JP2000254755A - 傘形ワークの搬送兼冷却装置 - Google Patents

傘形ワークの搬送兼冷却装置

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JP2000254755A
JP2000254755A JP11063105A JP6310599A JP2000254755A JP 2000254755 A JP2000254755 A JP 2000254755A JP 11063105 A JP11063105 A JP 11063105A JP 6310599 A JP6310599 A JP 6310599A JP 2000254755 A JP2000254755 A JP 2000254755A
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JP
Japan
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work
downhill
umbrella
cylinders
cylinder
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Pending
Application number
JP11063105A
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English (en)
Inventor
Yoshikatsu Nakamichi
嘉勝 中道
Genichi Sato
元一 佐藤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Fuji Oozx Inc
Original Assignee
Fuji Oozx Inc
Fuji Valve Co Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 高温のワークを、搬送しながら冷却し、打痕
等の生じるのを防止する。 【解決手段】 互いに平行かつ等高をなし、かつワーク
3の傘部3aを係止可能な間隔を設けて対向する1対の
滑降筒5、5を、ワーク3の搬送方向側が下傾するよう
にして回転自在に設け、少なくともいずれか一方の滑降
筒5を、駆動手段12により他方の滑降筒5に対して相
対回転させることにより、両滑降筒5、5間に係止され
た高温のワーク3を、前方に緩速で搬送するようにす
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、熱間鍛造等により
成形された高温の傘形ワーク、例えばエンジンバルブ
を、緩速で搬送しながら冷却する装置に関する。
【0002】
【従来の技術】エンジンバルブは、図4に示すように、
短寸の丸棒状の素材(1)を、プレス機により熱間搾出鍛
造して、一端に拡径部を有する中間品(2)を形成したの
ち、再度プレス機により熱間鍛造することにより、一端
に傘部(3a)を有するエンジンバルブの原形品(3)を形成
し、これに多段階の機械加工を施して製品化される。
【0003】上記成形後のエンジンバルブの原形品(以
下ワークという)(3)は、一旦鉄製のバケット等にスト
ックされて自然冷却されたのち、次工程に供給される。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】しかし、成形直後のワ
ーク(3)は、高温かつ軟質であるため、下向きの搬送シ
ュート等を介して鉄箱等に収容したのでは、落下時にお
いてワーク(3)同士が衝突したり、バケット等に衝接す
るなどして、ワーク(3)に打痕等を生じさせることがあ
る。
【0005】また、ワーク(3)をストックして自然冷却
すると、所定の温度に冷却されるまでに長時間を要し、
次工程へのワークの供給量が減るなどして、生産性の低
下要因となる。
【0006】本発明は、上記問題点に鑑みてなされたも
ので、高温のワークを、その搬送途中において冷却する
ことにより、打痕等が生じるのを防止するとともに、効
果的に冷却して、次工程等に速やかに供給しうるように
した傘形ワークの搬送兼冷却装置を提供することを目的
としている。
【0007】
【課題を解決するための手段】本発明によると、上記課
題は、次のようにして解決される。 (1) 互いに平行かつ等高をなし、かつワークの傘部を
係止可能な間隔を設けて対向する1対の滑降筒を、ワー
クの搬送方向側が下傾するようにして回転自在に設け、
前記少なくともいずれか一方の滑降筒を、駆動手段によ
り他方の滑降筒に対して相対回転させることにより、両
滑降筒間に係止された高温のワークを、前方に緩速で搬
送するようにする。
【0008】(2) 前記(1)項において、滑降筒の外周
面に多数の通気孔を穿設し、この通気孔より空気を噴出
させるようにする。
【0009】(3) 前記(1)または(2)項において、滑
降筒の外周面を、ワークの係止部を除いてカバーにより
囲繞する。
【0010】
【発明の実施の形態】図1〜図3は、本発明の一実施例
を示すもので、熱間鍛造後の高温のワーク(3)は、後述
する排出シュート(17)を介して、搬送装置(4)における
大径の1対の滑降筒(5)(5)を緩速で滑降し、その間に
冷却される。
【0011】外周面に小径の多数の通気孔(6)が穿設さ
れた両滑降筒(5)(5)は、互いに平行かつ等高をなすと
ともに、ワーク(3)の傘部(3a)を係止可能な間隔を設け
て、全体がワーク(5)の搬送方向である前下方(以下、
図2の左方を前として説明する)に向かって緩傾斜して
いる。
【0012】各滑降筒(5)の中心の回転軸(7)における
前後の突出端部は、前後の支持板(8)に設けられた軸受
(図示略)により回転自在に支持されている。
【0013】各回転軸(7)の後端部は筒形をなし、その
滑降筒(5)内に位置する部分の外周面には、複数の空気
孔(9)が穿設されている。後側の支持板(8)には、各回
転軸(7)の後端部の中空孔(10)内に圧縮空気を供給する
ためのエアホース(11)が接続されている。
【0014】両回転軸(7)(7)の後端部は、その下方に
設置された回転数可変型のモータ(12)(12)に、歯付きプ
ーリ(13)(13)と歯付きベルト(14)(14)を介して連係さ
れ、各滑降筒(5)(5)は、図3に示すように、正面視時
計方向に、かつ左方(図3において右方)の滑降筒(5)が
右方のそれよりも緩速で相対回転させられるようになっ
ている。
【0015】前後の支持板(8)の対向面間には、両滑降
筒(5)(5)の外側面と上下の面を囲む内向きU字形断面
をなす半円筒状のカバー(15)が固着されている。両カバ
ー(15)(15)の対向面間には、ワーク(3)の傘部(3a)の通
過を許容する間隙(16)が形成されている。
【0016】両滑降筒(5)(5)間の後端部上方には、前
方に向って下向傾斜する平行棒式のワーク供給シュート
(17)が設けられ、その下端は、後方の支持板(8)の直上
を通過して、両カバー(15)(15)の間の間隙(16)の上部内
に突入するとともに、両滑降筒(5)(5)の後端部間の直
上に位置している。
【0017】両滑降筒(5)(5)間の前端上部には、平行
棒式のワーク排出シュート(18)が、その後端上部を前方
の支持板(8)に固着することにより、下向き傾斜状に設
けられ、排出シュート(18)の前端は、運搬用のバケット
(19)の上方に位置している。
【0018】上記実施例の装置において、両滑降筒(5)
(5)を正面視時計方向に回転させるとともに、エアホー
ス(11)より、両回転軸(7)を介して滑降筒(5)内に空気
を供給しつつ、ワーク供給シュート(17)より高温のワー
ク(3)を滑降させると、ワーク(3)は、緩傾斜する滑降
筒(5)(5)における対向面上に落下して移載され、傘部
(3a)が両滑降筒(5)の上部外周面に係止された状態で、
垂直に支持される。
【0019】両滑降筒(5)により垂直に支持されたワー
ク(3)は、両滑降筒(5)の回転速度の差により、その搬
送スピードにブレーキがかかり、かつ平面視時計方向に
回転させられながら、前方に緩速で搬送されて、前端の
排出シュート(18)よりバケット(19)内に落下収容され
る。
【0020】両滑降筒(5)により緩速で搬送される間
に、高温のワーク(3)が徐々に冷却されるとともに、滑
降筒(5)の通気孔(6)より噴出する空気がワーク(3)に
向かって吹き付けられることにより効果的に冷却され
る。従って、排出シュート(18)付近に達する頃には、ワ
ーク(3)は十分に冷却されているので、バケット(19)内
に落下してもワーク(3)に打痕等を発生させることはな
い。
【0021】なお、ワーク(3)のサイズ等により冷却温
度を変えたいときには、両滑降筒(5)の長さ、傾斜角
度、及び回動速度を調整したり、空気の噴出圧力を調節
するなどして行うことができる。滑降筒(5)内には、空
気が常時流通しているので、それが過熱することはな
い。
【0022】本発明は、上記実施例に限定されるもので
はない。上記実施例では、各滑降筒(5)を2個のモータ
(12)により個別に駆動しているが、一方のプーリ(13)を
複数のギヤを介してモータ(12)の回転軸に連係させれ
ば、1個のモータ(12)により両滑降筒(5)を駆動するこ
とができる。
【0023】また、左方(図3において右方)の滑降筒
(5)を、実施例とは逆に反時計方向に緩やかに回転させ
るか、あるいは回転を停止させても、ワーク(3)を緩速
で搬送することができる。
【0024】小型のワーク等で、搬送途中において十分
冷却される場合には、空気の供給系やカバー(15)を省略
することもある。
【0025】本発明は、上記エンジンバルブ以外の高温
のワークにも適用しうることは勿論である。
【0026】
【発明の効果】請求項1記載の発明によれば、相対回転
する滑降筒間に係止された高温のワークは、滑降筒上を
前方に緩速で搬送される間に冷却されるので、バケット
等に落下して収容されても打痕等の生じる恐れはない。
【0027】請求項2記載の発明によれば、ワークは、
滑降筒に穿設した通気孔より噴出される空気により効果
的に冷却されるので、バケット等にストックしておく時
間が短縮され、次工程等に速やかに供給することができ
る。
【0028】請求項3記載の発明によれば、通気孔より
の空気がワークに集中するので、ワークの冷却効果がよ
り向上する。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明装置の一部切欠平面図である。
【図2】同じく、図1のII−II線の縦断側面図である。
【図3】同じく、図1のIII−III線の縦断正面図であ
る。
【図4】エンジンバルブの製造工程を示す正面図であ
る。
【符号の説明】
(1)素材 (2)中間品 (3)原形品(ワーク) (3a)傘部 (4)搬送装置 (5)滑降筒 (6)通気孔 (7)回転軸 (8)支持板 (9)空気孔 (10)中空孔 (11)エアホース (12)モータ (13)歯付きプーリ (14)歯付きベルト (15)カバー (16)間隙 (17)ワーク供給シュート (18)ワーク排出シュート (19)バケット
フロントページの続き Fターム(参考) 3F011 BA04 BC04 4E087 AA05 AA10 CB01 DA01 DB16 FA25 FA29 HA67 HB17 4E090 AB01 AB07 DA01 FA01 FA02 FA05 HA05

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 互いに平行かつ等高をなし、かつワーク
    の傘部を係止可能な間隔を設けて対向する1対の滑降筒
    を、ワークの搬送方向側が下傾するようにして回転自在
    に設け、前記少なくともいずれか一方の滑降筒を、駆動
    手段により他方の滑降筒に対して相対回転させることに
    より、両滑降筒間に係止された高温のワークを、前方に
    緩速で搬送するようにしたことを特徴とする傘形ワーク
    の搬送兼冷却装置。
  2. 【請求項2】 滑降筒の外周面に多数の通気孔を穿設
    し、この通気孔より空気を噴出させるようにした請求項
    1記載の傘形ワークの搬送兼冷却装置。
  3. 【請求項3】 滑降筒の外周面を、ワークの係止部を除
    いてカバーにより囲繞した請求項1または2記載の傘形
    ワークの搬送兼冷却装置。
JP11063105A 1999-03-10 1999-03-10 傘形ワークの搬送兼冷却装置 Pending JP2000254755A (ja)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100581733C (zh) * 2007-12-16 2010-01-20 范文利 气门磨床自动上下料系统
EP2759609A4 (en) * 2012-01-17 2015-07-01 Nittan Valva AUTOMATIC HEAT TREATMENT SYSTEM FOR MOTOR VALVE
JP5926472B1 (ja) * 2015-12-18 2016-05-25 日鍛バルブ株式会社 鍛造バルブの冷却方法および装置

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