JP2000265860A - 内燃機関の出力を制御するためのスロットルバルブ管片 - Google Patents

内燃機関の出力を制御するためのスロットルバルブ管片

Info

Publication number
JP2000265860A
JP2000265860A JP2000061114A JP2000061114A JP2000265860A JP 2000265860 A JP2000265860 A JP 2000265860A JP 2000061114 A JP2000061114 A JP 2000061114A JP 2000061114 A JP2000061114 A JP 2000061114A JP 2000265860 A JP2000265860 A JP 2000265860A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
throttle valve
valve
gas passage
throttle
peripheral surface
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2000061114A
Other languages
English (en)
Inventor
Thomas Jakisch
ヤーキッシュ トーマス
Uwe Hammer
ハンマー ウーヴェ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of JP2000265860A publication Critical patent/JP2000265860A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
    • F02D9/1035—Details of the valve housing
    • F02D9/104—Shaping of the flow path in the vicinity of the flap, e.g. having inserts in the housing
    • F02D9/1045—Shaping of the flow path in the vicinity of the flap, e.g. having inserts in the housing for sealing of the flow in closed flap position, e.g. the housing forming a valve seat
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
    • F02D9/1005—Details of the flap
    • F02D9/101—Special flap shapes, ribs, bores or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
    • F02D9/1005—Details of the flap
    • F02D9/101—Special flap shapes, ribs, bores or the like
    • F02D9/1015—Details of the edge of the flap, e.g. for lowering flow noise or improving flow sealing in closed flap position

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
  • Lift Valve (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 大きな手間をかけることなく、内燃機関の小
さな出力の領域における通流する空気を正確にかつ確実
に微妙に制御できるようにする。 【解決手段】 スロットルバルブハウジング４内に設け
られたガス通路１６と、スロットルバルブハウジング４
内に旋回軸線４０を中心にして旋回可能に支承されたバ
ラフライ式のスロットルバルブ６とが設けられており、
該スロットルバルブ６が閉鎖位置にまで旋回させられた
状態に関して、ガス通路壁１８がバルブ周面２６の範囲
に、通路横断面を減小させる狭窄範囲２０を有してお
り、スロットルバルブ６の両端面４１，４２のうちの少
なくともいずれか一方の端面に、バルブ周面２６に達す
るまで延びる少なくとも１つの凹部５０が設けられてい
る

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関の出力を
制御するための管片状のスロットルバルブアセンブリも
しくはスロットルバブル管片であって、スロットルバル
ブハウジングと、該スロットルバルブハウジング内に設
けられたガス通路と、該ガス通路のガス通路壁と、スロ
ットルバルブハウジング内に旋回軸線を中心にして旋回
可能に支承されたバラフライ式のスロットルバルブとが
設けられており、該スロットルバルブが、２つの端面と
１つのバルブ周面とを有していて、閉鎖位置に向かって
旋回可能である形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関の出力を微調節することができ
るようにするためには、久しく以前より、スロットルバ
ルブの旋回運動時にスロットルバルブの閉鎖位置の範囲
では開放横断面（自由流過横断面または絞り横断面とも
呼ばれる）が極めて僅かにしか変化しないことが要求さ
れている。この理由から、しばしば、閉鎖位置に位置す
るスロットルバルブの範囲でＳ字形に形成されたガス通
路壁を備えたスロットルバルブ管片が使用されている。
Ｓ字形に形成されたガス通路壁では、ガス通路壁が、ス
ロットルバルブの閉鎖位置を起点としてスロットルバル
ブの周面に、ある程度の角度範囲にわたって密着する。
これにより、ガス通路を通る絞り横断面はスロットルバ
ルブの調節時に閉鎖位置の範囲では比較的僅かにしか変
化しなくなる。スロットルバルブ管片における別の重要
な要求は、スロットルバルブが閉鎖位置に位置している
場合に、漏れ空気を極めて少なくすることである。
【０００３】Ｓ字形のガス通路壁を備えた公知のスロッ
トルバルブ管片には、次のような欠点がある。すなわ
ち、公知のスロットルバルブ管片の製造がその形状に基
づきかなり困難となり、またスロットルバルブが閉鎖位
置に位置している場合に、漏れ空気量が望ましい程度に
は減少しておらず、スロットルバルブ管片の大量生産に
よる製造時にこれまで必然的に生じていた公差に基づ
き、スロットルバルブとガス通路壁との間のひっかかり
が程度の差こそあれ頻繁に発生する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、冒頭
で述べた形式のスロットルバルブ管片を改良して、スロ
ットルバルブの閉鎖位置における漏れ空気量が、望まし
い程度に少なくなり、スロットルバルブとガス通路壁と
の間のひっかかりが確実に回避され、しかも内燃機関の
小さな出力の領域で、通流する空気を極めて微妙に制御
することのできる、簡単に製造可能なスロットルバルブ
管片を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の構成では、閉鎖位置にまで旋回させられたス
ロットルバブルに関して、ガス通路壁がバルブ周面の範
囲に、通路横断面を減小させる狭窄範囲を有しており、
スロットルバルブの両端面のうちの少なくともいずれか
一方の端面に、バルブ周面に達するまで延びる少なくと
も１つの凹部が設けられているようにした。
【０００６】
【発明の効果】内燃機関の出力を制御するための本発明
によるスロットルバルブ管片には、次のような利点があ
る。すなわち、スロットルバルブの調節時に閉鎖位置の
範囲でガス通路の絞り横断面が、スロットルバルブの調
節角度に関して極めて僅かにしか変化しないように、ひ
いては内燃機関の出力の極めて微妙な制御が可能となる
ように、スロットルバルブ管片を形成することができ
る。また、前記凹部の形状ならびに寸法および深さも、
必要に応じて容易に調整され得るので、これにより絞り
横断面対スロットルバルブの調節角度の比を極めて簡単
かつ容易に調整し、かつ大きな手間なしに変化させるこ
ともできるようになるので有利である。
【０００７】本発明によるスロットルバルブ管片には、
アイドリング領域において特になだらかな空気特性線が
簡単に達成可能となるという利点がある。言い換えれ
ば、このスロットルバルブ管片は、スロットルバルブの
閉鎖位置の範囲ではスロットルバルブの調節に対応して
空気量の特に小さな変化しか生ぜしめられないように形
成されていてよい。これにより、内燃機関の特に簡便な
アイドリング制御が得られる。
【０００８】スロットルバルブが閉鎖位置に位置すると
きにスロットルバルブにより占められる個所に設けられ
ている、ガス通路壁の狭窄範囲に基づき、次のような利
点が得られる。すなわち、スロットルバルブの所定の中
間位置でガスが前記凹部を通ってのみ流れるようにする
ために使用することのできる縁部をガス通路壁に容易に
設けることができる。ガス通路壁を有利には、前記凹部
がスロットルバルブの閉鎖位置では機能しないように形
成することができる。
【０００９】請求項２以下の手段により、請求項１に記
載の、内燃機関の出力を制御するためのスロットルバル
ブ管片の有利な改良が可能となる。
【００１０】旋回軸線が、主としてバルブ周面により形
成された平面の外に位置していると、所要の個別構成部
分を製造する際にかかる手間や、これらの個別構成部分
を組み立てる際にかかる手間が一層減じられるという利
点が得られる。製造手間がわずかであるにもかかわら
ず、特に少ない漏れ空気しか生じないスロットルバルブ
管片が製造可能となるので特に有利である。別の利点
は、比較的大きな寸法公差および形状公差を覚悟しなけ
ればならないような構成部品や材料も使用され得る点に
ある。これによって小さな漏れ空気量も得られる。付加
的な利点としては、スロットルバルブとガス通路壁との
間に接触が生じないようにスロットルバルブが位置調整
可能であることである。これにより、高められた摩擦が
回避され、それゆえに、スロットルバルブを調節する作
動駆動装置をそれほど強力に設計する必要がなくなるの
で有利である。スロットルバルブが閉鎖位置に位置して
いる場合にスロットルバルブの全周にわたって、極めて
少量の漏れ空気しか通さない狭いギャップが存在するよ
うにスロットルバルブ管片を製造することができる。こ
の狭いギャップは、スロットルバルブシャフトの範囲で
も中断されないことが有利である。
【００１１】狭窄範囲が球区分形状を有し、しかもこの
球区分形状の中心点が有利にはガス通路の中心でスロッ
トルバルブシャフトの旋回軸線に位置するように、狭窄
範囲が形成されていると、特に少量の漏れ空気しか生じ
なくなる共に、内燃機関のアイドリング制御の領域にお
いて通流する空気量を特に微妙に制御することが可能と
なる、という利点が得られる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
面につき詳しく説明する。
【００１３】本発明により形成されたスロットルバルブ
管片もしくは管片状のスロットルバルブアセンブリは、
内燃機関の出力を内燃機関に供給されるガス流によって
制御しようとしている全ての内燃機関において使用され
得る。ガスとは、たとえば空気または空気燃料混合物で
ある。内燃機関とは、たとえば吸気通路の途中にスロッ
トルバルブ管片が設けられているようなオット機関であ
る。内燃機関には、スロットルバルブ管片を用いた出力
制御の他に、出力制御のための別の手段、たとえば内燃
機関に直接噴射される燃料量の選択的な制御による出力
制御手段も存在し得る。
【００１４】図１および図２には、特に有利な実施例に
よる管片状のスロットルバルブアセンブリもしくはスロ
ットルバルブ管片２の縦断面図が示されている。
【００１５】全ての図面において、同一の構成部分また
は同一作用を有する構成部分は同じ符号で示されてい
る。特に別記しない限りは、１つの図面につき説明した
構成は、別の実施例にも該当する。特に別記しない限り
は、種々の実施例の個々の手段は互いに組合せ可能であ
る。
【００１６】スロットルバルブ管片２はスロットルバル
ブハウジング４と、バタフライ式のスロットルバルブ６
と、スロットルバルブシャフト１０とを有している。ス
ロットルバルブ６はスロットルバルブシャフト１０に固
く結合されている。
【００１７】スロットルバルブハウジング４の一方の端
面から、スロットルバルブハウジング４の他方の端面に
まで、ガス通路１６が通じている。このガス通路１６は
周面側ではガス通路壁１８によって仕切られる。スロッ
トルバルブシャフト１０はガス通路壁１８に旋回可能に
支承されている。
【００１８】スロットルバルブ６は所定の閉鎖位置を有
している。スロットルバルブ６の閉鎖位置は、ガス通路
１６の自由横断面が閉じられているときのスロットルバ
ルブ６の位置であるか、またはガス通路１６の自由横断
面が少なくともその最小値に達するときのスロットルバ
ルブ６の位置である。この閉鎖位置では、ガス通路１６
を通って媒体が貫流し得ないか、または極めて少量の媒
体しか貫流し得ない。
【００１９】図１はスロットルバブル管片２を、スロッ
トルバルブ６がその閉鎖位置に位置している状態で示し
ている。図２には、スロットルバルブ６がその閉鎖位置
からちょうど、スロットルバルブ管片２を通って延びる
ガス通路１６が開き始めようとする中間位置にまで旋回
させられた状態が示されている。
【００２０】ガス通路１６もしくはガス通路壁１８は、
横断面の減小した狭窄範囲２０を有している。図１で見
て、ガス通路１６は狭窄範囲２０を挟んで上下に、大小
異なる面積を有する範囲を有しており、この場合、図１
で見てガス通路１６は狭窄範囲２０の下方では、面積の
大きな第１の範囲２１を有しており、狭窄範囲２０の上
方では、面積の小さな第２の範囲２２を有している。下
側の第１の範囲２１は、上側の第２の範囲２２よりも大
きな横断面を有している。第１の範囲２２は直径Ｄを有
している。第２の範囲２２は直径ｄを有している。ガス
通路１６の長手方向で見て、狭窄範囲２０は第１の範囲
２１と第２の範囲２２との間で、程度の差こそあれ連続
的に徐々に狭くなっている。スロットルバルブ６はバル
ブ周面２６を有している。第２の範囲２２の直径ｄは、
スロットルバルブ６のバルブ周面２６の範囲の直径より
も小さく形成されており、第１の範囲２１の直径Ｄは、
スロットルバルブ６のバルブ周面２６の範囲の直径より
も大きく形成されている。念のため付言しておくと、吸
込通路もしくはガス通路１６の自由横断面およびスロッ
トルバルブ６の横断面は必ずしも円形である必要はな
く、たとえば楕円形または卵形であってもよい。ガス通
路１６の第１の範囲２１および／または第２の範囲２２
は、たとえば円筒状（図１、図２および図７）または円
錐状（図８）に形成されていてよい。スロットルバルブ
管片２は図示したような状態で空間的に位置調整されて
いる必要はなく、任意に回転させられた状態で使用する
こともできる。たとえば図８に示したように、第１の範
囲２１がスロットルバルブ６の上方にも位置していてよ
い。
【００２１】スロットルバルブ６が閉鎖位置に位置して
いる場合、バルブ周面２６はガス通路壁１８の狭窄範囲
２０に位置している。スロットルバルブ６が正しく取り
付けられていると、閉鎖位置においてスロットルバルブ
６のバルブ周面２６と、ガス通路壁１８の狭窄範囲２０
との間には、全周にわたって延びる極めて狭いギャップ
３０が存在している。
【００２２】スロットルバルブ６は、その一方の端面に
一体成形された厚肉成形部３２を有している。この厚肉
成形部３２とスロットルバルブ６とは、プラスチックか
ら一体に成形されている。厚肉成形部３２はスロットル
バルブ６の直径と同じ長さを有している。スロットルバ
ルブシャフト１０を収容する厚肉成形部３２は、シール
される範囲の外に位置しているので、この厚肉成形部３
２は、漏れ空気量（Ｌｅｃｋｌｕｆｔｒａｔｅ）の望ま
しくない悪化が生じることなしに、スロットルバルブ６
の直径よりも著しく短く形成されていてもよい。厚肉成
形部３２がスロットルバルブ６の直径よりも少しだけ短
く形成されていると、スロットルバルブ６とスロットル
バルブハウジング４との間でひっかかりが生じる危険が
減少するので有利である。
【００２３】厚肉成形部３２を貫いて孔３４が通じてい
る。スロットルバルブシャフト１０はこの孔３４内でス
ロットルバルブ６に固く結合されている。
【００２４】スロットルバルブ管片２を組み立てるため
には、次の過程が提案される。スロットルバルブ６は所
定の装置を用いて、スロットルバルブ６のバルブ周面２
６がガス通路壁１８の狭窄範囲２０に当接するまでガス
通路１６内に押し込まれる。これにより、スロットルバ
ルブ６は水平方向で自動的にセンタリングされるので、
スロットルバルブ６はガス通路壁１８の狭窄範囲２０に
全周にわたって均一に接触する。このとき、スロットル
バルブ６は、以下に「整直位置」と呼ばれる位置に位置
している。この整直位置を起点として、スロットルバル
ブ６は狭窄範囲２０から少しだけ持ち上げられる。この
ときに、バルブ周面２６が狭窄範囲２０から少しだけ持
ち上げられ、こうしてギャップ３０が形成される。この
極めて狭いギャップ３０は、予め正確に決定可能な極め
て小さな値にまで極めて精密に調節され得る。こうして
得られたこの位置で、スロットルバルブ６の旋回支承装
置が位置固定される。
【００２５】スロットルバルブ６はバルブ周面２６の範
囲では比較的薄く形成されている。それゆえに、バルブ
周面２６が位置する１つの仮想平面を描くことができ
る。すなわち、スロットルバルブ６はバルブ周面２６の
範囲に１つの平面を形成している。スロットルバルブシ
ャフト１０はスロットルバルブハウジング４に旋回可能
に支承されている。このような支承により、スロットル
バルブシャフト１０は旋回軸線４０を有しており、この
旋回軸線４０を中心にして、スロットルバブルシャフト
１０をスロットルバルブ６と共に回転させるか、もしく
は旋回させることができる。旋回軸線４０は、バルブ周
面２６により形成される仮想平面に対して明瞭な間隔を
有している。旋回軸線４０と、バルブ周面２６により形
成された仮想平面との間の間隔は、スロットルバルブ６
のバルブ周面２６の範囲の厚さよりも著しく大きく形成
されている。
【００２６】スロットルバルブシャフト１０は所定のシ
ャフト直径を有している。スロットルバルブシャフト１
０がガス通路壁１８を貫通している範囲でスロットルバ
ルブシャフト１０の周囲を内部で流れる漏れ空気を回避
するためには、旋回軸線４０とバルブ周面２６の平面と
の間の間隔を少なくとも、バルブ周面２６が、スロット
ルバルブシャフト１０によって中断されることなしにス
ロットルバルブ６の全周にわたって延びることのできる
ような大きさに設定することが提案される。すなわち、
旋回軸線４０と、バルブ周面２６により形成された平面
との間の間隔は、スロットルバルブシャフト１０の直径
の半分に相当する値よりも、少なくとも少しだけ大きく
形成されていることが望ましい。
【００２７】旋回軸線４０が、バルブ周面２６の位置し
ている平面に対して直交する横方向に所定の間隔を有し
ているので、特に狭いギャップ３０にもかかわらず、ス
ロットルバルブ６がガス通路壁１８を擦過することなし
にスロットルバルブ６を旋回させる（回転させる）こと
ができる。
【００２８】図１に示した断面平面で見て、狭窄範囲２
０の斜面は球区分もしくは球セグメントの形状を有して
いると有利である。この球区分の中心点は、旋回軸線４
０上のガス通路１６の中心もしくは旋回軸線４０とガス
通路１６の長手方向軸線との交点に位置していると有利
である。狭窄範囲２０は、狭窄範囲２０から第１の範囲
２１への移行部に屈曲部が生ぜしめられるのではなく、
狭窄範囲２０が接線方向でガス通路壁１８の第１の範囲
２１へ移行するように形成されている。狭窄範囲２０
と、第２の範囲２２との間の移行部には、屈曲部が形成
されている。これにより、縁部４４が生じる。ガス通路
壁１８は、この屈曲部が全周にわたって環状に延びるよ
うに形成されていると有利である。したがって、縁部４
４は全周にわたって延びる縁部４４であると有利であ
る。スロットルバルブ６がその閉鎖位置（図１）に位置
している場合、縁部４４は旋回軸線４０から見てバルブ
周面２６の位置よりも遠くへ離れて位置している。言い
換えれば、スロットルバルブ６がその閉鎖位置に位置し
ている場合、縁部４４はバルブ周面２６を挟んで、旋回
軸線４０とは反対の側に位置している。
【００２９】スロットルバルブ６は、図１に示した閉鎖
位置から出発して、開放方向へ移動させることができ
る。開放方向は図面には符号４６の矢印により示されて
いる。
【００３０】図３には、バラフライ式のスロットルバル
ブ６が、図面を見易くする目的で、変えられた縮尺で単
独に図示されている。図３は、スロットルバルブ６を図
４にＩＩＩで示した観察方向で見た図である。図４に
は、図３のＩＶ―ＩＶ線に沿って断面したスロットルバ
ルブ６の断面図が示されている。図５には、図３にＶで
示した範囲の拡大図が示されている。図６には、図４に
ＶＩで示した範囲の拡大図が示されている。
【００３１】スロットルバルブ６は第１の範囲２１に対
応する第１の端面４１と、第２の範囲２２に対応する第
２の端面４２とを有している。第１の端面４１の直径
は、第２の端面４２の直径よりも少しだけ大きく形成さ
れている。これにより、バルブ周面２６はガス通路１６
の長手方向で見て先細りになっている。言い換えれば、
ガス通路１６の長手方向で見て、バルブ周面２６の直径
は第１の端面４１を起点として第２の端面４２の方向に
向かって減少している。
【００３２】スロットルバルブ６はバルブ周面２６と第
１の端面４１との間の移行部に、全周にわたって延びる
環状の第１のバルブ縁部５１を有している（図４、図５
および図６参照）。バルブ周面２６と第２の端面４２と
の間では、スロットルバルブ６は、やはり全周にわたっ
て延びる環状の第２のバルブ縁部５２を有している（図
４および図６参照）。
【００３３】スロットルバルブ６の第１の端面４１に
は、少なくとも１つの凹部５０が設けられている。スロ
ットルバルブ６の第１の端面４１に設けられたこの凹部
５０は、半径方向外側に向かってバルブ周面２６に達す
るまで延びている。しかし、この少なくとも１つの凹部
５０は、スロットルバルブ６の両端面４１，４２を互い
に接続してはいないので、スロットルバルブ６が閉鎖位
置に位置している場合には、狭いギャップ３０が凹部５
０によって中断されることはない。凹部５０は、旋回軸
線４０寄りの第１の端面４１に設けられている。スロッ
トルバルブ６の周方向で見て、凹部５０はかなり小幅
に、たとえば０．５ｍｍ〜２ｍｍ、つまり０．０００５
ｍ（メートル）〜０．００２ｍ（メートル）の幅に形成
されている。バルブ周面２６に達するまで延びる凹部５
０により、環状の第１のバルブ縁部５１は凹部５０のと
ころで、ガス通路１６の長手方向で見て第２の範囲２２
に向かう方向へ変位している（図６）。
【００３４】できるだけ良好な精密制御可能性を得るた
めの凹部５０の有効な機能形式を実現するためには、凹
部５０をバルブ周面２６の適当な個所、つまり旋回軸線
４０から最も大きく遠ざけられていて、かつスロットル
バルブ６の閉鎖位置から開放方向４６への旋回時にまず
最初に縁部４４を乗り越えるような個所の範囲に設ける
ことが提案される。言い換えれば、凹部５０はスロット
ルバルブ６の周面において、旋回軸線４０に対して直角
に描かれた仮想直径線がバルブ周面２６と交差する個所
または少なくともこの個所の範囲に設けられていると有
利である。
【００３５】図１に示した閉鎖位置を起点として開放方
向４６に向かって行われるスロットルバルブ６の旋回運
動時では、第１のバルブ縁部５１の一部が縁部４４を乗
り越えたときの中間位置が存在している（図２）。
【００３６】スロットルバルブ６が開放方向４６でちょ
うど、図２に示した中間位置にまで旋回させられている
と、第１のバルブ縁部５１の、凹部５０の底部に延びて
いる部分だけが、ガス通路壁１８の縁部４４を乗り越え
ている。このとき、スロットルバルブ６のバルブ周面２
６と、ガス通路壁１８の狭窄範囲２０との間のギャップ
３０は、全周にわたって十分に閉じられているが、しか
し凹部５０を通じて既に少量のガスがガス通路１６を貫
流し得るようになっている。ガス通路壁１８の縁部４４
と、スロットルバルブ６に設けられた前記凹部５０との
協働により、スロットルバルブ６の旋回運動時にガス通
路１６の自由横断面を極めて微妙に調節することができ
る。これにより、スロットルバルブ６の操作時における
実現可能な精度において、内燃機関の出力の極めて微妙
な制御を達成することが可能となる。
【００３７】凹部５０はその横断面で見て、ほぼ三角形
切欠きの形を有していると有利である。これにより、図
２に示した中間位置の範囲においてスロットルバルブ６
を調節する際には、自由絞り横断面が連続的に変化す
る。このような三角形の切欠き形状に基づき、比較的小
さな横断面においても凹部５０を比較的深く形成するこ
とができる。これにより、凹部５０の、汚染に対する敏
感度は比較的低くなる。
【００３８】前記少なくとも１つの凹部５０に対して付
加的に、１つの別の凹部５０ａまたは複数の別の凹部５
０ａ，５０ｂが設けられていてよい（図３）。これらの
別の凹部５０ａ，５０ｂはやはり第１の端面４１に設け
られていて、そしてやはりバルブ周面２６に達するまで
延びている。これらの凹部５０ａ，５０ｂは第１のバル
ブ縁部５１に、たとえば前記第１の凹部５０に対して最
大４５゜の角度だけずらされて設けられている。また、
必要に応じて、これらの別の凹部５０ａ，５０ｂを前記
第１の凹部５０のすぐ隣に設けることも有利である。複
数の凹部５０，５０ａ，５０ｂを設けることにより、ス
ロットルバルブ６の旋回運動時にこれらの凹部５０，５
０ａ，５０ｂが順次作用し、ひいては大きな角度範囲に
わたって絞り横断面の微妙な制御を行うことができるよ
うになる。
【００３９】バルブ周面２６により形成された平面の外
における旋回軸線４０の配置と、狭窄範囲２０の配置
と、少なくとも１つの凹部５０の配置とから成る、提案
された組合せに基づき、全体的に見て、極めて僅かな手
間をかけるだけで製造することができ、かつ閉鎖位置に
位置するスロットルバルブ６において特に少ない漏れ空
気量を有し、しかも内燃機関の出力を小さな出力の領域
で特に微妙に制御することのできるような管片状のスロ
ットルバルブアセンブリもしくはスロットルバルブ管片
２が得られる。
【００４０】スロットルバルブ６のバルブ周面２６を球
区分形に形成し、そしてこの球区分を、ガス通路壁１８
の狭窄範囲２０の角度に適合させることが提案される。
これにより、ギャップ３０が流れ方向で見てできるだけ
長くかつ狭く形成されることが達成される。このことは
漏れ流の特に有効な減少を生ぜしめる。
【００４１】図７には、本発明のさらに別の特に有利な
実施例が示されている。
【００４２】この実施例では、第１の端面４１に設けら
れた凹部５０に対して付加的に、第２の端面４２に別の
凹部６０が設けられている。この凹部６０は凹部５０に
対して対角線方向で第２の端面４２に沿ってバルブ周面
２６に達するまで延びている。これにより、スロットル
バルブ６のこの範囲でも、スロットルバルブ６の特定の
旋回位置では、ガス通路１６の開放時における精密制御
可能性を改善する制御可能性が提供される。
【００４３】図８には、本発明のさらに別の有利な実施
例の縦断面図が示されている。この実施例が示すよう
に、スロットルバルブ６は必ずしも平らに形成されてい
る必要はない。付加的に図８には、スロットルバルブ６
が、完全に開放された位置に位置した状態が一点鎖線で
描かれている。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるスロットルバルブ管片をスロット
ルバルブが閉鎖位置に位置している状態で示す縦断面図
である。
【図２】図１に示したスロットルバルブ管片を、スロッ
トルバルブが閉鎖位置から少しだけ旋回させられた状態
で示す縦断面図である。
【図３】スロットルバブルを図４の矢印ＩＩＩで示した
観察方向で見た図である。
【図４】スロットルバブルを図３のＩＶ―ＩＶ線に沿っ
て断面した図である。
【図５】図３にＶで示した範囲を拡大して示す図であ
る。
【図６】図４にＶＩで示した範囲を拡大して示す図であ
る。
【図７】本発明の第２実施例によるスロットルバルブ管
片の縦断面図である。
【図８】本発明の第３実施例によるスロットルバルブ管
片の縦断面図である。
【符号の説明】
２ スロットルバルブ管片、 ４ スロットルバルブハ
ウジング、 ６ スロットルバルブ、 １０ スロット
ルバルブシャフト、 １６ ガス通路、 １８ガス通路
壁、 ２０ 狭窄範囲、 ２１ 第１の範囲、 ２２
第２の範囲、２６ バルブ周面、 ３０ ギャップ、
３２ 厚肉成形部、 ３４ 孔、４０ 旋回軸線、 ４
１ 第１の端面、 ４２ 第２の端面、 ４４ 縁部、
４６ 開放方向、 ５０，５０ａ，５０ｂ 凹部、 ５
１ 第１のバルブ縁部、５２ 第２のバルブ縁部、 ６
０ 凹部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ウーヴェ ハンマー ドイツ連邦共和国 マルクグレーニンゲン パッペルヴェーク １

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 内燃機関の出力を制御するためのスロッ
    トルバブル管片であって、スロットルバルブハウジング
    （４）と、該スロットルバルブハウジング（４）内に設
    けられたガス通路（１６）と、該ガス通路（１６）のガ
    ス通路壁（１８）と、スロットルバルブハウジング
    （４）内に旋回軸線（４０）を中心にして旋回可能に支
    承されたバラフライ式のスロットルバルブ（６）とが設
    けられており、該スロットルバルブ（６）が、２つの端
    面（４１，４２）と１つのバルブ周面（２６）とを有し
    ていて、閉鎖位置に向かって旋回可能である形式のもの
    において、閉鎖位置にまで旋回させられたスロットルバ
    ブル（６）に関して、ガス通路壁（１８）がバルブ周面
    （２６）の範囲に、通路横断面を減小させる狭窄範囲
    （２０）を有しており、スロットルバルブ（６）の両端
    面（４１，４２）のうちの少なくともいずれか一方の端
    面に、バルブ周面（２６）に達するまで延びる少なくと
    も１つの凹部（５０，５０ａ，５０ｂ，６０）が設けら
    れていることを特徴とする、内燃機関の出力を制御する
    ためのスロットルバブル管片。
  2. 【請求項２】 前記凹部（５０，５０ａ，５０ｂ，６
    ０）が切欠きによって形成されている、請求項１記載の
    スロットルバルブ管片。
  3. 【請求項３】 前記旋回軸線（４０）が、主としてバル
    ブ周面（２６）により形成された平面の外に位置してい
    る、請求項１または２記載のスロットルバルブ管片。
  4. 【請求項４】 スロットルバルブ（６）の両端面のうち
    の一方の端面（４１）が、前記旋回軸線（４０）寄りの
    側に位置していて、他方の端面（４２）が、前記旋回軸
    線（４０）から遠い側に位置しており、前記凹部（５
    ０，５０ａ，５０ｂ）が、前記旋回軸線（４０）寄りの
    側の端面（４１）に設けられている、請求項３記載のス
    ロットルバルブ管片。
  5. 【請求項５】 前記旋回軸線（４０）から遠い側の端面
    （４２）に別の凹部（６０）が設けられている、請求項
    ４記載のスロットルバルブ管片。
  6. 【請求項６】 スロットルバブル（６）のバルブ周面
    （２６）が、ガス通路壁（１８）の狭窄範囲（２０）に
    適合されている、請求項１から５までのいずれか１項記
    載のスロットルバルブ管片。
  7. 【請求項７】 ガス通路壁（１８）の狭窄範囲（２０）
    が、少なくとも所定の部分範囲に球区分形状を有してい
    る、請求項１から６までのいずれか１項記載のスロット
    ルバルブ管片。
  8. 【請求項８】 ガス通路壁（１８）の狭窄範囲（２０）
    が、少なくとも所定の部分範囲で円錐状に延びている、
    請求項１から６までのいずれか１項記載のスロットルバ
    ルブ管片。
  9. 【請求項９】 ガス通路壁（１８）に、少なくとも部分
    的に環状に延びる縁部（４４）が設けられており、閉鎖
    位置と開放位置との間でのスロットルバルブ（６）の調
    節時に、所定の中間位置で前記縁部（４４）が前記凹部
    （５０）に部分的に重なるようになっている、請求項１
    から８までのいずれか１項記載のスロットルバルブ管
    片。
JP2000061114A 1999-03-06 2000-03-06 内燃機関の出力を制御するためのスロットルバルブ管片 Pending JP2000265860A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1999109982 DE19909982A1 (de) 1999-03-06 1999-03-06 Drosselklappenstutzen zum Steuern der Leistung einer Brennkraftmaschine
DE19909982.0 1999-03-06

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2000265860A true JP2000265860A (ja) 2000-09-26

Family

ID=7899998

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2000061114A Pending JP2000265860A (ja) 1999-03-06 2000-03-06 内燃機関の出力を制御するためのスロットルバルブ管片

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP1035312A3 (ja)
JP (1) JP2000265860A (ja)
DE (1) DE19909982A1 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013064348A (ja) * 2011-09-16 2013-04-11 Mikuni Corp スロットルバルブ

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10157963A1 (de) 2001-11-26 2003-06-05 Siemens Ag Drosselklappenstutzen
DE10240624A1 (de) 2002-09-03 2004-03-11 Siemens Ag Verfahren zum Abschließen eines Drosselklappenstutzens
GB0426027D0 (en) * 2004-11-26 2004-12-29 Ricardo Uk Ltd Yet even further improvements to air flow in a split carburettor two stroke engine
EP1764493B1 (de) † 2005-09-20 2013-06-12 Mahle International GmbH Frischgasanlage für eine Brennkraftmaschine
DE102006045420A1 (de) 2006-09-26 2008-04-10 Pierburg Gmbh Drosselklappenvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine
DE102007025177A1 (de) * 2007-05-29 2008-12-04 Mahle International Gmbh Schaltventil

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1120807B (de) * 1959-03-25 1961-12-28 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Brennkraftmaschine mit starker Drehbewegung der Luft um die Zylinderlaengsachse
US3298677A (en) * 1964-04-20 1967-01-17 Champion Spark Plug Co Throttle valve for internal combustion engines
GB1315955A (en) * 1969-09-22 1973-05-09 Serck Industries Ltd Butterfly valves
DE2157629A1 (de) * 1971-11-20 1973-05-24 Paul August Vergaser mit drosselklappe
US3945398A (en) * 1973-06-29 1976-03-23 Henry Masheder Check valves
JPS54121321A (en) * 1978-03-15 1979-09-20 Yamaha Motor Co Ltd Intake device for multicylinder engine
IT7823208U1 (it) * 1978-11-03 1980-05-03 Off Mec Goriziane S P A Valvola per freno motore di motori diesel
FR2494383A1 (fr) * 1980-11-19 1982-05-21 Gachot Jean Vanne papillon
US4356801A (en) * 1981-02-02 1982-11-02 Chrysler Corporation Throttle body fuel injection
US4491106A (en) * 1982-11-29 1985-01-01 Morris George Q Throttle configuration achieving high velocity channel at partial opening
JPS62127576A (ja) * 1985-11-28 1987-06-09 Canon Inc 制御バルブ
US4827884A (en) * 1987-10-02 1989-05-09 Bendix Electronics Limited Throttle assembly
DE3800087A1 (de) * 1988-01-05 1989-07-13 Vdo Schindling Vorrichtung mit einem kanal fuer einen kraftstoff-luftgemischstrom oder einen luftstrom und mit einer im kanal angeordneten drosselklappe
IT220664Z2 (it) * 1990-10-31 1993-10-08 Weber Srl Perfezionamento ai corpi farfallati per dispositivi di alimentazione del carburante di un motore endotermico
DE4104010A1 (de) * 1991-02-09 1992-08-13 Bosch Gmbh Robert Drosselklappe
DE4240127C2 (de) * 1992-11-28 1997-04-24 Bosch Gmbh Robert Drosselvorrichtung für eine Brennkraftmaschine und Verfahren zur Herstellung von Dosierwandungen in der Drosselvorrichtung
DE19615438A1 (de) * 1995-07-17 1997-01-23 Mann & Hummel Filter Ventil
EP0869266A4 (en) * 1995-12-19 2000-06-21 Hitachi Ltd THROTTLE VALVE ACTUATING DEVICE FOR COMBUSTION ENGINES
JP3108353B2 (ja) * 1995-12-19 2000-11-13 宮入 一弘 バタフライバルブ
IT1286795B1 (it) * 1996-12-02 1998-07-17 Magneti Marelli Spa Corpo farfallato motorizzato

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013064348A (ja) * 2011-09-16 2013-04-11 Mikuni Corp スロットルバルブ

Also Published As

Publication number Publication date
EP1035312A2 (de) 2000-09-13
EP1035312A3 (de) 2001-03-07
DE19909982A1 (de) 2000-09-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5315975A (en) Intake control device for internal combustion engine
JP2003505649A (ja) フラップ弁
US7156071B2 (en) Intake device for internal combustion engine
US20080223450A1 (en) Flow control valves
JP2000265860A (ja) 内燃機関の出力を制御するためのスロットルバルブ管片
US6006722A (en) Fine resolution air control valve
US4909211A (en) Barrel-type throttle valve for engine air intake
US6742496B2 (en) Butterfly valve
KR20020081384A (ko) 플랩 밸브
CN101166894B (zh) 内燃机进气装置
US6622696B2 (en) Throttle valve having a large diameter shaft with integral valve plate
JP2004517283A (ja) フラップ弁
JP2004204784A (ja) 絞り弁装置
US10895222B2 (en) Flow control valve for charge forming device
JPH0566374U (ja) 流量制御弁
JP2005256779A (ja) 可変吸気装置
EP2388457B1 (en) Throttle valve for an internal combustion engine with eccentric shutter
JPH0514090B2 (ja)
JP2006299934A (ja) 排気ガス還流装置、及び排気ガス還流装置を備えたディーゼル機関の絞り弁装置
KR20020087083A (ko) 플랩 밸브
JP4565344B2 (ja) 内燃機関の吸気制御装置
JPH0490419A (ja) ガスタービン用燃焼器
JP2000087765A (ja) 内燃機関の出力を制御するためのスロットルバルブ管片並びにスロットルバルブ管片の漏れ空気を調節するための方法
JPH07269375A (ja) 吸入空気制御装置
JP3291644B2 (ja) 排気ガス還流装置