JP2000252145A - 電磁誘導型コネクタ - Google Patents
電磁誘導型コネクタInfo
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- 230000004308 accommodation Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
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Landscapes
- Photo Coupler, Interrupter, Optical-To-Optical Conversion Devices (AREA)
- Optical Communication System (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 一次側と二次側の双方向で光通信可能でかつ
小型化可能な電磁誘導型コネクタを提供する。 【解決手段】 両コネクタ２３，２４には、光通信素子
を収容する素子収容室２３Ａ，２４Ａが設けられると共
に、コネクタが結合した状態で両コネクタ２３，２４の
素子収容室２３Ａ，２４Ａ同士を連通して双方向の光信
号を共に通す一本の双方向光路４０が設けられている。
このように本電磁誘導型コネクタ２２では、双方向の光
信号の光路を、一本の双方向光路４０で兼用したから、
双方向の光信号の光路を別々に設けたものに比べて、コ
ネクタを小さくすることがきる。
小型化可能な電磁誘導型コネクタを提供する。 【解決手段】 両コネクタ２３，２４には、光通信素子
を収容する素子収容室２３Ａ，２４Ａが設けられると共
に、コネクタが結合した状態で両コネクタ２３，２４の
素子収容室２３Ａ，２４Ａ同士を連通して双方向の光信
号を共に通す一本の双方向光路４０が設けられている。
このように本電磁誘導型コネクタ２２では、双方向の光
信号の光路を、一本の双方向光路４０で兼用したから、
双方向の光信号の光路を別々に設けたものに比べて、コ
ネクタを小さくすることがきる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、一方のコネクタと
他方のコネクタとに光通信素子を備えて光通信可能な電
磁誘導型コネクタに関する。
他方のコネクタとに光通信素子を備えて光通信可能な電
磁誘導型コネクタに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の電磁誘導型のコネクタの一例と
して、特開平３−２８４１３５号公報に掲載されたコネ
クタが知られている。このコネクタは、図４に示すよう
に、一次コイル１を有する一次側コネクタ２の接合面２
Ａに受光素子３を配置して備えると共に、二次コイル４
を有する二次側コネクタ５の接合面５Ａに発光素子６を
配置して備えた構成となっている。そして、両コネクタ
２，５を接合したときに、これらの発光及び受光の両素
子３，６が互いに対面し（図４（Ｂ）参照）、二次側か
ら一次側に光信号を送信できる構成となっている。
して、特開平３−２８４１３５号公報に掲載されたコネ
クタが知られている。このコネクタは、図４に示すよう
に、一次コイル１を有する一次側コネクタ２の接合面２
Ａに受光素子３を配置して備えると共に、二次コイル４
を有する二次側コネクタ５の接合面５Ａに発光素子６を
配置して備えた構成となっている。そして、両コネクタ
２，５を接合したときに、これらの発光及び受光の両素
子３，６が互いに対面し（図４（Ｂ）参照）、二次側か
ら一次側に光信号を送信できる構成となっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、一次側と二
次側との双方にそれぞれ発光用と受光用の両光通信素子
を設けて一次側と二次側との双方向で光通信可能な構成
とする場合には、上記した従来の電磁誘導型コネクタで
は、一次側と二次側の両コネクタ２，５の接合面２Ａ，
５Ａに光通信素子を２つ配置するスペースと２本の光路
とを確保する必要があるから、両コネクタ２，５が大き
くなってしまう。
次側との双方にそれぞれ発光用と受光用の両光通信素子
を設けて一次側と二次側との双方向で光通信可能な構成
とする場合には、上記した従来の電磁誘導型コネクタで
は、一次側と二次側の両コネクタ２，５の接合面２Ａ，
５Ａに光通信素子を２つ配置するスペースと２本の光路
とを確保する必要があるから、両コネクタ２，５が大き
くなってしまう。
【０００４】本発明は、上記事情に鑑みてなされたもの
で、一次側と二次側の双方向で光通信可能でかつ小型化
可能な電磁誘導型コネクタの提供を目的とする。
で、一次側と二次側の双方向で光通信可能でかつ小型化
可能な電磁誘導型コネクタの提供を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１に係る発明は、一方と他方の両コネクタに
設けた両コイル間の電磁誘導により、それら両コネクタ
間で電力が授受されると共に、両コネクタに設けた両光
通信素子により、それら両コネクタ間で光信号が授受さ
れる電磁誘導型コネクタにおいて、一方と他方の双方に
それぞれ発光用と受光用の両光通信素子を設けて両コネ
クタ間を双方向で光通信可能な構成とし、両コネクタ
に、光通信素子を収容する素子収容室を設けると共に、
コネクタが結合した状態で両コネクタの素子収容室同士
を連通して双方向の光信号を共に通す一本の双方向光路
を設けたところに特徴を有する。
め、請求項１に係る発明は、一方と他方の両コネクタに
設けた両コイル間の電磁誘導により、それら両コネクタ
間で電力が授受されると共に、両コネクタに設けた両光
通信素子により、それら両コネクタ間で光信号が授受さ
れる電磁誘導型コネクタにおいて、一方と他方の双方に
それぞれ発光用と受光用の両光通信素子を設けて両コネ
クタ間を双方向で光通信可能な構成とし、両コネクタ
に、光通信素子を収容する素子収容室を設けると共に、
コネクタが結合した状態で両コネクタの素子収容室同士
を連通して双方向の光信号を共に通す一本の双方向光路
を設けたところに特徴を有する。
【０００６】請求項２に係る発明は、請求項１記載の電
磁誘導型コネクタにおいて、両コネクタを結合した状態
でそれら両コネクタが互いに回転可能に構成されてお
り、双方向光路のうち両コネクタの接合面を横切る部分
を、コネクタの回転軸上に配置したところに特徴を有す
る。
磁誘導型コネクタにおいて、両コネクタを結合した状態
でそれら両コネクタが互いに回転可能に構成されてお
り、双方向光路のうち両コネクタの接合面を横切る部分
を、コネクタの回転軸上に配置したところに特徴を有す
る。
【０００７】請求項３に係る発明は、請求項１又は請求
項２記載の電磁誘導型コネクタにおいて、発光用と受光
用の両光通信素子は、素子収容室のうち双方向光路の開
放端を挟んだ両側に対向して配置されると共に、開放端
との対向位置に、発光用と受光用の光信号を反射させて
両光軸を双方向光路に向ける反射部材を設けたところに
特徴を有する。
項２記載の電磁誘導型コネクタにおいて、発光用と受光
用の両光通信素子は、素子収容室のうち双方向光路の開
放端を挟んだ両側に対向して配置されると共に、開放端
との対向位置に、発光用と受光用の光信号を反射させて
両光軸を双方向光路に向ける反射部材を設けたところに
特徴を有する。
【０００８】
【発明の作用及び効果】＜請求項１の発明＞両コネクタ
を結合すると、それらに設けた両素子収容室の間が、一
本の双方向光路によって連通され、その双方向光路内に
双方向の光信号が通される。このように本発明では、双
方向の光信号の光路を一本の双方向光路で兼用したか
ら、双方向の光信号の光路を別々に設けたものに比べ
て、コネクタを小さくすることがきる。
を結合すると、それらに設けた両素子収容室の間が、一
本の双方向光路によって連通され、その双方向光路内に
双方向の光信号が通される。このように本発明では、双
方向の光信号の光路を一本の双方向光路で兼用したか
ら、双方向の光信号の光路を別々に設けたものに比べ
て、コネクタを小さくすることがきる。
【０００９】＜請求項２の発明＞双方向光路のうち両コ
ネクタの接合面を横切る部分をコネクタの回転軸上に配
置してあるから、コネクタ同士を結合状態で回転させて
も光路がずれない。
ネクタの接合面を横切る部分をコネクタの回転軸上に配
置してあるから、コネクタ同士を結合状態で回転させて
も光路がずれない。
【００１０】＜請求項３の発明＞両光通信素子が双方向
光路に対して横向きにとなり、双方向光路の延長上に光
通信素子を配したものよりも、全体をコンパクトにする
ことができる。
光路に対して横向きにとなり、双方向光路の延長上に光
通信素子を配したものよりも、全体をコンパクトにする
ことができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態につい
て、図１〜図３を参照しつつ説明する。図１には、いわ
ゆるワンボックスタイプの自動車の後端部が示されてお
り、その後端部に備えた回動式の車両用ドア１０と車両
本体１１との電力ラインを接続するために本発明を適用
した電磁誘導型コネクタ２２が用いられている。
て、図１〜図３を参照しつつ説明する。図１には、いわ
ゆるワンボックスタイプの自動車の後端部が示されてお
り、その後端部に備えた回動式の車両用ドア１０と車両
本体１１との電力ラインを接続するために本発明を適用
した電磁誘導型コネクタ２２が用いられている。
【００１２】車両本体１１の後端面のうち向かって左側
には、上下に一対の回転支軸１３，１３が互いに接近す
る側に突出しており、これら回転支軸１３，１３を車両
用ドア１０の上下端に係合させることによって、車両用
ドア１０が車両本体１１に対して回動可能に連結されて
いる。
には、上下に一対の回転支軸１３，１３が互いに接近す
る側に突出しており、これら回転支軸１３，１３を車両
用ドア１０の上下端に係合させることによって、車両用
ドア１０が車両本体１１に対して回動可能に連結されて
いる。
【００１３】また、車両用ドア１０には、上寄りに矩形
のガラス窓１５が備えられ、下寄りの左右に一対のウィ
ンカ３６，３６（図１及び図３参照。ただし、図１には
右側のウィンカのみが示されている）が備えられてい
る。ガラス窓１５には、その下側に回動軸を配したワイ
パー１６が設けられ、これが車両用ドア１０に内蔵した
モータ１７から動力を受けて左右に揺動する。また、車
両用ドア１０には、前記モータ１７の駆動回路とウィン
カ３６の駆動回路とをひとまとめにした駆動回路ユニッ
ト１８（図３参照）が備えられている。
のガラス窓１５が備えられ、下寄りの左右に一対のウィ
ンカ３６，３６（図１及び図３参照。ただし、図１には
右側のウィンカのみが示されている）が備えられてい
る。ガラス窓１５には、その下側に回動軸を配したワイ
パー１６が設けられ、これが車両用ドア１０に内蔵した
モータ１７から動力を受けて左右に揺動する。また、車
両用ドア１０には、前記モータ１７の駆動回路とウィン
カ３６の駆動回路とをひとまとめにした駆動回路ユニッ
ト１８（図３参照）が備えられている。
【００１４】さて、電磁誘導型コネクタ２２は、図１に
示すように車両用ドア１０のうち回転軸側の中間部分に
配置され、図２に拡大して示すように車両本体１１に固
定された一次側コネクタ２３と、車両用ドア１０に固定
された二次側コネクタ２４とからなる。
示すように車両用ドア１０のうち回転軸側の中間部分に
配置され、図２に拡大して示すように車両本体１１に固
定された一次側コネクタ２３と、車両用ドア１０に固定
された二次側コネクタ２４とからなる。
【００１５】二次側コネクタ２４は、車両用ドア１０の
うち回転軸側の縁部の中間部分に形成した凹所２０の上
部に埋設され、一次側コネクタ２３との接合面が下側に
向けられている。二次側コネクタ２４に備えた二次コア
２５は、例えばフェライト粉末を焼結して形成され、全
体として扁平の円柱状をなし、その円柱の軸心を車両用
ドア１０の回動中心に一致させた配置としてある。ま
た、二次コア２５の下面には、前記扁平の円柱と同心の
環状溝２５Ａが形成され、その内部に二次コイル２６が
収容されている。また、二次コイル２６を構成する電線
は、車両用ドア１０内に引き込まれて、前記駆動回路ユ
ニット１８から延びた電力ラインの接続されている（図
３参照）。
うち回転軸側の縁部の中間部分に形成した凹所２０の上
部に埋設され、一次側コネクタ２３との接合面が下側に
向けられている。二次側コネクタ２４に備えた二次コア
２５は、例えばフェライト粉末を焼結して形成され、全
体として扁平の円柱状をなし、その円柱の軸心を車両用
ドア１０の回動中心に一致させた配置としてある。ま
た、二次コア２５の下面には、前記扁平の円柱と同心の
環状溝２５Ａが形成され、その内部に二次コイル２６が
収容されている。また、二次コイル２６を構成する電線
は、車両用ドア１０内に引き込まれて、前記駆動回路ユ
ニット１８から延びた電力ラインの接続されている（図
３参照）。
【００１６】一方、一次側コネクタ２３は、車両本体１
１の後端から前記凹所２０に向けて突出された凸部２１
の上面に埋設され、二次側コネクタ２４との接合面が上
側に向けられている。一次側コネクタ２３は、上記二次
コア２５と同一構造の一次コア２８に一次コイル２９を
収容してなり、やはりそれらコア２８及びコイル２９の
軸心を車両用ドア１０の回転軸に一致させてある。ま
た、一次コイル２９を構成する電線は、車両本体１１に
備えたインバータ３５（図３参照）に接続されている。
そして、車両用ドア１０が車両本体１１に組み付けられ
て、図２に示すように両コア２５，２８が接合される。
１の後端から前記凹所２０に向けて突出された凸部２１
の上面に埋設され、二次側コネクタ２４との接合面が上
側に向けられている。一次側コネクタ２３は、上記二次
コア２５と同一構造の一次コア２８に一次コイル２９を
収容してなり、やはりそれらコア２８及びコイル２９の
軸心を車両用ドア１０の回転軸に一致させてある。ま
た、一次コイル２９を構成する電線は、車両本体１１に
備えたインバータ３５（図３参照）に接続されている。
そして、車両用ドア１０が車両本体１１に組み付けられ
て、図２に示すように両コア２５，２８が接合される。
【００１７】さて、一次側コネクタ２３には、発光素子
３２Ａと受光素子３２Ｂとが設けられる一方、二次側コ
ネクタ２４には、発光素子３０Ａと受光素子３０Ｂとが
設けられており、両コネクタ２３，２４間を双方向で光
通信可能な構成としてある。より具体的には、両コネク
タ２３，２４のうちコアよりも奥側には、両光通信素子
を収容する素子収容室２３Ａ，２４Ａが設けられ、両コ
アの中心軸（即ち、車両用ドア１０の回転軸）上には、
コネクタが結合した状態で両素子収容室２３Ａ，２４Ａ
同士を連通する一本の双方向光路４０が設けられてい
る。
３２Ａと受光素子３２Ｂとが設けられる一方、二次側コ
ネクタ２４には、発光素子３０Ａと受光素子３０Ｂとが
設けられており、両コネクタ２３，２４間を双方向で光
通信可能な構成としてある。より具体的には、両コネク
タ２３，２４のうちコアよりも奥側には、両光通信素子
を収容する素子収容室２３Ａ，２４Ａが設けられ、両コ
アの中心軸（即ち、車両用ドア１０の回転軸）上には、
コネクタが結合した状態で両素子収容室２３Ａ，２４Ａ
同士を連通する一本の双方向光路４０が設けられてい
る。
【００１８】また、各コネクタ２３，２４の両光通信素
子３２Ａ，３２Ｂ（または、３０Ａ，３０Ｂ）は、素子
収容室２３Ａ（又は、２４Ａ）のうち双方向光路４０の
開放端４１を挟んだ両側に対向して配置されると共に、
前記開放端４１との対向位置には、断面二等辺三角形状
の鏡面体４２（本発明に係る反射部材に相当する）が、
その頂点を前記開放端４１に向けるようにして配置さ
れ、これにより発光用と受光用の両光軸が直角に屈折さ
せて双方向光路４０に向けられている。
子３２Ａ，３２Ｂ（または、３０Ａ，３０Ｂ）は、素子
収容室２３Ａ（又は、２４Ａ）のうち双方向光路４０の
開放端４１を挟んだ両側に対向して配置されると共に、
前記開放端４１との対向位置には、断面二等辺三角形状
の鏡面体４２（本発明に係る反射部材に相当する）が、
その頂点を前記開放端４１に向けるようにして配置さ
れ、これにより発光用と受光用の両光軸が直角に屈折さ
せて双方向光路４０に向けられている。
【００１９】図３には、本実施形態に係る自動車の電気
的構成が示されており、車両本体１１に備えた制御回路
３３が、ワイパー１６を起動させる指令及び左右のウィ
ンカ３６を点灯させる指令を受け、バッテリー３４に連
なるインバータ３５を起動させて一次コイル２９を励磁
するようになっている。また、車両本体１１と車両用ド
ア１０との信号ラインは、前記光通信素子３０Ａ，３０
Ｂ，３２Ａ，３２Ｂによる光通信にて行われる。
的構成が示されており、車両本体１１に備えた制御回路
３３が、ワイパー１６を起動させる指令及び左右のウィ
ンカ３６を点灯させる指令を受け、バッテリー３４に連
なるインバータ３５を起動させて一次コイル２９を励磁
するようになっている。また、車両本体１１と車両用ド
ア１０との信号ラインは、前記光通信素子３０Ａ，３０
Ｂ，３２Ａ，３２Ｂによる光通信にて行われる。
【００２０】次に、上記構成からなる本実施形態の動作
を説明する。車両用ドア１０が車両本体１１に組み付け
られると、図２に示すように一次コア２８と二次コア２
５とが近接状態で対面して磁気的に結合されて、それら
両コア２５，２８によって両コイル２６，２９を貫通す
る閉じた磁気回路が形成され、車両本体１１と車両用ド
ア１０の電力ライン同士が電磁誘導型コネクタ２２を介
して接続される。ここで、電磁誘導型コネクタ２２は、
双方向光路４０が車両用ドアの回動軸上に配置してある
から、車両用ドアが回動されることでコネクタ同士が結
合状態で回転させても光路がずれない。
を説明する。車両用ドア１０が車両本体１１に組み付け
られると、図２に示すように一次コア２８と二次コア２
５とが近接状態で対面して磁気的に結合されて、それら
両コア２５，２８によって両コイル２６，２９を貫通す
る閉じた磁気回路が形成され、車両本体１１と車両用ド
ア１０の電力ライン同士が電磁誘導型コネクタ２２を介
して接続される。ここで、電磁誘導型コネクタ２２は、
双方向光路４０が車両用ドアの回動軸上に配置してある
から、車両用ドアが回動されることでコネクタ同士が結
合状態で回転させても光路がずれない。
【００２１】そして、例えば、運転者がウィンカ３６の
スイッチレバー（図示せず）を操作すると以下のように
なる。即ち、その指令は、車両本体１１に設けた制御回
路３３に与えられ、制御回路３３は、バッテリー３４に
連なるインバータ３５を起動させて一次コイル２９を励
磁すると共に一次側の発光素子３２Ａから光信号を送信
する。すると、磁束が両コア２５，２８による磁気回路
を通って二次コイル２６を貫通し、その二次コイル２６
に誘導起電力が発生する。そして、これが駆動回路ユニ
ット１８に設けた整流回路（図示せず）で直流に変換さ
れる。一方、発光素子３２Ａから放射された光信号は、
車両用ドア１０の受光素子３０Ｂに受信され、この受信
信号が駆動回路ユニット１８に取り込まれる。そして、
この受信信号に基づいて、前記ウィンカ３６のランプが
点滅する。ここで、本実施形態の電磁誘導型コネクタ２
２は、その軸心を車両用ドア１０の回動中心に一致させ
てあるから、コネクタを結合した状態で回転させること
ができる。従って、車両用ドア１０を開いた状態で、例
えば、注意を促すために例えば両ウィンカ３６，３６を
点滅させることもできる。また、ウィンカ３６のランプ
が切れている場合には、その旨を伝える光信号が、車両
用ドア１０側の発光素子３０Ａから放射される。する
と、これが車両本体１１側の受光素子３２Ｂに受信さ
れ、この受信信号が制御回路３３に取り込まれて、運転
席の操作パネルに設けた警告灯（図示せず）を点灯させ
る。なお、運転者がワイパー１６のスイッチをオン操作
したときも、上記したウィンカ３６の場合と同様に動作
する。
スイッチレバー（図示せず）を操作すると以下のように
なる。即ち、その指令は、車両本体１１に設けた制御回
路３３に与えられ、制御回路３３は、バッテリー３４に
連なるインバータ３５を起動させて一次コイル２９を励
磁すると共に一次側の発光素子３２Ａから光信号を送信
する。すると、磁束が両コア２５，２８による磁気回路
を通って二次コイル２６を貫通し、その二次コイル２６
に誘導起電力が発生する。そして、これが駆動回路ユニ
ット１８に設けた整流回路（図示せず）で直流に変換さ
れる。一方、発光素子３２Ａから放射された光信号は、
車両用ドア１０の受光素子３０Ｂに受信され、この受信
信号が駆動回路ユニット１８に取り込まれる。そして、
この受信信号に基づいて、前記ウィンカ３６のランプが
点滅する。ここで、本実施形態の電磁誘導型コネクタ２
２は、その軸心を車両用ドア１０の回動中心に一致させ
てあるから、コネクタを結合した状態で回転させること
ができる。従って、車両用ドア１０を開いた状態で、例
えば、注意を促すために例えば両ウィンカ３６，３６を
点滅させることもできる。また、ウィンカ３６のランプ
が切れている場合には、その旨を伝える光信号が、車両
用ドア１０側の発光素子３０Ａから放射される。する
と、これが車両本体１１側の受光素子３２Ｂに受信さ
れ、この受信信号が制御回路３３に取り込まれて、運転
席の操作パネルに設けた警告灯（図示せず）を点灯させ
る。なお、運転者がワイパー１６のスイッチをオン操作
したときも、上記したウィンカ３６の場合と同様に動作
する。
【００２２】このように、本実施形態の電磁誘導型コネ
クタ２２によれば、双方向の光信号の光路を、一本の双
方向光路４０で兼用したから、双方向の光信号の光路を
別々に設けたものに比べて、コネクタを小さくすること
がきる。しかも、両光通信素子が双方向光路４０に対し
て横向きにされているから、双方向光路４０の延長上に
光通信素子を配したものよりも、全体をコンパクトにす
ることができる。さらに、双方向光路４０は車両用ドア
１０の回転軸上に配置してあるから、コネクタ２３，２
４同士を結合状態で回転させても光路がずれない。
クタ２２によれば、双方向の光信号の光路を、一本の双
方向光路４０で兼用したから、双方向の光信号の光路を
別々に設けたものに比べて、コネクタを小さくすること
がきる。しかも、両光通信素子が双方向光路４０に対し
て横向きにされているから、双方向光路４０の延長上に
光通信素子を配したものよりも、全体をコンパクトにす
ることができる。さらに、双方向光路４０は車両用ドア
１０の回転軸上に配置してあるから、コネクタ２３，２
４同士を結合状態で回転させても光路がずれない。
【００２３】＜他の実施形態＞本発明は、前記実施形態
に限定されるものではなく、例えば、以下に説明するよ
うな実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、
下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実
施することができる。
に限定されるものではなく、例えば、以下に説明するよ
うな実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、
下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実
施することができる。
【００２４】（１）本発明の電磁誘導型コネクタは、互
いに固定される部品間のライン接続に用いてもよい。そ
のような場合にも、前記実施形態のように双方向光路４
０をコネクタの中心軸上に配置すれば、両コネクタを結
合するときに、回転位相を気にする必要がなくなり、コ
ネクタの結合操作が容易になる。
いに固定される部品間のライン接続に用いてもよい。そ
のような場合にも、前記実施形態のように双方向光路４
０をコネクタの中心軸上に配置すれば、両コネクタを結
合するときに、回転位相を気にする必要がなくなり、コ
ネクタの結合操作が容易になる。
【００２５】（２）前記実施形態では、コネクタ２３，
２４同士が結合状態で回転可能であったが、両コネクタ
同士が結合状態で回転しない電磁誘導型コネクタに本発
明を適用してもよい。
２４同士が結合状態で回転可能であったが、両コネクタ
同士が結合状態で回転しない電磁誘導型コネクタに本発
明を適用してもよい。
【図１】本発明の一実施形態に係る自動車の後端部を示
す斜視図
す斜視図
【図２】電磁誘導型コネクタの結合状態の側断面図
【図３】自動車の電気的構成を示すブロック図
【図４】従来の電磁誘導型コネクタを示す側断面図
２２…電磁誘導型コネクタ ２３…一次側コネクタ ２３Ａ，２４Ａ…素子収容室 ２４…二次側コネクタ ２６…二次コイル ２９…一次コイル ３０Ａ，３２Ａ…発光素子 ３０Ｂ，３２Ｂ…受光素子 ３４…バッテリー（電源装置） ３５…インバータ ４０…双方向光路 ４１…開放端 ４２…鏡面体（反射部材）
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） // Ｂ６０Ｒ 16/02 ６２１ (72)発明者 九鬼 平次 愛知県名古屋市南区菊住一丁目７番10号 株式会社ハーネス総合技術研究所内 Ｆターム(参考） 5F089 AA01 AA05 AC25 CA20 5K002 AA05 AA07 BA21 BA32 DA04 FA03 GA04 GA07
Claims (3)
- 【請求項１】 一方と他方の両コネクタに設けた両コイ
ル間の電磁誘導により、それら両コネクタ間で電力が授
受されると共に、前記両コネクタに設けた両光通信素子
により、それら両コネクタ間で光信号が授受される電磁
誘導型コネクタにおいて、 前記一方と他方の双方にそれぞれ発光用と受光用の両光
通信素子を設けて前記両コネクタ間を双方向で光通信可
能な構成とし、 前記両コネクタに、前記光通信素子を収容する素子収容
室を設けると共に、コネクタが結合した状態で前記両コ
ネクタの素子収容室同士を連通して前記双方向の光信号
を共に通す一本の双方向光路を設けたことを特徴とする
電磁誘導型コネクタ。 - 【請求項２】 前記両コネクタを結合した状態でそれら
両コネクタが互いに回転可能に構成されており、 前記双方向光路のうち前記両コネクタの接合面を横切る
部分を、前記コネクタの回転軸上に配置したことを特徴
とする請求項１記載の電磁誘導型コネクタ。 - 【請求項３】 前記発光用と受光用の両光通信素子は、
前記素子収容室のうち前記双方向光路の開放端を挟んだ
両側に対向して配置されると共に、前記開放端との対向
位置に、前記発光用と受光用の光信号を反射させて両光
軸を前記双方向光路に向ける反射部材を設けたことを特
徴とする請求項１又は請求項２記載の電磁誘導型コネク
タ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5692999A JP2000252145A (ja) | 1999-03-04 | 1999-03-04 | 電磁誘導型コネクタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5692999A JP2000252145A (ja) | 1999-03-04 | 1999-03-04 | 電磁誘導型コネクタ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000252145A true JP2000252145A (ja) | 2000-09-14 |
Family
ID=13041208
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5692999A Pending JP2000252145A (ja) | 1999-03-04 | 1999-03-04 | 電磁誘導型コネクタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000252145A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| GB2464945A (en) * | 2008-10-29 | 2010-05-05 | Wireless Fibre Systems Ltd | Non-contact electrical connector system |
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| WO2011057343A1 (en) | 2009-11-16 | 2011-05-19 | 300K Enterprises Pty Ltd | Contactless coupling and method for use with an electrical appliance |
| JP2012069773A (ja) * | 2010-09-24 | 2012-04-05 | Jvc Kenwood Corp | ロータリージョイント |
-
1999
- 1999-03-04 JP JP5692999A patent/JP2000252145A/ja active Pending
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