JP2000202166A - ロ―ラ―コ―スタ―型遊園地設備 - Google Patents
ロ―ラ―コ―スタ―型遊園地設備Info
- Publication number
- JP2000202166A JP2000202166A JP5745A JP2000005745A JP2000202166A JP 2000202166 A JP2000202166 A JP 2000202166A JP 5745 A JP5745 A JP 5745A JP 2000005745 A JP2000005745 A JP 2000005745A JP 2000202166 A JP2000202166 A JP 2000202166A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- floor
- roller coaster
- platform
- amusement park
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63G—MERRY-GO-ROUNDS; SWINGS; ROCKING-HORSES; CHUTES; SWITCHBACKS; SIMILAR DEVICES FOR PUBLIC AMUSEMENT
- A63G7/00—Up-and-down hill tracks; Switchbacks
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Table Equipment (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 乗客が、自分の真下のレールと枕木が、近く
で、目まぐるしく、ねじれたり曲がったりする眺めによ
り不安に陥れられるローラーコースターの提供。 【解決手段】 それ自体支持桁（１１）上に固定された
支持部材（１０）の上に取り付けられたレール（６）上
を走る車両は、メインビーム（１）、レールと相互に作
用する車輪（３、４、５）と拘束手段（８）を備えたシ
ート（７）が取り付けられた少なくとも１つの横シャー
シ（２）を具備する。少なくとも１つのプラットフォー
ム（１２）からなる乗降場は、車両が乗降りのための所
定位置で停止した時に車両には無い床の代わりをする格
納式床（１４）を備える。これにより、車両はいかなる
床も持たない形に設計されることができ、結果として、
乗客の目とレール（６）またはレール支持部材（１０）
の間に、メインビームを除いて車体の構成要素は入り込
まない。
で、目まぐるしく、ねじれたり曲がったりする眺めによ
り不安に陥れられるローラーコースターの提供。 【解決手段】 それ自体支持桁（１１）上に固定された
支持部材（１０）の上に取り付けられたレール（６）上
を走る車両は、メインビーム（１）、レールと相互に作
用する車輪（３、４、５）と拘束手段（８）を備えたシ
ート（７）が取り付けられた少なくとも１つの横シャー
シ（２）を具備する。少なくとも１つのプラットフォー
ム（１２）からなる乗降場は、車両が乗降りのための所
定位置で停止した時に車両には無い床の代わりをする格
納式床（１４）を備える。これにより、車両はいかなる
床も持たない形に設計されることができ、結果として、
乗客の目とレール（６）またはレール支持部材（１０）
の間に、メインビームを除いて車体の構成要素は入り込
まない。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ローラーコースタ
ー型遊園地設備に関するものである。
ー型遊園地設備に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】どの世代のものであれ、どのカテゴリ、
どのサブカテゴリのものであれ、すべてのローラーコー
スターはある種、不変の特性を共通に有しているが、そ
れは、かかる設備を、独特の、ユニークなタイプの創造
物にするものである。
どのサブカテゴリのものであれ、すべてのローラーコー
スターはある種、不変の特性を共通に有しているが、そ
れは、かかる設備を、独特の、ユニークなタイプの創造
物にするものである。
【０００３】第一に、走行路であって、車両は、この走
行路のスタート地点まで牽引された後、１つまたは複数
のレールからなる軌道の軌跡と重力との複合効果のもと
で、ピーク時には時速百キロメートルもの相当なスピー
ドで移動する。車両は、その属するカテゴリまたはサブ
カテゴリに応じてレールの上、レールの下、またはレー
ルの脇を移動する。
行路のスタート地点まで牽引された後、１つまたは複数
のレールからなる軌道の軌跡と重力との複合効果のもと
で、ピーク時には時速百キロメートルもの相当なスピー
ドで移動する。車両は、その属するカテゴリまたはサブ
カテゴリに応じてレールの上、レールの下、またはレー
ルの脇を移動する。
【０００４】第二に、ローラーコースターの走行路は長
い直線走路でない。それどころか、それは、さまざまな
曲芸的な形、多様な形、および、多かれ少なかれ大胆な
形が連続した軌跡を有する。かかる軌跡が、その与えら
れた形と同様に変化に富んださまざまな値の加速度を乗
客にかける。この加速度は、瞬間的に数Ｇに達すること
がある。
い直線走路でない。それどころか、それは、さまざまな
曲芸的な形、多様な形、および、多かれ少なかれ大胆な
形が連続した軌跡を有する。かかる軌跡が、その与えら
れた形と同様に変化に富んださまざまな値の加速度を乗
客にかける。この加速度は、瞬間的に数Ｇに達すること
がある。
【０００５】第三に、ローラーコースターの狙いは、乗
客を旅行の目的で輸送または運搬することではない。ロ
ーラーコースターの真の狙いを構成する要素は、確かに
主観的であるにしても、乗客に異質な何かを提供する、
非日常的な体験や感覚を乗客に味わわせることである。
この感覚という視点からいうと、各乗客はそれぞれ異な
る感覚を体験するであろうし、また、乗客が全走行路を
数度回るとしても、おそらく同じ体験を二度にわたって
味わうことにはならないであろう。
客を旅行の目的で輸送または運搬することではない。ロ
ーラーコースターの真の狙いを構成する要素は、確かに
主観的であるにしても、乗客に異質な何かを提供する、
非日常的な体験や感覚を乗客に味わわせることである。
この感覚という視点からいうと、各乗客はそれぞれ異な
る感覚を体験するであろうし、また、乗客が全走行路を
数度回るとしても、おそらく同じ体験を二度にわたって
味わうことにはならないであろう。
【０００６】ローラーコースターが大衆の間で異常な人
気を博しているのは、さまざまな感覚のカクテルがどう
しようもなく変化するという事実のゆえであるが、この
カクテルが常に非常に素晴らしいという事実に何ら変わ
りはない。挙げることのできる感覚または感動の中に
は、明らかに、スピード感、眩暈感、加速感、方向感覚
の喪失、空を飛ぶ感覚、宇宙を突き進む感覚があるが、
同時に、危険とそれに伴う無限の感動の感覚、心的ある
いは理屈ではない全領域の恐怖感、そして、これに並列
な領域のさまざまな度合いの満足感、すなわち、あるも
のに対する自分の恐怖を克服した満足感、または別のあ
るものに対する自分の不安を克服した満足感もある。
気を博しているのは、さまざまな感覚のカクテルがどう
しようもなく変化するという事実のゆえであるが、この
カクテルが常に非常に素晴らしいという事実に何ら変わ
りはない。挙げることのできる感覚または感動の中に
は、明らかに、スピード感、眩暈感、加速感、方向感覚
の喪失、空を飛ぶ感覚、宇宙を突き進む感覚があるが、
同時に、危険とそれに伴う無限の感動の感覚、心的ある
いは理屈ではない全領域の恐怖感、そして、これに並列
な領域のさまざまな度合いの満足感、すなわち、あるも
のに対する自分の恐怖を克服した満足感、または別のあ
るものに対する自分の不安を克服した満足感もある。
【０００７】たしかに、これらの要素はさほど技術的な
ものでないが、基本的なものである、というのは、用い
られたどんな技術もそれ自体が最終の目的ではないから
である。技術の究極の狙いは、これらの感動を創造し、
それを昂進させ、これらの感動の新たな表現をイマジネ
ーションから生み出させることである。手短に言えば、
感動のカクテルをより魅力的なものにし、より素晴らし
いものにすることである。
ものでないが、基本的なものである、というのは、用い
られたどんな技術もそれ自体が最終の目的ではないから
である。技術の究極の狙いは、これらの感動を創造し、
それを昂進させ、これらの感動の新たな表現をイマジネ
ーションから生み出させることである。手短に言えば、
感動のカクテルをより魅力的なものにし、より素晴らし
いものにすることである。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】この精神において、本
発明の目的は、通常の快楽と安全をすべて慣例的な姿形
で提供するが、各乗客がその感動の点において、高速で
移動中の鉄道車両の緩衝桁の上にまたがって座っている
気分になる一方、自分の下、まさしく自分の真下のレー
ルと枕木が、近くで、目まぐるしく、ねじれたり曲がっ
たりする眺めによって不安に陥れられるローラーコース
ターを提案することである。
発明の目的は、通常の快楽と安全をすべて慣例的な姿形
で提供するが、各乗客がその感動の点において、高速で
移動中の鉄道車両の緩衝桁の上にまたがって座っている
気分になる一方、自分の下、まさしく自分の真下のレー
ルと枕木が、近くで、目まぐるしく、ねじれたり曲がっ
たりする眺めによって不安に陥れられるローラーコース
ターを提案することである。
【０００９】今までも、危険を感じる要素は、常にロー
ラーコースターとともに存在していたが、それはそれ自
体のために培われたわけでなく、本発明のケースのよう
に適用されたことはなく、少なくともこの程度まで適用
されたことはない。
ラーコースターとともに存在していたが、それはそれ自
体のために培われたわけでなく、本発明のケースのよう
に適用されたことはなく、少なくともこの程度まで適用
されたことはない。
【００１０】ローラーコースターは、２つの主要タイプ
が知られており、１つがレール上を走るタイプ、１つが
レールの下を走るタイプで、こちらは懸垂式ローラーコ
ースターとして知られている。前述の発明の目的を達成
するための設備は必然的に、レール上を走るローラーコ
ースターのカテゴリに属するものである。意図した通り
に乗客を恐怖に陥れ、自分の下を過ぎ去るレールと枕木
を見ざるを得なくするには、乗客とレールの間に何も入
り込ませないのが望ましい、言い換えれば、床が無いの
が望ましい。
が知られており、１つがレール上を走るタイプ、１つが
レールの下を走るタイプで、こちらは懸垂式ローラーコ
ースターとして知られている。前述の発明の目的を達成
するための設備は必然的に、レール上を走るローラーコ
ースターのカテゴリに属するものである。意図した通り
に乗客を恐怖に陥れ、自分の下を過ぎ去るレールと枕木
を見ざるを得なくするには、乗客とレールの間に何も入
り込ませないのが望ましい、言い換えれば、床が無いの
が望ましい。
【００１１】既に、懸垂式ローラーコースターのサブカ
テゴリにおいて、乗客の周囲に壁も床も持たないという
構成は提供されている。１つの例が欧州特許EP 0545860
に開示されている。しかしながら、このような懸垂式ロ
ーラーコースターとレール上を走るローラーコースター
の間には１つの重要な違いがある。どちらの場合にも、
乗客は乗降場で乗り降りする。床の無い懸垂式ローラー
コースターの場合には、列車が乗降場に到着する時、乗
客の脚と地面の間の距離は、チェアリフトの到着の時の
ように徐々に狭まっていく。列車が停止すると、場合に
よっては、ジャッキ要素が床を地面から数センチメート
ルだけ持ち上げ、乗客が降り、その降りた席が乗る席に
なる。地面（または何であれその場所を占めるもの）が
床の役目を果たすので、車両に床は要らない。
テゴリにおいて、乗客の周囲に壁も床も持たないという
構成は提供されている。１つの例が欧州特許EP 0545860
に開示されている。しかしながら、このような懸垂式ロ
ーラーコースターとレール上を走るローラーコースター
の間には１つの重要な違いがある。どちらの場合にも、
乗客は乗降場で乗り降りする。床の無い懸垂式ローラー
コースターの場合には、列車が乗降場に到着する時、乗
客の脚と地面の間の距離は、チェアリフトの到着の時の
ように徐々に狭まっていく。列車が停止すると、場合に
よっては、ジャッキ要素が床を地面から数センチメート
ルだけ持ち上げ、乗客が降り、その降りた席が乗る席に
なる。地面（または何であれその場所を占めるもの）が
床の役目を果たすので、車両に床は要らない。
【００１２】レール上を走るローラーコースターでは、
車両の床を無くすことは全く別の事である。実際、乗降
の際に床は無くてはならないものである。この理由か
ら、レール上を走るローラーコースターの中で床を持た
ないものは１つも知られていない。本発明によるローラ
ーコースターを創造するためには、タブーを打ち破る、
すなわち不可欠の要素である車両の床を除去する一方、
結果として、できれば、その機能を別の手段の創造によ
って果たすように努めることが必要である。
車両の床を無くすことは全く別の事である。実際、乗降
の際に床は無くてはならないものである。この理由か
ら、レール上を走るローラーコースターの中で床を持た
ないものは１つも知られていない。本発明によるローラ
ーコースターを創造するためには、タブーを打ち破る、
すなわち不可欠の要素である車両の床を除去する一方、
結果として、できれば、その機能を別の手段の創造によ
って果たすように努めることが必要である。
【００１３】
【課題を解決するための手段】本発明によるローラーコ
ースター型遊園地設備は、それ自体支持桁上に固定され
た支持部材の上に取り付けられたレールから成る走行
路、前記レール上を走る１台以上の車両、乗客が乗降す
るための、少なくとも１つの乗降場、を具備し各車両
は、メインビーム、一方でレールと相互に作用する車輪
が、他方で拘束手段を備えたシートが取り付けられる少
なくとも１つの横シャーシ、および少なくとも１つのプ
ラットフォームを備えた乗降場からなり、詳記すれば、
乗降場またはそのプラットフォームはそれぞれ、車両が
乗降のための所定位置で停止した時に該車両には無い床
の代わりをする格納式床を具備し、かくして、車両をい
かなる床も持たない構造にすることを可能ならしめ、そ
の結果、乗客の目とレールまたはレール支持部材の間に
車両構成要素が入り込む事が回避される。
ースター型遊園地設備は、それ自体支持桁上に固定され
た支持部材の上に取り付けられたレールから成る走行
路、前記レール上を走る１台以上の車両、乗客が乗降す
るための、少なくとも１つの乗降場、を具備し各車両
は、メインビーム、一方でレールと相互に作用する車輪
が、他方で拘束手段を備えたシートが取り付けられる少
なくとも１つの横シャーシ、および少なくとも１つのプ
ラットフォームを備えた乗降場からなり、詳記すれば、
乗降場またはそのプラットフォームはそれぞれ、車両が
乗降のための所定位置で停止した時に該車両には無い床
の代わりをする格納式床を具備し、かくして、車両をい
かなる床も持たない構造にすることを可能ならしめ、そ
の結果、乗客の目とレールまたはレール支持部材の間に
車両構成要素が入り込む事が回避される。
【００１４】車両は、メインビームと、一方でレールと
相互に作用する車輪が取り付けられ、他方で拘束手段を
備えたシートが取り付けられる少なくとも１つの横シャ
ーシから成り、それ以外のもの、特に床を持たない。乗
降場は、格納式床を備え、その展開と格納を制御するた
めの手段は、乗降場またはそのプラットフォームに取り
付けられた同一の部材である。
相互に作用する車輪が取り付けられ、他方で拘束手段を
備えたシートが取り付けられる少なくとも１つの横シャ
ーシから成り、それ以外のもの、特に床を持たない。乗
降場は、格納式床を備え、その展開と格納を制御するた
めの手段は、乗降場またはそのプラットフォームに取り
付けられた同一の部材である。
【００１５】
【発明の実施の形態】本発明によるローラーコースター
型遊園地設備の実施形態を図面に則して説明する。図１
および図２を見ると、車両はできる限り単純な形に描か
れていることが分かるであろう。それは、基本的に、セ
ンタビーム１と横シャーシ２のもから成り、横シャーシ
２には３対ずつ、計６対の車輪３、４および５が取り付
けられ、これらの車輪は三つの面において通常の仕方で
レール６の上を動く。シート７は、横シャーシ上に取り
付けられており、従来型の拘束手段８を支えている。こ
れで全部である。図１では、車両の正面に僅かに延びて
いるメインビームの一部分が保護パッキン９を備えてい
るが、これは、図２に示す様に、乗客のための踏み板を
構成するものではない。
型遊園地設備の実施形態を図面に則して説明する。図１
および図２を見ると、車両はできる限り単純な形に描か
れていることが分かるであろう。それは、基本的に、セ
ンタビーム１と横シャーシ２のもから成り、横シャーシ
２には３対ずつ、計６対の車輪３、４および５が取り付
けられ、これらの車輪は三つの面において通常の仕方で
レール６の上を動く。シート７は、横シャーシ上に取り
付けられており、従来型の拘束手段８を支えている。こ
れで全部である。図１では、車両の正面に僅かに延びて
いるメインビームの一部分が保護パッキン９を備えてい
るが、これは、図２に示す様に、乗客のための踏み板を
構成するものではない。
【００１６】図１には、乗客２列分しか図示されていな
いが、列車の残りの部分は、長短にかかわらず、図示さ
れたものの繰り返しにほかならない。図においてきわめ
て明白なのは、床が無いことである。連結された車両の
２つの横シャーシの間に全く何も無く、乗客の周囲に何
も無い。列車は露出しており、連結された車両の２つの
横シャーシの間の隙間には、唯一センタビームを除い
て、乗客の下方の視界を遮るものは無い。但し、センタ
ビームにしても、乗客に関して垂直の位置にはない。上
記隙間は、例えば、外部の要素を適用するために使用さ
れる。
いが、列車の残りの部分は、長短にかかわらず、図示さ
れたものの繰り返しにほかならない。図においてきわめ
て明白なのは、床が無いことである。連結された車両の
２つの横シャーシの間に全く何も無く、乗客の周囲に何
も無い。列車は露出しており、連結された車両の２つの
横シャーシの間の隙間には、唯一センタビームを除い
て、乗客の下方の視界を遮るものは無い。但し、センタ
ビームにしても、乗客に関して垂直の位置にはない。上
記隙間は、例えば、外部の要素を適用するために使用さ
れる。
【００１７】図３は、どんな外部の要素が含まれるかを
示すものである。図に単純化された形で示されているの
は、図２におけるのと同じ車両構成部分、すなわちセン
タビーム１、横シャーシ２、２対の車輪３および５であ
り、図が見づらくなるのを避けるため、３対は図示され
ていない。レール６も、レール支持部材１０上に固定し
た形で見ることができる。
示すものである。図に単純化された形で示されているの
は、図２におけるのと同じ車両構成部分、すなわちセン
タビーム１、横シャーシ２、２対の車輪３および５であ
り、図が見づらくなるのを避けるため、３対は図示され
ていない。レール６も、レール支持部材１０上に固定し
た形で見ることができる。
【００１８】ここで図３に関連する特徴の説明を続ける
前に、同図に示されていない、または同図から引き出さ
れないが、注意を払うのが望ましいある一定の要素を想
起するのが適当である。第一に、乗降のための乗降場の
位置にある時さえ、ローラーコースターは通常空中に吊
り下げられている、すなわち、地面から距離をおいた位
置にある。レール６はレール支持部材１０によって支持
されており、レール支持部材１０自体は支持桁１１上に
支持されている。この支持桁１１は、金属製でどんな形
のものであってもよく、コンクリート製でどんな形のも
のであってもよい。この支持桁１１は、図に示されてい
ない支柱の上に配置されている。第二に、乗降場の場所
には、少なくとも１つ、通常は２つのプラットフォーム
１２があり、その端が金属で成形された要素１３で終わ
っている。
前に、同図に示されていない、または同図から引き出さ
れないが、注意を払うのが望ましいある一定の要素を想
起するのが適当である。第一に、乗降のための乗降場の
位置にある時さえ、ローラーコースターは通常空中に吊
り下げられている、すなわち、地面から距離をおいた位
置にある。レール６はレール支持部材１０によって支持
されており、レール支持部材１０自体は支持桁１１上に
支持されている。この支持桁１１は、金属製でどんな形
のものであってもよく、コンクリート製でどんな形のも
のであってもよい。この支持桁１１は、図に示されてい
ない支柱の上に配置されている。第二に、乗降場の場所
には、少なくとも１つ、通常は２つのプラットフォーム
１２があり、その端が金属で成形された要素１３で終わ
っている。
【００１９】これを念頭に置くと、図３は、車両の補完
物を形成する要素、すなわち格納式床も示している。こ
の格納式床は、車両の一部を成すものでなく、設備の固
定部分と一体をなしており、ここに本発明の大いなる独
創性があるのである。
物を形成する要素、すなわち格納式床も示している。こ
の格納式床は、車両の一部を成すものでなく、設備の固
定部分と一体をなしており、ここに本発明の大いなる独
創性があるのである。
【００２０】床本体１４は、板金製で、支持桁１１によ
って支点で支持された油圧ジャッキのセット１５の上の
支点の上に取り付けられている。ジャッキのセットは、
この場合、床を主に回転運動によってレールの上方へ移
動せしめ、次に、レールをクリアしたら床を主に直線延
伸運動によってその水平位置に戻す２つの運動を組み合
わせるような具合に構成されている。
って支点で支持された油圧ジャッキのセット１５の上の
支点の上に取り付けられている。ジャッキのセットは、
この場合、床を主に回転運動によってレールの上方へ移
動せしめ、次に、レールをクリアしたら床を主に直線延
伸運動によってその水平位置に戻す２つの運動を組み合
わせるような具合に構成されている。
【００２１】図の左側部分は、乗降構造において、格納
位置にある床を示し、右側部分は隙間を塞ぐ位置にある
床を示している。格納式床の２つの部分（車両の右と
左）の作動は、一体で働くジャッキのセットとともに、
もちろん、対称である。床の表面そのものを構成する板
金は、車輪とこれを保持するブラケットの形状も考慮し
て、横シャーシの輪郭にしっかり合うように成形されて
いる。端的に言えば、車両の床を構成する一方で、隙間
をできる限り残さないように設計されている。
位置にある床を示し、右側部分は隙間を塞ぐ位置にある
床を示している。格納式床の２つの部分（車両の右と
左）の作動は、一体で働くジャッキのセットとともに、
もちろん、対称である。床の表面そのものを構成する板
金は、車輪とこれを保持するブラケットの形状も考慮し
て、横シャーシの輪郭にしっかり合うように成形されて
いる。端的に言えば、車両の床を構成する一方で、隙間
をできる限り残さないように設計されている。
【００２２】列車の長さに応じて、従ってまた、乗客の
列の数に応じて、複数のジャッキのセットを配備し、格
納式床を幾つかのセクションに分けて作ることも可能で
ある。セクションの分け方およびジャッキのセットの位
置決めの方法の自由度は大きい。可能な多数の選択肢の
中でどれが優勢ということもないので、特別に一つを取
り上げて説明しても何にもなるまい。
列の数に応じて、複数のジャッキのセットを配備し、格
納式床を幾つかのセクションに分けて作ることも可能で
ある。セクションの分け方およびジャッキのセットの位
置決めの方法の自由度は大きい。可能な多数の選択肢の
中でどれが優勢ということもないので、特別に一つを取
り上げて説明しても何にもなるまい。
【００２３】車両は、設備の固定部分に定着させられた
格納式床と相互に作用するので、車両が所定の位置にな
い間は床が拡げられないように、例えば電磁検出器によ
って車両の位置を適宜監視できるような備えをする必要
がある。同じ意味で、何らかの障害物に出会った場合
に、コマンドシステムに床を停止させ、格納させること
は良いアイデアである。例として、エレベータ扉で見受
けられるような舌状のセンサ１６が、示されている。
格納式床と相互に作用するので、車両が所定の位置にな
い間は床が拡げられないように、例えば電磁検出器によ
って車両の位置を適宜監視できるような備えをする必要
がある。同じ意味で、何らかの障害物に出会った場合
に、コマンドシステムに床を停止させ、格納させること
は良いアイデアである。例として、エレベータ扉で見受
けられるような舌状のセンサ１６が、示されている。
【００２４】図３は、疑いなく最も洗練された好適な実
施形態を示している。しかしながら、少なくとも別の２
つの変形例に依ることもできる。第一は、格納式床を、
プラットフォーム内に格納される引出しで構成し、車両
が所定位置にある時に引出しをジャッキの作用により引
き出す構造であってよい。第二は、格納式床を、同じく
プラットフォーム内に格納される多段伸縮式に構成し
て、これを同じ様に引き出す構造であってもよい。それ
でも、図３に示すバリエーションは、床を構成する板金
の輪郭の設計において大きな自由度が残されており、床
と車両の間の隙間を最小限に抑えることができるので、
やはり好適な実施形態である。
施形態を示している。しかしながら、少なくとも別の２
つの変形例に依ることもできる。第一は、格納式床を、
プラットフォーム内に格納される引出しで構成し、車両
が所定位置にある時に引出しをジャッキの作用により引
き出す構造であってよい。第二は、格納式床を、同じく
プラットフォーム内に格納される多段伸縮式に構成し
て、これを同じ様に引き出す構造であってもよい。それ
でも、図３に示すバリエーションは、床を構成する板金
の輪郭の設計において大きな自由度が残されており、床
と車両の間の隙間を最小限に抑えることができるので、
やはり好適な実施形態である。
【００２５】
【発明の効果】本発明によるローラーコースター型遊園
地設備の長所は、先ず第一に、上述の目的を達成するこ
と、すなわち、乗客にほとんど未経験と言えるほど強烈
な全幅の感動を提供することである。明らかに、すべて
の人間をすべての時に喜ばせることは不可能であり、従
来型のローラーコースターに乗るのにも勇気を奮い立た
せる必要がある者は恐らく怖がるかも知れないが、ロー
ラーコースターに特有の感動と喜びを本当に享受しよう
とする者は、他のどんな設備でも決して得られないほど
強烈なスリルを自ら体験するであろう。
地設備の長所は、先ず第一に、上述の目的を達成するこ
と、すなわち、乗客にほとんど未経験と言えるほど強烈
な全幅の感動を提供することである。明らかに、すべて
の人間をすべての時に喜ばせることは不可能であり、従
来型のローラーコースターに乗るのにも勇気を奮い立た
せる必要がある者は恐らく怖がるかも知れないが、ロー
ラーコースターに特有の感動と喜びを本当に享受しよう
とする者は、他のどんな設備でも決して得られないほど
強烈なスリルを自ら体験するであろう。
【００２６】遊園地のオペレータの視点から見ると、技
術的な視点と商業的な視点の両方から長所がある。本発
明によるローラーコースター型遊園地設備の車両は、余
分なものを一切殺ぎ落としたその構造により、全てに直
ちにアクセスすることができ、保守が容易である。乗降
場の油圧部分の保守も、建築現場施設で得られた程度の
経験しか無くても、ほぼ完璧に行うことができる。設備
の着想は革新的であっても、それを実現する要素はすべ
て公知のものであり、その信頼性と、完全制御性は認め
られておりそれにより使用することができるのである。
商業的なレベルでは、明らかに、このローラーコースタ
ー型遊園地設備に出会わない限り決して味わえない魅力
があり、このような設備の魅力に引き付けられる客は大
勢いるであろう。しかしまた、採算面、製造と保守のコ
ストの面では、車両の軽量かつコンパクトな設計が低コ
ストでの製造を可能にし、それで相当な利益をもたらす
であろうことも念頭におく必要がある。
術的な視点と商業的な視点の両方から長所がある。本発
明によるローラーコースター型遊園地設備の車両は、余
分なものを一切殺ぎ落としたその構造により、全てに直
ちにアクセスすることができ、保守が容易である。乗降
場の油圧部分の保守も、建築現場施設で得られた程度の
経験しか無くても、ほぼ完璧に行うことができる。設備
の着想は革新的であっても、それを実現する要素はすべ
て公知のものであり、その信頼性と、完全制御性は認め
られておりそれにより使用することができるのである。
商業的なレベルでは、明らかに、このローラーコースタ
ー型遊園地設備に出会わない限り決して味わえない魅力
があり、このような設備の魅力に引き付けられる客は大
勢いるであろう。しかしまた、採算面、製造と保守のコ
ストの面では、車両の軽量かつコンパクトな設計が低コ
ストでの製造を可能にし、それで相当な利益をもたらす
であろうことも念頭におく必要がある。
【図１】本発明によるローラーコースター型遊園地設備
の車両の縦断面図である。
の車両の縦断面図である。
【図２】本発明によるローラーコースター型遊園地設備
の車両の正面図である。
の車両の正面図である。
【図３】本発明によるローラーコースター型遊園地設備
において乗降場にある時の車両の正面図で、乗降場が備
える設備も示している。
において乗降場にある時の車両の正面図で、乗降場が備
える設備も示している。
１…メインビーム ６…レール １０…支持部材 １１…支持桁 １２…プラットフォーム １４…格納式床
Claims (9)
- 【請求項１】 それ自体支持桁（１１）上に固定された
レール支持部材（１０）の上に取り付けられたレール
（６）から形成された走行路と、前記レール上を走るよ
うに設計された１台以上の車両と、乗客が乗降するため
の、少なくとも１つの乗降場と、を具備し、各車両が、
メインビーム（１）と、一方でレール（６）と相互に作
用する車輪（３、４、５）が取り付けられ、他方で拘束
手段（８）を備えたシート（７）が取り付けられる少な
くとも１つの横シャーシ（２）とを備え、乗降場が少な
くとも１つのプラットフォーム（１２）を備える、ロー
ラーコースター型遊園地設備であって、 乗降場またはそのプラットフォームが、それぞれ、車両
が乗降のための所定位置で停止した時に該車両には無い
床の代わりをする格納式床（１４）を具備し、かくし
て、車両をいかなる床も持たない構造にすることを可能
ならしめ、その結果、乗客の目とレール（６）またはレ
ール支持部材（１０）との間に車両の構成要素が入り込
む事を回避した、 ことを特徴とするローラーコースター型遊園地設備。 - 【請求項２】 車両上、および、または、乗降場内に、
車両の停止位置を決め、格納式床が、走行方向に連結さ
れた車両の２つの横シャーシ（２）の間の隙間に入り込
むように車両の位置を調節するための手段を含む、 ことを特徴とする請求項１に記載のローラーコースター
型遊園地設備。 - 【請求項３】 乗降場の場所で、格納式床（１４）が、
それ自体支持桁（１１）に固定されたジャッキセット
（１５）の上の支点に取り付けられており、該ジャッキ
セットは、床がその格納位置から使用位置に入っていく
時に、レールの上方を基本的に水平に移動するように、
配置されている、 ことを特徴とする請求項１または２のいずれか一方に記
載のローラーコースター型遊園地設備。 - 【請求項４】 乗降場のプラットフォーム（１２）が、
走行方向に連結された車両の２つの横シャーシの間の自
由な隙間に進入する少なくとも１つの引出し式の格納式
床を具備する、 ことを特徴とする請求項１または２のいずれか一方に記
載のローラーコースター型遊園地設備。 - 【請求項５】 乗降場のプラットフォーム（１２）が、
走行方向に連結された車両の２つの横シャーシの間の自
由な隙間に進入する少なくとも１つの多段伸縮式の格納
式床からなる、 ことを特徴とする請求項１または２のいずれか一方に記
載のローラーコースター型遊園地設備。 - 【請求項６】 格納式床（１４）が、障害物に出会った
時に該床の展開を停止するように制御するための少なく
とも１つのセンサを具備する、 ことを特徴とする前記請求項１から５のいずれか一項に
記載のローラーコースター型遊園地設備。 - 【請求項７】 格納式床（１４）の形状は、作動のため
の最小限の隙間を残して、走行方向に連結された車両の
２つの横シャーシの形状にほぼ合致する形に選ばれてい
る、 ことを特徴とする請求項３に記載のローラーコースター
型遊園地設備。 - 【請求項８】 請求項１に記載のローラーコースター型
遊園地設備の車両であって、車両がメインビーム
（１）、一方でレール（６）と相互に作用する車輪
（３、４、５）が、他方で拘束手段（８）を備えたシー
ト（７）が取り付けられる少なくとも１つの横シャーシ
（２）からなり、それ以外のもの、特に床を持たない、
ことを特徴とする車両。 - 【請求項９】 請求項１に記載のローラーコースター型
遊園地設備の乗降場であって、格納式床を備え、格納式
床の展開と格納の制御のための手段が、乗降場またはそ
のプラットフォームに付設される同一の部材である、こ
とを特徴とする乗降場。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH4499 | 1999-01-11 | ||
| CH0044/99 | 1999-01-11 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2009256406A Division JP4750883B2 (ja) | 1999-01-11 | 2009-11-09 | ローラーコースター型遊園地設備 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000202166A true JP2000202166A (ja) | 2000-07-25 |
Family
ID=4178060
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5745A Withdrawn JP2000202166A (ja) | 1999-01-11 | 2000-01-06 | ロ―ラ―コ―スタ―型遊園地設備 |
| JP2009256406A Expired - Lifetime JP4750883B2 (ja) | 1999-01-11 | 2009-11-09 | ローラーコースター型遊園地設備 |
Family Applications After (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2009256406A Expired - Lifetime JP4750883B2 (ja) | 1999-01-11 | 2009-11-09 | ローラーコースター型遊園地設備 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6352034B1 (ja) |
| EP (1) | EP1020213B1 (ja) |
| JP (2) | JP2000202166A (ja) |
| AT (1) | ATE262967T1 (ja) |
| DE (1) | DE69916003T2 (ja) |
| ES (1) | ES2217723T3 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112076480A (zh) * | 2019-06-14 | 2020-12-15 | 约瑟夫威根两合公司 | 用于运输至少一名乘员的系统 |
| JP2022514237A (ja) * | 2018-12-14 | 2022-02-10 | ユニバーサル シティ スタジオズ リミテッド ライアビリティ カンパニー | 乗物車両の拘束システム |
| JP2023530611A (ja) * | 2020-07-02 | 2023-07-19 | ボリガー アンド マビラード アンジェニユールス コンセイルス エス．エー． | ローラーコースタ用の乗客拘束システム |
Families Citing this family (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH694800A9 (fr) * | 2000-12-13 | 2005-10-14 | Bolliger & Mabillard | Dispositif de retenue de passagers, siège comportant un tel dispositif et installation pour parc d'attraction comportant au moins un tel siège. |
| RU2236273C2 (ru) * | 2002-02-06 | 2004-09-20 | Гнездилов Владимир Алексеевич | Устройство для фиксации пассажиров |
| RU2218965C1 (ru) * | 2002-07-15 | 2003-12-20 | Гнездилов Владимир Алексеевич | Сиденье аттракциона |
| RU2328329C1 (ru) * | 2006-09-14 | 2008-07-10 | Владимир Алексеевич Гнездилов | Тележка аттракциона |
| US7762895B2 (en) | 2006-10-02 | 2010-07-27 | Antonio Zamperla S.P.A. | Amusement apparatus with movable floor portion |
| DE102007052825A1 (de) * | 2007-11-06 | 2009-05-07 | Maurer Söhne Gmbh & Co. Kg | Fahrgeschäft |
| US8020496B1 (en) * | 2008-03-17 | 2011-09-20 | Ignacio Maysonet | Retractable platform device for use with subway trains and associated method |
| DE102009044065A1 (de) | 2009-09-21 | 2011-03-24 | Maurer Söhne Gmbh & Co. Kg | Fahrgeschäft mit unterschiedlichen Sitzvarianten |
| ES2362765B1 (es) * | 2009-11-03 | 2012-06-19 | Francisco Pañalver Motas | Juego de circuito de carreras para parques infantiles. |
| WO2011054984A1 (es) * | 2009-11-03 | 2011-05-12 | Penalver Motas Francisco | Juego de circuito de carreras para parques infantiles |
| US9598090B1 (en) | 2014-01-28 | 2017-03-21 | Ignacio R. Maysonet | Vertically retractable safety platform system for use with subway trains and associated method |
| US10065123B2 (en) | 2015-03-24 | 2018-09-04 | Antonio Zamperla S.P.A. | Amusement ride comprising a station with a movable floor element |
| US10315120B2 (en) * | 2015-03-31 | 2019-06-11 | Universal City Studios Llc | Boom coaster |
| CN106166384B (zh) * | 2016-04-12 | 2018-04-13 | 中山市金马科技娱乐设备股份有限公司 | 一种路轨导向锁紧机构 |
| CN106693371A (zh) * | 2017-03-10 | 2017-05-24 | 甘兵鹏 | 一种游乐设施的束缚装置 |
| CN109018005B (zh) * | 2018-09-19 | 2024-03-05 | 深圳市鑫美幻想工程有限公司 | 一种减震车底盘及其组成的游览动感车 |
| US11607619B2 (en) | 2018-10-02 | 2023-03-21 | Universal City Studios Llc | Ride evacuation systems and methods |
| US11787447B2 (en) * | 2019-03-31 | 2023-10-17 | Universal City Studios Llc | Gap blocking systems and methods for amusement park attractions |
| CN112044093B (zh) * | 2020-09-18 | 2024-09-27 | 广东金马游乐股份有限公司 | 一种座椅联动的游乐设备 |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE253347C (ja) * | ||||
| US3889605A (en) * | 1974-02-19 | 1975-06-17 | Arrow Dev Co | Amusement ride with a vehicle track portion following the shape of a helix |
| GB2044344B (en) * | 1979-02-02 | 1982-10-13 | Loewy Robertson Eng Co Ltd | Operating floor plate assemblies |
| DE3506723A1 (de) * | 1985-02-26 | 1986-09-04 | Kurt 3015 Wennigsen Alten | Ueberfahrbruecke |
| DE4032892C1 (ja) * | 1990-10-17 | 1992-04-02 | Alten Geraetebau Gmbh, 3015 Wennigsen, De | |
| CH682981A5 (fr) * | 1991-12-02 | 1993-12-31 | Bolliger & Mabillard | Circuit d'attraction du type montagnes russes. |
| FR2693421B1 (fr) * | 1992-07-10 | 1994-08-19 | Alsthom Gec | Dispositif facilitant l'accès à un véhicule ferroviaire. |
| CN1113383A (zh) * | 1993-08-10 | 1995-12-13 | 艾克曼英特尔有限公司 | 扁平起重装置 |
| RU2060757C1 (ru) * | 1993-10-19 | 1996-05-27 | Владимир Алексеевич Гнездилов | Горка для катания |
| US5595121A (en) * | 1994-04-15 | 1997-01-21 | The Walt Disney Company | Amusement ride and self-propelled vehicle therefor |
| US6098549A (en) * | 1996-11-01 | 2000-08-08 | Meteoro Corporation | Modularized amusement ride and training simulation device |
| JP2936222B2 (ja) * | 1997-03-01 | 1999-08-23 | 豊永産業株式会社 | ロ−ラ−コ−スタ− |
-
1999
- 1999-10-22 US US09/426,801 patent/US6352034B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1999-12-02 DE DE69916003T patent/DE69916003T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-12-02 ES ES99811107T patent/ES2217723T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1999-12-02 AT AT99811107T patent/ATE262967T1/de active
- 1999-12-02 EP EP99811107A patent/EP1020213B1/fr not_active Expired - Lifetime
-
2000
- 2000-01-06 JP JP5745A patent/JP2000202166A/ja not_active Withdrawn
-
2009
- 2009-11-09 JP JP2009256406A patent/JP4750883B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2022514237A (ja) * | 2018-12-14 | 2022-02-10 | ユニバーサル シティ スタジオズ リミテッド ライアビリティ カンパニー | 乗物車両の拘束システム |
| JP7422153B2 (ja) | 2018-12-14 | 2024-01-25 | ユニバーサル シティ スタジオズ リミテッド ライアビリティ カンパニー | 乗物車両用の拘束システム、乗り物システムを動作するための方法、及び乗物車両システム |
| CN112076480A (zh) * | 2019-06-14 | 2020-12-15 | 约瑟夫威根两合公司 | 用于运输至少一名乘员的系统 |
| CN112076480B (zh) * | 2019-06-14 | 2023-03-03 | 约瑟夫威根两合公司 | 用于运输至少一名乘员的系统 |
| JP2023530611A (ja) * | 2020-07-02 | 2023-07-19 | ボリガー アンド マビラード アンジェニユールス コンセイルス エス．エー． | ローラーコースタ用の乗客拘束システム |
| JP7675109B2 (ja) | 2020-07-02 | 2025-05-12 | ボリガー アンド マビラード アンジェニユールス コンセイルス エス．エー． | ローラーコースタ用の乗客拘束システム |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1020213A1 (fr) | 2000-07-19 |
| ES2217723T3 (es) | 2004-11-01 |
| DE69916003D1 (de) | 2004-05-06 |
| EP1020213B1 (fr) | 2004-03-31 |
| DE69916003T2 (de) | 2005-03-03 |
| JP4750883B2 (ja) | 2011-08-17 |
| US6352034B1 (en) | 2002-03-05 |
| JP2010029705A (ja) | 2010-02-12 |
| ATE262967T1 (de) | 2004-04-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4750883B2 (ja) | ローラーコースター型遊園地設備 | |
| JP2622336B2 (ja) | ローラーコースター型娯楽乗り物 | |
| EP0600300B1 (en) | Amusement track ride system | |
| US8490550B2 (en) | Roller coaster with articulable seat backs | |
| EP1202780B1 (en) | Cantilevered roller coaster system | |
| US9120023B1 (en) | Human flying apparatus | |
| JP2006502795A (ja) | 複数定員娯楽乗物 | |
| RU2142841C1 (ru) | Транспортное средство, аттракционы | |
| JPS63150089A (ja) | 遊戯用軌道走行乗物装置の軌道構造 | |
| KR20260015977A (ko) | 테라스 철도 차량 | |
| JP3203713U (ja) | 乗物遊具 | |
| US7131382B2 (en) | Wooden track roller coaster having a passenger carrier with suspended seats | |
| EP1781521A2 (en) | A monorail vehicle | |
| US6840179B2 (en) | Amusement devices, such as roller-coasters | |
| JP3177427U (ja) | ツイストコースター | |
| JP3177426U (ja) | ツイストコースターとその走行路 | |
| KR102484613B1 (ko) | 익스트림 라이더 | |
| US318026A (en) | Artificial coasting-course | |
| KR102666957B1 (ko) | 행거형 스카이바이크 | |
| JP3175710U (ja) | ツイストコースター | |
| KR102230853B1 (ko) | 익사이팅 라이딩기구용 레일 | |
| US674750A (en) | Pleasure-railway. | |
| JP2622336C (ja) | ||
| RU2202393C1 (ru) | Аттракцион (варианты) | |
| JPH0440709Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20061013 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20081216 |
|
| A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20090313 |
|
| A602 | Written permission of extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20090318 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090615 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20090707 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20091109 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20091111 |
|
| A911 | Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20091204 |
|
| A761 | Written withdrawal of application |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A761 Effective date: 20091216 |