ITTO980914A1

ITTO980914A1 - Gruppo bocchettone per il rifornimento di carburante, in particolareper un veicolo a motore.

Info

Publication number: ITTO980914A1
Application number: IT1998TO000914A
Authority: IT
Inventors: Manrico Oddenino
Original assignee: I T W Fastex Italia Spa
Priority date: 1998-10-28
Filing date: 1998-10-28
Publication date: 2000-04-28
Also published as: EP0997337A2; EP0997337A3; US6220064B1; IT1305144B1

Description

D E S C R I Z I O N E

La presente invenzione si riferisce a un gruppo bocchettone per il rifornimento di carburante, in particolare per un veicolo a motore.

Sono noti gruppi bocchettone per veicoli in cui il tappo di chiusura del bocchettone, una volta avvitato sul bocchettone, viene bloccato con un dispositivo di chiusura comandato da una chiave, per esempio la stessa chiave di accensione del veicolo; nei sistemi noti, la chiave può essere estratta dal relativo nottolino (inserito nel tappo) anche quando il tappo non è montato a chiusura del bocchettone o è montato in modo non corretto, con il rischio che il veicolo venga messo in marcia con il tappo chiuso male o addirittura assente e conseguente pericolo di diffusione dei vapori di carburante o di spargimento del carburante stesso.

Scopo della presente invenzione è quello di fornire un gruppo bocchettone per il carburante che sia privo degli inconvenienti precedentemente descritti, e più in particolare un gruppo bocchettone di semplice ed economica realizzazione in cui la chiave non possa essere estratta dal tappo a meno che quest'ultimo non sia correttamente montato a chiusura del bocchettone.

In accordo con lo scopo definito, viene fornito un gruppo bocchettone per il rifornimento di carburante, in particolare per un veicolo a motore, comprendente un bocchettone di alimentazione e un tappo di chiusura di un'imboccatura di detto bocchettone, detto tappo essendo internamente provvisto di un nottolino girevole tramite una chiave di manovra, caratterizzato dal fatto di comprendere inoltre mezzi di bloccaggio reversibile della rotazione relativa di detto nottolino rispetto a detto tappo e mezzi attuatori per portare selettivamente detti mezzi di bloccaggio reversibile ad assumere una prima posizione operativa quando detto tappo è separato da detto bocchettone e una seconda posizione operativa quando detto tappo è disposto a chiusura del bocchettone: in detta prima posizione operativa detti mezzi di bloccaggio reversibile essendo atti a vincolare angolarmente detto nottolino a detto tappo ed impedire detta rotazione relativa del nottolino rispetto al tappo e il conseguente sfilamento della chiave di manovra dal nottolino, in detta seconda posizione operativa detti mezzi di bloccaggio reversibile essendo atti a consentire la rotazione relativa del nottolino rispetto al tappo, per consentire l'estrazione della chiave di manovra dal nottolino.

In questo modo, il nottolino è girevole entro il tappo solo quando viene portato, tramite l'elemento attuatore del bocchettone, nella posizione di riposo, e questa circostanza si verifica solo con il tappo è correttamente montato a chiusura del bocchettone. A tappo separato dal bocchettone, invece, il nottolino è angolarmente vincolato al tappo e in particolare non può essere ruotato nella posizione che consente l'estrazione della chiave. Il gruppo bocchettone del trovato risulta inoltre di semplice ed economica realizzazione, è può essere applicato a veicoli diversi senza richiedere particolari e complessi adattamenti.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del trovato appariranno più chiaramente dalla seguente descrizione di una sua forma preferita di realizzazione, fatta a titolo puramente esemplificativo e non limitativo, con riferimento alle figure dei disegni annessi, nei quali:

- la figura 1 illustra schematicamente e in sezione longitudinale di un gruppo bocchettone secondo la presente invenzione, in posizione di apertura (con il tappo separato dal relativo bocchettone);

- la figura 2 illustra un dettaglio del gruppo bocchettone di figura 1 portato in posizione di chiusura (con il tappo montato sul bocchettone);

le figure 3, 4 e 5 illustra rispettivi particolari isolati del gruppo bocchettone di figura 1;

- le'figure 6 e 7 sono equivalenti alle figure 1 e 2 ed illustrano una possibile variante al gruppo bocchettone secondo l'invenzione.

Con riferimento alle figure da 1 a 5, è indicato nel suo complesso con 1 un gruppo bocchettone per un veicolo a motore, comprendente un bocchettone 2 tubolare, collegato in modo noto e non illustrato per semplicità ad un serbatoio carburante e delimitato ad una propria estremità da una imboccatura 3 circolare, atta ad accogliere un tappo 4 di chiusura del bocchettone 2.

Il tappo 4 è fissabile sul bocchettone 2 in modo noto ed è inoltre provvisto di un dispositivo di chiusura a chiave pure di tipo noto, che non viene descritto in dettaglio per semplicità; in particolare, il tappo 4 è internamente provvisto di un nottolino 5, alloggiato girevole in una rispettiva sede cilindrica 6 delimitata da una parete laterale 7; il nottolino 5 può essere ruotato entro la sede cilindrica 6 tramite una apposita chiave di manovra, inseribile in una fessura 8 dello stesso nottolino 5; il tappo 4 è inoltre provvisto di una camera anulare 9 disposta attorno alla sede cilindrica 7, radialmente sull'esterno della stessa .

Secondo l'invenzione, il gruppo bocchettone 1 comprende mezzi di bloccaggio reversibile 10 della rotazione relativa del nottolino 5 rispetto al tappo 4: in particolare, i mèzzi di bloccaggio reversibile 10 comprendono un elemento di bloccaggio 11, montato mobile all'interno della camera anulare 9 del tappo 4: nella fattispecie, l'elemento di bloccaggio 11 comprende un corpo a bilanciere 12, per esempio realizzato in un materiale polimerico sostanzialmente rigido, incernierato al tappo 4 in almeno un proprio fulcro di rotazione 13, per esempio tramite due perni 14 (figura 3) inseriti in rispettivi supporti del tappo 4 (non illustrati per semplicità): rispettivi bracci opposti del corpo a bilanciere 12, disposti da bande opposte rispetto al fulcro di rotazione 13, definiscono rispettivamente un dente di aggancio 15 e una porzione di comando 16, la quale è alloggiata scorrevole entro una guida 17 ricavata in corrispondenza di un bordo periferico 18 del tappo 4, precisamente entro una porzione 19 sporgente eccentrica dello stesso tappo 4. La porzione di comando 16 dell'elemento di bloccaggio 11 è collegata di pezzo al corpo a bilanciere 12 tramite una sezione ristretta 20 agente come cerniera virtuale per consentire una deformazione elastica prefissata della stessa porzione di comando 16 rispetto al corpo a bilanciere 12.

Il dente di aggancio 15 dell'elemento di bloccaggio il si estende in direzione radiale attraverso una feritoia passante 23 ricavata nella parete laterale 7 che delimita la sede cilindrica 6 del nottolino 5 e la separa dalla camera anulare 9.

Il nottolino 5 è a sua volta provvisto di una sede 24, definita nella fattispecie da un intaglio di ampiezza prefissata ricavato in un collare circonferenziale 25 di altezza prefissata dello stesso nottolino 5: la sede 24, come sarà chiarito nel seguito, è atta ad accogliere il dente di aggancio 15 dell'elemento di bloccaggio il.

L'elemento di bloccaggio 11 è inoltre provvisto di mezzi elastici 26 atti ad esercitare un'azione prefissata sullo stesso elemento di bloccaggio il e mantenerlo in una posizione prestabilita: in particolare, i mezzi elastici 26 comprendono una molla a forcella in filo metallico ripiegato, un cui primo braccio 27 è solidalmente vincolato all'elemento di bloccaggio 11 e un cui secondo braccio 28 coopera in battuta con una superficie interna 29 del tappo 4, per esempio una parete della camera anulare 9.

Il bocchettone 2 è a sua volta provvisto di un elemento attuatore 31, nella fattispecie non limitativa illustrata nelle figure 1 e 2 definito da una superficie di battuta 32 di un collare anulare 33 disposto radialmente sull'esterno dell'imboccatura 3, a distanza prestabilita da un bordo di estremità 34 di quest'ultima.

Il gruppo bocchettone 1 comprende inoltre, secondo soluzioni sostanzialmente note, mezzi di tenuta 35, frontali e/o radiali, tra il tappo 4 e il bocchettone 2. Come illustrato a puro titolo di esempio non limitativo in figura 1, i mezzi di tenuta 35 possono comprendere un anello di tenuta frontale 36, per esempio alloggiato in una sede circonferenziale del tappo 4 e atto a cooperare in battuta con il bordo di estremità 34 dell'imboccatura 3, e/o un anello di tenuta radiale 37, per esempio alloggiato in una relativa sede circonferenziale ricavata su una superficie laterale esterna del bocchettone 2, in prossimità dell'imboccatura 3, e atto a cooperare con un bordo interno 38 del tappo 4.

Come illustrato in figura 1, quando il tappo 4 è separato dal bocchettone 2, i mezzi di bloccaggio 10 si trovano in una posizione operativa IOa, in cui l'elemento di bloccaggio il è mantenuto dall'azione della molla 26 in una posizione di arresto Ila con il proprio dente di aggancio 15 che impegna la relativa sede 24 del nottolino 5: la porzione di comando 16 dell'elemento di bloccaggio 11 ha estensione tale che, in questa situazione, si estende per uh tratto prefissato, con una propria estremità libera 39, al di fuori della guida 17.

In questa condizione, in cui il dente di aggancio 15 dell'elemento di bloccaggio 11 impegna la sede 24 e rende pertanto angolarmente solidali il nottolino 5 e il tappo 4, i mezzi di bloccaggio 10 impediscono dunque la rotazione relativa del nottolino 5 rispetto al tappo 4 e, in particolare, la sua rotazione nella posizione di estrazione della relativa chiave di manovra, che non può quindi essere estratta.

Quando invece, come illustrato in figura 2, il tappo 4 viene montato sul bocchettone 2, l'elemento attuatore 31 del bocchettone 2 coopera a spinta con la porzione di comando 16 dell'elemento di bloccaggio 11, sporgente al di fuori della guida 17, determinando così la rotazione dello stesso elemento di bloccaggio 11 attorno al proprio fulcro di rotazione 13: l'elemento di bloccaggio 11 viene portato dunque, vincendo la reazione elastica della molla 26, ad assumere una posizione di riposo nb in cui il suo dente di aggancio 15 si disimpegna dalla relativa sede 24 del nottolino 5, essendo portato al di sotto del collare circonferenziale 25 del nottolino 5. Quando dunque il tappo 4 è disposto a chiusura dell ‘ imboccatura 3 del bocchettone 2, i mezzi di bloccaggio reversibile 10 assumono una posizione operativa 10b in cui la rotazione relativa del nottolino 5 rispetto al tappo 4 è consentita e, in particolare, il nottolino 5 può essere ruotato nella posizione di estrazione della sua chiave di manovra.

Nelle figure 6 e 7, nelle quali i dettagli simili o uguali a quelli già descritti sono indicati con i medesimi numeri, è illustrata una possibile variante la al gruppo bocchettone secondo il trovato: il gruppo bocchettone la è del tutto analogo al gruppo bocchettone 1 precedentemente descritto, ma in questo caso la porzione di comando 16 dell'elemento di bloccaggio 11, sempre alloggiata scorrevole entro la guida 17 del tappo 4, ha estensione tale da essere interamente alloggiata entro la guida 17, anche quando l'elemento di bloccaggio 11 assume la sua posizione di arresto Ila (figura 6); l'elemento attuatore 31 del bocchettone 2 comprende ancora un collare anulare 33 disposto radialmente sull'esterno dell'imboccatura 3, a distanza prestabilita da un bordo di estremità 34 di quest 'ultima, ma comprende inoltre un risalto 40 estendentesi a sbalzo da un bordo perimetrale esterno 41 del collare anulare 33, avente dimensioni tali da poter essere inserito entro la guida 17 del tappo 4 per cooperare a spinta con l'estremità libera 39 della porzione di comando 16 dell'elemento di bloccaggio 11 quando il tappo 4 viene disposto a chiusura dell'imboccatura 3 del bocchettone 2 (figura 7). In questo modo, si evita la possibilità che l'elemento di bloccaggio 11 venga manualmente spostato dalla sua posizione di arresto Ila nella posizione di riposo llb anche se il tappo 4 non è effettivamente montato sul bocchettone 2, per esempio spingendo la porzione di comando 16, sporgente al di fuori della guida 17, con un dito.

Risulta comunque chiaro che al gruppo bocchettone sopra descritto possono essere apportate ulteriori modifiche e varianti che non escono dall'ambito delle rivendicazioni .

Claims

R IV EN D ICA Z ION I 1. Gruppo bocchettone per il rifornimento di carburante, in particolare per un veicolo a motore, comprendente un bocchettone di alimentazione e un tappo di chiusura di un'imboccatura di detto bocchettone, detto tappo essendo internamente provvisto di un nottolino girevole tramite una chiave di manovra, caratterizzato dal fatto di comprendere inoltre mezzi di bloccaggio reversibile della rotazione relativa di detto nottolino rispetto a detto tappo e mezzi attuatori per portare selettivamente detti mezzi di bloccaggio reversibile ad assumere una prima posizione operativa quando detto tappo è separato da detto bocchettone e una seconda posizione operativa quando detto tappo è disposto a chiusura del bocchettone: in detta prima posizione operativa detti mezzi di bloccaggio reversibile essendo atti a vincolare angolarmente detto nottolino a detto tappo ed impedire la rotazione relativa tra detto tappo e detto nottolino e il conseguente sfilamento della chiave di manovra dal nottolino, in detta seconda posizione operativa detti mezzi di bloccaggio reversibile essendo atti a consentire la rotazione relativa di detto nottolino rispetto a detto tappo, per consentire l'estrazione di detta chiave di manovra dal nottolino.
2. Gruppo bocchettone secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di bloccaggio reversibile comprendono almeno un elemento di bloccaggio, montato mobile all'interno di detto tappo e provvisto di almeno un dente di aggancio atto ad impegnare una rispettiva sede ricavata su detto nottolino per impedire la rotazione relativa del nottolino rispetto al tappo; detto elemento di bloccaggio essendo inoltre provvisto di mezzi elastici per portare e mantenere detto elemento di bloccaggio in una posizione di arresto, in cui detto dente di aggancio impegna la relativa sede del nottolino, quando detto tappo è separato dal bocchettone; detto bocchettone essendo a sua volta provvisto di almeno un elemento attuatore atto a cooperare con detto elemento di bloccaggio del tappo per portarlo in una posizione di riposo, in cui detto dente di aggancio non impegna la relativa sede del nottolino, quando detto tappo è disposto a chiusura del bocchettone.
3. Gruppo bocchettone secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che detto elemento di bloccaggio è provvisto di almeno una porzione di comando; detto elemento attuatore di detto bocchettone essendo atto a cooperare a spinta con detta porzione di comando dell'elemento di bloccaggio per spostare detto elemento di bloccaggio e portare detto dente di aggancio a disimpegnarsi da detta relativa sede del nottolino .
4. Gruppo bocchettone secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che detto elemento di bloccaggio comprende un corpo a bilanciere incernierato a detto tappo in almeno un proprio fulcro di rotazione: detto dente di aggancio e detta almeno una porzione di comando di detto elemento di bloccaggio essendo disposti su rispettivi bracci opposti di detto corpo a bilanciere, da bande opposte di detto fulcro di rotazione .
5. Gruppo bocchettone secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che detta porzione di comando dell'elemento di bloccaggio è alloggiata scorrevole entro una guida ricavata in corrispondenza di un bordo periferico di detto tappo; detta porzione di comando dell'elemento di bloccaggio essendo collegata di pezzo a detto corpo a bilanciere tramite una sezione ristretta agente come cerniera virtuale per consentire una deformazione elastica prefissata di detta porzione di comando.
6. Gruppo bocchettone secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che detta porzione di comando ha estensione tale da estendersi per un tratto prefissato, con una propria estremità libera, al di fuori di detta guida, quando detto elemento di bloccaggio assume detta sua posizione di arresto; detto elemento attuatore del bocchettone comprendendo una superficie di battuta disposta su un bordo perimetrale di detta imboccatura, atta a cooperare a spinta con detta estremità libera della porzione di comando quando il tappo viene disposto a chiusura del bocchettone.
7. Gruppo bocchettone secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che detta porzione di comando ha estensione tale da essere interamente alloggiata entro detta guida quando detto elemento di bloccaggio assume detta sua posizione di arresto; detto elemento attuatore comprendendo,almeno un risalto estendentesi a sbalzo da un bordo perimetrale di detta imboccatura, atto ad inserirsi entro detta guida del tappo per cooperare a spinta con un'estremità libera di detta porzione di comando quando il tappo viene disposto a chiusura del bocchettone.
8. Gruppo bocchettone secondo una delle rivendicazioni da 2 a 7, caratterizzato dal fatto che detti mezzi elastici comprendono almeno una molla a forcella in filo metallico ripiegato, un cui primo braccio è solidalmente vincolato a detto elemento di bloccaggio e un cui secondo braccio coopera in battuta con una superficie interna di detto tappo.
9. Gruppo bocchettone secondo una delle rivendicazioni da 2 a 8, caratterizzato dal fatto che detta sede del nottolino è costituita da un intaglio ricavato in un collare circonfereriziale del detto nottolino .
10. Gruppo bocchettone secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere inoltre mezzi di tenuta radiale e/o frontale tra detto tappo e detto bocchettone.
11. Gruppo bocchettone per il rifornimento di carburante, particolarmente per un veicolo a motore, sostanzialmente come descritto ed illustrato con riferimento alle figure dei disegni annessi.