JP2000257378A - 推進管 - Google Patents
推進管Info
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- JP2000257378A JP2000257378A JP11058025A JP5802599A JP2000257378A JP 2000257378 A JP2000257378 A JP 2000257378A JP 11058025 A JP11058025 A JP 11058025A JP 5802599 A JP5802599 A JP 5802599A JP 2000257378 A JP2000257378 A JP 2000257378A
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- propulsion pipe
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- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 48
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract 2
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 17
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- 239000002689 soil Substances 0.000 claims description 5
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Landscapes
- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 傾いて連結し推進を行っても推進管に破損や
クラックが生じることなく、高い推進力に耐えられるよ
うにして長距離の付設を行える推進管を提供することに
ある。 【解決手段】 推進管１の管本体２の前端に嵌入部４を
設け、管本体２の後端にカバー３を設けて受口部１０と
し、嵌入部４の外周と端面を覆う鋼板５を設け、受口部
１０側の端面を覆う環状の鋼板７を設けた。
クラックが生じることなく、高い推進力に耐えられるよ
うにして長距離の付設を行える推進管を提供することに
ある。 【解決手段】 推進管１の管本体２の前端に嵌入部４を
設け、管本体２の後端にカバー３を設けて受口部１０と
し、嵌入部４の外周と端面を覆う鋼板５を設け、受口部
１０側の端面を覆う環状の鋼板７を設けた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、土中の掘削を行う
推進機の後方から推進管と次々と連結して全体を前方に
移動させる推進工法に用いられる推進管に関する。
推進機の後方から推進管と次々と連結して全体を前方に
移動させる推進工法に用いられる推進管に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来において、土中の掘削を行ってトン
ネル，下水道等を付設するには、推進機によって掘削を
行い、推進機の後方に推進管を次々と連結し、推進管の
後端をジャッキで推すようにして全体を前進させて推進
管を付設して行く。近年では、障害物などを回避して付
設を行えるよう推進管が連結する推進管に対して傾くよ
うにして付設する急カーブ推進などが行われている。こ
のように推進管を連結する推進管に対して傾くようにし
た場合、推進管では推進管同士の間の一部にしか緩衝材
を設けていないので、傾く方向によっては推進管の端部
同士が接触して推進管の一部が破損したり、クラックを
生じたりしていた。また近年、推進機の性能向上によっ
てカーブして付設するカーブ半径は小さくなってきてお
り、推進管には連結する推進管に対して大きな傾きが要
求されている。よって推進管の緩衝材を設けている部分
でも傾きを大きくすると推進管の端部同士が接触して破
損したり、クラックを生じたりしていた。
ネル，下水道等を付設するには、推進機によって掘削を
行い、推進機の後方に推進管を次々と連結し、推進管の
後端をジャッキで推すようにして全体を前進させて推進
管を付設して行く。近年では、障害物などを回避して付
設を行えるよう推進管が連結する推進管に対して傾くよ
うにして付設する急カーブ推進などが行われている。こ
のように推進管を連結する推進管に対して傾くようにし
た場合、推進管では推進管同士の間の一部にしか緩衝材
を設けていないので、傾く方向によっては推進管の端部
同士が接触して推進管の一部が破損したり、クラックを
生じたりしていた。また近年、推進機の性能向上によっ
てカーブして付設するカーブ半径は小さくなってきてお
り、推進管には連結する推進管に対して大きな傾きが要
求されている。よって推進管の緩衝材を設けている部分
でも傾きを大きくすると推進管の端部同士が接触して破
損したり、クラックを生じたりしていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明が解決しようと
する課題は従来のこれらの問題点を解消し、傾いて連結
し推進を行っても推進管に破損やクラックが生じること
がなく、高い推進力に耐えられるようにして長距離の付
設を行える推進管を提供することにある。
する課題は従来のこれらの問題点を解消し、傾いて連結
し推進を行っても推進管に破損やクラックが生じること
がなく、高い推進力に耐えられるようにして長距離の付
設を行える推進管を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】かかる課題を解決した本
発明の構成は、 １） 土中の掘削を行う推進機の後方に推進管を緩衝材
を介して次々と連結して全体を前方に移動させながら掘
削する推進工法に用いられる推進管において、推進管の
前端又は後端のいずれか一方に端部外周の径を小さくし
て嵌入部とし、他端の外周に別の推進管の嵌入部を嵌入
できるカバーを設けて受口部とし、前記嵌入部の外周と
その嵌入部側の推進管の端面を覆う鋼板を設け、受口部
を設けた側の推進管の端面を覆う環状の鋼板を設け、複
数の推進管を連結すると連結する推進管が接触する推進
管の管端を鋼板で補強して損傷を少なくした推進管 ２） 嵌入部に埋設した鋼板の一部に溝を全周に設け、
同溝にリング状のシール材を取り付けた前記１）記載の
推進管 ３） 緩衝材を環状にして別の推進管に対してどの方向
に傾けても緩衝材によって緩衝が行えるようにした前記
１）又は２）記載の推進管にある。
発明の構成は、 １） 土中の掘削を行う推進機の後方に推進管を緩衝材
を介して次々と連結して全体を前方に移動させながら掘
削する推進工法に用いられる推進管において、推進管の
前端又は後端のいずれか一方に端部外周の径を小さくし
て嵌入部とし、他端の外周に別の推進管の嵌入部を嵌入
できるカバーを設けて受口部とし、前記嵌入部の外周と
その嵌入部側の推進管の端面を覆う鋼板を設け、受口部
を設けた側の推進管の端面を覆う環状の鋼板を設け、複
数の推進管を連結すると連結する推進管が接触する推進
管の管端を鋼板で補強して損傷を少なくした推進管 ２） 嵌入部に埋設した鋼板の一部に溝を全周に設け、
同溝にリング状のシール材を取り付けた前記１）記載の
推進管 ３） 緩衝材を環状にして別の推進管に対してどの方向
に傾けても緩衝材によって緩衝が行えるようにした前記
１）又は２）記載の推進管にある。
【０００５】
【作用】本発明では、連結した別の推進管に対して推進
管を傾けて受口部の推進管の端面と嵌入部の推進管の端
面が接触しても、受口部の推進管の端面と嵌入部の推進
管の端面にはそれぞれ鋼板が設けられているので、鋼板
同士が接触して損傷等が生じないようにできる。嵌入部
に埋設した鋼板の一部に溝を全周に設け、溝にリング状
のシール材を取り付けたものは、別の推進管の受口部に
推進管の嵌入部を挿入すると、嵌入部の溝に取り付けた
シール材が溝とカバーとの間で圧縮されることによって
シールを行えるようにする。緩衝材を環状にしたもの
は、別の推進管に対して連結した推進管をどの方向に傾
けても、受口部を設けた側の推進管の端面と嵌入部の端
面の間に緩衝材が位置して緩衝を行うようにする。
管を傾けて受口部の推進管の端面と嵌入部の推進管の端
面が接触しても、受口部の推進管の端面と嵌入部の推進
管の端面にはそれぞれ鋼板が設けられているので、鋼板
同士が接触して損傷等が生じないようにできる。嵌入部
に埋設した鋼板の一部に溝を全周に設け、溝にリング状
のシール材を取り付けたものは、別の推進管の受口部に
推進管の嵌入部を挿入すると、嵌入部の溝に取り付けた
シール材が溝とカバーとの間で圧縮されることによって
シールを行えるようにする。緩衝材を環状にしたもの
は、別の推進管に対して連結した推進管をどの方向に傾
けても、受口部を設けた側の推進管の端面と嵌入部の端
面の間に緩衝材が位置して緩衝を行うようにする。
【０００６】
【発明の実施の形態】推進管の材質としては、金属、コ
ンクリートなどがあり、本発明は特に一般的に用いられ
るコンクリート製のヒューム管に対して有用である。コ
ンクリート製のヒューム管に鋼板を取り付ける場合に
は、ヒューム管を成型する際に埋設してもよいし、成形
後に取り付けるようにしてもよい。緩衝材としてはゴ
ム、樹脂などがあり、高い推進力によっても切損等を起
こさず力を緩衝するものが好ましい。シール部材の材質
としては、シール用のゴムが一般的に用いられる。緩衝
材は全周に設けず、一部に設けたものでもよい。
ンクリートなどがあり、本発明は特に一般的に用いられ
るコンクリート製のヒューム管に対して有用である。コ
ンクリート製のヒューム管に鋼板を取り付ける場合に
は、ヒューム管を成型する際に埋設してもよいし、成形
後に取り付けるようにしてもよい。緩衝材としてはゴ
ム、樹脂などがあり、高い推進力によっても切損等を起
こさず力を緩衝するものが好ましい。シール部材の材質
としては、シール用のゴムが一般的に用いられる。緩衝
材は全周に設けず、一部に設けたものでもよい。
【０００７】
【実施例】本発明の実施例について図面を参照して具体
的に説明する。図１〜５に示す実施例は、前端の先端部
分の径を小さくして嵌入部とし、後端にカバーを設けて
受口部とし、嵌入部先端に鋼板を設け、受口部の部分に
鋼板を設け、受口部の鋼板に弾性体を取り付け、嵌入部
に埋設した鋼板の一部に溝を全周に設け、溝にリング状
のシール材を取り付け、管の材質をコンクリート製にし
た推進管の例である。図１は実施例の推進管を連結した
状態を示す説明図である。図２は実施例の推進管の正面
図である。図３は図２のＡ−Ａ断面図である。図４は実
施例の推進管が傾いて連結された状態を示す説明図であ
る。図５は実施例の推進管が傾いて連結された状態を示
す説明図である。図中、１は推進管、２は管本体、３は
カバー、４は嵌入部、５は鋼板、５ａは溝部、６はシー
ル用ゴム、７は鋼板、８はアンカー、９は緩衝ゴムであ
る。実施例では図１〜５に示すようにヒューム管を推進
管として用いている。まず図１，３に示すようにコンク
リート製の管本体２の先端部分を他の部分より小径にす
る。次にこの小径部分及び管本体２の先端面を覆うよう
に鋼板５を設ける。次に小径部分に設けた鋼板５に全周
がつながる溝５ａを設ける。次に溝５ａにシール用ゴム
６を取り付ける。次に図１，３に示すように管本体２の
後端の外径部分をカバーの厚みの分、小径にする。この
小径部分にカバー３を管本体２の後端より突出させて取
り付ける。次に管本体２の後端面にリング状の鋼板７を
設ける。本実施例ではヒューム管を成形する際に、鋼板
５と鋼板７を組み込んでヒューム管と一体で成形される
ようにしている。鋼板５と鋼板７にはアンカー８が設け
られている。このアンカー８がヒューム管内部にくい込
むよう位置させて成形されることにより、鋼板５と鋼板
７はヒューム管からはずれてしまうことはなく、確実に
取り付けられる。次に鋼板７の２箇所に緩衝ゴム９を接
着で取り付ける。実施例の推進管を用いて下水道を付設
するには、図示しない推進機によって土中を掘削し、そ
の後端に推進管を取り付けて全体を前進させ、またさら
に後端の推進管に次々と推進管を取り付けて後端を推し
て全体を前進させて付設を行っていく。推進させる方向
に障害物が存在する場合には、推進機を後続させる管に
対して傾けるようにして推進方向を変えて、障害物をか
わすようにして推進管を付設する。推進管は連結してい
る推進管に対して図４，５に示すように傾けることによ
り、曲がった付設を行っていく。この際には、カーブす
る内側の前方の推進管の後端の受口部の鋼板７と後方の
推進管の前端の嵌入部４の鋼板５が近づき、外側の鋼板
同士は離れる。鋼板５と鋼板７の間には緩衝ゴム９が取
り付けられているので近づく鋼板同士によって緩衝ゴム
９が圧縮される。これによって鋼板同士は接触せず、ま
た鋼板にかかる力は一箇所に集中せず分散するのでより
強い力に耐えられる。よってさらに長距離に付設を行う
ことができる。また前方の推進管と後方の推進管との傾
きが大きく、前方の推進管の後方端面と後方の推進管の
前方端面が接触するような場合にも強度の高い鋼板５と
鋼板７が接触するので推進管の管本体２の一部が損傷し
たり、クラックが生じたりすることがない。このように
本実施例では、ヒューム管の両端に取り付けた鋼板と、
緩衝材によってヒューム管の破損やクラックを防ぎ、高
い推進力に耐えられるようにして、長距離の付設を行え
るようにする。また、本実施例の推進管に設けられる緩
衝材は環状にして、傾きの大きな推進管の連結に対応さ
せ、どの方向に傾けても高い推進力に耐えられるように
してもよい。
的に説明する。図１〜５に示す実施例は、前端の先端部
分の径を小さくして嵌入部とし、後端にカバーを設けて
受口部とし、嵌入部先端に鋼板を設け、受口部の部分に
鋼板を設け、受口部の鋼板に弾性体を取り付け、嵌入部
に埋設した鋼板の一部に溝を全周に設け、溝にリング状
のシール材を取り付け、管の材質をコンクリート製にし
た推進管の例である。図１は実施例の推進管を連結した
状態を示す説明図である。図２は実施例の推進管の正面
図である。図３は図２のＡ−Ａ断面図である。図４は実
施例の推進管が傾いて連結された状態を示す説明図であ
る。図５は実施例の推進管が傾いて連結された状態を示
す説明図である。図中、１は推進管、２は管本体、３は
カバー、４は嵌入部、５は鋼板、５ａは溝部、６はシー
ル用ゴム、７は鋼板、８はアンカー、９は緩衝ゴムであ
る。実施例では図１〜５に示すようにヒューム管を推進
管として用いている。まず図１，３に示すようにコンク
リート製の管本体２の先端部分を他の部分より小径にす
る。次にこの小径部分及び管本体２の先端面を覆うよう
に鋼板５を設ける。次に小径部分に設けた鋼板５に全周
がつながる溝５ａを設ける。次に溝５ａにシール用ゴム
６を取り付ける。次に図１，３に示すように管本体２の
後端の外径部分をカバーの厚みの分、小径にする。この
小径部分にカバー３を管本体２の後端より突出させて取
り付ける。次に管本体２の後端面にリング状の鋼板７を
設ける。本実施例ではヒューム管を成形する際に、鋼板
５と鋼板７を組み込んでヒューム管と一体で成形される
ようにしている。鋼板５と鋼板７にはアンカー８が設け
られている。このアンカー８がヒューム管内部にくい込
むよう位置させて成形されることにより、鋼板５と鋼板
７はヒューム管からはずれてしまうことはなく、確実に
取り付けられる。次に鋼板７の２箇所に緩衝ゴム９を接
着で取り付ける。実施例の推進管を用いて下水道を付設
するには、図示しない推進機によって土中を掘削し、そ
の後端に推進管を取り付けて全体を前進させ、またさら
に後端の推進管に次々と推進管を取り付けて後端を推し
て全体を前進させて付設を行っていく。推進させる方向
に障害物が存在する場合には、推進機を後続させる管に
対して傾けるようにして推進方向を変えて、障害物をか
わすようにして推進管を付設する。推進管は連結してい
る推進管に対して図４，５に示すように傾けることによ
り、曲がった付設を行っていく。この際には、カーブす
る内側の前方の推進管の後端の受口部の鋼板７と後方の
推進管の前端の嵌入部４の鋼板５が近づき、外側の鋼板
同士は離れる。鋼板５と鋼板７の間には緩衝ゴム９が取
り付けられているので近づく鋼板同士によって緩衝ゴム
９が圧縮される。これによって鋼板同士は接触せず、ま
た鋼板にかかる力は一箇所に集中せず分散するのでより
強い力に耐えられる。よってさらに長距離に付設を行う
ことができる。また前方の推進管と後方の推進管との傾
きが大きく、前方の推進管の後方端面と後方の推進管の
前方端面が接触するような場合にも強度の高い鋼板５と
鋼板７が接触するので推進管の管本体２の一部が損傷し
たり、クラックが生じたりすることがない。このように
本実施例では、ヒューム管の両端に取り付けた鋼板と、
緩衝材によってヒューム管の破損やクラックを防ぎ、高
い推進力に耐えられるようにして、長距離の付設を行え
るようにする。また、本実施例の推進管に設けられる緩
衝材は環状にして、傾きの大きな推進管の連結に対応さ
せ、どの方向に傾けても高い推進力に耐えられるように
してもよい。
【０００８】
【発明の効果】本発明によれば、傾いて連結し推進を行
っても推進管に破損やクラックが生じることがなく、高
い推進力に耐えられるようにして長距離の付設を行える
推進管にできる。嵌入部に埋設した鋼板の一部に溝を全
周に設け、溝にリング状のシール材を取り付けたもの
は、確実に外部と推進管内部とのシールを行うようにで
きる。緩衝材を環状にしたものは、傾きの大きな推進管
の連結に対応でき、どの方向に傾けても高い推進力に耐
えられる推進管にできる。また、本実施例の推進管に設
けられる緩衝材は環状にして、傾きの大きな推進管の連
結に対応させ、どの方向に傾けても高い推進力に耐えら
れるようにしてもよい。
っても推進管に破損やクラックが生じることがなく、高
い推進力に耐えられるようにして長距離の付設を行える
推進管にできる。嵌入部に埋設した鋼板の一部に溝を全
周に設け、溝にリング状のシール材を取り付けたもの
は、確実に外部と推進管内部とのシールを行うようにで
きる。緩衝材を環状にしたものは、傾きの大きな推進管
の連結に対応でき、どの方向に傾けても高い推進力に耐
えられる推進管にできる。また、本実施例の推進管に設
けられる緩衝材は環状にして、傾きの大きな推進管の連
結に対応させ、どの方向に傾けても高い推進力に耐えら
れるようにしてもよい。
【図１】実施例の推進管を連結した状態を示す説明図で
ある。
ある。
【図２】実施例の推進管の正面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】実施例の推進管が傾いて連結された状態を示す
説明図である。
説明図である。
【図５】実施例の推進管が傾いて連結された状態を示す
説明図である。
説明図である。
１ 推進管 ２ 管本体 ３ カバー ４ 嵌入部 ５ 鋼板 ５ａ 溝部 ６ シール用ゴム ７ 鋼板 ８ アンカー ９ 緩衝ゴム １０ 受口部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 時枝 直人 福岡県福岡市博多区博多駅南五丁目二九番 地二三号 新技術工営株式会社推進事業部 内 Ｆターム(参考） 2D054 AC18 AD28
Claims (3)
- 【請求項１】 土中の掘削を行う推進機の後方に推進管
を緩衝材を介して次々と連結して全体を前方に移動させ
ながら掘削する推進工法に用いられる推進管において、
推進管の前端又は後端のいずれか一方に端部外周の径を
小さくして嵌入部とし、他端の外周に別の推進管の嵌入
部を嵌入できるカバーを設けて受口部とし、前記嵌入部
の外周とその嵌入部側の推進管の端面を覆う鋼板を設
け、受口部を設けた側の推進管の端面を覆う環状の鋼板
を設け、複数の推進管を連結すると連結する推進管が接
触する推進管の管端を鋼板で補強して損傷を少なくした
推進管。 - 【請求項２】 嵌入部に埋設した鋼板の一部に溝を全周
に設け、同溝にリング状のシール材を取り付けた請求項
１記載の推進管。 - 【請求項３】 緩衝材を環状にして別の推進管に対して
どの方向に傾けても緩衝材によって緩衝が行えるように
した請求項１又は２記載の推進管。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11058025A JP2000257378A (ja) | 1999-03-05 | 1999-03-05 | 推進管 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11058025A JP2000257378A (ja) | 1999-03-05 | 1999-03-05 | 推進管 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000257378A true JP2000257378A (ja) | 2000-09-19 |
Family
ID=13072422
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11058025A Pending JP2000257378A (ja) | 1999-03-05 | 1999-03-05 | 推進管 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000257378A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007292125A (ja) * | 2006-04-21 | 2007-11-08 | Fujimura Fume Kan Kk | 可撓性ヒューム管の継手構造並びに可撓性ボックスカルバートの継手構造 |
| CN102072359A (zh) * | 2009-11-24 | 2011-05-25 | 上海市政工程设计研究总院 | 曲线钢顶管管节及顶进方法 |
| CN102338244A (zh) * | 2011-08-25 | 2012-02-01 | 上海市第二市政工程有限公司 | 用于顶管的钢管节结构 |
| US10370967B2 (en) * | 2014-09-10 | 2019-08-06 | Mekorot Water Company, Ltd. | Integrated jacking pipes |
| CN112610233A (zh) * | 2020-11-27 | 2021-04-06 | 中铁十五局集团有限公司 | 一种“金蝉脱壳”式矩形顶管接收施工方法 |
| CN116753360A (zh) * | 2023-08-11 | 2023-09-15 | 江苏日升电力机械有限公司 | 一种用于球墨铸铁管顶管的连接装置 |
| JP2024033408A (ja) * | 2022-08-30 | 2024-03-13 | 大成建設株式会社 | 既設トンネル内部への内管設置システムと内管設置方法 |
-
1999
- 1999-03-05 JP JP11058025A patent/JP2000257378A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP7852996B2 (ja) | 2022-08-30 | 2026-04-28 | 大成建設株式会社 | 既設トンネル内部への内管設置システム |
| CN116753360A (zh) * | 2023-08-11 | 2023-09-15 | 江苏日升电力机械有限公司 | 一种用于球墨铸铁管顶管的连接装置 |
| CN116753360B (zh) * | 2023-08-11 | 2023-10-20 | 江苏日升电力机械有限公司 | 一种用于球墨铸铁管顶管的连接装置 |
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