JP2000254264A - ゴルフクラブ用シャフト及びこれを用いたドライバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 振り易すく、ボールの飛距離を高めることが
でき、正確にボールを飛ばすことができるゴルフクラブ
用シャフト及びこれを用いたドライバーを提供するこ
と。 【解決手段】 シャフト２は、ヘッド４寄りの先端と、
グリップ６寄りの後端とを備えている。このシャフト２
の曲げ剛性値の分布は、中央部近傍にピーク部を備えて
おり、このピーク部とグリップ部の把持中心位置との間
に谷底部を備えている。ピーク部から谷底部にかけて曲
げ剛性値が徐々に小さくなっており、谷底部から把持中
心位置にかけて曲げ剛性値が徐々に大きくなっている。
把持中心位置の曲げ剛性値が最大となっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ゴルフクラブ用シ
ャフト及びこのゴルフクラブ用シャフトが用いられたド
ライバーに関するものであり、特には、繊維強化樹脂か
ら成形されたゴルフクラブ用シャフト及びドライバーに
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、ゴルフクラブには、繊維強化樹脂
性のシャフトが広く採用されている。このシャフトを用
いることによってゴルフクラブの軽量化を図ることがで
きるとともに、曲げ剛性値、捻れ剛性値等の設計自由度
を高めることができる。例えば、先端が比較的撓みやす
い、いわゆる先調子のシャフトが用いられると、ゴルフ
クラブのヘッドスピードが高まるとともにボールが高弾
道となり易いので、非力なゴルファーに適したゴルフク
ラブが得られる。一方、先端が比較的撓みにくくて後端
が柔らかな、いわゆる手元調子のシャフトが用いられる
と、ボールの飛行方向の左右のブレが少なくなるので、
ハードヒッターに適したゴルフクラブが得られる。もち
ろん、ゴルファーがどのようなシャフトを好むかは、単
にゴルファーのパワーのみならず、スイングスタイル、
ボールとのマッチング等の種々の要素に影響を受ける。

【０００３】通常のシャフトは、ヘッド取り付け側であ
る先端から、グリップ側である後端部にかけて、曲げ剛
性値が徐々に大きくなる。これは、繊維強化樹脂が採用
される以前のスチールシャフトの曲げ剛性値が踏襲され
たものである。繊維強化樹脂が採用され、前述のように
曲げ剛性値の設計自由度が向上した今日、曲げ剛性値の
分布についての改良が望まれている。

【０００４】特開平７−２１３６５８号公報には、曲げ
剛性値の分布について工夫がなされたシャフトが開示さ
れている。このシャフトは繊維強化樹脂から成形されて
おり、中央近傍に柔軟部を備えたものである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、ゴルファー
は、通常アドレス位置から打球方向と逆方向へヘッドを
移動させ、トップ位置で切り返してヘッドを振り下ろ
し、ボールを打撃する。この一連のスイング動作におい
て、トップ位置での切り返しは極めて重要である。トッ
プ位置では、ゴルファーはグリップによってシャフトの
撓み、ヘッドの位置、ヘッドの向き等を感じ取った後、
切り返しのタイミングを取ってダウンスイングに移る。
切り返しのタイミングの取り易さが、ゴルフクラブの振
り易さを大きく支配する。すなわち、切り返しのタイミ
ングの取り易いクラブほど、ゴルファーは正確なフェー
ス向きで、しかも速いヘッドスピードで、ボールを打撃
することができる。

【０００６】ところが、中央近傍に柔軟部を備えた前述
のシャフトでは、柔軟部とこの柔軟部以外の部分との曲
げ剛性値の差が大きすぎ、また、両者の境目において曲
げ剛性値が極端に変化するので、ゴルファーは切り返し
のタイミングが取りにくい。従って、ゴルファーにとっ
てこのシャフトは振りづらく、ヘッドスピードを十分に
は高めることができず、打球方向もぶれやすい。

【０００７】本発明はこのような問題に鑑みてなされた
ものであり、振りやすく、ボールの飛距離を高めること
ができ、正確にボールを飛ばすことができるゴルフクラ
ブ用シャフト及びこれを用いたドライバーを提供するこ
とを課題とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、本発明は、中央部近傍に曲げ剛性値が大きなピーク
部（Ｐ３）を備えており、このピーク部（Ｐ３）とグリ
ップ部における把持中央位置（Ｐ１）との間に曲げ剛性
値の小さな谷底部（Ｐ２）を備えており、ピーク部（Ｐ
３）から谷底部（Ｐ２）にかけて曲げ剛性値が徐々に小
さくなっており、谷底部（Ｐ２）から把持中央位置（Ｐ
１）にかけて曲げ剛性値が徐々に大きくなっており、把
持中央位置（Ｐ１）の曲げ剛性値が最大であるゴルフク
ラブ用シャフトを提供している。

【０００９】上記グリップ部の把持中央位置とは、シャ
フト後端部から約１１５ｍｍの位置である。即ち、グリ
ップ部は通常２５０ｍｍ〜３００ｍｍであり、このグリ
ップ部を両手で把持して打撃する。グリップ部を把持す
る際、シャフト長手方向中心位置は後端部から１００ｍ
ｍ〜１３０ｍｍとなり、よって、把持中央位置は約１１
５ｍｍとなる。

【００１０】本発明では、この把持中央位置（Ｐ１）か
ら谷底部（Ｐ２）、ピーク部（Ｐ３）までの曲げ剛性に
着目したものである。なお、把持中央位置（Ｐ１）から
後端部側の範囲については、振りやすさやタイミング等
の影響は小さきので、その剛性は限定されるものではな
いが、製造上等の理由より、把持中央位置と略同様の剛
性とするか、又は、谷底部から把持中央位置にかける剛
性の上昇がそのまま後端部まで繋がるような剛性とする
ことが好ましい。

【００１１】上記のように、本発明のゴルフクラブ用シ
ャフトはピーク部（Ｐ３）と谷底部（Ｐ２）とを備えて
おり、しかも曲げ剛性値が極端に変化しないので、この
ゴルフクラブ用シャフトを用いたゴルフクラブはゴルフ
ァーにとってタイミングが取りやすく、振りやすいもの
となる。従って、ヘッドスピードが高まり、しかも正確
にボールを打撃することができる。なお、本明細書で
は、ゴルフクラブ用シャフトにおける１００ｃｍ離れた
２カ所の曲げ剛性値の差が２．５Ｎ・ｍ２以上となる箇
所が存在しない状態を、「曲げ剛性値が徐々に変化す
る」と称している。

【００１２】本発明において、ピーク部（Ｐ３）の曲げ
剛性値（Ｍ３）をグリップ部における把持中央位置（Ｐ
１）の曲げ剛性値（Ｍ１）で除した値（Ｍ３／Ｍ１）
は、０．８０以上０．９５以下が好ましく、０．８５以
上０．９５以下が特に好ましい。この値が上記範囲未満
であると、ゴルフクラブ用シャフトが撓みすぎて振り易
さが損なわれてしまうとともに、耐久性が劣ってスイン
グ中の破損の危険性が増してしまうことがある。逆に、
この値が上記範囲を超えると、ピーク部（Ｐ３）の曲げ
剛性値が把持中央位置（Ｐ１）の曲げ剛性値よりも十分
には低くなくなり、適度な撓みが得られず、ゴルファー
がスイング中に硬いと感じて振り易さが損なわれてしま
うことがある。

【００１３】本発明において、谷底部（Ｐ２）の曲げ剛
性値（Ｍ２）をピーク部（Ｐ３）の曲げ剛性値（Ｍ３）
で除した値（Ｍ２／Ｍ３）は、０．８５以上０．９５以
下が好ましく、０．９０以上０．９５以下が特に好まし
い。この値が上記範囲未満であると、ゴルフクラブ用シ
ャフトが撓みすぎて振り易さが損なわれてしまうととも
に、耐久性が劣ってスイング中の破損の危険性が増して
しまうことがある。逆に、この値が上記範囲を超える
と、谷底部（Ｐ２）の曲げ剛性値が十分には低くなくな
り、適度な撓みが得られず、ゴルファーがスイング中に
硬いと感じて振り易さが損なわれてしまうことがある。

【００１４】本発明において、谷底部（Ｐ２）の曲げ剛
性値（Ｍ２）を把持中央位置（Ｐ１）の曲げ剛性値（Ｍ
１）で除した値（Ｍ２／Ｍ１）は、０．６５以上０．８
０以下が好ましく、０．６５以上０．７０以下が特に好
ましい。この値が上記範囲未満であると、ゴルフクラブ
用シャフトが撓みすぎて振り易さが損なわれてしまうと
ともに、耐久性が劣ってスイング中の破損の危険性が増
してしまうことがある。逆に、この値が上記範囲を超え
ると、谷底部（Ｐ２）の曲げ剛性値が把持中央位置（Ｐ
１）の曲げ剛性値よりも十分には低くなくなり、適度な
撓みが得られず、ゴルファーがスイング中に硬いと感じ
て振り易さが損なわれてしまうことがある。

【００１５】本発明において、先端Ｙからピーク部（Ｐ
３）までの距離を、先端Ｙから把持中央位置（Ｐ１）ま
での距離で除した値（以下、この値のことを「Ｐ３位
置」ともいう）は、０．３５以上０．５５以下が好まし
く、０．４０以上０．５０以下が特に好ましい。この値
が上記範囲未満であると、必然的に先端寄りの曲げ剛性
値が高くなってしまい、また、無理に先端寄りの曲げ剛
性値を低くすると曲げ剛性値の変化が極端となってしま
うので、強度設計上実用的なゴルフクラブ用シャフトで
なくなってしまうことがある。逆に、この値が上記範囲
を超えると、必然的に谷底部（Ｐ２）の位置が把持中央
位置（Ｐ１）寄りとなって振り易さの改善効果が得られ
なくなってしまい、また、谷底部（Ｐ２）の曲げ剛性値
が把持中央位置（Ｐ１）の曲げ剛性値よりも十分には低
くなくなってしまうことがある。

【００１６】本発明において、先端Ｙから谷底部（Ｐ
２）までの距離を、先端Ｙから把持中央位置（Ｐ１）ま
での距離で除した値（以下、この値のことを「Ｐ２位
置」ともいう）は、０．５０以上０．７０以下が好まし
く、０．５５以上０．６５以下が特に好ましい。この値
が上記範囲未満であると、必然的にピーク部（Ｐ３）が
先端寄りとなって先端寄りの曲げ剛性値が高くなってし
まい、また、無理に先端寄りの曲げ剛性値を低くすると
曲げ剛性値の変化が極端となってしまうので、強度設計
上実用的なゴルフクラブ用シャフトでなくなってしまう
ことがある。逆に、この値が上記範囲を超えると、谷底
部（Ｐ２）の位置が把持中央位置（Ｐ１）寄りとなって
振り易さの改善効果が得られなくなってしまい、また、
谷底部（Ｐ２）の曲げ剛性値が把持中央位置（Ｐ１）の
曲げ剛性値よりも十分には低くなくなってしまうことが
ある。

【００１７】本発明のゴルフクラブ用シャフトは、特に
飛距離性能が要求されるドライバー（ウッド１番クラ
ブ）に好適である。ドライバーに用いられるゴルフクラ
ブ用シャフトの全長（先端から後端までの距離）は、通
常１０９２ｍｍ以上１２７０ｍｍ以下である。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して詳説する。図１は、本発明の一実施形態にかか
るゴルフクラブ用シャフト２が用いられたドライバー
が、ヘッド４及びグリップ６とともに示された正面図で
ある。このシャフト２では、後端Ｘから先端Ｙに向かっ
て外径及び内径が細くなっている。ヘッド４はそのホー
ゼル８にシャフト２の先端Ｙが挿入されることにより、
シャフト２に固定されている。グリップ６の内周部に
は、シャフト２の後端Ｘが挿入されている。このシャフ
ト２の全長（図１において両矢印Ｌで示される）は、１
１２５ｍｍとされている。

【００１９】図２は、図１のシャフト２の曲げ剛性値の
分布が模式的に示されたグラフである。このシャフト２
は、その長手方向の中央部近傍に曲げ剛性値が大きなピ
ーク部（Ｐ３）を備えており、このピーク部（Ｐ３）と
把持中央位置（Ｐ１）との間に曲げ剛性値の小さな谷底
部（Ｐ２）を備えている。上記把持中央位置（Ｐ１）は
本実施形態ではシャフト２の後端Ｘから１１５ｍｍの位
置である。ピーク部（Ｐ３）から谷底部（Ｐ２）にかけ
て、曲げ剛性値が徐々に小さくなっている。また、谷底
部（Ｐ２）から把持中央位置（Ｐ１）にかけて、曲げ剛
性値が徐々に大きくなっている。さらに、ピーク部（Ｐ
３）から先端Ｙに向かって曲げ剛性値が徐々に小さくな
っているが、先端Ｙよりもやや後端寄りで曲げ剛性値が
最小となり、ここから先端に向かって若干曲げ剛性値が
大きくなっている。そして、把持中央位置（Ｐ１）の曲
げ剛性値が最大とされている。すなわち、ピーク部（Ｐ
３）の曲げ剛性値は、把持中央位置（Ｐ１）の曲げ剛性
値よりも小さい。

【００２０】図３は、図１のシャフト２に用いられてい
るプリプレグ１０、１２、１４、１６の種類が模式的に
示された展開図である。この図に示された１枚の第一プ
リプレグ１０、１枚の第二プリプレグ１２、３枚の第三
プリプレグ１４及び２枚の第四プリプレグ１６をマンド
レル（図示されず）に巻き付け、各プリプレグ１０、１
２、１４、１６中の合成樹脂を加熱硬化させ、マンドレ
ルを引き抜くことにより、シャフト２が成形される。い
ずれのプリプレグ１０、１２、１４、１６にも、特定方
向の強化繊維１８が配置されている。用いられる強化繊
維１８としては、例えばカーボン繊維、ガラス繊維、ア
ラミド繊維、金属繊維等が挙げられるが、通常はカーボ
ン繊維である。

【００２１】第一プリプレグ１０及び第二プリプレグ１
２は斜交層とも称されるものであり、その繊維方向とシ
ャフト２の長手方向との成す角度は、一般的には４５゜
プラスマイナス１０゜とされている。この角度や巻き付
け枚数を変更することにより、主としてシャフト２の捻
れ剛性値を設定することができる。第一プリプレグ１０
の繊維方向と第二プリプレグ１２の繊維方向とは、シャ
フト２の長手方向に対して互いに逆向きの斜め方向とさ
れている。

【００２２】第三プリプレグ１４はストレート層とも称
されるものであり、その繊維方向はシャフト２の長手方
向とほぼ一致している。強化繊維１８の弾性率及び強度
並びに第三プリプレグ１４の巻き付け枚数を変更するこ
とにより、主としてシャフト２の曲げ剛性値を設定する
ことができる。

【００２３】第四プリプレグ１６は部分補強層とも称さ
れるものであり、シャフト２全長の内の一部分にのみ積
層されるものである。第四プリプレグ１６の枚数、強化
繊維１８の弾性率等を変更することにより、主として長
さ方向における曲げ剛性値の分布を設定することができ
る。第四プリプレグ１６は不等辺四角形状であり、幅が
最大となる箇所にある頂点２０の位置がピーク部（Ｐ
３）の位置とほぼ一致し、最も後端寄りの頂点２２の位
置が谷底部（Ｐ２）の位置とほぼ一致する。

【００２４】

【実施例】以下、本発明の実施例によって行った実験１
及び実験２に基づき本発明の効果を明らかにする。

【００２５】＜実験１ 先調子シャフトによる実験＞ ［実施例１］図３に例示されるようなプリプレグを用い
て、全長１１２５ｍｍ、重量８０．６ｇである実施例１
のシャフトを作製した。このシャフトのフレックスは、
下記の表１に示されるように、順式が８７ｍｍ、逆式が
８８ｍｍであり、先調子率は５０．３％であった。ここ
で、順式フレックスとは、シャフトの手元側の硬さの指
標であり、図４に示されるように先端から９５３ｍｍの
位置を支点Ａとし、この支点Ａから後端寄り１４０ｍｍ
の位置を固定点Ｂとし、先端Ｙから１２９ｍｍの位置に
２．７ｋｇの錘Ｗ１をつり下げ、先端Ｙの撓み量を測定
することによって得られる。また、逆式フレックスと
は、シャフトの先端側の硬さの指標であり、図６に示さ
れるように先端Ｙから１５２ｍｍの位置を支点Ｃとし、
この支点Ｃから先端寄り１４０ｍｍの位置を固定点Ｄと
し、先端Ｙから９２８ｍｍの位置に１．３ｋｇの錘Ｗ２
をつり下げ、後端Ｘの撓み量を測定することによって得
られる。そして、先調子率は、下記数式 （逆式フレックス／（順式フレックス＋逆式フレック
ス））×１００ によって導出される。

【００２６】このシャフトの曲げ剛性値の分布を測定し
た。その結果が、図７、８に示されている。曲げ剛性値
の測定は、図６（ａ）に示すように、スパン（Ｓ）２０
０ｍｍをあけて両端に設置した支持具５０、５１上にシ
ャフト２を水平に配置し、スパン２００ｍｍの中心位置
（即ち、支持具５０、５１よりそれぞれ１００ｍｍ）の
位置を中心とした圧子５２を上方より５ｍｍ／５ｍｉｎ
の速度で下方に押し付けていき、その時の負荷荷重が２
０ｋｇになった時にテストを終了し、図６（ｂ）に示す
ように、その時点のシャフト２の変形量ｘ（ｍｍ）を測
定した。この変形量ｘ（ｍｍ）より下式より曲げ剛性値
を求めた。この曲げ剛性値の測定をそれぞれＰ１，Ｐ
２，Ｐ３の位置で行い、圧子５２の中心位置をＰ１，Ｐ
２，Ｐ３の位置に一致させた。なお、上記支持具５０，
５１は、シャフト支持面をアール１２．５ｍｍの円弧状
とし、上記圧子５２のシャフト当接面をアール７５ｍｍ
の円弧面とした。

【００２７】 ＥＩ（曲げ剛性値）＝（Ｖ×Ｓ３）／（４８×δ） δ（バネ定数）：（ｘ／１００）×５（ｍｍ） Ｖ（荷重） ：２０ｋｇ Ｓ（スパン） ：２００ｍｍ

【００２８】上記した測定の結果、シャフトのＰ３位置
は０．４８、Ｐ２位置は０．６４、Ｍ３／Ｍ１は０．８
２、Ｍ２／Ｍ３は０．９３、Ｍ２／Ｍ１は０．７６であ
った。

【００２９】［実施例２、比較例１及び比較例２］プリ
プレグの層構成を異ならせた他は実施例１と同様にし
て、実施例２、比較例１及び比較例２のシャフトを得
た。これらのシャフトの重量、フレックス、先調子率、
Ｐ３位置、Ｐ２位置、Ｍ３／Ｍ１、Ｍ２／Ｍ３及びＭ２
／Ｍ１が、下記の表１に示されている。また、曲げ剛性
値の分布の測定結果が、図７に示されている。比較例１
及び比較例２のシャフトは、Ｍ３／Ｍ２が１．００以上
であるという点で、実施例１及び実施例２のシャフトと
は異なっている。

【００３０】［従来例１］市販のシャフトを用意して、
従来例１とした。このシャフトの重量、フレックス、及
び先調子率が、下記の表１に示されている。また、曲げ
剛性値の分布の測定結果が、図７に示されている。図７
から明らかなように、このシャフトはピーク部（Ｐ３）
及び谷底部（Ｐ２）を備えていないものであった。

【００３１】

【表１】

【００３２】［飛距離性能の評価］先調子のシャフトを
好む、ＡからＥの５名のトップアマチュアをテスターと
し、実施例１、実施例２、比較例１、比較例２及び従来
例のシャフトが装着されたドライバーにてボールを試打
させた。全てのドライバーに関し、ヘッド、グリップ等
の、シャフト以外の仕様を統一した。そして、ヘッド速
度、ボール初速、飛距離及び左右ズレを測定した。これ
らの結果が、下記の表２に示されている。表２における
左右ズレとは、ボール落下地点が目標方向に対してずれ
た距離のことであり、目標よりも左にずれた場合を
「−」とし、右にずれた場合を「＋」として表してい
る。

【００３３】

【表２】

【００３４】表２において、実施例１及び実施例２のシ
ャフトが装着されたドライバーは、比較例１、比較例２
及び従来例１のシャフトが装着されたドライバーよりも
飛距離が大きい。また、実施例１及び実施例２のシャフ
トが装着されたドライバーは、比較例１及び比較例２の
シャフトが装着されたドライバーよりも、左右ズレの絶
対値が小さい。このことより、本発明のシャフトが、飛
距離性能と方向性とに優れることが確認できた。

【００３５】［感性評価］前述の飛距離性能評価におけ
る各テスターに、満足度、硬さ及び振り易さについて、
１から５の５段階で評価させた。満足度については、最
も不満のものを「１」とし、最も満足のものを「５」と
した。硬さについては、軟らかすぎるものを「１」と
し、硬すぎるものを「５」とし、ちょうどよいものを
「３」とした。振り易さについては、最も振りにくいも
のを「１」とし、最も振り易いものを「５」とした。こ
れらの結果が、下記の表３に示されている。

【００３６】

【表３】

【００３７】表３の評価結果より、実施例１及び実施例
２のシャフトが装着されたドライバーは、比較例１、比
較例２及び従来例１のシャフトが装着されたドライバー
よりも、満足度、硬さ及び振り易さの全てにおいて優れ
ていることが確認できた。

【００３８】＜実験２ 手元調子シャフトによる実験＞ ［実施例３、実施例４、比較例３及び比較例４］プリプ
レグの層構成を異ならせた他は実施例１と同様にして、
実施例３、実施例４、比較例３及び比較例４のシャフト
を得た。これらのシャフトの重量、フレックス、先調子
率、Ｐ３位置、Ｐ２位置、Ｍ３／Ｍ１、Ｍ２／Ｍ３及び
Ｍ２／Ｍ１が、下記の表４に示されている。また、曲げ
剛性値の分布の測定結果が、図８に示されている。比較
例３及び比較例４のシャフトは、Ｍ３／Ｍ２が１．００
以上であるという点で、実施例３及び実施例４のシャフ
トとは異なっている。

【００３９】［従来例２］市販のシャフトを用意して、
従来例２とした。このシャフトの重量、フレックス、及
び先調子率が、下記の表４に示されている。また、曲げ
剛性値の分布の測定結果が、図８に示されている。図８
から明らかなように、このシャフトはピーク部（Ｐ３）
及び谷底部（Ｐ２）を備えていないものであった。

【００４０】

【表４】

【００４１】［飛距離性能の評価及び感性評価］手元調
子のシャフトを好む、ＦからＪの５名のトップアマチュ
アをテスターとした他は前述の実験１と同様にして、飛
距離性能の評価及び感性評価を行った。これらの結果
が、下記の表５及び表６に示されている。

【００４２】

【表５】

【００４３】

【表６】

【００４４】表５において、実施例３及び実施例４のシ
ャフトが装着されたドライバーは、比較例３、比較例４
及び従来例２のシャフトが装着されたドライバーよりも
飛距離が大きい。また、実施例３及び実施例４のシャフ
トが装着されたドライバーは、比較例３及び比較例４の
シャフトが装着されたドライバーよりも、左右ズレの絶
対値が小さい。このことより、本発明のシャフトが、飛
距離性能と方向性とに優れることが確認できた。

【００４５】また、表６の評価結果より、実施例３及び
実施例４のシャフトが装着されたドライバーは、比較例
３、比較例４及び従来例２のシャフトが装着されたドラ
イバーよりも、満足度、硬さ及び振り易さの全てにおい
て優れていることが確認できた。なお、比較例４のドラ
イバーは、テスターＧ及びＪの試打時に破損した。これ
は、強度が不十分であるためである。

【００４６】

【発明の効果】以上の説明より明かなように、本発明に
よれば、振りやすく、ボールの飛距離を高めることがで
き、正確にボールを飛ばすことができるゴルフクラブ用
のシャフトを得ることができる。本発明のシャフトは、
特に飛距離性能が要求されるドライバーに好適に用いら
れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の一実施形態にかかるゴルフクラブ用
シャフトが用いられたドライバーが、ヘッド及びグリッ
プとともに示された正面図である。

【図２】 図１のシャフトの曲げ剛性値の分布が模式的
に示されたグラフである。

【図３】 図１のシャフトに用いられているプリプレグ
の種類が模式的に示された展開図である。

【図４】 順式フレックスの測定の様子を説明するため
の模式的正面図である。

【図５】 逆式フレックスの測定の様子を説明するため
の模式的正面図である。

【図６】 （ａ）は曲げ剛性値の測定方法を示す図面、
（ｂ）は荷重と変形量の関係を示す線図である。

【図７】 曲げ剛性値の分布の測定結果が示されたグラ
フである。

【図８】 曲げ剛性値の分布の測定結果が示されたグラ
フである。

【符号の説明】

Ｐ１ グリップ部の把持中心位置 Ｐ２ 谷底部 Ｐ３ ピーク部 ２ シャフト ４ ヘッド ６ グリップ ８ ホーゼル １０ 第一プリプレグ １２ 第二プリプレグ １４ 第三プリプレグ １６ 第四プリプレグ １８ 強化繊維

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 中央部近傍に曲げ剛性値が大きなピーク
   部（Ｐ３）を備えており、このピーク部（Ｐ３）とグリ
   ップ部における把持中央位置（Ｐ１）との間に、曲げ剛
   性値の小さな谷底部（Ｐ２）を備えており、ピーク部
   （Ｐ３）から谷底部（Ｐ２）にかけて曲げ剛性値が徐々
   に小さくなっており、谷底部（Ｐ２）から上記把持中央
   位置（Ｐ１）にかけて曲げ剛性値が徐々に大きくなって
   おり、上記把持中央位置（Ｐ１）の曲げ剛性値が最大で
   あるゴルフクラブ用シャフト。
2. 【請求項２】 上記ピーク部（Ｐ３）の曲げ剛性値（Ｍ
   ３）を把持中央位置（Ｐ１）の曲げ剛性値（Ｍ１）で除
   した値（Ｍ３／Ｍ１）が０．８０以上０．９５以下であ
   る請求項１に記載のゴルフクラブ用シャフト。
3. 【請求項３】 谷底部（Ｐ２）の曲げ剛性値（Ｍ２）を
   ピーク部（Ｐ３）の曲げ剛性値（Ｍ３）で除した値（Ｍ
   ２／Ｍ３）が０．８５以上０．９５以下である請求項１
   又は請求項２に記載のゴルフクラブ用シャフト。
4. 【請求項４】 先端からピーク部（Ｐ３）までの距離
   を、先端から把持中央位置（Ｐ１）までの距離で除した
   値が０．３５以上０．５５以下である請求項１から請求
   項３のいずれか１項に記載のゴルフクラブ用シャフト。
5. 【請求項５】 先端から谷底部（Ｐ２）までの距離を、
   先端から把持中央位置（Ｐ１）までの距離で除した値が
   ０．５０以上０．７０以下である請求項１から請求項４
   のいずれか１項に記載のゴルフクラブ用シャフト。
6. 【請求項６】 請求項１から請求項５のいずれか１項に
   記載のゴルフクラブ用シャフトが用いられたドライバ
   ー。