ITTO960750A1 - Cuscinetto ruote con dispositivo sensore - Google Patents

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Uwe Brockmuller
Norbert Huhn
Achim Muller
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Description

DESCRIZIONE
del brevetto per .Invenzione Industriale
L'invenzione concerne un cuscinetto ruote con dispositivo sensore per sistemi ABS secondo il pre= embolo della rivendicazione principale.
Da FR 2660 9 75 è già noto collegare un dispo= sitivo sensore ad un cuscinetto ruote per avere una unità costruttiva compatta. In questa esecuzione,sia l ‘anello impulsi che il sensore possono essere inte= grati nel cuscinetto già durante la fabbricazione. Il sensore è fissato qui ad un anello portante che possiede un elemento anulare ad accoppiamento geome= trico con il quale è fissato in una scanalatura ra= diale dell'anello cuscinetto fermo.Quando l'anello cuscinetto fermo,per un qualsiasi motivo,durante il funzionamento dovesse spostarsi lentamente sulla sua sede in direzione tangenziale, nel1a suddetta dispo= sizione non esiste il pericolo che il cavo del sen= sore si strappi.Grazi e all'accoppiamento per attrito in direzione tangenzi ale,l'anello ha la possibilità di rimanere fermo rispetto all'anello che si sposta lentamente.A questo scopo,nell'elemento assiale è prevista per il sensore una cavità nella quale il sensore ingrana con accoppiamento geometrico.La fab= bricazione di questa cavità richiede però un dispen= dio maggiore.Durante la sostituzione di questo cusci= netto ruote è necessario inoltre smontare anche il sensore.
E‘ quindi compito dell'invenzione di migliorare il cuscinetto ruote prima menzionato in modo da ot= tenere una fabbricazione economica, che rende possi= bile la sostituzione del cuscinetto senza smontare il sensore e che,in caso di spostamento lento dello anello cuscinetto fermo,non esista alcun pericolo per il sensore.
Tale problema viene risolto dalla parte carat= teristica della rivendicazione principale.
La soluzione inventiva offre inoltre un compo= nente compatto consistente in cuscinetto ruota e di= spositivo sensore.il sensore è fissato qui ad un anello portante e scatta in una scanalatura radiale dell'anello cuscinetto fermo.Inoltre si appoggia con superfici assiali di arresto su questo anello cusci= netto le quali sono dimensionate in modo che durante il montaggio si possa calettare l'anello portante su una superficie cilindrica dell'elemento assale.
Dopo il montaggio,l 'anello portante è fissato assialmente con accoppiamento geometrico e con posi= zionamento preciso su questa superficie,per cui ri= sulta bloccato sufficientemente in direzione tangen= ziale ed assiale in modo da impedire un trascina= mento da parte dell'anello cuscinetto che si sposta lentamente e durante lo smontaggio di quest'ultimo. Per questa sede è necessario prevedere solo una su= perfid e cilindrica,uno spallamento o simile sullo elemento assiale,di facile fabbricazione o già pre= sente con anello interno fermo come spallamento del fusello.
Il collegamento dell'anello portante con lo anello cuscinetto fermo è previsto in modo da ren= dere possibile una rotazione relativa dopo aver su= perato, con anello cuscinetto che si sposta lenta= mente, un momento di adesione.Gli elementi ad accop= piamento geometrico formano assialmente un'unione affidabile per possedere la compattezza durante il trasporto di un'unità costruttiva.L 'unione si sbloc= ca tuttavia senza difficoltà dopo aver superato una forza assiale preselezionata durante lo smontaggio |del cuscinetto già montato sull'elemento assiale, quando l'anello portante è bloccato sull'elemento assale.
La soluzione inventiva ha un basso costo produt= tivo,è di facile montaggio senza dover cercare una posizione precisa in direzione tangenziale e,cosa particolarmente vantaggiosa,il cuscinetto ruote si può smontare rimontando un cuscinetto di ricambio mentre il sensore perrmane sull'elemento assiale.
Qui di seguito queste caratteristiche vengono descritte con un esempio in base al disegno.
L'unica figura mostra la sezione parziale di un cuscinetto ruote con dispositivo sensore ed anel= lo interno fermo 1.Il cuscinetto ruote eseguito co= me cuscinetto a rulli conici in doppia fila,è visi= bile solo parzialmente.L'anello interno 1 è infilato suddiviso su un fusello 2,appoggiando con la sua su= perficie laterale 3 sullo spallarnento 4 del fusello
Accanto alla guarnizione 5 che chiude il vano cuscinetto è inserito un disco impulsi 6 nella sca= nalatura 7 dell'anello cuscinetto rotante.In una sca= nalatura analoga 8 dell'anello interno 1 è inserito un anello portante 9 per un sensore 10 sistemato con intaglio di fronte al disco impulsi 6.11 collegamen= to ha luogo mediante elementi a scatto 11 che radial= mente scattano nella scanalatura 8,assicurando lo anello portante 9 assialmente contro un distacco non voluto.La scanalatura 8 possiede un vano libero radiale 12 per rendere possibile lo smontaggio degli elementi a scatto 11 anche allo stato montato del cuscinetto ruote. La superficie laterale della scana=, latura 8 rappresentata a sx è prevista più alta ra= dialmente e serve da superficie di sostegno 15 alla superficie di arresto 14 dell'anello portante 9.La superficie laterale 13 della scanalatura 8 rappre= sentata a dx possiede un'altezza minore e passa nel= la superficie di centraggio 16 per l'anello portante 9.Il collegamento descritto permette la rotazione relativa tra anello portante 9 ed anello cuscinetto 1 .quando quest'ultimo si sposta lentamente in direzione tangenziale sul fusello 2.
Nella zona finora descritta,l'anello portante 9 è sostanzialmente a bussola e continua anche suc= cessivamente a passare con questa forma sopra la su= perficie laterale 3 dell'anello interno 1.Questa zo= na è bloccata con accoppiamento dinamico sulla super= ficie cilindrica 17 dello spallamento 4 del fusello 2.
La zona a flangia 18 dell'anello portante 9 pos= siede una cavità in cui alloggia il sensore 10,il quale è fissato all'anello portante 9 mediante la vi= te 19.
Dopo la fabbricazione del cuscinetto ruote ven= gono montati il disco impulsi 6 e l'anello portante 9 con sensore 10.Questa unità viene inserita durante il primo montaggio sul fusello 2.L'anello portante 9 viene infilato con pressione assiale sulla super= ficie cilindrica 17 dello spallamento 4.La superfi= eie di sostegno 15 dell'anello interno 1 e la super= ficie di arresto 14 dell'anello portante 9 trasmet= tono qui le forze di compressione.La calettatura è terminata quando la superficie laterale 3 dell'anel= lo interno 1 appoggia sullo spallamento 4.
Dopo il montaggio,lo spostamento lento dello anello interno 1 in direzione tangenziale non provo= ca alcun danno al sensore 10 o al suo cavo di allac= ciamento ,dato che nella zona della scanalatura 8 è possibile una rotazione superando il momento di adesione e la sede dell'anello portante 9 sulla su= perficie cilindrica 17 risulta più fissa.
Quando è necessaria una sostituzione del cusci= netto ruote, si estrae tra l'altro l'anello interno 1 dal fusello 2.Gli elementi a scatto 11 cedono al= lora elasticamente ed escono dalla scanalatura 8. Grazie alla sede fissa,l'anello portante 9 e quindi anche il sensore 10 rimangono nella loro posizione in modo preciso.Durante il montaggio del cuscinetto di ricambi o,gli elementi 11 scattano nuovamente nel= la scanalatura 8 ed il cuscinetto insieme al disco 6 ed al sensore 10 sono nuovamente pronti al funzionamento.
Una soluzione analoga con tutti i procedimenti è vantaggi prima menzionati si ha con la variante con anello interno rotante.il sensore con l'anello portante è sistemato qui sull'anello esterno

Claims (1)

  1. RIVENDICAZIONI 1.Cuscinetto ruote con dispositivo sensore per sistemi ABS.con un disco impulsi montato sull'anel= lo cuscinetto rotante e con un anello portante per un sensore,inserito assialmente ad accoppiamento geometrico in una scanalatura anulare dell'anello cuscinetto fermo mediante elementi adatti ed inseri= to in direzione tangenziale con accoppiamento per attri to.caratterizzato dal fatto che l'anello por= tante {9)appoggia sull'anello cuscinetto fermo(l)con superfici di arresto assiali(14)mediante le quali durante il montaggio è inseribile ad accoppiamento dinamico e con precisione di posizionamento su una superficie cilindrica(17)dell'elemento assiale(2)e che per smontare il cuscinetto ruote, il collega= mento tra gli elementi ad accoppiamento geometrico (11)e l'anello cuscinetto fermo {l)è allentabile. 2.Cuscinetto ruote secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che sul perimetro dell'anel= lo portante{9)sono distribuiti elementi a scatto (11) 3.Cuscinetto ruote secondo la rivendicazione 1 o 2,caratterizzato dal fatto che la forza dell'accop= piamento per attrito tra anello portante(9)ed elemen= to assiale(2)è maggiore di quella dell'accoppiamento geometrico assiale tra anello cuscinetto(1)ed anello portante (9 ). 4.Cuscinetto ruote secondo una delle precedenti rivendicazioni ,caratterizzato dal fatto che la sca= nalatura(8)é provvista di un vano radiaie libero(12) per lo smontaggio degli elementi a scatto(ll).
IT96TO000750A 1995-09-22 1996-09-13 Cuscinetto ruote con dispositivo sensore IT1284796B1 (it)

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