JP2000207945A - ワイヤハ―ネス用取手部材及びこれを組み込んだワイヤハ―ネス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ワイヤハーネスに取り付けて使用し、車両の
解体作業において、車両からワイヤハーネスを取り外す
作業性を向上することのできる取手部材を提供する。 【解決手段】 取手部材１０をワイヤハーネスに取り付
けるには、先ず、帯部１４をワイヤハーネスに巻き付け
て、アイ部１６をベース部１２の長孔２０に通す。次い
で、ワイヤハーネスと一緒にベース部１２の両端部分に
テープで巻き付けて、このベース部１２をワイヤハーネ
スに固定する。車両の解体時には、クレーン車のクラン
パーに掛けたワイヤロープの先端のフックを取手部材１
０の円形アイ１８に掛止した後に、クレーン車でワイヤ
ハーネスを持ち上げる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両に配索された
ワイヤハーネスを車体から取り外す際に、その作業性を
向上させることのできるワイヤハーネスの取り外し用具
及びこれを組み込んだワイヤハーネスに関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】環境問題の認識の高まりのなか、資源の
有効利用への関心が益々高まっている。このような問題
は、廃棄処分された車両についても例外ではない。特
に、近時の電子制御化された車両が使用しているワイヤ
ハーネスの量は膨大であり、これを無視することはでき
なのが現状である。

【０００３】このような実状から、現在においてもワイ
ヤハーネスのリサイクルが行われているが、車両からワ
イヤハーネスを取り外すための作業が容易ではないとい
う問題がある。この点について、図１及び図２を参照し
て以下に詳しく説明する。

【０００４】ワイヤハーネス１は、複数本の電線の束Ｗ
を束ねてその回りにテープ２を巻回することにより作ら
れており、電線の束Ｗの端に連結したコネクタ３を介し
て車両内の電気系統との接続が行われる。ワイヤハーネ
ス１は、一般的に、その途中に、係止具つまりクランプ
４がテープ５によってしっかりと取付けられ、このクラ
ンプ４を利用して車体Ｂに対するワイヤハーネス１の取
り付けを行うのが通例である。このクランプ４は錨状の
係合部４ａを有し、図２に示すように、この係合部４ａ
を車体Ｂの透孔６の中に嵌め込むことによって車体Ｂに
固定されるようになっている。

【０００５】このクランプ４を利用して車両に配索した
ワイヤハーネス１は、これを車両から取り外すときに
は、クランプ４に引張力を与えて車体Ｂの透孔６から強
制的に引き出してクランプ４を透孔６から外すための力
仕事が必要である。このことから、車両の解体業者は、
ワイヤハーネス１を車体Ｂから取り外すときにクレーン
車を用いることが多い。

【０００６】しかしながら、ワイヤハーネス１の外径に
比べて、クレーン車のクランパーつまり把持部が大きす
ぎるので、クレーン車のクランパーを用いてワイヤハー
ネス１を把持することは、微妙な操作が必要となるだけ
に、その作業性が悪いという問題があった。

【０００７】また、クランパーでワイヤハーネス１を把
持した後に、ワイヤハーネス１を車体Ｂから引き離す際
に、クレーン車のクランパーからワイヤハーネス１が外
れ易いという問題があった。勿論、クランパーからワイ
ヤハーネス１が外れたときには、再度、クランパーでワ
イヤハーネス１を把持し直す必要があり、これらのこと
から、ワイヤハーネス１の取り外しに時間と手間を要す
るものであった。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、ワイヤハー
ネスに取り付けて使用し、車両の解体作業において、車
両からワイヤハーネスを取り外す作業性を向上すること
のできる取手部材及びこれを組み込んだワイヤハーネス
を提供することをその課題とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明によれば、上記課
題を解決するため、ワイヤハーネスに沿って軸線方向に
延びるベース部と、該ベース部の長手方向中間部分から
鉛直方向に延び、ワイヤハーネスの外周に巻回される帯
部と、該帯部の先端に形成されてワイヤハーネスから外
部に露出するアイ部とを備え、前記アイ部には、フック
を掛止させるためのアイが形成され、また、前記ベース
部には、前記アイ部を通過させるための長孔が形成され
ていることを特徴とするワイヤハーネス用取手部材が提
供される。また、本発明によれば、ワイヤハーネスに沿
って軸線方向に沿って延びるベース部と、該ベース部か
ら延出してワイヤハーネスを直径方向に貫通するリップ
部と、該リップ部の先端に形成されてワイヤハーネスか
ら外部に突出するアイ部とを備え、前記アイ部には、フ
ックを掛止させるためのアイが形成されていること特徴
とするワイヤハーネス用取手部材が提供される。さら
に、本発明によれば、ワイヤハーネスから外部に露出し
たアイ部と、該アイ部に形成されて、フックを掛止させ
るためのアイとを有する取手部材が組み込まれているこ
とを特徴とするワイヤハーネスが提供される。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を好ま
しい実施例により詳細に説明する。図３は、第１実施例
の取手部材１０を展開して示した図である。この取手部
材１０は、全体としてＴ字状の平面形状を有し、矩形形
状のベース部１２と、このベース部１２の長手方向中間
部分から鉛直方向に延出する細長い形状の帯部１４と、
帯部１４の先端に形成されたアイ部１６とを備えてい
る。アイ部１６は、丸みを持った輪郭を有し、その中央
部分に円形のアイ１８が形成されている。ベース部１２
には、アイ部１６を通過させることのできる長さ寸法に
設定された長孔２０が形成され、この長孔２０はベース
部１２の長手方向中央部分にその長手方向に延びてい
る。

【００１１】図４は、上述した取手部材１０をワイヤハ
ーネス１に取り付けた状態を示し、図５は、図４のＶ−
Ｖ線に沿った断面図である。これらの図面において、前
述した図１及び図２で説明した部材と同じ部材には同一
の参照符号を付してある。取手部材１０をワイヤハーネ
ス１に取り付けるには、先ず、帯部１４をワイヤハーネ
ス１に巻き付けて、アイ部１６をベース部１２の長孔２
０に通す。これにより、取手部材１０は、そのベース部
１２がワイヤハーネス１の軸線方向に沿って延びるよう
に配置し、帯部１４がワイヤハーネス１の外周を取り囲
んで位置し、その先端部であるアイ部１２がベース部１
２の長孔２０を通って外部に突出した状態になる。次い
で、ワイヤハーネス１と一緒にベース部１２の両端部分
にテープ２２で巻き付けて、このベース部１２をワイヤ
ハーネス１に固定する。

【００１２】このようにして取手部材１０をワイヤハー
ネス１に取り付けるための作業は、車両の組立の準備工
程で行うのが一般的と考えられるが、車両の解体に先だ
って行うようにしてもよい。この場合、テープ２２によ
る取手部材１０の固定は必須ではない。取手部材１０を
仮止めする程度にテープ２２で取手部材１０をワイヤハ
ーネス１に固定するようにしてもよく、或いはテープ２
２による固定作業を省いてもよい。

【００１３】車両の解体時には、クレーン車のアーム２
６のクランパー２８にワイヤロープ３０を掛け、このワ
イヤロープ３０の先端に取り付けたフック３２（図６）
を取手部材１０の円形アイ１８に掛止した後に、クレー
ン車２６のクランパー２８を上昇させることにより、ワ
イヤロープ３０、フック３２、取手部材１０を介して、
ワイヤハーネス１を引っ張り上げる。これにより、ワイ
ヤハーネス１のクランプ５が車体Ｂの透孔７から強制的
に抜け出て、ワイヤハーネス１が車体Ｂから取り外すこ
とができる。

【００１４】ワイヤハーネス１に対する取手部材１０の
取付箇所としては、クランプ５に近い箇所を選択するの
が、クレーン車２６による引っ張り力をクランプ５に直
接的に伝えることができるため好ましい。必要であれ
ば、複数の取手部材１０をワイヤハーネス１に取り付け
て、この複数の取手部材１０の全てにフック３２を掛止
して、これら複数のフック３２を用いてワイヤハーネス
１の取り外しを行うようにしてもよい。

【００１５】取手部材１０は、一般的には、可撓性を備
えた合成樹脂で一体的に成型するのが好ましい。取手部
材１０の円形アイ１８の大きさ、つまり円形アイ１８の
直径は、使用しようとするフック３２の大きさに応じた
寸法を設定すればよい。例えば、円形アイ１８は１５ｍ
ｍ以上の直径を備えていればよい。

【００１６】図７は、第２実施例の取手部材４０の斜視
図である。この取手部材４０は、全体として矩形形状の
ベース部４２を有し、このベース部４２は、その断面形
状が半円状に成形されている。取手部材４０は、また、
ベース部４２の内側の中央部分から直径方向に延出する
リップ部４４と、このリップ部４４の先端に形成された
アイ部４６とを備え、アイ部４６の中央部分には円形の
アイ４８が形成されている。取手部材４０は、比較的堅
い合成樹脂で一体的に成型するのが好ましい。

【００１７】この第２実施例の取手部材４０をワイヤハ
ーネス１に取り付けるには、図８に示すように、先ず、
ワイヤハーネス１を構成する複数の電線の束Ｗを直径方
向に貫通するように取手部材４０のリップ部４４を通
す。すなわち、ワイヤハーネス１を作る際に、電線の束
Ｗに取手部材４０のリップ部４４を貫通させてアイ部４
６を外部に突出させた後に、電線の束Ｗの回りテープ３
を巻回して、このテープ３で取手部材４０のベース部４
２を電線の束Ｗと一体化させる。

【００１８】これにより出来上がったワイヤハーネス１
は、取手部材４０のアイ部４６だけが外部に突出した状
態になる。車両の解体時に、車両からワイヤハーネス１
を取り外すには、上述した第１実施例の取手部材１０と
同様に、クレーン車２６のクランパー２８にワイヤロー
プ３０を掛け、このワイヤロープ３０の先端に取り付け
たフック３２（図６参照）を取手部材４０の円形アイ４
８に掛止した後に、クレーン車２６のクランパー２８を
上昇させればよい。

【００１９】以上、本発明の好ましい実施例を説明した
が、本発明はこれら第１、第２実施例に限定されるもの
ではなく、例えば、アイ部１６、４６及びアイ１８、４
８の形状として、図９、図１０に示すように、様々な形
状を採用してもよい。

【００２０】

【発明の効果】本発明によれば、前記構成を採用したの
で、車両の解体作業において、例えばウィンチにワイヤ
ーロープを介して取り付けたフックを、アイに確実にか
つ容易に引っ掛けて、ワイヤハーネスを把持、引き出す
ことができるため、分別回収を作業性良く行うことが可
能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ワイヤハーネスの一般的な構造を示すワイヤハ
ーネスの斜視図である。

【図２】図１のII−II線に沿った断面図である。

【図３】第１実施例の取手部材の平面図である。

【図４】図４に示す取手部材を組み込んだワイヤハーネ
スの斜視図である。

【図５】図４のＶ−Ｖ線に沿った断面図である。

【図６】車両の解体時に使用するクレーン車に、そのク
ランパーにワイヤロープを介してフックを装着した状態
を示す説明図である。

【図７】第２実施例の取手部材の平面図である。

【図８】図７に示す取手部材を組み込んだワイヤハーネ
スを断面した図であって、図５に対応した図である。

【図９】アイ部およびアイの変形例を示す部分平面図で
ある。

【図１０】アイ部およびアイの他の変形例を示す部分平
面図である。

【符号の説明】

１０、４０ 取手部材 １２、４２ ベース部 １４ 帯部 １６、４６ アイ部 １８、４８ アイ ２０ ベース部に形成された長孔 ２２ 取手部材をワイヤハーネスに固定するための
テープ ２６ クレーン車のアーム ３２ フック ４４ リップ部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 本川 正智 愛知県名古屋市南区菊住一丁目７番10号 株式会社ハーネス総合技術研究所内 Ｆターム(参考） 5G309 AA09 GA04 5G357 DA06 DB03 DC12 DG10

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイヤハーネスに沿って軸線方向に延び
   るベース部と、 該ベース部の長手方向中間部分から鉛直方向に延び、ワ
   イヤハーネスの外周に巻回される帯部と、 該帯部の先端に形成されてワイヤハーネスから外部に露
   出するアイ部とを備え、 前記アイ部には、フックを掛止させるためのアイが形成
   され、また、前記ベース部には、前記アイ部を通過させ
   るための長孔が形成されていることを特徴とするワイヤ
   ハーネス用取手部材。
2. 【請求項２】 ワイヤハーネスに沿って軸線方向に沿っ
   て延びるベース部と、 該ベース部から延出してワイヤハーネスを直径方向に貫
   通するリップ部と、 該リップ部の先端に形成されてワイヤハーネスから外部
   に突出するアイ部とを備え、 前記アイ部には、フックを掛止させるためのアイが形成
   されていること特徴とするワイヤハーネス用取手部材。
3. 【請求項３】 前記ベース部が断面半円状の形状を有す
   ることを特徴とする請求項２に記載のワイヤハーネス用
   取手部材。
4. 【請求項４】 ワイヤハーネスから外部に露出したアイ
   部と、該アイ部に形成されて、フックを掛止させるため
   のアイとを有する取手部材が組み込まれていることを特
   徴とするワイヤハーネス。
5. 【請求項５】 前記取手部材がワイヤハーネスに沿って
   軸線方向に延びるベース部を備え、該ベース部の両端部
   分をテープによってワイヤハーネスに固定することによ
   って前記取手部材がワイヤハーネスに固定されているこ
   とを特徴とする請求項４に記載のワイヤハーネス。