JP2000203367A - エアバッグの折り畳み方法及びその装置 - Google Patents
エアバッグの折り畳み方法及びその装置Info
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- JP2000203367A JP2000203367A JP11282287A JP28228799A JP2000203367A JP 2000203367 A JP2000203367 A JP 2000203367A JP 11282287 A JP11282287 A JP 11282287A JP 28228799 A JP28228799 A JP 28228799A JP 2000203367 A JP2000203367 A JP 2000203367A
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- folding
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- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/237—Inflatable members characterised by the way they are folded
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60R21/237—Inflatable members characterised by the way they are folded
- B60R2021/2375—Folding devices
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 エアバッグが展開時に支障なく膨張展開でき
るように、エアバッグを簡単に折り畳む方法を提供す
る。 【解決手段】 車両の乗員拘束システムとしてのエアバ
ッグの不揃いな折り畳み方法として、膨張したエアバッ
グ１を縮小ガイド２内に位置させ、エアバッグ２の折り
畳みを達成するために、真空引き装置でエアバッグ１の
空気を減じるとともに、把持アーム３で縮小ガイド２に
沿って縮小方向に引いて平行ガイド内を通過させてエア
バッグを横方向に不揃いに折り畳み、その後、平行ガイ
ドに沿って移動する押圧手段により収容ハウジング内に
押し込めるようにした。
るように、エアバッグを簡単に折り畳む方法を提供す
る。 【解決手段】 車両の乗員拘束システムとしてのエアバ
ッグの不揃いな折り畳み方法として、膨張したエアバッ
グ１を縮小ガイド２内に位置させ、エアバッグ２の折り
畳みを達成するために、真空引き装置でエアバッグ１の
空気を減じるとともに、把持アーム３で縮小ガイド２に
沿って縮小方向に引いて平行ガイド内を通過させてエア
バッグを横方向に不揃いに折り畳み、その後、平行ガイ
ドに沿って移動する押圧手段により収容ハウジング内に
押し込めるようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はエアバッグの折り畳
み方法及びその装置に係り、特に車両の乗員拘束装置と
してのエアバッグが支障なく展開できるようにした折り
畳み方法と、そのための簡易な構造の装置に関する。
み方法及びその装置に係り、特に車両の乗員拘束装置と
してのエアバッグが支障なく展開できるようにした折り
畳み方法と、そのための簡易な構造の装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の折り畳み方法として、使用され
た状態のエアバッグの規則的な折り畳みのためと不揃い
な折り畳みのためのいずれの方法において、原則的に種
々の変形例が知られている。
た状態のエアバッグの規則的な折り畳みのためと不揃い
な折り畳みのためのいずれの方法において、原則的に種
々の変形例が知られている。
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ほとん
どの場合、エアバッグの折り畳みのために使用される装
置は複雑な構造を有し、また複雑で費用のかかる方法制
御を必要としている。
どの場合、エアバッグの折り畳みのために使用される装
置は複雑な構造を有し、また複雑で費用のかかる方法制
御を必要としている。
【０００３】
【課題を解決するための手段】本発明の目的は、簡単な
構造の装置を用いてエアバッグの支障のない展開を保証
するようにエアバッグを折り畳む方法によるエアバッグ
の折り畳み方法及び装置を提供することにある。
構造の装置を用いてエアバッグの支障のない展開を保証
するようにエアバッグを折り畳む方法によるエアバッグ
の折り畳み方法及び装置を提供することにある。
【０００４】この目的は、車両の拘束システムとしての
エアバッグの不揃いな折り畳み方法であって、前記エア
バッグが縮小ガイド内に位置され、前記エアバッグの折
り畳みを達成するために縮小方向に引き出すようにした
ことを特徴とするエアバッグの折り畳み方法によって達
成される。
エアバッグの不揃いな折り畳み方法であって、前記エア
バッグが縮小ガイド内に位置され、前記エアバッグの折
り畳みを達成するために縮小方向に引き出すようにした
ことを特徴とするエアバッグの折り畳み方法によって達
成される。
【０００５】本発明によれば、外方の押し込みガイドと
しての役割を果たす縮小ガイドにより、簡易な引き出し
動作を通じてエアバッグを不揃いに（無秩序に）折り畳
むことができる。使用された方法の単純さにもかかわら
ず、エアバッグの支障のない展開がエアバッグが不揃い
に畳まれたとしても保証される。
しての役割を果たす縮小ガイドにより、簡易な引き出し
動作を通じてエアバッグを不揃いに（無秩序に）折り畳
むことができる。使用された方法の単純さにもかかわら
ず、エアバッグの支障のない展開がエアバッグが不揃い
に畳まれたとしても保証される。
【０００６】本発明による方法を達成するためには、単
に１つの装置のみが必要とされ、装置は縮小ガイドと、
縮小方向へのエアバッグの引き出しのために縮小方向に
移動可能な引き出し手段とを有し、これらを通じて折り
畳みが達成される。
に１つの装置のみが必要とされ、装置は縮小ガイドと、
縮小方向へのエアバッグの引き出しのために縮小方向に
移動可能な引き出し手段とを有し、これらを通じて折り
畳みが達成される。
【０００７】本発明の有効な複数の実施例は明細書中及
び図面、従属のクレームによって述べられている。
び図面、従属のクレームによって述べられている。
【０００８】第１の有効な実施例によれば、引き出し方
向と同一あるいは反対方向に付加的に押され、特にプラ
ンジャの助けによりこの引き出しが実行される。これを
通じて、すでに横方向に一体として押し込まれたエアバ
ッグの容量は、縦方向、すなわち引き出し方向にも一層
減じられ、これを通じてエアバッグの好ましい圧縮と折
り畳みが達成される。
向と同一あるいは反対方向に付加的に押され、特にプラ
ンジャの助けによりこの引き出しが実行される。これを
通じて、すでに横方向に一体として押し込まれたエアバ
ッグの容量は、縦方向、すなわち引き出し方向にも一層
減じられ、これを通じてエアバッグの好ましい圧縮と折
り畳みが達成される。
【０００９】エアバッグの横方向への押し込みの直後
に、ガイドに隣接した収容ハウジングに押し込まれる際
に、有効となる。これを通じ、エアバッグの折り畳みと
前記収容ハウジング内へのパックとが一作業工程で可能
となる。さらなる有効な実施例によれば、あらかじめあ
るいはパッキング容積をさらに減じるための折り畳み中
にエアバッグ内から空気が吸引される。
に、ガイドに隣接した収容ハウジングに押し込まれる際
に、有効となる。これを通じ、エアバッグの折り畳みと
前記収容ハウジング内へのパックとが一作業工程で可能
となる。さらなる有効な実施例によれば、あらかじめあ
るいはパッキング容積をさらに減じるための折り畳み中
にエアバッグ内から空気が吸引される。
【００１０】本発明によれば、前記折り畳まれたエアバ
ッグは収容ハウジング内に収容されるために縮小方向に
押し込まれるようになっている。しかし、代替的に縮小
ガイドを平行ガイドに切り替え、引き続き、引き方向と
反対方向にエアバッグを一体的に押し、前記ガイドに隣
接した収容ハウジング内にそのエアバッグを押し込むこ
とができる。
ッグは収容ハウジング内に収容されるために縮小方向に
押し込まれるようになっている。しかし、代替的に縮小
ガイドを平行ガイドに切り替え、引き続き、引き方向と
反対方向にエアバッグを一体的に押し、前記ガイドに隣
接した収容ハウジング内にそのエアバッグを押し込むこ
とができる。
【００１１】エアバッグの不揃いな折り畳みのための発
明としての方法において、前記縮小ガイドのみを設ける
ことができる。しかし、平行ガイドを前記縮小ガイドに
隣接させることが好ましく、両ガイドは互いがジョイン
ト接合されたようなガイドであることが好ましい。これ
を通じ、一方では縮小ガイドの角度が設定できる。他
方、縮小ガイドはガイドの端部に配置された収容ハウジ
ング内に前記折り畳まれたエアバッグを押し込むため
に、簡単な方法によって平行ガイドに切り替えられる。
明としての方法において、前記縮小ガイドのみを設ける
ことができる。しかし、平行ガイドを前記縮小ガイドに
隣接させることが好ましく、両ガイドは互いがジョイン
ト接合されたようなガイドであることが好ましい。これ
を通じ、一方では縮小ガイドの角度が設定できる。他
方、縮小ガイドはガイドの端部に配置された収容ハウジ
ング内に前記折り畳まれたエアバッグを押し込むため
に、簡単な方法によって平行ガイドに切り替えられる。
【００１２】
【発明の実施の形態】図１に示されたエアバッグの不揃
いな折り畳み方法のための装置の実施例は、互いに所定
の傾角をなして配置された２枚の薄板２からなる縮小ガ
イドの概略を示している。この２枚の薄板は、引き出し
平面に対して平行に延在する支持部上に配置されてい
る。２枚の薄板の上方は、図中にその詳細が図示されて
いないカバープレート（同様に引き出し平面に対して平
行に延在する）となっている。
いな折り畳み方法のための装置の実施例は、互いに所定
の傾角をなして配置された２枚の薄板２からなる縮小ガ
イドの概略を示している。この２枚の薄板は、引き出し
平面に対して平行に延在する支持部上に配置されてい
る。２枚の薄板の上方は、図中にその詳細が図示されて
いないカバープレート（同様に引き出し平面に対して平
行に延在する）となっている。
【００１３】図１中の２枚の薄板２の下端には、平行に
延在する２枚の薄板４で形成された平行ガイドが隣接し
ており、集合体として「漏斗形状」ガイドが形成されい
ている。
延在する２枚の薄板４で形成された平行ガイドが隣接し
ており、集合体として「漏斗形状」ガイドが形成されい
ている。
【００１４】エアバッグ１が、エアバッグのガス発生器
１２が平行ガイドの方向を向くようにして、展開された
状態で上述した形状のガイド体内に位置している。
１２が平行ガイドの方向を向くようにして、展開された
状態で上述した形状のガイド体内に位置している。
【００１５】把持アーム３（図１）はガイド体内に下方
から押し入れられ、ガス発生器１２部分でエアバッグの
下端を把持している。参照符号５で示されたのは、必要
な際に減圧作用を通じてエアバッグのパック時体積を減
じる真空引き装置である。
から押し入れられ、ガス発生器１２部分でエアバッグの
下端を把持している。参照符号５で示されたのは、必要
な際に減圧作用を通じてエアバッグのパック時体積を減
じる真空引き装置である。
【００１６】エアバッグ１の不揃いな折り畳みのための
方法を実現するために、把持アーム３は図１に示された
位置から外方に向けて矢印方向に移動し、これを通じエ
アバッグは、エアバッグに取り付けられたガス発生器１
２とともに、平行ガイド４の方向に引かれ、縮小ガイド
２によって横方向に折り畳まれる。この折り畳みは不揃
いに、すなわち互いに無秩序に実現される。
方法を実現するために、把持アーム３は図１に示された
位置から外方に向けて矢印方向に移動し、これを通じエ
アバッグは、エアバッグに取り付けられたガス発生器１
２とともに、平行ガイド４の方向に引かれ、縮小ガイド
２によって横方向に折り畳まれる。この折り畳みは不揃
いに、すなわち互いに無秩序に実現される。
【００１７】把持アーム３が図２に示された最終位置に
到達した後、エアバッグは完全に横方向に折り畳まれ
る。さらに吸引した後、真空引き装置５は取り外すこと
ができ、また把持アーム３はエアバッグ１から、すなわ
ちガス発生器１２から取り外される。
到達した後、エアバッグは完全に横方向に折り畳まれ
る。さらに吸引した後、真空引き装置５は取り外すこと
ができ、また把持アーム３はエアバッグ１から、すなわ
ちガス発生器１２から取り外される。
【００１８】図３に示したように、次工程においてプラ
ンジャ６が矢印方向に上方から降下することでエアバッ
グ１の一体的な軸方向のプレスが実現する。これを通
じ、エアバッグ１は平行ガイド４内で圧縮させることが
できる。
ンジャ６が矢印方向に上方から降下することでエアバッ
グ１の一体的な軸方向のプレスが実現する。これを通
じ、エアバッグ１は平行ガイド４内で圧縮させることが
できる。
【００１９】図３にさらに示したように、収容ハウジン
グ７が平行ガイド４の下端に連結されており、これによ
りガス発生器上に位置するエアバッグ１を更なる補助を
受けずにプランジャ６によりハウジング７内に押入れる
ことができる。その後、最終的な圧縮は、ハウジング７
上にカバーが配置され、あるいはハウジング７がカバー
組立体に相当するものの上に配置されるようにすること
で完結する。これを通じ、エアバッグは完全に折り畳ま
れ、パックされる。不揃いな折り畳みにもかかわらず、
このエアバッグはガス発生器が点火されると、支障なく
展開させることができる。
グ７が平行ガイド４の下端に連結されており、これによ
りガス発生器上に位置するエアバッグ１を更なる補助を
受けずにプランジャ６によりハウジング７内に押入れる
ことができる。その後、最終的な圧縮は、ハウジング７
上にカバーが配置され、あるいはハウジング７がカバー
組立体に相当するものの上に配置されるようにすること
で完結する。これを通じ、エアバッグは完全に折り畳ま
れ、パックされる。不揃いな折り畳みにもかかわらず、
このエアバッグはガス発生器が点火されると、支障なく
展開させることができる。
【００２０】図４、図５はエアバッグの不揃いな折り畳
みのための装置の更なる実施例を、同じ箇所に同一符号
を付して示している。
みのための装置の更なる実施例を、同じ箇所に同一符号
を付して示している。
【００２１】本発明において、縮小ガイドを形成する薄
板２は、ジョイント８を介して平行ガイドの２枚の薄板
４にそれぞれに連結されている。図４に示したように、
この縮小ガイドの平行ガイドへの切り替えは、図１及び
図２によって示された方法の工程が実現した後に達成さ
れる。平行位置内への薄板２近傍での折り畳みが終わっ
た段階では、すでに薄板２、４によって形成された平行
ガイドは一体的に作られている。この方法により、収容
ハウジング１０を平行ガイドの上方に位置させることが
でき、エアバッグ１は図５において矢印で示したよう
に、収容ハウジング１０内に押し込むことができる。完
璧を期すため、ガス発生器１２を移動させるベースプレ
ートは平行ガイドの断面にほぼ等しい断面を有するよう
にし、その結果、ガス発生器１２を把持する把持アーム
３がエアバッグの全体をハウジング１０内に押し込むこ
とができる。
板２は、ジョイント８を介して平行ガイドの２枚の薄板
４にそれぞれに連結されている。図４に示したように、
この縮小ガイドの平行ガイドへの切り替えは、図１及び
図２によって示された方法の工程が実現した後に達成さ
れる。平行位置内への薄板２近傍での折り畳みが終わっ
た段階では、すでに薄板２、４によって形成された平行
ガイドは一体的に作られている。この方法により、収容
ハウジング１０を平行ガイドの上方に位置させることが
でき、エアバッグ１は図５において矢印で示したよう
に、収容ハウジング１０内に押し込むことができる。完
璧を期すため、ガス発生器１２を移動させるベースプレ
ートは平行ガイドの断面にほぼ等しい断面を有するよう
にし、その結果、ガス発生器１２を把持する把持アーム
３がエアバッグの全体をハウジング１０内に押し込むこ
とができる。
【００２２】すべての図示された実施例において、エア
バッグが展開する際に開くような好ましい破損可能部が
収容ハウジングあるいは図示しないカバーに形成される
ことが好ましい。それに加え、上述の説明に使用されて
いる「上方」と「下方」の記載は、単に図面による各図
のみに関するであることは明らかである。上述した方法
及び装置は、原則として空間内の方向はそれぞれ独立し
ている。
バッグが展開する際に開くような好ましい破損可能部が
収容ハウジングあるいは図示しないカバーに形成される
ことが好ましい。それに加え、上述の説明に使用されて
いる「上方」と「下方」の記載は、単に図面による各図
のみに関するであることは明らかである。上述した方法
及び装置は、原則として空間内の方向はそれぞれ独立し
ている。
【００２３】上述した実施例では、単に２枚の薄板が所
定の角度をなして描かれている。多数のガイド要素２が
コーン状をなすように配置されてもよいし、縮小のため
に直線状に延在させることも必要ない。縮小ガイドと平
行ガイドの断面形状は、原則として任意で良く、矩形断
面に限定されるものではない。
定の角度をなして描かれている。多数のガイド要素２が
コーン状をなすように配置されてもよいし、縮小のため
に直線状に延在させることも必要ない。縮小ガイドと平
行ガイドの断面形状は、原則として任意で良く、矩形断
面に限定されるものではない。
【００２４】
【発明の効果】本発明によれば、簡単な構成のエアバッ
グ折り畳み装置を用いても、同装置を用いて不揃いに折
り畳まれたエアバッグにおいて、展開が必要なときに支
障なくエアバッグを展開させることができるという効果
を奏する。
グ折り畳み装置を用いても、同装置を用いて不揃いに折
り畳まれたエアバッグにおいて、展開が必要なときに支
障なくエアバッグを展開させることができるという効果
を奏する。
【図１】エアバッグを不揃いに折り畳む方法の第１工程
における、その装置の概略平面図。
における、その装置の概略平面図。
【図２】図１に示した装置の第２工程における平面図。
【図３】図１及び図２に示した装置の第３工程における
平面図。
平面図。
【図４】折り畳みのための装置の第２の実施例の、第２
工程における平面図。
工程における平面図。
【図５】図４に示した装置の第３工程における平面図。
１ エアバッグ ２ 薄板（縮小ガイド） ３ 把持アーム ４ 薄板（平行ガイド） ５ 真空引き装置 ６ プランジャ ７，１０ 収容ハウジング ８ ジョイント １２ ガス発生器
フロントページの続き (71)出願人 595101621 タカタ（ヨーロッパ）ビークル セイフテ ィ テクノロジ ゲーエムベーハー ＴＡＫＡＴＡ（Ｅｕｒｏｐｅ）Ｖｅｈｉｃ ｌｅ Ｓａｆｅｔｙ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇ ｙ ＧｍｂＨ ドイツ国 ウーエルエム 89081，サイエ ンス パーク，ヘルムホルツストラッセ 22 (72)発明者 ウヴェ ディートリッヒ ドイツ連邦共和国アウグスブルグ、シュヴ ェデンヴェグ７ (72)発明者 マルコ テツネール ドイツ連邦共和国ザイフェン、シュルスト ラッセ４ (72)発明者 トーマス ステック ドイツ連邦共和国ウンターレルチンゲン、 ヴァイルヒェンヴェグ７
Claims (10)
- 【請求項１】車両の乗員拘束システムとしてのエアバッ
グの不揃いな折り畳み方法であって、前記エアバッグが
縮小ガイド内に位置され、前記エアバッグの折り畳みを
達成するために縮小方向に引かれるようにしたことを特
徴とするエアバッグの折り畳み方法。 - 【請求項２】前記エアバッグは、付加的に前記引き方向
と同一または反対方向に、好ましくはプランジャの補助
により一体的に押されるようにしたことを特徴とする請
求項１記載のエアバッグの折り畳み方法。 - 【請求項３】前記エアバッグは、その横方向への折り畳
みの後に、前記ガイドに隣接した収容ハウジング内に押
し入れられるようにしたことを特徴とする請求項１記載
のエアバッグの折り畳み方法。 - 【請求項４】パック容積の減小のためにエアバッグから
空気が引き出されるようにしたことを特徴とする請求項
１記載のエアバッグの折り畳み方法。 - 【請求項５】エアバッグの横方向への折り畳みの後、前
記縮小ガイドが平行ガイドに切り替えられ、前記エアバ
ッグは引き続き、引き出し方向と反対方向へ一体的に押
され、前記ガイドに隣接した収容ハウジング内に押し入
れられるようにしたことを特徴とする請求項１記載のエ
アバッグの折り畳み方法。 - 【請求項６】請求項１乃至請求項５に記載のエアバッグ
の折り畳み方法を実現するための装置であって、縮小ガ
イド（２）と縮小方向に移動可能な引き手段（３）とを
備えたことを特徴とする装置。 - 【請求項７】平行ガイド（４）が縮小ガイド（２）と、
好ましくは２つのガイド（２，４）がジョイント接続さ
れた状態で、隣接したことを特徴とする請求項６記載の
エアバッグの折り畳み装置。 - 【請求項８】プランジャ（６）が縮小方向と同一及び／
または反対方向に移動可能に設けられたことを特徴とす
る請求項６記載のエアバッグの折り畳み装置。 - 【請求項９】収容のためのハウジング（７，１０）が前
記ガイドの端部に設けられたことを特徴とする請求項６
記載のエアバッグの折り畳み装置。 - 【請求項１０】空気真空引き装置（５）が前記エアバッ
グ（１）の内部と連通するように設けられたことを特徴
とする請求項６記載のエアバッグの折り畳み装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19845721.9 | 1998-10-05 | ||
| DE19845721A DE19845721A1 (de) | 1998-10-05 | 1998-10-05 | Verfahren zum Falten eines Luftsacks |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000203367A true JP2000203367A (ja) | 2000-07-25 |
| JP3907882B2 JP3907882B2 (ja) | 2007-04-18 |
Family
ID=7883391
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28228799A Expired - Fee Related JP3907882B2 (ja) | 1998-10-05 | 1999-10-04 | エアバッグの折り畳み方法及びその装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3907882B2 (ja) |
| DE (1) | DE19845721A1 (ja) |
| GB (1) | GB2342322B (ja) |
Families Citing this family (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2362140B (en) * | 2000-05-12 | 2003-03-05 | Autoliv Dev | Improvements in or relating to an apparatus for a method of folding an air-bag |
| GB2364970B (en) * | 2000-07-25 | 2003-10-22 | Autoliv Dev | Improvements in or relating to a method of and apparatus for folding an air bag |
| DE10039554B4 (de) | 2000-08-07 | 2005-07-21 | Takata-Petri Ag | Verfahren zur Faltung eines Gassacks und Vorrichtung zur Durchfürung des Verfahrens |
| DE10050570A1 (de) | 2000-10-12 | 2002-06-13 | Trw Automotive Safety Sys Gmbh | Vorrichtung und Verfahren zum Zusammenlegen eines Gassacks sowie zusammengelegter Gassack |
| EP1349724B1 (en) * | 2000-12-21 | 2007-02-28 | Key Safety Systems, Inc. | Airbag folding apparatus and method of folding |
| EP1772255B1 (en) * | 2000-12-21 | 2008-07-02 | Key Safety Systems, Inc. | Airbag folding apparatus and method |
| GB2371025B (en) * | 2001-01-12 | 2004-05-12 | Autoliv Dev | Improvements in or relating to a method of and apparatus for folding an air-bag |
| DE10145479A1 (de) | 2001-09-14 | 2003-05-08 | Trw Automotive Safety Sys Gmbh | Verfahren zum Falten eines Gassacks für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem sowie gefalteter Gassack |
| DE10145381A1 (de) | 2001-09-14 | 2003-08-07 | Trw Automotive Safety Sys Gmbh | Verfahren zum Falten eines Gassacks für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem sowie gefalteter Gassack |
| DE10204643C1 (de) * | 2002-02-05 | 2003-10-16 | Breed Automotive Tech | Verfahren und Vorrichtung zum Falten eines Gassacks eines Airbagmoduls |
| DE10317378A1 (de) * | 2003-04-15 | 2004-11-18 | Trw Occupant Restraint Systems Gmbh & Co. Kg | Verfahren zum Falten eines Gassacks für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem |
| DE50309538D1 (de) * | 2003-09-15 | 2008-05-15 | Delphi Tech Inc | Vorrichtung und Verfahren zum Falten von Luftsäcken |
| DE502005000825D1 (de) * | 2005-02-24 | 2007-07-19 | Delphi Tech Inc | Verfahren zum Herstellen eines Luftsackmoduls und ein solches Luftsackmodul |
| DE102006054392A1 (de) * | 2006-11-18 | 2008-05-21 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Luftsackanordnung mit einem Luftsack für ein Luftsackmodul, Verfahren zu dessen Herstellung und zur Faltung eines Luftsackes |
| DE102009033561A1 (de) | 2009-07-16 | 2011-01-20 | Autoliv Development Ab | Verfahren zur Faltung eines Gassackes für ein Airbagmodul für ein Kraftfahrzeug, ein Airbagmodul und eine Vorrichtung zur Faltung eines Gassackes für ein Airbagmodul |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4440844A1 (de) * | 1994-11-15 | 1996-05-23 | Trw Repa Gmbh | Verfahren zum Überführen eines Gassackes für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem aus einem ausgebreiteten Zustand in eine an den Innenraum einer Aufnahme angepaßte Form, Vorrichtung zu seiner Ausführung sowie mittels des Verfahrens erhaltener Gassack |
| DE29522155U1 (de) * | 1995-09-12 | 2000-04-20 | Petri Ag | Vorrichtung zur Faltung eines Gassackes für ein Airbagmodul |
| DE19648654A1 (de) * | 1996-11-15 | 1998-05-20 | Petri Ag | Gassack für ein Airbagmodul sowie Verfahren und Vorrichtung zur Faltung eines Gassacks |
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