JP2000233780A - 小型電動車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 前カバーや車体フレームを、耐久性に優れる
とともに安価に構成でる小型電動車を提供する。 【解決手段】 前車輪２を操向操作可能に支持するポス
ト部１２を備える前車輪保護用の前カバー１１と、搭乗
操縦部におけるステップ１３を形成する車体フレーム５
Ａとを一体成形して構成してある小型電動車。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば高齢者や肢
体不自由者等が搭乗して操縦できる小型電動車に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の小型電動車としては、前
車輪を操向輪として支持するとともに、その前車輪の上
部や横側部を覆うようにして保護するための前カバー
を、車体フレームにボルト等によって締結固定する構成
のものが知られていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の小型電動車にあっては、例えば、前カバーについて
は樹脂製のものを利用するとともに、車体フレームは鋼
鉄製のパイプ部材等を組付けて構成し、前カバーを車体
フレームの前端部にボルト等により締結固定したものと
なっていたのでその組付等の作業で手間が掛かるものと
なっていた。

【０００４】本発明は、上記実情に鑑みてなされたもの
であって、前カバーや車体フレームを、耐久性に優れる
とともに安価に構成できる小型電動車の提供を目的とす
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】（構成） 本発明の請求
項１にかかる小型電動車は、前車輪を操向操作可能に支
持するポスト部を備える前車輪保護用の前カバーと、搭
乗操縦部におけるステップを形成する車体フレームとを
一体成形して構成してあることを特徴構成とする。

【０００６】（作用） 本発明の請求項１にかかる構成
によれば、前カバーとステップ部を成す車体フレームと
が一体成形されているので、その製造過程において、例
えばアルミダイキャストによる製造法等により一体に製
造でき、製造工程を低減できるとともに、前カバーとス
テップ部とを連結する作業も不要となり、その全体とし
ての強度の高いものとなる。

【０００７】（効果） 従って、本発明の請求項１にか
かる構成によれば、前カバーとステップ部との組付けの
手間が省ける分その製造工程を簡素にできてコストを下
げるとともに、耐久性の高い前カバー及びステップ部を
得ることができる。

【０００８】（構成） 本発明の請求項２にかかる小型
電動車は、請求項１に記載のものにおいて、前記前カバ
ーのポスト部の肉厚を、前記ステップの肉厚よりも大に
設定してあることを特徴構成とする。

【０００９】（作用） 本発明の請求項２にかかる構成
によれば、強度的に高く前車輪を支持することが十分可
能であるとともに、比較的配置面積等の多くなるステッ
プの肉厚を比較的小さくしておくことで全体としての軽
量化を図ることができる。

【００１０】（効果） 従って、本発明の請求項２にか
かる構成によれば、特に負荷が掛かり易い箇所の強度ア
ップが図られる一方、全体的な軽量化も図られているこ
とで、耐久性を一層向上できるとともに、軽量化により
取扱易くできる等の利点がある。

【００１１】（構成） 本発明の請求項３にかかる小型
電動車は、請求項１又は２に記載のものにおいて、前記
ステップの上面に凹凸を一体形成して足踏み面としての
滑り止め構造にしてあることを特徴構成とする。

【００１２】（作用） 本発明の請求項３にかかる構成
によれば、ステップの上面に凹凸を一体形成して足踏み
面としての滑り止め構造を形成してあるから、わざわざ
ゴムマット等の専用の滑り止め部材を付設しなくても良
い。

【００１３】（効果） 従って、本発明の請求項３にか
かる構成によれば、専用のマット等を敷かなくても、十
分足踏み面として滑り止めの機能を発揮できるので、コ
スト低下を図ることができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１に、小型電動車の一例を示し
ている。この小型電動車は、操縦ハンドル１で操向操作
される単一輪の前車輪２と、電動モータ３で駆動される
左右一対の後車輪４，４とで支持された車体フレーム５
に、搭乗用の座席６、バッテリー７、制御装置８等を装
備して構成している。

【００１５】図１に示すように、前車輪２をフォーク部
材９で支持するとともに、このフォーク部材９は、操縦
ハンドル１のハンドルシャフト１０と一体に連結されて
いる。そして、ハンドルシャフト１０は、上下軸芯周り
で左右揺動可能に前カバー１１のポスト部１２で支持し
ている。車体フレーム５は、前側車体フレーム５Ａと後
側車体フレーム５Ｂとで構成されている。この前側車体
フレーム５Ａと前記前カバー１１とはアルミダイキャス
トで一体成形されたものである。ここで、前側車体フレ
ーム５Ａが請求項１における車体フレームに相当する。

【００１６】詳述すると、前側車体フレーム５Ａは、前
記座席６に着座した操縦者の足置き用のステップ１３箇
所を構成し、後側車体フレーム５Ｂは鋼鉄パイプ部材を
溶接等により連結して構成したものであって、前側車体
フレーム５Ａと後側車体フレーム５Ｂとは、それぞれ前
後方向で突き合わせた状態にして左右複数箇所で互いに
ボルト締結して一体に構成している。そして、図３乃至
図７に示すように、ステップ１３を成す前側車体フレー
ム５Ａの上面には、足踏み面としての滑り止め構造を成
す小突起１４を多数設けて凹凸状態に形成している。各
小突起１４はそれぞれ平面視矩形状や三角形状を成すと
ともに、前側車体フレーム５Ａの上面より１ミリメート
ル突出するように一体に形成されたものであって、その
ステップ１３における肉厚は３ミリメートルに設定して
いる。前カバー９は、外形が曲面形状を成すとともに、
上側ほど先すぼまり状に形成された平面断面形状が前後
に長いほぼ楕円状に形成されている。そして、前記ステ
ップ１３は、この前カバー９の左右両脇下部にまで回り
込む状態で設けられているとともに、その左右両脇箇所
のステップ１３は図１及び図５に示すように、前上がり
傾斜面を成している。そして、前記ポスト部１２は、前
カバー９の上端部に連設され下方に延設される状態の円
筒構造を成している。また、前カバー９の内面側には、
多数のリブ１５を平面視放射状に形成し、各リブ１５
は、ステップ１３の裏面側にも延出されるように形成し
ている。各リブ１５により前カバー９及びステップ１３
の耐久性が高められるまた、ステップ１３の外周縁に
は、下方に突出する外周フランジ１６を形成している。
さらに、ステップ１３の後端縁における外周フランジ１
６の内面側にも所定間隔をおいて上下に沿う補強用リブ
１７をその外周フランジ１６の上下幅にわたって突設し
ている。この補強用リブ１７によって、後部車体フレー
ム５Ｂが連結されるステップ１３の後端縁における外周
フランジ１６に対する耐久性が高められる。

【００１７】ところで、前カバー９のポスト部１２は、
その内外方向での肉厚を、ステップ１３の上下の肉厚よ
り大に設定している。具体的にはポスト部１２の肉厚は
４ミリメートル、ステップ１３の肉厚は前述のように３
ミリメートルに設定しており、特に大きい荷重の掛かる
虞れのあるポスト部１２の肉厚を大にして強化を図って
いる。

【００１８】〔別の実施の形態〕 上記実施の形態では、前部車体フレームと前カバー
とを一体に形成したものを示したが、前部車体フレーム
のみならず、バッテリー等を搭載する後部車体フレーム
も前部車体フレームと共に前カバーと一体に形成するよ
うにしても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】小型電動車を示す全体側面図

【図２】小型電動車の車体構造を示す横断平面図

【図３】前車体フレームと後車体フレームとの連結部を
示す縦断側面図

【図４】要部を示す一部破断平面図

【図５】要部を示す縦断側面図

【図６】要部を示す一部破断後面図

【図７】要部を示す正面図

【符号の説明】

２ 前車輪 ５Ａ 車体フレーム １１ 前カバー １２ ポスト部 １３ ステップ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 前車輪を操向操作可能に支持するポスト
   部を備える前車輪保護用の前カバーと、搭乗操縦部にお
   けるステップを形成する車体フレームとを一体成形して
   構成してある小型電動車。
2. 【請求項２】 前記前カバーのポスト部の肉厚を、前記
   ステップの肉厚よりも大に設定してある請求項１に記載
   の小型電動車。
3. 【請求項３】 前記ステップの上面に凹凸を一体形成し
   て足踏み面としての滑り止め構造にしてある請求項１又
   は２に記載の小型電動車。