JP2000219497A - 昇降台昇降装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 簡易な構造で軽量であり大きな昇降量を有す
る昇降台昇降装置を提供する。 【解決手段】 昇降台昇降装置５０は垂直ポスト１７と
昇降器３０と作業台４１とから構成される。昇降器３０
は垂直ポスト１７と作業台４１との間に設けられ、第１
複動シリンダ３２と第２複動シリンダ３４の各ロッド３
３の伸縮方向が垂直方向であり、各シリンダチューブ３
６同士の上面と底面が同一面になるように固着されてい
る。第１複動シリンダ３２のロッド３３の先端部をポス
ト掛止部１７ａに枢結し、第２複動シリンダ３４のロッ
ド３３の先端部を作業台掛止部４１ａに枢結する。第１
複動シリンダ３２のボトム室３２ａと第２複動シリンダ
３４のロッド室３４ｂとを連通管３５を介して連通し、
第１複動シリンダ３２のロッド室３２ｂと第２複動シリ
ンダ３４のボトム室３４ａとを連通管３５を介して連通
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、昇降台昇降装置に
関し、更に詳細には、高所作業車のブームの先端部に設
けられた昇降台を上下方向に移動させる昇降台昇降装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】電柱上で電設工事等を行なうには、一般
に、起伏作動が自在な伸縮ブームの先端部にバケットを
有した高所作業車が使用される。この高所作業車にはバ
ケットが伸縮ブームの先端部に対して垂直方向へ昇降移
動させる昇降台昇降装置を有したものがあり、このバケ
ット昇降装置を使用することで、作業現場の周辺でバケ
ットを昇降移動させて電設工事等をよりし易くし作業効
率を向上させることができる。

【０００３】ところで、バケット昇降装置は、１本のシ
リンダのロッド側端部を伸縮ブームの先端部に接続しシ
リンダのボトム側をバケットに固着させたものや、シリ
ンダとチェーンとを組み合わせたものがある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、１本の
シリンダによるバケット昇降装置ではシリンダの伸縮量
がバケットの昇降量になるので、大きな昇降量を確保す
るにはシリンダ長が大きいシリンダを使用しなければな
らないが、バッケト上昇時にバケット底面より下方にシ
リンダが突出し障害物等と干渉する虞があり、シリンダ
長の長いシリンダを取り付けられないため、大きな昇降
量を確保できない。また、シリンダ及びチェーンを組み
合わせたバケット昇降装置では、シリンダの伸長量の約
２倍の昇降量を確保することができるが、構造が複雑で
重量が重くなる、という問題が生じる。

【０００５】本発明は、このような問題に鑑みてなされ
たものであり、簡易な構造で且つ軽量でありしかも大き
な昇降量が確保できる昇降台昇降装置を提供することを
目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に本発明の昇降台昇降装置は、一対のシリンダ（例え
ば、実施形態における複動シリンダ３１）の各ロッドの
伸縮方向が略平行で且つ伸長方向が略同一になるように
一対のシリンダの各シリンダチューブ同士を固着した昇
降手段（例えば、実施形態における昇降器３０）と、一
対のシリンダのいずれか一方のロッドの先端部に接続さ
れた基台（例えば、実施形態における垂直ポスト１７）
と、一対のシリンダの他方のロッドの先端部に接続され
た昇降台（例えば、実施形態における作業台４１）とを
有することが好ましい。

【０００７】一対のシリンダの一方のシリンダを伸長さ
せ、他方のシリンダを縮小させると、昇降台が基台に対
して下降する。また、一対のシリンダの一方のシリンダ
を縮小させ、他方のシリンダを伸長させると、昇降台が
基台に対して上昇する。

【０００８】一方のシリンダ（例えば、実施形態におけ
る第１複動シリンダ３２）のボトム側と他方のシリンダ
（例えば、実施形態における第２複動シリンダ３４）の
ロッド側とが連通し、一方のシリンダのロッド側と他方
のシリンダのボトム側とが連通し、一方のシリンダのボ
トム側に圧油を供給して一方のシリンダを伸長作動させ
ると他方のシリンダが縮小作動して昇降台が基台に対し
て下降し、他方のシリンダのボトム側に圧油を供給して
他方のシリンダを伸長作動させると一方のシリンダが縮
小作動して昇降台が基台に対して上昇することが好まし
い。一対のシリンダの一方を伸長作動させ、他方のシリ
ンダを縮小作動させることで、１つのシリンダによる基
台に対する昇降台の昇降量と比較してその昇降量を約２
倍にすることができ、使い勝手を向上させることができ
る。

【０００９】基台が高所作業車上に設けられたブーム
（例えば、実施形態における伸縮ブーム１３）の先端部
に取り付けられた垂直ポストであり、垂直ポストに昇降
手段の一方のシリンダのロッドの先端部を接続し、昇降
台がバッケットであることが好ましい。昇降手段の一方
のシリンダのロッドの先端部を垂直ポストに接続するこ
とで、昇降台を垂直ポストに対して昇降移動させること
ができ、また、その昇降移動量が大きいので、高所作業
をよりし易くして作業効率を向上させることができる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の好ましい実施の形
態を図１から図３に基づいて説明する。本実施の形態は
車体上に旋回且つ伸縮動自在な伸縮ブームを有する高所
作業車の態様を示す。高所作業車１は、図１に示すよう
に、トラックをベースとして構成されており、車体３の
前方に運転キャビン５を有し、車体３の前後の左右にタ
イヤ７を有している。また、車体３の前後の両側壁部に
は外側に張り出して車体３を安定支持するアウトリガジ
ャッキ９が設けられている。車体３後側の上部には上方
へ突出し旋回動自在な旋回台１１が設けられている。旋
回台１１の上部には３本のブーム部材を入れ子式に構成
した伸縮動自在な伸縮ブーム１３が枢結されており、旋
回台１１の中央部と伸縮ブーム１３の中央下部間には起
伏シリンダ１５が揺動自在に接続されている。この起伏
シリンダ１５を伸縮作動すると伸縮ブーム１３が起伏作
動する。伸縮ブーム１３の先端部には上下方向に揺動自
在な垂直ポスト１７が枢結されている。

【００１１】旋回台１１の上部と伸縮ブーム１３の下部
との間にはさらに下部レベリングシリンダ１９が揺動自
在に枢結されている。また、伸縮ブーム１３の先端部内
には上部レベリングシリンダ２１が内装され、上部レベ
リングシリンダ２１のロッド側端部が垂直ポスト１７の
下部に揺動自在に接続されている。上部レベリングシリ
ンダ２１と下部レベリングシリンダ１９は図示しない油
圧回路で連通し、一方のレベリングシリンダが伸長作動
すると、他方のレベリングシリンダが縮小作動するよう
に構成されている。このため、上部レベリングシリンダ
２１に接続された垂直ポスト１７は伸縮ブーム１３の起
伏角度に係わらず常時垂直状態に保持される。

【００１２】垂直ポスト１７に設けた図示しないスライ
ドレールに沿って垂直方向に摺動可能に作業台４１が支
持されており、さらに、垂直ポスト１７の上部には伸縮
ブーム１３と反対側へ突出するポスト掛止部１７ａが設
けられている。このポスト掛止部１７ａには一対のシリ
ンダからなる昇降器３０が連結され、この昇降器３０の
上部に作業台４１が接続されている。昇降器３０は、図
２に示すように、同じ大きさの一対の複動シリンダ３１
の各ロッド３３の伸縮方向が共に垂直方向であり、且つ
一対の複動シリンダ３１の各シリンダチューブ３６の上
面と底面が同一面上になるように一対の複動シリンダ３
１が互いに固着されている。伸縮ブーム１３側の複動シ
リンダ（以下「第１複動シリンダ３２」と記す）のロッ
ド３３の先端部がポスト掛止部１７ａに揺動自在に枢結
され、作業台４１側の複動シリンダ（以下「第２複動シ
リンダ３４」と記す）のロッド３３の先端部が作業台４
１の左側上部から垂直ポスト１７側へ突出する作業台掛
止部４１ａに揺動自在に枢結されている。

【００１３】第１複動シリンダ３２のボトム室３２ａと
第２複動シリンダ３４のロッド室３４ｂとが連通管３５
を介して連通し、第１複動シリンダ３２のロッド室３２
ｂと第２複動シリンダ３４のボトム室３４ａとが連通管
３５を介して連通し、第１複動シリンダ３２と第２複動
シリンダ３４の各ボトム室３２ａ,３４ａが図示しない
油圧供給回路に接続されている。このため、油圧供給回
路を介して第１複動シリンダ３２のボトム室３２ａに圧
油が供給されると、第１複動シリンダ３２が伸長作動す
るとともに第２複動シリンダ３４が縮小作動する。ま
た、油圧供給回路を介して第２複動シリンダ３４のボト
ム室３４ａに圧油が供給されると、第２複動シリンダ３
４が伸長作動するとともに第１複動シリンダ３２が縮小
作動する。即ち、バケット昇降装置５０は垂直ポスト１
７と昇降器３０と作業台４１とから構成されている。

【００１４】次に、バケット昇降装置５０の作用を説明
する。最初に、図１に示す車体３に伸縮ブーム１３を格
納した状態で高所作業車１を作業現場の近くまで移動さ
せた後に、アウトリガジャッキ９を張り出して車体３を
安定支持する。そして、作業台４１に図示しない作業者
が搭乗し、この作業者が作業台４１から伸縮ブーム１３
を操作して旋回台１１と伸縮ブーム１３を作動させ、作
業台４１を作業現場の近くに移動させる。そして、作業
者が電設工事等の高所作業を行なう。

【００１５】このとき、作業者は作業がし易いように、
図３（ａ）に示すように、図示しない油圧供給回路を介
して第１複動シリンダ３２のボトム室３２ａに圧油を供
給して第１複動シリンダ３２を伸長作動させるととも
に、連通管３５を通った圧油が第２複動シリンダ３４の
ロッド室３４ｂに供給されて第２複動シリンダ３４を縮
小作動させ、作業台４１が垂直ポスト１７に対して下降
し、或いは、同図（ｂ）に示すように、第２複動シリン
ダ３４のボトム室３４ａに図示しない油圧供給回路を介
して圧油を供給して第２複動シリンダ３４を伸長作動さ
せるとともに、連通管３５を通った圧油が第１複動シリ
ンダ３２のロッド室３２ｂに供給されて第１複動シリン
ダ３２を縮小作動させ、作業台４１が垂直ポスト１７に
対して上昇する。このため、高所作業にともなって作業
台４１を垂直方向に移動させることができるので、作業
のし易さが向上して作業効率を向上させることができ
る。尚、図３においては、作業台４１が垂直ポスト１７
に対して最下動及び最上動の位置に移動した状態を示し
たが、作業台４１の位置はこれに限らず垂直方向におけ
る最下動と最上動間の任意の位置に作業台４１を移動さ
せることができる。

【００１６】また、第１複動シリンダ３２と第２複動シ
リンダ３４の各ロッド３３の伸縮方向が垂直方向になる
ように各シリンダチューブ３６同士を固着することで、
１つのシリンダによる垂直ポスト１７に対する作業台４
１の昇降量Ｘよりも約２倍の昇降量２Ｘを得ることがで
き、使い勝手を向上させることができる。

【００１７】さらに、前述した実施の態様では一対の複
動シリンダ３１の各シリンダチューブ３６同士の上面と
底面が同一面上になるようにこれら３１を互いに固着し
たが、各シリンダチューブ３６の上面及び底面がずれた
状態で固着してもよい。また、シリンダチューブ３６同
士の固着はこれらを直接に固着してもよいし、固着具等
の固着手段を介して固着してもよい。また、一対の複動
シリンダ３１の各ロッド室３２b,３４b間を連通管３５
により連通させてもよい。また、一対の複動シリンダ３
１間を連通管３５により連通させずに、各複動シリンダ
３１の作動を制御してもよい。さらに、一対の複動シリ
ンダ３１のロッド側端部を下方にし、ボトム側端部を上
方に配設してもよい。

【００１８】そして、高所作業を終了した作業者は図１
に示す作業台４１から伸縮ブーム１３と旋回台１１の作
動を操作して作業台４１を車体３上に格納させる。

【００１９】

【発明の効果】以上説明したように、本発明における昇
降台昇降装置によれば、一対のシリンダの各ロッドの伸
縮方向が略平行で且つ伸長方向が略同一になるように一
対のシリンダの各シリンダチューブ同士を固着した昇降
手段と、一対のシリンダのいずれか一方のロッドの先端
部に接続された基台と、一対のシリンダの他方のロッド
の先端部に接続された昇降台とを有することで、一方の
シリンダを伸長又は縮小させ他方のシリンダを縮小又は
伸長させることで、昇降台を基台に対して昇降移動させ
ることができる。

【００２０】また、一方のシリンダのボトム側と他方の
シリンダのロッド側とが連通し、一方のシリンダのロッ
ド側と他方のシリンダのボトム側とが連通し、一方のシ
リンダのボトム側に圧油を供給して一方のシリンダを伸
長作動させると他方のシリンダが縮小作動して昇降台が
基台に対して下降し、他方のシリンダのボトム側に圧油
を供給して他方のシリンダを伸長作動させると一方のシ
リンダが縮小作動して昇降台が基台に対して上昇する場
合には、一対のシリンダの一方を伸長作動させ、他方の
シリンダを縮小作動させることで、１つのシリンダによ
る基台に対する昇降台の昇降量の約２倍を確保すること
ができる。

【００２１】更に、基台が高所作業車上に設けられたブ
ームの先端部に取り付けられた垂直ポストであり、垂直
ポストに昇降手段の一方のシリンダのロッドの先端部を
接続すし、昇降台がバケットである場合には、シリンダ
及びチェーンを有する従来技術のバッケット昇降装置と
比較して構造が簡単で軽量化することができ、また、昇
降量が大きいのでバケットを上下方向に移動させて高所
作業をよりし易くし作業効率を向上させることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態におけ昇降台昇降装置を
有した高所作業車の正面図を示す。

【図２】本発明の一実施の形態における昇降台昇降装置
の正面図を示す。

【図３】本発明の一実施の形態における昇降台昇降装置
の作用を説明するための図であり、同図（ａ）は作業台
が最下動の位置にあるときの状態を示し、同図（ｂ）は
作業台が最上動の位置にあるときの状態を示す。

【符号の説明】

１ 高所作業車 １３ 伸縮ブーム（ブーム） １７ 垂直ポスト（基台） ３０ 昇降器（昇降手段） ３１ 複動シリンダ（シリンダ） ３２ 第１複動シリンダ（シリンダ） ３３ ロッド ３４ 第１複動シリンダ（シリンダ） ３６ シリンダチューブ ４１ 作業台（昇降台） ５０ 昇降台昇降装置

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3F333 AA09 AB04 BA05 BB08 BD02 DA05 FH03 FH08

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一対のシリンダの各ロッドの伸縮方向が
   略平行で且つ伸長方向が略同一になるように前記一対の
   シリンダの各シリンダチューブ同士を固着した昇降手段
   と、 前記一対のシリンダのいずれか一方のロッドの先端部に
   接続された基台と、 前記一対のシリンダの他方のロッドの先端部に接続され
   た昇降台とを有することを特徴とする昇降台昇降装置。
2. 【請求項２】 一方の前記シリンダのボトム側と他方の
   前記シリンダのロッド側とが連通し、一方の前記シリン
   ダのロッド側と他方の前記シリンダのボトム側とが連通
   し、一方の前記シリンダのボトム側に圧油を供給して一
   方の前記シリンダを伸長作動させると他方の前記シリン
   ダが縮小作動して前記昇降台が前記基台に対して下降
   し、他方の前記シリンダのボトム側に圧油を供給して他
   方の前記シリンダを伸長作動させると一方の前記シリン
   ダが縮小作動して前記昇降台が前記基台に対して上昇す
   ることを特徴とする請求項１記載の昇降台昇降装置。
3. 【請求項３】 前記基台が高所作業車上に設けられたブ
   ームの先端部に取り付けられた垂直ポストであり、前記
   垂直ポストに前記昇降手段の前記一方のシリンダのロッ
   ドの先端部を接続し、前記昇降台がバケットであること
   を特徴とする請求項１又は２記載の昇降台昇降装置。