JP2000265993A - 送風機 - Google Patents
送風機Info
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- JP2000265993A JP2000265993A JP11068401A JP6840199A JP2000265993A JP 2000265993 A JP2000265993 A JP 2000265993A JP 11068401 A JP11068401 A JP 11068401A JP 6840199 A JP6840199 A JP 6840199A JP 2000265993 A JP2000265993 A JP 2000265993A
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 12
- 238000007664 blowing Methods 0.000 claims description 17
- 238000000638 solvent extraction Methods 0.000 claims description 5
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 多翼羽根車の外径側で各送風羽根の表面で乱
流が発生しない送風機を得る。 【解決手段】 ケース１内に回転自在に多翼羽根車２を
収容し、多翼羽根車２を回転駆動源３で回転させる。ケ
ース１は、筒部１ａとその両端を閉じる端板１ｂ，１ｃ
とをそれぞれ備え、筒部１ａの外周に吐出口４を設け、
一方の端板１ｂに吸込み口５を設けた構造とする。多翼
羽根車２は、放射状に多数の送風羽根７を周方向に一定
間隔で並べて形成し、その周面を吐出口４に対向させ、
その側面を吸込み口５に対向させてケース１内に配置す
る。多翼羽根車２には、その外周側で隣接する各送風羽
根７の間に、それぞれの間の間隔を仕切る補助羽根１０
を各送風羽根７に対向する向きでそれぞれ設ける。
流が発生しない送風機を得る。 【解決手段】 ケース１内に回転自在に多翼羽根車２を
収容し、多翼羽根車２を回転駆動源３で回転させる。ケ
ース１は、筒部１ａとその両端を閉じる端板１ｂ，１ｃ
とをそれぞれ備え、筒部１ａの外周に吐出口４を設け、
一方の端板１ｂに吸込み口５を設けた構造とする。多翼
羽根車２は、放射状に多数の送風羽根７を周方向に一定
間隔で並べて形成し、その周面を吐出口４に対向させ、
その側面を吸込み口５に対向させてケース１内に配置す
る。多翼羽根車２には、その外周側で隣接する各送風羽
根７の間に、それぞれの間の間隔を仕切る補助羽根１０
を各送風羽根７に対向する向きでそれぞれ設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、多翼羽根車を回転
させて送風を行う送風機に関するものである。
させて送風を行う送風機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図３（Ａ）〜（Ｃ）は従来の送風機の構
造を示したもので、図３（Ａ）は従来の送風機で一方の
端板を除去して内部を開示した側面図、図３（Ｂ）は図
３（Ａ）に示す送風機の正面図、図３（Ｃ）は図３
（Ａ）のＹ−Ｙ線断面図を示したものである。
造を示したもので、図３（Ａ）は従来の送風機で一方の
端板を除去して内部を開示した側面図、図３（Ｂ）は図
３（Ａ）に示す送風機の正面図、図３（Ｃ）は図３
（Ａ）のＹ−Ｙ線断面図を示したものである。
【０００３】この送風機においては、ケース１と、該ケ
ース１内に回転自在に収容された多翼羽根車２と、この
多翼羽根車２を回転させる電動機からなる回転駆動源３
とを備えて構成されている。ケース１は、筒部１ａとそ
の両端を閉じる端板１ｂ，１ｃとをそれぞれ備え、筒部
１ａの外周に吐出口４が設けられ、一方の端板１ｂに吸
込み口５が設けられた構造になっている。このケース１
では、筒部１ａと端板１ｂとは別体に形成されていて後
からネジ止め等により一体化され、筒部１ａと端板１ｃ
とは共通の素材である金属板を成形して一体に構成され
ている。吐出口４は、筒部１ａの外周に突設された吐出
筒部１ｄにより構成されている。多翼羽根車２は、回転
基板６上に放射状に多数の送風羽根７を周方向に一定間
隔で並べて形成されていて、その周面を吐出口４に対向
させ、その側面を吸込み口５に対向させてケース１内に
配置されている。回転駆動源３は、その回転軸８をケー
ス１の端板１ｃと多翼羽根車２の回転基板６とを貫通さ
せて、該回転基板６をナット９で締結することにより、
多翼羽根車２が回転軸８に固定されている。
ース１内に回転自在に収容された多翼羽根車２と、この
多翼羽根車２を回転させる電動機からなる回転駆動源３
とを備えて構成されている。ケース１は、筒部１ａとそ
の両端を閉じる端板１ｂ，１ｃとをそれぞれ備え、筒部
１ａの外周に吐出口４が設けられ、一方の端板１ｂに吸
込み口５が設けられた構造になっている。このケース１
では、筒部１ａと端板１ｂとは別体に形成されていて後
からネジ止め等により一体化され、筒部１ａと端板１ｃ
とは共通の素材である金属板を成形して一体に構成され
ている。吐出口４は、筒部１ａの外周に突設された吐出
筒部１ｄにより構成されている。多翼羽根車２は、回転
基板６上に放射状に多数の送風羽根７を周方向に一定間
隔で並べて形成されていて、その周面を吐出口４に対向
させ、その側面を吸込み口５に対向させてケース１内に
配置されている。回転駆動源３は、その回転軸８をケー
ス１の端板１ｃと多翼羽根車２の回転基板６とを貫通さ
せて、該回転基板６をナット９で締結することにより、
多翼羽根車２が回転軸８に固定されている。
【０００４】このような構造の送風機から発生する騒音
には、気流の乱流と送風羽根７との衝撃音、電動機から
なる回転駆動源３の機械音、磁気音等があり、特に気流
の乱流と送風羽根７との衝撃音が大きい。
には、気流の乱流と送風羽根７との衝撃音、電動機から
なる回転駆動源３の機械音、磁気音等があり、特に気流
の乱流と送風羽根７との衝撃音が大きい。
【０００５】この衝撃音を小さくするには、極力気流の
乱流化を押え、層流化した空気の流れを作ることが重要
である。このために、送風羽根７の枚数を増やし、隣接
する送風羽根７の間の間隔を狭くし、送風羽根７の表面
での気流の乱れ（剥離）を防ぎ、静音化を図っている。
乱流化を押え、層流化した空気の流れを作ることが重要
である。このために、送風羽根７の枚数を増やし、隣接
する送風羽根７の間の間隔を狭くし、送風羽根７の表面
での気流の乱れ（剥離）を防ぎ、静音化を図っている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、多翼羽
根車２は回転基板６上に放射状に多数の送風羽根７を周
方向の一定間隔で並べて形成されているので、多翼羽根
車２の内径側では隣接する送風羽根７の間隔が狭いが、
図４に示すように、外径側に行くに従って隣接する送風
羽根７の間隔が広がっていくので、風が各送風羽根７の
表面を流れる際に、多翼羽根車２の外径側で各送風羽根
７の表面で図示のように乱流が発生し、騒音が発生する
問題点があった。
根車２は回転基板６上に放射状に多数の送風羽根７を周
方向の一定間隔で並べて形成されているので、多翼羽根
車２の内径側では隣接する送風羽根７の間隔が狭いが、
図４に示すように、外径側に行くに従って隣接する送風
羽根７の間隔が広がっていくので、風が各送風羽根７の
表面を流れる際に、多翼羽根車２の外径側で各送風羽根
７の表面で図示のように乱流が発生し、騒音が発生する
問題点があった。
【０００７】乱流を押えるためには、隣接する送風羽根
７の間隔を更に狭くすべきであるが、多翼羽根車２は通
常樹脂モールドで成形するため、金型の最小肉厚寸法に
より、多翼羽根車２の内径側の隣接する送風羽根７の間
隔が決まってしまい、多翼羽根車２の外径側における隣
接する送風羽根７の間隔を狭くできない問題点があっ
た。
７の間隔を更に狭くすべきであるが、多翼羽根車２は通
常樹脂モールドで成形するため、金型の最小肉厚寸法に
より、多翼羽根車２の内径側の隣接する送風羽根７の間
隔が決まってしまい、多翼羽根車２の外径側における隣
接する送風羽根７の間隔を狭くできない問題点があっ
た。
【０００８】本発明の目的は、多翼羽根車の外径側で各
送風羽根の表面で乱流が発生しない送風機を提供するこ
とにある。
送風羽根の表面で乱流が発生しない送風機を提供するこ
とにある。
【０００９】本発明の他の目的は、多翼羽根車の外径側
で隣接する送風羽根の間隔を容易に狭くすることができ
る送風機を提供することにある。
で隣接する送風羽根の間隔を容易に狭くすることができ
る送風機を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は、ケースと、該
ケース内に回転自在に収容された多翼羽根車と、該多翼
羽根車を回転させる回転駆動源とを備え、ケースは筒部
とその両端を閉じる端板とをそれぞれ備え、筒部の外周
に吐出口が設けられ、一方の端板に吸込み口が設けられ
た構造になっており、多翼羽根車は放射状に多数の送風
羽根を周方向に一定間隔で並べて形成されていて、その
周面を吐出口に対向させ、その側面を吸込み口に対向さ
せてケース内に配置されている送風機を改良するもので
ある。なお、ケースを構成する筒部と端板とは、共通の
素材を成形して一体に構成されていても、別体に形成さ
れたものを後から結合して一体化したものであっても、
いずれでもよい。
ケース内に回転自在に収容された多翼羽根車と、該多翼
羽根車を回転させる回転駆動源とを備え、ケースは筒部
とその両端を閉じる端板とをそれぞれ備え、筒部の外周
に吐出口が設けられ、一方の端板に吸込み口が設けられ
た構造になっており、多翼羽根車は放射状に多数の送風
羽根を周方向に一定間隔で並べて形成されていて、その
周面を吐出口に対向させ、その側面を吸込み口に対向さ
せてケース内に配置されている送風機を改良するもので
ある。なお、ケースを構成する筒部と端板とは、共通の
素材を成形して一体に構成されていても、別体に形成さ
れたものを後から結合して一体化したものであっても、
いずれでもよい。
【００１１】本発明に係る送風機においては、多翼羽根
車にはその外周側で隣接する各送風羽根の間に、それぞ
れの間の間隔を仕切る補助羽根が各送風羽根に対向する
向きでそれぞれ設けられていることを特徴とする。
車にはその外周側で隣接する各送風羽根の間に、それぞ
れの間の間隔を仕切る補助羽根が各送風羽根に対向する
向きでそれぞれ設けられていることを特徴とする。
【００１２】このように多翼羽根車の外周側で隣接する
各送風羽根の間に、各送風羽根の間隔を仕切る補助羽根
をそれぞれ配置すると、多翼羽根車の外周側で隣接する
各羽根の間隔が狭くなり、多翼羽根車の外周側でも気流
は整流状態を保ちながら各羽根の表面に沿って流れるこ
とになり、騒音の発生を防ぐことができる。
各送風羽根の間に、各送風羽根の間隔を仕切る補助羽根
をそれぞれ配置すると、多翼羽根車の外周側で隣接する
各羽根の間隔が狭くなり、多翼羽根車の外周側でも気流
は整流状態を保ちながら各羽根の表面に沿って流れるこ
とになり、騒音の発生を防ぐことができる。
【００１３】本発明にあっては、各補助羽根は各送風羽
根より短い長さに設定されていることが好ましい。この
ように各補助羽根が各送風羽根より長さが短いと、容易
に多翼羽根車の外周側で隣接する各送風羽根の間に配置
することができる。
根より短い長さに設定されていることが好ましい。この
ように各補助羽根が各送風羽根より長さが短いと、容易
に多翼羽根車の外周側で隣接する各送風羽根の間に配置
することができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】図１（Ａ）〜（Ｃ）は本発明に係
る送風機の構造を示したもので、図１（Ａ）は本例の送
風機で一方の端板を除去して内部を開示した側面図、図
１（Ｂ）は図１（Ａ）に示す送風機の正面図、図１
（Ｃ）は図１（Ａ）のＸ−Ｘ線断面図を示したものであ
る。
る送風機の構造を示したもので、図１（Ａ）は本例の送
風機で一方の端板を除去して内部を開示した側面図、図
１（Ｂ）は図１（Ａ）に示す送風機の正面図、図１
（Ｃ）は図１（Ａ）のＸ−Ｘ線断面図を示したものであ
る。
【００１５】この送風機においては、多翼羽根車２には
その外周側で隣接する各送風羽根７の間に、それぞれの
間の間隔を仕切る補助羽根１０が各送風羽根７に対向す
る向きで求心方向にそれぞれ向けて、回転基板６上にそ
れぞれ固定されている。各補助羽根１０は、各送風羽根
７より短い長さに設定されている。これら補助羽根１０
の長さは、この多翼羽根車２を樹脂モールドで成形する
場合には、金型の最小肉厚寸法により決まる。
その外周側で隣接する各送風羽根７の間に、それぞれの
間の間隔を仕切る補助羽根１０が各送風羽根７に対向す
る向きで求心方向にそれぞれ向けて、回転基板６上にそ
れぞれ固定されている。各補助羽根１０は、各送風羽根
７より短い長さに設定されている。これら補助羽根１０
の長さは、この多翼羽根車２を樹脂モールドで成形する
場合には、金型の最小肉厚寸法により決まる。
【００１６】この送風機のその他の構成は、図３（Ａ）
〜（Ｃ）に示す従来例と同様になっている。
〜（Ｃ）に示す従来例と同様になっている。
【００１７】このように多翼羽根車２の外周側で隣接す
る各送風羽根７の間に、各送風羽根７の間隔を仕切る補
助羽根１０をそれぞれ配置すると、多翼羽根車２の外周
側で隣接する各羽根７，１０の間隔が狭くなり、多翼羽
根車２の外周側でも気流は整流状態を保ちながら各羽根
７，１０の表面に沿って流れることになり、騒音の発生
を防ぐことができる。また、各補助羽根１０が各送風羽
根７より短い長さに設定されていると、容易に多翼羽根
車２の外周側で隣接する各送風羽根７の間に配置するこ
とができる。
る各送風羽根７の間に、各送風羽根７の間隔を仕切る補
助羽根１０をそれぞれ配置すると、多翼羽根車２の外周
側で隣接する各羽根７，１０の間隔が狭くなり、多翼羽
根車２の外周側でも気流は整流状態を保ちながら各羽根
７，１０の表面に沿って流れることになり、騒音の発生
を防ぐことができる。また、各補助羽根１０が各送風羽
根７より短い長さに設定されていると、容易に多翼羽根
車２の外周側で隣接する各送風羽根７の間に配置するこ
とができる。
【００１８】なお、上記例では、筒体１ａと端板１ｃは
一体成形されているが、これらは別体に形成してネジ止
め等にて一体化してもよい。
一体成形されているが、これらは別体に形成してネジ止
め等にて一体化してもよい。
【００１９】
【発明の効果】本発明に係る送風機では、多翼羽根車の
外周側で隣接する各送風羽根の間に、各送風羽根の間隔
を仕切る補助羽根をそれぞれ配置したので、多翼羽根車
の外周側で隣接する各羽根の間隔が狭くなり、多翼羽根
車の外周側でも気流は整流状態を保ちながら各羽根の表
面に沿って流れることになり、騒音の発生を防ぐことが
でき、更なる静音化を図ることができる。
外周側で隣接する各送風羽根の間に、各送風羽根の間隔
を仕切る補助羽根をそれぞれ配置したので、多翼羽根車
の外周側で隣接する各羽根の間隔が狭くなり、多翼羽根
車の外周側でも気流は整流状態を保ちながら各羽根の表
面に沿って流れることになり、騒音の発生を防ぐことが
でき、更なる静音化を図ることができる。
【図１】（Ａ）は本発明に係る送風機の実施の形態の一
例で、一方の端板を除去して内部を開示した側面図、
（Ｂ）は（Ａ）に示す送風機の正面図、（Ｃ）は（Ａ）
のＸ−Ｘ線断面図である。
例で、一方の端板を除去して内部を開示した側面図、
（Ｂ）は（Ａ）に示す送風機の正面図、（Ｃ）は（Ａ）
のＸ−Ｘ線断面図である。
【図２】本例の送風機での多翼羽根車上での気流の流れ
を示す説明図である。
を示す説明図である。
【図３】（Ａ）は従来の送風機で、一方の端板を除去し
て内部を開示した側面図、（Ｂ）は（Ａ）に示す送風機
の正面図、（Ｃ）は（Ａ）のＹ−Ｙ線断面図である。
て内部を開示した側面図、（Ｂ）は（Ａ）に示す送風機
の正面図、（Ｃ）は（Ａ）のＹ−Ｙ線断面図である。
【図４】従来の送風機での多翼羽根車上での気流の流れ
を示す説明図である。
を示す説明図である。
１ ケース １ａ 筒部 １ｂ，１ｃ 端板 １ｄ 吐出筒部 ２ 多翼羽根車 ３ 回転駆動源 ４ 吐出口 ５ 吸込み口 ６ 回転基板 ７ 送風羽根 ８ 回転軸 ９ ナット １０ 補助羽根
Claims (2)
- 【請求項１】 ケースと、該ケース内に回転自在に収容
された多翼羽根車と、前記多翼羽根車を回転させる回転
駆動源とを備え、前記ケースは筒部とその両端を閉じる
端板とをそれぞれ備え、前記筒部の外周に吐出口が設け
られ、一方の端板に吸込み口が設けられた構造になって
おり、前記多翼羽根車は放射状に多数の送風羽根を周方
向に一定間隔で並べて形成されていて、その周面を前記
吐出口に対向させ、その側面を前記吸込み口に対向させ
て前記ケース内に配置されている送風機において、 前記多翼羽根車にはその外周側で隣接する前記各送風羽
根の間に、それぞれの間の間隔を仕切る補助羽根が前記
各送風羽根に対向する向きでそれぞれ設けられているこ
とを特徴とする送風機。 - 【請求項２】 前記各補助羽根は前記各送風羽根より短
い長さに設定されていることを特徴とする請求項１に記
載の送風機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11068401A JP2000265993A (ja) | 1999-03-15 | 1999-03-15 | 送風機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11068401A JP2000265993A (ja) | 1999-03-15 | 1999-03-15 | 送風機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000265993A true JP2000265993A (ja) | 2000-09-26 |
Family
ID=13372646
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11068401A Withdrawn JP2000265993A (ja) | 1999-03-15 | 1999-03-15 | 送風機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000265993A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI755333B (zh) * | 2021-06-01 | 2022-02-11 | 昆山廣興電子有限公司 | 扇輪及具有該扇輪之風扇 |
-
1999
- 1999-03-15 JP JP11068401A patent/JP2000265993A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI755333B (zh) * | 2021-06-01 | 2022-02-11 | 昆山廣興電子有限公司 | 扇輪及具有該扇輪之風扇 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20060606 |