JP2000257606A - シリンダ装置 - Google Patents
シリンダ装置Info
- Publication number
- JP2000257606A JP2000257606A JP11061113A JP6111399A JP2000257606A JP 2000257606 A JP2000257606 A JP 2000257606A JP 11061113 A JP11061113 A JP 11061113A JP 6111399 A JP6111399 A JP 6111399A JP 2000257606 A JP2000257606 A JP 2000257606A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- dust cover
- piston rod
- cylinder
- shock absorber
- hydraulic shock
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Actuator (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
ロッド全てをダストカバーにより覆う構成となっおり、
長いダストカバーが必要であった。 【解決手段】 油圧緩衝器1のキャップ10にダ
ストカバー13の一端を取り付け、他端側をピストンロ
ッド3と摺動可能に接するようにし、ピストンロッド3
の常用部分のみを覆うようにした。
Description
リンダ装置に関する。
ダ装置は、例えば、実開昭56−93545号にあるよ
うに、ダストカバーの一端をシリンダ本体の外周部に固
定するとともに、ピストンロッドの突出端にダストカバ
ーを取り付けるためのガイド部材を設け、このガイド部
材にダストカバーの他端を固定することにより取り付け
られている。このようにして、ピストンロッドを外界か
ら遮断している。
−4092号に示されるように、ダストカバーをシリン
ダ本体の外径より大きくし、上記従来の技術と同様にダ
ストカバーの他端をピストンロッドの突出端側のガイド
部材に取付け、一端側は、シリンダ本体の外周部分まで
延ばし、シリンダ本体とは隙間を持った状態で自由にし
たものがある。このような構造のものは、ピストンロッ
ドの突出端側を上にして取り付けることにより、ピスト
ンロッドにダストが付着しないようになっている。
においては、ロッド全てをダストカバーにより覆う構成
となっており、ダストカバーは、最大長に対応した長さ
が必要となりコストがかかるという問題点があった。
合、両端を固定したものにあっては、ダストカバーの中
間部が自重により下がって変形してしまい、劣化しやす
く、さらに、シリンダから油液が漏れた際には、中間部
に油液が溜まり、より変形してしまい、これによりダス
トカバーがロッドと接触し、フリクションが高くなると
いう問題点があった。
の外周部まで延ばし、固定せず自由にしたものにあって
は、シリンダ本体とダストカバーの一端との間に大きな
隙間ができるため、この隙間からダストが侵入してしま
いダストカバーの役目を果たさないという問題点があっ
た。
め、本発明は、以下のような特徴を有する。
と、該シリンダ本体から伸縮可能に一端が突出したロッ
ドとからなるシリンダ装置において、筒状で一端側が前
記シリンダ本体に取り付けられ、他端が縮径して前記ロ
ッドと摺動可能に接するダストカバーとからなることを
特徴とする。
ーを短くすることができ、性能を落とさず、コストの削
減を図ることができる。
ての油圧緩衝器1を図1に示し説明する。
縮可能にと突出している。
に摺動するピストン5が設けられ、このピストン5に
は、ディスクバルブとオリフィスとからなる減衰力発生
機構6が設けられている。
リフィスからなるボトムバルブ7が設けられ、このボト
ムバルブ7を介して、外筒2と内筒4との間に形成され
たリザーバ8と内筒4内とを連通させている。
けられており、この大径部2A内部には、ポリエステル
製で内部にガスが封入された断面C字状の袋体9が設け
られている。この袋体9の拡大図を図2に示す。この袋
体9により、ピストンロッド3の侵退の補償、温度補
償、油漏れの補償を行う。
外筒2の大径部2Aの内径より若干大径となっており、
内径は内筒4の外径より大きくなっている。
溝9Aが形成されている。この溝9Aは、この油圧緩衝
器を組み立てる際に、外筒2内に袋体9を縮径させ挿入
し、大径部2Aに装着したのち、内筒4等を装着した後
に油を入れる。この油を入れた際に、従来の例えば特開
平6−147247号に示されるような、外径面がフラ
ットなものの場合、外径面と外筒1の内面の間や、袋体
のボトム側に空気が溜まってしまい、組み付けた後に油
圧緩衝器内部にガスが入ってしまう畏れがあった。
組み付け時に外径面と外筒2の内面の間や、袋体9のボ
トム側の空気がこの溝9Aを介して抜けるので、油圧緩
衝器内部にガスが入ってしまうという問題を生じること
はない。
通する溝であればよく、螺旋状であってもよい。
ガスを封入する口で、袋体を成形したときは筒状の口と
なっており、ガスを入れた後、高周波溶着することによ
り口を塞ぐので、図のような形状となっている。
され、その内部にロッドガイド11、シール機構12が
設けられ、外筒2の一端側を閉塞している。
端が樹脂製の締結バンド14により固定されている。こ
のダストカバー13の拡大断面図を図3に示し、また、
取り付けられた状態の外観図を図4に示す。
形状で、弾性のある樹脂からできている。このダストカ
バー13の他端側には、最小径部13A、拡径部13B
が形成されている。この最小径部13Aは、ピストンロ
ッド3の外径と同径で、締め代が殆ど無い状態で、ピス
トンロッド3に接している。よって、この部分のフリク
ションは、前記シール機構12のフリクションよりかな
り小さく、油圧緩衝器1の減衰力特性としては、無視で
きる程度のフリクションである。
中左右方向)の長さは、最小径部13Aと、シール機構
12の端部との間の長さLが、この油圧緩衝器1が通常
使用される振幅よりやや大きくなるような長さであるこ
とが望ましい。
ク可能な範囲(最大長から最小長)の中間部の一部を常
用し、最大長や最小長になることは滅多に無いように使
われる。よって、ダストカバー13は、常用される部分
のピストンロッド3をカバーすれば、その効果は十分得
られるからである。
輪15が設けられ、また、外筒2を閉塞するボトムキャ
ップ16には、取り付け輪17が設けられている。
プ12、ボトムキャップ16で本発明のシリンダ本体を
形成している。
明する。
一般木造住宅用制振装置として用いた場合を図5を示
す。
柱の上端には梁23が設けられている。基礎20には基
礎20の水平方向の移動を伝える下部パネル24が、梁
23には梁23の水平方向の移動を伝える上部パネル2
5が固定されている。
間には、前記油圧緩衝器1が取り付けプレート26、2
7により取り付けられている。
0と梁23とが水平方向の相対移動し、下部パネル24
と上部パネル25も略同量に水平方向に相対移動する。
このとき、下部パネル24には、外筒2側が、上部パネ
ル25にはピストンロッド3側が取り付けられているの
で、ピストンロッドが伸縮動し、減衰力発生機構6,7
により、減衰力を発生する。この減衰力により制振し、
建物が共振することを抑え、建物の崩壊を阻止する。
震度4程度の地震の際に生じる振幅より長さLが若干大
きくなっているので、震度4程度の地震までは、ダスト
カバー13にり覆われた部分でストロークする。よっ
て、ダストにより、シール機構12を傷つける心配はな
い。
は、ダストカバー13の最小径部13Aによりロッドに
付着した大きなダストを取り除いた後、ピストンロッド
3の露出していた部分がシール機構12に至るので、ダ
ストによりシール機構12を傷つける危険性を下げるこ
とができる。また、このような大きな振幅の頻度は、数
年または数十年に1回程度と低く、シール機構12の耐
久性は、この程度の頻度でダストが付着したピストンロ
ッド3が侵入してきても十分耐えられる耐久性を有する
ので、何ら問題はない。
部13Aのさらに外側に拡径部13Bが設けられている
ので、ダストカバー13の端部がピストンロッド3に引
っ掛かり内部に巻き込まれることを防止する。
用の振幅範囲を、ダストカバー13で覆うようにしたの
で、耐久性を落とすこと無く、ダストカバー13の長さ
を短くできコストが削減できる。
部から油が漏れた際にも、油がシリンダ本体側に集ま
り、ダストカバー13の取り付け部側の近くに集まるの
で、油が漏れにくく、さらに、油の重さによりダストカ
バーが変形しずらく、フリクションが増加する恐れが無
い。
て説明したが、ガススプリング等のシリンダ装置であっ
てもよい。
にダストカバー13が取り付けられてものを示したが、
これに限らず、外筒2に取り付けたり、また、キャップ
10に取り付け部ブラケット等を溶接し、これに取り付
けてもよい。
13の最小径部13Aを直接ピストンロッド3に摺動す
るようにしたが、最小径部13A内周に樹脂コートした
摺動部材を設けてもよい。
トカバー13を樹脂製の締結バンドで固定する例を示し
たが、これに限らず、金属製のバンドでもよく、また、
締結する部材を設けず、ダストカバー13の弾性により
固定してもよい。
一端側が前記シリンダ本体に取り付けられ、他端が縮径
して前記ロッドと摺動可能に接するダストカバーを設け
たので、常用の振幅範囲をダストカバーで覆うことがで
き、耐久性を落とすこと無く、ダストカバーの長さを短
くできコストを削減できる。
ての油圧緩衝器の断面図である。
は、側面図で、(b)は正面図である。
た図である。
Claims (1)
- 【請求項1】 流体が封入されたシリンダ本体と、該シ
リンダ本体から伸縮可能に一端が突出したロッドとから
なるシリンダ装置において、筒状で一端側が前記シリン
ダ本体に取り付けられ、他端が縮径して前記ロッドと摺
動可能に接するダストカバーとからなることを特徴とす
るシリンダ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11061113A JP2000257606A (ja) | 1999-03-09 | 1999-03-09 | シリンダ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11061113A JP2000257606A (ja) | 1999-03-09 | 1999-03-09 | シリンダ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000257606A true JP2000257606A (ja) | 2000-09-19 |
Family
ID=13161711
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11061113A Pending JP2000257606A (ja) | 1999-03-09 | 1999-03-09 | シリンダ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000257606A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009116155A1 (ja) * | 2008-03-19 | 2009-09-24 | カヤバ工業株式会社 | ダンパ |
| WO2010085260A1 (en) * | 2009-01-26 | 2010-07-29 | Sunstream Corporation | Hydraulic cylinder contamination prevention system |
| US8291810B2 (en) | 2008-01-17 | 2012-10-23 | Sunstream Corporation | Hydraulic cylinder contamination prevention system |
| CN104358740A (zh) * | 2014-10-15 | 2015-02-18 | 苏州北斗夹具装备有限公司 | 气缸保护套 |
-
1999
- 1999-03-09 JP JP11061113A patent/JP2000257606A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8291810B2 (en) | 2008-01-17 | 2012-10-23 | Sunstream Corporation | Hydraulic cylinder contamination prevention system |
| US8683912B2 (en) | 2008-01-17 | 2014-04-01 | Sunstream Corporation | Hydraulic cylinder contamination prevention system |
| WO2009116155A1 (ja) * | 2008-03-19 | 2009-09-24 | カヤバ工業株式会社 | ダンパ |
| WO2010085260A1 (en) * | 2009-01-26 | 2010-07-29 | Sunstream Corporation | Hydraulic cylinder contamination prevention system |
| CN104358740A (zh) * | 2014-10-15 | 2015-02-18 | 苏州北斗夹具装备有限公司 | 气缸保护套 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2011094749A (ja) | 緩衝器 | |
| JP2984863B2 (ja) | 油圧緩衝サイレントブロツク | |
| JPH026367B2 (ja) | ||
| US9476476B2 (en) | Shock absorber | |
| US5501438A (en) | Motor vehicle vibration damper | |
| JPS5912438Y2 (ja) | 油圧緩衝器 | |
| US7810522B1 (en) | Accumulator | |
| JP2000257606A (ja) | シリンダ装置 | |
| JP2005023966A (ja) | シリンダ装置 | |
| US20150167775A1 (en) | Shock absorber | |
| JP2001193782A (ja) | 油圧緩衝器 | |
| CN116905332A (zh) | 一种组合式阻尼器 | |
| JPWO2009116155A1 (ja) | ダンパ | |
| JPH039539Y2 (ja) | ||
| JPS5824032Y2 (ja) | 緩衝機の最圧縮時の衝撃緩和装置 | |
| JPS5921314Y2 (ja) | 密閉型シリンダ装置 | |
| JPS6131559Y2 (ja) | ||
| KR100731498B1 (ko) | 쇽 업소버 | |
| KR101435204B1 (ko) | 에어 댐핑 엔진 마운트 | |
| JP5246495B2 (ja) | 液圧緩衝器 | |
| JPS59524Y2 (ja) | 密閉型シリンダ装置 | |
| JPH06665Y2 (ja) | 液圧緩衝器 | |
| KR101273564B1 (ko) | 쇽업소버 | |
| JP2918301B2 (ja) | 緩衝器 | |
| JP3237962B2 (ja) | ショックアブソーバ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 Effective date: 20041126 |
|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050530 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20050601 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060619 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060627 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20061107 |