JP2000226030A

JP2000226030A - 梱包ユニット

Info

Publication number: JP2000226030A
Application number: JP11028551A
Authority: JP
Inventors: Takehiro Kawamoto; 武宏川本
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1999-02-05
Filing date: 1999-02-05
Publication date: 2000-08-15

Abstract

(57)【要約】【課題】リターナブルケースのような組立、分解自在
なケース内に収容して物品を搬送するにあたり、収容し
た物品がガタついたり飛び跳ねたりしないように梱包
し、搬送後はコンパクトに分解して持ち帰れるようにす
る。【解決手段】矩形枠体状のスキッド２にプレート３を
溶着して固定し、このプレート３に、架台４の取付枠体
８を結合して梱包ユニット１を組立て、この梱包ユニッ
ト１の架台４上にエンジンＥを載置して固定フレーム１
１で固定する。そしてこの梱包ユニット１をケース内に
収容して搬送した後、搬送が終えると、ケースと共に、
スキッド２と架台４を分解してコンパクトに纏めて持ち
帰れるようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば車両用エン
ジンのような比較的重量のある物品を搬送するのに好適
な梱包ユニットに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、車両用エンジンを搬送する際にエ
ンジンを梱包する技術として、例えば本出願人の出願に
係る実開平５―８９２８９号のようなエンジン梱包体が
知られている。この技術は、発泡スチロール等の詰め物
を使用しないで効率良くケース内に梱包するため、帯状
のダンボール紙をエンジンの側面周囲に巻き付け、ダン
ボール紙に形成した嵌合孔にエンジンの出力軸を嵌合さ
せるとともに、エンジンの出力軸が互い違いになるよう
にケース内に収容し、デッドスペースを無くすようにし
ている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記のよう
な梱包体で例えば海外にエンジンを搬送した際、外側の
ケースは折り畳んで持ち帰るようにしても、ダンボール
紙は現地で焼却等によって処分するのが普通であるが、
国等によっては、公害等の関係から焼却処分が簡易に行
えない場合がある。

【０００４】そこで本発明は、物品を確実に固定して搬
送することが出来、また搬送が終えた後はコンパクトに
纏めて持ち帰れる梱包ユニットの提供を目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、物品搬送時に、組立、分解自在なケース内に
収容される物品を定位置に固定しておく梱包ユニットに
おいて、矩形枠体状のスキッドと、このスキッドの所定
個所に固着されるプレートと、このプレートに着脱自在
な架台を設け、この架台に、物品を載置せしめる載置部
と、物品の所定部位を固定する固定部を設けるようにし
た。

【０００６】そして物品を搬送するときは、スキッドに
固定されるプレートに架台を組付け、この架台の載置部
に物品を載置し固定部で固定してケース内に収容すれ
ば、搬送時にケース内で物品を安定した姿勢に保持して
おくことが出来る。そして、物品の搬送が完了すると、
ケースを分解すると同時に、スキッドと架台を分解して
コンパクトに纏め、持ち帰れるようにする。

【０００７】この際、枠体状のスキッドに直接架台を結
合しようとすると、結合個所が制限されて架台の形状等
の自由度に制約を受け、また架台とスキッドの結合個所
の剛性が不足がちとなって物品がガタつくような不具合
が生じるため、架台を結合する個所にプレートを固着
し、このプレートに架台を取り付けることで、強固に取
り付けることが出来るようにする。

【０００８】また請求項２では、前記スキッドに、所定
方向に向けて平行に配設され且つ基本的に補強材で補強
される複数の滑材を設け、前記プレートを、この滑材の
上面に固着するとともに、プレートが固着される個所以
外の滑材は、必要に応じて補強材を省略するようにし
た。

【０００９】このように、基本的に補強材で補強される
滑材を使用すれば、例えば重量物の物品を安定して収容
することが出来るが、プレートが固着される個所以外の
滑材から補強材を取り除くことで、全体の軽量化を図る
ようにする。ここで滑材と補強材の形態等は任意であ
り、例えば角パイプ状の滑材のパイプ中に補強パイプを
入れて補強するようにしても良く、その他の形態で補強
しても良い。

【００１０】そしてこのような梱包ユニットは、請求項
３のように、物品が車両用エンジンである場合には好適
である。

【００１１】

【発明の実施の形態】本発明に係る梱包ユニットの実施
形態について添付した図面に基づき説明する。ここで図
１は本発明に係る梱包ユニットの分解斜視図、図２はス
キッドの平面図、図３は図２のＡ−Ａ線断面図、図４は
架台の平面図、図５は架台の正面図、図６は架台の側面
図、図７は架台にエンジンを載置固定した状態図であ
る。

【００１２】本発明に係る梱包ユニット１は、例えば車
両用エンジンを搬送する際、個々のエンジンを位置決め
状態にして、組立、分解自在なリターナブルケース内に
収容し得るようにされ、図１に示すように、矩形枠体状
のスキッド２と、このスキッド２の上面に固着される複
数のプレート３と、このプレート３に結合、取外し自在
な架台４を備えている。そしてそれぞれのプレート３上
に各架台４を取り付け、この架台４上にエンジンを搭載
して固定するようにしている。

【００１３】前記スキッド２は、図２にも示すように、
幅方向に沿って平行に配設される複数の腰下材５と、こ
の腰下材５上で長手方向に沿って平行に配設される複数
の滑材６によって平面視で矩形状の枠体とされ、前記腰
下材５のうち両端部の腰下材５ａは断面コの字型の金属
製フレームとされ、中間部の腰下材５は金属製角パイプ
材とされている。

【００１４】また、滑材６は、基本的形態として、図３
に示すように、断面略Ｃ字型の金属製フレーム６ａの裏
側中空部に、金属製角パイプからなる補強材６ｋを溶着
等によって一体化して構成しており、後述するプレート
３が取り付けられない個所の滑材６からは、補強材６ｋ
を削除して軽量化を図るようにしている。すなわち、中
央の２本の滑材６は、長手方向の全長に亘って補強材６
ｋで補強されているが、両側それぞれ２本の滑材６は、
長手方向の一端側から腰下材５の１個間隔分だけ補強材
６ｋが削除されている。

【００１５】また左右両端部の滑材６のコーナ部には、
アングル型のコーナガイド材７が取り付けられ、不図示
のケース側のコーナ支柱を固定出来るようにされてい
る。

【００１６】前記プレート３は金属製であり、実施形態
ではスキッド２の中央部に対して点対称の位置の滑材６
上４箇所に溶着等で固着されるとともに、このプレート
３には、架台４を組付ける際にボルト等を挿通せしめる
ことの出来る複数（６箇所）の締結孔ｈが設けられてい
る。

【００１７】前記架台４は、図４乃至図６に示すよう
に、前記プレート３の長手方向の長さと略同一長さの２
本の金属製アングル材８ａの間に、プレート３の幅方向
の長さと略同一長さの２本の金属製アングル材８ｃと金
属製フレーム８ｆが結合されて略矩形状に形成される取
付枠体８と、この取付枠体８に複数のステイバー１３を
介して立設される受け枠体９を備えており、この受け枠
体９の上部に配設される２本の金属製アングル材１４に
は、ウレタン製の受部材１５が取り付けられるととも
に、一方側のアングル材１４には、ボルト孔ｂを備えた
固定部としての固定フレーム１１が固着されている。ま
た一方側の左右一対のステイバー１３間には、チューブ
１２が配設されている。

【００１８】また、架台４の取付枠体８のアングル材８
ａ、８ｃには、複数（６箇所）の結合孔ｃが設けられ、
この結合孔ｃと前記プレート３の締結孔ｈは位置合わせ
可能にされて、ボルト等によって結合自在にされてい
る。

【００１９】そして、以上のような架台４の取付枠体８
と受け枠体９の一部は、エンジンＥを載置した際に下面
を支える載置部として構成され、例えば取付枠体８の金
属フレーム８ｆ上にフェルト等を敷いてエンジンＥのミ
ッション部を受けるとともに、受け枠体９では、エンジ
ンＥのオイルパン部を受けるようにしている。そして、
図７に示すように、架台４にエンジンＥを載置した後、
固定フレーム１１のボルト孔ｂにボルトＢを通してエン
ジンＥの一部を固定するようにしている。

【００２０】以上のように構成した梱包ユニット１の作
用等について説明する。エンジンＥを搬送する際は、ス
キッド２のプレート３上に架台４を結合して組立状態に
する。

【００２１】そして、それぞれの架台４の載置部に、図
７に示すような形態でエンジンＥを載置して固定フレー
ム１１で固定する。この際、エンジンＥはスキッド２の
中央部に対して点対称の位置に搭載されるためバランス
がとれた搭載状態で固定される。

【００２２】そしてこのような梱包ユニット１は、不図
示のリターナブルケースに収容されて輸送されるが、ス
キッド２と架台４はプレート３を介して強固に結合され
ているため、振動等によってガタついたりするような不
具合はなく、しかもエンジンＥは固定フレーム１１で固
定されているため、振動等によって飛び跳ねたりするよ
うな不具合がない。

【００２３】そして輸送が完了すると、リターナブルケ
ースを分解するとともに、スキッド２と架台４を分解し
て、コンパクトに纏めて持ち帰るようにする。

【００２４】尚、本発明は以上のような実施形態に限定
されるものではない。本発明の特許請求の範囲に記載し
た事項と実質的に同一の構成を有し、同一の作用効果を
奏するものは本発明の技術的範囲に属する。例えば、本
梱包ユニット１をエンジンＥ以外の物品の搬送に使用す
るのは任意である。

【００２５】

【発明の効果】以上のように本発明に係る梱包ユニット
は、物品の搬送時に、組立、分解自在なケース内に収容
される物品を定位置に固定しておく梱包ユニットにおい
て、矩形枠体状のスキッドと、このスキッドの所定個所
に固着されるプレートと、このプレートに着脱自在な架
台を設け、この架台に、物品を載置せしめる載置部と、
物品の所定部位を固定する固定部を設けるようにしたた
め、プレートを介して架台を強固に結合することが出
来、架台に載置固定した物品のガタつき等を防止するこ
とが出来る。そして請求項２のように、スキッドの滑材
として基本的に補強材で補強するようにし、プレートが
固着される個所以外の滑材は、必要に応じて補強材を省
略するようにすれば、必要な強度を保持しつつ全体の軽
量化が図れる。またこのような梱包ユニットで車両用エ
ンジンを梱包すれば好適である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る梱包ユニットの分解斜視図

【図２】スキッドの平面図

【図３】図２のＡ−Ａ線断面図

【図４】架台の平面図

【図５】架台の正面図

【図６】架台の側面図

【図７】架台にエンジンを載置固定した状態図

【符号の説明】１…梱包ユニット、２…スキッド、３…プレート、４…
架台、６…滑材、６ｋ…補強材、９…受け枠体、１１…
固定フレーム。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】物品搬送時に、組立、分解自在なケース
内に収容される物品を定位置に固定しておく梱包ユニッ
トであって、矩形枠体状のスキッドと、このスキッドの
所定個所に固着されるプレートと、このプレートに着脱
自在な架台を備え、この架台には、物品を載置せしめる
載置部と、物品の所定部位を固定する固定部が設けられ
ることを特徴とする梱包ユニット。
【請求項２】請求項１に記載の梱包ユニットにおい
て、前記スキッドは、所定方向に向けて平行に配設され
且つ基本的に補強材で補強される複数の滑材を備え、前
記プレートは、この滑材の上面に固着されるとともに、
プレートが固着される個所以外の滑材は、必要に応じて
補強材が省略されることを特徴とする梱包ユニット。
【請求項３】請求項１又は請求項２に記載の梱包ユニ
ットにおいて、前記物品は車両用エンジンであることを
特徴とする梱包ユニット。