JP2000202058A - Hose car lift - Google Patents

Hose car lift

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JP2000202058A
JP2000202058A JP11006266A JP626699A JP2000202058A JP 2000202058 A JP2000202058 A JP 2000202058A JP 11006266 A JP11006266 A JP 11006266A JP 626699 A JP626699 A JP 626699A JP 2000202058 A JP2000202058 A JP 2000202058A
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hose
mounting table
fixing device
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To confirm an improper fixing of a hose car before a hose car mount is lifted in a lift equipped with a fixing device to lock the axle of the hose car mounted on the hose car mount. SOLUTION: The axle 201 of the hose car can be locked or released by the rotation of a loading ramp 5, when a hose car mount 3 is at the lowering end (the position where the hose car touches the ground), by structuring so as to operate a fixing device 6 to lock the axle 201 of the hose car 200, interlocking with the loading ramp 5, when it is rotated toward the storage position, by providing the loading ramp 5 that is rotatable between the position of use and the position of storage in the rear of the hose car mount 3 and connecting the loading ramp 5 and the fixing device 6 with a linking mechanism 7.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、消防ポンプ車など
の車両にホースカーを積み降しする昇降装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a lifting device for loading and unloading a hose car on a vehicle such as a fire pump truck.

【0002】[0002]

【従来の技術】消防ポンプ車に載せられるホースカーに
は、ノズル、消防ポンプ車の給水口、あるいは他のホー
スなどに接続される接続用ホースが捲回されている。
2. Description of the Related Art In a hose car mounted on a fire pump truck, a connecting hose connected to a nozzle, a water supply port of the fire pump truck, or another hose is wound.

【0003】このようなホースカーの消防ポンプ車への
積み降しは、従来、人手によって行われていたが、最近
では、図10に示すように、積み降し専用の昇降装置1
01を設置した消防ポンプ車100が多くなってきてい
る。この種のホースカー昇降装置には、ホースカー載置
台103に格納したホースカーを固定する装置が設けら
れている。
Conventionally, the loading and unloading of such a hose car to and from a fire pump truck has been performed manually, but recently, as shown in FIG.
01 is installed in many fire pump trucks 100. In this type of hose car lifting device, a device for fixing the hose car stored in the hose car mounting table 103 is provided.

【0004】その一例として、特開平10−16553
6号公報には、先の図10に示すように、ホースカー載
置台103に格納されたホースカー200の車軸201
を入れる受部材161と、車軸201を固縛する固定ピ
ン162と、固定ピン162を固縛側に付勢する引張コ
イルばね163と、固定ピン162の後端にワイヤ10
4を介して接続された電動シリンダ(図示せず)とを備
え、ホースカー載置台103が下降端直前位置の下方に
達したときに、電動シリンダが駆動(前進)して固定ピ
ン162を固縛解除側に移動し、ホースカー載置台10
3が下降端直前位置の上方に達したときに、電動シリン
ダが駆動(後退)して固定ピン162を固縛側に移動す
る構造の固定装置が開示されている。
[0004] As one example, Japanese Patent Application Laid-Open No. H10-16553 is disclosed.
No. 6 discloses an axle 201 of a hose car 200 stored in a hose car mounting table 103, as shown in FIG.
Receiving member 161, a fixing pin 162 for securing the axle 201, a tension coil spring 163 for urging the fixing pin 162 to the securing side, and a wire 10 at the rear end of the fixing pin 162.
4 and an electric cylinder (not shown) connected via the power cylinder 4. When the hose car mounting table 103 reaches a position below the position immediately before the lower end, the electric cylinder is driven (forward) to secure the fixing pin 162. It moves to the release side, and the hose car mounting table 10
A fixing device having a structure in which the electric cylinder is driven (retracted) to move the fixing pin 162 to the securing side when the position 3 reaches above the position immediately before the lower end is disclosed.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】ところで、図10に示
した固定装置によれば、ホースカー載置台の昇降時の位
置を検知スイッチ(リミットスイッチ等)で検知して、
電動シリンダを駆動する方式であるので、ホースカーが
適正な位置に載置されているか否かに関係なく、ホース
カー載置台が昇降したときには電動シリンダが駆動す
る。このため、ホースカーの載置位置が不良で、固定ピ
ンがホースカーの車軸と干渉する位置にある場合、電動
シリンダが駆動しても固定ピンが車軸に当たって、固定
ピンが作動不良になることがある。このような不具合が
発生した場合には、ホースカー載置台を一度降下させ
て、ホースカーの位置を修正し適正な状態にしてから、
ホースカー載置台を再度上昇させて固定装置によるホー
スカーの固定を行うようにする必要があり、その操作が
面倒で多くの時間を要する。
According to the fixing device shown in FIG. 10, the position of the hose car mounting table at the time of elevating and lowering is detected by a detection switch (limit switch or the like).
Since the electric cylinder is driven, the electric cylinder is driven when the hose car mounting table moves up and down, regardless of whether the hose car is mounted at an appropriate position. Therefore, when the mounting position of the hose car is defective and the fixing pin is located at a position where it interferes with the axle of the hose car, the fixing pin may hit the axle even when the electric cylinder is driven, and the fixing pin may malfunction. If such a problem occurs, lower the hose car mounting table once, correct the position of the hose car and make it proper,
It is necessary to raise the hose car mounting table again to fix the hose car by the fixing device, and the operation is troublesome and takes much time.

【0006】そのような不具合を事前に防止するには、
ホースカー載置位置を確認するための目印を付けてお
き、ホースカーを載置した際に、その載置位置が適正で
あるか否かを確認するという方法も考えられるが、この
場合、ホースカーを載置した際に、都度、確認作業を行
う必要がある。
In order to prevent such a problem in advance,
It is also conceivable to place a mark to confirm the position where the hose car is placed, and to check whether the placement position is appropriate when the hose car is placed. Each time it is placed, it is necessary to carry out confirmation work.

【0007】なお、図10に示した固定装置によると、
ホースカー載置台が下降端に達した時点(接地時)で
は、既にホースカーの車軸の固縛が解除されているの
で、消防ポンプ車を登り坂に駐車した場合、ホースカー
が自走する恐れがあるという問題もある。
Incidentally, according to the fixing device shown in FIG.
At the time when the hose car mounting table reaches the lower end (at the time of touchdown), since the axle of the hose car has already been released, there is a risk that the hose car may run on its own if the fire pump car is parked uphill. There are also problems.

【0008】本発明は以上のような実情に鑑みてなされ
たもので、ホースカーの固縛不良をホースカー載置台を
上昇させる前に確認することができる固定装置を備えた
ホースカー昇降装置の提供を目的とする。
The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a hose car lifting / lowering apparatus having a fixing device capable of confirming a securing failure of a hose car before raising the hose car mounting table. And

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明のホースカー昇降装置は、車両の後部に設け
られたホースカー載置台と、このホースカー載置台を昇
降する駆動装置と、ホースカーの車軸を固縛する固定装
置を備えた昇降装置において、ホースカー載置台の端部
に、使用位置と格納位置との間において回動が可能な道
板が設けられているとともに、この道板と固定装置とが
リンク機構によって連結されており、その道板を格納位
置に向けて回動したときに、これに連動して固定装置が
作動してホースカーの車軸が固縛されるように構成され
ていることによって特徴づけられる。
In order to achieve the above object, a hose car lifting device according to the present invention includes a hose car mounting table provided at a rear portion of a vehicle, a driving device for moving the hose car mounting table up and down, and a hose car mounting apparatus. In an elevating device having a fixing device for securing an axle, a road plate that is rotatable between a use position and a storage position is provided at an end of a hose car mounting table, and the road plate is fixed to the road plate. The device is connected by a link mechanism, and when the road plate is turned toward the stowed position, the fixing device is operated in conjunction with this to lock the axle of the hose car. It is characterized by:

【0010】本発明のホースカー昇降装置において、ホ
ースカーの車軸を固縛する固定装置の具体的な例とし
て、道板の回動操作に連動して作動する固定ピンを備え
たものを挙げることができる。
In the hose car lifting device according to the present invention, as a specific example of a fixing device for securing the axle of the hose car, a device having a fixing pin that operates in conjunction with the turning operation of the road plate can be mentioned. .

【0011】本発明のホースカー昇降装置において、道
板と固定装置とを連結するリンク機構として、回動式の
道板の支持軸に固着されるベルクランクと、このベルク
ランクに連結される圧縮リンクとが組み込まれ、それら
ベルクランクと圧縮リンクとの連結点が、道板が格納位
置にあるときに、ベルクランクの回転死点を超える点に
位置するように構成された機構を用いることが好まし
い。なお、ベルクランクの回転死点を超える点とは、ベ
ルクランクと圧縮リンクとの連結点が回転死点上にある
場合も含む。
[0011] In the hose car lifting device according to the present invention, as a link mechanism for connecting the road plate and the fixing device, a bell crank fixed to a support shaft of a rotary road plate, and a compression link connected to the bell crank. It is preferable to use a mechanism configured such that the connection point between the bell crank and the compression link is located at a point exceeding the rotational dead center of the bell crank when the road plate is in the retracted position. . The point beyond the rotational dead center of the bell crank includes the case where the connection point between the bell crank and the compression link is located at the rotational dead center.

【0012】[0012]

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を、以下、図
面に基づいて説明する。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0013】図1及び図2に示すように、本実施の形態
の昇降装置Lは、消防ポンプ車100の後部(図10参
照)に設置されるアウタフレーム1と、このアウタフレ
ーム1に対して上下方向にスライド自在に設けられたイ
ンナフレーム2と、インナフレーム2の下端に設けられ
たホースカー載置台3と、インナフレーム2に上下動を
与え、ホースカー載置台3を昇降する駆動装置4などを
主体として構成されている。なお、駆動装置4は、油圧
シリンダ41と、ローラチェーン42・スプロケット4
3などによって構成されており、その油圧シリンダ41
の駆動は、消防ポンプ車100に設置された操作スイッ
チ(図示せず)によって制御される。
As shown in FIGS. 1 and 2, an elevator device L according to the present embodiment includes an outer frame 1 installed at a rear portion (see FIG. 10) of a fire pump truck 100, and An inner frame 2 slidably provided in a vertical direction, a hose car mounting table 3 provided at a lower end of the inner frame 2, a driving device 4 for vertically moving the inner frame 2 and moving the hose car mounting table 3 up and down. It is configured as a subject. The driving device 4 includes a hydraulic cylinder 41, a roller chain 42 and a sprocket 4
3 and its hydraulic cylinder 41
Is controlled by an operation switch (not shown) installed in the fire pump truck 100.

【0014】図3及び図4に示すように、ホースカー載
置台3の前方側(消防ポンプ車の後方側)の両端には、
左右一対の道板(フラップ)5が設けられている。これ
ら道板5は、その各端部に固着された支持軸51とホー
スカー載置台3に設けられた軸受31とによって、ホー
スカー載置台3に対し回動自在に支持されている。道板
5の支持軸51の一端は、軸受31の外方に突出してお
り、その突出部に、後述するリンク機構7のベルクラン
ク71が固着されている(図5参照)。
As shown in FIGS. 3 and 4, both ends of the front side of the hose car mounting table 3 (the rear side of the fire pump truck) are provided.
A pair of right and left road plates (flaps) 5 are provided. The road plate 5 is rotatably supported by the hose car mounting table 3 by a support shaft 51 fixed to each end thereof and a bearing 31 provided on the hose car mounting table 3. One end of the support shaft 51 of the road plate 5 protrudes outward from the bearing 31, and a bell crank 71 of the link mechanism 7, which will be described later, is fixed to the protruding portion (see FIG. 5).

【0015】ホースカー載置台3には、ホースカー20
0を固定する左右一対の固定装置6が設置されている。
固定装置6は、図5〜図7に示すように、ホースカー2
00の車軸201を受ける係止凹部61aが設けられた
受部材61と、その係止凹部61aに入り込んだ車軸2
01を固縛する固定ピン62とを備えている。
The hose car mounting table 3 has a hose car 20
A pair of left and right fixing devices 6 for fixing 0 are installed.
The fixing device 6 is, as shown in FIGS.
00, a receiving member 61 provided with a locking recess 61a for receiving the axle 201, and an axle 2 inserted into the locking recess 61a.
And a fixing pin 62 for securing the fixing pin 01.

【0016】受部材61は、ホースカー載置台3に固定
されるボックス60上に設けられている。固定ピン62
は、受部材61に対し上下方向に移動自在で、その下端
にベルクランク63(ボックス60内に配置)の先端が
連結されている。ベルクランク63の回転軸64は、ボ
ックス60外部に突出しており、その突出端にベルクラ
ンク65が固着されている。この外部のベルククランク
65には、後述するリンク機構7のリンクロッド74が
連結され、そのリンク機構7によって与えられるベルク
クランク65の回転により、固定ピン62が上下動し、
その上端が受部材61の係止凹部61aに突出する位置
(固縛位置)と、係止凹部61aよりも下方となる位置
(固縛解除位置)に移動する。
The receiving member 61 is provided on a box 60 fixed to the hose car mounting table 3. Fixing pin 62
Is movable vertically with respect to the receiving member 61, and the lower end thereof is connected to the tip of a bell crank 63 (disposed in the box 60). The rotating shaft 64 of the bell crank 63 projects outside the box 60, and the bell crank 65 is fixed to the projecting end. A link rod 74 of a link mechanism 7 described below is connected to the external Berg crank 65, and the rotation of the Berg crank 65 provided by the link mechanism 7 causes the fixing pin 62 to move up and down.
The upper end moves to a position where it projects into the locking recess 61a of the receiving member 61 (latch position) and a position below the locking recess 61a (latch release position).

【0017】なお、以上の固定装置6において、ベルク
ランク65とホースカー載置台3との間に引張コイルば
ね75が設けられている。この引張コイルばね75は、
固定ピン62を突出側(固縛位置側)に向けて押圧する
役目と、道板5を格納位置に回動する際の操作力を補助
する役目を果たす。
In the fixing device 6 described above, a tension coil spring 75 is provided between the bell crank 65 and the hose car mounting table 3. This tension coil spring 75
The role of pressing the fixing pin 62 toward the protruding side (the securing position side) and the role of assisting the operation force when rotating the road plate 5 to the storage position are performed.

【0018】リンク機構7は、図5及び図6に示すよう
に、道板5の支持軸51に固着されるベルクランク71
と、ホースカー載置台3の側部に設けられた支持軸32
に回動自在に支持される連結クランク73と、この連結
クランク73の一端と道板5側のベルクランク71とを
相互に連結する圧縮リンク72と、連結クランク73の
他端に連結されるリンクロッド74によって構成されて
おり、このリンクロッド74の端部に固定装置6のベル
クランク65が連結されている。
The link mechanism 7 has a bell crank 71 fixed to the support shaft 51 of the road plate 5, as shown in FIGS.
And a support shaft 32 provided on the side of the hose car mounting table 3.
Crank 73, which is rotatably supported on the shaft, a compression link 72 interconnecting one end of the connection crank 73 and the bell crank 71 on the side of the road plate 5, and a link connected to the other end of the connection crank 73. It is constituted by a rod 74, and a bell crank 65 of the fixing device 6 is connected to an end of the link rod 74.

【0019】そして、以上の構造において、道板5を使
用位置から格納位置(図1に示す起立姿勢)に向けて回
動すると、リンクロッド74が引っ張られて固定装置6
のベルクランク65が回動し、これに伴って固定ピン6
2が上昇して、その上端が受部材61の係止凹部61a
内に突出し、固定ピン62が固縛状態となる。この固縛
状態において、リンク機構7のベルクランク71と圧縮
リンク72の一端との連結点(連結軸71aの中心)
は、ベルクランク71の回転中心(支持軸51の中心)
と圧縮リンク72の他端と連結クランク73との連結点
(連結軸72aの中心)とを結ぶ線上の点(回転死点)
に位置する。
In the above structure, when the road plate 5 is turned from the use position to the storage position (the upright posture shown in FIG. 1), the link rod 74 is pulled and the fixing device 6 is pulled.
The bell crank 65 rotates, and the fixing pin 6
2 is raised, and the upper end thereof is
And the fixing pin 62 is locked. In this locked state, the connection point between the bell crank 71 of the link mechanism 7 and one end of the compression link 72 (the center of the connection shaft 71a)
Is the rotation center of the bell crank 71 (the center of the support shaft 51)
On the line connecting the other end of the compression link 72 and the connection point of the connection crank 73 (the center of the connection shaft 72a) (rotation dead center)
Located in.

【0020】一方、道板5を、以上の格納位置から使用
位置に向けて回動すると、リンクロッド74が押されて
固定装置6のベルクランク65が先とは逆向きに回動
し、これに伴って固定ピン62が下降して、その上端が
受部材61の係止凹部61aよりも下方に位置する(固
縛解除)。
On the other hand, when the road plate 5 is turned from the storage position described above toward the use position, the link rod 74 is pushed, and the bell crank 65 of the fixing device 6 is turned in the opposite direction to the previous position. As a result, the fixing pin 62 is lowered, and the upper end thereof is positioned below the locking concave portion 61a of the receiving member 61 (lock release).

【0021】なお、以上の構成に加えて、本実施の形態
では、道板5を格納位置に配置したときに、その位置に
道板5を保持するためのフック8及びロック装置9をホ
ースカー載置台3に設けている。
In this embodiment, in addition to the above configuration, in the present embodiment, when the road plate 5 is placed at the storage position, the hook 8 and the lock device 9 for holding the road plate 5 at that position are mounted on the hose car. It is provided on the table 3.

【0022】フック8は、図5に示すように、ホースカ
ー載置台3に設けられた支持軸33に回動自在に支持さ
れており、格納位置(起立状態)にある道板5の係止突
起5aに引っ掛かる形状の切欠8aが設けられている。
このフック8には引張コイルばね81が取り付けてあ
り、その引張コイルばね81によって下方側(保持位置
側)に向かう回転力が付与されている。
As shown in FIG. 5, the hook 8 is rotatably supported by a support shaft 33 provided on the hose car mounting table 3, and is engaged with the locking projection of the road plate 5 in the storage position (standing state). A notch 8a shaped to be hooked on 5a is provided.
A tension coil spring 81 is attached to the hook 8, and a rotational force directed downward (toward the holding position) is applied by the tension coil spring 81.

【0023】ロック装置9は、図8及び図9に示すよう
に、左右一対のロックピン91と圧縮コイルばね92、
連結クランク93、駆動ロッド94を備えたロック機構
90と、ロック機構90の駆動ロッド94に前進・後退
の運動を与えるモータ95(ベルクランク付き)などに
よって構成されており、図8に示す状態(ロック状態)
から、モータ95を駆動して駆動ロッド94を後退(図
中矢印の方向)させると、ロック機構90の連結クラン
ク93が回動して、各ロックピン91が解除方向に移動
し、また、ロック解除の状態から、モータ95を先とは
逆向きに駆動して駆動ロッド94を前進させると、圧縮
コイルばね92の弾性力によって、ロックピン91が突
き出すように構成されており、そのロックピン91の突
出部で道板5の回動を規制することができる。
As shown in FIGS. 8 and 9, the lock device 9 includes a pair of left and right lock pins 91 and a compression coil spring 92.
The lock mechanism 90 includes a connecting crank 93 and a drive rod 94, and a motor 95 (with a bell crank) that gives the drive rod 94 of the lock mechanism 90 forward and backward movements. Locked state)
Then, when the motor 95 is driven to retract the drive rod 94 (in the direction of the arrow in the figure), the connecting crank 93 of the lock mechanism 90 rotates, and each lock pin 91 moves in the release direction. When the motor 95 is driven in the reverse direction from the release state to advance the drive rod 94 from the released state, the lock pin 91 is configured to protrude by the elastic force of the compression coil spring 92, and the lock pin 91 is protruded. The rotation of the road plate 5 can be restricted by the protruding portions.

【0024】以上のロック装置9において、モータ95
は、昇降装置Lのホースカー載置台3が昇降する途中で
駆動するように設定されており、ホースカー載置台3が
上昇するときに、モータ95がロックピン91を突き出
す方向に回転して道板5の回動をロックし、ホースカー
載置台3が下降するときに、逆回転してロックピン91
による道板5のロックを解除する。また、ロック装置9
には、モータ95などが故障した際に使用する手動解除
用のハンドル96が設けられており、このハンドル96
を圧縮コイルばね92の弾性力に抗して操作すると、ロ
ックピン91による道板5のロックを解除することがで
きる。
In the lock device 9 described above, the motor 95
Is set so as to be driven while the hose car mounting table 3 of the elevating device L moves up and down. When the hose car mounting table 3 moves up, the motor 95 rotates in the direction in which the lock pin 91 is protruded, and the road plate 5 When the hose car mounting table 3 descends, the rotation of the lock pin 91 is reversed.
To unlock the road plate 5. In addition, the lock device 9
Is provided with a manual release handle 96 used when the motor 95 or the like breaks down.
Is operated against the elastic force of the compression coil spring 92, the lock of the road plate 5 by the lock pin 91 can be released.

【0025】なお、以上の構造の昇降装置Lにおいて、
図示はしないが、ホースカー載置台3が上昇端まで移動
したときに、インナフレーム2をアウタフレーム1に対
して固縛する載置台固定装置が設けられている。
In the lifting device L having the above structure,
Although not shown, a mounting table fixing device that secures the inner frame 2 to the outer frame 1 when the hose car mounting table 3 moves to the rising end is provided.

【0026】次に、ホースカーの積み降し操作を以下に
説明する。まず、ホースカー200を消防ポンプ車に積
むときには、昇降装置Lのホースカー載置台3を下降端
まで下降させ、次いでホースカー載置台3の前方両端の
道板5を手動操作により使用位置側に向けて回動する。
この回動操作により、固定装置6の固定ピン62の上端
が受部材61の係止凹部61aの下方に位置する(固縛
解除)。なお、道板5の回動を規制するロック装置9の
ロックピン91もロック解除位置に後退している。
Next, the loading / unloading operation of the hose car will be described below. First, when loading the hose car 200 on the fire pump truck, the hose car mounting table 3 of the lifting / lowering device L is lowered to the lower end, and then the road plates 5 at both front ends of the hose car mounting table 3 are manually turned to the use position side. Move.
By this rotation operation, the upper end of the fixing pin 62 of the fixing device 6 is positioned below the locking concave portion 61a of the receiving member 61 (unlocking). The lock pin 91 of the lock device 9 for restricting the rotation of the road plate 5 is also retracted to the unlock position.

【0027】次に、ホースカー200の車輪202をそ
れぞれ道板5に合わせた状態で、ホースカー200を押
してホースカー載置台3上に載せるとともに、車軸20
1の両端をそれぞれ左右の固定装置6の係止凹部61a
に入れた後、各道板5を使用位置から格納位置へと回動
操作する。
Next, in a state where the wheels 202 of the hose car 200 are respectively aligned with the road plate 5, the hose car 200 is pushed onto the hose car mounting table 3 and the axle 20
1 at both ends of the locking recesses 61a of the left and right fixing devices 6, respectively.
Then, each road plate 5 is rotated from the use position to the storage position.

【0028】このとき、ホースカー200の載置位置が
不良で、車軸201が固定装置6の固定ピン62と干渉
する位置にある場合、道板5を回動操作しようとして
も、固定ピン62の上端が車軸201に当たってしまう
ので、道板5の回動操作は不可となる。従って、この時
点つまりホースカー載置台3の上昇操作を行う前に、ホ
ースカー200の載置不良を確認することができ、ホー
スカー200が載置不良である場合は、ホースカー20
0の入れ直しを行って、車軸201が適正な位置に入る
ようにする。なお、このような位置修正は、ホースカー
載置台3を下降端(接地位置)に配置した状態で行うこ
とができるので、その作業を迅速かつ簡単に行うことが
できる。
At this time, if the mounting position of the hose car 200 is not good and the axle 201 is in a position where it interferes with the fixing pin 62 of the fixing device 6, the upper end of the fixing pin 62 is Impinges on the axle 201, so that the turning operation of the road plate 5 becomes impossible. Therefore, at this time, that is, before performing the raising operation of the hose car mounting table 3, it is possible to confirm the improper mounting of the hose car 200.
The zero is reset so that the axle 201 enters the proper position. In addition, since such a position correction can be performed in a state where the hose car mounting table 3 is disposed at the lower end (the ground contact position), the operation can be performed quickly and easily.

【0029】そして、ホースカー200の車軸201を
固定装置6の係止凹部61aに入れた状態で、道板5を
格納位置(起立姿勢)にまで回動操作できれば、格納正
常と判断し、各道板5にフック8を掛けた後、昇降装置
Lの駆動装置4を駆動し、ホースカー載置台3を上昇さ
せる。この上昇途中においてロック装置9のロックピン
91が突き出して道板5の回動がロックされ、ホースカ
ー載置台3が上昇端に達した時点で、その位置にホース
カー載置台3が固縛される。
If the road plate 5 can be turned to the storage position (standing posture) with the axle 201 of the hose car 200 inserted in the locking recess 61a of the fixing device 6, it is determined that the storage is normal and each road is After the hook 8 is hooked on the plate 5, the driving device 4 of the lifting / lowering device L is driven to raise the hose car mounting table 3. During this ascent, the lock pin 91 of the lock device 9 protrudes, the rotation of the road plate 5 is locked, and when the hose car mounting base 3 reaches the rising end, the hose car mounting base 3 is fixed to that position.

【0030】以上のように、本実施の形態では、フック
8とロック装置9のロックピン91による二重ロックに
より、格納位置の道板5の回動を規制しているので、走
行時の負荷(振動等)が道板5に掛かっても、道板5が
格納位置から動く(回動)ことを確実に防止することが
できる。しかも、道板5が格納位置にあるときには、前
記したように、リンク機構7のベルクランク71と圧縮
リンク72との連結点は回転死点に位置しているので、
走行時において固定装置6の固定ピン62が下方(固縛
解除側)に向けて押されても、リンク機構7が動くこと
がなく、ホースカー200の車軸201が固定装置6か
ら外れることがない。また、本実施の形態のリンク機構
7は、引張方式で固定ピン62を固縛位置に突出させる
構造であるので、ホースカー200の対する固定力が強
いという利点もある。
As described above, in the present embodiment, the rotation of the road plate 5 at the storage position is restricted by the double lock by the hook 8 and the lock pin 91 of the lock device 9, so that the load during traveling can be reduced. Even if (the vibration or the like) is applied to the road plate 5, it is possible to reliably prevent the road plate 5 from moving (turning) from the storage position. Moreover, when the road plate 5 is in the retracted position, the connection point between the bell crank 71 and the compression link 72 of the link mechanism 7 is located at the rotation dead center as described above.
Even when the fixing pin 62 of the fixing device 6 is pushed downward (unlocking side) during traveling, the link mechanism 7 does not move and the axle 201 of the hose car 200 does not come off from the fixing device 6. In addition, since the link mechanism 7 of the present embodiment has a structure in which the fixing pin 62 is projected to the securing position by a tension method, there is also an advantage that the fixing force of the hose car 200 against the hose car 200 is strong.

【0031】一方、ホースカー200を消防ポンプ車か
ら降ろす場合は、まず、昇降装置Lのホースカー載置台
3の固縛を解除し、ホースカー載置台3を下降端まで下
降させる。この時点では、ホースカー200の車軸20
1の固定装置6による固縛は保持されたままの状態とな
っているので、例えば消防ポンプ車を登り坂に駐車した
場合であっても、ホースカー200が自走することはな
い。なお、ホースカー載置台3が下降端まで下降した時
点で、ロック装置9による道板5のロックは解除されて
いる。
On the other hand, when removing the hose car 200 from the fire pump truck, first, the securing of the hose car mounting table 3 of the lifting device L is released, and the hose car mounting table 3 is lowered to the lower end. At this point, the axle 20 of the hose car 200
Since the lashing by the first fixing device 6 is held, the hose car 200 does not run by itself even when, for example, the fire pump car is parked uphill. At the time when the hose car mounting table 3 is lowered to the lower end, the lock of the road plate 5 by the lock device 9 is released.

【0032】次に、フック8を引き上げて、道板5のロ
ックを解除した後、道板5を使用位置に向けて回動す
る。この操作により、固定装置6の固定ピン62が下降
して、固定ピン62によるホースカー200の車軸20
1の固縛が解除され、ホースカー200が自由な状態と
なる。そして、ホースカー200のひき手(図示せず)
を持ち、車輪202を道板5に合わせた状態で、ホース
カー200を消防ポンプ車の後方側に引き出す。このと
き、消防ポンプ車を駐車した場所が、例えば不整地や傾
斜地であり、ホースカー載置台3と接地面との間に段差
が生じる場合であっても、その段差を道板5でカバーす
ることができるので、ホースカー200の積み降し作業
を容易に行うことができる。
Next, after the hook 8 is pulled up to unlock the road plate 5, the road plate 5 is turned toward the use position. With this operation, the fixing pin 62 of the fixing device 6 is lowered, and the axle 20 of the hose car 200 is moved by the fixing pin 62.
1 is released, and the hose car 200 is in a free state. And the hand of the horse car 200 (not shown)
With the wheels 202 aligned with the road plate 5, the hose car 200 is pulled out to the rear side of the fire pump truck. At this time, even if the place where the fire-fighting pump car is parked is, for example, on uneven or sloping ground, and a step is generated between the hose car mounting table 3 and the ground contact surface, the step should be covered by the road plate 5. Therefore, the loading / unloading operation of the hose car 200 can be easily performed.

【0033】[0033]

【発明の効果】以上説明したように、本発明のホースカ
ー昇降装置によれば、ホースカー載置台の端部に、使用
位置と格納位置との間において回動可能な道板を設ける
とともに、この道板と固定装置とをリンク機構によって
連結し、道板を格納位置に向けて回動したときに、これ
に連動して固定装置が作動してホースカーの車軸を固縛
するように構成しているので、ホースカー載置台が下降
端(ホースカー接地位置)にあるときに、ホースカーの
固定/解除を行うことができる。従って、ホースカーを
積み込む際に載置不良がある場合、その不良をホースカ
ー載置台を上昇させる前に知ることができる。また、接
地時に載置不良が判明するので、ホースカーの位置修正
を迅速に行うことができる。
As described above, according to the hose car lifting / lowering apparatus of the present invention, the end of the hose car mounting table is provided with a road plate rotatable between the use position and the storage position. The plate and the fixing device are connected by a link mechanism, and when the road plate is turned toward the stowed position, the fixing device is operated in conjunction with this to fix the axle of the hose car. Therefore, the hose car can be fixed / released when the hose car mounting table is at the lower end (horse car ground contact position). Therefore, if there is a mounting failure when loading the hose car, the failure can be known before raising the hose car mounting table. Further, since the placement failure is found at the time of ground contact, the position of the hose car can be quickly corrected.

【0034】しかも、道板の格納位置の回動操作に連動
して固定装置が作動するので、道板が格納位置にあるか
否かで、ホースカー車軸の固縛の良否を確認することが
できる。従って、固定装置の操作忘れや、ホースカー車
軸の固縛不十分などの不具合を防止することができる。
In addition, since the fixing device operates in conjunction with the turning operation of the storage position of the road plate, it is possible to confirm whether or not the securing of the axle of the hose car is proper by checking whether the road plate is in the storage position. . Therefore, problems such as forgetting to operate the fixing device and insufficient securing of the axle of the hose car can be prevented.

【0035】また、本発明のホースカー昇降装置によれ
ば、ホースカー載置台に回動式の道板を設けているの
で、消防ポンプ車等を駐車する場所が、不整地や傾斜地
であり、ホースカー載置台と接地面との間に段差が生じ
る場合であっても、ホースカーの積み降し作業を容易に
行うことができる。
Further, according to the hose car lifting device of the present invention, since the rotatable road plate is provided on the hose car mounting table, the place where the fire pump car or the like is parked is on uneven or sloping ground. Even if there is a step between the table and the grounding surface, the loading / unloading operation of the hose car can be easily performed.

【0036】ここで、本発明のホースカー昇降装置にお
いて、固定装置を作動するリンク機構として、回動式の
道板の支持軸に固着されるベルクランクと、このベルク
ランクに連結される圧縮リンクとが組み込まれ、それら
ベルクランクと圧縮リンクとの連結点が、道板が格納位
置にあるときに、ベルクランクの回転死点を超える点に
位置する構造のものを用いれば、走行時において固定装
置の固定ピン等が固縛解除側に向けて押されても、リン
ク機構が動くことがなくなるので、ホースカーをより確
実に固定することができる。
Here, in the hose car lifting device according to the present invention, as a link mechanism for operating the fixing device, a bell crank fixed to a support shaft of a rotary road plate and a compression link connected to the bell crank are provided. If the connecting point between the bell crank and the compression link is located at a point beyond the rotational dead center of the bell crank when the road plate is in the retracted position, the fixing device is used during traveling. Even if the fixing pin or the like is pushed toward the securing release side, the link mechanism does not move, so that the hose car can be more securely fixed.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施の形態の側面図である。FIG. 1 is a side view of an embodiment of the present invention.

【図2】本発明の実施の形態の正面図である。FIG. 2 is a front view of the embodiment of the present invention.

【図3】本発明の実施の形態に適用するホースカー載置
台の側面図である。
FIG. 3 is a side view of a hose car mounting table applied to the embodiment of the present invention.

【図4】同じくホースカー載置台の要部平面図である。FIG. 4 is a plan view of a main part of the hose car mounting table.

【図5】本発明の実施の形態に適用する固定装置とリン
ク機構の構成を示す側面図である。
FIG. 5 is a side view showing a configuration of a fixing device and a link mechanism applied to the embodiment of the present invention.

【図6】同じく固定装置とリンク機構の構成を示す平面
図である。
FIG. 6 is a plan view showing the configurations of a fixing device and a link mechanism.

【図7】図5のA−A断面図である。FIG. 7 is a sectional view taken along line AA of FIG. 5;

【図8】本発明の実施の形態に適用するロック装置の構
成を示す平面図である。
FIG. 8 is a plan view showing a configuration of a lock device applied to the embodiment of the present invention.

【図9】同じくロック装置の構成を示す正面図である。FIG. 9 is a front view showing the configuration of the lock device.

【図10】ホースカー昇降装置の一例を模式的に示す図
である。
FIG. 10 is a diagram schematically illustrating an example of a hose car lifting device.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

L 昇降装置 1 アウタフレーム 2 インナフレーム 3 ホースカー載置台 31 軸受 32 支持軸 4 駆動装置 41 油圧シリンダ 42 ローラチェーン 43 スプロケット 5 道板 51 支持軸 6 固定装置 60 ボックス 61 受部材 61a 係止凹部 62 固定ピン 63 ベルクランク 64 回転軸 65 ベルクランク 7 リンク機構 71 ベルクランク 72 圧縮リンク 73 連結クランク 74 リンクロッド 75 引張コイルばね 8 フック 9 ロック装置(道板用) 90 ロック機構 100 消防ポンプ車 200 ホースカー 201 車軸 L Lifting device 1 Outer frame 2 Inner frame 3 Hose car mounting table 31 Bearing 32 Support shaft 4 Drive device 41 Hydraulic cylinder 42 Roller chain 43 Sprocket 5 Road plate 51 Support shaft 6 Fixing device 60 Box 61 Receiving member 61a Locking recess 62 Fixing pin 63 bell crank 64 rotating shaft 65 bell crank 7 link mechanism 71 bell crank 72 compression link 73 connecting crank 74 link rod 75 tension coil spring 8 hook 9 locking device (for road plate) 90 locking mechanism 100 fire pump car 200 hose car 201 axle

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 車両の後部に設けられたホースカー載置
台と、このホースカー載置台を昇降する駆動装置と、ホ
ースカーの車軸を固縛する固定装置を備えた昇降装置に
おいて、 ホースカー載置台の端部に、使用位置と格納位置との間
において回動が可能な道板が設けられているとともに、
この道板と固定装置とがリンク機構によって連結されて
おり、その道板を格納位置に向けて回動したときに、こ
れに連動して固定装置が作動してホースカーの車軸が固
縛されるように構成されていることを特徴とするホース
カー昇降装置。
1. An elevator device comprising a hose car mounting table provided at a rear part of a vehicle, a driving device for elevating and lowering the hose car mounting table, and a fixing device for securing an axle of the hose car, wherein an end of the hose car mounting table is provided. In addition, a road plate that is rotatable between a use position and a storage position is provided,
The road plate and the fixing device are connected by a link mechanism, and when the road plate is turned toward the stowed position, the fixing device is operated in conjunction with this to lock the axle of the hose car. A hose car elevating device, characterized in that it is configured as follows.
【請求項2】 リンク機構には、回動式の道板の支持軸
に固着されるベルクランクと、このベルクランクに連結
される圧縮リンクとが組み込まれており、それらベルク
ランクと圧縮リンクとの連結点が、道板が格納位置にあ
るときに、ベルクランクの回転死点を超える点に位置す
るように構成されていることを特徴とする請求項1記載
のホースカー昇降装置。
2. A link mechanism includes a bell crank fixed to a support shaft of a rotary road plate and a compression link connected to the bell crank. 2. The hose car lifting / lowering device according to claim 1, wherein the connecting point is configured to be located at a point exceeding the rotational dead center of the bell crank when the road plate is in the retracted position.
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