JP2000264132A - コンソールのスライド支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 軽量化を図りながら、高い噛み合い剛性を確
保する。 【解決手段】 ガイドレール１のレール本体５に設けら
れた上下に対向し合うレール上面２５及びレール下面２
７とを有する左右のレール部７と、コンソール３のベー
ス部材４１に取付けられ、前記左右のレール部７に沿っ
て走行する転動ローラ２１と、前記レール部７のレール
下面２７に設けられたロック係合孔３３と係合し、コン
ソール３の前後の動きを拘束するロック装置３１とを有
し、前記ロック係合孔３３を、前記レール部７のレール
下面２７に設けられた前後方向に長い凸条部３５の領域
内に設け、前記凸条部３５により、大きな噛み合い代を
確保する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、左右の座席と座
席の間に配置されたコンソールを前後にスライド移動さ
せるのに適するコンソールのスライド支持装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、ワンボックスタイプの車両におい
て、例えば、特開平９−１０９７７８号公報に示す如
く、左右の座席と座席の間にセンタコンソールを配置し
たものがある。

【０００３】センタコンソールは、必要に応じて前部座
席側又は後部座席側で利用できるようガイドレールに支
持され、前後のスライド移動が可能となっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】センタコンソールを前
後にスライド自在に支持するガイドレールは、例えば、
センタコンソールを拘束するロック装置のロック係合孔
を設ける所から、所定の噛み合い強度を確保する必要が
あり、規定の強度剛性が求められる。このために、ガイ
ドレールは、一定の肉厚が確保された形状となり、軽量
化の面で問題を残すようになる。

【０００５】そこで、この発明は、軽量化を達成しなが
ら高い噛み合い剛性と高い取付け強度が確保できるよう
にしたコンソールのスライド支持装置を提供することを
目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、この発明の請求項１によれば、ガイドレールのレー
ル本体に設けられた上下に対向し合うレール上面及びレ
ール下面とを有する左右のレール部と、コンソールのベ
ース部材に取付けられ、前記左右のレール部に沿って走
行する転動ローラと、前記レール部のレール下面に設け
られたロック係合孔と係合し、コンソールの前後の動き
を拘束するロック装置とを有し、前記ロック係合孔は、
前記レール部のレール下面に設けられた前後方向に長い
凸条部の領域内に設ける。

【０００７】これにより、ロック係合孔と係合し合うロ
ック装置によってコンソールを所定のスライド位置で拘
束できる。

【０００８】この時、ロック係合孔は、レール部を肉厚
にしなくても凸条部によって大きな噛み合い代が確保さ
れる。したがって、高い噛み合い剛性を確保しながら、
ガイドレールの薄肉化が可能となり、軽量化が図れるよ
うになる。

【０００９】また、この発明の請求項２によれば、レー
ル部のレール下面に、転動ローラの外側への動きを規制
するローラ規制段部を設ける。

【００１０】これにより、転動ローラは、外側への動き
が規制されるため、ロック係合孔に対してロック装置は
位置ずれを起こすことなく、大きな噛み合い代が確保さ
れた状態が維持できるようになる。

【００１１】また、この発明の請求項３によれば、レー
ル本体を仕切壁を備えた中空の形状にすると共に、その
レール本体に上下に貫通する貫通孔を設け、前記レール
本体の下方から貫通孔を介して内部へ挿入した加締めピ
ンを、前記貫通孔の上方からカシメ治具を挿入して、レ
ール本体の底部に装飾部材取付けクリップを加締め結合
する。

【００１２】これにより、加締めピンは短くて済むと共
に、レール本体の底部に加締め結合された装飾部材取付
けクリップは、仕切壁を備えたレール本体によって、高
い取付け強度が得られるようになり、しかも、軽量化が
図れる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、図１乃至図９の図面を参照
しながらこの発明の実施の形態について具体的に説明す
る。

【００１４】図９において、１は例えばワンボックス車
両の左右の前席と後部座席（いずれも図示していない）
の間に配置されるセンタコンソール３のガイドレールを
示しており、センタコンソール３はガイドレール１に沿
って前後（図面左右）方向へのスライド移動が可能とな
っている。

【００１５】ガイドレール１は、図８に示す如く、アル
ミ製で水平なレール本体５の左右にレール部７，７を有
し、左右の取付けブラケット９により車両のフロアパネ
ルに固定支持されている。

【００１６】レール本体５は、図４及び図５に示す如く
軽量化及び強度剛性を確保するために、仕切壁８を備え
た中空の形状となっていて、中央部位には取付孔と作業
孔を兼ねた上下に貫通する貫通孔１０が設けられてい
る。

【００１７】レール本体５の底面には、装飾部材となる
ガーニッシュ等を取付ける左右にフック１１ａを備えた
装飾部材取付けクリップ１１が加締めピン１３によって
加締め結合されている。

【００１８】即ち、図６に示す如くレール本体５の底面
に装飾部材取付けクリップ１１をあてて、下から貫通孔
１０を介して加締めピン１３をレール本体５内に挿入し
た後、その加締めピン１３の頭を下から受け治具１６で
支持する。次に、受け治具１６で支持された加締めピン
１３の先端を、貫通孔１０の上方からカシメ治具１７を
挿入し、レール本体５内において加締め結合するもので
ある。

【００１９】この時、カシメ治具１７のカシメ面積が広
く太い時には、図示の如く全面にわたってカシメられた
形状となる。また、図７に示す如く、カシメ治具１７の
カシメ面積が狭く細い時には、中央部位がカシメられた
形状となる。

【００２０】なお、装飾部材取付けクリップ１１は、ガ
イドレール１の左右の水平フランジ２０の領域に、長手
方向に沿って複数の加締めピン１８により加締め結合さ
れるようになる。

【００２１】一方、左右のレール部７，７は、図３に示
す如く、後述する第１の転動ローラ２１と第２の転動ロ
ーラ２３が走行するレール上面２５とレール下面２７を
有する断面矩形の形状となっていて、レール上面２５側
には図２に示す如く所定の溝幅のアリ溝２９が長手方向
に沿って連続して設けられている。

【００２２】また、スライドレールのレール部７内に
は、センタコンソール３を所定のスライド位置で固定す
るロック装置３１のロック係合孔３３が長手方向に沿っ
て４個所に設けられている。

【００２３】ロック係合孔３３は、レール部７のレール
下面２７に設けられた前後方向に連続する凸条部３５の
領域内に形成され、レール下面２７の肉厚、プラス凸条
部３５分、大きな噛合い代Ｄの確保が可能となってい
る。

【００２４】センタコンソール３は、図９に示す如くコ
ンソールボックス３７とトレー３９とベース部材４１と
に分けられている。

【００２５】コンソールボックス３７は、内部が物入れ
となっていて底部はトレー３９の上に固定支持されてい
る。コンソールボックス３７の上面には両開きタイプの
蓋４３が、両側には左右に開くテーブル４５がそれぞれ
設けられている。蓋４３の裏側には、開いた蓋４３の上
にカップ等を置いても倒れることのないカップホルダ４
７を有している。また、コンソールボックス３７の前面
には、常時はボックス本体内に位置し、回転蓋４９の取
手５１を持って手前へ引くと、回転蓋４９が９０度回転
し、回転蓋４９の内側に設けられたカップホルダ（図示
していない）が内部から現れるようになっている。

【００２６】トレー３９は、図８に示す如くコンソール
ボックス３７とベース部材４１とを一体に接続する接続
部材となっていて、取付けビス５３によりベース部材４
１に固定支持されている。

【００２７】ベース部材４１は、水平部５５と両側部５
７とから成り、一方の側部５７は水平部５５と一体に形
成され、他方の側部５７はビス５９により水平部５５に
固定支持されている。

【００２８】ベース部材４１の両側部５７の外側には、
図３に示す如く、前後左右の四個所にレール部７のレー
ル下面２７と接触し転動する第１の転動ローラ２１が設
けられる一方、両側部５７の内側には、レール上面２５
と接触し転動する第２の転動ローラ２３が設けられてい
る。

【００２９】第１の転動ローラ２１は、図２に示す如
く、ローラ軸６１によってベース部材４１の側部５７に
直接回転自在に支持され、レール下面２７に設けられた
ローラ規制段部６３によって外側（図２左方）への動き
が規制されるようになっている。

【００３０】第１の転動ローラ２１のローラ軸６１に
は、軸線方向となる車幅方向へ付勢力を与えるゴムでで
きた付勢部材６５が圧入固着され、付勢部材６５の側面
は、レール部７のレール内壁面７ａと弾接している。

【００３１】第２の転動ローラ２３は、図３に示す如
く、可動部材６７を介してベース部材４１の側部５７に
回転自在に支持され、前記した前後の第１の転動ローラ
２１と転動ローラ２１の外側に配置されている。これに
より、各転動ローラ２３のローラ支持点間の距離が、各
第１の転動ローラ２１のローラ支持点間の距離より大き
くなることで、ベース部材４１に発生する上下方向の動
きを抑止する構造となっている。

【００３２】可動部材６７は、取付軸６９により回転自
在に支持された横向きＵ字状の形状となっていて、その
一端には、前記レール上面２５と接触し合う前記第２の
転動ローラ２３が装着されている。他端には、付勢部材
となるラバー７１が装着され、ベース部材４１の付勢作
用面７３と弾接している。

【００３３】取付軸６９となる付勢部材取付軸から付勢
作用面７３までの距離Ｘは、可動部材取付軸６９から第
２の転動ローラ２３のローラ軸心までの距離Ｙに対して
Ｘ＞Ｙの関係に設定され、てこの原理によって付勢作用
面７３からの小さい付勢力でも、第２の転動ローラ２３
に大きな付勢力が与えられるようになっている。

【００３４】一方、コンソールボックス３７のロック装
置３１は、図３に示す如く、ベース部材４１の側部５７
の内側にビス７５で固着されたラッチブラケット７７
に、ピン７９及び上下の長孔８１とによってラッチ８３
が上下動自在に支持されている。

【００３５】ラッチ８３の下端部は、前記したロック係
合孔３３と係脱自在に噛み合い、図２に示す如く、左右
方向の寸法関係及び上下方向の寸法関係により確実な噛
み合い状態が確保されるようになっている。

【００３６】左右方向の寸法関係は、ベース部材４１の
側部５７から凸条部３５の側壁までの寸法をａ、ラッチ
８３からロック係合孔３３の端までの寸法をｂ、第１の
転動ローラ２１から、ローラ規制段部６３までの寸法を
ｃ、レール上面２５までの寸法をｄ、ローラ規制段部６
３の高さの寸法をｅ、ベース部材４１の側部５７の下端
から凸条部３５の上面までの高さの寸法をｆとした時、
ｂ＞ａ，ｂ＞ｃ，ａ≠ｃに設定されている。

【００３７】また、上下の寸法関係は、ｄ＞ｅ，ｄ＞
ｆ，ｅ≠ｆに設定されている。

【００３８】また、ラッチ８３の上端部は、ベース部材
４１及びトレー３９にそれぞれ設けられた開口孔８５，
８７から前記ラッチブラケット７７と一緒に上方へ突出
し、ラッチブラケット７７の上端部と一緒にロック操作
レバー８９に取付けられている。

【００３９】即ち、ロック操作レバー８９の先端側第１
取付け孔９１は、ラッチブラケット７７の上端側固定孔
９３に支持ピン９５を介して上下に回動自在に取付けら
れ、前記支持ピン９５を支点として上下動するロック操
作レバー８９の第２取付け孔９７は、前記ラッチ８３の
上端部の連結孔９９と結合ピン１０１によって回動自在
に取付けられている。

【００４０】ロック操作レバー８９は、コイルばね１０
３によりラッチ８３が常時下方へ向け付勢されるようロ
ック操作レバー８９の操作部８９ａに時計方向の付勢力
が作用している。

【００４１】なお、コイルばね１０３の一端は、前記ロ
ック操作レバー８９側に、他端はラッチブラケット７７
のピン７９にそれぞれ係止されている。

【００４２】このように構成されたコンソールのスライ
ド支持装置によれば、ロック装置３１のロック解除状態
において、第１の転動ローラ２１がレール部７のレール
下面２７と、第２の転動ローラ２３がラバー７１により
付勢された状態でレール部７のレール上面２５とそれぞ
れ接触し、転動することでガタ付くことなくコンソール
３の前後のスライド移動が可能となり、前席又は後席に
位置決めできる。

【００４３】次に、ロック操作レバー８９を操作してラ
ッチ８３をロック係合孔３３へ噛み合わせることで、位
置決めされたコンソール３の拘束状態が得られる。

【００４４】この時、ラッチ８３は凸条部３５に設けら
れたロック係合孔３３と噛み合うため、レール側を肉厚
にしなくても大きな噛み合い代Ｄが確保され、確実な噛
み合い剛性が得られる。また、左右方向及び上下方向の
寸法関係によって第１の転動ローラ２１に正規位置から
外れる動きがあっても許容内に収まり、ラッチ８３とロ
ック係合孔３３との確実な噛み合い状態が得られる。

【００４５】また、レール本体５は、仕切壁８を備えた
中空の形状によって軽量化の達成と、装飾部材取付けク
リップ１１の高い取付け強度が確保されるようになる。

【００４６】

【発明の効果】以上、説明したように、この発明によれ
ば、ガイドレールを肉厚にしなくても凸条部の領域内に
設けたロック係合孔により大きな噛み合い代が確保でき
るため、高い噛み合い剛性が得られる。また、ローラ規
制段部によって転動ローラの外側への動きを規制できる
ため、ロック係合孔との噛み合い外れは起こらず、確実
な噛み合い状態を維持できる。

【００４７】また、中空の形状としたレール本体の底面
に取付けた装飾部材取付けクリップは、レール本体内に
おいて加締め結合されるため、加締めピンは短くて済み
高い取付け強度が確保できる。しかも、軽量化が図れ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明にかかるコンソールのスライド支持装
置を示した概要正面図。

【図２】図１Ａの一部拡大断面図。

【図３】ロック装置の取付状態を示した説明図。

【図４】ガイドレールに装飾部材取付けクリップを取付
けた概要説明図。

【図５】装飾部材取付けクリップの取付け前の概要説明
図。

【図６】装飾部材取付けクリップの第１の加締め結合を
示した動作説明図。

【図７】装飾部材取付けクリップの第２の加締め結合を
示した動作説明図。

【図８】スライド支持装置全体の分解斜視図。

【図９】センタコンソールの斜視図。

【符号の説明】

１ ガイドレール ３ コンソール（センタコンソール） ５ レール本体 ７ レール部 ２１ 転動ローラ ２５ レール上面 ２７ レール下面 ３１ ロック装置 ３３ ロック係合孔 ３５ 凸条部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ガイドレールのレール本体に設けられた
   上下に対向し合うレール上面及びレール下面とを有する
   左右のレール部と、コンソールのベース部材に取付けら
   れ、前記左右のレール部に沿って走行する転動ローラ
   と、前記レール部のレール下面に設けられたロック係合
   孔と係合し、コンソールの前後の動きを拘束するロック
   装置とを有し、前記ロック係合孔は、前記レール部のレ
   ール下面に設けられた前後方向に長い凸条部の領域内に
   設けることを特徴とするコンソールのスライド支持装
   置。
2. 【請求項２】 レール部のレール下面に、転動ローラの
   外側への動きを規制するローラ規制段部を設けたことを
   特徴とする請求項１記載のコンソールのスライド支持装
   置。
3. 【請求項３】 レール本体を仕切壁を備えた中空の形状
   にすると共に、そのレール本体に上下に貫通する貫通孔
   を設け、前記レール本体の下方から貫通孔を介して内部
   へ挿入した加締めピンを、前記貫通孔の上方からカシメ
   治具を挿入して、レール本体の底部に装飾部材取付けク
   リップを加締め結合したことを特徴とする請求項１記載
   のコンソールのスライド支持装置。