JPH06521Y2 - 車両用ドアロツクアクチユエータの組立構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、車両用ドアロックアクチュエータの組立構
造の改良に関し、特に安価で組立ての容易な防水ゴムブ
ーツの取付け構造に関する。

〔従来の技術〕

従来、ストップランプスイッチやドアロックアクチュエ
ータ等のようにロッドを介して外部と機械的に関係され
る機器に於いて、ロッドと機器との接続部には防水のた
めに防水キャップや防水ゴムブーツ等を装着していた。

例えば、実公昭４８−４１４０３号に、自動車等のスイ
ッチ例えば、ストップランプスイッチのプッシュロッド
からスイッチの内部機構に水滴が浸入することを防止す
る防水キャップが示されている。

これらの防水キャップや防水ゴムブーツは人為的に機器
及びロッドに装着されていた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、防水キャップや防水ゴムブーツを機器及びロッ
ドに装着する作業は工数が掛かるとともに人為的作業に
よるので組立てた製品にバラツキが生じ、防水不良の要
因と成り得るものであった。

そして、従来技術による、組立て工程を自動化する場合
において、障害と成るものであった。

〔問題点を解決するための手段〕

この考案は前述した従来の技術の問題点を解決するもの
であり、出力ロッドに装着された防水ゴムブーツの開口
周縁部に治具引掛部を有することにより、防水ゴムブー
ツを人手によらず治具を用いて、ドアロックアクチュエ
ータ本体に装着することのできる車両用ドアロックアク
チュエータの組立構造を提供することを目的としたもの
である。

〔作用〕

防水ゴムブーツをドアロックアクチュエータ本体に装着
するに際し、防水ゴムブーツ取付け用の治具を防水ゴム
ブーツに形成された治具引掛部に引掛け、防水ゴムブー
ツの開口部を広げてドアロックアクチュエータの出力ロ
ッドに嵌挿し、治具引掛部を治具から外すことにより防
水ゴムブーツをドアロックアクチュエータ本体に装着す
る。

〔実施例〕

添付図面は、この考案の好適な実施例を示した図面であ
り、第１図は防水ゴムブーツを装着したドアロックアク
チュエータの正面図、第２図は第１図に示すドアロック
アクチュエータの左側面図、第３図は第１図に示す防水
ゴムブーツの装着作業時の状態を示した斜視図、第４図
は第１図の一部切欠した矢視Ａ−Ａ断面図である。

第１図に於いて、１はドアロックアクチュエータ本体、
２は直流モータ、３はギア部材であり、詳しくはウォー
ムホイール、４はウォームギア、５及び６は第１及び第
２位置検出電極、７，８及び９は第１，第２及び第３摺
動接点体、１０は出力ロッド、１１はコネクタ、１２は
基台、１３は成形体、１４は防水ゴムブーツ、１５は緩
衝ゴムである。

直流モータ２は、ウォームギア４を介してギア部材３を
回動し、該ギア部材３は裏面側に配したカムによって出
力ロッド１０を往復作動している。ギア部材３の表面側
には第１及び第２位置検出電極５及び６が配置されてい
る。

該第１及び第２位置検出電極５及び６は、黄銅板をプレ
ス加工したものであり、ギア部材３に加締めによって固
定されている。

又、第１及び第２位置検出電極５及び６はギア部材３の
回動に伴ない前記第１，第２及び第３摺動接点体７，８
及び９が摺動するが、この内の第１摺動接点体７の摺動
する最終端部には第１及び第２位置検出電極５及び６を
上方に折り曲げて突出片５１，６１が形成されている。
ギア部材３の矢印Ｃ方向への回動に伴い第１摺動接点体
７は突出片５１，６１，に規制され、第１位置検出電極
５から第２位置検出電極６へ、及び第２位置検出電極６
から第１位置検出電極５へ矢印Ｄで示すごとく一瞬時に
移動される。すなわち、該第１摺動接点７は自由な方向
に弾性変形することが要求される。

基台１２は、合成樹脂を成形したものであり、第１〜第
９固定端子121〜129をインサート成形している。又、成
形体１３は、同様に合成樹脂を成形したものであり前記
第１〜第３摺動接点体７〜９をインサート成形してい
る。

コネクタ１１は、樹脂部111によって４つの端子112をイ
ンサート成形したものであり、ドアロックアクチュエー
タ本体１に固定する嵌合突起113を有している。

そして、該コネクタ１１を第１図の右側からドアロック
アクチュエータ本体１に挿着してゆくと、端子112は第
６〜第９固定端子126〜129へ嵌合され、且つコネクタ１
１は嵌合突起113によって固定される。

前記第１〜第３摺動接点体７〜９は、成形体１３をドア
ロックアクチュエータ本体１に押圧することによって前
記第１〜第５固定端子121〜125へ嵌合される。

次に、本考案に係る防水ゴムブーツ１４について詳述す
る。

該防水ゴムブーツ１４は合成ゴムを金型成形したもので
あり、蛇腹部141及び治具引掛部142によって構成されて
いる。

治具引掛部142には、治具１６が引掛かる穴142aが形成
されている。そして、防水ゴムブーツ１４をドアロック
アクチュエータ本体１に取付ける場合、治具１６を穴14
2aに引掛けて第３図に示すごとくａ〜ｄ方向に力を加え
開口部143を拡開する。

而して、防水ゴムブーツ１４はドアロックアクチュエー
タ本体１に取付け容易となる。

又、ドアロックアクチュエータ本体１には撥水膜１７が
貼着されており、通気穴１ａを介して外気と内気を分離
している。

該撥水膜１７は、空気を通しかつ水滴の通過を阻止でき
る機能を有する膜であり、例えば、ポアフロン（商品
名）が使用される。

この撥水膜１７は、外気温の急激な変化によってドアロ
ックアクチュエータ本体１が呼吸作用を生じたとき、撥
水膜１７を通じて通気しドアロックアクチュエータ本体
１の内外の圧力差を調節する役割を担っている。

〔考案の効果〕

この考案は、出力ロッドに装着された防水ゴムブーツの
開口周縁部に治具引掛部を有したことに特徴があり、そ
のため防水ゴムブーツを人為的作業によらず治具を用い
てドアロックアクチュエータ本体に装着することがで
き、そのため工数の削減とともに組立公差を一様なもの
とすることができ、防水不良の原因を排除することがで
きる。

又、組立て工程を自動化する場合にも簡易，迅速に実現
できる等の多くの効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案の好適な実施例の正面図である。 第２図は、第１図に示すドアロックアクチュエータの左
側面図である。 第３図は、第１図に示す防水ゴムブーツの装着作業時に
おける状態を示した斜視図である。 第４図は、第１図の矢視Ａ−Ａ方向の一部切欠した断面
図である。 １……ドアロックアクチュエータ本体、２……直流モー
タ、３……ギア部材、５……第１位置検出電極、６……
第２位置検出電極、７……第１摺動接点、８……第２摺
動接点、９……第３摺動接点、１４……防水ゴムブー
ツ、142……治具引掛部、１７……撥水膜。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】電動器と、該電動器の出力部に接続される
   とともにドアロックに連結された出力ロッドとを備えた
   車両用ドアロックアクチュエータの組立構造に於いて、
   前記出力ロッドに防水ゴムブーツを装着し、該防水ゴム
   ブーツの開口周縁部に治具引掛部を有することを特徴と
   する車両用ドアロックアクチュエータの組立構造。