ITTO980152A1 - Metodo e dispositivo di infilaggio pneumatico di apparecchi alimentato ri di trama a macchine tessili. - Google Patents

Description

Descrizione dell'Invenzione Industriale dal titolo:

"Metodo e dispositivo di infilaggio pneumatico di apparecchi alimentatori di trama a macchine tessili"

La presente invenzione si riferisce ad un metodo e ad un dispositivo per l infilaggio pneumatico di apparecchi alimentatori di trama a macchine tessili, particolarmente telai di tessitura ad alta velocità.

Come è noto gli alimentatori di trama sono apparecchi destinati ad essere interposti tra la rocca ed il telaio o, più. in generale la macchina tessile, per consentire il corretto svolgimento del filo di trama dalla rocca stessa e la sua corretta alimentazione al telaio indipendentemente dalle sollecitazioni cui il filato è sottoposto da quest'ultimo.

A questo scopo gli alimentatori di trama comprendono, tipicamente, un tamburo fisso sul quale un braccio rotante a mulinello, posto alla base del tamhuro, avvolge una riserva di filato. Su richiesta del telaio, ad ogni battuta, il filato si svolge dal tamburo dell'alimentatore e durante lo svolgimento la sua tensione meccanica è controllata da un mezzo frenante che è disposto all'estremità anteriore del tamburo. Un organo di sorveglianza è provvisto per controllare l'entità della riserva di spire e per attivare il braccio a mulinello a scopo di ripristino della riserva stessa ed un mezzo di avanzamento è provvisto per spostare le spire della riserva dalla base all'estremità anteriore del tamburo.

Tipicamente il filato proveniente dalla rocca è guidato all'interno dell'albero motore e del braccio a mulinello dell'alimentatore, entrambi cavi e dopo aver formato la riserva di trama sul tamburo, attraversa i mezzi frenanti e perviene ad un anello gui defilo dal quale è avviato al telaio. Tale percorso del filato all'interno dell'apparecchio alimentatore di trama rende generalmente laborioso l'infilaggio dell'apparecchio stesso che, peraltro, è un’operazione frequente che si deve compiere all’inizio di ogni ciclo di lavorazione o in caso di rottura del filato durante la lavorazione stessa.

Per ovviare all’inconveniente sono già stati proposti ed adottati sistemi e dispositivi di infilaggio automatico tipicamente sistemi di infilaggio pneumatico basati sull'azione di risucchio e trasporto del filato prodotta da una corrente d'aria che viene guidata almeno lungo una parte del percorso seguito dal filato nell'apparecchio alimentatore di trama.

I sistemi di infilaggio pneumatico noti, si suddividono sostanzialmente in due categorie: quelli parziali che provvedono a produrre il passaggio guidato del filato nel solo lato posteriore dell'alimentatore a monte del tamburo di accumulo della riserva e quelli a infilaggio integrale che provvedono a produrre il passaggio automatico guidato del filato dall'ingresso all'uscita dell'alimentatore; intendendosi per uscita l'anello guidatilo terminale che avvia il filato stesso al telaio.

I sistemi del primo tipo, noti e adottati da molti anni, si avvalgono sostanzialmente di un organo pneumatico comandato dotato di una boccola guidatilo, disposta all'ingresso dell'albero motore dell' alimentatore, presentante una sezione ristretta a guisa di condotto Venturi e nella quale viene iniettato, mediante un apposito condotto, un flusso di aria pressurizzata. Tale flusso d'aria, creando una depressione all'ingresso di detta boccola, risucchia il filato il quale viene poi spinto dal flusso stesso all'interno di detti albero motore e braccio a mulinello. L'organo pneumatico suddetto è controllato da una elettrovalvola, soggetta ad un pulsante di comando, la quale attiva o intercetta il flusso d'aria alimentato in detta boccola. Il sistema presenta l'inconveniente di agevolare solo parzialmente l’infilaggio dell'alimentatore che viene infatti completato manualmente facendo passare il filato attraverso i mezzi frenanti e l'anello guidatilo terminale antistanti il tamburo dell'alimentatore stesso.

I sistemi del secondo tipo, più recenti e completamente automatizzati si avvalgono di un primo e di un secondo organi pneumatici associati rispettivamente l'uno all'ingresso dell'albero motore, l'altro all'anello guidatilo terminale e comandati simultaneamente da corrispondenti elettrovalvole di controllo.

Sistemi di questo tipo sono, per esempio, descritti nei precedenti, brevetti Europei No. Q 355.281 e No. 0 446.447.

Una ulteriore soluzione nota, descritta nel brevetto europeo No. 0 370.066, prevede anche di guidare il filato, nella parte intermedia ai due organi pneumatici di ingresso e di uscita, mediante un getto d'aria direzionale, che percorre una guida rigida avente sezione a canale.

Il maggior inconveniente di questi sistemi di infilaggio integrale risiede nella necessità - in caso di rottura del filato - di eliminare completamente il filato residuo presente sull’apparecchio alimentatore.

Entrambi i sistemi di infllaggio noti, parziale ed integrale, non soddisfano quindi completamente alle esigenze di impiego.

La presente invenzione è essenzialmente diretta ad eliminare gli inconvenienti di detti sistemi noti sommandone i vantaggi relativi e provvedendo quindi un metodo ed un dispositivo di infilaggio che, all' occorrenza, consentano l'infilaggio parziale dell'apparecchio alimentatore, utile essenzialmente in caso di rottura del filato per permettere di riannodare il filato stesso senza preventiva rimozione del filato residuo da detto apparecchio, o infilaggio totale, utile essenzialmente all'inizio di ogni ciclo di lavorazione, o in caso di sostituzione del filato e simili.

Secondo la presente invenzione si conseguono tali importanti scopi, ed altri che risulteranno dalla descrizione dettagliata che segue, con un metodo ed un dispositivo di infilaggio aventi le caratteristiche specifiche di cui alle rivendicazioni che seguono.

Sostanzialmente l invenzione si basa sul concetto di dotare l’apparecchio alimentatore di un primo e di un secondo organi pneumatici di infilaggio situati rispettivamente all'ingresso ed all'uscita dell'apparecchio stesso e di attivare selettivamente detti organi pneumatici per ottenere, a scelta, l'infilaggio della sola parte posteriore dell'alimentatore, guidando il filato dall'ingresso dell'albero motore fino alla base dei tamburo attraverso il braccio rotante a mulinello dell'alimentatore stesso, o l'infilaggio integrale attivando il secondo organo pneumatico, in successione al primo, per completare l'infilaggio della parte anteriore dell'apparecchio guidando il filato attraverso i mezzi frenanti e l'anello guidatilo terminale di uscita.

Le caratteristiche, le finalità ed i vantaggi del metodo e del dispositivo secondo l'invenzione, risulteranno chiaramente dalla descrizione dettagliata che segue e con riferimento agli allegati disegni, forniti a titolo di esempio non limitativo, nei quali;

- la fig. 1 è la vista schematica parzialmente sezionata di un apparecchio alimentatore di trama con il dispositivo di infilaggio secondo l 'invenzione; in figura essendo evidenziato l'infilaggio della parte posteriore dell'apparecchio,

- la fig. 2 è una vista simile a fig. 1 evididenziante l'infilaggio della parte anteriore dell'apparecchio alimentatore di fig. 1.

Nei disegni con 10 è genericamente indicato un apparecchio alimentatore dì trama del noto tipo comprendente un tamburo fisso 11 sul quale un braccio rotante a mulinello 12, associato ad un albero motore 13 e posto alla base del tamburo 11, avvolge una pluralità di spire di filato F costituenti una riserva di filato RF (fig. 2) .

In corrispondenza del lato frontale anteriore del tamburo 11 sono disposti mezzi frenanti 14 di tipo per sè noto, atti a controllare la tensione del filato F che si svolge dal detto tamburo passando in un anello guidafilo terminale disposto anteriormente al tamburo (con riferimento al moto di avanzamento del filato) ed indicato genericamente con 15.

Un organo tastatore 16, che può essere meccanico e/o elettrico, è disposto in corrispondenza del tamburo 11 per controllare l'entità della riserva di spire RS e per attivare il braccio a mulinello 12 a scopo di ripristino della riserva stessa; ed una serie di aste 17, emergenti periodicamente da corrispondenti aperture del tamburo 11, è provvista per spostare le spire della riserva dalla base all'estremità anteriore del tamburo stesso.

11 braccio a mulinello 12 e l'albero motore 13 sono entrambi cavi per ricevere il filato F proveniente dalla rocca (non disegnata) e depositarlo sul tamburo 11 sottoforma di spire di riserva e da detto tamburo il filato si svolge, su richiesta del telaio (non disegnato) passando attraverso i mezzi frenanti 14 e l'anello guidafilo 15.

Secondo la presente invenzione un primo organo pneumatico di infìlaggio 18 è disposto in corrispondenza della sezione di ingresso dell'albero motore 13 allo scopo di risucchiare il filato stesso e guidarlo attraverso le cavità dell'albero motore e del braccio a mulinello 12, fino alla base del tamburo 11. L'organo pneumatico 18, di tipo per sè noto, è sostanzialmente costituito da una boccola, presentante un canale centrale 18a con profilo ad imbuto a guisa di condotto Venturi, nella quale sbocca un condotto 19 inclinato nella direzione di scorrimento del filato (indicata dalla freccia in figura) condotto il quale alimenta in detta boccola un flusso d'aria pressurizzata.

Un secondo organo pneumatico di infilaggio 20 è associato all'anello guidatilo terminale 15 e consente di completare l infilaggio della parte anteriore dell'apparecchio 10 risucchiando l’estremità del filato presente sul tamburo 11 e guidandola attraverso i mezzi frenanti 14, preventivamente allentati (ossia scostati dal tamburo 11) ed il detto anello guidafilp 15.

Anche l’organo pneumatico di infilaggio 20 è dotato di una cavità ad imbuto 2Qa nella quale sbocca un rispettivo condotto 21 alimentante un flusso d’aria pressurizzata. Il flusso d’aria pressurizzata, proveniente da una sorgente SA, è alimentato singolarmente ai condotti 19 e 21 da un distributore 22 dotato di elettrovalvole 23-24, intercettanti i corrispondenti condotti, le quali sono assoggettate a rispettivi pulsanti 25-26 di attivazione selettiva del condotto 19 o del condotto 21.

Con il dispositivo sopra descritto è perciò possibile - in accordo con gli scopi dichiarati - ottenere, a scelta, infilaggio della sola parte posteriore dell'apparecchio 10, premendo il pulsante 25 di attivazione della elettrovalvola 23 per inviare il flusso d'aria nel condotto 19 (fig. 1) oppure ottenere infilaggio integrale premendo, preferibilmente in successione al primo (ma anche contemporaneamente) il secondo pulsante 26 di attivazione dell'elettrovalvola 24 per inviare il flusso d'aria nel condotto 21 e completare l’infilaggio della parte anteriore dell’apparecchio 10.

Naturalmente, fermo restando il principio del trovato, i particolari di esecuzione e le forme di realizzazione potranno essere ampiamente variati rispetto a quanto descritto ed illustrato a titolo di esempio non liimitativo, senza per questo uscire dall'ambito dell'invenzione.

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI 1) - Metodo di infilaggio pneumatico di apparecchi alimentatori di trama (10) includenti un tamburo fisso (11), un albero motore cavo (12), un braccio a mulinello cavo (13) che avvolge il filato su detto tamburo, mezzi frenanti (14) ed un anello guidatilo terminale (15) , caratterizzato dal fatto che consiste nel dotare detto apparecchio alimentatore (10) di un primo e di un secando organi pneumatici (18-20) collocati all'ingresso (12) e rispettivamente all'uscita (15) dell'apparecchio stesso e nell 'attivare selettivamente detti organi pneumatici per ottenere l'infilaggio della sola parte posteriore dell'apparecchio alimentatore (10), guidando il filato (F) dall'ingresso dell'albero motore (12) fino alla base del tamburo (11) attraverso il braccio rotante a mulinello (13) , ovvero, ed a scelta, l infilaggio integrale dell'apparecchio alimentatore (10) attivando ulteriormente il secondo organo pneumatico (20) , per completare l'infilaggio della parte anteriore dell'apparecchio (10) guidando il filato attraverso i mezzi frenanti (14) e l'anello guidatilo terminale (15) . 2) - Metodo di infilaggio secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che l'infilaggio integrale dell'apparecchio (10) è ottenuto attivando in successione detti primo (19) e secondo (20) organi di infilaggio pneumatico. 3) - Metodo di infilaggio secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che l’infilaggio integrale dell'apparecchio (10) è ottenuto attivando contemporaneamente detti, primo e secondo (18-20) organi di infilaggio pneumatico. 4) - Dispositivo di infilaggio pneumatico per l'attuazione del metodo di infilaggio di apparecchi alimentatori di trama (10) secondo le rivendicazioni 1 a 3, caratterizzato dal fatto che comprende un primo organo di infilaggio pneumatico (18) disposto in corrispondenza della sezione di ingresso dell'albero motore (13) dell'apparecchio alimentatore (10) ed un secondo organo di infilaggio pneumatico (20) associato all'anello guidatilo terminale (15) dell'apparecchio alimentatore (10); detti primo e secondo organi di infilaggio pneumatico (18-20) essendo dotati di rispettivi condotti (19-21) alimentanti un flusso d’aria pressurizzata; ed un distributore (22) dotato di elettrovalvole (23-24) intercettanti i condotti (19-21) dei corrispondenti organi di infilaggio pneumatico; dette elettrovalvole essendo assoggettate a rispettivi pulsanti (25-26) di attivazione selettiva di detti condotti (19-21) alimentanti l'aria pressurizzata ai corrispondenti primo e secondo organi di infilaggio pneumatico. 5) - Dispositivo di infilaggio secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che detti organi di infilaggio pneumatico (18-20) comprendono ciascuno una boccola con una cavità assiale rastremantesi ad imbuto nella quale sbocca il rispettivo condotto (19-21) alimentante il flusso d’aria pressurizzata. 6) - Dispositivo di infilaggio pneumatico di apparecchi alimentatori di trama (10) includenti un tamburo fisso (11), un albero motore cavo (13), un braccio cavo a mulinello (12) che avvolge il filato (F) su detto tamburo, mezzi frenanti (14) associati al tamburo stesso ed un anello guidafilo terminale (15), caratterizzato dal fatto che comprende un primo organo di infilaggio pneumatico (18) disposto all'ingresso dell'albero motore (13) ed atto a risucchiare il filato (F) all'interno di detto albero motore per guidarlo, attraverso l'albero stesso e detto braccio a mulinello (12), fino alla base del tamburo (11), un secondo organo di infilaggio pneumatico (20) associato a detto anello guidafilo terminale (15) per risucchiare il filato stesso in detto anello terminale producendo il passaggio del filato attraverso detti mezzi frenanti (14) e mezzi distributori (22) per alimentare rispettivi flussi d'aria compressa a detti primo e secondo organi di infilaggio pneumatico mediante corrispondenti condotti di alimentazione (19-21); detti mezzi distributori essendo provvisti di elettrovalvole di intercettazione di detti condotti di alimentazione (19-21), assoggettate a rispettivi pulsanti di attivazione (25-26) che consentono l'attivazione selettiva, in successione, del primo organo pneumatico (18) per l'infilaggio parziale della parte posteriore dell'apparecchio (10) e del secondo organo pneumatico (20) per infilaggio integrale dell'apparecchio (10) mediante completamento dell'infilaggio della parte anteriore dello stesso. 7) - Metodo e dispositivo di infilaggio pneumatico di apparecchi alimentatori di trama (10) sostanzialmente come descritti, illustrati e per gli scopi specificati.