JP2000215759A - ステアリングスイッチ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ステアリングスイッチ装置において、自動走
行のような使用方法においても使い勝手を良くすること
である。 【解決手段】 ステアリング１の裏側１ａにスイッチ３
が配置され、該スイッチは、回動可能で自動復帰型の操
作レバー４を備えている。操作レバー４を運転者の手Ｍ
がステアリングを軽く握った位置まで引き上げるように
回動された時、スイッチ３をオン又はオフにする。操作
レバー４に対する操作力を多少ゆるめても、完全に復帰
しない限り、オフになることはないので、自動走行のよ
うな使い方に適している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車両のステアリング
の裏側に配置されるステアリングスイッチ装置の改良に
関する。

【０００２】

【従来の技術】図７は従来のステアリングスイッチ装置
の一例を示す。同図において、１は車両のステアリング
であり、その裏側１ａには、例えば、２個のスイッチ２
が配置されている。上記スイッチ２は、例えば、自動復
帰型でプッシュ操作方法をとるスイッチである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】而して上述した従来の
ステアリングスイッチ装置は、これによるオン又はオフ
動作に応答してパルス信号を所望ユニットに送るような
使用方法をとる場合は問題ない。しかし運転者が、上記
スイッチを操作し続けている間（スイッチを押し続けて
いる間）のみ、自動走行のような所望の機能を実行させ
るような使用方法をとる場合は、スイッチに対する操作
力を弱めると、オフになってしまうため、使い勝手が悪
いという問題がある。

【０００４】本発明の目的は、かかる問題点を解決する
ため、上述した機能の実行も容易にするように改良した
ステアリングスイッチ装置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明のステアリングスイッチ装置は、車両のステ
アリングの裏側に配置されたスイッチ装置において、該
スイッチ装置は、回動可能で自動復帰型の操作レバー
と、該操作レバーの操作によりオン又はオフするスイッ
チと、を備えたことを要旨とする。

【０００６】本発明のステアリングスイッチ装置におい
て、上記スイッチがタクトスイッチとしてもよい。

【０００７】また本発明のステアリングスイッチ装置に
おいて、上記スイッチが、前記操作レバーの操作により
移動する板バネを有する可動盤と、該板バネと接触又は
非接触となる第１のターミナルと、から成るようにして
もよい。

【０００８】この場合、第２のターミナルを設け、上記
操作レバーの自動復帰位置で、該操作レバーのプッシュ
操作により第２のターミナルとのオン／オフを行うよう
に構成してもよい。

【０００９】

【発明の実施の形態】図１に本発明のステアリングスイ
ッチ装置の一実施形態を示す。同図において、ステアリ
ング１の裏側１ａにスイッチ３が配置されている。スイ
ッチ３は図２に示すように回動可能で自動復帰（戻り）
型の操作レバー４を備えている。操作レバー４を図示の
ように運転者の手Ｍがステアリングを軽く握った位置ま
で引き上げるように回動された時、スイッチ３をオン又
はオフにする。

【００１０】操作レバー４の操作角は大きくとることが
でき、ステアリング１を軽く握った位置でスイッチ３を
オン又はオフするようにできるため、従来のように誤操
作でスイッチ３が切り替わることがない。

【００１１】

【実施例】図３は本発明のステアリングスイッチ装置の
一実施例を示す。同図において、５は操作レバー４の回
動軸４ａに巻回されたリターンスプリングで、これによ
り操作レバー４が操作されない時、自動復帰されて点線
の位置にある。スイッチ３としては、タクトスイッチ、
リードスイッチ、マイクロスイッチ等が使用され、操作
レバー４が実線の位置まで回動された時、スイッチ３の
接点操作ピン３ａは突出してスイッチオンとなり、自動
復帰して点線の位置に戻ると接点操作ピン３ａは押し込
まれてスイッチオフになる。６はリード線で、スイッチ
３の端子３ｂに接続されている。

【００１２】図４は本発明のステアリングスイッチ装置
の他の実施例で、図３と同一符号は同一又は類似の部材
を表わし、この実施例では、操作レバー４の回動位置
（実線）でスイッチ３がオフ、自動復帰位置（点線）で
スイッチ３がオンとなるように構成されている。

【００１３】図５は本発明のステアリングスイッチ装置
の更に他の実施例で、スイッチ３は可動盤３ｃ、板バネ
３ｄ及び第１のターミナル３ｅから成る。板バネ３ｄは
可動盤３ｃに取り付けられており、操作レバー４を回動
させて実線の位置となると、該操作レバー４と一体の操
作杆４ｂにより可動盤３ｃが移動され、板バネ３ｄが第
１のターミナル３ｅと接触してスイッチオンとなる。ま
た操作レバー４が自動復帰して点線の位置にくると、操
作杆４ｂが可動盤３ｃから離れるのでスイッチオフとな
る。

【００１４】図６は図５の装置の変形例で、図５の構造
において、更に第２のターミナル３ｆが設けられてお
り、操作レバー４が自動復帰してスイッチ３がオフとな
っているＸ₁位置において、該レバー４をプッシュ操作
することによりリターンスプリング５の戻り力に抗して
若干回動しＸ₂位置にくるので、この位置で操作杆４ｂ
が第２のターミナル３ｆに接触してスイッチオンされ
る。従って、図５のスイッチ装置によれば、スイッチ３
のオン／オフばかりでなく、プッシュ操作により第２の
ターミナル３ｆにリード線７を介して接続される他の回
路（図示せず）をオン／オフすることができる。従っ
て、例えば、テイプトロタイプのＡ／Ｔ（オートマチッ
クトランスミッション）の車両で、プッシュ操作による
シフトダウン操作と、操作レバー４の引き上げ操作によ
る自動走行等の操作が、１つのスイッチ装置で可能にな
る。

【００１５】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、ス
イッチ装置を一度オンにすれば、多少その操作力を弱め
ても、完全に手を離さない限りは、オフにならないの
で、自動走行のような使い方でもスイッチ装置に対する
操作力をゆるめてもオフになることはなく、使い勝手が
向上する。しかも簡単な追加変更を加えることで、プッ
シュ操作も可能にできるので、１つのスイッチ装置で、
複数種の操作を行うこともできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態の説明図である。そして、
（ａ）は平面図、（ｂ）は裏面図である。

【図２】上記実施形態の部分的概略構造図である。

【図３】本発明の一実施例の概略構造を示す断面図であ
る。

【図４】本発明の他の実施例の概略構造を示す断面図で
ある。

【図５】本発明の更に他の実施例の概略構造を示す断面
図である。

【図６】図５の実施例の変形例を示す断面図である。

【図７】従来のステアリングスイッチ装置の説明図であ
る。

【符号の説明】

１ ステアリング ２，３ スイッチ ４ 操作レバー ５ リターンスプリング ６ リード線 ３ｅ 第１のターミナル ３ｆ 第２のターミナル

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のステアリングの裏側に配置された
   スイッチ装置において、該スイッチ装置は、回動可能で
   自動復帰型の操作レバーと、該操作レバーの操作により
   オン又はオフするスイッチと、を備えたことを特徴とす
   るステアリングスイッチ装置。
2. 【請求項２】 上記スイッチがタクトスイッチであるこ
   とを特徴とする請求項１記載のステアリングスイッチ装
   置。
3. 【請求項３】 上記スイッチが、前記操作レバーの操作
   により移動する板バネを有する可動盤と、該板バネと接
   触又は非接触となる第１のターミナルと、から成ること
   を特徴とする請求項１記載のステアリングスイッチ装
   置。
4. 【請求項４】 上記スイッチが、第２のターミナルを備
   え、上記操作レバーの自動復帰位置で、該操作レバーの
   プッシュ操作により上記第２のターミナルとのオン／オ
   フを行うようにしたことを特徴とする請求項３記載のス
   テアリングスイッチ装置。