elementi di bloccaggio per le estremità' dei foderi di forcella una volta smontata la ruota anteriore, quelli che necessitano il ribaltamento della bicicletta per fissarne la sella ed il manubrio e, ancora, dei porta-bicicletta a struttura tubolare metallica con due elementi contrapposti, ricurvi e concavi, per il posizionamento delle ruote e con un braccio o due bracci ripiegabili o con un elemento a forcella, in grado di bloccarsi, tramite mezzi di serraggio, al telaio della bicicletta nella sua parte centrale,

I primi due tipi di porta-bicicletta presentano evidenti inconvenienti che rendono poco pratico il loro utilizzo dovendo, nel primo caso, smontare la ruota anteriore posizionandola poi in un ulteriore elemento a forcella separato dal resto del portabicic letta e, nel secondo caso, dovendo sollevare la bicicletta rigirandola su se stessa e fissarla ad elementi che possono danneggiare sia il sellino, sia gli elementi che si dipartono dal manubrio (freni, fili di freni, comandi del cambio, ecc,),

L'inconveniente che presentano i porta-bicicletta del terzo tipo sono invece dovuti al fatto che l'elemento a forcella bloccandosi al tubo inclinato centrale del telaio, finisce con l'agire nella zona ove e' posizionato il portaborraccia e dove passano i cavi della leva di comando, posta ad esempio sul manubri o o sul tubo stesso, raggiungono il cambio posto in connessione con la ruota posteriore, oltre che danneggiare la zona in cui e' tradizionalmente posta la scritta che caratterizza la bicicletta stessa ,

Lo scopo della presente invenzione e' quello di evitare tali inconvenienti ivi compreso il tempo necessario per il serragio e l'avvitamento e/o lo svitamento del mezzo.

Tale scopo viene raggiunto realizzando un portabicicletta per automobi li che permatte di bloccare la bicicletta agendo in punti soggetti quali il tubo orizzontale del telaio nelle biciclette da corsa e da uomo, il tubo trasversale nelle biciclette da donna, o quelle speciali, ed essendo il supporto regolabile , il tubo trasversale nelle bici clette da bambino, bloccando conternporaneamete la ruota anteriore e quella posteriore con evidente risparmio di tempo e comodità di impiego.

Nel caso delle biciclette da bambino, essendo queste di lunghezza limitata , e' possibile monta re due dispositivi analoghi su di un unica traversa, cioè' con le biciclette in fila. Inoltre grazie al ridotto ingombro laterale possono essere montati fino a quattro dispositivi su di un unico portapacchi , Verrà' qui di seguito descritta ed illustarta l' invenzione in oggetto fornita a titolo di esempio non limitativo, con riferimento alla allegata tavola di disegno in cui

la figura 1 e' la vista prospettica dell'invenzione in oggetto,

Come illustrato in Figura :l., con 2 viene indicato il porta-biciclette nel suo complesso comprenderite due elementi ad esempio in alluminio od altro materiale metallico o plastico indicati con 3a e 3b atti ad essere fissati alle tradizionali barre normalmente collegate al tetto dell'automobile (non illustrate). Ai detti elementi 3a e 3h sono -Fissate, nell'esempio illustrato , una prima traversa ad "U " indicata con , che può' essere sostituita da due o piu' elementi similari e tra loro separati, sempre in materiale metallico D plastico (alluminio nell'esemplare illustrato), nella cavita' della quale inserire una bicicletta o pili'' biciclette da trasportare, ed una seconda traversa 7 a sezione per esempio quadrata avente funzione di sostegno e di supporto, Alle due estremità' della traversa 4 sono posizionati due dispositivi di sostegno inclinati 5a e 5b delle due ruote della bicicletta (che qui non viene illustrata), regolabili indipendentemente lungo la traversa 4 e bloccabili per mezzo delle viti. 6a e 6b, per esempio a galletto, per potersi adeguare alle diverse misure di interasse delle ruote delle bicic iclette,

In posizione mediana rispetto ai due dispositivi di sostegno 5a e 5b e' posizionato un mezzo di bloccaggio del telaio della bicicletta costituito da due piastre di fissaggio 8a e 8b, da un dispositivo in grado di ruotare sui due assi 9, sorreggente una barra telescopica 10, all'estremità' della quale e' fissata, ma in grado di. ruotare su di un asse, una culla 11 in grado di impegnarsi nel tubo orizzontale o trasversale del telaio della bicicletta ed un dispositivo di bloccaggio 12 della barra telescopica 10 che si impegna nella piastrina di blocco 13 sol idale alla barra 10.

Le due piastre di fissaggio 8 a e 8 b sono parallela mente fissate alla traversa 7, grazie ad opportuni mezzi meccanici nella posizione più ' idonea per adattarsi alle varie misure di biciclette, Alla piastra 8b e' fissato il detto dispositivo 9 in grado di ruotare su due assi X e Y per permettere alla detta barra telescopica 10 di avere due gradi di liberta' di rotazione e potersi inserire con la detta culla 11 sul tubo del telaio della bicicletta super ando gli ostacoli sporgenti , per esempio i pedali , essendo della barra telescopica 10 mantenuta nella sua posizione di blocco verticale dal detto dispositivo di bloccaggio .1.2, dotato di maniglia di azionamento, rotante su di un perno 14 fissato alla detta piastra di. fissaggio 8b, essendo detto dispositivo 12 impegnato con opportuni denti nella detta piastrina di blocco .1.3 solidale alla detta barra 10. Dopo che la culla basculante 11 e' stata impegnata nel tubo orizzontale o trasversale del telaio della bicicletta, risulterà' necessari o abbassare detta culla 11 facendo rientrare la detta barra telescopica 10 e cosi' bloccandola in tale posizione per mezzo di idonei dispositivi meccanici, ad esempio galletto a vite, la bicicletta cosi' premuta sulle ruote sui detti dispositivi di sostegno inclinati 5a e 5b non avra' alcuna possibilità' di movimento garantendo la sicurezza di trasporto autoniobilistico ,

Nel caso in cui sul porta-biciclette in oggetto non venga trasporta ta alcuna bicicletta sara' possibile ribaltare la detta barra telescopica 10 in posizione orizzontale ed impegnarla in un supporto ad "U" 15 ed ivi fissarla con idonei mezzi,

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI 1 - Porta-biciclette per auto caratterizzato dal fatto di prevedere un primo e un secondo elemento di bloccaggio per la bicicletta ed un terzo dispositivo in grado di ruotare per permettere alla barra CIO) di avere liberta'di rotazione, agenti rispettivamente il primo sul tubo orizzontale o trasversale del telaio essendo il primo mezzo di bloccaggio (11) comandato da barra telescopica verticale (1.0), il secondo mezzo di bloccaggio posizionato fisso, essendo costituito da due supporti per le ruote della o delle biciclette 5b e Sb, ed il terzo dispositivo disposto a monte e che si impegna nella piastrina di blocco (13) solidale alla barra (10), 2 - Porta-biciclette secondo la rivendicazione 1 carratter izzato dal fatto che il detto primo e1emerito di. bloccaggio e' costituito da una culla basculante , che si impegna nel tubo orizzontale o trasversale del telaio della bicicletta, essendo detta culla collegata ad un braccio telescopico verticale , essendo detto braccio regolabile e bloccabile in modo da mantenere pressata la bicicletta contro il secondo dispositivo di bloccaggio, 3 Porta-·bici elette secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che detto braccio telescopico. e mantenuto in posizione verticale da un fermo di blocco a gancio, 4 Porta-biciclette secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che detto braccio telescopico può liberamente ruotare su due assi, 5 Porta-biciclette secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che il secondo mezzo di bloccaggio agente sulle due ruote della bicicletta e' costituito da due guide inclinate aventi la possibilita' di essere avvicinate o distanziate tra loro per adattarsi alle varie misure della biciclet ta .