JPH0421684Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案はタイヤ用滑り止め具の締付装置に関す
るものである。

＜従来の技術＞ 従来のタイヤ用滑り止め具の締付装置はタイヤ
チエーン用として実公昭48−13845号公報に開示
されており、この締付装置２０は第１１図に示す
如く環状体２１の適宜位置に複数のゴム紐２２を
外方へ向けて取り付けると共に該ゴム紐２２の先
端に略Ｃ字状の掛止部２３を設けたものである。

この締付装置２０を使用する際には、第１２図
に示す如く先ずタイヤチエーンB′をタイヤＣに
巻回して装着した後、タイヤＣの外側に環状体２
１を略同心に位置させ、各ゴム紐２２を放射線方
向に張りながらそれらの先端の掛止部２３をこれ
に対応するタイヤチエーンB′外側縁の各一鎖片
ｂに掛止する様になつている。

しかし、各ゴム紐２２の引張操作において、掛
止部２３をタイヤチエーンB′に掛止する際作業
者は掛止部２３が隠れない様該掛止部２３の部分
を避けてゴム紐２２の適宜位置を指で摘み、肘を
タイヤＣ中心方向に向けた状態で行なつているた
め、体勢上引張操作がしにくく多くの労力を要し
ていた。

＜考案が解決しようとする技術的課題＞ 本考案が解決しようとする技術的課題は、作業
者が肘をタイヤの外方に向けた力の入れ易い状態
で引張操作をすることにより、掛止部の掛止がで
きるようにすることにある。

＜技術的課題を解決するための手段＞ 上記課題を解決するために本考案が講ずる技術
的手段は、中心リングより外方に向けて適宜間隔
で締付腕杆を設け該締付腕杆の先端に掛止部を設
けたタイヤ用滑り止め具の締付装置において、上
記掛止部の先端に適宜な形状の引張片部を設けた
ことを特徴とする。

＜作用＞ 以上の手段によれば、締付装置の中心リングを
タイヤの外側に同心円状に位置させ、引張片部を
持つて作業者自身の肘をタイヤの外方に向けた状
態で締付腕杆を遠心方向へ引っ張ることにより該
締付腕杆先端の掛止部位置を外方へ移動させ、各
掛止部を、タイヤに巻回装着したタイヤ用滑り止
め具の外側縁に沿つて掛止する。

＜考案の効果＞ 本考案は叙上の如く構成したため、作業者が引
張片部を持つて自分自身の肘をタイヤの外方に向
けた状態で締付腕杆を遠心方向へ引っ張ることに
より、掛止部の掛止操作ができる。従つて力の入
れ易い自然な体勢で引張操作が可能となり、タイ
ヤに巻回装着した滑り止め具の外側縁に無理な力
を要せずに取り付けて該滑り止め具をタイヤに対
して緊締状態とすることができる。

依つて所期の目的を達成し得る。

＜実施例＞ 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図に示したＡは締付装置であり、第３図に
て示す如きタイヤ用の滑り止め具Ｂを、第２図に
て示す様にタイヤＣの周りに巻回して取り付ける
際に、滑り止め具Ｂの外側縁に装着し、該滑り止
め具ＢをタイヤＣに対して締付けるものである。

締付装置Ａは、中心リング１より適宜数の締付
腕杆２を適宜間隔を置いて放射状に設け、該締付
腕杆２の先端に上記滑り止め具Ｂの外側縁に対す
る掛止部３を一体状に設けて締付装置本体A′が
形成され、該締付装置本体A′における各掛止部
３の先端に適宜な形状の引張片部４を設けて構成
したものである。

中心リング１と締付腕杆２は、適宜な材料を用
いて両者１，２共伸縮性を有する様に形成する
か、一方を伸縮自在にそして他方を非伸縮性に
し、少なくとも一方を外方に伸ばせるように構成
されている。伸縮自在に形成する場合、天然ゴム
若しくは合成ゴム、または適宜な合成樹脂やスプ
リング等弾力を生じながら伸縮する部材を用い、
非伸縮性に形成する場合は、ナイロン繊維等引張
力に強い高張力性繊維やワイヤー等の芯材を内設
した部材を用いる。

締付腕杆２の各先端には前記滑り止め具Ｂの各
掛止フツク１１に掛止するための輪状の掛止部３
が一体状に連設されており、該掛止部３の先端に
は更に適宜な形状の引張片部４が連設形成されて
いる。

引張片部４は、この部位を持つて外方に引っ張
ることにより締付腕杆２先端の掛止部３を外方へ
移動させるためのものであり、略板状あるいは略
円柱状等手で持ち易い適宜な形状に形成されてい
る。この場合表面に適宜な大きさの凹凸を形成さ
せて更に引っ張り易くすることもできる。また引
張片部４は、前述の如くゴムまたは合成樹脂で締
付腕杆２に一体状に設けるか、金属や適宜に硬い
合成樹脂で形成して締付腕杆２に取付固定する様
にしてもよい。

上述の如く構成された締付装置Ａは、タイヤＣ
に装着された滑り止め具Ｂの外側縁に沿つて取り
付けられるものである。

第３図に示した滑り止め具Ｂはネツト型のもの
であり、斜め格子状に形成したネツト本体ｂの一
端には連結帯１２，１２を設けると共に、他端に
は上記連結帯１２，１２を差し入れて連結する連
結部１３，１３を形成し、さらに同本体ｂ内側縁
に沿つて非伸縮性の締付ロープ１４を付設し、外
側縁には締付装置A₁を掛止して取付ける為の掛
止フツク１１が等間隔にて取付けて構成してあ
る。

滑り止め具ＢをタイヤＣに取付ける際には、該
滑り止め具ＢをタイヤＣ周面に巻回し、連結帯１
２，１２を連結部１３，１３内に差し入れて両端
を連結し、さらに内側の締付ロープ１４の両端を
連結しネツト本体ｂの内側を締付けて置く。

次に、前述した締付装置Ａの装着操作及び作用
について説明する。

第２図に示す如く、タイヤＣに巻回装着された
滑り止め具Ｂに対し、締付装置Ａにおける適宜位
置の締付腕杆２の掛止部３を滑り止め具Ｂにおけ
る適宜位置の掛止フツク１１に掛止した後、中心
リング１をタイヤＣの外側に同心円状に位置させ
た状態で、中心リング１に対して上述の締付腕杆
２と対称側または略対称側に位置する締付腕杆２
先端の引張片部４を持ち、作業者自身の肘をタイ
ヤＣの外方に向けた状態で遠心方向へ引張ること
により、中心リング１及びまたは締付腕杆２を伸
ばして該腕杆２と共に掛止部３を外方へ移動さ
せ、該掛止部３を滑り止め具Ｂにおいて対応する
掛止フツク１１に掛止する。この操作を締付装置
Ａにおいて対称または略対称に位置する各掛止部
３に対して順次繰り返して行ない、各掛止部３を
対応する滑り止め具Ｂの各掛止フツク１１に掛止
する。而して滑り止め具Ｂが外側縁を締付装置Ａ
によつてタイヤＣ中心方向へ引き込まれタイヤＣ
に対して強く密着せしめられる。

なお、本考案における締付装置は第４図に示す
如く適宜数の輪状のゴムバンドＤと併用すること
もできる。このゴムバンドＤは上記状態の滑り止
め具Ｂの外側縁に付設した各掛止フツク１１に沿
つて順次掛止し、これにより滑り止め具Ｂをタイ
ヤＣに対して正確にセツトすると共に予備的に締
付けるものである。その後、締付装置Ａの各掛止
部３を前述と同様にして対応する滑り止め具Ｂの
各掛止フツク１１に掛止する。このゴムバンドＤ
を使用する様な場合においては、第５図に示す如
く、上述の締付装置Ａに適宜数のゴムバンドＤを
一体状に形成して締付装置A₁を構成することも
可能である。この場合、ゴムバンドＤは適宜位置
の掛止部３等に１箇所だけ固定される様にしてお
けばよい。

締付装置Ａにおける引張片部４の形状は第６図
乃至第８図に示す様に形成してもよい。即ち、第
６図の如く掛止部３の先端に略板状または円柱状
の基杆４ａを突設すると共に該基杆４ａの先端
に、該基杆４ａより適宜に幅の広い略板状または
円柱状の拡杆４ｂを連設して引張片部４′を構成
したり、第７図の如く上記基杆４ａの先端に該基
杆４ａより適宜に幅の広い球部４ｃを連設して引
張片部４″を構成したり、第８図の如く基杆３の
先端に指先を入れることができるリング４ｄを連
設して引張片部４を構成することもできる。こ
れらの引張片部４′，４″，４においては拡杆４
ｂ、球部４ｃ、リング４ｄによつて引張操作がよ
りし易いように構成されている。

第９図に示す締付装置A₂は、各掛止部３′が金
属や適宜な合成樹脂等を用いて略Ｃ字状に形成し
て締付装置本体A″が構成され、該装置本体A″に
おける各掛止部３′先端に前述した引張片部、例
えば第６図に示した引張片部４′を固定したもの
である。この種の締付装置A₂は、第１１図に示
した締付装置２０と同様に、第１２図に示した如
くタイヤチエーンB′用として用いられるもので
あるが、前述したネツト型の滑り止め具Ｂに適用
することも可能であり、この場合には引張片部
４′を引っ張って外方に移動させた各掛止部３′を
滑り止め具Ｂの各掛止フツク１１に掛止するかこ
の掛止フツク１１を取付したネツト本体ｂの側縁
１５に直接掛止する様にする。

上述の締付装置本体A″において、第１０図に
示す如く各掛止部３′の先端に該掛止部３′に類似
した形状の適宜な大きさの引張片部４′′′′を固設
して締付装置A₂′を構成し、引張片部４′′′′に指先
を引っ掛けるようにして引張操作ができるように
することもできる。この様な形状の引張片部４
′′′′は、第１図に示した締付装置本体A′の掛止部
３に設けてもよいし、第１１図に示した締付装置
２０の掛止部２３に設ける様にしてもよい。

尚、本考案において締付装置はラダー型の滑り
止め具（不図示）にも無論使用可能であり、ま
た、複数個重ねて用いても良いものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は締付装置の正面図、第２図は締付装置
の装着図、第３図はネツト型の滑り止め具の平面
図、第４図はゴムバンドを併用した締付装置の装
着図、第５図はゴムバンドを一体状に取り付けた
締付装置の斜視図、第６図乃至第８図は夫々引張
片部の他の実施例を示す正面図、第９図及び第１
０図は夫々締付装置の他の実施例を示す正面図、
第１１図及び第１２図は従来例を示し、第１１図
は締付装置の正面図、第１２図は装着図である。 図中、Ａ，A₁，A₂，A₂′……締付装置、A′，
A″……締付装置本体、Ｂ……タイヤ用滑り止め
具、１……中心リング、２……締付腕杆、３，
３′……掛止部、４，４′，４″，４，４′′′′…
…
引張片部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 中心リングより外方に向けて適宜間隔で締付腕
   杆を設け該締付腕杆の先端に掛止部を設けたタイ
   ヤ用滑り止め具の締付装置において、上記掛止部
   先端に適宜な形状の引張片部を設けたことを特徴
   とするタイヤ用滑り止め具の締付装置。