ITTO970616A1 - Sistema di scorrimento per portoni pieghevoli. - Google Patents

Description

Descrizione dell'Invenzione Industriale avente per titolo: "Sistema di scorrimento per portoni pieghevoli"

DESCRIZIONE

La presente invenzione concerne un sistema di scorrimento per portoni pieghevoli, in particolare per portoni pieghevoli di grandi dimensioni installati in edifici industriali.

I portoni pieghevoli di grandi dimensioni installati in edifici industriali vengono talvolta realizzati, per ragioni di spazio e di resistenza, in una pluralità di pannelli modulari incernierati, ognuno costituito da un telaio chiuso da lamierati.

I pannelli, incernierati tra loro, scorrono appesi ad apposite guide, si ripiegano uno accanto all'altro a libro durante l'apertura a scorrimento del.portone e vengono raccolti, a portone completamente aperto, in corrispondenza di uno dei due lati dell'apertura dell'edificio in cui è posto il portone.

I sistemi di scorrimento attualmente noti prevedono essenzialmente una struttura sospesa costituita da guide entro cui scorrono gli elementi di sospensione dei pannelli, fissate al muro per mezzo di staffe.

Tradizionalmente, l'accoppiamento tra le staffe e le guide viene realizzato mediante saldatura direttamente in loco.

Ciò comporta il fatto che adattamenti e modifiche vengano effettuati, caso per caso, in condizioni sfavorevoli durante la fase di installazione del sistema di scorrimento.

Inoltre, qualora il sistema di scorrimento debba essere modificato, sarà necessario procedere al taglio delle staffe di sostegno e al riposizionamento delle guide mediante saldatura.

Un altro svantaggio riscontrabile nei sistemi di scorrimento attualmente noti è legato al costo elevato dovuto al fatto che i sistemi di scorrimento vengono realizzati su misura con elementi adattati a seconda delle esigenze specifiche.

Scopo della presente invenzione è quello di fornire un sistema di scorrimento per portoni pieghevoli che risolva gli inconvenienti della tecnica anteriore sopra illustrati.

Questo ed altri scopi della presente invenzione vengono raggiunti dal sistema di scorrimento per portoni pieghevoli come rivendicato nelle allegate rivendicazioni .

Il sistema di scorrimento per portoni pieghevoli secondo 1'invenzione è costituito da elementi accoppiati per mezzo di bulloni, i quali consentono un rapido ed economico montaggio degli elementi ed un eventuale altrettanto rapido ed economico smontaggio per modifiche, revisioni o sostituzioni.

Un altro vantaggio della presente invenzione è fornito dalla possibilità di registrazione delle distanze tra gli elementi del sistema di scorrimento oggetto dell'invenzione, eseguibile durante il fissaggio degli elementi, da accoppiare per mezzo di bulloni.

Tale vantaggio è ottenuto grazie alla forma ad asola dei fori di collegamento tra i vari elementi che permette di semplificare e di velocizzare la fase di montaggio del sistema di scorrimento oggetto della presente invenzione ed il facile adattamento alle strutture murarie preesistenti.

Inoltre, un altro vantaggio, ottenuto grazie alla possibilità di regolazione e adattamenti da effettuarsi direttamente durante l'installazione della presente invenzione, è rappresentato dal fatto di poter realizzare in serie gli elementi del sistema di scorrimento, utilizzando profilati per carpenteria di formati comuni, facilmente reperibili sul mercato, con una notevole riduzione di costi rispetto ai sistemi di scorrimento eseguiti con elementi da realizzare su misura .

Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell'invenzione risulteranno maggiormente chiari dalla descrizione di una sua forma di esecuzione preferita , ma non esclusiva, illustrata a titolo indicativo, ma non limitativo, nei disegni allegati in cui:

la Figura 1 è una vista in pianta del sistema di scorrimento secondo l'invenzione;

la Figura 2 è una vista parziale in sezione del sistema di scorrimento secondo l'invenzione;

la Figura 3 è una vista parziale esplosa del sistema di scorrimento secondo l'invenzione;

la Figura 4 è una vista parziale del sistema di scorrimento secondo una variante realizzativa dell 'invenzione.

la Figura 5 illustra una staffa di sostegno del sistema di scorrimento realizzata secondo una forma preferenziale dell'invenzione.

Con riferimento alle Figure 1 e 2 il sistema di scorrimento oggetto della presente invenzione è costituito da una prima guida 1 comprendente due elementi la e lb aventi sezione a "C" uguali e contrapposti entro cui scorrono, per mezzo di ruote 15 carrelli 2 ai quali sono appesi, mediante perni 16 di cerniere 4, pannelli 3 costituenti il portone.

Gli elementi la e lb della guida 1 sono resi solidali e paralleli tra loro per mezzo di una serie di staffe ad "U" 9 le quali sono sospese mediante staffe di sostegno a "T" 8 fissate al muro dell'edificio mediante tasselli 21 o altri mezzi di fissaggio equivalenti.

Come illustrato in Figura 5 una forma preferenziale di realizzazione dell'invenzione, prevede che le staffe di sostegno a "T" 8 siano ottenute dall'unione di una prima porzione ad "L" 8a con una seconda porzione di supporto ad "L" 8b.

Inoltre, qualora il sistema di scorrimento venga impiegato per portoni particolarmente leggeri e/o di piccole dimensioni, le staffe di sostegno 8 potranno essere prive della seconda porzione 8b.

Entrambe le porzioni ad "L" 8a e 8b della staffa di sostegno a "T" 8 sono ottenute preferibilmente in lamiera stampata.

La prima porzione ad "L" 8a presenta un lato 8a' di dimensione inferiore ed un lato 8a'' di dimensione maggiore .

La seconda porzione ad "L" 8b presenta un lato 8b' di dimensione maggiore ed un lato 8b" di dimensione inferiore .

Le due porzioni 8a e 8b della staffa 8 vengono unite ponendo a contatto i lati 8a'' e 8b'' e vengono centrate mediantè la cooperazione fra una coppia di fori 36 realizzati sul lato 8a'' della porzione 8a ed una coppia di sporgenze troncoconiche 37 realizzate sul lato 8b'' durante lo stampaggio della porzione 8b.

Sia sul lato 8a' della porzione 8a sia sul lato 8b' della porzione 8b sono inoltre previsti fori 20 per il passaggio dei tasselli 21 per il fissaggio al muro. All'elemento lb della prima guida 1 è collegata mediante staffe a "L" 10 una seconda guida 5 che comprende una prima porzione rettilinea 5 ', in corrispondenza della quale detti pannelli 3 si presentano allineati fra loro, ed una seconda porzione curva 5'' in corrispondenza della quale detti pannelli 3 si presentano affiancati.

Allo scopo di far ruotare i pannelli 3 chiudendoli a libro durante l'apertura a scorrimento del portone, detti pannelli 3 sono provvisti alternativamente di tiranti ad "L" 13 sui quali sono montati, in corrispondenti asole di regolazione 7, perni 6 cooperanti con detta seconda guida 5 per mezzo di rulli 17.

La porzione rettilinea 5' della seconda guida 5 comprende due elementi rettilinei 5a' e 5b' aventi sezione a ”L" uguali e contrapposti.

La porzione curva 5'' della seconda guida 5 comprende due elementi curvi di sezione a "L" 5a'’ e 5b'' contrapposti, sostenuti da una coppia di staffe 11 di diversa lunghezza, fissate al muro mediante tasselli 21 o altri mezzi di fissaggio equivalenti.

La porzione curva 5'' permette di deviare la direzione della corsa dei tiranti 13 e conseguentemente fare ruotare i pannelli 3 attorno ai perni 16.

Gli elementi 5a'' e 5b,r della porzione curva 5'' della seconda guida 5 sono inoltre provvisti di asole 35 che permettono di adeguare la distanza della seconda guida 5 dalla prima guida 1 in funzione delle dimensioni dei pannelli 3, in (pianto maggiore è la larghezza dei pannelli maggiore deve essere la distanza della seconda guida 5 dalla prima guida 1 onde permettere ai tiranti 13 di far ruotare detti pannelli 3 di un angolo di 90* per disporli dalla posizione di scorrimento parallela alla prima guida 1 alla posizione affiancata perpendicolare alla prima guida 1.

Come meglio illustrato in Figura 3 i componenti del sistema di scorrimento per portoni pieghevoli secondo l'invenzione sono provvisti di mezzi di fissaggio regolabili trasversalmente e longitudinalmente durante il montaggio del sistema di scorrimento.

Più precisamente le staffe a "T" 8 prevedono un'asola 22 per la regolazione del fissaggio, ottenuto mediante una coppia di bulloni 23 passanti in una coppia di asole 24 delle staffe 9, di dette staffe a "T" 8 alla corrispondente staffa 9.

Inoltre detti elementi a "C" la e lb sono provvisti di coppie di asole 25 per la regolazione del fissaggio, ottenuto mediante bulloni 26, passanti attraverso fori 27 in dette staffe 9, di detti elementi la e lb alla corrispondente staffa ad "U" 9.

Vantaggiosamente dette coppie di asole 25 sono previste distanziate lungo gli elementi a "C" la e lb di una distanza costante, preferibilmente ≤ 80 cm per permettere l'adattamento del sistema ad una vasta gamma di portoni di varie dimensioni.

Le staffe ad MLU 10 previste per il sostegno della coppia 5a' e 5b' di detta porzione rettilinea 5' di detta seconda guida 5 sono provviste di asole 28 e 29 rispettivamente per la regolazione della distanza della guida 5 rispetto alla guida 1 e dell'altezza della guida 5 rispetto ai pannelli 3.

Detti elementi 5a' e 5b' risultano fissati alle staffe 10 mediante bulloni 30 passanti attraverso l'asola 28 della staffa 10 ed i fori 31 previsti in detti elementi.

5a' e 5b'.

In tal modo l'asola 28 consente la regolazione oltre che della distanza della porzione rettilinea 5' della seconda guida 5 rispetto alla prima guida 1 come già illustrato, anche della distanza reciproca fra gli elementi 5a' e 5b' costituenti la porzione rettilinea 5r della seconda guida 5.

Detta regolazione consente vantaggiosamente l'utilizzo di rulli 17 di diverse dimensioni, permettendo al sistema di scorrimento secondo l'invenzione di adattarsi a portoni pieghevoli di diverse dimensioni. Detta staffa 10 risulta inoltre fissata alla guida 1 mediante gli stessi bulloni 26 utilizzati per il fissaggio della staffa 9 alla guida 1.

Secondo l'invenzione, detta staffa 10 può anche essere fissata alla staffa ad "U" 9 mediante i fori 27' previsti in posizione rialzata rispetto ai fori 27. Detti fori 27' consentono inoltre il montaggio della staffa 10 in configurazione capovolta rispetto a.quanto illustrato in Figura 3 per poter sfruttare tutta l'ampiezza dell'asola 28 per la regolazione della distanza della seconda guida 5 rispetto alla prima guida 1 e per consentire il montaggio di guide 5 di altezza maggiore..

Vantaggiosamente anche i tiranti 13‘ risulteranno provvisti di asole 32 per la regolazione-dèi fissaggio ai pannelli 3 ottenuto mediante bulloni 33. passanti attraverso fori 34 previsti in detti pannelli 3.

Allo scopo di assicurare una chiusura efficace del portone pieghevole e di evitare oscillazioni dei pannelli durante l'apertura e la chiusura dello stesso, è prevista Lina terza guida a pavimento, non illustrata, in cui scorrono perni o ruote fissate inferiormente ai pannelli 3.

Con riferimento alla Figura 4 illustrante una variante realizzativa dell'invenzione, la porzione curva 45 '' della seconda guida comprende un elemento ad "U" 47 provvisto di una o più cerniere 46 aventi lo scopo di rendere regolabile la curvatura della porzione curva 45 " .

Al fine di rendere uniforme la corsa dei rulli 17 all'interno dell'elemento ad "U" 47 viene vantaggiosamente fissata, mediante rivetti o altro sistema equivalente, una coppia di lamierini sottili 48, internamente a detto elemento ad "U" 47 costituente la porzione curva 45''.

Vantaggiosamente, secondo questa variante dell'invenzione, è possibile realizzare un sistema di scorrimento per portoni pieghevoli interamente regolabile per consentire il montaggio di portoni pieghevoli aventi pannelli incernierati di qualunque dimensione e peso.

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI 1.Sistema di scorrimento per portoni pieghevoli comprendenti pannelli incernierati (3) in cui è prevista una prima guida (1) entro cui scorrono mezzi di sostegno di detti pannelli (3) ed una seconda guida (5) in cui è definita una prima porzione rettilinea (5') parallela a detta prima guida (1) ed una seconda porzione (5,r) curva, entro cui scorrono mezzi di guida fissati a detti pannelli (3), caratterizzato dal fatto di comprendere mezzi per la regolazione continua della distanza fra detta seconda guida (5) e detta prima guida (1). 2.Sistema di scorrimento per portoni pieghevoli secondo la rivendicazione 1 in cui detti mezzi per la regolazione continua della distanza comprendono staffe ad "L" (10) dotate di asole di regolazione (28). 3.Sistema di scorrimento per portoni pieghevoli secondo la rivendicazione 2 in cui detti mezzi di sostegno comprendono carrelli (2) provvisti di ruote (15) ai quali sono fissati perni girevoli (16) di cerniere (4). 4.Sistema di scorrimento per portoni pieghevoli secondo una qualunque delle rivendicazioni precedenti in cui detta prima guida (1) comprende una coppia di elementi, a "C" (la) e (lb) disposti paralleli e contrapposti solidali ad una pluralità di staffe ad "0" (9) sospese mediante staffe a "T" (8) fissate al muro dell'edificio in cui è posto il portone. 5.Sistema di scorrimento secondo la rivendicazione 4 in cui detta staffa a "T" (8) comprende un'asola (22), e dal fatto che detta staffa ad "U” (9) comprende una coppia di asole (24), dette asole consentendo la regolazione reciproca della staffa a"T" (8) e della staffa ad "U" (9) sia longitudinalmente che trasversalmente . 6. Sistema di scorrimento secondo una qualunque delle rivendicazioni precedenti in cui detta porzione rettilinea (5') di detta seconda guida (5). comprende una coppia di elementi ad NL" (5a') e (5b#) disposti paralleli e contrapposti, solidali ad una pluralità,di staffe ad "L" (10) fissate a detta guida (1). 7.Sistema di scorrimento secondo la rivendicazione 6 in cui dette staffe ad "L" (10) risultano provviste di asole (29) per la regolazione in altezza di detta seconda guida (5) rispetto ai pannelli (3). 8.Sistema di scorrimento secondo la rivendicazione 7 in cui dette staffe ad "L" (10) risultano fissate mediante bulloni (26) passanti attraverso asole- (29) a detta prima guida (1). 9.Sistema di scorrimento secondo la rivendicazione 6‘in cui detta seconda guida (5) comprende nella sua.seconda porzione curva (5'') una coppia di elementi curvi a "L" (5a" ) e (5b" ) contrapposti. 10.Sistema di scorrimento secondo la rivendicazione 9 in cui detti elementi curvi a "L” (5a'') e (5b'') sono dotati di una pluralità di asole (35) per la regolazione del fissaggio ad una pluralità di staffe (11). 11. Sistema secondo la rivendicazione 1 in cui detti mezzi di guida comprendono tiranti (13) fissati a detti pannelli (3) mediante bulloni (33) sui quali sono previsti perni (S) regolabili dotati di rulli (17). 12. Sistema secondo la rivendicazione 11 in cui detti tiranti (13) sono provvisti di asole (32) per la regolazione del fissaggio a detti pannelli (3) mediante bulloni (33). 13.Sistema secondo la rivendicazione 1 in cui la seconda porzione (45'') curva di detta seconda, guida (45) comprende un elemento ad "U" (47) snodato per mezzo di almeno una cerniera (46), cosi da consentire la regolazione della curvatura di detta seconda porzione (45'') curva. 14.Sistema secondo la rivendicazione 4 in cui dette staffe a "T" (8) sono ottenute dall'unione di dueporzioni ad "L" (8a) e (8b) provviste di mezzi di centraggio comprendenti una coppia di fori (36) ed una coppia di sporgenze troncoconiche (37) rispettivamente previste su detta prima porzione ad "L" (8a) e su detta seconda porzione ad "L” (8b). 15-Portone pieghevole caratterizzato dal fatto di comprendere un sistema di scorrimento secondo una qualunque delle rivendicazioni precedenti.