JP2000264094A - インストルメントパネルの空調用ダクト取付構造およびインストルメントパネルの空調用ダクト取付方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 インストルメントパネルの設計自由度を低下
させることなく、空調用ダクトのインストルメントパネ
ルへの取付強度を高める。 【解決手段】 合成樹脂で射出成形されて上下に２分割
された上部ダクト半体３１および下部ダクト半体３２，
３３を結合することにより、円形断面のベント用ダクト
１７_L およびデフロスタ用ダクト１９_L を有する空調用
ダクトＤを構成し、この空調用ダクトＤに突設したダク
ト取付脚部４０〜４２の先端をインストルメントパネル
Ｉの裏面に溶着する。空調用ダクトＤをブロー成形する
場合に比べて寸法精度、肉厚の均一性および剛性が高め
られるので、ダクト取付脚部４０〜４２の先端をインス
トルメントパネルＩに密着させて取付強度を高めること
ができる。また空調用ダクトＤの全長に亘ってダクト取
付脚部４０〜４２を形成せずに必要な場所のみにダクト
取付脚部４０〜４２を形成すれば良いので、インストル
メントパネルＩの設計自由度が増加する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の車室前部に
左右方向に配置されるインストルメントパネルの裏面
に、左右方向に延びる空調用ダクトを取り付けるための
構造および方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両のインストルメントパネルの裏面
（車室に対向する面と反対側の面）には空調用ダクトが
一体に取り付けられる。この空調用ダクトをブロー成形
により一部材で成形し、インストルメントパネルの裏面
に振動溶着で取り付けるものが、特願平１０−１３５７
６１号により提案されている。また樋状の開放断面を有
するダクト部材をインストルメントパネルの裏面に振動
溶着で取り付け、このダクト部材とインストルメントパ
ネルとの間に閉断面の空調用ダクトを形成するものが、
特開平８−８０７６２号公報により公知である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで空調用ダクト
をブロー成形したものは、その空調用ダクトの寸法精度
が低く肉厚も不均一であるためにインストルメントパネ
ルに振動溶着する部分の密着性が低下し、インストルメ
ントパネルおよび空調用ダクトの組立体としての強度を
高めるのが難しいという問題があり、しかも射出成形さ
れたインストルメントパネルとブロー成形された空調用
ダクトとでは材料の物性が異なるため、それらを分離せ
ずにリサイクルするのが難しいという問題がある。

【０００４】また樋状の開放断面を有するダクト部材を
インストルメントパネルの裏面に振動溶着して空調用ダ
クトを構成するものは、空調用ダクトの密閉性を確保す
るにはダクト部材を全長に亘ってインストルメントパネ
ルに溶着する必要があるため、インストルメントパネル
の形状に制約が発生して設計自由度が低下する問題があ
る。しかもインストルメントパネルの裏面が空調用ダク
トの壁面の一部を構成するので、ソフトパッドを有さな
いインストルメントパネルの表面に結露が発生するのを
防止するために、インストルメントパネルの裏面とダク
ト部材との間に断熱シートを介在させる必要がある。

【０００５】本発明は前述の事情に鑑みてなされたもの
で、インストルメントパネルの設計自由度を低下させる
ことなく、空調用ダクトのインストルメントパネルへの
取付強度を高めることを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載された発明によれば、車両の車室上
部に左右方向に配置されるインストルメントパネルの裏
面に、左右方向に延びる空調用ダクトを取り付けるイン
ストルメントパネルの空調用ダクト取付構造において、
空調用ダクトは、合成樹脂で射出成形されて上下に２分
割された上部ダクト半体および下部ダクト半体を、両ダ
クト半体に一体に突設した結合部どうしを結合して閉断
面に構成してなり、上部ダクト半体に一体に突設したダ
クト取付脚部の先端を合成樹脂製のインストルメントパ
ネルの裏面に溶着したことを特徴とする、インストルメ
ントパネルの空調用ダクト取付構造が提案される。

【０００７】上記構成によれば、合成樹脂で射出成形さ
れて上下に２分割された上部ダクト半体および下部ダク
ト半体を結合して空調用ダクトを構成するので、その空
調用ダクトをブロー成形する場合に比べて寸法精度、肉
厚の均一性および剛性が高められる。従って、上部ダク
ト半体に一体に突設したダクト取付脚部の先端を合成樹
脂製のインストルメントパネルの裏面に溶着する際に、
ダクト取付脚部とインストルメントパネルとを密着させ
て取付強度を高めることができる。しかも空調用ダクト
自体が独立してダクト機能を有するので風漏れを起こす
心配がなく、かつインストルメントパネルに結露を引き
起こす心配がないばかりか、空調用ダクトの全長に亘っ
てダクト取付脚部を形成せずに必要な場所のみにダクト
取付脚部を形成すれば良いので、インストルメントパネ
ルの設計自由度が増加する。

【０００８】また請求項２に記載された発明によれば、
請求項１の構成に加えて、それぞれ半円形の断面部分を
有する上部ダクト半体および下部ダクト半体を結合して
断面円形のダクトを構成したことを特徴とするインスト
ルメントパネルの空調用ダクト取付構造が提案される。

【０００９】上記構成によれば、上部ダクト半体および
下部ダクト半体がそれぞれ半円形の断面部分を有するの
で、それらを結合して構成したダクトの断面が円形にな
って通気抵抗が最小限に抑えられる。

【００１０】また請求項３に記載された発明によれば、
請求項１の構成に加えて、上部ダクト半体の対を成す結
合部および下部ダクト半体の対を成す結合部は、それぞ
れ同一面内に突出することを特徴とするインストルメン
トパネルの空調用ダクト取付構造が提案される。

【００１１】上記構成によれば、上部ダクト半体の対を
成す結合部が同一面内に突出するので該上部ダクト半体
を成形する型の構造が簡単になり、下部ダクト半体の対
を成す結合部が同一面内に突出するので該下部ダクト半
体を成形する型の構造が簡単になる。

【００１２】また請求項４に記載された発明によれば、
請求項１の構成に加えて、インストルメントパネルおよ
び空調用ダクトを同一種類の合成樹脂で構成したことを
特徴とするインストルメントパネルの空調用ダクト取付
構造が提案される。

【００１３】上記構成によれば、インストルメントパネ
ルおよび空調用ダクトの材質が同一種類の合成樹脂なの
で、それらを分離することなくリサイクルすることがで
き、しかもインストルメントパネルおよび空調用ダクト
の熱膨張率を同じにして温度変化による変形を防止する
ことができる。

【００１４】また請求項５に記載された発明によれば、
車両の車室前部に左右方向に配置されるインストルメン
トパネルの裏面に、左右方向に延びる空調用ダクトを取
り付けるインストルメントパネルの空調用ダクト取付方
法において、上下に２分割された上部ダクト半体および
下部ダクト半体を合成樹脂で射出成形する工程と、両ダ
クト半体に一体に突設した結合部どうしを結合して閉断
面を有する空調用ダクトを形成する工程と、上部ダクト
半体に一体に突設したダクト取付脚部の先端を合成樹脂
製のインストルメントパネルの裏面に溶着する工程とを
含むことを特徴とする、インストルメントパネルの空調
用ダクト取付方法が提案される。

【００１５】上記構成によれば、合成樹脂で射出成形さ
れて上下に２分割された上部ダクト半体および下部ダク
ト半体を結合して空調用ダクトを構成するので、その空
調用ダクトをブロー成形する場合に比べて寸法精度、肉
厚の均一性および剛性が高められる。従って、上部ダク
ト半体に一体に突設したダクト取付脚部の先端を合成樹
脂製のインストルメントパネルの裏面に溶着する際に、
ダクト取付脚部とインストルメントパネルとを密着させ
て取付強度を高めることができる。しかも空調用ダクト
自体が独立してダクト機能を有するので風漏れを起こす
心配がなく、かつインストルメントパネルに結露を引き
起こす心配がないばかりか、空調用ダクトの全長に亘っ
てダクト取付脚部を形成せずに必要な場所のみにダクト
取付脚部を形成すれば良いので、インストルメントパネ
ルの設計自由度が増加する。

【００１６】また請求項６に記載された発明によれば、
請求項５の構成に加えて、それぞれ半円形の断面部分を
有する上部ダクト半体および下部ダクト半体を結合して
断面円形のダクトを構成したことを特徴とするインスト
ルメントパネルの空調用ダクト取付方法が提案される。

【００１７】上記構成によれば、上部ダクト半体および
下部ダクト半体がそれぞれ半円形の断面部分を有するの
で、それらを結合して構成したダクトの断面が円形にな
って通気抵抗が最小限に抑えられる。

【００１８】また請求項７に記載された発明によれば、
請求項５の構成に加えて、上部ダクト半体の対を成す結
合部および下部ダクト半体の対を成す結合部は、それぞ
れ同一面内に突出することを特徴とするインストルメン
トパネルの空調用ダクト取付方法が提案される。

【００１９】上記構成によれば、上部ダクト半体の対を
成す結合部が同一面内に突出するので該上部ダクト半体
を成形する型の構造が簡単になり、下部ダクト半体の対
を成す結合部が同一面内に突出するので該下部ダクト半
体を成形する型の構造が簡単になる。

【００２０】また請求項８に記載された発明によれば、
請求項５の構成に加えて、インストルメントパネルおよ
び空調用ダクトを同一種類の合成樹脂で構成したことを
特徴とするインストルメントパネルの空調用ダクト取付
方法が提案される。

【００２１】上記構成によれば、インストルメントパネ
ルおよび空調用ダクトの材質が同一種類の合成樹脂なの
で、それらを分離することなくリサイクルすることがで
き、しかもインストルメントパネルおよび空調用ダクト
の熱膨張率を同じにして温度変化による変形を防止する
ことができる。

【００２２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。

【００２３】図１〜図７は本発明の第１実施例を示すも
ので、図１は自動車のインストルメントパネルの正面
図、図２は空調用ダクトの正面図、図３は図１の３−３
線断面図、図４は図３の４部拡大図、図５は図３の５部
拡大図、図６は図３の６部拡大図、図７は図３に対応す
る空調用ダクトの分解図である。

【００２４】図１は合成樹脂で射出成形した自動車のイ
ンストルメントパネルＩを、車室側（表面側）から見た
状態を示すものである。インストルメントパネルＩの中
央部には中央ベント用吹き出し口１１が形成されるとと
もに、左右両側部には一対の側部ベント用吹き出し口１
２_L ，１２_R が形成されており、これら中央ベント用吹
き出し口１１および側部ベント用吹き出し口１２_L ，１
２_R から暖房用の暖気あるいは冷房用の冷気が車室内に
供給される。またフロントガラスの下縁に連なるインス
トルメントパネルＩの前縁に沿うように左右一対のスリ
ット状のデフロスタ用吹き出し口１３_L ，１３_R が形成
されるとともに、インストルメントパネルＩの左右両側
部には一対の側部デフロスタ用吹き出し口１４_L ，１４
_R が形成されおり、これらデフロスタ用吹き出し口１３
_L ，１３_R および側部デフロスタ用吹き出し口１４_L ，
１４_R からフロントガラスあるいはドアガラスの曇り止
め用の暖気が供給される。

【００２５】図２はインストルメントパネルＩの裏面
（エンジンルーム側）に取り付けられれる空調用ダクト
Ｄを車室側から見た状態を示すものである。合成樹脂で
射出成形した空調用ダクトＤは、インストルメントパネ
ルＩの中央部に配置されたエアコンユニット１５に接続
される接続部１６から左右方向に延びる左右のベント用
ダクト１７_L ，１７_R と、前記エアコンユニット１５に
接続される接続部１８から左右方向に延びる左右のデフ
ロスタ用ダクト１９_L ，１９_R とを一体に備える。エア
コンユニット１５の内部には低温の冷媒が供給されるエ
バポレータと、高温のエンジン冷却水が供給されるヒー
タとが収納されており、冷媒との間で熱交換した冷気を
ダンパを介して左右のベント用ダクト１７_L ，１７_R に
連なる接続部１６に供給することが可能であり、かつエ
ンジン冷却水との間で熱交換した暖気をダンパを介して
左右のベント用ダクト１７_L ，１７_R に連なる接続部１
６に、あるいは左右のデフロスタ用ダクト１９_L ，１９
_R に連なる接続部１８に供給することが可能である。

【００２６】接続部１６にはインストルメントパネルＩ
の中央ベント用吹き出し口１１に接続される中央ベント
用開口２０が形成され、左右のベント用ダクト１７_L ，
１７ _R の先端にはインストルメントパネルＩの一対の側
部ベント用吹き出し口１２_L，１２_R に接続される一対
の側部ベント用開口２１_L ，２１_R がそれぞれ形成され
る。また左右のデフロスタ用ダクト１９_L ，１９_R の中
間にはインストルメントパネルＩの一対のデフロスタ用
吹き出し口１３_L ，１３_R に接続されるデフロスタ用開
口２２_L ，２２_R がそれぞれ形成され、左右のデフロス
タ用ダクト１９ _L ，１９_R の先端にはインストルメント
パネルＩの一対の側部デフロスタ用吹き出し口１４_L ，
１４_R に接続される側部デフロスタ用開口２３_L ，２３
_R がそれぞれ形成される。

【００２７】次に、図３〜図７に基づいて空調用ダクト
Ｄの構造と、その空調用ダクトＤのインストルメントパ
ネルＩへの取付構造とについて説明する。尚、空調用ダ
クトＤは車体中心線に対して実質的に左右対称な構造を
有しているため、その左半部を例に取って説明する。

【００２８】空調用ダクトＤは、上側に位置する上部ダ
クト半体３１と、下側に位置する２個の下部ダクト半体
３２，３３とから構成される。上部ダクト半体３１は、
断面半円状のベント用ダクト本体３４と、断面半円状の
デフロスタ用ダクト本体３５と、ベント用ダクト本体３
４の両端から延びる一対の結合部３６，３７と、デフロ
スタ用ダクト本体３５の両端から延びる一対の結合部３
８，３９と、ベント用ダクト本体３４およびデフロスタ
用ダクト本体３５の相対向する結合部３７，３８を接続
する中央ダクト取付脚部４０と、ベント用ダクト本体３
４の残りの結合部３６から一体に延びる後部ダクト取付
脚部４１と、デフロスタ用ダクト本体３５の残りの結合
部３９から一体に延びる前部ダクト取付脚部４２とを備
える。またデフロスタ用ダクト本体３５には、デフロス
タ用吹き出し口１３_L を形成するための突出壁４３が形
成される。前記中央ダクト取付脚部４０、後部ダクト取
付脚部４１および前部ダクト取付脚部４２は、上部ダク
ト半体３１からインストルメントパネルＩに向けて略平
行に突出する。

【００２９】上部ダクト半体３１と協働してベント用ダ
クト１７_L を構成する後側の下部ダクト半体３２は、断
面半円形のベント用ダクト本体４４と、その両端から突
出する一対の結合部４５，４６とを備えており、上部ダ
クト半体３１と協働してデフロスタ用ダクト１９_L を構
成する前側の下部ダクト半体３３は、断面半円形のデフ
ロスタ用ダクト本体４７と、その両端から突出する一対
の結合部４８，４９とを備えている。

【００３０】而して、上部ダクト半体３１のベント用ダ
クト本体３４と後側の下部ダクト半体３２のベント用ダ
クト本体４４とを結合して円形断面のベント用ダクト１
７_Lを構成すべく、ベント用ダクト本体３４の両側に延
びる一対の結合部３６，３７に、ベント用ダクト本体４
４の両側に延びる一対の結合部４５，４６が結合され
る。この結合は、ベント用ダクト本体４４側の結合部４
５，４６に設けた突起５０を、ベント用ダクト本体３４
側の結合部３６，３７に設けた孔５１に係合させること
によりワンタッチで行われる。図４には、ベント用ダク
ト本体４４側の結合部４５とベント用ダクト本体３４側
の結合部３６との結合部の詳細が示されている。

【００３１】同様にして、上部ダクト半体３１のデフロ
スタ用ダクト本体３５と前側の下部ダクト半体３３のデ
フロスタ用ダクト本体４７とを結合して円形断面のデフ
ロスタ用ダクト１９_L を構成すべく、デフロスタ用ダク
ト本体３５の両側に延びる一対の結合部３８，３９に、
デフロスタ用ダクト本体４７の両側に延びる一対の結合
部４８，４９が結合される。この結合も、図４で説明し
たベント用ダクト１７ _L と同様にして突起５０と孔５１
との係合により行われる。

【００３２】上部ダクト半体３１の中央ダクト取付脚部
４０、後部ダクト取付脚部４１、前部ダクト取付脚部４
２の先端に突設した溶着突起５２をインストルメントパ
ネルＩの裏面に振動溶着することにより、空調用ダクト
ＤがインストルメントパネルＩに取り付けられる。図５
には、後部ダクト取付脚部４１の溶着突起５２とインス
トルメントパネルＩとの溶着部の詳細が示されている。
また突出壁４３の先端部はインストルメントパネルＩの
デフロスタ用吹き出し口１３_L に密着状態で嵌合し、暖
気は殆ど漏れることなくデフロスタ用吹き出し口１３_L
から排出される。図６には、突出壁４３とデフロスタ用
吹き出し口１３_L との嵌合部の詳細が示されている。

【００３３】以上説明したように、上部ダクト半体３１
および下部ダクト半体３２，３３を何れも射出成形した
ことにより、それらをブロー成形する場合に比べて寸法
精度の向上や肉厚の均一化による剛性の向上が可能にな
る。その結果、中央ダクト取付脚部４０、後部ダクト取
付脚部４１および前部ダクト取付脚部４２の先端に突設
した溶着突起５２をインストルメントパネルＩの裏面に
隙間なく密着させて確実に振動溶着させ、インストルメ
ントパネルＩおよび空調用ダクトＤの組立体としての強
度を高めることができる。

【００３４】また空調用ダクトＤがインストルメントパ
ネルＩから独立したベント用ダクト１７_L およびデフロ
スタ用ダクト１９_L を備えており、インストルメントパ
ネルＩはダクトの壁面を構成しないため、それらベント
用ダクト１７_L およびデフロスタ用ダクト１９_L からの
風漏れの発生を最小限に抑えることができるだけでな
く、空調用ダクトＤ内を流れる冷気でインストルメント
パネルＩに結露が発生する虞がない。

【００３５】また中央ダクト取付脚部４０、後部ダクト
取付脚部４１および前部ダクト取付脚部４２はダクトの
壁面を構成する部材ではないため、それらをベント用ダ
クト１７_L およびデフロスタ用ダクト１９_L の全長に亘
って設けずとも風漏れが発生することがない。従って、
インストルメントパネルＩの裏面への溶着が容易な部分
だけに中央ダクト取付脚部４０、後部ダクト取付脚部４
１および前部ダクト取付脚部４２を設ければ良く、これ
によりインストルメントパネルＩの設計自由度を高める
ことができる。

【００３６】またベント用ダクト１７_L およびデフロス
タ用ダクト１９_L は断面円形に形成されているので、そ
こを流れる暖気あるいは冷気の通気抵抗を最小限に抑え
ることができる。更に、ベント用ダクト１７_L の４個の
結合部３６，３７，４５，４６は、該ベント用ダクト１
７_L の直径を含む同じ面内に配置されており、かつデフ
ロスタ用ダクト１９_L の４個の結合部３８，３９，４
８，４９は、該デフロスタ用ダクト１９_L の直径を含む
同じ面内に配置されているため、上部ダクト半体３１お
よび下部ダクト半体３２，３３を射出成形する金型の構
造を単純化することができる。更に、中央ダクト取付脚
部４０、後部ダクト取付脚部４１および前部ダクト取付
脚部４２は、上部ダクト半体３１からインストルメント
パネルＩに向けて略平行に突出しているため、上部ダク
ト半体３１を射出成形する金型の構造を単純化すること
ができる。

【００３７】またインストルメントパネルＩおよび空調
用ダクトＤを同じ合成樹脂材料（例えば、オレフィン系
樹脂）で構成することにより、それらインストルメント
パネルＩおよび空調用ダクトＤを分離することなく一体
のまま破砕してリサイクルすることが可能となり、リサ
イクル性の向上に寄与することができる。

【００３８】次に、図８に基づいて本発明の第２実施例
を説明する。

【００３９】上述した第１実施例では、デフロスタ用ダ
クト１９_L ，１９_R から突出壁４３，４３を介してイン
ストルメントパネルＩのデフロスタ用吹き出し口１
３_L ，１３_R に暖気を供給していたが、第２実施例では
デフロスタ用吹き出し口１３_L ，１３_R への暖気の供給
が別の経路で行われる。即ち、樋状の断面を有するデフ
ロスタ用通路５３，５３がデフロスタ用ダクト１９_L ，
１９_R にリブ５４，５４を介して接続されており、この
デフロスタ用通路５３，５３の基端部はデフロスタ用ダ
クト１９_L ，１９_R の接続部１８（図２参照）に接続さ
れるとともに、このデフロスタ用通路５３，５３の開口
部はインストルメントパネルＩのデフロスタ用吹き出し
口１３_L ，１３_R に嵌合するか振動溶着される。

【００４０】従って、接続部１８から供給された暖気の
一部はデフロスタ用通路５３，５３を経てデフロスタ用
吹き出し口１３_L ，１３_R に供給され、また暖気の他の
一部はデフロスタ用ダクト１９_L ，１９_R を経て側部デ
フロスタ用吹き出し口１４_L，１４_R に供給される。こ
の実施例によれば、接続部１８に設けた切換弁により、
デフロスタ用吹き出し口１３_L ，１３_R に供給される風
量および側部デフロスタ用吹き出し口１４_L ，１４_R に
供給される風量を個別に調整することが可能となる。

【００４１】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行う
ことが可能である。

【００４２】例えば、実施例では上部ダクト半体３１の
結合部３６〜３９と、下部ダクト半体３２，３３の結合
部４５，４６，４８，４９とを突起５０および孔５１の
係合により結合しているが、ステイプラ、熱かしめ、振
動溶着、超音波溶着、マイクロ波溶着等の他の結合手段
を採用することができる。

【００４３】また実施例では空調用ダクトＤを振動溶着
でインストルメントパネルＩに取り付けているが、超音
波溶着、マイクロ波溶着等の他の溶着手段を採用するこ
とができる。

【００４４】また実施例では中央ダクト取付脚部４０、
下部ダクト取付脚部４１および上部ダクト取付脚部４２
を空調用ダクトＤの略全長に亘って形成しているが、そ
れらを途中で分断してインストルメントパネルＩへの溶
着が容易な部分だけに設けても良く、このようにするこ
とでインストルメントパネルＩの設計自由度を更に高め
ることができる。

【００４５】また実施例では空調用ダクトＤがベント用
ダクト１７_L ，１７_R およびデフロスタ用ダクト１
９_L ，１９_R を一体に備えているが、ベント用ダクト１
７_L ，１７_R およびデフロスタ用ダクト１９_L ，１９_R
を別体に構成することも可能である。

【００４６】また実施例では結合部３６〜３９，４５，
４６，４８，４９およびダクト取付脚部４０，４１，４
２をリブ状に形成しているが、それらをフランジ状等の
他の形状にすることも可能である。

【００４７】

【発明の効果】以上のように請求項１または５に記載さ
れた発明によれば、合成樹脂で射出成形されて上下に２
分割された上部ダクト半体および下部ダクト半体を結合
して空調用ダクトを構成するので、その空調用ダクトを
ブロー成形する場合に比べて寸法精度、肉厚の均一性お
よび剛性が高められる。従って、上部ダクト半体に一体
に突設したダクト取付脚部の先端を合成樹脂製のインス
トルメントパネルの裏面に溶着する際に、ダクト取付脚
部とインストルメントパネルとを密着させて取付強度を
高めることができる。しかも空調用ダクト自体がダクト
機能を有するので風漏れを起こす心配がないばかりか、
空調用ダクトの全長に亘ってダクト取付脚部を形成せず
に必要な場所のみにダクト取付脚部を形成すれば良いの
で、インストルメントパネルの設計自由度が増加する。

【００４８】また請求項２または６に記載された発明に
よれば、上部ダクト半体および下部ダクト半体がそれぞ
れ半円形の断面部分を有するので、それらを結合して構
成したダクトの断面が円形になって通気抵抗が最小限に
抑えられる。

【００４９】また請求項３または７に記載された発明に
よれば、上部ダクト半体の対を成す結合部が同一面内に
突出するので該上部ダクト半体を成形する型の構造が簡
単になり、下部ダクト半体の対を成す結合部が同一面内
に突出するので該下部ダクト半体を成形する型の構造が
簡単になる。

【００５０】また請求項４または８に記載された発明に
よれば、インストルメントパネルおよび空調用ダクトの
材質が同一種類の合成樹脂なので、それらを分離するこ
となくリサイクルすることができ、しかもインストルメ
ントパネルおよび空調用ダクトの熱膨張率を同じにして
温度変化による変形を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】自動車のインストルメントパネルの正面図

【図２】空調用ダクトの正面図

【図３】図１の３−３線断面図

【図４】図３の４部拡大図

【図５】図３の５部拡大図

【図６】図３の６部拡大図

【図７】図３に対応する空調用ダクトの分解図

【図８】本発明の第２実施例に係る、前記図３に対応す
る図

【符号の説明】

１７_L ，１７_R ベント用ダクト（ダクト） １９_L ，１９_R デフロスタ用ダクト（ダクト） ３１ 上部ダクト半体 ３２ 下部ダクト半体 ３３ 下部ダクト半体 ３６〜３９ 結合部 ４０ 中央ダクト取付脚部（ダクト取付脚部） ４１ 後部ダクト取付脚部（ダクト取付脚部） ４２ 前部ダクト取付脚部（ダクト取付脚部） ４５，４６ 結合部 ４８，４９ 結合部 Ｄ 空調用ダクト Ｉ インストルメントパネル

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 佐藤 克彦 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 (72)発明者 福島 哲司 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 Ｆターム(参考） 3D044 BA01 BA05 BB01 BD11 3L011 BL01 BL02 4F213 AG06 AG28 AH26 WA06 WA15 WA60 WB01

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の車室前部に左右方向に配置される
   インストルメントパネル（Ｉ）の裏面に、左右方向に延
   びる空調用ダクト（Ｄ）を取り付けるインストルメント
   パネルの空調用ダクト取付構造において、 空調用ダクト（Ｄ）は、合成樹脂で射出成形されて上下
   に２分割された上部ダクト半体（３１）および下部ダク
   ト半体（３２，３３）を、両ダクト半体（３１；３２，
   ３３）に一体に突設した結合部（３６〜３９；４５，４
   ６，４８，４９）どうしを結合して閉断面に構成してな
   り、 上部ダクト半体（３１）に一体に突設したダクト取付脚
   部（４０〜４２）の先端を合成樹脂製のインストルメン
   トパネル（Ｉ）の裏面に溶着したことを特徴とする、イ
   ンストルメントパネルの空調用ダクト取付構造。
2. 【請求項２】 それぞれ半円形の断面部分を有する上部
   ダクト半体（３１）および下部ダクト半体（３２，３
   ３）を結合して断面円形のダクト（１７_L ，１７_R ；１
   ９_L ，１９_R ）を構成したことを特徴とする、請求項１
   に記載のインストルメントパネルの空調用ダクト取付構
   造。
3. 【請求項３】 上部ダクト半体（３１）の対を成す結合
   部（３６，３７；３８，３９）および下部ダクト半体
   （３２，３３）の対を成す結合部（４５，４６；４８，
   ４９）は、それぞれ同一面内に突出することを特徴とす
   る、請求項１に記載のインストルメントパネルの空調用
   ダクト取付構造。
4. 【請求項４】 インストルメントパネル（Ｉ）および空
   調用ダクト（Ｄ）を同一種類の合成樹脂で構成したこと
   を特徴とする、請求項１に記載のインストルメントパネ
   ルの空調用ダクト取付構造。
5. 【請求項５】 車両の車室前部に左右方向に配置される
   インストルメントパネル（Ｉ）の裏面に、左右方向に延
   びる空調用ダクト（Ｄ）を取り付けるインストルメント
   パネルの空調用ダクト取付方法において、 上下に２分割された上部ダクト半体（３１）および下部
   ダクト半体（３２，３３）を合成樹脂で射出成形する工
   程と、 両ダクト半体（３１；３２，３３）に一体に突設した結
   合部（３６〜３９；４５，４６，４８，４９）どうしを
   結合して閉断面を有する空調用ダクト（Ｄ）を形成する
   工程と、 上部ダクト半体（３１）に一体に突設したダクト取付脚
   部（４０〜４２）の先端を合成樹脂製のインストルメン
   トパネル（Ｉ）の裏面に溶着する工程と、を含むことを
   特徴とする、インストルメントパネルの空調用ダクト取
   付方法。
6. 【請求項６】 それぞれ半円形の断面部分を有する上部
   ダクト半体（３１）および下部ダクト半体（３２，３
   ３）を結合して断面円形のダクト（１７_L ，１７_R ；１
   ９_L ，１９_R ）を構成したことを特徴とする、請求項５
   に記載のインストルメントパネルの空調用ダクト取付方
   法。
7. 【請求項７】 上部ダクト半体（３１）の対を成す結合
   部（３６，３７；３８，３９）および下部ダクト半体
   （３２，３３）の対を成す結合部（４５，４６；４８，
   ４９）は、それぞれ同一面内に突出することを特徴とす
   る、請求項５に記載のインストルメントパネルの空調用
   ダクト取付方法。
8. 【請求項８】 インストルメントパネル（Ｉ）および空
   調用ダクト（Ｄ）を同一種類の合成樹脂で構成したこと
   を特徴とする、請求項５に記載のインストルメントパネ
   ルの空調用ダクト取付方法。