JP2000225036A - 可動式ヘッドレスト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 所望とする前後位置でヘッドレスト本体をロ
ック保持できる可動式ヘッドレスト装置において、ラチ
ェット部材と係止する係止部材のバネ付勢手段を簡単に
構成する。ヘッドレストフレームの傾倒角度調整時にお
ける動作の確実性を確保する。コスト低減する。 【解決手段】 ヘッドレストステー２０に固着される支
持ブラケット４２とヘッドレストフレーム３０内部に一
体化されるラチェット部材４１との間に係止部材４３が
介装され、ヘッドレストフレーム３０のロック時に、係
止部材４３をロック方向に付勢する。ヘッドレストフレ
ーム３０のロックオフ状態で係止部材４３を保持するバ
ネ手段として捩りコイルバネ４５を採用する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シートに設
置される可動式ヘッドレスト装置に関するもので、更に
詳細に説明すると、乗員の頭部を保護するヘッドレスト
本体の芯部を構成するヘッドレストフレームを車両用シ
ートのシートバック上部に設けられるヘッドレストステ
ーにより回動可能に支持すると共に、ヘッドレストフレ
ーム内に支持ブラケット，ラチェット部材が収容され、
支持ブラケットがヘッドレストステーに固着される一
方、ラチェット部材はヘッドレストフレームと一体にヘ
ッドレストステーの軸廻りに回動可能に支持され、支持
ブラケットに回動可能に支持される係止部材の爪部がラ
チェット部材のラチェット歯に係止することにより、ヘ
ッドレストステーに対してヘッドレストフレームを前後
方向に傾倒操作したロック位置でロック保持できる可動
式ヘッドレスト装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、車両用シートにあっては、車両
の走行中、乗員に最適な着座感を与え、長時間に亘る着
座状態にあってもその疲労をできるだけ軽減することが
望まれ、そのために種々のサポート装置が付設されてい
る。このサポート装置として、代表的なものに乗員の頭
部を支持できるようにシートバックの上端部に設けられ
るヘッドレスト装置がある。

【０００３】ところで、前記ヘッドレスト装置として、
従来から種々の構成のものが提案されており、例えば、
シートバック上端部から突設したヘッドレストステーに
より支持されるヘッドレストをシートの前後方向にその
傾斜角度を可変できるようにした可動式ヘッドレスト装
置も知られており、この可動式ヘッドレスト装置によれ
ば、乗員のフィーリングをより一層向上させることが可
能である。

【０００４】従来の可動式ヘッドレスト装置の構成につ
いて、特開平２−１０８３号公報に示されるロック機構
を内蔵したものが一般に知られている。即ち、図１０及
び図１１に示すように、可動式ヘッドレスト装置１は、
ヘッドレストステー２及びヘッドレスト本体３を主とし
て構成されており、ヘッドレストステー２は、ヘッドレ
スト本体３をシートバック上に支持するもので、ヘッド
レスト本体３は、発泡体等からなる緩衝体内に剛性を有
するケース状のヘッドレストフレーム３ａが埋設されて
おり、このヘッドレストフレーム３ａは、ヘッドレスト
ステー２に回動可能に支持されている。

【０００５】即ち、図１０に示すように、ヘッドレスト
フレーム３ａ内部の構成としては、略Ｕ字形のヘッドレ
ストステー２の両側部に一対の支持板４が溶接等により
固着され、更にこの一対の支持板４の外側には夫々一対
の囲い壁５が配置され、両囲い壁５の旋回時の中心軸と
なる一本のパイプ４ａが差し渡し状に配され、囲い壁５
は、パイプ４ａを介して固着されている。そして、ヘッ
ドレストフレーム３ａ内に前記支持板４並びに囲い壁５
が収容されている。

【０００６】次に、図１１示すように前記ヘッドレスト
本体３の傾動角度調整機構について説明すると、一対の
支持板４のうち片側の支持板４上に旋回フック６が、ま
た一対の囲い壁５を一体に連結固着したパイプ４ａ上に
は、旋回フック６と係合する扇形のラチェット部材７が
夫々配置されており、旋回フック６は、ラチェット部材
７のラチェット歯７ａと係合する方向に板バネ８により
バネ付勢されている。尚、この板バネ８は、カシメピン
６ａにより、支持板４に固定されている。

【０００７】従って、ヘッドレスト本体３を前傾方向に
押圧すると、ヘッドレスト本体３は、パイプ４ａを回転
軸として旋回し、旋回フック６の爪部６ｂは、ラチェッ
ト部材７の各ラチェット歯７ａと順次係合し、前傾傾斜
角度を次第に深めて行き、その時旋回フック６の上端側
６ｃは板バネ８に押圧され、旋回フック６はカシメピン
６ａを中心に反時計方向に旋回力が加えられ、旋回フッ
ク６の爪部６ｂは、ラチェット部材７との係合を確実な
ものとする。

【０００８】また、ヘッドレスト本体３の傾斜量が最大
となれば、ラチェット部材７の終端部に旋回フック６の
爪部６ｂが乗り上げ、旋回フック６はカシメピン６ａを
中心に時計方向に旋回し、旋回フック６の爪部６ｂはラ
チェット部材７から離反する。この状態になるとヘッド
レスト本体３は、引っ張りバネの引っ張り作用により、
元位置、即ち直立状態への復帰運動を起こし、これに伴
なうラチェット部材７の時計方向への旋回によってラチ
ェット部材７のラチェット歯７ａの始端側と旋回フック
６の爪部６ｂが当接し、旋回フック６が反時計方向に強
制旋回させられ、旋回フック６の爪部６ｂは再度板バネ
８に押圧されてヘッドレスト本体３の直立位置を確保す
るラチェット部材７のラチェット歯７ａと係合して、ヘ
ッドレスト本体３は直立して元位置に復帰するという動
作を行なう。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】このように、従来の可
動式ヘッドレスト装置１においては、旋回フック６をロ
ック方向へ付勢する機能並びにロック解除状態を保持す
る機能として、板バネ８を使用しているが、板バネ８は
バネ応力、バネ荷重を設定するのが難しく、更に、板バ
ネ８を図示する複雑な形状に成形する加工コストが高価
なものとなり、コストアップを招来するという問題点が
指摘されている。

【００１０】更に、旋回フック６をロックオフ状態で保
持する場合、ロックオフ状態での板バネ８の設定位置に
バラツキが生じやすく、ラチェット機構の作動不良が発
生するという不具合が指摘されている。

【００１１】また、図示はしないが、旋回フック６等の
係止部材へのバネ付勢手段として、特開昭６３−１３３
１４４号公報に示す如く、２個のコイルスプリングとネ
ールで行なうロック機構を採用するものも提案されてい
るが、部品点数が多く、コストアップとなる欠点を有し
ていた。

【００１２】本発明の目的は、ヘッドレスト本体をヘッ
ドレストステーに対して回動可能に支持し、ヘッドレス
ト本体を適宜傾倒位置でロックできる可動式ヘッドレス
ト装置において、係止部材のバネ付勢手段として、捩り
コイルバネを使用することにより、バネ応力やバネ荷重
を簡単に設定することができ、且つ板バネに比べ成形が
容易であり、しかもラチェット機構における精度のよい
作動が行なえる可動式ヘッドレスト装置を提供するもの
である。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の可動
式ヘッドレスト装置は、乗員の頭部を保護するヘッドレ
スト本体の芯部を構成するヘッドレストフレームを車両
用シートのシートバック上部に設けられるヘッドレスト
ステーにより回動可能に支持すると共に、ヘッドレスト
フレーム内に支持ブラケット，ラチェット部材が収容さ
れ、支持ブラケットがヘッドレストステーに固着される
一方、ラチェット部材はヘッドレストフレームと一体に
ヘッドレストステーの軸廻りに回動可能に支持され、支
持ブラケットに回動可能に支持される係止部材の爪部が
ラチェット部材のラチェット歯に係止することにより、
ヘッドレストステーに対してヘッドレストフレームを前
後方向に傾倒操作したロック位置でロック保持できる可
動式ヘッドレスト装置において、前記係止部材は、支持
ブラケットとラチェット部材との間に介装されると共
に、捩りコイルバネによりバネ付勢されており、ヘッド
レストフレームのロックオン状態では、ラチェット部材
のラチェット歯に対して係止部材の爪部をロック方向に
付勢すると共に、ヘッドレストフレームのロックオフ時
には、ロックオフ状態で係止部材を保持することを特徴
とする。

【００１４】従って、請求項１に記載の発明によれば、
係止部材のバネ付勢手段として、単一の捩りコイルバネ
を使用するため、従来の板バネに比べ、加工コストを低
減でき、しかも、板バネのように全体が変形するのでは
なく、巻き部の中心からフリー端末にかけて変位するだ
けであり、コンパクトで精度のよいバネ付勢力が得られ
る。

【００１５】次いで、本発明の請求項２に記載の可動式
ヘッドレスト装置は、前記支持ブラケットには捩りコイ
ルバネの巻き部を遊嵌するエンボス部が突設されている
ことを特徴とする。

【００１６】従って、請求項２に記載の発明によれば、
支持ブラケットに捩りコイルバネを装着する際のガイド
となるエンボス部が設けられているため、支持ブラケッ
トとラチェット部材との間に簡単に捩りコイルバネを装
着することができると共に、係止部材のロックオフ保持
状態においてもエンボス部に捩りコイルバネの巻き部が
遊嵌されているため、捩りコイルバネの付勢部の位置が
一定化し、係止部材を確実に保持できる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る可動式ヘッド
レスト装置の実施形態について、図面を参照して詳述す
る。図１は本発明に係る可動式ヘッドレスト装置におけ
るヘッドレストステーとヘッドレストフレームとの関係
を示す正面図、図２は本発明に係る可動式ヘッドレスト
装置におけるヘッドレストフレーム内のロック機構部分
を示す構成説明図、図３は本発明に係る可動式ヘッドレ
スト装置におけるロック機構部の各構成部材を示す分解
斜視図、図４は本発明に係る可動式ヘッドレスト装置に
おけるロック機構部の構成を示す説明図、図５は本発明
に係る可動式ヘッドレスト装置に使用する捩りコイルバ
ネを示す（ａ）正面図、（ｂ）側面図、図６乃至図９は
本発明に係る可動式ヘッドレスト装置におけるロックオ
ン状態、ロックオフ状態、ロックオフ保持状態、ロック
オン直前状態を夫々示す説明図である。

【００１８】図１乃至図３において、本発明に係る可動
式ヘッドレスト装置１０は、図示しない車両用シートの
シートバックにヘッドレスト本体を支持するために設け
られるヘッドレストステー２０と、このヘッドレストス
テー２０に支持されるヘッドレストフレーム３０とから
大略構成されている。

【００１９】前記ヘッドレストステー２０は、水平支持
部２１と、水平支持部２１の両端に下方に向けて伸びる
一対の脚部２２とを備えた鋼製パイプ材からなり、図示
しないシートバックの上縁側に抜き差し自在に装着され
る。

【００２０】一方、このヘッドレストステー２０の水平
支持部２１に支持されるヘッドレストフレーム３０は、
金属鋼板を図２及び図３に示す形状に成形してなり、中
央下側にヘッドレストステー２０の水平支持部２１を軸
受けする軸受部３１としての中空円筒部を備えると共
に、ヘッドレストフレーム３０内に後述するロック機構
部４０が内装されている。

【００２１】尚、図示はしないが、ヘッドレストフレー
ム３０の外周にポリウレタンフォーム等をモールドプレ
ス成形により被包してヘッドレスト装置１０にクッショ
ン性を付与すると共に、製品外表面にクロス等を貼着し
て可動式ヘッドレスト装置１０の手触り感や外観意匠性
を高めるように構成されている。

【００２２】次に、ロック機構部４０の構成を説明する
と、図２及び図３に示すように、ロック機構部４０は、
略扇形状のラチェット部材４１と、ヘッドレストステー
２０の水平支持部２１に取付けられる支持ブラケット４
２と、支持ブラケット４２とラチェット部材４１との間
に介挿され、ラチェット部材４１と係合する係止部材４
３と、ラチェット部材４１に取付けられるテンションス
プリング４４と、係止部材４３にスプリング付勢する捩
りコイルバネ４５と、支持ブラケット４２とラチェット
部材４１とを結合するリベット４６、並びにヘッドレス
トステー２０に嵌め込まれるブッシュ４７とから構成さ
れている。

【００２３】更に詳しくは、ラチェット部材４１は、下
側に設けられたブッシュ孔４１１にブッシュ４７を嵌め
込み、ヘッドレストステー２０の水平支持部２１にブッ
シュ４７を介して取付けられ、このブッシュ４７は、支
持ブラケット４２の取付部４２１にも取付けられ、支持
ブラケット４２は、ヘッドレストステー２０の水平支持
部２１に固定されるが、ラチェット部材４１は、ヘッド
レストフレーム３０と一体にヘッドレストステー２０の
水平支持部２１を基に回動する。

【００２４】更に、ラチェット部材４１のラチェット歯
４１２と、係止部材４３の爪部４３１とが係止し、ラチ
ェット部材４１に設けられている円弧状のガイド孔４１
３に差し込まれているリベット４６の軸部４６１が、係
止部材４３の孔部４３２に入り込み係止部材４３が回動
自在に支持され、リベット４６の小径軸４６２が支持ブ
ラケット４２の取付部４２１に取付けられて、支持ブラ
ケット４２とラチェット部材４１との間に係止部材４３
が支持され、従来の板バネ、あるいは複数のコイルスプ
リングに替えて、捩りコイルバネ４５によりロックオン
時に係止部材４３がロック方向にバネ付勢されている。

【００２５】また、ラチェット部材４１の取付片４１４
にテンションスプリング４４の一端４４１が固定されて
おり、テンションスプリング４４の他端４４２は支持ブ
ラケット４２に取付けられ、ラチェット部材４１はその
ロック方向にテンションスプリング４４によりバネ付勢
され、更に、ラチェット部材４１と係止部材４３との係
合が解除された時のテンションスプリング４４によりヘ
ッドレストフレーム３０は後方側へバネ付勢される。

【００２６】このように、本発明に係る可動式ヘッドレ
スト装置１０は、係止部材４３をバネ付勢する手段とし
て、従来の板バネ、あるいは複数のコイルスプリングに
替えて、単一の捩りコイルバネ４５を使用しているた
め、この捩りコイルバネ４５は、図５（ａ），（ｂ）に
示すように、中央に巻き部４５１を設け、一方端をフッ
ク状の係止片４５２として形成し、支持ブラケット４２
の係止用切欠４２２に係止すると共に、他方端は係止部
材４３を付勢する付勢部４５３として折曲されている。
また、巻き部４５１は、支持ブラケット４２の円柱状の
ガイド用のエンボス部４２３に嵌め込み支持される。

【００２７】従って、図４に示すように、ヘッドレスト
フレーム３０内のロック機構部４０として、支持ブラケ
ット４２とラチェット部材４１との間に係止部材４３が
回動可能に支持されているが、支持ブラケット４２に取
付けられるこの捩りコイルバネ４５により係止部材４３
がバネ付勢される。

【００２８】このように、本発明によれば、従来の板バ
ネに比べ、加工コストが低減でき、しかも、板バネのよ
うに全体が変形するのではなく、変位量としては、巻き
部４５１から付勢部４５３にかけての部位のみであり、
変位量が少なく、バネ応力やバネ荷重等が簡単に設定で
きると共に、取付けについても支持ブラケット４２のエ
ンボス部４２３に捩りコイルバネ４５の巻き部４５１を
嵌め込み、支持ブラケット４２の係止用切欠４２２にフ
ック状の係止片４５２を係止すると共に、他方側の付勢
部４５３を係止部材４３に当接させるだけで簡単に取付
けることができ、組付け作業も簡単に行なえるという有
利さがある。

【００２９】図６乃至図９において、可動式ヘッドレス
ト装置１０の操作について説明すると、図６はヘッドレ
ストがロックオン状態であり、ラチェット部材４１のラ
チェット歯４１２に対して、係止部材４３の爪部４３１
が噛合っており、テンションスプリング４４並びに捩り
コイルバネ４５により、ラチェット部材４１、係止部材
４３は、ロック方向にバネ付勢され、ヘッドレストフレ
ーム３０は、ロック状態である。この時、前述したよう
に、捩りコイルバネ４５の付勢部４５３から係止部材４
３に対してバネ力が加わるため、ラチェット部材４１の
ラチェット歯４１２と係止部材４３の爪部４３１との噛
合状態が良好であり、強固なロック強度が確保されてい
る。

【００３０】次いで、ヘッドレストフレーム３０を前傾
操作すれば、ラチェット部材４１のラチェット歯４１２
と、係止部材４３の爪部４３１との係合が解除され、図
７に示すロックオフ状態となり、更に前傾操作を継続す
れば、ラチェット部材４１のラチェット歯４１２と係止
部材４３の爪部４３１のロックオン、オフが交互に繰り
返され、ヘッドレストフレーム３０の最前傾位置におい
ては、ラチェット部材４１の後端凸部４１５により係止
部材４３が図中反時計廻り方向に回動し、図８に示すよ
うに、係止部材４３の下端４３３が捩りコイルバネ４５
の付勢部４５３に嵌まり込む。このロックオフ保持状態
で係止部材４３は捩りコイルバネ４５により保持されて
いる。

【００３１】そして、このロックオフ保持状態では、ラ
チェット部材４１と係止部材４３とは係合していないた
め、テンションスプリング４４のバネ圧によりヘッドレ
ストフレーム３０は最後傾位置まで戻され、図９に示す
ように、係止部材４３の爪部４３１がラチェット部材４
１の前端凸部４１６にぶつかり、係止部材４３が図中時
計廻り方向に回動し、ラチェット部材４１と係止部材４
３とが噛合可能な状態となり、ヘッドレストフレーム３
０を前傾操作して行き、所望のロック位置でヘッドレス
トフレーム３０を固定すれば、適正位置で図６に示すロ
ックオン状態となる。

【００３２】このように、本発明では、このヘッドレス
トフレーム３０のロックオン状態において、前述したよ
うに、係止部材４３は捩りコイルバネ４５により安定し
たバネ付勢状態が確保されており、また、ヘッドレスト
フレーム３０のロックオフ状態では、係止部材４３は捩
りコイルバネ４５により確実に保持されているため、作
動不良が生じることなく、ヘッドレストフレーム３０の
調整作業をきわめて円滑に行なうことができる。

【００３３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の請求項１
に記載の可動式ヘッドレストフレームによれば、係止部
材のバネ付勢手段として、単一の捩りコイルバネを使用
するため、従来の板バネに比べ、加工コストを低減で
き、しかも、板バネのように全体が変形するのではな
く、巻き部の中心からフリー端末にかけて変位するだけ
であり、コンパクトで精度のよいバネ付勢力が得られる
ものである。

【００３４】本発明の請求項２に記載の可動式ヘッドレ
ストフレームによれば、支持ブラケットに捩りコイルバ
ネを装着する際のガイドとなるエンボス部が設けられて
いるため、支持ブラケットとラチェット部材との間に簡
単に捩りコイルバネを装着することができると共に、係
止部材のロックオフ保持状態においてもエンボス部に捩
りコイルバネの巻き部が遊嵌されているため、捩りコイ
ルバネの付勢部の位置が一定化し、係止部材を確実に保
持できるものである。

【００３５】本発明によれば、乗員の頭部を保護するヘ
ッドレスト本体の芯部であるヘッドレストフレームが車
両用シートのシートバックに設けられているヘッドレス
トステーに回動可能に支持されると共に、ヘッドレスト
フレーム内に収容されているラチェット機構によりヘッ
ドレストフレームは、任意のロック位置でロック保持さ
れ、且つ適宜傾動角度に調整できる可動式ヘッドレスト
装置において、ラチェット部材と係合する係止部材をバ
ネ付勢するバネ付勢手段として捩りコイルバネを使用し
ているため、従来の板バネ、あるいは複数のテンション
スプリングに比べ、加工コスト、製作コストを低減する
ことができ、且つ係止部材に対するバネ付勢力も簡単に
調整でき、しかも、バネの変位量を精度よく調整管理で
きるため、ヘッドレスト本体の作動時におけるバラツキ
がなく、精度のよい角度調整を可能にするというもので
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る可動式ヘッドレスト装置における
ヘッドレストステーとヘッドレストフレームとの関係を
示す正面図。

【図２】本発明に係る可動式ヘッドレスト装置における
ヘッドレストステーとヘッドレストフレーム並びにロッ
ク機構部の構成を示す説明図。

【図３】本発明に係る可動式ヘッドレスト装置における
ヘッドレストフレーム並びにロック機構部の構成を示す
分解斜視図。

【図４】本発明に係る可動式ヘッドレスト装置における
ロック機構部分を示す説明図。

【図５】本発明に係る可動式ヘッドレスト装置に使用す
る捩りコイルバネを示す（ａ）は正面図、（ｂ）は側面
図。

【図６】本発明に係る可動式ヘッドレスト装置における
ロックオン状態を示す説明図。

【図７】本発明に係る可動式ヘッドレスト装置における
ロックオフ状態を示す説明図。

【図８】本発明に係る可動式ヘッドレスト装置における
ロックオフ保持状態を示す説明図。

【図９】本発明に係る可動式ヘッドレスト装置における
ロックオン直前状態を示す説明図。

【図１０】従来の可動式ヘッドレスト装置を示す斜視
図。

【図１１】従来の可動式へッドレスト装置におけるロッ
ク機構部分の分解斜視図。

【符号の説明】

１０ 可動式ヘッドレスト装置 ２０ ヘッドレストステー ２１ 水平支持部 ２２ 脚部 ３０ ヘッドレストフレーム ３１ 軸受部 ４０ ロック機構部 ４１ ラチェット部材 ４１２ ラチェット歯 ４２ 支持ブラケット ４２３ エンボス部 ４３ 係止部材 ４３１ 爪部 ４４ テンションスプリング ４５ 捩りコイルバネ ４５１ 巻き部 ４５３ 付勢部 ４６ リベット ４７ ブッシュ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 江 口 森 幸 神奈川県綾瀬市小園771番地 池田物産株 式会社内 Ｆターム(参考） 3B084 DB09 DC02 3B087 DC08

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 乗員の頭部を保護するヘッドレスト本体
   の芯部を構成するヘッドレストフレームを車両用シート
   のシートバック上部に設けられるヘッドレストステーに
   より回動可能に支持すると共に、ヘッドレストフレーム
   内に支持ブラケット，ラチェット部材が収容され、支持
   ブラケットがヘッドレストステーに固着される一方、ラ
   チェット部材はヘッドレストフレームと一体にヘッドレ
   ストステーの軸廻りに回動可能に支持され、支持ブラケ
   ットに回動可能に支持される係止部材の爪部がラチェッ
   ト部材のラチェット歯に係止することにより、ヘッドレ
   ストステーに対してヘッドレストフレームを前後方向に
   傾倒操作したロック位置でロック保持できる可動式ヘッ
   ドレスト装置において、 前記係止部材は、支持ブラケットとラチェット部材との
   間に介装されると共に、捩りコイルバネによりバネ付勢
   されており、ヘッドレストフレームのロックオン状態で
   は、ラチェット部材のラチェット歯に対して係止部材の
   爪部をロック方向に付勢すると共に、ヘッドレストフレ
   ームのロックオフ時には、ロックオフ状態で係止部材を
   保持することを特徴とする可動式ヘッドレスト装置。
2. 【請求項２】 前記支持ブラケットには捩りコイルバネ
   の巻き部を遊嵌するエンボス部が突設されていることを
   特徴とする請求項１に記載の可動式ヘッドレスト装置。