JP2000240749A - ストローク吸収機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 機械的動作に伴い発生するストローク（移動
距離）の変動を吸収する事により、機械動作を可能にす
る。 【解決手段】 動力を受け往復運動をする動力受動軸
と、そのストローク方向両側に伸縮自在なストローク吸
収構造を備え、そのストローク吸収構造から、後行程へ
動力を伝達する事により、後行程でのストロークの変動
を吸収する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、動力伝達機関に関
し、動力受動側のストロークの変動を吸収する事ができ
る機構の技術に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の技術のストローク吸収機構では、
クランクの次にある往復運動部に、クッションの役割
で、バネなどの伸縮材を備え、前記往復運動部の先端の
突き当て部に当接する当接物の凹凸による往復運動部
の、ストロークの変動を前記バネにて吸収する機構が、
広く一般に知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の技術では、
クッション程度の役割しか想定していない為、ストロー
クの変動が大きい場合は、吸収しきれない、そして往復
運動の動力部から見て、押す方向のストロークの変動は
吸収できるが、引く方向のストロークの変動は吸収でき
ない。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決する為の
手段は、すくなくとも往復運動をする動力受動軸と、そ
のストローク方向両側に、伸縮自在なストローク吸収構
造を備え、前記ストローク吸収構造から、後行程へ動力
を伝達する事により、後行程でのストロークの変動を吸
収する。

【０００５】

【発明の実施の形態】

【０００６】本発明のストローク吸収機構と、その稼動
方法についての実施例を図面に基づいて説明する。図１
は、本発明の第一実施例の概略説明図である。クランク
ホイール（１）にクランクアーム（２）が回転可能な状
態で取り付けられ、クランクアーム（２）の先には往復
運動をする動力受動軸（３）が回転可能な状態で取り付
けられている。 その往復運動方向両側に、ストローク
吸収材であるバネ（４）が備えられ、前記動力受動軸
（３）とバネ（４）が摺動可能な状態で枠（５）に収納
され、その枠（５）から動力伝達棒（６）が突き出し、
後行程へ動力を伝達する、枠（５）の両脇にガイド
（７）が備えられ、ガイド（７）の内側を枠（５）が往
復運動をする。

【０００７】稼動動作は、クランクホイール（１）が回
転し、クランクアーム（２）を動作させ、クランクアー
ム（２）が動力受動軸（３）を往復運動させる。 動力
受動軸（３）の往復運動方向両側にバネ（４）が備えら
れているので、ガイド（７）の内側を往復運動する枠
（５）を、往復運動両方向共、バネ（４）越しに押し動
かす事になる。 枠（５）から直接、動力伝達棒（６）
が突き出し、動力を後行程へ伝えるので、後行程での往
復運動の両方向のストロークの変動をバネ（４）にて吸
収する。

【０００８】図２は、本発明の第二実施例の概略説明図
である。クランクホイール（１）にクランクアーム
（２）が回転可能な状態で取り付けられ、クランクアー
ム（２）の先には往復運動をする磁石型動力受動軸
（８）が回転可能な状態で取り付けられている。 その
往復運動方向両側にストローク吸収構造である磁石
（９）が備えられ、極性は磁石型動力受動軸（８）の極
性に対して、それぞれ反発する方向を向いている。 前
記、磁石型動力受動軸（８）のみが、摺動可能な状態で
あり、前記、磁石（９）は固定された状態で枠（５）に
収納され、その枠（５）から動力伝達棒（６）が突き出
し、後行程へ動力を伝達する。 枠（５）の両脇に備え
られたガイド（７）の内側を枠（５）が往復運動をす
る。

【０００９】稼動動作は、クランクホイール（１）が回
転し、クランクアーム（２）を動作させ、クランクアー
ム（２）が、磁石型動力受動軸（８）を往復運動させ
る。磁石型動力受動軸（８）の往復運動方向両側に磁石
（９）が備えられているので、ガイド（７）の内側を往
復運動する枠（５）を往復運動両方向共、磁石（９）越
しに押し動かす事になる。 枠（５）から直接、動力伝
達棒（６）が突き出し、動力を後行程へ伝えるので、後
行程での往復運動の両方向のストロークの変動は、磁石
（９）及び、磁石型動力受動軸（８）の磁力線による反
発力によって、吸収される。

【００１０】図３は、本発明の第一実施例を手持型印字
装置に応用した外観説明図である。印字部（１０）へ、
フレキシブル動力伝達部（１１）にて動力を伝達する構
造であり、動力発生供給部（１２）によって印字動作に
必要な動力を発生する。

【００１１】この例では、フレキシブル動力伝達部（１
１）は柔軟性のあるパイプ（１３）をガイドにし、その
中を柔軟性のあるワイヤー（１４）を通し、そのワイヤ
ー（１４）の往復運動によって、動力を伝達する構造に
なっている。 従ってフレキシブル動力伝達部（１１）
のフレキシブルな動きによって、前記、ワイヤー（１
４）の往復運動に遊びが生じる状態と、生じない状態な
どの個々の状況が、フレキシブルに発生し、ワイヤー
（１４）の往復運動のストロークが変動してしまう。
そのストロークの変動を本発明のストローク吸収機構に
て吸収している。

【００１２】

【発明の効果】以上の説明より、本発明によれば、動力
を受け往復運動をする動力受動軸とその往復運動方向両
側に、伸縮自在なストローク吸収構造を備え、前記、ス
トローク吸収構造から、後行程へ動力を伝達する事によ
り、後行程でのストロークの変動を吸収でき、機械動作
を可能にする。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本発明の第一実施例の概略説明図であ
る。

【図２】図２は、本発明の第二実施例の概略説明図であ
る。

【図３】図３は、本発明の第一実施例の外観説明図であ
る。

【図４】図４は、本発明の従来の技術の概略説明図であ
る。

【符号の説明】

（１）クランクホイール （２）クランクアーム （３）動力受動軸 （４）バネ （５）枠 （６）動力伝達棒 （７）ガイド （８）磁石型動力受動軸 （９）磁石 （１０）印字部 （１１）フレキシブル動力伝達部 （１２）動力発生供給部 （１３）パイプ （１４）ワイヤー

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 少なくとも、動力を受け往復運動をする
   動力受動軸と、そのストローク方向両側に、伸縮自在な
   ストローク吸収構造を備え、前記ストローク吸収構造か
   ら後行程へ動力を伝達する事により、後行程でのストロ
   ークの変動を吸収できる事を特徴とする、ストローク吸
   収機構。