JPH0740799A - エアバッグ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 エアバッグの膨張によっても蓋体ヒンジに荷
重が加わりにくい構造を提供する。 【構成】 エアバッグ収納体３の周囲壁２０には、内外
に進退自在に支持され且つ部材６に形成された貫通口２
３に係脱自在なフック２４と、リンクヒンジ２５を中心
に回転自在に支持されると共にその一方端部２６ａが前
記フック２４に連結され且つその他端部２６ｂが部材６
に臨むように配されてなるリンク２６と、該リンク２６
に巻装されて前記リンク２６の一方端部２６ａのフック
２４を貫通口２３より離脱させる方向に付勢してなる付
勢手段２９と、部材６に摺動自在に支持されると共に他
端部２６ｂを付勢手段２９に抗して押圧することで一方
端部２６ａを介してフック２４の貫通口２３への係合力
を確実にさせ且つ他端部２６ｂを付勢手段２９により回
転を自在ならしめるスライドプレート３１とより構成さ
れる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【従来の技術】本発明は、エアバッグ装置に関する。

【０００２】

【産業上の利用分野】この種の技術としては、例えば図
６及び図７（実開平２−２５３４５号或いは特開平４−
８７８４９号公報参照）に示すようなものがある。即
ち、エアバッグ装置１としては、ステアリングメンバー
２に固設されたエアバッグ収納体３と、該エアバッグ収
納体３内に折り畳んだ状態で収納され且つガス発生器４
により内部に導入されるガスによって膨張展開するエア
バッグ本体５と、前記エアバッグ収納体３以外の部材と
してのインストルメントパネル６に蓋体ヒンジ７により
回転可能に支持され且つ常時は前記エアバッグ収納体３
を覆うと共に前記エアバッグ本体５の膨張によって係合
部（図示省略）が離脱することで前記エアバッグ収納体
３を露呈する蓋体８とを備えたものである。前記ガス発
生器４は、車両の衝突や急ブレーキ等のような急減速時
に前記エアバッグ本体５内に高圧ガスを噴出するものと
されている。また、前記エアバッグ本体５は、気密で柔
軟な基布からなる袋状のもので、その開口の周縁部が前
記エアバッグ収納体３の周縁部に気密に接合され、折り
畳んだ状態で前記エアバッグ収納体３内に収納されてい
て、前記ガス発生器４により噴出されたガスが内部に導
入されることによって膨張展開される。符号９は、フロ
ントウインドパネルである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
エアバッグ装置１にあっては、前記ガス発生器４が車両
の衝突や急ブレーキ等のような急減速時に前記エアバッ
グ収納体３内に高圧ガスを噴出することにより、前記エ
アバッグ本体５が膨張されるが、この時、エアバッグ本
体５によって蓋体８の内面側全体が押される。従って、
蓋体８が押される時に、一緒に該蓋体８を支持している
蓋体ヒンジ７の位置を押し上げる方向の荷重が大きく働
くことになる恐れがあり、この時、蓋体ヒンジ７の位置
が移動しないように、蓋体ヒンジ７そのものを強固にす
る必要があり、原価高騰の一原因になるばかりか複雑な
構造となり、改善が望まれている。そこで、本発明は、
エアバッグの膨張によっても蓋体ヒンジに荷重が加わり
にくい構造を提供することを目的とするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明のエアバッグ装置
としては、車体に固設されたエアバッグ収納体と、該エ
アバッグ収納体内に折り畳んだ状態で収納され且つ内部
に導入されるガスによって膨張展開するエアバッグ本体
と、前記エアバッグ収納体以外の部材に蓋体ヒンジによ
り回転可能に支持され且つ常時は前記エアバッグ収納体
を覆うと共に前記エアバッグ本体の膨張によって係合部
が離脱することで前記エアバッグ収納体を露呈する蓋体
とを備え、前記エアバッグ収納体の周囲壁には、該エア
バッグ収納体の周囲壁に対して内外に進退自在に支持さ
れ且つ前記エアバッグ収納体以外の部材に形成された貫
通口に係脱自在なフックと、リンクヒンジを中心に回転
自在に支持されると共にその一方端部が前記フックに連
結され且つその他端部が前記エアバッグ収納体以外の部
材に臨むように配されてなるリンクと、該リンクに巻装
されて前記リンクの一方端部のフックを貫通口より離脱
させる方向に付勢してなる付勢手段と、前記エアバッグ
収納体以外の部材に摺動自在に支持されると共に前記リ
ンクの他端部を付勢手段に抗して押圧することで前記リ
ンクの一方端部を介してフックの貫通口への係合力を確
実にさせ且つ前記リンクの他端部を付勢手段により回転
を自在ならしめるスライドプレートとより構成されてな
ることを特徴とする。

【０００５】

【作 用】この構造によると、自動車の衝突時等に、エ
アバッグ本体が膨張するが、該膨張したエアバッグ本体
により前記フックが前記リンクヒンジを中心として回転
し、エアバッグ収納体以外の部材の貫通口に確実に係合
する。そのことにより、車体に固設されたエアバッグ収
納体により前記エアバッグ収納体以外の部材の変形を妨
げることで前記蓋体ヒンジの移動が防止されるというこ
とになる。

【０００６】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図１乃至図５を用
いて詳述する。従来例と同一の構造は重複する説明を省
略する。図１乃至図５において、エアバッグ装置１とし
ては、「車体」としてのステアリングメンバー２（図６
参照）に固設されたエアバッグ収納体３と、該エアバッ
グ収納体３内に折り畳んだ状態で収納され且つガス発生
器４（図６参照）により内部に導入されるガスによって
膨張展開するエアバッグ本体５（図６参照）と、前記エ
アバッグ収納体３以外の部材としてのインストルメント
パネル６に蓋体ヒンジ７（図６参照）により回転可能に
支持され且つ常時は前記エアバッグ収納体３を覆うと共
に前記エアバッグ本体５の膨張によって係合部（図示省
略）が離脱することで前記エアバッグ収納体３を露呈す
る蓋体８とを備えたものである。前記ガス発生器４は、
車両の衝突や急ブレーキ等のような急減速時に前記エア
バッグ本体５内に高圧ガスを噴出するものとされてい
る。

【０００７】また、前記エアバッグ本体５は、気密で柔
軟な基布からなる袋状のもので、その開口の周縁部が前
記エアバッグ収納体３の周縁部に気密に接合され、折り
畳んだ状態で前記エアバッグ収納体３内に収納されてい
て、前記ガス発生器４により噴出されたガスが内部に導
入されることによって膨張展開される。前記エアバッグ
収納体３の周囲壁２０には、フック２４と、リンク２６
と、「付勢手段」としての巻きバネ２９と、スライドプ
レート３１とが構成されている。前記フック２４は、該
エアバッグ収納体３の周囲壁２０に形成された第１貫通
口２１に対して内外に進退自在に支持され且つ前記エア
バッグ収納体３以外の部材としてのインストルメントパ
ネル６のブラケット２２に形成された本発明の「貫通
口」としての第２貫通口２３に係脱自在に支持されてな
る。前記リンク２６は、周囲壁２０に軸支されたリンク
ヒンジ２５を中心に回転自在に支持され、その一方端部
２６ａの長穴２７が前記フック２４の側部より突出した
ピン２８に連結され且つその他端部２６ｂが前記インス
トルメントパネル６のブラケット２２の下端部２２ａに
臨むように配されてなる。

【０００８】前記巻きバネ２９は、前記リンク２６のリ
ンクヒンジ２５に巻装されて前記リンク２６の一方端部
２６ａのフック２４を第１貫通口２１より離脱させる方
向に付勢してなる。前記スライドプレート３１は、前記
インストルメントパネル６のブラケット２２の支持部３
０、３０に対して摺動自在に支持されると共に、図１に
示すように前記リンク２６の他端部２６ｂを巻きバネ２
９に抗して押圧する第１部３１ａにより前記リンク２６
の一方端部２６ａを介してフック２４の第１貫通口２１
への係合力を確実にさせ且つ図２に示すように前記リン
ク２６の他端部２６ｂを巻きバネ２９により回転を自在
ならしめる第２部３１ｂにより前記リンク２６の一方端
部２６ａを介してフック２４の第１貫通口２１から離脱
する力を確実にする板状の部材である。

【０００９】この実施例によると、自動車の衝突時等
に、エアバッグ本体５が膨張するが、該膨張したエアバ
ッグ本体５によりフック２４が押圧されても、該フック
２４はブラケット２２の貫通口２３に係合したまま保持
されることで、エアバッグ本体５により前記蓋体８及び
蓋体ヒンジ７を押し上げられても、蓋体ヒンジ７の位置
は移動しないことになる。また、インストルメントパネ
ル６を車体から取り外す時には、前記スライドプレート
３１を摺動させてリンク２６の他端部２６ｂの押し下げ
を解除し、巻きバネ２９により、フック２４は引っ込
み、第１貫通口２１から離脱することで、可能となる。

【００１０】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、エアバッ
グ装置としては、車体に固設されたエアバッグ収納体
と、該エアバッグ収納体内に折り畳んだ状態で収納され
且つ内部に導入されるガスによって膨張展開するエアバ
ッグ本体と、前記エアバッグ収納体以外の部材に蓋体ヒ
ンジにより回転可能に支持され且つ常時は前記エアバッ
グ収納体を覆うと共に前記エアバッグ本体の膨張によっ
て係合部が離脱することで前記エアバッグ収納体を露呈
する蓋体とを備え、前記エアバッグ収納体の周囲壁に
は、該エアバッグ収納体の周囲壁に対して内外に進退自
在に支持され且つ前記エアバッグ収納体以外の部材に形
成された貫通口に係脱自在なフックと、リンクヒンジを
中心に回転自在に支持されると共にその一方端部が前記
フックに連結され且つその他端部が前記エアバッグ収納
体以外の部材に臨むように配されてなるリンクと、該リ
ンクに巻装されて前記リンクの一方端部のフックを貫通
口より離脱させる方向に付勢してなる付勢手段と、前記
エアバッグ収納体以外の部材に摺動自在に支持されると
共に前記リンクの他端部を付勢手段に抗して押圧するこ
とで前記リンクの一方端部を介してフックの貫通口への
係合力を確実にさせ且つ前記リンクの他端部を付勢手段
により回転を自在ならしめるスライドプレートとより構
成されてなることを特徴とするから、自動車の衝突時等
に、エアバッグ本体が膨張するが、該膨張したエアバッ
グ本体により前記フックが前記リンクヒンジを中心とし
て回転し、エアバッグ収納体以外の部材の貫通口に確実
に係合する。そのことにより、車体に固設されたエアバ
ッグ収納体により前記エアバッグ収納体以外の部材の変
形を妨げることで前記蓋体ヒンジの移動が防止されると
いう実益的効果を有することになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す図３のＡ−Ａ線に沿う
断面図である。

【図２】図１のエアバッグ収納体とエアバッグ収納体以
外の部材との組立前の図１相当断面図である。

【図３】本発明の斜視説明図である。

【図４】エアバッグ収納体以外の部材のブラケットの斜
視図である。

【図５】図４のスライドプレートを移動した状態の図２
相当断面図である。

【図６】従来例の図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図７】図６のエアバッグ本体が膨張した状態を示す図
６相当断面図である。

【符号の説明】

１ エアバッグ装置 ２ 「車体」としてのステアリングメンバー ３ エアバッグ収納体 ４ ガス発生器 ５ エアバッグ本体 ６ インストルメントパネル（エアバッグ収納体以外の
部材） ７ 蓋体ヒンジ ８ 蓋体 ２０ 周囲壁 ２３ 「貫通口」としての第２貫通口 ２４ フック ２５ リンクヒンジ ２６ リンク ２６ａ リンクの一方端部 ２６ｂ リンクの他端部 ２９ 「付勢手段」としての巻きバネ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体に固設されたエアバッグ収納体と、
   該エアバッグ収納体内に折り畳んだ状態で収納され且つ
   内部に導入されるガスによって膨張展開するエアバッグ
   本体と、前記エアバッグ収納体以外の部材に蓋体ヒンジ
   により回転可能に支持され且つ常時は前記エアバッグ収
   納体を覆うと共に前記エアバッグ本体の膨張によって係
   合部が離脱することで前記エアバッグ収納体を露呈する
   蓋体とを備えたエアバッグ装置において、 前記エアバッグ収納体の周囲壁には、該エアバッグ収納
   体の周囲壁に対して内外に進退自在に支持され且つ前記
   エアバッグ収納体以外の部材に形成された貫通口に係脱
   自在なフックと、リンクヒンジを中心に回転自在に支持
   されると共にその一方端部が前記フックに連結され且つ
   その他端部が前記エアバッグ収納体以外の部材に臨むよ
   うに配されてなるリンクと、該リンクに巻装されて前記
   リンクの一方端部のフックを貫通口より離脱させる方向
   に付勢してなる付勢手段と、前記エアバッグ収納体以外
   の部材に摺動自在に支持されると共に前記リンクの他端
   部を付勢手段に抗して押圧することで前記リンクの一方
   端部を介してフックの貫通口への係合力を確実にさせ且
   つ前記リンクの他端部を付勢手段により回転を自在なら
   しめるスライドプレートとより構成されてなることを特
   徴とするエアバッグ装置。