JP2000220344A - モータユニットハウジング及びパワーウィンドウ用モータユニット - Google Patents

モータユニットハウジング及びパワーウィンドウ用モータユニット

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JP2000220344A
JP2000220344A JP11021435A JP2143599A JP2000220344A JP 2000220344 A JP2000220344 A JP 2000220344A JP 11021435 A JP11021435 A JP 11021435A JP 2143599 A JP2143599 A JP 2143599A JP 2000220344 A JP2000220344 A JP 2000220344A
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grommet
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unit housing
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  • Installation Of Indoor Wiring (AREA)
  • Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 電気コネクタ部へのグロメットの組み付けを
容易とし、しかも、固定状態の信頼性を高くする。 【解決手段】 コネクタ部１６の外側面には複数の係止
凸部２５を周上の離間した位置に設け、グロメット２２
に設けた係止孔３２に各係止凸部２５を係止させる。グ
ロメット２２の嵌合部２７には、係止孔３２を設けるこ
とができない位置に、固定部１７に当接して嵌合部２７
をその位置においてコネクタ部１６の外側面に押圧する
凸状当接部３４を設ける。嵌合部２７の下端には、殆ど
弾性変形せずにコネクタ部１６に外嵌する案内部３１を
設ける。コネクタ部１６の外側には段差部２６を設け、
グロメット２２の内側には、案内部３１がコネクタ部１
６に外嵌した状態で段差部２６に当接するテーパ部３３
を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、電気コネクタ部を
一体で備えたモータユニットハウジング及びパワーウィ
ンドウ用モータユニットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両のドアガラス開閉用パワーウ
ィンドウ装置は、モータユニットとレギュレータ（リン
ク機構）とからなっている。モータユニットは、図９に
示すように、合成樹脂で一体成形され、ＤＣモータ５０
が固定されるとともに減速ギアが収容されるモータユニ
ットハウジング５１を備えている。又、モータユニット
ハウジング５１には、ＤＣモータ５０に給電するための
ワイヤハーネスのコネクタを接続するためのコネクタ部
５２が一体的に設けられている。ところで、ドアの内部
にはドアガラスにかかった水が浸入することがあるの
で、モータユニットは電気系統の保護を図るために防滴
構造とされている。
【０００３】コネクタ部５２には、図９，１０に示すよ
うに、ワイヤハーネスのコネクタとコネクタ部５２との
接続部から内部への水の浸入を防ぐためにグロメット５
３が組み付けられている。このグロメット５３はゴムで
筒状に一体成形されたカバーであって、コネクタ部５２
の外周面に密着された状態で固定される。
【０００４】グロメット５３をコネクタ部５２に組み付
ける方法としては、グロメット５３の内側とコネクタ部
５２の外周面との間を接着する方法、コネクタ部５２に
嵌合させたグロメット５３をＣリング又はクリップコー
ドで外側から締め付ける方法、あるいは、コネクタ部５
２の下部に設けたフランジにグロメット５３の下端に設
けたフランジをネジで固定する方法が考えられる。しか
しながら、これらの方法はいずれも部品点数や製造工数
が多かったり、固定状態の信頼性が高くない問題があ
る。又、コネクタ部５２の下部に設けたアンダーカット
部に、グロメット５３の下端に設けた係止部を係止する
方法も考えられるが、アンダーカット部をコネクタ部５
２の全周に設けることができないので固定状態の信頼性
がやはり不十分である。
【０００５】そこで、本出願人は、図９，１０，１１に
示すように、コネクタ部５２の下部外側面に複数の係止
爪５４を設け、グロメット５３の下端に設けた弾性係止
片５５を係止爪５４に係止することで固定する組み付け
方法を考えた。この方法によれば、上記各方法のように
部品点数や組み付け工数が多くなることがなく、又、固
定状態の信頼性を高くすることができる。
【０００６】又、図１１に示すように、コネクタ部５２
の内側には、ワイヤハーネスＷのコネクタＣに設けられ
ている係止凸部Ｃ１を係止させるための係止凹部５６を
設けている。これは、コネクタ部５２に接続したワイヤ
ハーネスＷのコネクタＣが容易に抜けないようにするた
めである。
【０００７】係止凹部５６はモータユニットハウジング
５１の成形時に形成することが望ましいが、金型の構造
上、成形時にコネクタ部５２の内側に係止凹部５６を形
成することは困難である。そこで、予め図１２に示すよ
うに、係止凹部５６を備えた係止部材５７を別部材で用
意しておき、この係止部材５７をモータユニットハウジ
ング５１の成形時にコネクタ部５２の内部にインサート
成形（図１１に図示）することでコネクタ部５２の内側
に係止凹部５６を設けるようにしていた。尚、この係止
部材５７には、コネクタ部５２にインサート成形する複
数のターミナル５８を予め固定しておくための複数の溝
部５９も設けられている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、コネク
タ部５２に設けた係止爪５４に弾性係止片５５を係止す
ることで固定するグロメット５３では、グロメット５３
をコネクタ部５２に嵌挿した状態で各弾性係止片５５を
弾性的に下方に延ばして係止爪に係止させるので、組み
付け作業が複雑であり、自動組み付けが困難であった。
【０００９】又、コネクタ部５２にインサート成形した
係止部材５７で係止凹部５６を設けるようにすると、係
止部材５７の分だけ部品点数が増える。又、ターミナル
５８の係止部材５７への組み付けと、ターミナル５８を
組み付けた係止部材５７を金型に装着した状態でのイン
サート成形を行う必要があるので、ターミナル５８を直
接インサート成形する場合に比較して製造工数が増える
問題があった。
【００１０】本発明は、上記問題点を解決するためにな
されたものであって、その第１の目的は、電気コネクタ
部へのグロメットの組み付けを容易に行うことができ、
しかも、固定状態の信頼性を高くすることができるモー
タユニットハウジング及びパワーウィンドウ用モータユ
ニットを提供することにある。
【００１１】又、第２の目的は、第１の目的に加えて、
部品点数及び製造工数を削減することができるモータユ
ニットハウジング及びパワーウィンドウ用モータユニッ
トを提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
め、請求項１に記載の発明は、モータが固定されるとと
もに、該モータに接続するワイヤハーネスのコネクタが
接続されるコネクタ部を備え、該コネクタ部には前記コ
ネクタとの接続部を外部から遮蔽するための弾性材から
なる筒状のグロメットが嵌合されているモータユニット
ハウジングにおいて、前記コネクタ部の外側面には複数
の係止凸部が周方向に離間した位置に設けられ、前記グ
ロメットには前記各係止凸部が係止する係止部が設けら
れている。
【００１３】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、前記グロメットにおいて前記コネクタ
部に嵌合する嵌合部の外側面には、前記係止部を設ける
ことができない位置に、前記モータユニットハウジング
の他の部分に当接して前記嵌合部を前記位置においてコ
ネクタ部の外側面に押圧する凸状当接部が設けられてい
る。
【００１４】請求項３に記載の発明は、請求項１又は請
求項２に記載の発明において、前記嵌合部の下端には、
少なくとも殆ど弾性変形しない状態で前記コネクタ部に
外嵌する案内部が設けられ、前記嵌合部の内側、及び、
前記コネクタ部の外側には、前記案内部がコネクタ部に
外嵌した状態で前記嵌合部がコネクタ部に正しく嵌合可
能な状態に前記グロメットのコネクタ部に対する姿勢を
規制する姿勢規制部が設けられている。
【００１５】請求項４に記載の発明は、請求項１〜請求
項３のいずれか一項に記載の発明において、前記コネク
タ部には、コネクタ部に接続されるコネクタに設けられ
た係止凸部をコネクタ部の内側で係止するための係止孔
が、前記コネクタの接続方向に直交する方向に延びるよ
うに形成されている。
【００１６】請求項５に記載の発明は、請求項１〜請求
項４のいずれか一項に記載のモータユニットハウジング
を備えたパワーウィンドウ用モータユニットである。請
求項６に記載の発明は、モータが固定されるとともに該
モータに接続するワイヤハーネスのコネクタが接続され
るコネクタ部を備えているモータユニットハウジングに
おいて、 前記コネクタ部の外側面には複数の係止凸部
が周方向に離間した位置に設けられている。
【００１７】（作用）請求項１に記載の発明によれば、
筒状のグロメットをコネクタ部に嵌合させると、弾性材
からなるグロメットの弾性変形により、コネクタ部の外
側面に設けられた複数の係止凸部がグロメットの係止部
に係止する。係止凸部が係止部に係止した状態ではグロ
メットが弾性復帰しており、グロメットがコネクタ部の
周方向に離間した複数の位置で機械的に係止される。従
って、グロメットをコネクタ部に嵌合させるだけで、グ
ロメットがコネクタ部に確実に固定される。
【００１８】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
に記載の発明の作用に加えて、嵌合部の内側にはコネク
タ部の外周面に当接する環状のリップシール部が設けら
れ、又、コネクタ部にはモータユニットハウジングの他
の部分と連結するための連結部が繋がっているので、グ
ロメットの周方向において係止部を設けることができな
い位置がある。この位置においては、嵌合部は凸状当接
部によってコネクタ部の外側面に押圧される。その結
果、グロメットの嵌合部は、その周方向に離間した位置
に設けられた複数の係止部と凸状係止部とによって、周
方向に隙間ができない状態でコネクタ部に嵌合される。
従って、グロメットがコネクタ部に確実に密封状態で組
み付けられる。
【００１９】請求項３に記載の発明によれば、請求項１
又は請求項２に記載の発明の作用に加えて、組み付け時
にグロメットが案内部によってコネクタ部に容易に嵌合
するとともに姿勢規制部によって正しい状態で嵌合可能
な姿勢に保持される。この状態からグロメットがコネク
タ部に容易に嵌合される。従って、グロメットがコネク
タ部に容易に正しい状態で組み付けられる。
【００２０】請求項４に記載の発明によれば、請求項１
〜請求項３のいずれか一項に記載の発明の作用に加え
て、モータユニットハウジングに接続されたワイヤハー
ネスのコネクタが、その係止凸部が係止孔に係止される
ことで抜けないように固定される。係止孔は、コネクタ
の接続方向に直交する方向に延びるようにコネクタ部の
内側と外側を貫通して設けられるので、従来のようにコ
ネクタ部の内側に係止凹部を設ける場合と異なり、モー
タユニットハウジングの成形時に金型によって容易に形
成される。従って、予め係止凹部を設けた別部材をイン
サート成形することなく、コネクタの係止凸部が係止す
る係止部を内側に備えたコネクタ部が成形される。
【００２１】請求項５に記載の発明によれば、車両用パ
ワーウィンドウ駆動ユニットのモータユニットハウジン
グが請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載の発明の
作用をなす。
【００２２】請求項６に記載の発明によれば、コネクタ
部とコネクタとの接続部を外部から遮蔽するためのグロ
メットを弾性材から形成してコネクタ部に嵌合させると
ともに、その嵌合部に各係止凸部が係止する係止部を設
ける。このグロメットの嵌合部をコネクタ部に嵌合させ
ると、グロメットの弾性変形により、各係止凸部が係止
部にそれぞれ係止してグロメットがコネクタ部に固定さ
れる。係止凸部が係止部に係止した状態ではグロメット
が弾性復帰しており、グロメットがコネクタ部の周方向
に離間した複数の位置で機械的に係止される。従って、
グロメットをコネクタ部に嵌合させるだけで、グロメッ
トがコネクタ部に確実に固定される。
【００２３】
【発明の実施の形態】以下、本発明を車両用パワーウィ
ンドウ駆動ユニットに具体化した一実施の形態を図１〜
図８に従って説明する。
【００２４】図２はドアガラスを開閉するために車両の
ドアに内蔵される車両用パワーウィンドウ装置１０を示
している。車両用パワーウィンドウ装置１０は、モータ
ユニット１１と、レギュレータ（リンク機構）１２とか
らなる。モータユニット１１の駆動方向に応じてレギュ
レータ１２の上側アーム１３が上動又は下動し、上側ア
ーム１３に固定された図示しないドアガラスが上動又は
下動する。
【００２５】図１はモータユニット１１の一部を省略し
た分解斜視図である。モータユニット１１は合成樹脂で
一体成形されたモータユニットハウジング（以下、単に
ハウジングという）１４を備えている。ハウジング１４
には、モータとしてのＤＣモータ１５が固定されるとと
もに減速ギアとして図示しないウォームギアが収容され
ている。又、ハウジング１４には、ＤＣモータ１５に接
続するワイヤハーネス（図５に図示）ＷのコネクタＣを
接続するためのコネクタ部１６が設けられている。
【００２６】ハウジング１４は、ＤＣモータ１５が固定
される固定部１７と、ＤＣモータ１５の図示しない回転
軸に固定されたウォームが収容される筒部１８と、モー
タユニット１１の出力軸であるウォームホイールが収容
されたホイール部１９と、コネクタ部１６とを備えてい
る。又、ハウジング１４には、ドアへ固定するためのボ
ルト貫通部２０が複数設けられている。
【００２７】図１に示すように、コネクタ部１６は外形
が略柱状に形成され、筒部１８を挟んでホイール部１９
と反対側に設けられている。コネクタ部１６は、その中
心軸がウォームホイールの中心軸に平行になるとととも
に、同方向におけるその長さ範囲（中心軸方向における
長さ）の位置が、ホイール部１９の厚さ範囲の位置とほ
ぼ一致するように設けられている。コネクタ部１６は、
同方向における厚さがコネクタ部１６の長さよりも小さ
い連結部２１によって固定部１７側に連結されている。
【００２８】図３はコネクタ部１６の側面図である。コ
ネクタ部１６には、ワイヤハーネスのコネクタとの接続
部を外部に対して遮蔽するための弾性材からなる筒状の
グロメット２２が嵌合されている。グロメット２２は、
例えば合成ゴムによって一体成形されている。
【００２９】図４は図３のＡ−Ａ線における平断面図で
あり、図５は縦断面図である。コネクタ部１６は、その
内側に、ＤＣモータ１５への給電線、あるいは、ハウジ
ング１４内に設けられた回転センサ（例えばホール素
子）からの信号線が接続されたターミナル２３等を備え
ている。各ターミナル２３は、コネクタ部１６の肉部に
直接内蔵されている。これは、ハウジング１４の金型に
各ターミナル２３を組み込んだ状態で成形するインサー
ト成形による。
【００３０】図５に示すように、コネクタ部１６には、
ワイヤハーネスＷのコネクタＣに設けられている係止凸
部Ｃ１を係止させるための係止孔２４が、コネクタＣの
接続方向（図５に矢印Ｙで図示）に直交する方向に延び
るように形成されている。ハウジング１４は、コネクタ
部１６の接続方向に金型を抜いて成形されている。そし
て、係止孔２４は、ハウジング１４の成形時に、金型に
設けられた抜き部分を金型の抜き方向に直交する方向に
抜くことで形成されている。従って、従来例の係止凹部
５６と異なり、ハウジング１４の成形時に加工形成され
ている。尚、係止孔２４は、コネクタ部１６の外周上に
おいて連結部２１と反対側の位置に設けられている。
【００３１】図１，３，４に示すように、コネクタ部１
６の外側面には複数の係止凸部２５が外周上において離
間した位置に設けられている。各係止凸部２５は、図８
（ａ）に示すように、コネクタ部１６の前面側（図３に
おける上側）よりもより後側（同じく下側）となるほど
外周側に突出するテーパ状に形成されている。
【００３２】図１に示すように、コネクタ部１６の外側
面には、周上で閉じた段差部２６が設けられている。段
差部２６は、係止孔２４の位置で最も低くなり、連結部
２１側の位置で最も高くなるように、コネクタ部１６の
接続方向に対して斜めに傾斜した状態で設けられてい
る。
【００３３】図６はグロメット２２の縦断面図であり、
図７は同じく下側からの斜視図である。グロメット２２
は、コネクタ部１６に嵌合する嵌合部２７と、コネクタ
Ｃ側を遮蔽するための遮蔽部２８とを備えている。グロ
メット２２の内側には、嵌合部２７と遮蔽部２８との間
に、コネクタ部１６の前面に当接してグロメット２２を
接続方向に位置決めするための張り出し部２９が設けら
れている。
【００３４】嵌合部２７の内側には、コネクタ部１６の
外側面に対し周上で閉じた状態で当接する環状のリップ
シール部３０が複数設けられている。各リップシール部
３０は、係止孔２４を封止するためと、連結部２１を逃
げるために斜めに設けられている。
【００３５】又、グロメット２２には嵌合部２７の下端
に、コネクタ部１６に殆ど弾性変形しない状態で外嵌す
る案内部３１が設けられている。但し、嵌合部２７の連
結部２１に相対する位置には、連結部２１との干渉を避
けるために切り欠き状に案内部３１が設けられていな
い。案内部３１には、各係止凸部２５が係止する係止部
としての係止孔３２が設けられている。係止孔３２は、
図８（ｂ）に示すように、係止凸部２５を完全に収容し
た状態で係止されるように形成されている。
【００３６】図６，７に示すように、グロメット２２の
内側面には、各リップシール部３０の下側、即ち、案内
部３１との境界部に、嵌合部２７の内側面（各リップシ
ール部３０の内側面を含む）と案内部３１の内側面とを
テーパ状に連結する環状のテーパ部３３が設けられてい
る。テーパ部３３はグロメット２２の中心軸に対して傾
斜した状態で設けられ、案内部３１がコネクタ部１６に
外嵌した状態で段差部２６に当接し、嵌合部２７がコネ
クタ部１６に正しく嵌合可能な状態にグロメット２２の
コネクタ部１６に対する姿勢を規制するように形成され
ている。言い換えると、グロメット２２をコネクタ部１
６に嵌合するために案内部３１をコネクタ部１６に外嵌
したとき、グロメット２２の中心軸がコネクタ部１６の
接続方向に平行となる状態、即ち、グロメット２２を中
心軸方向に押圧するだけで嵌合部２７がコネクタ部１６
に嵌合するように、グロメット２２がコネクタ部１６に
仮組みされるようになっている。尚、段差部２６及びテ
ーパ部３３がグロメット２２の中心軸に対して傾斜した
状態で設けられているのは、リップシール部３０を傾斜
した状態で設ける必要があるからである。本実施の形態
では、段差部２６及びテーパ部３３が姿勢規制部を構成
する。
【００３７】又、図７に示すように、グロメット２２に
は、嵌合部２７の外側面において、案内部３１が設けら
れておらず係止孔３２を設けることができない位置に、
ハウジング１４の他の部分としての固定部１７に当接
（図３，４，５に図示）して嵌合部２７をその位置にお
いてコネクタ部１６の外側面に押圧する凸状当接部３４
が複数設けられている。各凸状当接部３４は、周上の離
間した位置に設けられている。又、各凸状当接部３４は
固定部１７側への接触面積ができるだけ小さくなるよう
な形状に形成されている。これは、グロメット２２のコ
ネクタ部１６への嵌合時に、各凸状当接部３４と固定部
１７側との間に作用する摩擦力を小さくするためであ
る。
【００３８】図４，５に示すように、グロメット２２
は、各係止孔２４にコネクタ部１６の係止凸部２５がそ
れぞれ係止することによりコネクタ部１６に固定されて
いる。このとき、係止孔２４を設けることができない位
置に設けられた凸状当接部３４がハウジング１４の固定
部１７側に当接して、嵌合部２７がその位置においてコ
ネクタ部１６の外側面に押圧されている。
【００３９】又、図５に示すように、グロメット２２の
中心軸に対して傾斜した状態で設けられたリップシール
３０が、連結部２１の位置においては連結部２１を避け
るとともに係止孔２４の位置においては係止孔２４を避
けるように、コネクタ部１６の外側面に対し周上で閉じ
た状態で当接している。そして、嵌合部２７によって、
コネクタ部１６の外側面における係止孔２４の開口部が
密閉状態で被われている。
【００４０】以上詳述した本実施の形態によれば、以下
に記載の各効果を得ることができる。 （ａ） グロメット２２をコネクタ部１６に嵌合させる
と、グロメット２２の弾性変形により係止孔３２に係止
凸部２５が係止する。係止孔３２に係止凸部２５が係止
した状態ではグロメット２２が弾性復帰しており、グロ
メット２２がコネクタ部１６の周上の離間した複数の位
置で機械的に係止される。従って、グロメット２２をコ
ネクタ部１６に嵌合させるだけでコネクタ部１６に確実
に固定されるので、コネクタ部２２へのグロメット２２
の組み付けを容易に行うことができ、しかも、固定状態
の信頼性を高くすることができる。
【００４１】（ｂ） リップシール３０と連結部２１と
の間に係止孔２４を設けることができない位置において
は、嵌合部２７は凸状当接部３４によってコネクタ部１
６の外側面に押圧される。その結果、グロメットの嵌合
部は、その周方向に離間した位置に設けられた複数の係
止部と凸状係止部とによって、周方向に隙間ができない
状態でコネクタ部に嵌合される。従って、グロメットが
コネクタ部に確実に密封状態で組み付けられるので、グ
ロメットとコネクタ部との間の密封状態の信頼性を高く
することができる。
【００４２】（ｃ） グロメット２２の案内部３１をコ
ネクタ部１６に外嵌させると、グロメット２２の内側に
設けたテーパ部３３が、コネクタ部１６の外側に設けた
段差部２６に当接して、嵌合部２７がコネクタ部１６に
正しく嵌合可能な状態にグロメット２２のコネクタ部１
６に対する姿勢が規制される。この状態からグロメット
２２を下方に付勢するだけで嵌合部２７がコネクタ部１
６に容易に嵌合する。従って、グロメット２２がコネク
タ部１６に容易に正しい状態で組み付けられるので、組
み付け作業を容易とし、自動組み付けを容易に行うこと
ができる。又、コネクタ部１６に設けた段差部２６と、
グロメット２２に設けたテーパ部３３で姿勢を規制する
ようにしたので、簡単な構成で実施でききる。
【００４３】（ｄ） コネクタ部１６には、ワイヤハー
ネスＷのコネクタＣに設けられている係止凸部Ｃ１を係
止するための係止孔２４を、コネクタＣの接続方向に直
交する方向に延びるように形成した。従って、従来のよ
うにコネクタ部１６の内側に係止凹部を設ける場合と異
なり、ハウジング１４の成形時に金型によって容易に形
成される。その結果、予め係止凹部を設けた別部材をイ
ンサート成形することなく、コネクタＣの係止凸部Ｃ１
が係止する係止部を内側に備えたコネクタ部が成形され
るので、部品点数及び製造工数を削減することができ
る。
【００４４】（ｅ） 複数の凸状当接部３４を周上の離
間した位置に設けるとともに、各凸状当接部３４は固定
部１７への接触面積ができるだけ小さくなるような形状
とした。その結果、グロメット２２の組み付け時に固定
部１７との間に大きな摩擦力が生じないので、容易に嵌
合させることができる。
【００４５】（ｆ） 嵌合部２７の内側には、環状に閉
じたリップシール部３０を、係止孔２４を避けて各係止
部３２側に設けた。従って、係止孔２４と、ハウジング
１４とコネクタ部１６との連結部２１とを避けるため
に、リップシール部３０をグロメット２２の中心軸に対
して傾斜した状態で設けなければならない場合であって
も、リップシール部３０が係止孔２４にかからないよう
にして、嵌合部２７とコネクタ部１６との間を確実に封
止することができる。
【００４６】（ｇ） 上記（ａ）〜（ｆ）のいずれかに
記載の各効果を、パワーウィンドウ用モータユニット１
１のハウジング１４で得ることができる。以下、本発明
を具体化した上記実施の形態以外の実施の形態を別例と
して列挙する。
【００４７】・ グロメット２２に設ける係止部の形態
は、コネクタ部１６に設けた係止凸部２５が係止するこ
とでグロメット２２をコネクタ部１６に固定することが
できるものであればよく、係止孔３２に限らず係止凹部
であってもよい。
【００４８】・ コネクタ部１６と固定部１７との間に
おいて連結部２１がある部分の隙間を狭くし、凸状当接
部３４が設けられていない状態の嵌合部２７を、固定部
１７でコネクタ部１６に押圧するようにしてもよい。こ
の場合、グロメット２２の組み付け時の抵抗が大きくは
なるが、同様にグロメット２２とコネクタ部１６との間
の密封状態の信頼性を高くすることができる。
【００４９】・ パワーウィンドウ用モータユニット１
１に限らず、ワイパ用モータユニット、サンルーフ用モ
ータユニット、リトラクタブル方式のヘッドライト用モ
ータユニット等のモータユニットハウジングのユニット
ハウジングに実施してもよい。
【００５０】・ モータはＤＣモータに限らずブラシレ
スモータ、ステッピングモータ等を含む。以下、特許請
求の範囲に記載した各発明の外に前述した実施の形態及
び各別例から把握される技術的思想をその効果とともに
記載する。
【００５１】（１） 請求項２に記載の発明において、
前記凸状当接部（３４）は、前記モータユニットハウジ
ング（１４）の他の部分（１７）への接触面積ができる
だけ小さくなる形状に形成されている。このような構成
によれば、グロメットの組み付け時に大きな摩擦力が生
じないので、容易に嵌合させることができる。
【００５２】（２） 請求項３に記載の発明において、
前記姿勢規制部は、前記コネクタ部（１６）の外側に設
けた段差部（２６）と、前記案内部（３１）がコネクタ
部（１６）に外嵌した状態で前記段差部（２６）に当接
するテーパ部（３３）である。このような構成によれ
ば、簡単な構成で実施できる。
【００５３】（３） 請求項４に記載の発明において、
前記嵌合部（２７）の内側には、環状に閉じた状態で設
けられたリップシール部（３０）が、前記係止孔（２
４）を避けて前記各係止部（３２）側に設けられてい
る。このような構成によれば、係止孔と、ハウジングの
他の部分とコネクタ部との連結部とを避けるために、リ
ップシール部をグロメットの中心軸に対して傾斜した状
態で設けなければならない場合であっても、リップシー
ル部が係止孔にかからないようにして、嵌合部とコネク
タ部との間を確実に封止することができる。
【００５４】（４） 請求項４に記載の発明において、
前記嵌合部（２７）は、コネクタ部（２４）の外側面に
おける前記係止孔（２４）の開口部を覆うように形成さ
れている。このような構成によれば、係止孔からのコネ
クタ部の内側への水の浸入が防止されるので、ターミナ
ルの被水を防止して、被水による絶縁不良を確実に防止
することができる。
【００５５】
【発明の効果】以上詳述したように、請求項１〜請求項
６に記載の発明によれば、電気コネクタ部に設ける防水
用グロメットの組み付けを容易に行うことができ、しか
も、固定状態の信頼性を高くすることができる。
【００５６】請求項２〜請求項５に記載の発明によれ
ば、グロメットとコネクタ部との間の密封状態の信頼性
を高くすることができる。請求項３〜請求項５に記載の
発明によれば、組み付け作業を容易とし、自動組み付け
を容易に行うことができる。
【００５７】請求項４又は請求項５に記載の発明によれ
ば、部品点数及び製造工数を削減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 ユニットハウジングを示す概略斜視図。
【図２】 車両用パワーウィンドウ装置を示す模式斜視
図。
【図３】 コネクタ部を示す側面図。
【図４】 図３のＡ−Ａ線での概略断面図。
【図５】 図３の縦概略断面図。
【図６】 グロメットの縦断面図。
【図７】 グロメットの下側からの斜視図。
【図８】 （ａ），（ｂ）は共に係止凸部と係止孔を示
す模式断面図。
【図９】 従来例のユニットハウジングを示す概略斜視
図。
【図１０】 コネクタ部を示す側面図。
【図１１】 コネクタ部及びグロメットを示す縦断面
図。
【図１２】 係止部材を示す斜視図。
【符号の説明】
１０…パワーウィンドウ用モータユニット、１４…モー
タユニットハウジング、１５…モータとしてのＤＣモー
タ、１６…コネクタ部、１７…他の部分としての固定
部、２２…グロメット、２４…係止孔、２５…係止凸
部、２６…姿勢規制部を構成する段差部、２７…嵌合
部、３１…案内部、３２…係止部としての係止孔、３３
…姿勢規制部を構成するテーパ部、３４…凸状当接部、
Ｃ…コネクタ、Ｃ１…係止凸部、Ｗ…ワイヤハーネス。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 2E052 AA09 CA06 DA06 DB06 EA14 EA15 EB01 EC01 KA12 KA13 KA14 KA15 KA17 3D127 AA17 AA19 BB01 CB05 CC05 DF04 DF08 5H605 AA08 BB05 BB09 CC06 EC02 EC05 GG04 GG18

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 モータ（１５）が固定されるとともに、
    該モータ（１５）に接続するワイヤハーネス（Ｗ）のコ
    ネクタ（Ｃ）が接続されるコネクタ部（１６）を備え、
    該コネクタ部（１６）には前記コネクタ（Ｃ）との接続
    部を外部から遮蔽するための弾性材からなる筒状のグロ
    メット（２２）が嵌合されているモータユニットハウジ
    ングにおいて、 前記コネクタ部（１６）の外側面には複数の係止凸部
    （２５）が周方向に離間した位置に設けられ、前記グロ
    メット（２２）には前記各係止凸部（２５）が係止する
    係止部（３２）が設けられているモータユニットハウジ
    ング。
  2. 【請求項２】 前記グロメット（２２）において前記コ
    ネクタ部（１６）に嵌合する嵌合部（２７）の外側面に
    は、前記係止部（３２）を設けることができない位置
    に、前記モータユニットハウジング（１４）の他の部分
    （１７）に当接して前記嵌合部（２７）を前記位置にお
    いてコネクタ部（１６）の外側面に押圧する凸状当接部
    （３４）が設けられている請求項１に記載のモータユニ
    ットハウジング。
  3. 【請求項３】 前記嵌合部（２７）の下端には、少なく
    とも殆ど弾性変形しない状態で前記コネクタ部（１６）
    に外嵌する案内部（３１）が設けられ、 前記嵌合部（２７）の内側、及び、前記コネクタ部（１
    ６）の外側には、前記案内部（３１）がコネクタ部（１
    ６）に外嵌した状態で前記嵌合部（２７）がコネクタ部
    （１６）に正しく嵌合可能な状態に前記グロメット（２
    ２）のコネクタ部（１６）に対する姿勢を規制する姿勢
    規制部（２６，３３）が設けられている請求項１又は請
    求項２に記載のモータユニットハウジング。
  4. 【請求項４】 前記コネクタ部（１６）には、コネクタ
    部（１６）に接続されるコネクタ（Ｃ）に設けられた係
    止凸部（Ｃ１）をコネクタ部（１６）の内側で係止する
    ための係止孔（２４）が、前記コネクタ（Ｃ）の接続方
    向に直交する方向に延びるように形成されている請求項
    １〜請求項３のいずれか一項に記載のモータユニットハ
    ウジング。
  5. 【請求項５】 請求項１〜請求項４のいずれか一項に記
    載のモータユニットハウジング（１４）を備えたパワー
    ウィンドウ用モータユニット。
  6. 【請求項６】 モータ（１５）が固定されるとともに該
    モータ（１５）に接続するワイヤハーネス（Ｗ）のコネ
    クタ（Ｃ）が接続されるコネクタ部（１６）を備えてい
    るモータユニットハウジングにおいて、 前記コネクタ部（１６）の外側面には複数の係止凸部
    （２５）が周方向に離間した位置に設けられているモー
    タユニットハウジング。
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