JP2000260265A - ストークレバー - Google Patents

ストークレバー

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JP2000260265A
JP2000260265A JP11066323A JP6632399A JP2000260265A JP 2000260265 A JP2000260265 A JP 2000260265A JP 11066323 A JP11066323 A JP 11066323A JP 6632399 A JP6632399 A JP 6632399A JP 2000260265 A JP2000260265 A JP 2000260265A
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淳夫 高橋
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    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • B60Q1/1446—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means controlled by mechanically actuated switches
    • B60Q1/1453—Hand actuated switches
    • B60Q1/1461—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights
    • B60Q1/1469—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights controlled by or attached to a single lever, e.g. steering column stalk switches

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  • Switches With Compound Operations (AREA)
  • Steering Controls (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)
  • Mechanisms For Operating Contacts (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 組み立てが容易で、デザイン上の自由度を向
上させるさせることができるストークレバーを提供する
ことを目的とする。 【解決手段】 本発明は、レバー本体部Ｒの連結部３に
形成した長孔３ｂを蓋体４で蓋閉時に、蓋体４の突状に
形成した係止部４ａ、４ｂをホルダ部材５、６の凹状に
形成した係合部５ｅ、６ａに係合させて、ホルダ部材
５、６をホルダ係止部４ａ、４ｂに取り付けるようにし
た。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車のステアリン
グコラムに揺動可能に取り付けられるストークレバーに
係わり、特にターンシグナルスイッチ、あるいはノブス
イッチ等を操作するためのホルダー部材を取り付けたス
トークレバーに関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、車両のステアリングコラムに
は、ワイパーあるいはヘッドライトそれにターンシグナ
ル等の動作を制御するためのターンシグナルスイッチ、
あるいはノブスイッチ等をホルダ部材を介して取り付け
たストークレバーが回動可能に取り付けられている。
【０００３】このような従来のストークレバーは、レバ
ー本体部の一端側にターンシグナルスイッチを操作する
ための第１ホルダ部材が取り付けられ、レバー本体部を
中立位置から左右いずれかの方向指示位置へ回動操作す
ることにより、ターンシグナルスイッチをＯＮ／ＯＦＦ
させて、左折用または右折用のランプの点滅制御を行う
ようになっている。また、レバー本体部の他端側には、
ノブスイッチ等を取り付けるための第２ホルダ部材が取
り付けられている。前記ノブスイッチは、例えば回転操
作することにより、ワイパーの回動制御、あるいはヘッ
ドライトの点滅制御等を行うようになっている。
【０００４】従来のストークレバーは、レバー本体部の
両端部を連結する連結部が形成され、この連結部は内部
が空洞のパイプ状になっている。前記連結部の空洞内部
には、他端側のノブスイッチに接続されたリード線が引
き回しされて、ステアリングコラム側に延出されてい
る。前記レバー本体部の両端部寄りには、それぞれ上下
に貫通する貫通孔が設けられ、前記第１と第２のホルダ
部材にも貫通孔が形成されている。前記第１と第２のホ
ルダ部材をレバー本体部に取り付けるには、レバー本体
部の貫通孔とホルダ部材の貫通孔とを位置合わせした状
態で、この貫通孔に丸ピンを圧入治具で圧入することに
より、レバー本体部の一端側に第１ホルダ部材を、また
他端側に第２ホルダ部材を取り付けてストークレバーを
構成していた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、前述したよう
な従来のストークレバーは、レバー本体部への第１と第
２のホルダ部材の取り付け作業を、圧入治具で丸ピンを
圧入していたので、圧入治具等の組立設備が多く必要に
なると共に、圧入のための組立時間が掛かっていた。ま
た、ストークレバー組立時に、レバー本体部の第２ホル
ダ部材に取り付けたノブスイッチから延出されるリード
線を、連結部の空洞内部に差し込んで、ストークレバー
の一端側まで引き回ししなければならなかったので、リ
ード線の引き回しが難しく、ストークレバーの組立に時
間がかかっていた。
【０００６】また、第１と第２のホルダ部材を取り付け
るために、レバー本体部の両端部に設けているピンを圧
入するための貫通孔が見えるために、ストークレバーの
外観が悪くなるという問題があった。本発明は、上記課
題を解決して、組み立てが容易で、デザイン上の自由度
を向上させるさせることができるストークレバーを提供
することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の第１の解決手段として本発明のストークレバーは、レ
バー本体部の両端部に形成したホルダ係止部と、この両
端部の前記ホルダ係止部を連結する連結部と、この連結
部に形成した長孔と、前記両端部のホルダ係止部の少な
くとも一方に取り付け可能なホルダ部材と、前記連結部
の前記長孔を蓋閉するための蓋体とを備え、この蓋体に
は、前記ホルダ部材を前記ホルダ係止部に取り付けるた
めの係止部を設け、前記ホルダ部材には、前記係止部を
係合可能な係合部を形成し、前記長孔を前記蓋体で蓋閉
時に、前記蓋体の前記係止部を前記ホルダ部材の前記係
合部に係合させて、前記ホルダ部材を前記ホルダ係止部
に取り付けるような構成とした。
【０００８】また、上記課題を解決するための第２の解
決手段として、前記蓋体の前記係止部を突状に形成し、
前記ホルダ部材の前記係合部を前記係止部が係合可能な
凹状に形成し、前記蓋体の前記係止部を前記ホルダ部材
の前記係合部に係合させるような構成とした。
【０００９】また、上記課題を解決するための第３の解
決手段として、前記蓋体の前記係止部を弾性変形可能に
形成すると共に、前記係止部と前記係合部とを互いにス
ナップ係合可能となし、前記係止部を前記係合部にスナ
ップ係合させて、前記蓋体を前記連結部に取り付けると
共に、前記ホルダ部材を前記ホルダ係止部に抜け止めす
るような構成とした。
【００１０】また、上記課題を解決するための第４の解
決手段として、前記ホルダ部材は、前記レバー本体部の
一端部の前記ホルダ係止部に取り付けた第１ホルダ部材
と、前記レバー本体部の他端部の前記ホルダ係止部に取
り付けた第２ホルダ部材とから成り、前記レバー本体部
は前記第１ホルダ部材を介して支持部材に取り付けられ
て回動可能となし、前記レバー本体部の回動によって、
前記第１ホルダ部材を介してターンシグナルスイッチ等
からなるスイッチを操作可能となし、前記第２ホルダ部
材には回転操作可能なノブスイッチ、あるいは押圧操作
可能なプッシュスイッチを取り付け可能となした構成と
した。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下に本発明のストークレバーの
構造の１実施の形態を図面を基づいて説明する。図１は
本発明のストークレバーの要部断面図であり、図２は本
発明に係わるレバー本体部の斜視図であり、図３は本発
明に係わる蓋体の斜視図であり、図５は本発明のその他
の実施の形態を説明する要部拡大図である。
【００１２】本発明のストークレバーを、図１〜図４を
用いて説明する。まず、本発明のストークレバーＳは、
樹脂材料等の成型品から成るレバー本体部Ｒが配設さ
れ、このレバー本体部Ｒは両端部に第１と第２のホルダ
係止部１、２が形成されている。前記第１ホルダ係止部
１は、レバー本体部Ｒの一端側に外形が腕状に形成さ
れ、第２ホルダ係止部は、レバー本体部Ｒの他端側に外
形が弾丸状に形成され、第１と第２のホルダ係止部１、
２は内部に空洞部１ａ、２ａがそれぞれ形成されてい
る。
【００１３】前記レバー本体部Ｒは、両端部の第１と第
２のホルダ係止部１、２を連結する、内部が中空状の空
洞部３ａを有するパイプ状の連結部３が、図１に示すよ
うに、斜めに傾斜した状態で形成されている。そして、
第１と第２のホルダ係止部１、２内の空洞部１ａ、２ａ
は、連結部３の空洞部３ａを介してそれぞれ連通されて
いる。前記連結部３の下面側には、空洞部３ａの内部を
解放するように、図４に示すような、第１と第２のホル
ダ係止部１、２方向に延びる縦長で略矩形の長孔３ｂが
形成され、この長孔３ｂの長手方向の側面には、複数の
掛け止め部３ｃが形成されている。
【００１４】前記長孔３ｂは、掛け止め部３ｃにスナッ
プ止めされる蓋体４によって蓋閉可能になっている。前
記蓋体４は、樹脂材料から成り、図３、４に示すよう
に、外形が長孔３ｂと同形状の略矩形に形成され、この
蓋体４の両側の端部寄りには、図３に示すような、後述
する第１と第２のホルダ部材５、６を取り付け可能な突
状に形成された係止部４ａ、４ｂが設けられている。前
記第１ホルダ係止部１には、第１ホルダ部材５が取り付
けられ、この第１ホルダ部材５は、保持部材５ａとアク
チュエータ５ｂとが一体化された状態になっている。前
記第１ホルダ部材５には、図１に示すように、上下方向
に突出する回動支軸５ｃと、紙面に対して垂直方向に突
出する回動支軸５ｄとがそれぞれ４方向に突出形成され
ている。
【００１５】また、保持部材５ａには、空洞部１ａの内
部に向かって突出形成された保持部５ｅを有し、この保
持部５ｅの先端寄りには凹状に形成した係合部５ｆを有
し、この係合部５ｆに蓋体４の係止部４ａを係合させて
第１ホルダ係止部１に第１ホルダ部材５を取り付け可能
になっている。そして、第１ホルダ係止部１に第１ホル
ダ部材５を取り付けた状態で、第１ホルダ部材５の回動
支軸５ｃ、５ｄが、例えば図示しないターンシグナルス
ッチの支持部材に取り付けられて、第１ホルダ部材５が
回動可能となっている。即ち、レバー本体部Ｒは、第１
ホルダ部材５を介してステアリングコラム側の支持部材
（図示せず）に取り付けられて回動可能となっている。
そして、レバー本体部Ｒを、Ｘ軸方向、あるいはＹ軸方
向に回動させると、第１ホルダ部材５が回動支軸５ｃ、
５ｄを支点として回動して、アクチュエータ５ｂが、例
えばターンシグナルスイッチ（図示せず）を操作し、方
向支持ランプを点滅制御できるようになっている。
【００１６】また、第２ホルダ係止部２の空洞部２ａ内
には、第２ホルダ部材６が取り付け可能になっている。
この第２ホルダ部材６は、空洞部２ａの内部に挿入され
る一端部に凹状の係合部６ａが形成されると共に、空洞
部２ａから外部に突出する他端部にノブ取付部６ｂが形
成されている。前記係合部６ａは、蓋体４の突状の係止
部４ｂが係合可能になっている。前記ノブ取付部６ｂに
は、回転操作可能なノブスイッチ（図示せず）、あるい
は押圧操作可能なプッシュスイッチが取り付け可能とな
っており、ノブスイッチを回転させてＯＮ／ＯＦＦ操作
すると、例えばワイパーの回動操作、あるいはワイパー
の回動スピード等を制御できるようになっている。ま
た、プッシュスイッチを押圧操作することにより、例え
ばウオッシャー液をフロントガラスに噴出させることが
できるようになっている。
【００１７】また、第２ホルダ部材６からは、前記ノブ
スイッチ（図示せず）に接続されて延出されるリード線
７が、連結部３の空洞部３ａに引き回しされて、第１ホ
ルダ係止部１の空洞部１ａ側に引き出されるようになっ
ている。前記長孔３ｂは、リード線７を、第２ホルダ係
止部２の空洞部２ａから第１ホルダ係止部１の空洞部１
ａ側に引き回し後、蓋体４で蓋閉するようになってい
る。このような構成の本発明のストークレバーＳは、レ
バー本体部Ｒの第１ホルダ係止部１側が、図１に示すよ
うに、２点鎖線で示すステアリングコラム８の支持部材
（図示せず）に取り付けられ、回動支軸５ｃ、５ｄを支
点としてＸ方向、およびＹ方向の４方向に回動可能にな
っている。
【００１８】本発明のストークレバーＳの組立は、レバ
ー本体部Ｒの第１ホルダ係止部１の空洞部１ａに、第１
ホルダ部材５の保持部５ｅを挿入すると、空洞部１ａ内
の位置決め部（図示せず）で第１ホルダ部材５が位置決
めされる。また、第２ホルダ係止部２の空洞部２ａに、
第２ホルダ部材６の係合部６ａが形成された側を挿入す
ると、空洞部２ａ内の位置決め部（図示せず）で第２ホ
ルダ６が位置決めされる。次に、第２ホルダ係止部２の
空洞部２ａから連結部３の空洞部３ａに延出するリード
線７を、長孔３ｂから一旦外に引き出し、その後手作業
で第１ホルダ係止部１の空洞部１ａに差し込んで、第２
ホルダ係止部２の空洞部２ａから連結部３の空洞部３ａ
を通過して第１ホルダ係止部１の空洞部１ａ側に引き回
しする。
【００１９】前記リード線７を第１ホルダ係止部１側に
引き回し後、蓋体４を連結部３の長孔３ｂに押し込むこ
とにより、蓋体４の一方側の係止部４ａを第１ホルダ部
材５の係合部５ｆに係合させ、他方側の係止部４ｂを第
２ホルダ部材６の係合部６ａに係合させると共に、蓋体
４は長孔３ｂの掛け止め部３ｃにスナップ止めされて、
第１と第２のホルダ部材５、６が、第１と第２のホルダ
係止部に抜け止めされて取り付けられる。
【００２０】このように組み立てられたストークレバー
Ｓは、第１ホルダ部材５のアークチュエータ５ｂ側に、
例えばターンシグナルスイッチ（図示せず）を取り付
け、第２ホルダ係止部２の第２ホルダ部材６のノブ取付
部６ｂに、回転型のノブスイッチ（図示せず）を取り付
ける。その後、ターンシグナルスイッチ（図示せず）の
ハウジングを、２点鎖線で示すステアリングコラムに取
り付けることによって、レバー本体部Ｒが回動支軸５
ｃ、５ｄを支点として回動可能になっている。
【００２１】本発明のその他の実施の形態として、図５
に示すように、蓋体１４の係止部１４ａに割溝１４ｂを
設け、この割溝１４ｂによって係止部１４ａの先端部が
弾性変形可能となすと共に、係止部１４ａの先端部の形
状がくさび状になっている。また、ホルダ部材である、
例えば第２ホルダ部材６の係合部６ａを、前記くさび状
の係止部１４ａがスナップ止め可能な凹状に形成されて
いる。即ち、蓋体４の係止部１４ａを弾性変形可能に形
成すると共に、係止部１４ａと係合部６ａとを互いにス
ナップ係合可能となし、係止部１４ａを係合部６ａにス
ナップ係合させて、蓋体４を連結部３に取り付けると共
に、ホルダ部材６をホルダ係止部２ａに抜け止めするよ
うにしたものでも良い。
【００２２】また、本発明の実施の形態では、第１ホル
ダ係止部１に第１ホルダ部材５を取り付け、第２ホルダ
係止部２に第２のホルダ部材６をそれぞれ取り付けたも
ので説明したが、いずれか一方のホルダ係止部にいずれ
か一方のホルダ部材を取り付けたものでも良い。また、
いずれか一端側のホルダ取付部に複数のホルダ部材を取
り付け、この複数のホルダ部材に、係合部を設けて蓋体
の係合部に係合させると共に、操作可能にスイッチ類を
取り付けるようにしたものでも良い。
【００２３】
【発明の効果】本発明のストークレバーは、レバー本体
部の連結部に形成した長孔を蓋閉する蓋体に、ホルダ部
材をホルダ係止部に取り付けるための係止部を設け、ホ
ルダ部材には、蓋体の係止部と係合可能な係合部を形成
し、前記長孔を前記蓋体で蓋閉時に、前記蓋体に形成し
た係止部をホルダ部材の係合部に係合させて、ホルダ部
材をホルダ係止部に取り付けるようにしたので、レバー
本体部へのホルダ部材の取付を、蓋体を長孔に取り付け
る手作業で行うことができ、従来の丸ピン等を圧入する
ための治具等が不要になる。またレバー本体部に従来の
丸ピン等を圧入するための孔が不要になるので、デザイ
ン上の自由度を向上させることができる。また、レバー
本体部の空洞内部にリード線を引き回しするときに、連
結部に形成した長孔を使って作業することができ、リー
ド線を容易にホルダ係止部の空洞部に引き回しする事が
できる。
【００２４】また、前記蓋体の前記係止部を突状に形成
し、前記ホルダ部材の前記係合部を前記係止部が係合可
能な凹状に形成し、前記蓋体の前記係止部を前記ホルダ
部材の前記係合部に係合させるようにしたので、蓋体を
長孔に取り付ける動作で、同時にホルダ部材を取り付け
ることができ、組立性の良いストークレバーを提供でき
る。
【００２５】また、前記蓋体の前記係止部を弾性変形可
能に形成すると共に、前記係止部と前記係合部とを互い
にスナップ係合可能となし、前記係止部を前記係合部に
スナップ係合させて、前記蓋体を前記連結部に取り付け
ると共に、前記ホルダ部材を前記ホルダ係止部に抜け止
めするようにしたので、ホルダ部材をホルダ係止部に強
固に抜け止めすることができると共に、蓋体を長孔に簡
単に取り付けることができる。
【００２６】また、前記ホルダ部材は、前記レバー本体
部の一端部の前記ホルダ係止部に取り付けた第１ホルダ
部材と、前記レバー本体部の他端部の前記ホルダ係止部
に取り付けた第２ホルダ部材とから成り、前記レバー本
体部は前記第１ホルダ部材を介して支持部材に取り付け
られて回動可能となし、前記レバー本体部の回動によっ
て、前記第１ホルダ部材を介してターンシグナルスイッ
チ等からなるスイッチを操作可能となし、前記第２ホル
ダ部材には回転操作可能なノブスイッチ、あるいは押圧
操作可能なプッシュスイッチを取り付け可能となしたの
で、前記第１と第２のホルダ部材をレバー本体に強固で
確実に取り付けることができ、ターンシグナルスイッ
チ、あるいはノブスイッチ、あるいはプッシュスイッチ
を精度良く操作することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のストークレバーの要部断面図である。
【図２】本は発明に係わるレバー本体部の斜視図であ
る。
【図３】本発明に係わる蓋体の斜視図である。
【図４】本発明に係わるレバー本体部の下面図である。
【図５】本発明のその他の実施の形態を説明する要部拡
大図である。
【符号の説明】
Ｓ ストークレバー Ｒ レバー本体部 １ 第１ホルダ係止部 １ａ 空洞部 ２ 第２ホルダ係止部 ２ａ 空洞部 ３ 連結部 ３ａ 空洞部 ３ｂ 長孔 ３ｃ 掛け止め部 ４ 蓋体 ４ａ 係止部 ４ｂ 係止部 ５ 第１ホルダ部材 ５ａ 保持部材 ５ｂ アクチュエータ ５ｃ、５ｄ 回動支軸 ５ｅ 保持部 ６ 第２ホルダ部材 ６ａ 係合部 ６ｂ ノブ取付部 ７ リード線 ８ ステアリングコラム

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 レバー本体部の両端部に形成したホルダ
    係止部と、この両端部の前記ホルダ係止部を連結する連
    結部と、この連結部に形成した長孔と、前記両端部のホ
    ルダ係止部の少なくとも一方に取り付け可能なホルダ部
    材と、前記連結部の前記長孔を蓋閉するための蓋体とを
    備え、この蓋体には、前記ホルダ部材を前記ホルダ係止
    部に取り付けるための係止部を設け、前記ホルダ部材に
    は、前記係止部を係合可能な係合部を形成し、前記長孔
    を前記蓋体で蓋閉時に、前記蓋体の前記係止部を前記ホ
    ルダ部材の前記係合部に係合させて、前記ホルダ部材を
    前記ホルダ係止部に取り付けるようにしたことを特徴と
    するストークレバー。
  2. 【請求項２】 前記蓋体の前記係止部を突状に形成し、
    前記ホルダ部材の前記係合部を前記係止部が係合可能な
    凹状に形成し、前記蓋体の前記係止部を前記ホルダ部材
    の前記係合部に係合させるようにしたことを特徴とする
    請求項１記載のストークレバー。
  3. 【請求項３】 前記蓋体の前記係止部を弾性変形可能に
    形成すると共に、前記係止部と前記係合部とを互いにス
    ナップ係合可能となし、前記係止部を前記係合部にスナ
    ップ係合させて、前記蓋体を前記連結部に取り付けると
    共に、前記ホルダ部材を前記ホルダ係止部に抜け止めす
    るようにしたことを特徴とする請求項１、または２記載
    のストークレバー。
  4. 【請求項４】 前記ホルダ部材は、前記レバー本体部の
    一端部の前記ホルダ係止部に取り付けた第１ホルダ部材
    と、前記レバー本体部の他端部の前記ホルダ係止部に取
    り付けた第２ホルダ部材とから成り、前記レバー本体部
    は前記第１ホルダ部材を介して支持部材に取り付けられ
    て回動可能となし、前記レバー本体部の回動によって、
    前記第１ホルダ部材を介してターンシグナルスイッチ等
    からなるスイッチを操作可能となし、前記第２ホルダ部
    材には回転操作可能なノブスイッチ、あるいは押圧操作
    可能なプッシュスイッチを取り付け可能としたことを特
    徴とする請求項１、２、または３記載のストークレバ
    ー。
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