JP2000265403A - 鉄道レール用絶縁クリップ - Google Patents
鉄道レール用絶縁クリップInfo
- Publication number
- JP2000265403A JP2000265403A JP11114044A JP11404499A JP2000265403A JP 2000265403 A JP2000265403 A JP 2000265403A JP 11114044 A JP11114044 A JP 11114044A JP 11404499 A JP11404499 A JP 11404499A JP 2000265403 A JP2000265403 A JP 2000265403A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rail
- insulating
- insulating cover
- engaging portion
- fitting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 鉄道レールの分岐器や伸縮継目における締結
金具に絶縁カバーを確実に取付けて一体化し、工事施工
時に絶縁手段の取付けを失念したり、脱落することがな
いようにする。 【解決手段】 レール１をタイプレート２に締結する金
具本体３のレール係合部４に絶縁カバー５を凹凸嵌合手
段６、７を介して取付ける。
金具に絶縁カバーを確実に取付けて一体化し、工事施工
時に絶縁手段の取付けを失念したり、脱落することがな
いようにする。 【解決手段】 レール１をタイプレート２に締結する金
具本体３のレール係合部４に絶縁カバー５を凹凸嵌合手
段６、７を介して取付ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は鉄道レールにおける
分岐器や伸縮継目の分野で使用され、特に電気的絶縁が
必要な箇所で用いられるレール用クリップに関する。
分岐器や伸縮継目の分野で使用され、特に電気的絶縁が
必要な箇所で用いられるレール用クリップに関する。
【０００２】
【従来の技術】シーサースクロッシングのような分岐器
や伸縮継目においては、列車の運転制御等のためレール
に信号電流が流れているときに左右のレール間を電気的
に絶縁する必要がある。
や伸縮継目においては、列車の運転制御等のためレール
に信号電流が流れているときに左右のレール間を電気的
に絶縁する必要がある。
【０００３】ここに従来より図１１で示すようにレール
１とタイプレート２間に絶縁板２′を挿入固着するとと
もにレール底部１１とクリップ３０のレール係合段部４
１との間に絶縁片１０を挟み込むか、前記絶縁片１０を
クリップ３０へ仮止め程度に接着している。
１とタイプレート２間に絶縁板２′を挿入固着するとと
もにレール底部１１とクリップ３０のレール係合段部４
１との間に絶縁片１０を挟み込むか、前記絶縁片１０を
クリップ３０へ仮止め程度に接着している。
【０００４】従来の絶縁片１０は周囲の他の部品に比べ
て小さいうえに長期の敷設により埃等が付着して視認し
にくく、レールおよびその締結装置の解体・復旧工事時
に取付けを失念する可能性があり、また経年使用による
接着強度の低下のため脱落するおそれがあり、軌道短絡
事故の発生原因となる。
て小さいうえに長期の敷設により埃等が付着して視認し
にくく、レールおよびその締結装置の解体・復旧工事時
に取付けを失念する可能性があり、また経年使用による
接着強度の低下のため脱落するおそれがあり、軌道短絡
事故の発生原因となる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明のうち請求項１
の発明は、金具本体に絶縁カバーを確実に取付けて一体
化し、工事施工時に絶縁手段の取付けを失念したり、脱
落することがないようにし、短絡事故を起こすことな
く、列車が安全運行できるようにし、しかも容易に製造
できるようにすることを課題とする。
の発明は、金具本体に絶縁カバーを確実に取付けて一体
化し、工事施工時に絶縁手段の取付けを失念したり、脱
落することがないようにし、短絡事故を起こすことな
く、列車が安全運行できるようにし、しかも容易に製造
できるようにすることを課題とする。
【０００６】本発明のうち請求項２〜４の発明は請求項
１の発明の課題に加えてボルト・ナット締めにより楔状
片の一端若しくは両端でレールを押えるタイプの締結金
具やタイプレートに突設した係止片タイプの締結金具に
絶縁カバーをより確実に取付けることができるように
し、さらに請求項３の発明は単独のクリップで隣り合う
別個のレールを同時に絶縁かつ締結できるようにするこ
とを課題とする。
１の発明の課題に加えてボルト・ナット締めにより楔状
片の一端若しくは両端でレールを押えるタイプの締結金
具やタイプレートに突設した係止片タイプの締結金具に
絶縁カバーをより確実に取付けることができるように
し、さらに請求項３の発明は単独のクリップで隣り合う
別個のレールを同時に絶縁かつ締結できるようにするこ
とを課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明はレール
をタイプレートに締結する金具本体のレール係合部に絶
縁カバーを凹凸嵌合手段を介して取付けたことを特徴と
するものである。
をタイプレートに締結する金具本体のレール係合部に絶
縁カバーを凹凸嵌合手段を介して取付けたことを特徴と
するものである。
【０００８】前記のように構成し、このクリップでレー
ルをタイプレートに締結すれば、レールと金具本体間は
電気的に絶縁され、また金具本体と絶縁カバーとを凹凸
嵌合するだけで両部材を確実に一体化でき、取付けを失
念したり、脱落することがなく、短絡事故を防止し、安
全運行を遂行することができる。
ルをタイプレートに締結すれば、レールと金具本体間は
電気的に絶縁され、また金具本体と絶縁カバーとを凹凸
嵌合するだけで両部材を確実に一体化でき、取付けを失
念したり、脱落することがなく、短絡事故を防止し、安
全運行を遂行することができる。
【０００９】ここで金具本体のタイプ、レール係合部と
絶縁カバーの構成およびレール係合部と絶縁カバーとを
凹凸嵌合する手段をこれ以上限定するものではないが、
請求項２の発明のように金具本体がボルトおよびナット
によりレール底部をタイプレートに定着させる楔状片で
あり、レール係合部が前記楔状片の一端に形成され、し
かもへ字状の係合段部を有し、絶縁カバーが前記レール
係合部の端面、上面および両側面に添接する形状の弾性
材からなり、凹凸嵌合手段が前記絶縁カバーの両側面に
一体形成した内向突起および前記金具本体の両側面に形
成した嵌合孔であること。および請求項３の発明のよう
に金具本体がボルトおよびナットにより隣り合う別個の
レール底部をタイプレートに定着させる楔状片であり、
レール係合部が前記楔状片の両端に形成され、しかもそ
れぞれへ字状の係合段部を有し、絶縁カバーが１対であ
り、前記各絶縁カバーが前記各レール係合部の端面、上
面および両側面に添接する形状の弾性材からなり、凹凸
嵌合手段が前記各絶縁カバーの両側面に一体形成した内
向突起および前記金具本体の両端部の両側面に形成した
嵌合孔であること。および請求項４の発明のように金具
本体がタイプレートに突設した係止片であり、レール係
合部が前記係止片に形成された断面へ字状の係合段部を
有し、絶縁カバーが前記レール係合部の端面、上面およ
び両側面に添接する形状の弾性材からなり、凹凸嵌合手
段が前記絶縁カバーの両側面に一体形成した内向突起お
よび前記金具本体の両側面に形成した嵌合孔であること
が好ましい。
絶縁カバーの構成およびレール係合部と絶縁カバーとを
凹凸嵌合する手段をこれ以上限定するものではないが、
請求項２の発明のように金具本体がボルトおよびナット
によりレール底部をタイプレートに定着させる楔状片で
あり、レール係合部が前記楔状片の一端に形成され、し
かもへ字状の係合段部を有し、絶縁カバーが前記レール
係合部の端面、上面および両側面に添接する形状の弾性
材からなり、凹凸嵌合手段が前記絶縁カバーの両側面に
一体形成した内向突起および前記金具本体の両側面に形
成した嵌合孔であること。および請求項３の発明のよう
に金具本体がボルトおよびナットにより隣り合う別個の
レール底部をタイプレートに定着させる楔状片であり、
レール係合部が前記楔状片の両端に形成され、しかもそ
れぞれへ字状の係合段部を有し、絶縁カバーが１対であ
り、前記各絶縁カバーが前記各レール係合部の端面、上
面および両側面に添接する形状の弾性材からなり、凹凸
嵌合手段が前記各絶縁カバーの両側面に一体形成した内
向突起および前記金具本体の両端部の両側面に形成した
嵌合孔であること。および請求項４の発明のように金具
本体がタイプレートに突設した係止片であり、レール係
合部が前記係止片に形成された断面へ字状の係合段部を
有し、絶縁カバーが前記レール係合部の端面、上面およ
び両側面に添接する形状の弾性材からなり、凹凸嵌合手
段が前記絶縁カバーの両側面に一体形成した内向突起お
よび前記金具本体の両側面に形成した嵌合孔であること
が好ましい。
【００１０】このようにすれば分岐器、伸縮継目におい
て電気的絶縁を必要とする各種の締結金具への絶縁手段
の取付けの失念および脱落による短絡事故防止を図るこ
とができ、しかも弾性を有する絶縁カバーはへ字状の段
部のみならず、これを含むレール係合部の端面、上面、
両側面に確実に密着するとともに絶縁カバーに一体形成
した内向突起、つまり弾性を有する内向突起と前記嵌合
孔により絶縁カバーは金具本体に、より確実に一体化で
き、また金具本体に突起、絶縁カバーに嵌合孔を形成す
る場合に比べて製造が容易となり、さらには１種類の絶
縁カバーで３タイプの締結金具に共用でき、経済的にも
有効である。
て電気的絶縁を必要とする各種の締結金具への絶縁手段
の取付けの失念および脱落による短絡事故防止を図るこ
とができ、しかも弾性を有する絶縁カバーはへ字状の段
部のみならず、これを含むレール係合部の端面、上面、
両側面に確実に密着するとともに絶縁カバーに一体形成
した内向突起、つまり弾性を有する内向突起と前記嵌合
孔により絶縁カバーは金具本体に、より確実に一体化で
き、また金具本体に突起、絶縁カバーに嵌合孔を形成す
る場合に比べて製造が容易となり、さらには１種類の絶
縁カバーで３タイプの締結金具に共用でき、経済的にも
有効である。
【００１１】
【発明の実施の形態】図１〜図４は第１の実施の形態を
示すものであり、シーサースクロッシングのような分岐
器および伸縮継目のレール締結構造で用いる。
示すものであり、シーサースクロッシングのような分岐
器および伸縮継目のレール締結構造で用いる。
【００１２】鋼製の楔状片３１よりなる金具本体３の傾
斜端縁３４の下面に沿って嵌挿脚３０を突設し、傾斜端
縁３４と平行にボルト挿通用の細長孔３５を設け、内側
端面４２を垂直面４３とこれに連続するへ字状の係合段
部４１にしてレール係合部４を形成し、金具本体３のレ
ール係合部４側の両側面に凹凸嵌合手段６としてそれぞ
れ茸状の嵌合孔６１を形成する。また例えばナイロン６
のような弾性を有する絶縁材により絶縁カバー５を形成
する。この絶縁カバー５は上面板５２、端面板５３、両
側面板５４、５４を一体的に形成するもので、端面板５
３は垂直面５３′とこれに連続するへ字状面５５により
なり、上面板５２は金具本体３の上面に、端面板５３は
金具本体３の内側の端面４２に、側面板５４、５４は金
具本体３の両側面にそれぞれ添接する形状を有し、各側
面板５４から凹凸嵌合手段７として各嵌合孔６１に嵌合
する茸状の内向突起７１を一体的に突設する。
斜端縁３４の下面に沿って嵌挿脚３０を突設し、傾斜端
縁３４と平行にボルト挿通用の細長孔３５を設け、内側
端面４２を垂直面４３とこれに連続するへ字状の係合段
部４１にしてレール係合部４を形成し、金具本体３のレ
ール係合部４側の両側面に凹凸嵌合手段６としてそれぞ
れ茸状の嵌合孔６１を形成する。また例えばナイロン６
のような弾性を有する絶縁材により絶縁カバー５を形成
する。この絶縁カバー５は上面板５２、端面板５３、両
側面板５４、５４を一体的に形成するもので、端面板５
３は垂直面５３′とこれに連続するへ字状面５５により
なり、上面板５２は金具本体３の上面に、端面板５３は
金具本体３の内側の端面４２に、側面板５４、５４は金
具本体３の両側面にそれぞれ添接する形状を有し、各側
面板５４から凹凸嵌合手段７として各嵌合孔６１に嵌合
する茸状の内向突起７１を一体的に突設する。
【００１３】そして弾性を有する上面板５２、端面板５
３、両側面板５４、５４を金具本体３に密着してレール
係合部４に被着するとともに内向突起７１、７１を嵌合
孔６１、６１に圧入すれば、各内向突起７１の頭部７
１′は嵌合孔６１の柄孔部６１′で弾性変形した後、傘
孔部６１″で復元方向に戻り、完全に凹凸嵌合する。前
記構成によると絶縁カバー５と金具本体３との接触面積
が従来例より遥かに大きく、しかも前記凹凸嵌合により
極めて確実に一体化して脱落するおそれがなく、また製
造も容易で好ましい。
３、両側面板５４、５４を金具本体３に密着してレール
係合部４に被着するとともに内向突起７１、７１を嵌合
孔６１、６１に圧入すれば、各内向突起７１の頭部７
１′は嵌合孔６１の柄孔部６１′で弾性変形した後、傘
孔部６１″で復元方向に戻り、完全に凹凸嵌合する。前
記構成によると絶縁カバー５と金具本体３との接触面積
が従来例より遥かに大きく、しかも前記凹凸嵌合により
極めて確実に一体化して脱落するおそれがなく、また製
造も容易で好ましい。
【００１４】図５〜図７および図４は第２の実施の形態
を示すもので、シーサースクロッシングのような分岐器
のレール締結構造で用いる。鋼製の楔状片３２よりなる
金具本体３中央にボルト挿通用の細長孔３５を設け、傾
斜両端縁３６、３６に沿う両端面４２′、４２′をそれ
ぞれ垂直面４３とこれに連続するへ字状の係合段部４１
にしてレール係合部４を形成し、金具本体３の両レール
係合部４、４の両側面にそれぞれ茸状の嵌合孔６１を形
成する。なお第２の実施の形態における絶縁カバー５の
構成、材質および金具本体３への取付法は第１の実施の
形態と同一であり、図５〜７に同一符号を付して重複説
明を省略する。第１の実施の形態との差異は絶縁カバー
５、５を１対、用い、金具本体３の両レール係合部４、
４にそれぞれ取付ける点である。
を示すもので、シーサースクロッシングのような分岐器
のレール締結構造で用いる。鋼製の楔状片３２よりなる
金具本体３中央にボルト挿通用の細長孔３５を設け、傾
斜両端縁３６、３６に沿う両端面４２′、４２′をそれ
ぞれ垂直面４３とこれに連続するへ字状の係合段部４１
にしてレール係合部４を形成し、金具本体３の両レール
係合部４、４の両側面にそれぞれ茸状の嵌合孔６１を形
成する。なお第２の実施の形態における絶縁カバー５の
構成、材質および金具本体３への取付法は第１の実施の
形態と同一であり、図５〜７に同一符号を付して重複説
明を省略する。第１の実施の形態との差異は絶縁カバー
５、５を１対、用い、金具本体３の両レール係合部４、
４にそれぞれ取付ける点である。
【００１５】図８〜図１０および図４は第３の実施の形
態を示すもので、シーサースクロッシングのような分岐
器および伸縮継目のレール締結構造で用いる。断面略コ
字状の鋼製の係止片３３よりなる金具本体３の内端縁に
沿う内端面４２″を垂直面４３とこれに連続するへ字状
の係合段部４１にしてレール係合部４を形成し、係止片
３３の両側面にそれぞれ茸状の嵌合孔６１を形成する。
なお第３の実施の形態における絶縁カバー５の構成、材
質および金具本体３への取付法は第１の実施の形態と同
一であり、図８〜１０に同一符号を付して重複説明を省
略する。この第３の実施の形態における金具本体３はそ
の底部３７をタイプレート２の嵌合溝２１に埋設かつ溶
接により固着してタイプレート２に突設する。
態を示すもので、シーサースクロッシングのような分岐
器および伸縮継目のレール締結構造で用いる。断面略コ
字状の鋼製の係止片３３よりなる金具本体３の内端縁に
沿う内端面４２″を垂直面４３とこれに連続するへ字状
の係合段部４１にしてレール係合部４を形成し、係止片
３３の両側面にそれぞれ茸状の嵌合孔６１を形成する。
なお第３の実施の形態における絶縁カバー５の構成、材
質および金具本体３への取付法は第１の実施の形態と同
一であり、図８〜１０に同一符号を付して重複説明を省
略する。この第３の実施の形態における金具本体３はそ
の底部３７をタイプレート２の嵌合溝２１に埋設かつ溶
接により固着してタイプレート２に突設する。
【００１６】次に各実施の形態の使用法を説明すれば、
鋼製のタイプレート２上に敷かれ、かつ接着された絶縁
板２′上にレール１を敷設した後、第１の実施の形態に
おいてはタイプレート２より突設したボルト８に細長孔
３５を外挿するとともに嵌挿脚３０をタイプレート２の
傾斜溝２０に嵌挿し、また絶縁カバー５のへ字状面５５
をレール底部１１に当接し、楔状片３１を図２において
上方へ叩いて嵌挿脚３０を傾斜溝２０に沿って進め、レ
ール係合部４によるレール底部１１への押圧状況を確認
後、角座９′をボルト８に外挿し、しかる後ナット
９″、ナット９を螺着する。
鋼製のタイプレート２上に敷かれ、かつ接着された絶縁
板２′上にレール１を敷設した後、第１の実施の形態に
おいてはタイプレート２より突設したボルト８に細長孔
３５を外挿するとともに嵌挿脚３０をタイプレート２の
傾斜溝２０に嵌挿し、また絶縁カバー５のへ字状面５５
をレール底部１１に当接し、楔状片３１を図２において
上方へ叩いて嵌挿脚３０を傾斜溝２０に沿って進め、レ
ール係合部４によるレール底部１１への押圧状況を確認
後、角座９′をボルト８に外挿し、しかる後ナット
９″、ナット９を螺着する。
【００１７】第２の実施の形態においては、ボルト８に
細長孔３５を外挿するとともに絶縁カバー５、５の各へ
字状面５５を隣り合うレール１、１の各内側のレール底
部１１に当接し、楔状片３２を図６において下方へ叩い
て進め、レール係合部４、４によるレール底部１１、１
１への押圧状況を確認後、第１の実施の形態同様、角座
９′を介してナット９″、９をボルト８に螺着する。
細長孔３５を外挿するとともに絶縁カバー５、５の各へ
字状面５５を隣り合うレール１、１の各内側のレール底
部１１に当接し、楔状片３２を図６において下方へ叩い
て進め、レール係合部４、４によるレール底部１１、１
１への押圧状況を確認後、第１の実施の形態同様、角座
９′を介してナット９″、９をボルト８に螺着する。
【００１８】第３の実施の形態においてはレール底部１
１を絶縁カバー５のへ字状面５５に係止しつつ絶縁板
２′上に敷設する。
１を絶縁カバー５のへ字状面５５に係止しつつ絶縁板
２′上に敷設する。
【００１９】ここにいずれの実施の形態にあってもレー
ル１とタイプレート２間には絶縁板２′が介在するとと
もに金具本体３がレール底部１１に直接、接触すること
がなく、絶縁カバー５が接触してレール１と金具本体３
間は電気的に絶縁され、１枚のタイプレート２上に設置
された左右のレール間は電気的絶縁状態となり、短絡事
故を生じることがなく、列車の安全運行が遂行される。
ル１とタイプレート２間には絶縁板２′が介在するとと
もに金具本体３がレール底部１１に直接、接触すること
がなく、絶縁カバー５が接触してレール１と金具本体３
間は電気的に絶縁され、１枚のタイプレート２上に設置
された左右のレール間は電気的絶縁状態となり、短絡事
故を生じることがなく、列車の安全運行が遂行される。
【００２０】
【発明の効果】請求項１の本発明によれば、工事施工時
に絶縁カバーの取付けを失念したり、脱落することがな
く、短絡事故を起こすことがなく、列車が安全運行する
ことができ、しかも容易に製造することができる。
に絶縁カバーの取付けを失念したり、脱落することがな
く、短絡事故を起こすことがなく、列車が安全運行する
ことができ、しかも容易に製造することができる。
【００２１】請求項２〜４の本発明によれば、請求項１
の発明の効果に加えてボルト・ナット締めにより楔状片
の一端若しくは両端でレールを押えるタイプの締結金具
やタイプレートに突設する係止片タイプの締結金具に絶
縁カバーをより確実に取付けることができる。
の発明の効果に加えてボルト・ナット締めにより楔状片
の一端若しくは両端でレールを押えるタイプの締結金具
やタイプレートに突設する係止片タイプの締結金具に絶
縁カバーをより確実に取付けることができる。
【００２２】さらに請求項３の本発明によれば、単独の
クリップで隣り合う別個のレールを同時に絶縁かつ締結
でき、有効である。
クリップで隣り合う別個のレールを同時に絶縁かつ締結
でき、有効である。
【図１】本発明の第１の実施の形態の使用状態を示す一
部切欠き正面図である。
部切欠き正面図である。
【図２】同上の一方を示す一部切欠き平面図である。
【図３】同上のクリップの一部切欠き側面図である。
【図４】本発明の第１〜第３の実施の形態における凹凸
嵌合手段の拡大断面図である。
嵌合手段の拡大断面図である。
【図５】本発明の第２の実施の形態の使用状態を示す一
部切欠き正面図である。
部切欠き正面図である。
【図６】同上の一部切欠き平面図である。
【図７】同上のクリップを示す一部切欠き側面図であ
る。
る。
【図８】本発明の第３の実施の形態の使用状態を示す一
部切欠き正面図である。
部切欠き正面図である。
【図９】同上の一部切欠き平面図である。
【図１０】同上のクリップを示す一部切欠き側面図であ
る。
る。
【図１１】従来例の使用状態を示す一部切欠き正面図で
ある。
ある。
１ レール ２ タイプ
レート ３ 金具本体 ４ レール
係合部 ５ 絶縁カバー ６ 凹凸嵌
合手段 ７ 凹凸嵌合手段 ８ ボルト ９ ナット １１ レール
底部 ３１ 楔状片 ３２ 楔状
片 ３３ 係止片 ４１ 係合
段部 ４２ 端面 ６１ 嵌合
孔 ７１ 内向突起
レート ３ 金具本体 ４ レール
係合部 ５ 絶縁カバー ６ 凹凸嵌
合手段 ７ 凹凸嵌合手段 ８ ボルト ９ ナット １１ レール
底部 ３１ 楔状片 ３２ 楔状
片 ３３ 係止片 ４１ 係合
段部 ４２ 端面 ６１ 嵌合
孔 ７１ 内向突起
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 高柳 悟 東京都渋谷区代々木二丁目２番２号 東日 本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 三谷 英弥 東京都渋谷区代々木二丁目２番２号 東日 本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 石川 鶴雄 東京都渋谷区代々木二丁目２番２号 東日 本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 鈴木 隆之 東京都渋谷区代々木二丁目２番２号 東日 本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 桜井 三郎 神奈川県川崎市中原区市ノ坪160番地 信 号器材株式会社内 (72)発明者 大橋 正純 神奈川県川崎市中原区市ノ坪160番地 信 号器材株式会社内 (72)発明者 藤澤 憲三 東京都中央区日本橋二丁目３番６号 鉄道 機器株式会社内 (72)発明者 横田 直樹 東京都中央区日本橋二丁目３番６号 鉄道 機器株式会社内
Claims (4)
- 【請求項１】 レールをタイプレートに締結する金具本
体のレール係合部に絶縁カバーを凹凸嵌合手段を介して
取付けたことを特徴とする鉄道レール用絶縁クリップ。 - 【請求項２】 金具本体がボルトおよびナットによりレ
ール底部をタイプレートに定着させる楔状片であり、レ
ール係合部が前記楔状片の一端に形成され、しかもへ字
状の係合段部を有し、絶縁カバーが前記レール係合部の
端面、上面および両側面に添接する形状の弾性材からな
り、凹凸嵌合手段が前記絶縁カバーの両側面に一体形成
した内向突起および前記金具本体の両側面に形成した嵌
合孔であることを特徴とする請求項１の鉄道レール用絶
縁クリップ。 - 【請求項３】 金具本体がボルトおよびナットにより隣
り合う別個のレール底部をタイプレートに定着させる楔
状片であり、レール係合部が前記楔状片の両端に形成さ
れ、しかもそれぞれへ字状の係合段部を有し、絶縁カバ
ーが１対であり、前記各絶縁カバーが前記各レール係合
部の端面、上面および両側面に添接する形状の弾性材か
らなり、凹凸嵌合手段が前記各絶縁カバーの両側面に一
体形成した内向突起および前記金具本体の両端部の両側
面に形成した嵌合孔であることを特徴とする請求項１の
鉄道レール用絶縁クリップ。 - 【請求項４】 金具本体がタイプレートに突設した係止
片であり、レール係合部が前記係止片に形成された断面
へ字状の係合段部を有し、絶縁カバーが前記レール係合
部の端面、上面および両側面に添接する形状の弾性材か
らなり、凹凸嵌合手段が前記絶縁カバーの両側面に一体
形成した内向突起および前記金具本体の両側面に形成し
た嵌合孔であることを特徴とする請求項１の鉄道レール
用絶縁クリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11404499A JP4079547B2 (ja) | 1999-03-17 | 1999-03-17 | 鉄道レール用絶縁クリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11404499A JP4079547B2 (ja) | 1999-03-17 | 1999-03-17 | 鉄道レール用絶縁クリップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000265403A true JP2000265403A (ja) | 2000-09-26 |
| JP4079547B2 JP4079547B2 (ja) | 2008-04-23 |
Family
ID=14627635
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11404499A Expired - Lifetime JP4079547B2 (ja) | 1999-03-17 | 1999-03-17 | 鉄道レール用絶縁クリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4079547B2 (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003105702A (ja) * | 2001-10-02 | 2003-04-09 | Nippon Kido Kogyo Kk | 連接軌道におけるレールの絶縁装置及び絶縁材取付け方法 |
| JP2006225990A (ja) * | 2005-02-17 | 2006-08-31 | Japan Freight Railway Co | 鋼製まくらぎのレール継目用絶縁締結装置 |
| JP2007113273A (ja) * | 2005-10-20 | 2007-05-10 | East Japan Railway Co | 鉄道車両用安全レール取り付け装置 |
| KR100776269B1 (ko) | 2006-12-14 | 2007-11-13 | 삼표이앤씨 주식회사 | 분리형 크로싱 상판 체결구조 및 방법 |
| JP2008013977A (ja) * | 2006-07-04 | 2008-01-24 | Tetsudo Kizai Kogyo Kk | ねじ式ショルダー付きレール締結装置 |
| JP2011021751A (ja) * | 2010-09-02 | 2011-02-03 | Yamato Trackwork System Co Ltd | ボルトの締結構造 |
| RU2514543C1 (ru) * | 2012-09-19 | 2014-04-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Апри" | Нарельсовая изолирующая прокладка анкерного рельсового скрепления |
| GB2510419A (en) * | 2013-02-04 | 2014-08-06 | Pandrol Ltd | A railway rail anchoring device |
| JP2019056238A (ja) * | 2017-09-21 | 2019-04-11 | 鉄道機器株式会社 | 鉄道用分岐器におけるレールブレス |
| JP2020007784A (ja) * | 2018-07-09 | 2020-01-16 | 東日本旅客鉄道株式会社 | 鋼橋直結軌道用レール締結装置 |
| JP2021004514A (ja) * | 2019-06-27 | 2021-01-14 | 東日本旅客鉄道株式会社 | スラブ軌道用レール締結装置 |
-
1999
- 1999-03-17 JP JP11404499A patent/JP4079547B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003105702A (ja) * | 2001-10-02 | 2003-04-09 | Nippon Kido Kogyo Kk | 連接軌道におけるレールの絶縁装置及び絶縁材取付け方法 |
| JP2006225990A (ja) * | 2005-02-17 | 2006-08-31 | Japan Freight Railway Co | 鋼製まくらぎのレール継目用絶縁締結装置 |
| JP2007113273A (ja) * | 2005-10-20 | 2007-05-10 | East Japan Railway Co | 鉄道車両用安全レール取り付け装置 |
| JP2008013977A (ja) * | 2006-07-04 | 2008-01-24 | Tetsudo Kizai Kogyo Kk | ねじ式ショルダー付きレール締結装置 |
| KR100776269B1 (ko) | 2006-12-14 | 2007-11-13 | 삼표이앤씨 주식회사 | 분리형 크로싱 상판 체결구조 및 방법 |
| JP2011021751A (ja) * | 2010-09-02 | 2011-02-03 | Yamato Trackwork System Co Ltd | ボルトの締結構造 |
| RU2514543C1 (ru) * | 2012-09-19 | 2014-04-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Апри" | Нарельсовая изолирующая прокладка анкерного рельсового скрепления |
| WO2014118512A1 (en) * | 2013-02-04 | 2014-08-07 | Pandrol Limited | A railway rail anchoring device |
| GB2510419A (en) * | 2013-02-04 | 2014-08-06 | Pandrol Ltd | A railway rail anchoring device |
| RU2643076C2 (ru) * | 2013-02-04 | 2018-01-30 | Пэндрол Лимитед | Анкерное приспособление железнодорожного рельса |
| US9903074B2 (en) | 2013-02-04 | 2018-02-27 | Pandrol Limited | Railway rail anchoring device |
| GB2510419B (en) * | 2013-02-04 | 2020-02-05 | Pandrol Ltd | A railway rail anchoring device |
| JP2019056238A (ja) * | 2017-09-21 | 2019-04-11 | 鉄道機器株式会社 | 鉄道用分岐器におけるレールブレス |
| JP2020007784A (ja) * | 2018-07-09 | 2020-01-16 | 東日本旅客鉄道株式会社 | 鋼橋直結軌道用レール締結装置 |
| JP7051623B2 (ja) | 2018-07-09 | 2022-04-11 | 東日本旅客鉄道株式会社 | 鋼橋直結軌道用レール締結装置 |
| JP2021004514A (ja) * | 2019-06-27 | 2021-01-14 | 東日本旅客鉄道株式会社 | スラブ軌道用レール締結装置 |
| JP7260418B2 (ja) | 2019-06-27 | 2023-04-18 | 東日本旅客鉄道株式会社 | スラブ軌道用レール締結装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4079547B2 (ja) | 2008-04-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1987199B1 (en) | Railway rail fastening clip | |
| JP2000265403A (ja) | 鉄道レール用絶縁クリップ | |
| KR101516940B1 (ko) | 철로 레일 체결 조립체에 사용하기 위한 기기 및 상기 기기를 포함하는 레일 체결 조립체, 그리고 밀봉 플레이트 및 상기 밀봉 플레이트와 침목의 결합물 | |
| US7080791B2 (en) | Abrasion assembly for supporting railroad ties | |
| EA014168B1 (ru) | Система рельсового скрепления | |
| US7261244B2 (en) | Tie plate | |
| RU136441U1 (ru) | Устройство для крепления рельса рельсового пути железнодорожного транспорта | |
| KR101530965B1 (ko) | 전단하중 유도용 외함을 구비한 레일 체결장치 | |
| RU117448U1 (ru) | Рельсовое скрепление (варианты) | |
| RU189552U1 (ru) | Изолятор рельсового скрепления | |
| JP2508758Y2 (ja) | レ―ル締結装置 | |
| JP3559996B2 (ja) | 伸縮継目のまくらぎ継材 | |
| US9725854B2 (en) | Railway ail fastening assembly and method | |
| JP3170561U (ja) | 鉄道レールの締結装置 | |
| KR200322037Y1 (ko) | 콘크리트 침목을 이용한 절연레일이음매 체결장치 | |
| CA2303051A1 (en) | Rail insulator | |
| JP4553747B2 (ja) | 鋼製まくらぎのレール継目用絶縁締結装置 | |
| RU2220248C2 (ru) | Верхнее строение железнодорожного пути | |
| US20260055560A1 (en) | Special trackwork direct fixation fastener with spatial elasticity | |
| JP3827985B2 (ja) | 連接軌道におけるレールの絶縁装置及び絶縁材取付け方法 | |
| US842815A (en) | Rail-joint. | |
| CA1214761A (en) | Rail anchoring clip and associated sleeper | |
| KR101072860B1 (ko) | 탄성 스프링 클립과 이를 이용한 레일 체결구조 및 방법 | |
| KR200410829Y1 (ko) | 급커브 철도 레일의 체결장치 | |
| US3528610A (en) | Adjustable rail fastener for concrete ties |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20060301 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070911 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20071106 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20071225 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20080129 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20080205 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110215 Year of fee payment: 3 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110215 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120215 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130215 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140215 Year of fee payment: 6 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |